KR20160075303A - 듀얼 베어링 릴 - Google Patents

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KR20160075303A
KR20160075303A KR1020150135223A KR20150135223A KR20160075303A KR 20160075303 A KR20160075303 A KR 20160075303A KR 1020150135223 A KR1020150135223 A KR 1020150135223A KR 20150135223 A KR20150135223 A KR 20150135223A KR 20160075303 A KR20160075303 A KR 20160075303A
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구니오 다케치
히로키 오고세
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가부시키가이샤 시마노
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Abstract

[과제] 여분의 스페이스를 형성하지 않고 가압 수단을 설치할 수 있는 듀얼 베어링 릴을 제공한다.
[해결 수단] 듀얼 베어링 릴(100)은, 제1 릴 본체부(1)와, 제2 릴 본체부(2)와, 제1 베어링부재(3)와, 제2 베어링부재(4)와, 스풀(5)과, 스풀축(6)과, 제1 가압부재(7)를 구비한다. 제1 베어링부재(3)는 제1 릴 본체부(1)에 장착된다. 제2 베어링부재(4)는 제2 릴 본체부(2)에 장착된다. 스풀축(6)은 제1 돌출부(61)를 가진다. 제1 돌출부(61)는, 제1 베어링부재(3)와 제2 베어링부재(4)의 사이에 있어서 직경 방향으로 돌출한다. 스풀축(6)은, 제1 베어링부재(3) 및 제2 베어링부재(4)에 지지된다. 제1 가압부재(7)는, 제1 돌출부(61)와 제1 베어링부재(3)를 서로 이격시키는 방향으로 가압한다.

Description

듀얼 베어링 릴{DUAL-BEARING REEL}
본 발명은, 듀얼 베어링 릴에 관한 것이다.
듀얼 베어링 릴은, 릴 본체와, 릴 본체에 회전 가능하게 지지되는 스풀을 구비하고 있다. 스풀은, 스풀축을 통하여 릴 본체에 지지되어 있다. 이 스풀축은, 릴 본체에 대해서 베어링부재를 통하여 지지되어 있다.
이와 같은 듀얼 베어링 릴에 있어서, 캐스팅(casting) 시에 스풀이 고속으로 회전하면, 베어링부재에 있어서 회전음이 발생하는 경우가 있다. 이 회전음의 발생을 방지하기 위해, 특허 문헌 1에 개시된 듀얼 베어링 릴은, 가압 수단에 의해 외륜과 내륜을 스러스트 방향으로 변위시키고 있다. 이로써, 외륜과 내륜이 간극없이 전동체와 접촉하여, 회전음의 발생을 방지할 수 있다.
일본 실용신안등록출원공개 평4-71466호 공보
그러나, 전술한 듀얼 베어링 릴은, 가압 수단을 설치하기 위한 스페이스를 새롭게 설치할 필요가 있다고 하는 문제가 생긴다.
본 발명의 과제는, 여분의 스페이스를 형성하지 않고 가압 수단을 설치할 수 있는 듀얼 베어링 릴을 제공하는 것에 있다.
본 발명의 일 측면에 관한 듀얼 베어링 릴은, 제1 릴 본체부와, 제2 릴 본체부와, 제1 베어링부재와, 제2 베어링부재와, 스풀과, 스풀축과, 제1 가압부재를 구비한다.
제1 베어링부재는, 제1 릴 본체부에 장착된다. 제2 베어링부재는, 제2 릴 본체부에 장착된다. 스풀은, 제1 릴 본체부와 제2 릴 본체부의 사이에 배치된다. 스풀축은, 제1 돌출부를 가진다. 제1 돌출부는, 제1 베어링부재와 제2 베어링부재 의 사이에 있어서 직경 방향으로 돌출한다. 스풀축은, 제1 베어링부재 및 제2 베어링부재에 지지된다. 제1 가압부재는, 제1 돌출부와 제1 베어링부재의 사이에 배치된다. 제1 가압부재는, 제1 돌출부와 제1 베어링부재를 서로 이격시키는 방향으로 가압한다.
상기 듀얼 베어링 릴은, 제1 가압부재가 제1 베어링부재를 가압하고 있으므로, 제1 베어링부재가 회전하는 때의 회전음의 발생을 방지할 수 있다. 또, 제1 가압부재는, 제1 베어링부재와 제1 돌출부의 사이에 배치되어 있으므로, 제1 가압부재를 설치하기 위한 새로운 스페이스를 설치할 필요가 없다.
바람직하게는, 제1 베어링부재는, 내륜, 외륜, 및 복수의 전동체를 가진다. 제1 가압부재는, 제1 베어링부재의 내륜을 가압한다. 이 구성에 따르면, 제1 베어링부재의 내륜이 가압되는 것에 의해, 내륜과 외륜이 축 방향에 있어서 변위되고, 간극없이 전동체와 접촉할 수 있다.
바람직하게는, 스풀축은, 제2 베어링부재와 제1 돌출부의 사이에 있어서 직경 방향으로 돌출하는 제2 돌출부를 가진다. 제2 돌출부는, 제2 베어링부재와 접촉한다.
바람직하게는, 듀얼 베어링 릴은 제2 가압부재를 더 구비한다. 제2 가압부재는, 제2 베어링부재를 제2 돌출부를 향해 가압한다.
바람직하게는, 제2 베어링부재는, 내륜, 외륜, 및 복수의 전동체를 가진다. 제2 돌출부는, 제2 베어링부재의 내륜과 접촉한다. 제2 가압부재는, 제2 베어링부재의 외륜을 가압한다.
바람직하게는, 듀얼 베어링 릴은, 스풀축의 외주측에 장착되는 원통부재를 더 구비한다. 스풀축은 제3 돌출부를 더 가진다. 제3 돌출부는, 제1 베어링부재보다도 축 방향 외측에 있어서, 직경 방향으로 돌출한다. 원통부재는, 제1 베어링부재와 제3 돌출부의 사이에 배치된다.
이 구성에 따르면, 제2 릴 본체부를 열 때에, 스풀축이 제1 가압부재의 가압력에 의해 제2 릴 본체부 측으로부터 튀어나오는 것을 억제할 수 있다. 즉, 원통부재가 제3 돌출부와 제1 베어링부재의 사이에 배치되어 있으므로, 스풀축은, 원통부재의 양단이 제1 베어링부재와 제3 돌출부에 맞닿기까지밖에 이동할 수 없어, 상기 튀어나옴양(sticking-out amount)을 작게 할 수 있다.
본 발명에 의하면, 여분의 스페이스를 형성하지 않고 가압 수단을 설치할 수 있다.
도 1은 듀얼 베어링 릴의 사시도이다.
도 2는 듀얼 베어링 릴의 측면도이다.
도 3은 도 2의 III-III선 단면도이다.
도 4는 도 3의 확대도이다.
도 5는 도 3의 확대도이다.
도 6은 변형예에 관한 듀얼 베어링 릴의 확대 단면도이다.
이하, 본 발명에 관한 듀얼 베어링 릴의 실시형태에 대하여 도면을 참조하면서 설명한다. 도 1은 듀얼 베어링 릴의 사시도, 도 2는 듀얼 베어링 릴의 측면도이다.
도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 듀얼 베어링 릴(100)은, 릴 본체(101)와, 핸들(102)과, 스타 드래그(103)를 구비하고 있다. 핸들(102) 및 스타 드래그(103)는, 릴 본체(101)의 측면에 회전 가능하게 장착되어 있다. 상세하게는, 핸들(102) 및 스타 드래그(103)는, 후술하는 제1 릴 본체부(1)의 측면에 회전 가능하게 장착되어 있다.
도 3은, 도 2의 III-III선 단면도이다. 그리고, 이하의 설명에 있어서, 축 방향이란, 스풀축이 연장되는 방향을 나타낸다. 구체적으로는, 축 방향은, 도 3의 좌우 방향이다. 직경 방향이란, 스풀축을 중심으로 한 원(圓)의 직경 방향을 나타낸다. 또 주위 방향이란 스풀축을 중심으로 한 원의 주위 방향을 나타낸다.
도 3에 나타낸 바와 같이, 듀얼 베어링 릴(100)은, 제1 릴 본체부(1), 제2 릴 본체부(2), 제1 베어링부재(3), 제2 베어링부재(4), 스풀(5), 스풀축(6), 제1 가압부재(7), 및 제2 가압부재(8)를 구비하고 있다. 그리고, 제1 릴 본체부(1)와 제2 릴 본체부(2)는, 릴 본체(101)를 구성하는 부품의 일부이다.
제1 릴 본체부(1)는, 제1 측판(11)과 제1 커버(12)를 가지고 있다. 제1 릴 본체부(1)는, 내부에 수용 공간을 가지고 있다. 이 수용 공간은, 제1 측판(11)과 제1 커버(12)에 의해 구획된다.
수용 공간 내에는, 회전 전달 기구(104)가 수용되어 있다. 회전 전달 기구(104)는, 핸들(102)의 회전을 스풀(5)에 전달하는 기구이다. 회전 전달 기구(104)는, 핸들(102)과 일체로 회전하는 구동축(도시하지 않음), 구동축과 일체로 회전하는 구동 기어(도시하지 않음), 및 구동 기어와 서로 맞물리는 피니언 기어(105)를 가지고 있다.
제1 릴 본체부(1)는, 제1 베어링부재(3)를 유지하기 위한 제1 유지부(13)를 가지고 있다. 그리고, 제1 유지부(13)는 제1 측판(11)에 형성되어 있다. 제1 유지부(13)는, 대략 원통형으로서, 제2 릴 본체부(2)를 향해 연장된다. 그리고, 제1 유지부(13)는, 제1 측판(11)에 형성된 개구부를 에워싸도록 배치되어 있다.
도 4는, 제1 베어링부재(3)를 중심으로 한 도 3의 확대도이다. 도 4에 나타낸 바와 같이, 제1 유지부(13)의 내주면은 제1 단차부(131)를 가지고 있다. 제1 단차부(131)는, 제1 유지부(13)의 내주면을 따라 주위 방향으로 연장되어 있다. 상세하게는, 제1 유지부(13)의 내주면은, 대경부(大徑部)(132)와 소경부(小徑部)(133)를 가진다. 제1 유지부(13)의 대경부(132)에 있어서의 내경(內徑)은, 소경부(133)에 있어서의 내경보다 크다. 이 대경부(132)와 소경부(133)에 의해, 제1 단차부(131)가 형성된다.
도 3에 나타낸 바와 같이, 제2 릴 본체부(2)는, 제2 측판(21)과 제2 커버(22)를 가지고 있다. 제2 측판(21)은, 연결부(16)를 통하여, 제1 측판(11)에 접속되어 있다. 이 제1 측판(11)과 제2 측판(21)과 연결부(16)는 일체로 형성되어 있고, 릴 본체(101)의 프레임을 구성하고 있다. 예를 들면, 제1 측판(11), 제2 측판(21), 및 연결부(16)는, 알루미늄 합금으로 다이(die) 캐스트 성형에 의해 일체로 형성되어 있다.
제2 릴 본체부(2)는 고정부(23)를 가지고 있다. 고정부(23)는, 제2 측판(21) 및 제2 커버(22) 중 적어도 한쪽에 장착된다.
제2 릴 본체부(2)는, 제2 베어링부재(4)를 유지하기 위한 제2 유지부(24)를 가지고 있다. 상세하게는, 제2 유지부(24)는 고정부(23)에 형성되어 있다. 제2 유지부(24)는, 대략 원통형으로서, 제1 릴 본체부(1)를 향해 연장된다.
도 4에 나타낸 바와 같이, 제1 베어링부재(3)는, 내륜(31), 외륜(32), 및 복수의 전동체(33)를 가지고 있다. 제1 베어링부재(3)는, 제1 릴 본체부(1)에 장착되어 있다. 상세하게는, 제1 베어링부재(3)는 제1 유지부(13)에 유지되어 있다. 보다 상세하게는, 제1 베어링부재(3)는 제1 유지부(13)의 대경부(132)에 유지되어 있다.
제1 베어링부재(3)의 외경은, 제1 유지부(13)의 내경과 거의 같다. 그러므로, 제1 베어링부재(3)는 직경 방향으로의 이동이 규제된다. 또, 제1 베어링부재(3)는 제1 단차부(131)에 맞닿음으로써, 제1 릴 본체부(1) 측으로의 이동이 규제된다. 상세하게는, 제1 베어링부재(3)의 외륜(32)이 제1 단차부(131)에 맞닿는다.
도 5는, 제2 베어링부재(4)를 중심으로 한 도 3의 확대도이다. 도 5에 나타낸 바와 같이, 제2 베어링부재(4)는, 내륜(41), 외륜(42), 및 복수의 전동체(43)를 가지고 있다. 제2 베어링부재(4)는, 제2 릴 본체부(2)에 장착되어 있다. 상세하게는, 제2 베어링부재(4)는, 제2 유지부(24)에 유지되어 있다. 제2 베어링부재(4)의 외경은, 제2 유지부(24)의 내경과 거의 같다.
도 3에 나타낸 바와 같이, 스풀(5)은, 제1 릴 본체부(1)와 제2 릴 본체부(2)의 사이에 배치되어 있다. 스풀(5)은, 대략 원통형으로서 축 방향으로 연장되어 있다. 스풀(5)은, 스풀 본체부(51)와 보스부(52)를 가지고 있다. 스풀 본체부(51)는 대략 원통형으로서, 외주면에 낚시줄이 감겨지도록 구성되어 있다.
보스부(52)는, 스풀 본체부(51)의 내주측에 배치되어 있다. 보스부(52)는, 원통형으로서, 축 방향으로 연장되어 있다. 보스부(52)는, 연결부(53)를 통하여 스풀 본체부(51)와 연결되어 있다. 그리고, 연결부(53)는 직경 방향으로 연장되어 있고, 스풀 본체부(51)의 내주면과 보스부(52)의 외주면에 연결되어 있다.
스풀축(6)은, 제1 베어링부재(3) 및 제2 베어링부재(4)에 의해 지지되어 있다. 즉, 스풀축(6)은, 제1 베어링부재(3)를 통하여, 제1 릴 본체부(1)에 회전 가능하게 지지된다. 또, 스풀축(6)은, 제2 베어링부재(4)를 통하여, 제2 릴 본체부(2)에 회전 가능하게 지지된다.
스풀축(6)은, 축 본체부(60), 제1 돌출부(61), 및 제2 돌출부(62)를 가지고 있다. 그리고, 축 본체부(60), 제1 돌출부(61), 및 제2 돌출부(62)는, 1개의 부재에 의해 형성되어 있다. 스풀축(6)은, 축 본체부(60)에 있어서 제1 베어링부재(3) 및 제2 베어링부재(4)에 지지되어 있다.
축 본체부(60)는, 원기둥형으로서, 제1 릴 본체부(1)로부터 제2 릴 본체부(2)까지 연장되어 있다. 상세하게는, 축 본체부(60)의 제1 단면(端面)은, 제1 릴 본체부(1)에 맞닿아 있고, 축 본체부(60)의 제2 단면은 제2 릴 본체부(2)에 맞닿아 있다.
보다 상세하게는, 제1 릴 본체부(1)는, 제동 캡(14)을 가지고 있다. 제동 캡(14)은, 제1 커버(12)에 형성된 원통형의 나사 결합부(121)에 나사 결합되어 있다. 제동 캡(14) 내에 제1 마찰 플레이트(15)가 배치되어 있다. 이 제1 마찰 플레이트(15)에, 축 본체부(60)의 제1 단면이 맞닿는다.
제2 릴 본체부(2)는, 제2 마찰 플레이트(25)를 가지고 있다. 제2 마찰 플레이트(25)는, 제2 유지부(24)의 바닥부에 배치되어 있다. 이 제2 마찰 플레이트(25)에, 축 본체부(60)의 제2 단면이 맞닿는다.
제1 돌출부(61)는, 제1 베어링부재(3)와 제2 베어링부재(4)의 사이에 배치되어 있다. 도 4에 나타낸 바와 같이, 제1 돌출부(61)는, 직경 방향으로 돌출되어 있다. 즉, 제1 돌출부(61)는, 축 본체부(60)보다도 직경이 크고, 축 본체부(60)로부터 직경 방향으로 돌출되어 있다. 제1 돌출부(61)와 축 본체부(60)에 의해 제2 단차부(64)가 형성된다.
제1 돌출부(61)는 원기둥형이다. 이 제1 돌출부(61)에 스풀(5)이 장착되어 있다. 상세하게는, 제1 돌출부(61)에 보스부(52)가 장착되어 있다. 예를 들면, 제1 돌출부(61)와 보스부(52)는 스플라인 끼워맞춤(spline-coupled)되어 있다.
도 3에 나타낸 바와 같이, 제2 돌출부(62)는, 제2 베어링부재(4)와 제1 돌출부(61)의 사이에 배치된다. 도 5에 나타낸 바와 같이, 제2 돌출부(62)는, 직경 방향으로 돌출한다. 즉, 제2 돌출부(62)는, 축 본체부(60)보다도 직경이 크고, 축 본체부(60)로부터 직경 방향으로 돌출되어 있다. 제2 돌출부(62)와 축 본체부(60)에 의해 제3 단차부(65)가 형성된다.
제2 돌출부(62)는 원기둥형이다. 제2 돌출부(62)는, 제2 베어링부재(4)에 접촉되고 있다. 상세하게는, 제2 돌출부(62)는, 제2 베어링부재(4)의 내륜(41)에 접촉되고 있다. 그리고, 제3 단차부(65)가 제2 베어링부재(4)의 내륜(41)에 접촉되고 있다.
도 3에 나타낸 바와 같이, 스풀축(6)은, 클러치 핀(63)을 더 가지고 있다. 클러치 핀(63)은, 축 본체부(60)를 직경 방향으로 관통하고 있다. 즉, 클러치 핀(63)은 직경 방향으로 돌출되어 있다. 클러치 핀(63)은, 축 방향에 있어서, 제1 베어링부재(3)와 피니언 기어(105)의 사이에 배치된다. 즉, 클러치 핀(63)은, 제1 베어링부재(3)보다도 축 방향 외측에 배치되어 있다. 그리고, 이 클러치 핀(63)이, 본 발명의 제3 돌출부의 일례이다.
피니언 기어(105)가 축 방향으로 이동함으로써, 피니언 기어(105)와 클러치 핀(63)이 걸어맞추어지거나 걸어맞춤이 해제되거나 한다. 상세하게는, 피니언 기어(105)는, 코일 스프링(도시하지 않음)에 의해, 클러치 핀(63)과 걸어맞추어지도록 가압되고 있다. 이 피니언 기어(105)를 클러치 핀(63)으로부터 이격되는 방향으로 이동시키는 것에 의해, 피니언 기어(105)와 클러치 핀(63)의 걸어맞춤이 해제된다. 이와 같이 걸어맞춤이 해제되면, 핸들(102)로부터의 회전은, 스풀축(6)에는 전달되지 않는다.
도 4에 나타낸 바와 같이, 제1 가압부재(7)는, 제1 돌출부(61)와 제1 베어링부재(3)를 서로 이격시키는 방향으로 가압한다. 제1 가압부재(7)는, 제1 베어링부재(3)의 내륜(31)을 가압한다. 제1 가압부재(7)는, 예를 들면, 압축 코일 스프링이다. 제1 가압부재(7)는, 제1 돌출부(61)와 제1 베어링부재(3)의 사이에 배치된다. 제1 가압부재(7)는, 제1 돌출부(61) 및 제1 베어링부재(3)를 축 방향으로 가압한다. 제1 가압부재(7)의 내부를 축 본체부(60)가 연장되어 있다.
제1 가압부재(7)는, 제1 와셔(106)를 통하여, 제1 베어링부재(3)를 제1 릴 본체부(1) 측으로 가압한다. 즉, 제1 가압부재(7)는, 제1 베어링부재(3)를 도 4의 좌측으로 가압한다. 제1 가압부재(7)는, 제2 와셔(107)를 통하여, 제1 돌출부(61)를 제2 릴 본체부(2) 측으로 가압한다. 상세하게는, 제1 가압부재(7)는, 제2 단차부(64)에 지지되어 있다.
제1 가압부재(7)의 내경은, 축 본체부(60)의 외경보다 크고, 제1 돌출부(61)의 외경보다 작다. 또, 제1 가압부재(7)의 내경은, 제1 베어링부재(3)의 내륜(31)의 외경보다 작다.
이상과 같이, 제1 가압부재(7)가 제1 베어링부재(3)의 내륜(31)을 제1 릴 본체부(1) 측으로 가압하고, 제1 베어링부재(3)는 제1 릴 본체부(1) 측에 있어서 외륜(32)이 지지되어 있다. 그러므로, 내륜(31)과 각각의 전동체(33)가 서로 간극없이 접촉되고 있다. 또, 외륜(32)과 각각의 전동체(33)와도 서로 간극없이 접촉되고 있다. 이 결과, 제1 베어링부재(3)로부터의 회전음의 발생을 억제할 수 있다.
도 5에 나타낸 바와 같이, 제2 가압부재(8)는, 제2 베어링부재(4)를 제2 돌출부(62)를 향해 가압하고 있다. 구체적으로는, 제2 가압부재(8)는, 제2 베어링부재(4)를 도 5의 좌측으로 향하여 가압하고 있다. 상세하게는, 제2 가압부재(8)는, 제2 베어링부재(4)의 외륜(42)을 가압하고 있다.
제2 가압부재(8)는, 예를 들면, 압축 코일 스프링이다. 제2 가압부재(8)는, 제2 유지부(24)의 바닥면과 제2 베어링부재(4)의 사이에 배치된다. 제2 베어링부재(4)는, 제2 돌출부(62)와 제2 가압부재(8)의 사이에 배치되어 있다.
이상과 같이, 제2 가압부재(8)가 제2 베어링부재(4)의 외륜(42)을 제2 돌출부(62)를 향해 가압하고, 제2 베어링부재(4)의 내륜(41)은 제2 돌출부(62)에 의해 지지되어 있다. 그러므로, 내륜(41)과 각각의 전동체(43)가 서로 간극없이 접촉되고 있다. 또, 외륜(42)과 각각의 전동체(43)와도 서로 간극없이 접촉되고 있다. 이 결과, 제2 베어링부재(4)로부터의 회전음의 발생을 억제할 수 있다.
상기 실시형태에 관한 듀얼 베어링 릴(100)에 의하면, 제1 가압부재(7)는, 제1 베어링부재(3)와 제1 돌출부(61)의 사이에 배치되어 있으므로, 제1 가압부재(7)를 설치하기 위한 새로운 스페이스를 설치할 필요가 없다.
[변형예]
이상, 본 발명의 실시형태에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이들에 한정되지 않고, 본 발명의 취지를 일탈하지 않는 한에 있어서 각종의 변경이 가능하다.
변형예 1
상기 실시형태에서는, 제1 단차부(131)는, 주위 방향에 있어서 연속적으로 연장되어 있지만, 제1 단차부(131)는, 주위 방향에 있어서, 단속적(斷續的)으로 형성되어 있어도 된다.
변형예 2
도 6에 나타낸 바와 같이, 클러치 핀(63)과 제1 베어링부재(3)의 사이에 원통부재(9)를 배치해도 된다. 원통부재(9)는, 스풀축(6)의 외주측에 배치되어 있다. 원통부재(9)의 내경은, 클러치 핀(63)이 통과할 수 없는 치수로 되어 있다.
1: 제1 릴 본체부
2: 제2 릴 본체부
3: 제1 베어링부재
4: 제2 베어링부재
5: 스풀
6: 스풀축
7: 제1 가압부재
8: 제2 가압부재
9: 원통부재

Claims (6)

  1. 제1 릴 본체부;
    제2 릴 본체부;
    상기 제1 릴 본체부에 장착되는 제1 베어링부재;
    상기 제2 릴 본체부에 장착되는 제2 베어링부재;
    상기 제1 릴 본체부와 상기 제2 릴 본체부의 사이에 배치되는 스풀;
    상기 제1 베어링부재와 상기 제2 베어링부재의 사이에 있어서 직경 방향으로 돌출하는 제1 돌출부를 가지고, 상기 제1 베어링부재 및 상기 제2 베어링부재에 지지되는 스풀축; 및
    상기 제1 돌출부와 상기 제1 베어링부재의 사이에 배치되고, 상기 제1 돌출부와 상기 제1 베어링부재를 서로 이격시키는 방향으로 가압하는 제1 가압부재
    를 구비하는 듀얼 베어링 릴.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 베어링부재는, 내륜, 외륜, 및 복수의 전동체를 가지고,
    상기 제1 가압부재는, 상기 제1 베어링부재의 내륜을 가압하는, 듀얼 베어링 릴.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 스풀축은, 상기 제2 베어링부재와 상기 제1 돌출부의 사이에 있어서, 직경 방향으로 돌출하는 제2 돌출부를 가지고,
    상기 제2 돌출부는, 상기 제2 베어링부재와 접촉하는, 듀얼 베어링 릴.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제2 베어링부재를 상기 제2 돌출부를 향해 가압하는 제2 가압부재를 더 구비하는, 듀얼 베어링 릴.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제2 베어링부재는, 내륜, 외륜, 및 복수의 전동체를 가지고,
    상기 제2 돌출부는, 상기 제2 베어링부재의 내륜과 접촉하고,
    상기 제2 가압부재는, 상기 제2 베어링부재의 외륜을 가압하는, 듀얼 베어링 릴.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스풀축의 외주측에 장착되는 원통부재를 더 구비하고,
    상기 스풀축은, 상기 제1 베어링부재보다도 축 방향 외측에 있어서, 직경 방향으로 돌출하는 제3 돌출부를 더 가지고,
    상기 원통부재는, 상기 제1 베어링부재와 상기 제3 돌출부의 사이에 배치되는, 듀얼 베어링 릴.
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