KR20150088329A

KR20150088329A - 파이프형 공동-형성 본체를 위한 흡음기

Info

Publication number: KR20150088329A
Application number: KR1020157019111A
Authority: KR
Inventors: 도미닉 켐프; 올라프 엠머리히; 데니 리에르스
Original assignee: 티아이 오토모티브 엔지니어링 센터 (하이델베르크) 게엠베하
Priority date: 2009-10-16
Filing date: 2010-10-04
Publication date: 2015-07-31
Also published as: CN102575538A; ES2549177T3; US20110088968A1; EP2357330B1; JP5918314B2; KR20120095915A; EP2357330A1; US8087493B2; BR112012008931A2; JP5785173B2; JP2014231840A; JP2013507592A; WO2011044993A1; CN104879601A

Abstract

흡음기(1)가 삽입되는 파이프형 본체(2)를 갖는 냉각 시스템의 냉각제 회로에 있어서, 상기 본체(2)는 공동(3)을 형성하고, 상기 흡음기(1)는 파이프형 본체(2)의 공동(3)내로 삽입되는 삽입체(26)로서 설계되며, 상기 삽입체(26)는 적어도 하나의 공진기 챔버(5, 6, 7, 8)와 연결 채널(19, 19'; 20, 20'; 21, 21'; 22, 22')을 통해 상기 공진기 챔버(5, 6, 7, 8)에 연결되는 흐름 채널(4)을 한정한다.

Description

파이프형 공동-형성 본체를 위한 흡음기{SOUND ABSORBER FOR A PIPE-SHAPED, CAVITY-FORMING BODY}

본 발명은 흡음기(sound absorber)가 삽입된 파이프형 본체를 갖는 냉각 시스템의 냉각제(coolant) 회로에 관한 것이다.

파이프를 위한 공진기(resonator) 흡음기는 예를 들어 DE 43 27 562 A1호로부터 알 수 있다. 상기 공보로부터 고온 가스가 흐르며 동심으로 배치된 다수의 소음 챔버를 갖는 파이프용 흡음기를 알 수 있다.

DE 196 47 425 A1호는 다수의 공진기 챔버를 갖는 음향 공진기를 게재하고 있다. 공진기 챔버는 파이프의 내주 또는 외주를 따라 배치된다.

파이프의 외주상에 배치되는 공진기 챔버를 갖는 다른 흡음기는 DE 101 02 040 A1호로부터 알 수 있다.

상술한 흡음기들은 복잡하며 제조하기에 비싸다는 단점을 갖고 있다. 또한, 이들은 특히 자동차 산업을 위한 용도로는 흔히 유용하지 않은 넓은 설치 공간을 필요로 한다.

DE 10 2004 029 221 A1호는 연소기관의 공기 흡입 시스템을 위한 흡음기를 게재하고 있다.

본 발명의 목적은 냉각 시스템의 방음을 개량하는 것이다.

이 목적은 흡음기가 삽입되는 파이프형 본체를 갖는 냉각 시스템의 냉각제 회로로 달성되며, 상기 본체는 공동을 형성하고, 상기 흡음기는 파이프형 본체의 공동내에 삽입되는 삽입체로서 설계되며, 상기 삽입체는 적어도 하나의 공진기 챔버와 연결 채널을 통해 공진기 채널에 연결되는 흐름 채널을 한정한다.

이 설계는 음향 공진기 원리를 사용함으로써 소음의 효과적인 흡수를 가능하게 한다. 공진기 챔버내에 둘러싸인 가스 체적은 협소한 연결 채널을 통해 흐름 채널에 연결된다. 뚜렷한 자연 공진을 갖는 기계적 질량-탄성 시스템(mass-spring system)은 연결 채널에 배치된 가스의 불활성 질량과 조합하여 공진기 챔버의 내부의 가스 체적의 탄성으로 인해 발생된다. 발생하는 소음은 상기 자연 공진으로 인해 효과적으로 감소된다. 만일 소음 소스(source)의 주파수가 알려져 있으면, 공진기 챔버의 고유 주파수는 이 주파수로 조정될 수도 있다. 상이한 주파수 범위에서 소음의 흡수를 가능하게 하기 위해, 상이한 고유 주파수를 각각 갖는 다수의 공진기 챔버가 제공된다. 본 발명에 따르면, 흡음기는 적어도 하나의 공진기 챔버 및 흐름 채널을 형성하는 삽입체로서 설계된다. 이 방식으로, 흡음기가 특히 쉽게 제조될 수 있다. 삽입체를 파이프형 본체내에 배치하는 것도 충분하다. 파이프형 본체에 대한 다른 적용이 절대적으로 필요한 것은 아니다. 또한, 흡음기는 파이프형 본체의 외부상에 추가적인 설치 공간을 요구하지 않는다. 이 방식으로, 조립체는 흡음기가 별도로 제조되고 파이프형 본체내로의 삽입만 필요로 하기 때문에 특히 용이하게 실행된다. 또한, 삽입체로서의 흡음기의 설계로 인해 제조 비용도 저렴하다. 이 형식의 흡음기는 적어도 부분적으로 가스가 흐르는 파이프형 본체에 특히 적합하다. 흡음기는 냉각 회로와 같은 폐쇄된 회로 시스템에 특히 적합하다. 삽입체는 압축기의 소음을 효과적으로 약화시키기 위해 냉각 시스템의 냉각 회로에 삽입된다. 흡음기는 이동식 냉각 시스템, 예를 들어 자동차에 특히 적합하다. 본 발명에 따른 흡음기는 냉각 시스템의 냉각제 회로에 삽입되는 파이프형 본체를 갖는다. 파이프형 본체는 단단한 또는 가요성 설계를 갖는다. 파이프형 본체는 예를 들어 플라스틱으로 제조된 가요성 호스인 것이 바람직하다.

본 발명의 양호한 실시예에 따르면, 삽입체는 흐름 채널을 형성하고 이를 적어도 하나의 공진기 챔버로부터 분리시키는 파티션(partition)을 갖는다. 여기서, 파티션은 내측 파이프를 형성하는 삽입체의 섹션(section)에 의해 형성된다. 이 방식으로, 용이하게 제조 및 조립되는 흡음기가 얻어진다. 내측 파이프는 흡음기의 내부에 흐름 채널을 형성한다. 이것은 파이프형 본체에서 동축으로 배치된다. 내측 파이프는 둥근 또는 각도를 이룬 횡단면을 갖는다. 흐름 채널은 내측 파이프의 내부에 양호하게 배치되며, 내측 파이프와 파이프형 본체 사이에 형성된 공간에서 적어도 하나의 공진기 챔버가 내측 파이프의 외부상에 형성된다.

내측 파이프의 내측 횡단면적은 삽입체의 동축 방향으로 변화되는 것이 바람직하다. 이것은 특히 흡음기의 입구의 입구 횡단면적부터 시작되는 내측 파이프가 중간 횡단면적까지 협소해지고, 거기로부터 흡음기의 출구의 출구 횡단면적까지 넓어진다. 이 방식으로, 파이프형 본체를 수정하지 않고 삽입체를 사용하여 공진기 챔버 또는 공진기 챔버들을 위한 공간이 형성된다. 그러나, 흐름 채널을 통해 흐르는 가스에 대해 낮은 흐름 저항이 얻어진다. 이 흐름 저항은 만일 축방향으로의 내측 횡단면적의 변화가 갑자기 발생되지 않으면 특히 낮게 유지된다. 이것은 적어도 일부 섹션에서 내측 파이프의 원뿔형 설계에 의해 달성된다. 만일 흡음기의 입구 횡단면적 및 출구 횡단면적이 기본적으로 파이프형 본체의 내측 횡단면적에 대응한다면, 유체를 흐름 채널내로 안내하기 위한 삽입체 또는 파이프형 본체의 추가적인 조정은 필요하지 않다. 내측 파이프는 흡음기의 입구 및 출구의 영역에서 파이프형 본체상에 밀착되게 끼워지는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 1 실시예에 따르면, 파이프형 본체의 내벽상에 끼워지기 위해 삽입체는 바깥쪽을 향하는 적어도 하나의 웨브(web)를 가지며, 상기 적어도 하나의 웨브는 삽입체의 축방향으로 공진기 챔버를 한정한다. 웨브는 내측 파이프의 외부상에 배치되어, 스페이서를 형성한다. 이 방식으로, 공진기 챔버에 필요한 공간이 내측 파이프와 파이프형 본체 사이에 형성된다. 웨브는 예를 들어 원주방향의 링형 비드(bead)로서 형성된다. 또한, 이런 웨브는 흡음기가 구부러진 파이프형 본체에 사용될 때 바람직하다. 파이프형 본체상에 끼워지는 웨브에 의해, 삽입체는 곡률을 갖지 않거나 또는 상이한 곡률을 갖도록 제조되어도 파이프형 본체의 곡률반경에 적용될 수 있다.

웨브가 2개의 인접한 공진기 챔버로 분리될 때 특히 콤팩트한 형상이다. 이 경우, 흡음기는 간단한 방식으로 상이한 고유 주파수로 동조되는 다수의 공진기 챔버를 가질 수 있으며, 이것은 상이한 주파수 범위의 소리를 감소시킬 수 있다. 예를 들어, 다수의 공진기 챔버를 형성하기 위해, 다수의 웨브가 축방향으로 떨어져서 제공되며, 하나의 웨브는 2개의 공진기 챔버를 분리시킨다.

또한, 연결 채널이 파티션의 채널형 섹션에 의해 형성되는 사실로 인해, 제조 및 조립이 용이하게 된다. 이 설계에는 추가적인 부품들이 필요하지 않다. 삽입체는 사출성형된 연속적인 부분으로서 제조되는 파티션 및 연결 채널과 함께 일체형 부품인 것이 바람직하다. 연결 채널(또는 연결 채널들)의 길이 및 직경은 공진기 챔버의 각각의 고유 주파수가 의도된 주파수 범위내에 있는 방식으로 헬름홀쯔(Helmholtz) 공진기 원리에 따라 선택된다. 채널형 섹션은 방사 방향으로 작동되는 것이 바람직하다.

적어도 하나의 공진기 챔버가 외경은 일정한 반면에 삽입체의 축방향으로 변화하는 내경을 갖는 사실에 의해 추가적인 개량이 달성된다. 이 방식으로, 특히 흐름 채널의 흐름 저항이 낮게 유지된다.

흡음기가 탄성적으로 구부러질 수 있는 재료로 제조될 때 유용성 및 조립이 더욱 개선된다. 이 방식으로, 흡음기는 굴곡부를 갖는 파이프형 본체내로 또는 가요성 호스내로 삽입된다. 예를 들어, 탄성적으로 구부러질 수 있는 재료로서 탄성 플라스틱이 사용된다. 이 방식으로, 삽입체의 단부가 서로 5°이상, 특히 20°이상, 양호하기로는 90°이상의 굽힘각을 가정하는 것이 달성된다.

연결 채널을 통해 흐름 채널에 각각 연결되는 다수의 공진기 챔버가 축방향으로 서로 인접하여 형성되므로, 다수의 주파수 범위에서의 효과적인 소음 흡수가 바람직하게 달성된다. 각각의 공진기 챔버는 상이한 고유 주파수로 동조된다. 특히 소음을 감소시킬 수 있게 하는 최대 4개의 공진기를 서로 인접하여 제공하는 것이 실제로 바람직한 것으로 밝혀졌다. 적용에 따라, 하나의 단일 공진기 챔버가 충분하거나 또는 매우 많은 공진기 챔버가 제공된다.

적어도 하나의 공진기 챔버는 파이프형 본체의 벽에 의해 그 외부상으로 한정되는 것이 바람직하다. 특히, 공진기 챔버는 삽입체에 의해 내부로 한정될 동안 공진기 챔버의 외부를 형성하는 파이프형 본체의 내부에 의해 바깥쪽으로 한정된다. 선택적으로, 삽입체는 공진기 챔버 또는 공진기 챔버들을 방사방향으로 바깥쪽으로 한정하는 추가적인 벽을 가질 수도 있다.

파이프형 본체에 고정되기 위해, 삽입체는 파이프형 본체에 삽입된 후 흡음기를 고정하는데 사용되는 클램핑 구역을 그 외부상에 갖는 것이 바람직하다. 만일 파이프형 본체가 변형가능한 재료로 제조되고 예를 들어 호스 클램프와 같은 클램핑 장치에 의해 클램핑 구역에 조여진다면, 고정이 특히 간단하다. 파이프형 본체는 예를 들어 플라스틱과 같은 탄성적으로 변형가능한 재료나 또는 클램핑 구역에 스탬핑되는 예를 들어 알루미늄과 같은 연성 재료로 제조된다. 양호한 조임을 얻기 위해, 클램핑 구역은 한쪽 또는 양쪽상의 클램핑 엣지에 의해 한정된다. 이것은 삽입체와 파이프형 본체 사이에 능동적인 끼움을 달성할 수 있게 한다. 클램핑 구역은 웨브에 의해 형성된다. 만일 클램핑 엣지가 절결부(breakthrough)를 갖는다면 콤팩트한 형상이 달성되는데, 그 이유는 클램핑 엣지의 양측상의 체적이 공진기 챔버의 부분이기 때문이다.

파이프형 본체는 삽입체가 배치되는 영역과 축방향으로 인접한 영역에서 동일한 직경을 갖는다. 공진기 챔버를 거기에 제공하기 위해 파이프형 본체상의 수정, 특히 확장은 필요없다. 삽입체는 예를 들어 연속적인 파이프형 본체내에 삽입된다. 본 발명의 다른 목적, 특징, 이점, 및 적용 옵션은 도면에 기초한 예시적인 실시예의 하기의 서술로부터 발생된다. 서술된 및/또는 도시된 모든 특징은 단독으로 또는 조합하여 또한 개별적인 청구범위로 조합된 것이나 그 기반 자료와는 독립적으로 본 발명의 목적을 형성한다.

도1은 직선형의 파이프형 본체내로 삽입되는 본 발명에 따른 흡음기의 단면도.
도2a는 도1의 본 발명에 따른 흡음기의 사시도.
도2b는 도2a의 흡음기의 사시단면도.
도3a는 구부러진 파이프형 본체내로 삽입되는 도1a의 흡음기를 도시한 도면으로서, 파이프형 본체가 단면도로 도시된 도면.
도3b는 도3a의 흡음기를 도시한 도면으로서, 흡음기 및 파이프형 본체가 단면도로 도시된 도면.
도4a는 본 발명에 따른 흡음기의 다른 실시예의 사시도.
도4b는 도4a의 흡음기의 사시단면도.

도1은 공동(3)을 형성하는 파이프형 본체(2)를 위한 흡음기(1)를 도시하고 있다.

파이프형 본체(2)는 예를 들어 플라스틱 또는 금속으로 제조된 파이프이다. 파이프형 본체(2)는 탄성적으로 변형가능한 재료로 제조되며, 예를 들어 호스로서 설계된다. 파이프형 본체(2)는 냉각제가 파이프형 본체의 내부에서 순환하는 냉각 시스템의 냉각제 회로의 부분이다. 도시된 흡음기(1)는 냉각제가 기체 형태로 존재하는 냉각제 회로의 그 부분에 특히 적합하다. 이 방식으로, 흡음기(1)는 압축기(도시되지 않음)에 의해 발생된 소음을 효과적으로 감소시킨다. 흡음기(1)는 별도로 제조되어 조립중 파이프형 본체(2)의 공동(3)내로 삽입되는 삽입체(26)로서 설계된다.

흡음기(1)는 중심의 흐름 채널(4)을 갖는다. 흐름 채널(4)은 파이프형 본체(2)와 동축으로 배치된다. 또한, 4개의 공진기 챔버(5, 6, 7, 8)가 축방향으로 서로 인접하여 제공된다. 흐름 채널(4) 및 공진기 챔버(5, 6, 7, 8)는 그 안쪽에 흐름 채널(4)을 형성하고 흐름 채널을 각각의 바깥쪽 공진기 챔버(5, 6, 7, 8)로부터 분리시키는 파티션(9)에 의해 분리된다. 파티션(9)은 삽입체로서 설계되는 흡음기(1)의 섹션에 의해 형성된다. 공진기 챔버(5, 6, 7, 8)는 여기서 내측 파이프(10) 둘레에서 링처럼 신장된다.

또한, 도1에서 내측 파이프의 내측 횡단면적은 흡음기(1)의 축방향으로 변화되는 것이 명백하다. 흡음기(1)의 입구(11)에서의 입구 횡단면적으로부터 시작하여, 내측 파이프(10)의 내측 횡단면적은 중심 영역(15)의 중간 횡단면적에 도달할 때까지 좁아진다. 거기로부터, 내측 횡단면적은 흡음기(1)의 출구(12)의 출구 횡단면적까지 다시 넓어진다. 입구(11) 및 출구(12)의 입구 횡단면적 및 출구 횡단면적은 대체로 파이프형 본체(2)의 내측 횡단면적에 대응한다. 이 방식으로, 흐름은 아무런 방해없이 단지 적은 흐름 손실로 파이프형 본체(2)를 통해 흡음기(1)의 흐름 채널(4)에 도달하고, 거기로부터 다시 파이프형 본체(2)내로 빠져나간다.

도시된 실시예에서, 내측 파이프(10)는 가장 협소한 횡단면을 갖는 영역(15)으로 입구(11) 및 출구(12)를 연결하는 2개의 원뿔형 섹션(13, 14)을 갖는다. 도시된 실시예에서, 원뿔형 섹션(13, 14)은 동일한 축방향 길이를 갖는다. 가장 협소한 횡단면을 갖는 영역(15)은 원통형 횡단면이다.

각각의 공진기 챔버(5, 6, 7, 8)는 내측 파이프(10)에 의해 안쪽이 한정되고 파이프형 본체(2)의 섹션에 의해 바깥쪽이 한정된다. 또한, 흡음기(1)는 다수의 공진기 챔버(5, 6, 7, 8)가 내측 파이프(10)와 파이프형 본체(2) 사이에 형성된 공간에서 분리되도록 웨브(16, 17, 18)를 갖는다. 이들 웨브(16, 17, 18)의 각각은 내측 파이프(10)상에 배치되며, 링형의 원주방향의 설계를 갖는다. 웨브(16, 17, 18)의 외경은 웨브(16, 17, 18)의 영역에서 파이프형 본체(2)가 흡음기(1)와 밀착되게 접촉하도록 파이프형 본체(2)의 내경에 대응한다. 상기 원주방향의 웨브(16, 17, 18)는 방사방향으로 바깥쪽을 향한다. 웨브(16)는 축방향으로 인접한 공진기 챔버(5, 6)를 분리시킨다. 대응하게, 웨브(17)는 공진기 챔버(6, 7)를 분리시키며, 웨브(18)는 공진기 챔버(7, 8)를 분리시킨다. 공진기 챔버(5, 8)는 그 외단부에서 파이프형 본체(2)와 접촉하고 있는 내측 파이프(10)의 섹션에 의해 한정된다. 공진기 챔버(5, 6, 7, 8)는 그 축방향 길이에 대해 일정한 외경과, 변화하는 내경을 갖는다.

공진기 챔버(5, 6, 7, 8)는 헬름홀쯔 공진기 원리에 따라 소음 감소를 가능하게 한다. 이를 위해, 체적을 각각 포함하는 공진기 챔버(5, 6, 7, 8)는 연결 채널(19, 19'; 20, 20'; 21, 21'; 22, 22')을 통해 흐름 채널(4)에 연결된다. 도시된 실시예에서, 각각의 공진기 챔버(5, 6, 7, 8)는 2개의 마주보는 연결 채널(19, 19'; 20, 20'; 21, 21'; 22, 22')을 통해 흐름 채널(4)에 연결된다. 각각의 연결 채널은 작은 원형 개구를 둘러싼다. 연결 채널(19, 19', 20, 20', 21, 21', 22, 22')은 의도된 주파수 범위로의 튜닝(tuning)을 가능하게 하는 각각의 공진기 채널(5, 6, 7, 8)에 대해 상이한 길이를 갖는다. 도시된 실시예에서, 2개의 마주보는 연결 채널(19, 19')은 벽 두께의 크기로 길이를 갖는다. 2개의 마주보는 연결 채널(21, 21')은 약간 더 길다. 연결 채널(22, 22'; 20, 20')은 뚜렷하게 더 큰 길이를 갖는다. 연결 채널(19, 19', 20, 20', 21, 21', 22, 22')은 파티션(9) 및 내측 파이프(10)의 채널형 섹션에 의해 형성된다. 연결 채널(19, 19', 20, 20', 21, 21', 22, 22')은 삽입체의 원주상의 의도한 위치에 배치된다.

도시된 흡음기(1)는 사출성형된 부품으로서 플라스틱으로 제조된다. 탄성 플라스틱 재료가 특히 적합하다. 그후 흡음기(1)는 구부러진 파이프형 본체내로 문제없이 삽입될 수 있다. 또한, 흡음기는 아무런 문제없이 그 자체를 예를 들어 파이프형 본체의 굴곡부의 영역에서 발생하는 파이프형 본체의 평탄화 및 타원화에 채택시킬 수 있다.

도2a 및 도2b는 파이프형 본체내로의 그 삽입 전의 도1의 흡음기(1)를 도시하고 있다. 내측 파이프(10)상에 배치되는 웨브(16, 17, 18)와 원뿔형 섹션(13, 14)과 내측 파이프(10)의 가장 협소한 횡단면을 갖는 영역(15)이 명확히 인식될 수 있다. 또한, 연결 채널(19, 19', 20, 20', 21, 21', 22, 22')이 명확히 인식될 수 있다.

도3a 및 도3b는 굴곡부를 갖는 파이프형 본체내로 삽입되는 흡음기(1)를 도시하고 있다. 예를 들어, 파이프형 본체는 굴곡부가 설치된 호스로서 설계된다. 흡음기(1)가 탄성의 플라스틱 재료로 제조되기 때문에, 흡음기는 도2a에 도시된 직선형으로 제조되어도 파이프형 본체(2)의 굴곡부를 채택할 수 있다. 또한, 구부러진 파이프형 본체에서, 웨브(16, 17, 18)는 파이프형 본체가 구부러지는 것을 방지하지 않고 파이프형 본체의 안쪽과 흡음기(1)의 양호한 접촉을 제공한다.

도4a 및 도4b는 파이프형 본체내로의 삽입 전에 본 발명에 따른 흡음기의 다른 실시예를 도시하고 있다. 동일한 기능을 갖는 부분은 상술한 도면에서와 동일한 도면부호가 부여된다. 도4a 및 도4b에도 적용되는 각각의 서술에 도면부호가 부여된다.

도4a 및 도4b에 도시된 실시예에는 원주방향 웨브(16')에 의해 분리되는 2개의 챔버만 형성되어 있다. 상술한 실시예의 웨브(16, 17, 18)처럼, 웨브(16')는 원주방향의 링형 설계를 갖는다. 또한, 웨브(16')는 내측 파이프(10)의 바깥쪽으로 돌출하여 배치된다. 각각의 공진기 챔버는 2개의 연결 채널(20, 20': 22, 22')을 통해 흐름 채널(4)에 연결된다. 도4a 및 도4b에 도시된 실시예에서, 내측 파이프도 원뿔형 섹션(13, 14)을 갖는다. 그러나, 이들 섹션은 도1에 도시된 실시예의 경우 보다 축방향으로 짧다. 따라서, 가장 협소한 횡단면을 갖는 영역(15)은 그에 대응하여 길다. 이 방식으로, 공진기 챔버에 대해 더 큰 체적을 이용할 수 있다.

흡음기(1)를 고정하기 위해, 삽입체는 내측 파이프(10)의 바깥쪽에 클램핑 구역(23)을 갖는다. 만일 파이프형 본체가 호스의 경우처럼 변형가능한 재료로 제조된다면, 흡음기(1)를 갖는 파이프형 본체는 예를 들어 호스 클램프와 같은 클램핑 장치를 사용하여 클램핑 구역(23)에 조여진다. 도시된 실시예에서, 내측 파이프(10)의 벽 두께는 이를 위해 클램핑 구역(23)에서 보강된다. 클램핑 구역(23)은 바깥쪽을 향하는 클램핑 엣지(24, 24')에 의해 양측에 의해 한정된다. 이 방식으로 양호한 축방향 고정이 달성된다. 도시된 실시예에서, 클램핑 엣지(24)는 웨브(16')의 경사진 측면에 의해 형성된다. 클램핑 엣지(24)로부터 축방향으로 떨어져 있는 클램핑 엣지(24')는 절결부(25)를 갖는다. 이 방식으로, 클램핑 엣지(24')의 양측상의 공간은 연속적인 공진기 챔버를 형성한다.

1: 흡음기 2: 파이프형 본체
3: 공동 4: 흐름 채널
5: 공진기 챔버 6: 공진기 챔버
7: 공진기 챔버 8: 공진기 챔버
9: 파티션 10: 내측 파이프
11: 입구 12: 출구
13: 원뿔형 섹션 14: 원뿔형 섹션
15: 가장 협소한 횡단면을 갖는 영역
16, 16': 웨브 17: 웨브
18: 웨브 19, 19': 연결 채널
20, 20': 연결 채널 21, 21': 연결 채널
22, 22': 연결 채널 23: 클램핑 구역
24, 24': 클램핑 엣지 25: 노출부
26: 삽입체

Claims

흡음기가 삽입되는 파이프형 본체를 갖는 냉각 시스템의 냉각제 회로에 있어서,
상기 본체는 공동을 형성하고, 상기 흡음기는 파이프형 본체의 공동내로 삽입되는 삽입체로서 설계되며, 상기 삽입체는 적어도 두개의 공진기 챔버와 연결 채널을 통해 상기 공진기 챔버에 연결되는 흐름 채널을 한정하고,
상기 연결 채널들은 각각의 공진기 챔버를 위하여 다른 직경 또는 길이를 구비하고, 상기 공진기 챔버들 각각은 다른 고유 주파수로 조율되는 것을 특징으로 하는 냉각제 회로.
제1항에 있어서,
상기 삽입체는 흐름 채널을 형성하고 상기 흐름 채널을 상기 적어도 두 개의 공진기 챔버로부터 분리시키는 파티션을 갖는 것을 특징으로 하는 냉각제 회로.
제2항에 있어서,
상기 파티션은 내측 파이프를 형성하는 삽입체의 섹션에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 냉각제 회로.
제3항에 있어서,
상기 내측 파이프는 흡음기의 입구의 입구 횡단면적으로부터 시작하여 중간 횡단면적까지 협소해지고, 거기로부터 흡음기의 출구의 출구 횡단면적까지 넓어지는 것을 특징으로 하는 냉각제 회로.
제4항에 있어서,
상기 흡음기의 중심에 가까운 연결 채널의 길이는 상기 흡음기의 단부에 가까운 연결채널의 길이보다 큰 것을 특징으로 하는 냉각제 회로.
제2항에 있어서,
상기 연결 채널은 파티션에서 채널형 섹션에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 냉각제 회로.
제1항에 있어서,
적어도 하나의 연결 채널을 통해 흐름 채널에 각각 연결되는 다수의 인접한 공진기 챔버는 축방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 냉각제 회로.
제1항에 있어서,
상기 적어도 두개의 공진기 챔버의 각각은 두개의 마주보는 연결 채널에 의하여 흐름 채널에 연결되는 것을 특징으로 하는 냉각제 회로.
제1항에 있어서,
상기 연결 채널의 각각은 원형 개구를 둘러싸는 것을 특징으로 하는 냉각제 회로.
제1항에 있어서,
상기 연결 채널의 각각은 삽입체의 원주상의 의도한 위치에 배치되는 것을 특징으로 하는 냉각제 회로.