KR20190142537A - 럼버 서포트 어셈블리 - Google Patents

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KR20190142537A
KR20190142537A KR1020180069577A KR20180069577A KR20190142537A KR 20190142537 A KR20190142537 A KR 20190142537A KR 1020180069577 A KR1020180069577 A KR 1020180069577A KR 20180069577 A KR20180069577 A KR 20180069577A KR 20190142537 A KR20190142537 A KR 20190142537A
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Abstract

본 명세서에 개시된 내용은 최소한의 부품들을 사용하여 안정적으로 탑승자를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리의 제공에 관한 것이다.
본 명세서에 개시된 내용의 일 실시예에 따르면, 럼버 서포트 어셈블리는 상단이 시트프레임의 양측에 회동이 가능하도록 연결되는 매트, 상기 매트의 후방에 결합되는 구동부, 일단은 하부에서 상기 시트프레임의 일측에 결합되고, 타단은 상기 구동부를 향해 연장되어 상기 매트에 형성된 슬롯을 지나 상기 구동부와 슬라이딩 이동이 가능하도록 결합되는 제1 체인 및 일단은 상기 시트프레임의 타측에 결합되고, 타단은 상기 제1 체인과 이격된 위치에서 상기 매트와 결합되도록 형성되는 제2 체인을 포함하고, 상기 구동부의 구동으로 상기 제1 체인이 상기 제2 체인을 향해 이동하거나 이격되면서 발생하는 상기 제1 체인의 장력을 통해 상기 매트의 하부를 전방 또는 후방을 향해 이동시킨다.

Description

럼버 서포트 어셈블리{LUMBAR SUPPORT ASSEMBLY}
본 명세서에 개시된 내용은 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것으로, 시트백 내부에 설치되어 탑승자를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것이다.
본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 식별항목에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 식별항목에 기재된다고 하여 종래 기술이라고 인정되는 것은 아니다.
차량의 내부에는 탑승자의 둔부를 지지하는 시트 쿠션, 등을 지지하는 시트백, 탑승자의 팔을 올려놓을 수 있는 암레스트 및 머리를 지지하는 헤드레스트로 구성되고, 탑승자의 제어를 통해 탑승자에게 적합한 형태로 시트를 변형시킬 수 있다.
시트백의 경우, 시트백의 내부에는 시트백 프레임이 설치되고, 시트백 프레임에는 컴포트 매트를 통해 탑승자의 허리 또는 등을 지지하는 럼버 서포트 어셈블리가 설치된다.
그러나 기존의 럼버 서포트 어셈블리는 등을 지지하기 위해 전방 또는 후방으로 이동하는 과정에서 상하부로 흔들리고, 구성하는 부품들이 많아서 조립편의성 및 제작비용이 높은 단점이 있었다.
또한, 충돌 시험용 더미를 이용하여 더미의 목부분의 상해를 분석하는 시험과정에서 럼버 서포트 어셈블리의 상하 이동때문에 더미의 목부분의 상해를 일관성 있게 판단할 수 없는 단점이 있었다.
이와 관련되어 한국 등록특허공보 제10-1181313호는 럼버 서포트 어셈블리를 개시하고 있고, 한국 등록특허공보 제10-1616979호는 럼버 서포트 어셈블리을 개시하고 있다.
그러나 기존의 럼버 서포트 어셈블리의 구조는 최소한의 부품들을 사용하여 안정적으로 탑승자의 등을 지지하는 기술은 개시하지 않고 있다.
최소한의 부품들을 사용하여 안정적으로 탑승자를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리를 제공함에 있다.
또한, 상술한 바와 같은 기술적 과제들로 한정되지 않으며, 이하의 설명으로부터 또 다른 기술적 과제가 도출될 수도 있음은 자명하다.
개시된 내용의 일 실시예에 의하면, 럼버 서포트 어셈블리는 상단이 시트프레임의 양측에 회동이 가능하도록 연결되는 매트, 상기 매트의 후방에 결합되는 구동부, 일단은 하부에서 상기 시트프레임의 일측에 결합되고, 타단은 상기 구동부를 향해 연장되어 상기 매트에 형성된 슬롯을 지나 상기 구동부와 슬라이딩 이동이 가능하도록 결합되는 제1 체인 및 일단은 상기 시트프레임의 타측에 결합되고, 타단은 상기 제1 체인과 이격된 위치에서 상기 매트와 결합되도록 형성되는 제2 체인을 포함하고, 상기 구동부의 구동으로 상기 제1 체인이 상기 제2 체인을 향해 이동하거나 이격되면서 발생하는 상기 제1 체인의 장력을 통해 상기 매트의 하부를 전방 또는 후방을 향해 이동시킨다.
또한, 상기 제1 및 제2 체인들 각각은 양측으로 길게 연장된 플레이트 형태로 형성되고, 연장 방향을 따라 홈 또는 중공들이 서로 균일한 간격을 두고 이격되도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 구동부는 상기 매트의 후방에 결합되는 모터 및 상기 모터의 구동축과 연결되고, 상기 제1 체인의 연장 방향을 축으로 회전하며 상기 제1 체인의 홈 또는 중공들과 웜기어 형태로 맞물리도록 형성되는 기어를 포함하는 기어박스를 포함할 수 있다.
또한, 상기 기어박스는 상기 제1 체인을 사이에 두고 상기 매트와 결합하고 상기 제1 체인의 이동을 가이드하는 격벽들이 형성되며, 전후방을 관통하는 관통공을 통해 상기 기어가 상기 제1 체인과 맞물리는 프레임 및 상기 프레임과 결합되어 상기 기어를 커버하는 커버를 포함할 수 있다.
또한, 상기 매트의 후방을 향해 돌출되어 상기 제1 및 제2 체인의 상단 및 하단을 둘러싸는 형태로 상기 제1 및 제2 체인들과 밀착되고 상기 제1 및 제2 체인과 슬라이딩 이동이 가능하도록 결합되는 가이드부들을 더 포함할 수 있다.
본 명세서에 개시된 일 실시예에 따르면, 럼버 서포트 어셈블리는 복수의 홈들 또는 중공들이 형성된 플레이트 형태로 서로를 향해 연장되는 체인들을 통해 시트프레임과 연결되어 상하 진동 발생이 억제되는 장점이 있다.
또한, 럼버 서포트 어셈블리는 체인의 이동에 의한 장력을 통해 매트를 전방 또는 후방을 향해 이동시키므로 점진적인 매트의 이동이 가능하고, 매트 및 구동부 각각에 체인의 이동을 가이드하기 위한 구조들이 형성되어 안정적으로 매트의 이동이 가능한 장점이 있다.
또한, 럼버 서포트 어셈블리는 구동부 및 체인들만으로 구성이 가능하므로 제작이 용이하고 제조비용이 감소하며, 교체가 필요한 부품의 숫자가 상대적으로 적어 정비성이 개선되는 장점이 있다.
아울러, 이와 같은 기재된 본 발명의 효과는 발명자가 인지하는지 여부와 무관하게 기재된 내용의 구성에 의해 당연히 발휘되게 되는 것이므로 상술한 효과는 기재된 내용에 따른 몇 가지 효과일 뿐 발명자가 파악 또는 실재하는 모든 효과를 기재한 것이라 인정되어서는 안 된다.
또한, 본 발명의 효과는 명세서의 전체적인 기재에 의해서 추가로 파악되어야 할 것이며, 설사 명시적인 문장으로 기재되어 있지 않더라도 기재된 내용이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 명세서를 통해 그러한 효과가 있는 것으로 인정할 수 있는 효과라면 본 명세서에 기재된 효과로 보아야 할 것이다.
도 1은 본 명세서에 개시된 내용의 일 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사시도.
도 2는 도 1의 럼버 서포트 어셈블리의 사시도.
도 3은 도 1의 I-I'를 따라 절단한 단면도.
도 4는 도 1의 럼버 서포트 어셈블리의 구동을 나타내는 측면도들.
도 5는 본 명세서에 개시된 내용의 다른 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 구성, 동작 및 작용효과에 대하여 살펴본다. 참고로, 이하 도면에서, 각 구성요소는 편의 및 명확성을 위하여 생략되거나 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 반영하는 것은 아니다, 또한 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭하며 개별 도면에서 동일 구성에 대한 도면 부호는 생략하기로 한다.
도 1은 본 명세서에 개시된 내용의 일 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사시도를 도시한다. 도 2는 도 1의 럼버 서포트 어셈블리의 사시도를 도시한다.
도 1 및 2들에 도시된 바와 같이, 럼버 서포트 어셈블리(100)는 매트(200), 제1 및 제2 스프링(300, 320)들, 구동부(400), 제1 및 제2 체인(500, 520)들 및 가이드부(600, 620, 640)들을 포함한다.
매트(200)는 상부에 위치하는 일단이 시트프레임(10)의 양측에 각각 연결되고, 타단은 플레이트 형태로 하부를 향해 연장되어 제1 및 제2 체인(500, 520)들을 통해 시트프레임(10)과 결합된다.
구체적으로, 매트(200)는 바디(210), 제1 슬롯(220) 및 제2 슬롯(240)들을 포함한다.
바디(210)는 플레이트 형태로 형성되어 상단 양측 각각이 제1 및 제2 스프링(300, 320)들 각각을 통해 시트프레임(10)의 양측에 결합되고, 바디(210)의 하부 배면에는 제1 및 제2 체인(500, 520)들 각각이 슬라이딩 이동이 가능하도록 삽입되는 제1 및 제2 슬롯(220, 240)들이 형성된다.
제1 슬롯(220)은 시트프레임(10)의 일측에 인접한 위치에서 제1 및 제2 체인(500, 520)들과 동일한 수평선상에 형성되고, 바디(210)의 일부분에서 후방을 향해 돌출되는 돌출부의 양측면을 관통하는 형태로 형성되어 제1 체인(500)과 슬라이딩 이동이 가능하도록 결합된다.
제2 슬롯(240)은 시트프레임(10)의 타측에 인접한 위치에서 제1 및 제2 체인(500, 520)들과 동일한 수평선상에 형성되고, 바디(210)의 일부분에서 후방을 향해 돌출되는 돌출부의 양측면을 관통하는 형태로 형성되어 제2 체인(520)과 슬라이딩 이동이 가능하도록 결합된다.
제1 스프링(300)의 일단은 바디(210)의 일측 상단에 결합되고, 타단은 시트프레임(10)의 일측에 결합되며, 제2 스프링(320)의 일단은 바디(210)의 타측 상단에 결합되고, 제2 스프링(320)의 타단은 시트프레임(10)의 타측에 결합된다.
구동부(400)는 모터(420) 및 기어박스(440)를 포함한다.
구동부(400)는 매트(200)의 후방 하부에 결합된다.
구체적으로, 구동부(400)는 모터(420) 및 기어박스(440)를 포함한다.
모터(420)는 구동축이 하부를 향하도록 배치되어 바디(210)와 결합되고, 상기 구동축은 웜 형태로 형성되어 양단이 시트프레임(10)의 일측 및 타측을 향해 연장된 구동축(422)에 결합된 웜기어와 맞물린다.
기어박스(440)는 모터(420)의 일측에 배치된 상태에서 바디(210)와 결합되고, 모터(420)의 구동력을 전달받아 동작한다.
기어박스(440)는 프레임(442), 기어(443), 커버(444) 및 격벽(446, 447, 448, 449)들을 포함한다.
프레임(442)은 상단 및 하단 일부분이 볼트들을 통해 바디(210)의 배면에 결합되고, 일측에는 전후방을 관통하는 직사각 형태의 관통공이 형성되며, 전방을 향해 복수의 격벽(446, 447, 448, 449)들이 돌출된다.
기어(443)는 구동축(422)을 통해 모터(420)와 연결되고, 웜휠 형태의 외측면의 일부는 상기 관통공을 통해 전방을 향해 돌출되어 모터(420)의 구동에 의해 구동축(422)을 축으로 회전한다.
격벽(446, 447)들은 서로 상하부로 이격되도록 프레임(442)의 타측 전방을 향해 돌출되고, 격벽(446, 447)들 사이에 제1 체인(500)이 삽입될 수 있는 삽입공간이 형성된다.
격벽(448, 449)들은 상기 관통공을 사이에 두고 격벽(446, 447)들과 분리되고, 서로 상하부로 이격되도록 프레임(442)의 일측 전방을 향해 돌출되어 격벽(448, 449)들 사이에 제2 체인(500)이 삽입될 수 있는 삽입공간이 형성된다.
제1 체인(500)의 일단은 시트프레임(10)의 일측에 결합되고, 타단은 제1 슬롯(220)을 지나 상기 삽입공간으로 삽입되며, 타단 일부에 형성된 홈 또는 중공들은 상기 관통공에 돌출된 기어(442)의 일부와 맞물린다.
제1 체인(500)의 타단 전면 및 배면은 상기 삽입공간 내부에서 바디(210)의 배면 및 프레임(442)의 전면과 각각 밀착되고, 격벽(446, 447, 448, 449)들 각각은 제1 체인(500)이 상하부로 흔들리지 않도록 제1 체인(500)을 고정시킨다.
제2 체인(520)의 일단은 제1 체인(500)과 동일한 수평선상에서 시트프레임(10)의 타측에 결합되고, 타단은 제2 슬롯(240)을 지나 매트(200)의 후방에 돌출된 갈고리 형태의 돌출부를 둘러싸는 형태로 매트(200)와 결합된다.
따라서, 모터(420)가 구동하여 기어(443)가 정회전하면, 제1 체인(500)의 타단은 제2 체인(520)을 향해 이동하고, 제1 체인(500)의 장력으로 바디(210)의 하단부가 전방을 향해 이동한다.
반대로 모터(420)가 구동하여 기어(443)가 역회전하면, 제1 체인(500)의 타단은 제2 체인(520)과 이격되는 방향을 향해 이동하여 장력이 낮아지고, 바디(210)는 탑승자의 하중에 의해 하단부가 후방을 향해 이동한다.
또한, 제1 체인(500)은 기어(443)의 회전으로 이동하는 동안 상기 삽입공간에서 격벽(446, 447, 448, 449)들 각각과 밀착되어 이동 경로가 가이드되므로 바디(210)가 전방 또는 후방으로 이동하는 동안 상하부로 흔들리는 것이 방지된다.
또한, 제1 슬롯(220)은 제1 체인(500)이 슬라이딩 이동하는 과정에서 바디(210)가 상하부로 흔들리는 것을 방지하고, 제1 및 제2 체인(500, 520)들이 금속으로 제작되는 경우 바디(210)의 흔들림이 효과적으로 방지되는 장점이 있다.
가이드부(600)의 일단은 서로 상하부로 이격된 상태에서 바디(210)의 타측 배면에 결합되고, 타단은 후방을 향해 돌출되어 제1 체인(500)의 상단 및 하단을 둘러싸는 형태로 제1 체인(500)의 배면과 밀착된다.
가이드부(620)는 기어박스(440)에 인접하도록 바디(210)의 일측에 형성되고, 가이드부(600)보다 상대적으로 후방에 형성되며, 일단은 서로 상하부로 이격된 상태에서 바디(210)의 타측 배면에 결합되고, 타단은 후방을 향해 돌출되어 제1 체인(500)의 상단 및 하단을 둘러싸는 형태로 제1 체인(500)의 배면과 밀착된다.
가이드부(640)의 일단은 서로 상하부로 이격된 상태에서 바디(210)의 타측 배면에 결합되고, 타단은 후방을 향해 돌출되어 제2 체인(520)의 상단 및 하단을 둘러싸는 형태로 제2 체인(520)의 배면과 밀착된다.
따라서, 제1 체인(500)은 가이드부(600, 620, 640)들을 통해 바디(210)의 후방에 고정되고, 제1 체인(500)이 슬라이딩 이동하는 과정에서 제1 체인(500)이 바디(210)와 이탈하거나 바디(210)가 상하부로 흔들리는 것이 방지된다.
도 3은 도 1의 I-I'를 따라 절단한 단면도를 도시한다. 도 4는 도 1의 럼버 서포트 어셈블리의 구동을 나타내는 측면도들을 도시한다.
도 3 및 4들에 도시된 바와 같이, 모터(420)와 연결된 구동축(422)은 제2 체인(520)의 연장방향을 따라 바디(210)와 평행하게 기어(443)를 향해 연장되어 기어(443)와 결합한다.
기어(443)의 외측면에는 웜휠 형태의 나사산이 형성되어 제1 체인(500)에 형성된 홈들 또는 중공들을 통해 제1 체인(500)과 맞물리고, 기어(443)의 정회전으로 제1 체인(500)의 타단은 제2 체인(520)을 향해 이동한다.
제1 체인(500)의 타단은 가이드부(600), 제1 슬롯(220) 및 가이드부(620)를 거쳐 기어박스(440)에 삽입되어 기어(443)와 맞물리고, 제2 체인(520)의 타단은 가이드부(640) 및 제2 슬롯(240)을 지나 바디(210)의 후방에 돌출된 상기 돌출부와 결합된다.
따라서, 모터(420)의 구동으로 제1 체인(500)이 제2 체인(520)을 향해 이동하면, 매트(200)의 하단은 제1 체인(500)의 장력에 의해 전방을 향해 이동하고, 매트(200)는 탑승자를 안정적으로 지지한다.
또한, 럼버 서포트 어셈블리(100)는 부품의 숫자가 적고 조립이 용이하여 제작 및 조립 편의성이 개선되고, 제1 체인(500)의 슬라이딩 이동을 가이드하는 가이드부(600, 620)들 및 제1 슬롯(220)들을 통해 매트(200)가 상하부로 흔들리는 것이 방지된다.
도 5는 본 명세서에 개시된 내용의 다른 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사시도를 도시한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 럼버 서포트 어셈블리(120)는 연결부(700)를 더 포함한다.
연결부(700)는 일단이 제1 슬롯(220)에 해당하는 위치의 바디(210)와 결합되고, 타단은 헤드레스트(20)와 연결되어 제1 체인(500)이 제2 체인(520)을 향해 이동하여 바디(210)의 하단이 전방을 향해 이동하면 헤드레스트(20)의 상단을 후방을 향해 이동시킨다.
연결부(700)를 통해 해당 사용자는 바디(210)의 하단이 탑승자의 요추 또는 등을 밀어내며 지지하는 상태에서 헤드레스트(20)에 밀착되는 머리가 편안하게 헤드레스트(20)에 밀착되어 탑승자의 편의성이 개선된다.
구체적으로, 연결부(700)는 베어링(710), 기어(720), 로드(730), 롤러(740), 와이어(750) 및 회전브라켓(760)을 포함한다.
베어링(710)은 제1 슬롯(220)에 해당하는 공간에서 제1 체인(500)의 하부에 위치하고, 상하부로 연장된 로드(730)의 일단과 회동이 가능하도록 결합되며, 양측 일부분은 제1 슬롯(220)에서 후방을 향해 함몰되는 바디(210)의 경사면들을 향해 연장되어 바디(210)와 결합된다.
로드(730)의 일단은 베어링(710)과 회동이 가능하도록 결합되고, 타단은 바디(210)와 평행하도록 상부를 향해 소정의 거리만큼 연장되어 롤러(740)와 결합된다.
기어(720)는 제1 체인(500)과 맞물리도록 베어링(710)의 상부에서 로드(730)와 결합되고, 모터(420)의 구동으로 제1 체인(500)이 제2 체인(520)을 향해 이동하면 정회전한다.
롤러(740)는 로드(730)의 타단과 결합되어 기어(720)의 정회전에 의해 회전하는 로드(730)와 함께 정회전하고, 와이어(750)를 통해 헤드레스트(20)의 하부에 결합된 회전브라켓(760)과 연결된다.
와이어(750)의 일단은 롤러(740)의 중심축과 결합된 상태에서 롤러(740)의 정회전에 의해 롤러(740)에 권취되고, 타단은 상부를 향해 연장되어 회전브라켓(760)과 결합된다.
회전브라켓(760)의 일단은 헤드레스트(20)의 하단 일측에 결합되고, 타단은 후방을 향해 연장되며, 타단에는 와이어(750)의 타단이 결합되어 롤러(740)의 정회전에 의해 와이어(750)의 타단이 하강하면 헤드레스트(20)는 회전브라켓(760)의 일단을 축으로 후방을 향해 이동한다.
따라서, 제1 체인(500)의 이동으로 바디(210)의 하단이 전방을 향해 이동하며 탑승자의 요추를 지지함과 동시에 헤드레스트(20)가 후방을 향해 틸팅 이동하여 탑승자의 머리를 편안하게 지지하는 장점이 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100, 120: 럼버 서포트 어셈블리 200: 매트
400: 구동부 500: 제1 체인
520: 제2 체인

Claims (5)

  1. 상단이 시트프레임의 양측에 회동이 가능하도록 연결되는 매트;
    상기 매트의 후방에 결합되는 구동부;
    일단은 하부에서 상기 시트프레임의 일측에 결합되고, 타단은 상기 구동부를 향해 연장되어 상기 매트에 형성된 슬롯을 지나 상기 구동부와 슬라이딩 이동이 가능하도록 결합되는 제1 체인; 및
    일단은 상기 시트프레임의 타측에 결합되고, 타단은 상기 제1 체인과 이격된 위치에서 상기 매트와 결합되도록 형성되는 제2 체인;을 포함하고,
    상기 구동부의 구동으로 상기 제1 체인이 상기 제2 체인을 향해 이동하거나 이격되면서 발생하는 상기 제1 체인의 장력을 통해 상기 매트의 하부를 전방 또는 후방을 향해 이동시키는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 체인들 각각은,
    양측으로 길게 연장된 플레이트 형태로 형성되고, 연장 방향을 따라 홈 또는 중공들이 서로 균일한 간격을 두고 이격되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
  3. 제2항에 있어서, 상기 구동부는,
    상기 매트의 후방에 결합되는 모터; 및
    상기 모터의 구동축과 연결되고, 상기 제1 체인의 연장 방향을 축으로 회전하며 상기 제1 체인의 홈 또는 중공들과 웜기어 형태로 맞물리도록 형성되는 기어를 포함하는 기어박스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
  4. 제3항에 있어서, 상기 기어박스는,
    상기 제1 체인을 사이에 두고 상기 매트와 결합하고 상기 제1 체인의 이동을 가이드하는 격벽들이 형성되며, 전후방을 관통하는 관통공을 통해 상기 기어가 상기 제1 체인과 맞물리는 프레임; 및
    상기 프레임과 결합되어 상기 기어를 커버하는 커버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 매트의 후방을 향해 돌출되어 상기 제1 및 제2 체인의 상단 및 하단을 둘러싸는 형태로 상기 제1 및 제2 체인들과 밀착되고 상기 제1 및 제2 체인과 슬라이딩 이동이 가능하도록 결합되는 가이드부들;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
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