KR20190129700A - 고무액 보충 탱크 구조 - Google Patents

고무액 보충 탱크 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 고무액 보충 탱크 구조에 관한 것으로, 특히 공기압축기와 함께 사용될 수 있는 고무액 보충 탱크에 관한 것이고, 고무액 보충 탱크의 탱크 몸체 내에는 화학 고무액을 충전하고 탱크 몸체의 개구 부위에 캡이 결합될 수 있으며, 구동 부재를 작동 시켜 펀치 부재가 박막을 밀어서 뚫음으로써 공기 진입 통로 및 고무액 배출 통로가 연통될 수 있는 상태를 이루게 하여 공기압축기에서 생성된 고압 공기가 공기 진입 통로를 통해 탱크 몸체 내에 충분히 진입할 수 있게 하는 동시에 화학 고무액이 고무액 배출 통로를 통해 유출되도록 한다.

Description

고무액 보충 탱크 구조{Tank structure for rubber filling}
본 발명은 고무액 보충 탱크 구조에 관한 것으로, 특히 고무 보충 용도를 위한 화학 고무액이 내장된 고무액 보충 탱크 구조에 관한 것이고, 상기 고무액 보충 탱크의 탱크 몸체는 캡과 서로 결합되고, 상기 캡에는 두 개의 덕트가 구비되고 이 중에서 하나의 덕트는 공기압축기에서 생성된 고압 공기를 받기 위한 것이고 다른 덕트는 고무액 보충 탱크 내의 화학 고무액을 출력하기 위한 것이며, 구동 부재를 작동 시켜 펀치 부재가 박막을 밀어서 뚫음으로써 고압 공기가 공기 진입용 덕트의 공기 진입 통로의 공기 주입 밸브를 통해 직접 입력되고 나서 아래로 화학 고무액의 상면을 압박하게 하고, 화학 고무액이 원통형 파이프 밑단의 슬롯을 거쳐서 내부 유통챔버 및 하부 축 파이프의 내부 유동 통로에 진입하고 펀치 부재의 유통홈 및 오목부, 상부 축 파이프의 하부 구간의 내부 유동 통로, 고무 배출용 덕트의 고무액 배출 통로 및 고무 배출용 호스를 거쳐서 파손된 타이어의 노즐에 연통되게 함으로써 타이어 수리 및 공기 주입 등의 동작을 안전하게 수행하고 효과적으로 구현한다.
도 12를 참조하면, 대부분의 고무액 보충 탱크(9)는 기본적으로 캡(91), 탱크 몸체(92) 및 중공 관체(93)로 구성되고, 탱크 몸체(92) 내에는 타이어 수리 용도로 사용되는 화학 고무액(94)이 충전되고; 캡(91)에는 두 개의 덕트가 구비되고 이 중에서 하나의 덕트는 공기압축기에서 생성된 고압 공기를 받기 위한 것이고 다른 덕트는 화학 고무액을 출력하기 위한 것이며; 중공 관체(93)는 캡(91)에 구비된 하부 축 파이프(95)에 연결되되 캡(91)이 탱크 몸체(92)에 결합된 후 상기 중공 관체(93)는 탱크 몸체(92) 내에 수용 및 안치되어 공기압축기에서 생성된 고압 공기가 공기 진입용 덕트(96)를 거쳐서 입력되고 아래로 화학 고무액(94)의 상면을 압박하여 화학 고무액(94)이 중공 관체(93) 밑단을 거쳐서 하부 축 파이프(95), 고무 배출용 덕트(97) 및 고무 배출용 호스에 진입하여 파손된 타이어의 노즐에 연통되게 하지만, 고압 공기가 입력되어 아래로 화학 고무액(94)을 압박하는 동시에 상기 중공 관체(93)도 진동이나 흔들림 등의 원인으로 인해 하부 축 파이프(95)와의 연결 부위가 느슨해져서 탱크 몸체(92)의 바닥부에 떨어지는 경우가 종종 발생하여 중공 관체(93)와 하부 축 파이프(95)에 틈새(98)가 발생하여 고압 공기가 입력된 후 틈새(98)로부터 누설되기에 화학 고무액(94)의 상면을 순조롭게 압박할 수 없게 된다. 따라서, 본 발명자는 타이어 수리 작업을 안전하게 수행하는 고무액 보충 탱크 구조를 개발하고자 한다.
본 발명의 주된 목적은 고무액 보충 탱크 구조를 제공하는 것으로, 상기 고무액 보충 탱크의 탱크 몸체 내에는 화학 고무액을 충전하고 탱크 몸체의 개구 부위에 캡이 결합될 수 있으며, 구동 부재를 작동시켜 펀치 부재가 박막을 밀어서 뚫음으로써 공기 진입 통로 및 고무액 배출 통로가 연통될 수 있는 상태를 이루게 하여 공기압축기에서 생성된 고압 공기가 공기 진입 통로를 통해 탱크 몸체 내에 충분히 진입할 수 있게 하는 동시에 화학 고무액이 고무액 배출 통로를 통해 유출되도록 한다.
본 발명의 다른 목적은 구동 부재의 피봇 선회에 의해 펀치 부재를 푸시하고 상기 펀치 부재는 박막를 푸시하여 뚫음으로써 압축공기가 화학 고무액을 고무 배출용 덕트를 거쳐서 출력될 수 있게 압박하는 고무액 보충 탱크 구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 원통형 파이프의 밑단에서 연장된 탄성이 구비된 슬림부가 탱크 몸체의 밑단부에 맞닿아서 누름 압박 및 밴딩과 위를 향한 반발력이 생기고, 이 반발력은 고무액 보충 탱크가 운반이나 조작에 의해 진동이 발생할 때 상기 원통형 파이프와 하부 축 파이프의 밀착 결합을 확보하게 하여 원통형 파이프의 내부 유통챔버의 플랫폼이 캡의 하부 축 파이프 끝단을 계속 맞닿게 함으로써 타이어 수리 및 공기 주입 등의 동작을 안전하게 수행하고 효과적으로 구현하는 고무액 보충 탱크 구조를 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 고무액 보충 탱크의 사시도다.
도 2는 본 발명에 따른 고무액 보충 탱크의 입체 분해도다.
도 3은 본 발명의 캡 사시도다.
도 4는 본 발명에 따른 고무액 보충 탱크의 입체 단면도다.
도 5는 본 발명에 따른 고무액 보충 탱크의 초기 상태 설명도다.
도 6은 도 5의 구동 부재의 젖힘 설명도다.
도 7은 본 발명에서 구동 부재를 젖혀서 펀치 부재를 압박 작동시키는 동작 설명도다.
도 8은 도 6의 타이어 수리 동작의 설명도다.
도 9는 본 발명에 따른 고무액 보충 탱크의 일부를 확대한 평면도다.
도 10은 도 9의 A-A 단면도다.
도 11은 본 발명의 고무 배출용 호스가 감겨서 고무액 보충 탱크에 수납되는 설명도다.
도 12는 종래 고무액 보충 탱크의 설명도다.
본 발명은 고무액 보충 탱크(1) 구조에 관한 것으로, 특히 공기압축기와 함께 사용될 수 있는 고무액 보충 탱크(1)에 관한 것이다. 고무액 보충 탱크(1)의 탱크 몸체(2) 내에는 화학 고무액(25)을 충전하고 탱크 몸체(2)의 개구(21) 부위에 캡(3)이 결합될 수 있으며, 구동 부재(4)가 캡(3) 부위에서 피봇 회전을 하는 작용에 의해 펀치 부재(5)를 푸시하여 박막(38)을 뚫음으로써 공기 진입 통로(340) 및 고무액 배출 통로(350)가 연통될 수 있는 상태를 이루게 하여 공기압축기에서 생성된 고압 공기가 공기 진입 통로(340)를 거쳐서 탱크 몸체(2) 내에 진입하는 동시에 화학 고무액(25)이 고무액 배출 통로(350)로부터 유출되게 한다.
도 1, 도 2 및 도 5를 참조하면, 본 발명은 고무액 보충 탱크(1) 구조를 제공하되 탱크 몸체(2) 및 캡(3)이 구비된다 상기 탱크 몸체(2)는 중공 형상으로서 내부 수용챔버(23)가 형성되고, 탱크 몸체(2)의 일단에는 개구(21)가 구비되고 타단에는 밑단부(24)가 형성되며, 탱크 몸체(2)의 개구(21)에는 숫나사(22)가 구비되고 또한 탱크 몸체(2)와 개구(21) 사이에는 다수 개의 톱니 멈춤쇠(221)가 구비되고 탱크 몸체(2)의 내부 수용챔버(23)에는 고무 보충 용도를 위한 화학 고무액(25)이 충전될 수 있다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 캡(3)의 내부 둘레에는 암나사(300)가 구비되고 내부의 밑단 둘레에는 다수 개의 톱니 홈(301)이 구비되며, 캡(3)의 내부 상단면에는 링형 요홈(30)이 오목하게 구비되어 와셔(6)를 수용할 수 있고 캡(3)은 암나사(300)에 의해 탱크 몸체(2)의 개구(21)의 숫나사(22)에 나사 결합될 수 있으며, 캡(3)과 탱크 몸체(2)가 서로 결합될 때 캡(3)이 탱크 몸체(2)의 개구(21)측에 나사 결합될 때 와셔(6)에 의해 안정성과 밀폐성을 더욱 강화하며, 캡(3)이 느슨함으로 인해 이탈되는 것을 방지하기 위해, 탱크 몸체(2)와 결합된 캡(3)을 돌려서 캡(3)의 톱니 홈(301)이 탱크 몸체(2)의 톱니 멈춤쇠(221)에 긴밀히 걸리게 함으로써(도 10 참조) 캡(3)의 느슨함에 의한 이탈로 인해 화학 고무액(25)이 오버플로우되는 것을 저지하며, 캡(3)의 외부 둘레에는 탄성체(39)가 연장되고 탄성체(39) 끝단에는 걸림 훅(391)이 형성되며(도 9 참조), 캡(3)의 상, 하단에는 각각 서로 관통되는 상부 축 파이프(31) 및 하부 축 파이프(36)가 연장되고 상기 상부 축 파이프(31) 내에는 내부 유동 통로(310)가 구비되고, 상부 축 파이프(31)에는 상부 구간(311) 및 하부 구간(312)이 구비되고 상부 축 파이프(31)의 상부 구간(311) 개구측에는 한 쌍의 서로 대향하는 측면판(313)이 구비되되 측면판(313)에는 역시 서로 대향하는 축 구멍(32)이 구비되고 상기 축 구멍(32) 내에는 돌기(320)기 구비되며, 상기 한 쌍의 측면판(313) 사이에는 한 쌍의 서로 대향하고 상단은 개방형이고 밑단은 밀폐면인 관통 홈(33)이 구비되고, 상부 축 파이프(31)에는 공기 진입용 덕트(34) 및 고무 배출용 덕트(35)가 구비되되 상기 공기 진입용 덕트(34) 내에는 공기 진입 통로(340)가 구비되고 상기 공기 진입 통로(340)는 탱크 몸체(2)의 내부 수용챔버(23)와 서로 연통되는 공기 주입 밸브(341)가 구비되며, 상부 축 파이프(31) 상부 구간(311)의 내부 구경은 상부 축 파이프(31) 하부 구간(312)의 내부 구경보다 크고 양자 사이에는 계단형 모양의 단턱(37)이 형성되며, 고무 배출용 덕트(35) 내에는 상부 축 파이프(31)의 내부 유동 통로(310)와 서로 연통되는 고무액 배출 통로(350)가 구비되고, 하부 축 파이프(36) 내에는 내부 유동 통로(360)가 구비되고 내부 유동 통로(360)에는 상술한 서로 관통되는 상부 축 파이프(31)의 내부 유동 통로(310) 및 하부 축 파이프(36)의 내부 유동 통로(360)를 차단하는 박막(38)이 형성된다.
펀치 부재(5)의 일단은 컬럼 부재(51)이고 타단에는 외부 헤드(52)가 구비되며, 외부 헤드(52)에는O링(54)이 끼움 안착될 수 있는 링형 요홈(53)이 구비되고, 컬럼 부재(51)에는 다수 개의 상호 간격을 두고 오목 형상을 갖는 유통홈(55)이 형성되고 두 개의 유통홈(55) 사이에는 하나의 돌출 리브(56)가 형성되고 각각의 돌출 리브(56)에는 오목 형상의 오목부(57)가 형성되며, 돌출 리브(56), 유통홈(55)이 구비된 상기 컬럼 부재(51)의 끝단은 경사면 헤드(58)이고, 상기 펀치 부재(5)는 캡(3)의 상부 축 파이프(31) 개구를 통해 내부 유동 통로(310)에 진입하여 박막(38) 상부에 안착될 수 있다.
내부 유통챔버(70)가 구비된 원통형 파이프(7)는 원통형 파이프(7)의 상단(71) 내부 구경이 하단(72) 내부 구경보다 크고 양자 사이에는 계단형 모양의 플랫폼(73)이 형성되고, 상기 원통형 파이프(7)의 밑단(74)은 다수 개의 슬롯(75)이 형성되고 또한 탄성이 구비된 슬림부(76)가 연장된다. 원통형 파이프(7)는 상단(71)에서 아래에서 위를 향하여 캡(3)의 하부 축 파이프(36)에 끼움 안치될 수 있고, 상기 캡(3)의 하부 축 파이프(36)는 내부 유통챔버(70)의 플랫폼(73)에 맞닿고, 그리고 부피가 상이한 각종 탱크 몸체(2)에 대응하기 위해 교체를 할 수 있도록 길이가 상이한 원통형 파이프(7)를 구비할 수 있다.
구동 부재(4)의 일단은 편심 캠(41)이 구비되고 편심 캠(41)의 양측에는 한 쌍의 축부(42)가 구비되고 상기 축부(42)에는 두 개의 오목형 홈(421, 422)이 구비되고 구동 부재(4)의 타단에는 C형 스패너부(43)가 구비되며, 구동 부재(4)는 축부(42)에 의해 상술한 상부 축 파이프(31)에 구비된 측면판(313) 상의 축 구멍(32)에 피봇식으로 장착될 수 있고, 구동 부재(4)의 편심 캠(41)은 상부 축 파이프(31)의 개구측에 위치할 수 있고 또한 상술한 펀치 부재(5)의 외부 헤드(52)에 맞닿을 수 있으며, C형 스패너부(43)는 축부(42)를 선회 중심으로 하고 상부 축 파이프(31)에 구비된 측면판(313)의 두 개의 서로 대향되는 관통 홈(33)은 상기 구동 부재(4)가 대체로 절반 원둘레의 피봇 선회를 수행하도록 사용자가 조작하는 것을 허용한다.
펀치 부재(5), 원통형 파이프(7) 및 구동 부재(4)가 캡(3)에 조합되고 캡(3)이 상술한 탱크 몸체(2)에 연결된 후 캡(3)의 하부 축 파이프(36), 원통형 파이프(7)는 모두 탱크 몸체(2)의 내부 수용챔버(23)에 내장된다(도 4 참조).
본 발명에 따른 고무액 보충 탱크(1)의 초기상태, 또는 아직 사용하지 않은 준비 상태에서 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 구동 부재(4)의 C형 스패너부(43)는 캡(3)의 외부 둘레에서 연장된 탄성체(39)의 걸림 훅(391)에 걸림 고정되고 상기 구동 부재(4)의 C형 스패너부(43)는 캡(3)의 공기 진입용 덕트(34)의 바로 앞에서 저지하며, 이러한 설계는 상기 고무액 보충 탱크(1)가 아직 열리지 않은 준비상태에 있다는 것을 사용자에게 알려줄 수 있다. 그리고 상술한 구동 부재(4)의 축부(42) 상의 하나의 홈(421)은 캡(3)의 축 구멍(32) 내의 돌기(320)에 걸림 결합될 수 있다. 사용자가 타이어 수리를 수행하고자 상기 고무액 보충 탱크(1)를 사용하려 할 때 도 5를 참조하면, 사용자는 반드시 고무 배출용 호스(81)를 고무 배출용 덕트(35) 및 파손된 타이어의 노즐(미도시)에 먼저 연결시켜야 하며, 다시 도 6을 참조하면, 구동 부재(4)를 젖혀서 편심 캠(41)과 펀치 부재(5)의 외부 헤드(52)의 접촉상태가 근거리 단부(44)의 접촉상태에서 원거리 단부(45)의 접촉상태로 변환되게 하고, 캡(3)의 축 구멍(32) 내의 돌기(320)에 걸림 결합된 구동 부재(4)의 축부(42) 상의 하나의 홈(421)은 다른 홈(422)이 캡(3)의 축 구멍(32) 내의 돌기(320)에 걸림 결합되는 상태로 변환되어 도 2 및 도 9에 나타낸 바와 같이 구동 부재(4) 조작의 기점과 종점을 확인하는 데에 도움을 줄 수 있다. 이 단계에서 상기 펀치 부재(5)는 푸시되고 아래로 이동하여 단턱(37)에 맞닿아서 펀치 부재(5) 끝단의 경사면 헤드(58)가 하부 축 파이프(36)의 내부 유동 통로(360) 중의 박막(38)을 뚫고 밀치게 함으로써 캡(3)의 상부 축 파이프(31)의 내부 유동 통로(310) 및 하부 축 파이프(36)의 내부 유동 통로(360)가 탱크 몸체(2)의 내부 수용챔버(23)와 서로 연통되게 하며, 그리고 상기 박막(38)은 내부 유동 통로(360)로부터 완전히 이탈되지 않기에 타이어의 수리 작업이 박막(38)에 의해 통로가 막히는 상태가 발생하는 것을 방지할 수 있다(도 7 참조). 이 단계에서 상기 펀치 부재(5)에는 O링(54)이 끼움 구비되어 펀치 부재(5)와 상부 축 파이프(31)의 내부 유동 통로(310)의 틈새가 O링(54)에 의해 완전히 밀폐되게 하여 탱크 몸체(2)의 내부 수용챔버(23)의 화학 고무액(25)이 상부 축 파이프(31) 상부 구간(311)의 개구측으로부터 오버플로우되는 것을 방지하며, 도 8을 다시 참조하면, 공기 진입용 호스(82)로 공기압축기(미도시) 및 공기 진입용 덕트(34)를 연결한 후 고압 공기가 공기 진입용 덕트(34)의 공기 진입 통로(340)의 공기 주입 밸브(341)를 통해 직접 입력되고 나서 아래로 화학 고무액(25)의 상면을 압박하고, 화학 고무액(25)이 원통형 파이프(7) 밑단(74)의 슬롯(75)을 거쳐서 내부 유통챔버(70) 및 하부 축 파이프(36)의 내부 유동 통로(360)에 진입하고 펀치 부재(5)의 유통홈(55) 및 오목부(57), 상부 축 파이프(31)의 하부 구간(312)의 내부 유동 통로(310), 고무 배출용 덕트(35)의 고무액 배출 통로(350) 및 고무 배출용 호스(81)를 거쳐서 파손된 타이어의 노즐에 연통되게 하며, 또한 원통형 파이프(7)의 밑단(74)에서 연장된 탄성이 구비된 슬림부(76)는 탱크 몸체(2)의 밑단부(24)에 맞닿아서 누름 압박 및 밴딩과 위를 향한 반발력이 생기고, 이 반발력은 고무액 보충 탱크(1)가 운반이나 조작에 의해 진동이 발생할 때 상기 원통형 파이프(7)와 하부 축 파이프(36)의 밀착 결합을 확보하여 원통형 파이프(7)의 내부 유통챔버(70)의 플랫폼(73)이 캡(3)의 하부 축 파이프(36) 끝단에 계속 맞닿을 수 있게 하여 타이어 수리 및 공기 주입 등의 동작을 안전하게 수행하고 효과적으로 구현한다.
고무액 보충 탱크(1)의 초기상태, 또는 아직 사용하지 않은 준비 상태에서는 도 11에 나타낸 바와 같이, 상기 구동 부재(4)의 C형 스패너부(43)는 캡(3)의 외부 둘레에서 연장된 탄성체(39)의 걸림 훅(391)에 걸림 고정되고 상기 구동 부재(4)의 C형 스패너부(43)는 캡(3)의 공기 진입용 덕트(34)의 바로 앞에서 저지하고 고무 배출용 호스(81)의 일단은 고무 배출용 덕트(35)에 연결되고 타단의 고무 배출용 호스(81)는 캡(3)의 외부 둘레에 감기고 고무 배출용 호스(81)의 끝단을 C형 스패너부(43)에 관통 고정시킨다.
이상에서 설명한 것을 종합해 보면, 본 발명에 따른 고무액 보충 탱크(1)의 탱크 몸체(2)는 캡(3)과 서로 결합되고, 상기 캡(3)에는 두 개의 덕트가 구비되고 이 중에서 하나의 덕트는 공기압축기에서 생성된 고압 공기를 받기 위한 것이고 다른 덕트는 고무액 보충 탱크(1) 내의 화학 고무액(25)을 출력하기 위한 것이며, 구동 부재(4)를 작동 시켜 펀치 부재(5)가 푸시될 수 있게 하여 박막(38)을 뚫음으로써 고압 공기가 공기 진입용 덕트(34)의 공기 진입 통로(340)의 공기 주입 밸브(341)를 통해 직접 입력되고 나서 아래로 화학 고무액(25)의 상면을 압박하게 하고, 화학 고무액(25)이 원통형 파이프(7) 밑단(74)의 슬롯(75)을 거쳐서 내부 유통챔버(70) 및 하부 축 파이프(36)의 내부 유동 통로(360)에 진입하고 펀치 부재(5)의 유통홈(55) 및 오목부(57), 상부 축 파이프(31)의 하부 구간(312)의 내부 유동 통로(310), 고무 배출용 덕트(35)의 고무액 배출 통로(350) 및 고무 배출용 호스(81)를 거쳐서 파손된 타이어의 노즐에 연통되게 함으로써 타이어 수리 및 공기 주입 등의 동작을 안전하게 수행하고 효과적으로 구현한다.
1 : 고무액 보충 탱크 2 : 탱크 몸체
21 : 개구 22 : 숫나사
221 : 톱니 멈춤쇠 23 : 내부 수용챔버
24 : 밑단부 25 : 화학 고무액
3 : 캡 30 : 링형 요홈
31 : 상부 축 파이프 310 : 내부 유동 통로
311 : 상부 구간 312 : 하부 구간
313 : 측면판 32 : 축 구멍
320 : 돌기 33 : 관통 홈
34 : 공기 진입용 덕트 340 : 공기 진입 통로
341 : 공기 주입 밸브 35 : 고무 배출용 덕트
350 : 고무액 배출 통로 36 : 하부 축 파이프
360 : 내부 유동 통로 37 : 단턱
38 : 박막 39 : 탄성체
391 : 걸림 훅 4 : 구동 부재
41 : 편심 캠 42 : 축부
421, 422 : 홈 43 : C형 스패너부
44 : 근거리 단부 45 : 원거리 단부
5 : 펀치 부재 51 : 컬럼 부재
52 : 외부 헤드 53 : 링형 요홈
54 : O링 55 : 유통홈
56 : 돌출 리브 57 : 오목부
58 : 경사면 헤드 6 : 와셔
7 : 원통형 파이프 70 : 내부 유통챔버
71 : 상단 72 : 하단
73 : 플랫폼 74 : 밑단
75 : 슬롯 76 : 슬림부
81 : 고무 배출용 호스 82 : 공기 진입용 호스
9 : 고무액 보충 탱크 91 : 캡
92 : 탱크 몸체 93 : 중공 관체
94 : 화학 고무액 95 : 하부 축 파이프
96 : 공기 진입용 덕트 97 : 고무 배출용 덕트
98 : 틈새

Claims (4)

  1. 고무액 보충 탱크 구조에 있어서,
    탱크 몸체, 캡, 펀치 부재 및 구동 부재를 포함하고,
    상기 탱크 몸체는 중공 형상으로서 내부 수용챔버가 형성되고, 탱크 몸체의 일단에는 개구가 구비되고 타단에는 밑단부가 형성되며, 탱크 몸체의 개구에는 숫나사가 구비되고 또한 탱크 몸체와 개구 사이에는 다수 개의 톱니 멈춤쇠가 구비되고 탱크 몸체의 내부 수용챔버에는 고무 보충 용도를 위한 화학 고무액이 충전될 수 있으며;
    상기 캡의 내부 둘레에는 암나사가 구비되고 내부의 밑단 둘레에는 다수 개의 톱니 홈이 구비되며, 캡 의 내부 상단면에는 링형 요홈이 오목하게 구비되어 와셔를 수용할 수 있고 캡은 암나사에 의해 탱크 몸체 개구의 숫나사에 나사 결합될 수 있으며, 캡이 느슨함으로 인해 이탈되는 것을 방지하기 위해, 탱크 몸체와 결합된 캡을 돌려서 캡의 톱니 홈이 탱크 몸체의 톱니 멈춤쇠에 긴밀히 걸리게 함으로써 캡의 느슨함에 의한 이탈로 인해 화학 고무액이 오버플로우되는 것을 저지하며, 캡의 상, 하단에는 각각 서로 관통되는 상부 축 파이프 및 하부 축 파이프가 연장되고 상기 상부 축 파이프 및 하부 축 파이프 내에는 각각 내부 유동 통로가 구비되고 내부 유동 통로에는 상술한 서로 관통되는 상부 축 파이프의 내부 유동 통로 및 하부 축 파이프의 내부 유동 통로를 차단하는 박막이 구비되며, 상술한 상부 축 파이프는 상부 구간 및 하부 구간이 구비되고 상부 축 파이프의 상부 구간 개구측에는 한 쌍의 서로 대향하는 측면판이 구비되되 측면판에는 역시 서로 대향하는 축 구멍이 구비되고 상기 축 구멍 내에는 돌기가 구비되며, 상기 한 쌍의 측면판 사이에는 한 쌍의 서로 대향하고 상단은 개방형이고 밑단은 밀폐면인 관통 홈이 구비되고, 상부 축 파이프에는 공기 진입용 덕트 및 고무 배출용 덕트가 구비되되 상기 공기 진입용 덕트 내에는 상술한 공기 진입 통로가 구비되고 상기 공기 진입 통로는 탱크 몸체의 내부 수용챔버와 서로 연통되는 공기 주입 밸브가 구비되며, 상부 축 파이프 상부 구간의 내부 구경은 상부 축 파이프 하부 구간의 내부 구경보다 크고 양자 사이에는 계단형 모양의 단턱이 형성되며, 고무 배출용 덕트 내에는 상부 축 파이프의 내부 유동 통로와 서로 연통되는 상술한 고무액 배출 통로가 구비되고, 캡의 외부 둘레에서 탄성체가 연장되고 탄성체 끝단에는 걸림 훅이 구비되며;
    상기 펀치 부재는 캡의 상부 축 파이프 개구를 통해 내부 유동 통로에 진입 안착되고, 상기 펀치 부재의 일단은 컬럼 부재이고 타단에는 외부 헤드가 구비되며, 외부 헤드에는 O링이 끼움 안착될 수 있는 링형 요홈이 구비되고 컬럼 부재에는 다수 개의 상호 간격을 두고 오목 형상을 갖는 유통홈이 형성되고 두 개의 유통홈 사이에는 하나의 돌출 리브가 형성되고 각각의 돌출 리브 에는 오목 형상의 오목부가 형성되며, 돌출 리브, 유통홈이 구비된 상기 컬럼 부재의 끝단은 경사면 헤드이고, 상기 펀치 부재는 캡의 상부 축 파이프 개구를 통해 내부 유동 통로에 진입하여 박막 상부에 안착될 수 있으며;
    상기 구동 부재는 캡 부위에서 피봇 회전하는 작용을 할 수 있고 회전 시의 젖힘 동작에 의해 펀치 부재가 푸시되게 압박하여 박막을 뚫음으로써 공기 진입 통로 및 고무액 배출 통로가 연통될 수 있는 상태를 이루게 하여 공기압축기에서 생성된 고압 공기가 공기 진입 통로를 통해 탱크 몸체 내에 충분히 진입할 수 있게 하는 동시에 화학 고무액이 고무액 배출 통로를 통해 유출되도록 하는 것을 특징으로 하는 고무액 보충 탱크 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 고무액 보충 탱크에는 내부 유통챔버가 구비된 원통형 파이프가 더 포함되고, 원통형 파이프의 상단 내부 구경은 하단 내부 구경보다 크고 양자 사이에는 계단형 모양의 플랫폼이 형성되고, 상기 원통형 파이프의 밑단은 다수 개의 슬롯이 형성되고 또한 탄성이 구비된 슬림부가 연장되며, 원통형 파이프는 원통형 파이프의 상단에서 아래에서 위를 향하여 캡의 하부 축 파이프에 끼움 안치될 수 있고 상기 캡의 하부 축 파이프는 내부 유통챔버의 플랫폼에 맞닿고, 그리고 부피가 상이한 각종 탱크 몸체에 대응하기 위해 교체를 할 수 있도록 길이가 상이한 원통형 파이프를 구비할 수 있고, 원통형 파이프의 밑단에서 연장된 탄성이 구비된 슬림부는 탱크 몸체의 밑단부에 맞닿아서 누름 압박 및 밴딩과 위를 향한 반발력이 생기고, 이 반발력은 고무액 보충 탱크가 운반이나 조작에 의해 진동이 발생할 때 상기 원통형 파이프와 하부 축 파이프의 밀착 결합을 확보하여 원통형 파이프의 내부 유통챔버의 플랫폼이 캡의 하부 축 파이프 끝단에 계속 맞닿을 수 있게 하여 타이어 수리 및 공기 주입 등의 동작을 안전하게 수행하고 효과적으로 구현하게 하는 것을 특징으로 하는 고무액 보충 탱크 구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 구동 부재의 일단은 편심 캠이 구비되고 편심 캠의 양측에는 한 쌍의 축부가 구비되고 상기 축부에는 두 개의 오목형 홈이 구비되고 구동 부재의 타단에는 C형 스패너부가 구비되며, 구동 부재는 축부에 의해 상술한 상부 축 파이프에 구비된 측면판 상의 축 구멍에 피봇식으로 장착될 수 있고, 구동 부재의 편심 캠은 상부 축 파이프의 개구측에 위치할 수 있고 또한 상술한 펀치 부재의 외부 헤드에 맞닿을 수 있으며, C형 스패너부는 축부를 선회 중심으로 하고 상부 축 파이프에 구비된 측면판의 두 개의 서로 대향되는 관통 홈은 상기 구동 부재가 대체로 절반 원둘레의 피봇 선회를 수행하도록 사용자가 조작하는 것을 허용하는 것을 특징으로 하는 고무액 보충 탱크 구조.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 구동 부재의 C형 스패너부는 상술한 캡의 외부 둘레에서 연장된 탄성체의 걸림 훅에 걸림 고정되고 상기 구동 부재의 C형 스패너부는 캡의 공기 진입용 덕트의 바로 앞에서 저지하고 이러한 설계는 상기 고무액 보충 탱크가 아직 열리지 않은 준비상태에 있다는 것을 사용자에게 알려줄 수 있으며, 고무 배출용 호스의 일단은 고무 배출용 덕트에 연결되고 타단의 고무 배출용 호스는 캡의 외부 둘레에 감기고 고무 배출용 호스의 끝단을 C형 스패너부에 관통 고정시키는 것을 특징으로 하는 고무액 보충 탱크 구조.
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