KR20170076848A - 차량용 시트 공조 시스템 및 그 제어 방법 - Google Patents

차량용 시트 공조 시스템 및 그 제어 방법 Download PDF

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임호섭
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김승재
임종대
박상현
조은상
박혁래
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Abstract

온도에 따라 차량의 공조 시스템과 연동하여 신속하게 냉공기를 시트로 제공함으로써 운전자에게 쾌적한 운전 환경을 조성할 수 있는 차량용 시트 공조 시스템 및 그 제어 방법이 개시된다. 상기 차량용 시트 공조 시스템은, 차량의 시트의 하부에 배치되어 상기 시트의 인체 접촉면으로 공기를 송풍하는 블로워; 상기 블로워의 흡기구 전단의 온도를 검출하는 제1 온도 센서; 상기 인체 접촉면의 온도를 검출하는 제2 온도 센서; 상기 차량의 실내 온도를 검출하는 제3 온도 센서; 및 상기 차량의 공조 시스템을 제어하는 HVAC 제어부를 포함한다. 상기 HVAC 제어부는, 상기 블로워 작동 시 상기 제1 내지 제3 온도 센서에서 검출된 온도에 기반하여 상기 차량의 공조 시스템의 송풍 방향 모드를 결정한다.

Description

차량용 시트 공조 시스템 및 그 제어 방법{SYSTEM OF AIR-CONDITIOING SEAT FOR VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING THE SAME}
본 발명은 차량용 시트 공조 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 온도에 따라 차량의 공조 시스템과 연동하여 신속하게 냉공기를 시트로 제공함으로써 운전자에게 쾌적한 운전 환경을 조성할 수 있는 차량용 시트 공조 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
근래에, 여름과 같은 고온의 환경에서 차량에 탑승하는 운전자에게 더욱 쾌적한 운전 환경을 제공하기 위한 고급 사양으로 통풍 시트가 차량에 탑재되고 있다. 통풍 시트는 자체적으로 공조 시스템을 구비한 시트로서, 블로워를 이용하여 공기를 흡입하고 흡입된 공기를 시트의 착좌면이나 등받이면으로 제공함으로써, 시트에 착좌한 운전자가 시원함을 느끼게 할 수 있는 시트이다.
종래의 통풍 시트는 단순히 운전자의 스위치 조작을 통해 작동을 위한 입력을 제공받으면, 블로워를 가동시켜 차량 내 공기를 흡입하고 다시 시트로 제공하는 형태로 구현되었다.
이러한 종래의 통풍 시트는 블로워를 이용하여 단순히 공기를 흡입하고 배출하는 구조이므로, 차량의 실내 온도가 높은 경우 더운 공기를 흡입하여 배출하게 되므로 초기 냉방성능이 저하되는 문제점을 갖는다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2014-0127776 A KR 10-1201301 B
이에 본 발명은 온도에 따라 차량의 공조 시스템과 연동하여 신속하게 냉공기를 시트로 제공함으로써 운전자에게 쾌적한 운전 환경을 조성할 수 있는 차량용 시트 공조 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는 것을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서 본 발명은,
차량의 시트의 하부에 배치되어 상기 시트의 인체 접촉면으로 공기를 송풍하는 블로워;
상기 블로워의 흡기구 전단의 온도를 검출하는 제1 온도 센서;
상기 인체 접촉면의 온도를 검출하는 제2 온도 센서;
상기 차량의 실내 온도를 검출하는 제3 온도 센서; 및
상기 차량의 공조 시스템을 제어하는 HVAC 제어부;를 포함하며,
상기 HVAC 제어부는, 상기 블로워 작동 시 상기 제1 내지 제3 온도 센서에서 검출된 온도에 기반하여 상기 차량의 공조 시스템의 송풍 방향 모드를 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템을 제공한다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 HVAC 제어부는, 상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 높은 경우, 상기 블로워 작동 시 상기 차량 공조 시스템을 얼굴 방향 및 하지 방향으로 동시 송풍이 이루어지는 모드로 결정할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 HVAC 제어부는, 상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 낮거나 같고 상기 인체 접촉면 온도 및 상기 흡기구 전단의 온도가 상기 기준 온도 보다 높은 경우, 상기 블로워 작동 시 상기 차량 공조 시스템을 하지 방향으로 송풍이 이루어지는 모드로 결정할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 HVAC 제어부는, 상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 낮거나 같고, 상기 인체 접촉면 온도 및 상기 흡기구 전단의 온도 중 적어도 하나가 상기 기준 온도보다 낮거나 같은 경우, 상기 차량 공조 시스템을 기 설정된 송풍 방향 모드로 결정할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 기준 온도는 상기 차량의 공조 시스템에 기저장된 타겟 온도일 수 있다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 다른 수단으로서 본 발명은,
차량의 시트의 하부에 배치되어 상기 시트의 인체 접촉면으로 공기를 송풍하는 블로워를 구비한 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법에 있어서,
상기 인체 접촉면의 온도, 상기 블로워의 흡기구 전단의 온도 및 상기 차량의 실내 온도를 검출하는 온도 검출 단계; 및
상기 블로워 작동 시 상기 제1 내지 제3 온도 센서에서 검출된 온도에 기반하여 상기 차량의 공조 시스템의 송풍 방향 모드를 결정하는 모드 결정 단계;
를 포함하는 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법을 제공한다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 모드 결정 단계는, 상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 높은 경우, 상기 차량 공조 시스템을 얼굴 방향 및 하지 방향으로 동시 송풍이 이루어지는 모드로 결정할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 모드 결정 단계는, 상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 낮거나 같고 상기 인체 접촉면 온도 및 상기 흡기구 전단의 온도가 상기 기준 온도 보다 높은 경우, 상기 블로워 작동 시 상기 차량 공조 시스템을 하지 방향으로 송풍이 이루어지는 모드로 결정할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 모드 결정 단계는, 상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 낮거나 같고, 상기 인체 접촉면 온도 및 상기 흡기구 전단의 온도 중 적어도 하나가 상기 기준 온도보다 낮거나 같은 경우, 상기 차량 공조 시스템을 기 설정된 송풍 방향 모드로 결정할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 기준 온도는 상기 차량의 공조 시스템에 기저장된 타겟 온도일 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 온도 검출 단계 이전에, 상기 차량 공조 시스템의 온/오프 상태를 판단하는 단계; 및 상기 차량 공조 시스템이 온 상태인 경우 상기 블로워가 작동 상태인지 판단하는 단계를 더 포함할 수 있다. 이 경우, 상기 차량 공조 시스템이 오프 상태인 경우 상기 온도 검출 단계 및 상기 모드 결정 단계를 수행하지 않고 제어를 종료하며, 상기 블로워가 작동 상태인 경우 상기 온도 검출단계로 진행하고, 상기 블로워가 작동 상태가 아닌 경우, 상기 차량 공조 시스템을 기 설정된 송풍 방향 모드로 결정할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 온도 검출 단계 이전에, 상기 블로워가 작동 상태인지 판단하는 단계; 상기 블로워가 작동 상태인 경우, 상기 차량 공조 시스템의 온/오프 상태를 판단하는 단계; 및 상기 차량 공조 시스템이 오프 상태인 경우, 상기 차량 공조 시스템을 턴 온 시키고, 상기 차량 공조 시스템의 온도 설정을 최저 온도로 설정하는 단계를 더 포함할 수 있다. 이 경우, 상기 블로워가 작동 상태가 아닌 인 경우 상기 온도 검출 단계 및 상기 모드 결정 단계를 수행하지 않고 제어를 종료하며, 상기 차량 공조 시스템이 온 상태이거나, 상기 최저 온도로 설정하는 상태 이후 상기 온도 검출 단계로 진행할 수 있다.
상술한 바와 같은 과제 해결 수단을 갖는 차량용 시트 공조 시스템 및 그 제어 방법에 따르면, 통풍 시트 시스템과 차량의 HVAC를 상호 연동하여 차량 실내 온도 및 시트 온도를 고려한 HVAC 송풍 방향 모드를 결정할 수 있다.
특히, 상기 시스템 및 제어 방법에 따르면, 운행 이전 차량의 실내가 매우 더운 상태에서 운전자가 차량에 탑승하는 경우, HVAC는 얼굴 방향 및 하지 방향으로 모두 차가운 공기를 토출하여 통풍 시트의 블로워가 공기를 흡입하는 영역으로 냉기를 제공함으로써 전체적인 실내 환경 뿐만 아니라 시트에 대해서 신속하게 냉각이 이루어지게 할 수 있다.
또한, 상기 시스템 및 제어 방법에 따르면, 차량의 실내 온도가 적절하게 유지되더라도 신체와 접촉하는 시트의 온도는 높은 상태를 유지할 수 있으므로, 이러한 경우를 감안하여 HVAC는 하지 방향으로만 차가운 공기를 토출하여 시트 하부의 블로워가 냉기를 흡기하여 시트 냉각 효과를 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 시트 공조 시스템에 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법의 흐름도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법에서 차량의 메인 공조 시스템(HVAC)의 상태에 따른 작동 순서를 도시한 흐름도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 다양한 실시형태에 따른 차량용 시트 공조 시스템 및 그 제어 방법에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 시트 공조 시스템에 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 시트 공조 시스템은, 크게 통풍 시트 시스템(10)과 차량의 메인 공조 시스템(HVAC: Heating Ventilation and Air Conditioning system, 이하 'HVAC'라고 함)(20)을 포함할 수 있다.
통풍 시트 시스템(10)은 차량 시트의 표면으로 공기를 송풍하여 착좌한 운전자에게 쾌적함을 제공하기 위한 시스템으로, 시트(11)와 시트의 착좌부 하부에 설치된 블로워(15)와 사용자 입력에 따라 블로워(15)를 동작시키는 통풍시트 제어부(13)를 포함하여 구성될 수 있다.
특히, 본 발명의 일 실시형태에서는, 통풍 시트 시스템(10)과 HVAC(20)의 연동을 위해 통풍 시트 시스템(10)이 두 개의 온도 센서를 더 포함할 수 있다. 이 두 개의 온도 센서는, 블로워(15)의 흡기구 전단에 배치되어 블로워로 흡기되는 공기의 온도를 검출하는 제1 온도센서(17)와, 시트(11)의 착좌면 또는 등받이면과 같이 운전자의 신체와 접촉하는 부분(이하, '신체 접촉면'이라 함)에 설치되어 시트(11)의 신체 접촉면의 온도를 검출하는 제2 온도센서(19)를 포함할 수 있다.
통풍 시트 제어부(13)는 통풍 시트 작동 스위치(미도시)를 이용하여 사용자의 입력을 제공받아 블로워(15)의 동작을 온/오프 시킬 뿐만 아니라 시트(11)에 설치된 제1 온도센서(17) 및 제2 온도센서(19)로부터 검출된 온도값에 대한 신호를 입력 받을 수 있다. 통풍 시트 제어부(13)는 차량의 HVAC 제어부(21)로 제1 온도센서(17) 및 제2 온도센서(19)에서 검출된 온도값에 대한 정보를 제공하여 통풍 시트 시스템(10)과 HVAC(20)의 연동이 이루어지게 할 수 있다. 통풍 시트 제어부(13)와 차량의 HVAC 제어부(21) 사이의 데이터 송수신은 차량 내 기 설치된 CAN 통신을 통해 수행되거나, 별도로 마련된 다양한 유무선 통신 방식을 통해 구현될 수 있다.
차량의 HVAC(20)는 HVAC에 대한 전반적인 제어를 수행하는 HVAC 제어부(21)와 차량의 내부 온도를 검출하는 제3 온도센서(23) 및 HVAC 제어부(21)에 의해 결정된 송풍 방향 모드로 공기를 송풍하는 복수의 송풍구(25, 27)를 포함할 수 있다. HVAC 제어부(21)는 결정한 송풍 방향 모드에 따라 댐퍼(미도시)의 위치를 제어하여 특정 방향으로의 송풍을 차단하고 결정된 방향으로 송풍이 이루어지게 할 수 있다.
HVAC 제어부(21)에 의해 결정되는 송풍 방향 모드는, 얼굴 방향으로 설치된 송풍구(25)를 통해 얼굴 방향(D1)으로 송풍하는 모드, 하지 방향으로 설치된 송풍구(27)를 통해 하지 방향(D2)으로 송풍하는 모드 및 두 방향(D1, D2) 모두로 송풍하는 모드 등이 될 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서, HVAC 제어부(21)는 통풍 시트 시스템(10)의 동작 상태, 즉 블로워(15)의 작동 여부와, 제1 내지 제3 온도센서(17, 19, 23)에서 검출된 온도 및 기 설정된 온도를 기반으로 하여 송풍 방향 모드를 결정할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법의 흐름도이다. 전술한 것과 같은 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 시트 공조 시스템은 도 2에 도시된 제어 방법에 의해 작동할 수 있다. 도 2에 도시된 실시형태는 통풍 시트 시스템(10)이 온 상태, 즉 블로워(15)가 작동 중이며, 차량의 HVAC(20)도 온 상태인 경우에 수행될 수 있다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법은, 제1 온도센서(17)에 의해 통풍 시트 시스템(10)에 구비된 블로워(15)의 공기 흡기구 전단의 온도(Tb)를 검출하고, 제2 온도센서(19)에 의해 시트(11)의 착좌면 또는 등받이면과 같은 인체 접촉면의 온도(Ts)를 검출하고, 제3 온도센서(23)에 의해 차량 실내 온도(Tr)을 검출하는 온도 검출 단계(S11)로부터 시작될 수 있다.
이어, 온도 검출 단계(S11)에서 검출된 여러 온도를 사전 설정된 기준 온도(Tc)와 비교하고 그 비교 결과에 따라 HVAC의 송풍 방향 모드를 결정하는 단계들(S12 내지 S17)가 수행될 수 있다.
온도 검출 단계(S11) 이후, HVAC 제어부(21)는 실내 온도(Tr)와 사전 설정된 기준 온도(Tc)를 비교한다(S13). 여기서, 사전 설정된 기준 온도(Tc)는 예를 들어 운전자가 HVAC(20)의 조작부(미도시)를 통해 직접 입력함으로써 설정한 온도가 될 수 있다. 다른 예로, HVAC 제어부(21)가 사전 프로그래밍된 알고리즘에 따라 직접 판단하여 설정한 온도가 될 수 있다. 두 가지 경우 모두 공통적으로, 기준 온도(Tc)는 HVAC가 작동하여 유지하고자 하는 타겟 온도가 될 수 있다.
실내 온도(Tr)와 사전 설정된 기준 온도(Tc)를 비교한 결과(S13), 실내 온도(Tr)이 기준 온도(Tc)보다 큰 경우, HVAC 제어부(21)는 양방향 송풍 모드로 송풍 방향 모드를 결정한다(S13). 즉, 단계(S13)에서, HVAC 제어부(21)는 차량의 실내 온도가 설정온도 보다 높은 경우 차량의 실내 온도를 신속하게 타겟 온도로 낮춤과 동시에 블로워(15)로 흡기되는 공기 역시 낮은 온도를 갖게 하여 블로워(15)에서 시트(11)로 송풍 되는 공기의 온도를 낮출 필요가 있다. 따라서, 단계(S13)에서는 HVAC 제어부(21)가 얼굴 방향 및 하지 방향으로 배치된 송풍구(25, 27)에 배치된 차단 댐퍼를 모두 개방함으로써 두 방향으로 모두 차가운 공기가 배출될 수 있도록 HVAC를 제어한다.
한편, 단계(S12)의 비교결과, 차량 실내 온도(Tr)이 기준 온도(Tc)보다 낮거나 같은 경우, HVAC 제어부(21)는 제2 온도센서(19)에서 검출된 인체 접촉면 온도와 기준 온도(Tc)를 비교하고(S14), 제1 온도센서(17)에서 검출된 블로워 흡기구 전단 온도(Tb)와 기준 온도(Tc)를 비교할 수 있다(S15). 도 2에 도시된 예에서는 인체 접촉면 온도(Ts)와 기준 온도(Tc)를 비교한 이후(S14) 흡기구 전단 온도(Tb)와 기준 온도(Tc)를 비교하는(S15) 순서로 도시되고 있으나, 두 단계의 순서는 변경될 수 있다.
단계(S14)의 비교 결과 인체 접촉면 온도(Ts)가 기준 온도(Tc) 보다 높고, 흡기구 전단 온도(Tb)가 기준 온도(Tc) 보다 높은 경우, 실내 온도는 타겟 온도의 수준을 유지하고 있으나 시트(11) 자체의 온도는 아직 높은 상태이므로, 시트의 온도를 더욱 낮춰주기 위해 블로워(15)가 설치된 방향인 하지 방향으로 HVAC의 송풍이 이루어지도록 HVAC 제어부(21)는 송풍 방향 모드를 제어할 수 있다(S16).
반면, 단계(S14)의 비교 결과 인체 접촉면 온도(Ts)가 기준 온도(Tc) 보다 낮거나 같고, 흡기구 전단 온도(Tb)가 기준 온도(Tc) 보다 낮거나 같은 경우, 실내 온도와 시트(11)의 온도가 모두 타겟 온도를 유지하거나 그보다 더 낮은 온도를 유지하여 충분히 시원한 상태를 확보한 것으로 판단할 수 있으므로, HVAC 제어부(21)는 HVAC(20)의 조작부를 통해 사용자가 설정한 송풍 방향 모드를 유지하도록 송풍 방향을 제어할 수 있다(S17).
이와 같이, 본 발명의 일 실시형태는, 통풍 시트 시스템과 차량의 HVAC를 상호 연동하여 차량 실내 온도 및 시트 온도를 고려한 HVAC 송풍 방향 모드를 결정할 수 있다. 특히, 운행 이전 차량의 실내가 매우 더운 상태에서 운전자가 차량에 탑승하는 경우, HVAC는 얼굴 방향 및 하지 방향으로 모두 차가운 공기를 토출하여 통풍 시트의 블로워가 공기를 흡입하는 영역으로 냉기를 제공함으로써 전체적인 실내 환경 뿐만 아니라 시트에 대해서 신속하게 냉각이 이루어지게 할 수 있다. 또한, 차량의 실내 온도가 적절하게 유지되더라도 신체와 접촉하는 시트의 온도는 높은 상태를 유지할 수 있으므로, 이러한 경우를 감안하여 HVAC는 하지 방향으로만 차가운 공기를 토출하여 시트 하부의 블로워가 냉기를 흡기하여 시트 냉각 효과를 향상시킬 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시형태는, 온도 검출 단계(S11)가 수행되기 이전에 HVAC 시스템의 상태에 따라 차량용 시트 공조 시스템의 작동을 준비하는 과정이 수행될 수 있다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법에서 차량의 메인 공조 시스템(HVAC)의 상태에 따른 작동 순서를 도시한 흐름도이다.
도 3은 HVAC 시스템이 수동 입력을 통해 작동하는 예를 도시한 것으로, 전술한 도 2의 온도 검출 단계(S11) 이전에 HVAC의 온/오프 상태를 판단하는 단계(S21)와 HVAC가 온 상태인 경우 블로워(15)가 작동 상태인지 판단하는 단계(S22)가 수행될 수 있다. 이 때, HVAC가 오프 상태인 경우에는 도 2에 도시된 것과 같은 단계들이 수행될 수 없으므로 제어 자체를 종료할 수 있다. 또한, 단계(S22)에서 블로워(15)가 작동 상태인 경우, 즉 통풍 시트 시스템(10)이 온 상태인 경우에는 도 2의 온도 검출단계(S11)로 진행할 수 있다. 또한, 블로워(15)가 작동 상태가 아닌 경우, 즉 통풍 시트 시스템(10)의 오프 상태인 경우에는 HVAC 제어부(21)는 기 설정된 송풍 방향 모드로 송풍 방향을 결정하고 온도에 따른 제어를 수행하지 않을 수 있다.
도 4는 HVAC가 자동 동작이 가능한 경우의 예를 도시한 것으로, 전술한 도 2의 온도 검출 단계(S11) 이전에 블로워(15)가 작동 상태인지 판단하는 단계(S31)와, 블로워(15)가 작동 상태인 경우, HVAC 의 온/오프 상태를 판단하는 단계(S32)가 수행될 수 있다.
이 때, HVAC가 오프 상태인 경우, HVAC 제어부(21)는 HVAC를 턴 온 시킨 후(S33) 타겟 온도를 최저 온도로 설정하고(S34), 도 2의 단계(S11)로 진행할 수 있다. 또한, 단계(S32)에서 HVAC가 온 상태인 것으로 판단된 경우에도 도 2의 단계(S11)로 진행할 수 있다.
한편, 블로워(15)가 작동 상태인지 판단하는 단계(S31)에서 블로워 동작이 이루어지지 않는 경우, 도 2에 도시된 것과 같은 단계들이 수행될 수 없으므로 제어 자체를 종료할 수 있다.
본 발명은 특정한 실시형태에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10: 통풍 시트 시스템 11: 시트
13: 통풍 시트 제어부 15: 블로워
17: 제1 온도센서 19: 제2 온도센서
20: 차량 공조 시스템(HVAC) 21: HVAC 제어부
23: 제3 온도센서 25: 얼굴 방향 송풍구
27: 하지 방향 송풍구

Claims (12)

  1. 차량의 시트의 하부에 배치되어 상기 시트의 인체 접촉면으로 공기를 송풍하는 블로워;
    상기 블로워의 흡기구 전단의 온도를 검출하는 제1 온도 센서;
    상기 인체 접촉면의 온도를 검출하는 제2 온도 센서;
    상기 차량의 실내 온도를 검출하는 제3 온도 센서; 및
    상기 차량의 공조 시스템을 제어하는 HVAC 제어부;를 포함하며,
    상기 HVAC 제어부는, 상기 블로워 작동 시 상기 제1 내지 제3 온도 센서에서 검출된 온도에 기반하여 상기 차량의 공조 시스템의 송풍 방향 모드를 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 HVAC 제어부는,
    상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 높은 경우, 상기 블로워 작동 시 상기 차량 공조 시스템을 얼굴 방향 및 하지 방향으로 동시 송풍이 이루어지는 모드로 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 HVAC 제어부는,
    상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 낮거나 같고 상기 인체 접촉면 온도 및 상기 흡기구 전단의 온도가 상기 기준 온도 보다 높은 경우, 상기 블로워 작동 시 상기 차량 공조 시스템을 하지 방향으로 송풍이 이루어지는 모드로 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 HVAC 제어부는,
    상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 낮거나 같고, 상기 인체 접촉면 온도 및 상기 흡기구 전단의 온도 중 적어도 하나가 상기 기준 온도보다 낮거나 같은 경우, 상기 차량 공조 시스템을 기 설정된 송풍 방향 모드로 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템.
  5. 청구항 2 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 기준 온도는 상기 차량의 공조 시스템에 기저장된 타겟 온도인 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템.
  6. 차량의 시트의 하부에 배치되어 상기 시트의 인체 접촉면으로 공기를 송풍하는 블로워를 구비한 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법에 있어서,
    상기 인체 접촉면의 온도, 상기 블로워의 흡기구 전단의 온도 및 상기 차량의 실내 온도를 검출하는 온도 검출 단계; 및
    상기 블로워 작동 시 상기 제1 내지 제3 온도 센서에서 검출된 온도에 기반하여 상기 차량의 공조 시스템의 송풍 방향 모드를 결정하는 모드 결정 단계;
    를 포함하는 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법.
  7. 청구항 6에 있어서, 상기 모드 결정 단계는,
    상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 높은 경우, 상기 차량 공조 시스템을 얼굴 방향 및 하지 방향으로 동시 송풍이 이루어지는 모드로 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법.
  8. 청구항 6에 있어서, 상기 모드 결정 단계는,
    상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 낮거나 같고 상기 인체 접촉면 온도 및 상기 흡기구 전단의 온도가 상기 기준 온도 보다 높은 경우, 상기 블로워 작동 시 상기 차량 공조 시스템을 하지 방향으로 송풍이 이루어지는 모드로 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법.
  9. 청구항 6에 있어서, 상기 모드 결정 단계는,
    상기 실내 온도가 사전 설정된 기준 온도보다 낮거나 같고, 상기 인체 접촉면 온도 및 상기 흡기구 전단의 온도 중 적어도 하나가 상기 기준 온도보다 낮거나 같은 경우, 상기 차량 공조 시스템을 기 설정된 송풍 방향 모드로 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법.
  10. 청구항 7 내지 청구항 9 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 기준 온도는 상기 차량의 공조 시스템에 기저장된 타겟 온도인 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법.
  11. 청구항 6에 있어서, 상기 온도 검출 단계 이전에,
    상기 차량 공조 시스템의 온/오프 상태를 판단하는 단계; 및 상기 차량 공조 시스템이 온 상태인 경우 상기 블로워가 작동 상태인지 판단하는 단계를 더 포함하며,
    상기 차량 공조 시스템이 오프 상태인 경우 상기 온도 검출 단계 및 상기 모드 결정 단계를 수행하지 않고 제어를 종료하며,
    상기 블로워가 작동 상태인 경우 상기 온도 검출단계로 진행하고, 상기 블로워가 작동 상태가 아닌 경우, 상기 차량 공조 시스템을 기 설정된 송풍 방향 모드로 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법.
  12. 청구항 6에 있어서, 상기 온도 검출 단계 이전에,
    상기 블로워가 작동 상태인지 판단하는 단계; 상기 블로워가 작동 상태인 경우, 상기 차량 공조 시스템의 온/오프 상태를 판단하는 단계; 및 상기 차량 공조 시스템이 오프 상태인 경우, 상기 차량 공조 시스템을 턴 온 시키고, 상기 차량 공조 시스템의 온도 설정을 최저 온도로 설정하는 단계를 더 포함하며,
    상기 블로워가 작동 상태가 아닌 인 경우 상기 온도 검출 단계 및 상기 모드 결정 단계를 수행하지 않고 제어를 종료하며,
    상기 차량 공조 시스템이 온 상태이거나, 상기 최저 온도로 설정하는 상태 이후 상기 온도 검출 단계로 진행하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 공조 시스템의 제어 방법.
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