KR101770213B1 - 럼버 서포트 어셈블리 - Google Patents

럼버 서포트 어셈블리 Download PDF

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KR101770213B1
KR101770213B1 KR1020160061191A KR20160061191A KR101770213B1 KR 101770213 B1 KR101770213 B1 KR 101770213B1 KR 1020160061191 A KR1020160061191 A KR 1020160061191A KR 20160061191 A KR20160061191 A KR 20160061191A KR 101770213 B1 KR101770213 B1 KR 101770213B1
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Abstract

본 발명은 차량의 시트백 프레임 내부에 설치되어 탑승자의 척추 및 등 부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리는, 상기 시트백 프레임 내부에 위치하도록 상기 시트백 프레임에 결합되는 시트백 매트; 상기 시트백 매트의 적어도 일부 영역을 판면 방향에 따라 복수의 구역으로 상호 구획하고 상기 각 구역이 전후 방향으로 상대이동 가능하도록 상기 시트백 프레임에 지지되는 복수의 이동서포트부재를 갖는 서포트유니트; 상기 이동서포트부재를 전후 방향으로 이동시키는 복수의 추력작동부재; 상기 각 추력작동부재를 구동하는 복수의 구동부; 및 상기 구동부들을 선택적으로 작동시키는 제어부를 포함한다.
본 발명 럼버 서포트 어셈블리에 의하면 사용자의 다양한 요구에 부응할 수 있고, 럼버 서포트 어셈블리의 기능을 확장하여 사용자의 편의를 높일 수 있다.

Description

럼버 서포트 어셈블리 {Lumbar support assembly}
본 발명은 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 차량 등의 시트백 프레임 내부에 설치되어 탑승자의 척추 및 등 부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것이다.
차량 등의 시트백 내부에는 시트백의 뼈대가 되는 시트백 프레임이 설치되고, 시트백 프레임의 내부에는 탑승자의 등과 척추를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리가 설치된다. 럼버 서포트 어셈블리는 자동차 운행 중 탑승자의 피로를 줄이기 위해 탑승자의 척추 형상에 맞출 수 있도록 가변형 구조를 가진다.
그러나 기존의 럼버 서포트 어셈블리는 탑승자가 제어할 수 있는 영역이 제한적이었다. 따라서 탑승자는 럼버 서포트 어셈블리를 자신의 신체에 맞게 세밀하게 조작할 수 없었다. 또한 제어 가능한 영역이 제한적이어서 럼버 서포트 어셈블리가 제공할 수 있는 기능도 한정되어 있었다.
이에 본 발명은, 사용자의 다양한 요구에 부응할 수 있는 럼버 서포트 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은, 럼버 서포트 어셈블리의 기능을 확장하여 사용자의 편의를 높여주는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되어 탑승자의 등 부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리는, 상기 시트백 프레임 내부에 위치하도록 상기 시트백 프레임에 결합되는 시트백 매트; 상기 시트백 매트의 적어도 일부 영역을 판면 방향에 따라 복수의 구역으로 상호 구획하고 상기 각 구역이 전후 방향으로 상대이동 가능하도록 상기 시트백 프레임에 지지되는 복수의 이동서포트부재를 갖는 서포트유니트; 상기 이동서포트부재를 전후 방향으로 이동시키는 복수의 추력작동부재; 상기 각 추력작동부재를 구동하는 복수의 구동부; 및 상기 구동부들을 선택적으로 작동시키는 제어부를 포함한다.
여기서 상기 서포트유니트는 상기 시트백 매트의 상부를 전후 방향 이동시키는 상부 이동서포트부재와 상기 시트백 매트의 하부를 전후 방향 이동시키는 하부 이동서포트부재를 포함할 수 있다. 이 경우 비교적 간단한 구조로 다양한 기능을 제공할 수 있다.
또한 상기 복수의 이동서포트부재는 연질 스트랩으로 상호 연결되는 것이 바람직하다. 이 경우 럼버 서포트 어셈블리는 더욱 튼튼해지고 이동서포트부재 상호간에는 보다 유기적인 움직임이 가능해지는 효과가 있다.
그리고 상기 제어부는 상기 복수의 구동부 중 적어도 일부를 교호적으로 작동시키는 모드를 포함할 수 있다. 이를 통해 탑승자의 등에 마사지를 하는 효과를 낼 수 있다.
또한, 상기 복수의 구동부 중 적어도 하나는 상기 복수의 이동서포트부재 중 하나에 축회전 가능하게 결합되는 스핀들부재; 상기 스핀들부재에 결합되어 상기 스핀들부재를 축회전시키는 엑츄에이터; 및 상기 스핀들부재에 결합되고 상기 스핀들부재의 회전에 따라 서로 반대방향으로 슬라이드 이동하는 한 쌍의 와이어홀더를 포함하고, 상기 복수의 추력작동부재 중 적어도 하나는, 일단이 상기 시트백 프레임의 양측에 각각 결합되고 타단은 상기 한 쌍의 와이어홀더에 각각 결합되어 상기 스핀들부재가 결합된 이동서포트부재가 전후 방향으로 이동되도록 상기 이동서포트부재를 지지하는 한 쌍의 견인 와이어를 포함할 수 있다. 이 경우 비교적 단순한 구조로 이동서포트부재를 전후방향으로 이동시킬 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 발명 럼버 서포트 어셈블리에 의하면 사용자의 다양한 요구에 부응할 수 있고, 럼버 서포트 어셈블리의 기능을 확장하여 사용자의 편의를 높일 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 전방 사시도,
도 2는 후방 사시도,
도 3은 서포트유니트의 분해사시도,
도 4는 서포트유니트의 동작 설명을 위한 평면도.
이하에서는 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 전방 사시도이다. 도 1에서 볼 수 있듯이, 본 발명 럼버 서포트 어셈블리(100)는 차량 내부의 시트백 프레임(10)에 설치된 시트백 매트(101)를 포함한다.
시트백 프레임(10)은 차량의 시트백 내부에 설치되어 시트백의 형상을 유지시키고, 시트쿠션과 연결되어 탑승자의 하중을 지지하는 것으로 시트백의 외곽 형상에 대응되는 형상으로 형성된다.
시트백 매트(101)는 시트백 프레임(10) 내부에 위치하도록 시트백 프레임(10)에 결합되어 차량 탑승자의 척추 및 등 부위를 지지하는 것으로, 합성수지 또는 금속재질로 제작될 수 있으나 그 재질이 이에 한정되지는 않는다.
시트백 매트(101)의 상부는 적어도 하나 이상의 텐션스프링(102)에 의해 탄성 지지된다. 보다 구체적으로, 텐션스프링(102)의 양단에 결합고리(103)가 형성되고, 텐션스프링(102)의 어느 한 쪽에 형성된 결합고리는 시트백 프레임(10)의 양측에 각각 결합되며, 다른 쪽에 형성된 결합고리는 시트백 매트(101)의 양측에 각각 결합됨으로써 텐션스프링(102)이 시트백 매트(101)를 탄성 지지된다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 후방 사시도이다. 도 2에서 볼 수 있듯이, 본 발명 럼버 서포트 어셈블리(100)는 복수의 이동서포트부재(210, 220)를 갖는 서포트유니트(200), 추력작동부재(300), 구동부(400) 및 제어부(500)를 포함한다.
서포트유니트(200)는 시트백 매트(101)의 적어도 일부 영역을 판면 방향에 따라 복수의 구역으로 상호 구획하고 상기 각 구역이 전후 방향으로 상대이동 가능하도록 시트백 프레임(10)에 지지되는 복수의 이동서포트부재(210, 220)로 구성된다. 여기서 서포트유니트(200)가 시트백 매트(101)의 적어도 일부 영역을 복수의 구역으로 구획하는 모습은, 다양한 형태가 가능하다. 상하로 구획하는 형태, 상부 중부 하부로 구획하는 형태, 좌우로 구획하는 형태, 좌측 중앙 우측으로 구획하는 형태, 상하좌우의 네 영역으로 구획하는 형태, 우상부 좌상부 우하부 좌하부의 4분면으로 구획하는 형태, 우상부 좌상부 우중부 좌중부 우하부 좌하부의 6개의 영역으로 구획하는 형태 등 그 구획된 영역의 수와 모양에 따라 다양한 조합이 가능하다. 구획된 전체 영역은 시트백 매트(101)의 일부에 해당할 수도 있고 시트백 매트(101)의 전체에 해당할 수도 있다.
이하에서는 도 2와 같이 시트백 매트(101)의 중앙 일부 영역이 판면 방향을 따라 상-하의 두 구역으로 구획된 실시예를 통하여 본 발명의 구성을 설명한다. 이 경우 비교적 간단한 구조로 다양한 기능을 제공할 수 있다.
서포트유니트(200)는 두 개의 이동서포트부재(210, 220)로 구성된다. 즉, 서포트유니트(200)는 시트백 매트(101)의 상부를 전후 방향 이동시키는 제1 이동서포트부재(210)와 상기 시트백 매트(101)의 하부를 전후 방향 이동시키는 제2 이동서포트부재(220)로 구성된다.
이동서포트부재(210, 220)를 전후 방향으로 이동시키는 추력작동부재(300)와, 추력작동부재(300)를 구동하는 구동부(400)도 이동서포트부재(210, 220)에 대응하여 2개가 구비된다. 즉, 제1 추력작동부재(310)는 제1이동서포트부재(210)를 전후 방향으로 이동시키고, 제1구동부(410)에 의해 구동된다. 마찬가지로, 제2추력작동부재(320)는 제2이동서포트부재(220)를 전후 방향으로 이동시키고, 제2구동부(420)에 의해 구동된다. 각 이동서포트부재(210, 220)와 추력작동부재(310, 320) 및 구동부(410, 420)의 구체적인 구조 및 상호관계에 관한 설명은 후술한다.
복수의 이동서포트부재(210, 220)는 연질 스트랩으로 상호 연결될 수 있다. 복수의 이동서포트부재(210, 220)가 서로 연결될 경우 제품은 더욱 튼튼해짐과 동시에 상호간의 더욱 유기적인 움직임이 가능해지는 효과가 있다.
제어부(500)는 사용자입력부(600)를 통해 입력된, 제1이동서포트부재(210)와 제2이동서포트부재(220)에 대한 사용자의 제어 명령에 따라 위 제1구동부(410)와 제2구동부(420)를 선택적으로 작동시키는 제어신호를 생성한다. 제어부(500)는 주어진 프로그램과 데이터에 따라 연산을 수행하는 1개 또는 2개 이상의 마이크로 프로세서(microprocessor)와, 프로그램 및 데이터를 저장하는 1개 또는 2개 이상의 메모리(memory)를 포함할 수 있다.
제어부(500)가 출력한 제어신호를 전달받은 구동부(400)는 외부로부터 전기 에너지를 공급받아 이를 운동 에너지로 변환한다. 따라서 구동부(400)는 전기를 공급받는 전원부를 더 포함한다.
사용자입력부(600)는 후술할 1) 상부 또는 하부 개별 작동 모드, 2) 상-하부 동시 작동 모드, 3) 마사지 모드, 4) 졸음 방지 모드 등 본 발명이 제공할 수 있는 다양한 기능들 중에서 탑승자가 실행을 원하는 모드를 사용자로부터 입력 받아 그에 관한 제어 신호를 제어부(500)로 전달하는 역할을 한다. 각 모드 별로 전용 버튼이 마련된 버튼입력방식으로 사용자입력부(600)를 구성할 수 있을 것이나, 위와 같은 기능과 역할을 수행할 수 있는 것이라면 그 입력 방식 및 구현 방법은 이에 한정되지 않는다.
이하에서는 각 이동서포트부재(210, 220)와 추력작동부재(310, 320) 및 구동부(410, 420)의 구체적인 구조와 상호관계를 도 3을 참조하여 설명한다.
도 3은 서포트유니트(200)의 분해사시도이다. 본 실시예에서 제2이동서포트부재(220)와 제2추력작동부재(320) 및 제2구동부(420)의 세부 구성은 각각 제1이동서포트부재(210)와 제1추력작동부재(310) 및 제1구동부(410)와 동일하므로, 이하에서는 제1이동서포트부재(210)와 제1추력작동부재(310) 및 제1구동부(410)에 관해서만 설명한다. 다만, 제2이동서포트부재(220)와 제2추력작동부재(320) 및 제2구동부(420)의 세부 구성이 항상 제1이동서포트부재(210)와 제1추력작동부재(310) 및 제1구동부(410)와 각각 동일해야만 하는 것은 아니고, 동일한 기능을 할 수 있는 어떠한 구조도 가능하다. 제1이동서포트부재(210)와 제1추력작동부재(310) 및 제1구동부(410)를 세부적으로 구성하는 각 구성요소는 모두 그 명칭이 "제1"로 시작하나, 이하에서는 설명의 편의상 명칭 앞부분의 "제1"을 모두 생략한다.
이동서포트부재(210)는 시트백 매트(101)의 상부를 전후 방향으로 이동시키는 기능 외에도, 엑츄에이터(410)에 의해 스핀들축(314)이 회전하더라도 와이어홀더(311)가 스핀들축 방향을 따라 슬라이드 이동될 뿐 스핀들축(314)과 함께 회전되는 것을 방지하는 기능을 한다.
이동서포트부재(210)는 반분된 형상으로 이루어져 상호 결합되는 상부 하우징(211) 및 하부 하우징(212)으로 구성될 수 있고, 상부 하우징(211) 및 하부 하우징(212) 각각의 내측면에는 가이드홈(213)이 상호 마주보도록 형성될 수 있다.
상부 하우징(211) 및 하부 하우징(212) 각각의 내측면에 형성된 가이드홈(213)은 상부 하우징(211) 및 하부 하우징(212)이 상호 결합될 때 이동서포트부재(210)의 내부에 공간부를 형성하는데, 이 공간부에는 스핀들축(314)과, 스핀들축(314)에 나사결합되어 슬라이드 이동되는 와이어홀더(311)가 위치한다.
가이드홈(213)에는 길이 방향을 따라 가이드돌기(214)가 형성되는데, 이 가이드돌기(214)는 스핀들축(314)에 나사결합되어 슬라이드 이동되는 와이어홀더(311)의 슬라이드 이동을 가이드한다.
엑츄에이터(410)는 이동서포트부재(210)에 결합되고, 일측 소정 위치에는 이동서포트부재(210)의 내부에 위치되는 스핀들축(314)을 구비한다.
엑츄에이터(410)는 스핀들축(314)이 구비된 기어박스(411)와, 기어박스(411)에 결합되는 모터(412)로 이루어지고, 모터(412)는 기어박스(411)에 구비된 클램프(413)에 의해 고정된다.
스핀들축(314)의 나사선 모양은, 한 쌍의 와이어홀더(311)가 동시에 서로 반대 방향으로 슬라이드 이동되도록 오른나사선과 왼나사선이 스핀들축(314)의 중간부를 기준으로 서로 대칭되게 형성된다.
스핀들축(314)의 중심부와 끝단부에는 와이어홀더(311)의 이동거리를 제한하는 스토퍼(313)가 구비된다.
한 쌍의 와이어홀더(311)는 스핀들축(314) 상에 서로 이격하여 나사결합되어 스핀들축(314)의 회전에 따라 서로 반대 방향으로 슬라이드 이동한다.
한 쌍의 와이어홀더(311)에는 스핀들축(314)이 삽입 결합되는 삽입홀(317)이 형성되고, 하부에는 한 쌍의 견인와이어(312)의 단부가 각각 결합되는 결합홈(318)이 형성된다.
와이어홀더(311)의 상부에는 상부리브(315)가 형성되고, 양측면에는 두 개의 측면리브(316)가 대칭되게 형성된다. 이때, 와이어홀더(311)의 양측면에 형성된 두 개의 측면리브(316) 사이에는 전술한 이동서포트부재(210)의 상부 및 하부 하우징(311, 312)이 상호 결합될 때 상부 및 하부 하우징(311, 312)의 가이드홈(213)에 돌출 형성된 가이드돌기(214)가 안착된다.
상부리브(315)와 측면리브(316)는 와이어홀더(311)가 슬라이드 이동될 때 와이어홀더(311)의 외측면과 가이드홈(213)의 내측면 사이에서 발생되는 마찰력을 감소시킨다.
한 쌍의 견인와이어(312)는 시트백 매트(101)가 전방 또는 후방으로 이동하도록 하는 것으로, 각각의 일단이 시트백 프레임(10)에 대해 결합되고 타단이 한 쌍의 와이어홀더(311)에 각각 결합된다.
시트백 프레임(10)에 대해 결합된 한 쌍의 견인와이어(312)의 각각의 일단은 마운팅클립(319)을 통해 시트백 프레임(10)에 결합될 수 있다. 이와 달리 시트백 프레임(10)에 결합되는 견인와이어(312)의 단부에 고리부를 형성하는 것도 가능하다.
도 4는 위와 같은 세부 구조를 갖는 서포트유니트(200)의 동작 설명을 위한 평면도이다.
탑승자가 사용자입력부(600)를 통하여 이동서포트부재를 전방으로 이동시키는 명령이 포함된 명령을 입력하면, 제어부(500)는 엑츄에이터(410)를 작동시켜서 스핀들축(314)을 정회전시키게 되고, 나사선의 방향이 중간부를 기준으로 서로 대칭되게 형성된 스핀들축(314)이 정회전하게 되면 스핀들축(314)의 중앙을 기준으로 등 거리 이격되게 서로 반대방향에 설치된 한 쌍의 와이어홀더(311)는 서로 가까워지는 방향으로 슬라이드 이동하게 된다. 이처럼 한 쌍의 와이어홀더(311)가 서로 가까워지는 방향으로 슬라이드 이동하게 되면, 길이방향 소정 위치가 시트백 매트(101)의 후방으로 절곡되어 들어가서 시트백 매트(101)를 지지하고 있던 한 쌍의 와이어홀더(311)의 절곡된 부분이 펴지면서 이동서포트부재(210)가 전방으로 이동하게 된다. 이동서포트부재(210)가 전방으로 이동하면 그 이동서포트부재(210)와 맞닿아있는 시트백 매트(101)의 해당 구역은 이동서포트부재(210)에 의해 밀려올려지게 되어 탑승자의 등 부위를 지지하게 된다.
이와 반대로, 사용자입력부(600)를 통한 사용자 명령에 따른 제어부(500)의 제어에 의해 스핀들축(314)이 역회전을 하면서 한 쌍의 와이어홀더(311)가 서로 멀어지는 방향으로 슬라이드 이동할 경우, 시트백의 탄성복원력이 작용하고 여기에 탑승자가 시트백 방향으로 가하는 하중도 함께 작용함에 따라 시트백 매트(101)는 후방으로 이동하여 원위치 되게 된다.
이상에서 이동서포트부재(200)는 가이드박스의 형태이고, 이동서포트부재(200)를 전후방향으로 움직이는 작용을 하는 추력작동부재(300)로는 견인와이어(312)와 스핀들축(314)을 사용하며, 동력부(400)로는 엑츄에이터(410)를 사용하는 실시예를 설명하였으나, 이동서포트부재(200)와 추력작동부재(300) 및 동력부(400)가 이에 한정되는 것은 아니다. 동력을 생성하고, 생성된 동력을 추력으로 작동시킬 수 있고, 작동된 추력에 의해 시트백 매트(101)를 전후로 이동시킬 수 있는 것이라면 무엇이든 가능하다.
이하에서는 위와 같은 구조와 구성요소 및 움직임을 갖는 본 발명의 구체적인 작동 방법을 예시를 통해 설명한다. 설명의 편의를 위하여 이동서포트부재(210, 220)가 상-하로 두 개인 경우를 예로 들어 설명한다.
이동서포트부재(210, 220)가 상-하로 두 개인 경우, 사용자입력부(600)를 통해 사용자가 선택 가능한 기능 모드로는 1) 상부 또는 하부 개별 작동 모드, 2) 상-하부 동시 작동 모드, 3) 마사지 모드, 4) 졸음 방지 모드 등이 가능하다. 각 모드의 작동 모습은 다음과 같다.
1) 상부 또는 하부 개별 작동 모드의 경우, 제어부(500)는 사용자의 선택에 따라 상부에 위치한 제1이동서포트부재(210) 또는 제2이동서포트부재(220) 중 하나만을 전방 또는 후방으로 이동하도록 제1구동부(410)를 제어한다. 이를 통해 탑승자는 자신의 신체 구조에 맞추어 시트백 매트(101)의 각 부분의 높이를 세부적으로 조절할 수 있게 된다.
2) 상-하부 동시 작동 모드의 경우, 제어부(500)는 사용자의 명령에 따라 제1이동서포트부재(210)와 제2이동서포트부재(220)를 동시에 전방 또는 후방으로 이동하도록 제1구동부(410)와 제2구동부(420)를 제어한다. 이 경우 두 개의 이동서포트부재(210, 220)가 동시에 제어됨에 따라 탑승자는 더욱 편리하게 시트백 매트(101)를 조절할 수 있다.
3) 마사지 모드의 경우, 제어부(500)는 제1이동서포트부재(210)와 제2이동서포트부재(220)가 동시에 서로 반대 방향으로 이동하도록 제1구동부(410)와 제2구동부(420)를 동시에 교호적으로 제어한다. 이를 통해 탑승자의 등에 마사지를 하는 효과를 낼 수 있다.
4) 졸음 방지 모드는, 센서를 추가로 구비해야 구현이 가능하다. 즉, 시트백 매트(101)의 판면 방향으로 탑승자의 등과 맞닿는 부분에, 시트백 매트(101)와 탑승자의 등이 접촉되었는지 여부를 감지할 수 있는 센서를 추가로 구비할 경우, 그 센서에서 감지한 정보를 바탕으로 제어부(500)는 탑승자의 움직임을 일정 정도 파악할 수 있게 된다. 이러한 환경에서 사용자가 사용자입력부(600)를 통해 졸음 방지 모드가 작동하도록 선택한 경우, 제어부(500)는 센서로부터 지속적으로 정보를 제공받아 탑승자의 등이 시트백 매트(101)에 접촉되었는지 여부를 모니터링하고, 장기간 동안 탑승자의 움직임에 변화가 없다고 판단될 경우에는 제1이동서포트부재(210) 또는 제2이동서포트부재(220)가 간헐적으로 진퇴하도록 제1구동부(410) 또는 제2구동부(420)를 제어한다. 이 경우 이동서포트부재(210, 220)의 불규칙한 움직임에 의해 탑승자의 졸음운전을 예방하는 효과를 낼 수 있다.
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다. 그러므로, 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 않고, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 특허청구범위의 범위에 속한다고 할 것이며, 본 개시 방법들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다.
100: 럼버 서포트 어셈블리
101: 시트백 매트
200: 서포트유니트
210: 제1이동서포트부재
220: 제2이동서포트부재
300: 추력작동부재
310: 제1추력작동부재
320: 제2추력작동부재
400: 구동부
410: 제1구동부
420: 제2구동부
500: 제어부
600: 사용자입력부

Claims (5)

  1. 차량 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되어 탑승자의 등 부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 있어서,
    상기 시트백 프레임 내부에 위치하도록 상기 시트백 프레임에 결합되는 시트백 매트;
    상기 시트백 매트의 적어도 일부 영역을 판면 방향에 따라 복수의 구역으로 상호 구획하고 상기 각 구역이 전후 방향으로 상대이동 가능하도록 상기 시트백 프레임에 지지되는 복수의 이동서포트부재를 갖는 서포트유니트;
    상기 이동서포트부재를 전후 방향으로 이동시키는 복수의 추력작동부재;
    상기 각 추력작동부재를 구동하는 복수의 구동부; 및
    상기 구동부들을 선택적으로 작동시키는 제어부를 포함하며,
    상기 서포트유니트는 상기 시트백 매트의 상부를 전후 방향 이동시키는 상부 이동서포트부재와 상기 시트백 매트의 하부를 전후 방향 이동시키는 하부 이동서포트부재를 포함하고,
    상부 또는 하부 개별 작동 모드, 상-하부 동시 작동 모드, 마사지 모드, 졸음 방지 모드 중 어느 하나를 선택 가능한 사용자입력부 및 탑승자의 등이 접촉되었는지 여부를 감지할 수 있는 센서를 더 포함하며,
    상기 제어부는 사용자가 상기 사용자입력부를 통해 상기 졸음 방지 모드가 작동하도록 선택한 경우, 상기 센서로부터 지속적으로 정보를 제공받아 탑승자의 등이 상기 시트백 매트에 접촉되었는지 여부를 모니터링하고, 상기 센서로부터 소정 기간 동안 탑승자의 움직임에 변화가 없다고 판단될 경우에는 상기 상부 이동서포트부재 또는 상기 하부 이동서포트부재가 간헐적으로 진퇴하도록 해당 구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 이동서포트부재는 연질 스트랩으로 상호 연결된 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 복수의 구동부 중 적어도 일부를 교호적으로 작동시키는 모드를 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 구동부 중 적어도 하나는 상기 복수의 이동서포트부재 중 하나에 축회전 가능하게 결합되는 스핀들부재; 상기 스핀들부재에 결합되어 상기 스핀들부재를 축회전시키는 엑츄에이터; 및 상기 스핀들부재에 결합되고 상기 스핀들부재의 회전에 따라 서로 반대방향으로 슬라이드 이동하는 한 쌍의 와이어홀더를 포함하고,
    상기 복수의 추력작동부재 중 적어도 하나는, 일단이 상기 시트백 프레임의 양측에 각각 결합되고 타단은 상기 한 쌍의 와이어홀더에 각각 결합되어 상기 스핀들부재가 결합된 이동서포트부재가 전후 방향으로 이동되도록 상기 이동서포트부재를 지지하는 한 쌍의 견인 와이어를 포함하는 럼버 서포트 어셈블리.
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