KR20140013011A

KR20140013011A - 2개의 바람직하게 회전되는 대칭 부품의 분리형 연결을 위한 클램핑 시스템

Info

Publication number: KR20140013011A
Application number: KR1020137025999A
Authority: KR
Inventors: 클라우스 마테이스
Original assignee: 귀링 오하게
Priority date: 2011-03-03
Filing date: 2012-03-05
Publication date: 2014-02-04
Also published as: WO2012117118A1; JP5980819B2; EP2555894B1; JP2014511284A; DE102011005052A8; EP2555894A1; US9157481B2; DE102011005052A1; US20140105681A1

Abstract

본 발명은 2 개의 바람직하게 회전되는 대칭 부품의 (1, 3) 분리형 연결을 위한 클램핑 시스템에 관련된 것이다. 그 중 1개 부품(1)에는 바람직한 실린더형 또는 원추형의 중공축(2)이 있으며, 다른 부품(3)에는 중공축(2)을 아주 정확하게 수용하기 위한 수납부(4)가 있다. 이 클램핑 시스템은 양쪽 부품(1, 3)이 서로 잇닿아 결합되어 있는 상태에서 하나의 부품(1)의 중공축(2)으로 뻗어 나가고, 해제위치와 클램핑 위치 사이에서 정반대 방향으로 작동 가능한 두 개의 클램핑 본체(120, 120)를 지탱하는 본체(110)와 본체(110)의 동심 관통 구멍(114)에서 정해진 밀어내는 중심을 축으로 조정 가능한 이젝터(130)를 갖고 있다. 여기서 두 개의 클램핑 본체(120, 120)는 클램핑 위치에서 하나의 부품(1)을 압력을 가하는 방향으로 다른 부품(3)을 향해서 작용하는 압력을 사용하여 움직이게 하고, 해제위치에서는 하나의 부품(1)을 이젝터(130)를 통해서 다른 부품(3)으로부터 밀어내는 방향으로 작용하는 힘을 사용하여 움직이게 한다. 이 클램핑 시스템은 이젝터(130)가 정해진 밀어내는 중심에 상응하는 축의 움직임을 갖는 상태에서 본체(110)에 형성되어 있는 동심의 관통 구멍(114)에서 직접 분리할 수 있게 고정되어 있는 회전체로 이루어져 있다는 특징이 있다.

Description

2개의 바람직하게 회전되는 대칭 부품의 분리형 연결을 위한 클램핑 시스템{CLAMPING SYSTEM FOR DETACHABLY CONNECTING TWO PREFERABLY ROTATIONALLY SYMMETRICAL PARTS}

본 발명은 청구항 1의 상위 개념에 의거한 클램핑 시스템에 관련된 것이다.

이와 같은 클램핑 시스템은 DE 102007024552 A1 또는 DE 102006055422 A1에 제시되어 있다. 또한 도 1은 4포인트 클램핑 시스템으로 알려져 있는 클램핑 시스템을 제시한다. 클램핑 시스템(10) 은 특히 2개의 회전 대칭 부품을 분리할 수 있게 서로 연결하는 기능을 갖는다. 그 중 부품(1)에는 특히 실린더형 또는 원추형의 중공축(2)이 있으며, 다른 부품(3)에는 중공축(2)을 아주 정확하게 받아들이기 위한 수납부(4)가 있다. 이러한 목적을 위해서 클램핑 시스템(10)은 다른 부품(3)의 수납부(4)에 양쪽 부품(1, 3)이 서로 잇닿아 결합되어 있는 상태에서 부품(1)의 중공축(2)으로 뻗어 나가고, 해제위치와 클램핑 위치 사이에서 정반대 방향으로 (도 1 비교) 조절 가능한 두 개의 정반대 방향으로 배열되어 있는 클램핑 본체(12)를 지탱하여 동심으로 배열되어 있는 본체(11)를 갖고 있다.

클램핑 위치 방향으로의 작동에 있어서 양쪽의 클램핑 본체(12)는 부품(1)의 중공축(2)에 있는 언더컷이 생긴 클램핑 부분에 의해서 형성되어 싸여져 있는 코터 측면(5)에 부딪친다. 이를 통해서 부품(1)의 중공축이 다른 부품(3)의 방향으로 축 방향의 압력을 받게 되며, 부품(1)의 전면 레이디얼 고리 모양 표면(6)이 다른 부품(3)의 마주보고 있는 전면 레이디얼 고리 모양 표면(7)과 부딪칠 때까지 다른 부품(3)의 수용 샤프트(4)로 당겨진다. 양쪽 부품(1, 3)의 조립된 상태에서 양쪽 클램핑 본체(12)는 충분한 축 방향 압력이 생성되도록 할 뿐만 아니라 부품(1)의 중공축(2)이 일정한 레이디얼 확장이 이루어지도록 한다. 이를 통해서 부품(1)의 중공축(2)과 다른 부품(3)의 수납부(4) 사이의 끼워 맞춤이 정확히 조정되고, 양쪽 부품(1, 3)의 실행이 향상된다. 따라서 양쪽 부품(1, 3)의 조립 상태에서 부품(1)의 중공축(2)은 압력 맞춤 상태로 다른 부품(3)의 수납부(4)에 들어 있다.

해제위치 방향으로의 작동에 있어서 양쪽 클렘핑 본체(12)는 부품(1)의 중공축(2)에서 언더컷이 생긴 부분과 접촉되지 않는다. 압력 맞춤으로 인해서 부품(1)의 중공축(2)과 다른 부품(3)의 수납부(4) 사이에 양쪽 부품(1, 3)의 해제를 어렵게 하거나 심지어 방해하는 장력이 남아있다.

따라서 위에서 언급한 활자체로 제시된 클램핑 시스템은 양쪽 클램핑 본체(12)의 해제 위치 방향으로의 작동에 있어서 양쪽 부품(1, 3) 사이의 압력 결합을 해제하는 기능을 갖는 이젝터(13)를 갖고 있다. 여기서 이젝터(13)는 두 부분으로 나뉘어 형성되어 있다. 특히 파이프 부품(14)과 파이프 부품(14)을 에워싸고 있는 링 부품(15)으로 이루어져 있다. 파이프 부품(14)은 바요네트식 장착을 통해서 본체(11)에 고정되어 있다. 링 부품(15)은 파이프 부품(14)을 에워싸고 있으며, 본체(11)에서는 파이프 부품(14)을 통해서 파이프 부품(14)과 함께 공동으로 밀어내는 과정을 위해 앞서 언급한 축의 움직임에 상응하는 밀어내는 중심 둘레에서 축 방향으로 위치를 바꿀 수 있는 방식으로 유지된다. 해제위치 방향으로의 작동에 있어서는 클렘핑 본체(12)가 링 부품에 마련되어 있는 2개의 코터 측면(17)에 부딪친다. 이를 통해서 링 부품(15)은 부품(1) 방향으로 축 방향의 밀어내는 힘을 갖게 되며, 부품(1)은 다른 부품(3)으로부터 압력을 받아 한쪽으로 밀리게 된다. 따라서 사실상의 밀어내는 기능의 문제는 파이프 부품(14)이 아니라 링 부품(15)의 문제이다. 파이프 부품(14)은 링 부품(15)에 의해서 밀어내는 방향으로 이동되지만, 부딪치게 되는 부품(1)에 밀어내는 힘은 전혀 행사되지 않는다. 링 부품(15)의 양쪽 코터 측면(17)은 링 본체(16)의 축 방향 연장 부분에 형성되어 있다. 링 본체(16)가 중심에 있는 수용 구멍(19)에 배열되어 있는 반면에, 양쪽의 축 방향 연장 부분(18)은 본체(11)에서 2개의 정반대 방향으로 마주보고 있는 축 방향의 긴 홈(20)에 확실하게 들어 있다. 양쪽의 축 방향 연장 부분(18)이 긴 홈(20)에 확실하게 들어가 본체(11)에서 링 부품(15)이 뒤틀리는 것을 저지하지만 동시에 링 부품(15)의 충돌에 필요한 축 방향의 위치 이동을 보장한다.

위에서 언급한 인쇄체 글씨로 제시된 클램핑 시스템(10)은 기능적 관점등에서는 입증되었다. 그러나 제조 기술적 관점에서는 여전히 개선되어야 한다. 링 본체(16)를 수용하기 위한 중심에 있는 수용 구멍(16)이 제조 기술적 관점에서 볼 때, 간단하게 실행시킬 수 있는 보링 작업을 통해서 만들어질 수 있는 반면에, 양쪽 축 방향의 연장 부분(18)을 수용하기 위한 양쪽의 편심 홈 형성에는 본체(11)의 추가 프레이즈반 작업이 필요하다. 파이프 부품(14)과 링 부품(15)으로 이루어진 이젝터(13)의 두 부분으로 나뉜 구성과 마찬가지로 본체(11)의 추가 프레이즈반 작업은 제조 기술적인 비용을 증가시키며, 이와 함께 전체적으로 클램핑 시스템의 제조 비용을 상승시킨다. 그 밖에 이젝터(13)의 조립 및 본체(11) 설치는 시간과 기술적 숙련성을 필요로 한다.

처음에 논의된 기술 현황 즉, 도 1에 일목요연하게 설명된 클램핑 시스템을 볼 때, 클램핑 시스템 특히 제조 및 조립에 있어 기술적으로 단순화된 실용적인 구조를 가지고 있는 특징이 있는 MQL(최소량 윤활) 기술을 위해 유용한 4포인트 클램핑 시스템을 만드는 과제가 본 발명의 기초가 된다.

이러한 과제는 청구항 1의 특징을 갖는 클램핑 시스템에 의해서 해결된다. 기타 우선적 형태는 종속항의 대상이다.

본 발명에 의거한 클램핑 시스템은 특히 2개의 회전 대칭 부품을 분리할 수 있게 서로 연결하는 기능을 갖는다. 여기서 하나의 부품에는 특히 실린더형 또는 원추형의 중공축이 있으며, 다른 부품에는 중공축을 아주 정확하게 수용하기 위한 수납부가 있다. 이러한 목적을 위해서 본 발명에 의거한 클램핑 시스템은 양쪽 부품이 서로 잇닿아 결합되어 있는 상태에서 한 부품의 중공축으로 뻗어 나가면서 다른 부품의 수납부에 동심으로 배열되어야 하는 본체를 갖는다. 본체는 해제위치와 클램핑 위치 사이에서 정반대 방향으로 작동할 수 있는 2개의 클램핑 본체를 지탱하고 있다. 또한 본체에서 중심에 위치하고 있는 관통 구멍에는 정해진 밀어내는 중심 주위에서 축 방향으로 조절 가능한 이젝터가 배열되어 있다. 클램핑 위치에서는 양쪽 클램핑 본체가 압력 방향으로 다른 부품을 향해서 작용하는 압력으로 부품을 움직이게 한다. 이에 반하여 해제위치에서는 양쪽 클램핑 본체가 이젝터를 통해서 밀어내는 방향으로 다른 부품으로부터 작용하는 밀어내는 힘을 통해 부품을 움직이게 한다.

본 발명에 의거한 클램핑 시스템은 처음에 논의된 기술 현황과 비교할 때, 이젝터가 직접적으로 정해진 밀어내는 중심에 상응하는 축의 움직임을 갖는 상태에서 본체에 형성되어 있는 중심에 위치한 관통 구멍에 분리할 수 있게 고정되어 있는 회전체로 이루어져 있다는 특징이 있다.

처음에 논의된 기술 현황에서의 링 부품과는 다르게 회전 부품에서는 회전 대칭의 장방형체, 링 부품과 비교할 때 더욱 커다란 축 길이를 갖는 회전 부품등이 다루어진다. MQL(최소량 윤활)에 유용한 해결 방안이라는 의미에서 회전체는 특히 케이싱 본체인데 이는 중심에 위치한 냉각제 및 윤활제 공급을 허용하기 때문이다. 회전체는 최소한 단편적으로 본체의 중심에 위치한 관통 구멍에서 축 방향으로 이젝터를 이끄는 실린더 형태의 외부 주위면을 갖는다. 중심에 있는 관통 구멍은 특별한 기술적 어려움 없이 기존의 방식으로 본체의 세로 중앙축 주위에서 또는 이 중앙축을 따라서 이루어지는 기계 절삭 가공에 의해서 만들 수 있다. 기계 절삭 가공은 보링 가공 및 내부 회전 가공 등을 포함한다. 그래서 예를 들면 첫 번째 단계에서 본체의 세로 중앙축을 따라서 중심에 위치한 구멍이 우선 완성될 수 있다. 이 구멍은 계속해서 두 번째 단계에서 내부 회전 가공을 통해서 추가 가공이 이루어진다. 따라서 "관통 구멍"이라는 명칭이 엄격하게 전적으로 보링 가공의 결과를 의미하는 것은 아니다. 오히려 함께 이루어진 가공 작업들 특히 위에서 논의된 보링 가공과 회전 가공의 결과가 "관통 구멍" 명칭에 포함되어 있다. 그러나 관통 구멍은 최소한 단편적으로 회전체로 이루어진 이젝터를 축 방향에서 이끄는 실린더 형태의 내부 주위면을 제시한다.

실제로 이젝터를 형성하는 링 부품이 본체에 고정된 파이프 부품을 통해서만 유지되는 처음에 논의된 기술 현황과는 다르게, 본 발명에 의거한 클램핑 시스템에서는 이젝터 자체가 본체 중심에 위치하고 있는 관통 구멍에 고정되어 있다. 고정은 확실한 체결을 통해서, 처음에 논의된 기술 현황에 의거한 형태에 의거하여 바요네트식 장착 방식등으로 실행될 수 있다. 모든 경우에 있어서 이젝터는 더욱 큰 직경 범위로 처음에 논의된 기술 현황의 링 부품에 배열된 파이프 부품보다 확실하게 본체와 연결될 수 있다.

처음에 논의된 기술 현황과 비교해서 이젝터와 본체가 관련된 부분, 원칙적으로 이젝터가 수용되고 이젝터와 함께 작용하는 부품만 수정되었기 때문에 본 발명에 의거한 클램핑 시스템은 양쪽 클램핑 본체와 양쪽 클램핑 본체를 작동시키는 차동 나사축 등과 같은 모든 기타 클램핑 시스템 구성 요소의 사용을 허용한다. 따라서 본 발명에 의거한 클램핑 시스템은 조립 또는 조작과 관련된 기술적 관점에서 볼 때, 처음에 논의된 기술 현황과 비교하여 큰 사고의 전환을 전혀 요구하지 않는다.

기타 우선적 형태에는 이젝터가 압력 방향으로 축 방향의 상면도에서 회전체의 원형 조각 형태의 2개 부분의 헐어내는 작업, 예를 들어 프레이즈반 작업이나 연마를 통해서 얻어진 브리지 부분으로 형성되어 있는 축의 연장 부분을 제시한다. 브리지 부분의 실린더형 외부 주위면에는 중심에 있는 관통 구멍에 정반대로 마주보며 배열되어 있는 레이디얼 돌출부와 접촉할 수 있는 정반대로 마주보고 있는 2개의 긴 홈이 삽입되어 있다. 브리지 부분에서 양쪽의 긴 홈은 한 번의 작업 단계인 외부 회전 등을 통해서 형성될 수 있다. 회전체에 축 연장 부분이 형성되기 때문에 그 실린더 형태의 외부 주위면은 축 방향에서 생각했을 때, 회전체의 케이스면에 놓여 있다. 따라서 처음에 논의된 기술 현황의 링 부품과 비교할 때, 본 발명에 의거한 클램핑 시스템의 이젝터는 본체에서 추가적인 작업 단계에서 절삭해야 할 수도 있는, 레이디얼 방향에서 회전체의 케이스면 위로 돌출되어 있는 편심 부분을 갖고 있지 않다.

이젝터의 브리지 부분에 있는 긴 홈의 세로 중앙축 방향에서 측정된 폭은 특히 중심에 있는 관통 구멍의 내부 주위면으로부터 레이디얼 방향으로 내부로 돌출되어 있는 레이디얼 돌출부가 긴 홈에서 정해진 밀어내는 중심에 상응하는 축의 움직임이 수용되는 크기로 마련되어 있다. 이러한 경우 이젝터가 해제위치에서 양쪽 클램핑 본체에 의해서 밀어내는 방향으로 양쪽 레이디얼 돌출부에 대해서 압력을 받게 된다. 따라서 양쪽 클램핑 본체의 해제위치에서는 이젝터가 상당한 힘을 주어야만 해제될 수 있다. 그래서 이젝터가 양쪽 클램핑 본체의 해제위치에서 뜻하지 않게 해제되지 않도록 보장한다.

양쪽 레이디얼 돌출부가 이젝터의 축 연장 부분에서의 중심에 있는 관통 구멍에 수용되어 있는 이젝터의 위치 이동 가능성으로 인하여 필요한 축 움직임은 헐거운 끼워 맞춤으로 설치되어 있다. 다르게 표현하면 이젝터가 중심에 있는 관통 구멍에 아주 정확하게 끼워 맞춰 들어가 있다. 추가적인 패킹을 위해서 이젝터와 중심에 있는 관통 구멍 사이에 회전하는 패킹 링이 배열될 수 있다. 이러한 목적을 위해서 이젝터의 외부 주위면 또는 중심에 있는 관통 구멍의 내부 주위면에 패킹 링이 있는 회전하는 패킹 링 홈을 끼워 넣을 수 있다.

또한 이젝터는 압력 방향쪽으로 회전하는 코터 측면을 제시할 수 있다. 양쪽 클램핑 본체가 해제위치 방향으로의 작동에 있어서 이 코터 측면에 부딪친다. 양쪽 클램핑 본체는 상응하는 코터면을 제시할 수 있다. 이러한 형태에서는 양쪽 클램핑 본체가 안쪽을 향해서 방사상으로 움직이는 경우, 회전하는 코터 측면과 함께 코터 기어의 구성 요소가 된다.

기타 우선적 형태에서는 양쪽 클램핑 본체가 본체에서 정반대 방향으로 마주보고 있는 2개의 오목한 부분에 들어가 있다. 이 오목한 부분은 양쪽 오목한 구멍의 전체 축 방향 길이를 통해서 중심에 있는 관통 구멍을 노출시키도록 안쪽으로 방사상으로 뻗어있다.

또한 이젝터는 밀어내는 방향으로 놓여 있는 말단에 회전하는 플랜지를 가질 수 있다. 플랜지는 특히 양쪽 클램핑 본체의 클램핑 위치 방향으로의 작동 시, 본체에 형성되어 있는 전면의 수용 구멍에 완전히 들어가고 양쪽 클램핑 본체의 해제위치 방향으로의 작동 시에는 정해진 밀어내기 중심에서 전면의 오목한 구멍으로부터 빠져나가도록 설치되어 있다.

MQL(최소량 윤활) 기술에 유용한 기타 형태라는 의미에서 이젝터는 본체의 중심에 배열된 냉각제 및 윤활제 공급관과 결합되어 있다. 냉각제 및 윤활제 공급관은 예를 들어 회전 부품으로서 하나로 형성되거나 하나로 조작할 수 있게 이젝터와 연결될 수 있다. 후자의 경우에는 냉각제 및 윤활제 공급관이 케이싱 본체로 형성되어 있는 이젝터로부터 분리되어 형성되어 있으며, 특히 압력 맞춤으로 케이싱 본체에 삽입되어 있다. 이러한 형태는 이젝터가 회전 운동과 축 방향 운동에 있어서 조립과 밀어내기 운동의 경우, 파이프 부품을 함께 가져가도록 보장한다. 이를 통해서 조립이 간단해지고, 클램핑 시스템 사용에 있어서 냉각제 및 윤활제 공급의 중단을 방지하게 된다.

이젝터는 특히 압력 방향으로 놓여 있는 말단 중심에 위치하고 있는 공구 수용 공간을 갖고 있는데 육각모양의 키 렌치와 같은 해당 조립 공구의 사용을 허용하는 정육각형의 오목한 부분을 제시한다.

다음에서는 도식적인 도면에 의거하여 본 발명에 의거한 클램핑 시스템의 우선적인 실시 형태가 보다 상세하게 설명된다.

도 1은 DE 102007024552 A1 또는 DE 102006055422 A1에서 알려져 있는 종류에 맞는 클램핑 시스템에 의거한 두 개 부품 연결의 종단면도를 제시한다.
도 2는 본 발명에 의거한 클램핑 시스템의 종단면도를 제시한다.
도 3은 도 2에서의 본 발명에 의거한 클램핑 시스템의 종단면도를 세로 중앙 축에서 90° 회전시킨 위치에서 제시하고 있다.
도 4는 도 2에서의 본 발명에 의거한 클램핑 시스템의 정면도를 제시한다.
도 5는 원근법적 시각에서 본 발명에 의거한 클램핑 시스템 본체의 종단면도를 제시한다.
도 6과 7은 원근법적 시각에서 본 발명에 의거한 클램핑 시스템의 이젝터 냉각제 및 윤활제 공급관 유닛의 2개 측면도를 제시한다.

다음에서는 도 2 내지 7에 의거하여 본 발명에 의거한 클램핑 시스템의 우선적인 실시 형태가 서술된다.

본 발명에 의거한 클램핑 시스템은 우선적인 실시 형태에서 4포인트 클램핑 세트로 형성되어 있다. 도 1에 제시되어 있는 시스템과 유사하게 특히 2개의 회전 대칭 부품을 축 방향으로 접합하는 기능을 갖는다. 본 발명에 의거한 클램핑 시스템의 연결이 필요한 양쪽 부품과의 작용 및 연결이 필요한 부품의 구조는 도 1에서 알 수 있기 때문에, 추가적인 설명이 필요하지 않다.

도 1 내지 6에 제시되어 있는 본 발명에 의거한 클램핑 시스템(100)은 우선적인 실시 형태에서 자동 나사축(122)으로 형성되어 있는 구동 수단을 사용하여 제시되어 있지 않은 해제위치와 도 2에 제시되어 있는 클램핑 위치 사이에서 정반대 방향으로 조절할 수 있는 2개의 클램핑 본체(120)를 지탱하는 본체(110)를 갖는다. 양쪽의 클램핑 본체(120)와 차동 나사축(122) 외에 본체(110)에는 파이프 부품(140)와 결합되어 있는 이젝터(130)가 배열되어 있다.

본체(110)은 회전체로 형성되어 있다. 본체는 외부 주위면에 정반대 방향으로 마주 보고 배열되어 있는 2개의 구동체(111, 112)를 지니고 있다. 구동체(111, 112)는 도 1에 제시되어 있는 부품(3)에서 본체(110)의 확실한 고정을 위해 사용된다. 본체(110)에는 세로 중앙축(113)을 따라서 진행되는 중심에 위치한 관통 구멍(114)이 형성되어 있다. 중심에 위치한 관통 구멍(114)은 보링 및 회전 가공을 통해서 생성될 수 있다. 첫 번째 단계에서는 우선 중심에 위치한 구멍이 만들어질 수 있으며, 이 구멍은 이어진 두 번째 단계에서 내부 회전을 통해서 이젝터(130) 고정을 위해 사용되는 두 개의 정반대 방향으로 마주보고 놓여 있는 레이디얼 돌출부(118)가 생기는 방식으로 추가 가공이 이루어진다. 이에 관해서는 나중에 설명될 것이다. 중심에 위치한 관통 구멍(130)은 구동체(111, 112)를 향해 있는 면에서 나사형 구멍(115)으로 이행된다. 나사형 구멍(115)은 자동 나사 볼트(150)로 형성되어 있는 연결재의 첫 번째 나사 구간(151)에 맞춰져 있다. 이 연결재는 홈(152)를 통해서 첫 번째 나사 구간(151)으로부터 분리되어, 나사가 첫 번째 나사 구간(151)의 나사와 같은 방향으로 더욱 큰 피치를 가지면서 형성되어 있는 두 번째 나사 구간(153)을 지탱한다. 두 번째 나사 구간(153)은 부품(3) 쪽에서 클램핑 시스템(110)을 부품(3)과 연결하기 위해서 상응하는 나사 구멍으로 나사를 돌려 끼워 넣을 수 있다. 중심에 위치한 관통 구멍(114)의 양쪽 구동체(111, 112)로부터 다른 쪽으로 방향을 돌린 말단 구간에는 도 2, 3이 제시하고 있는 바와 같이 이젝터(130)이 배열되어 있다. 이젝터(130)은 나중에 상세하게 설명될 것이다.

축 방향에서의 중앙 구간에는 2개의 서로 정반대 방향으로 마주보고 있는, 양쪽 클램핑 본체(120)를 확실하게 수용하기 위한 오목한 부분(116)이 본체(110)에 장착되어 있다. 양쪽 클램핑 본체(120)가 그 전면을 통해서 오목한 부분(116)의 측면으로부터 아주 정확하게 끼워 맞춰지고, 정반대 방향으로 움직이면서 본체(110)에서 유지되도록 배열이 이루어진다. 클램핑 본체(120)는 특히 횡단면에 렌즈 형태로 형성된 본체에 의해 형성되어 있다. 케이싱 본체(110)에서의 오목한 부분(116)은 레이디얼 방향에서 클램핑 본체(120)가 오목한 부분(116)에 완전히 들어갈 수 있도록 깊게 형성되어 있다. 이러한 목적을 위해서 양쪽 클램핑 본체(120) 외부면의 커버는 근본적으로 본체(110)의 실린더 형태 외부면의 커버와 일치한다. 양쪽 클램핑 본체(120)의 내부면은 양쪽 우묵한 부분(116)의 저면과 유사하게 평평한 면으로 형성되어 있다. 또한 오목한 부분(116)이 레이디얼 방향에서 중심에 위치한 관통 구멍(114)를 오목한 부분(116)에 배열되어 있는 클램핑 본체(120)가 제시되지 않은 해제위치에서 중심에 위치한 관통 구멍(114)에 접촉하고, 도 2와 3에서의 이젝터를 좌측으로 즉, 밀어내는 방향으로 밀어낼 때까지 노출시키도록 깊게 형성되어 있다.

클램핑 본체(120)는 각각 차동 나사축(122)을 나사를 돌려 끼워 넣을 수 있는 방사상의 나사 구멍(122)을 갖고 있다. 구조와 기능 작동 방식이 처음에 논의된 기술 현황으로부터 알려져 있는 차동 나사축(122)은 본체(110)에 형성되어 있는 가로 구멍(117)에 배열되어 있다. 이 가로 구멍은 도 4에서 충분히 알 수 있는 바와 같이 중심에 있는 관통 구멍(114)을 절단하고 있다. 내부 육각 구멍(123)을 통해서 차동 나사축(122)은 방사형으로 외부로부터 끼워 넣을 수 있는 키를 사용하여 차동 나사축(122)이 양쪽의 클램핑 본체(120)를 각 키의 회전 방향에 따라 정반대 방향으로 바깥 쪽으로 도 2에 제시되어 있는 클램핑 위치 또는 정반대 방향으로 안쪽 해제위치로 움직이는 방식으로 작동 가능하다.

도 2, 3 및 5에서 나타나는 바와 같이 양쪽 오목한 부분(116)은 중심에 위치한 관통 구멍(113)이 근본적으로 양쪽 구멍(120)의 전체적인 축 방향 길이를 통해서 방사 형태로 접근 가능하도록 안쪽으로 뻗어나가거나 깊게 형성되어 있다. 따라서 양쪽 오목한 부분(120)의 저면은 각각 2개의 세로 중앙축(113)과 관련하여 측면으로 배열되어 있는 부분적인 면으로 형성되어 있다. 이 부분적인 면 중에서 한 면은 도 4에서 알아볼 수 있다. 따라서 양쪽 클램핑 본체(120)의 해제위치 방향으로의 작동에 있어서는 양쪽 클램핑 본체(120)가 중심에 위치한 관통 구멍(114)로 들어가고 있으며, 중심에 위치한 관통 구멍(114)에 배열되어 있는 이젝터(130)에 부딪친다.

이러한 목적을 위해서 양쪽 클램핑 본체(120)는 이젝터(130) 쪽 전면에 각 양쪽 클램핑 본체(120)의 해제위치 방향에서의 작동 시 이젝터(130)에 마련되어 있는 회전하는 코터 측면(131)에 지탱되어 있는 코터 측면(125)을 제시한다. 그래서 양쪽 클램핑 본체(120)는 안쪽으로 움직이는 경우, 회전하는 코터 측면(130)과 함께 이젝터(130)에 있어서 코터 기어의 구성 요소가 된다.

이젝터(130)는 중심에 위치한 관통 구멍(114)에 아주 정확하게 배열되어 있는 실린더형 케이싱 본체로 형성되어 있다. 앞서 언급한 회전하는 코터 측면(131)은 도 2, 3 및 7에서 알 수 있는 바와 같이 이젝터(130)의 양쪽 클램핑 본체(120)를 향해 있는 전면에 마련되어 있다. 케이싱 본체에서는 회전 대칭 장방형의 속이 빈 물체, 최소한 단편적으로 회전 대칭이고 특히 실린더형 외부 주위면(133)을 갖는 회전 부품이 다루어진다. 여기서 실린더형 외부 주위면은 중심에 위치한 관통 구멍에서 이젝터(130)가 경사 부분 없이 진행되도록 보장한다.

이젝터(130)는 본체(110)에서의 중심에 위치한 관통 구멍(114)에서 확실하고 바람직하게 밀어내는 중심에 상응하는 축 움직임을 가지면서 고정되어 있다. 고정은 일종의 바요네트식 장착을 통해서 이루어진다. 이를 위해서 이젝터는 도 6과 7에 의거하여 압력 방향으로 놓여 있는 전면에 축 연장 부분(133)을 제시한다. 축 연장 부분은 2개의, 축 상면도에서 원형 조각 형태 구간의 마모를 통해서 얻어지는 브리지 부분(134)으로 형성되어 있다. 브리지 부분(134)의 실린더형 외부 주위면에는 2개의 정반대 방향으로 마주보고 있는 긴 홈(135)이 형성되어 있다. 이 홈은 도 3과 4에 나와있는 중심에 위치한 관통 구멍(114)에 예정되어 있는 레이디얼 돌출부(118)와 접촉할 수 있다. 도 3은 축 연장 부분(133)이 케이싱 본체에 삽입되어 있음을 제시한다. 따라서 축 연장 부분(133)의 실린더형 케이싱 면은 이젝터(130)의 실린더형 외부 주위면(133)을 갖는 구간의 실린더형 케이싱 면과 일직선을 이루고 있다.

본체(110)의 세로 중앙축(113) 방향에서 측정한 긴 홈(135)의 폭은 중심에 위치한 관통 구멍(113)의 내부 주위 면으로부터 돌출되어 있는 레이디얼 돌출부(118)가 바람직하게 밀어내는 중심에 정확하게 일치하는 축 움직임을 가지면서, 긴 홈(135)에 들어가는 크기로 마련되어 있다. 그래서 이젝터(130)는 양쪽 클램핑 본체(122)의 해제위치에서 레이디얼 돌출부(118)를 향해서 밀어내는 방향으로 압력을 받게 된다.

또한 이젝터(130)는 배출 방향으로 놓여 있는 말단 플랜지와 같은 방식으로 바깥쪽을 향해서 방사상으로 뻗어 있다. 플랜지(136)는 양쪽 클램핑 본체(120)의 클램핑 위치 방향으로 작동 시 플랜지가 본체(110)에 형성되어 있는 전면 수용 구멍(119)에 완전히 들어가고, 양쪽 클램핑 본체(120)의 해체 위치 방향으로 작동 시 바람직한 배출 중심에 있어서 전면 수용 구멍(119)으로부터 나오도록 설치되어 있다.

그 밖에 이젝터(130)는 압력 방향으로 놓여 있는 말단에 중심에 위치한 내부 육각 구멍(132)을 갖고 있다. 이 육각 구멍은 본체(110)에서의 케이스 본체(132) 고정을 위한 적절한 조립 공구, 예를 들어 육각 키 렌치의 사용을 허용한다.

도 5와 6은 이젝터(130)가 중심에 위치한 관통 구멍(114)을 동심으로 관통하는 냉각제 및 윤활제 공급관(140)과 결합되어 있음을 제시한다. 냉각제 및 윤활제 공급관(140)은 제시된 실시 형태에서 이젝터(130)와 한 덩어리를 이루어 형성되어 있다. 그러나 이에 대하여 대안적으로 케이스 본체로 형성된 이젝터(130)의 중심에 위치한 구멍에서 압력 맞춤으로 배열될 수 있다. 그렇게 함으로써 냉각제 및 윤활제 공급관은 이젝터(130)으로부터 축 방향과 세로 중앙축(113)을 둘러싼 회전 방향으로 움직이게 된다. 이젝터(130)와 다른 쪽 방향에서는 냉각제 및 윤활제 공급관(140)이 위에 언급된 차동 나사 볼트(150)의 중심에 위치한 구멍에 아주 정확하게 들어가 있다.

또한 이젝터(130)는 실린형의 외부 주위면(133)에 그 안에 패킹 링(160)이 들어 있는 회전하는 고리 모양의 홈(137)을 갖고 있다.

도 2와 3은 다음과 같이 이루어질 수 있는 미리 조립된 상태에서의 클램핑 시스템을 제시한다: 우선 가로 구멍(117)에 미리 양쪽 클램핑 본체(120) 중의 하나가 놓여 있는 차동 나사축(122)이 끼워진다. 이어서 양쪽 클램핑 본체(120) 중 다른 하나를 마주 보고 있는 쪽에서 차동 나사 축(122) 위에 놓고 차동 나사 축(122)을 회전시킴으로써 나사를 돌려 끼워 넣을 수 있다.

계속해서 회전시킴으로써 차동 나사 축(122)은 양쪽 클램핑 본체(122)가 본체(110)에 확실하게 유지될 때까지 양쪽 클램핑 본체(122)에 나사를 돌려 끼워 넣을 수 있다. 그러고 나서 이러한 상태에서 차동 나사 볼트(150)를 본체(110)에 나사를 돌려 끼워 넣을 수 있다. 이어서 파이프 부품(140)과 결합되어 있는 이젝터(130)가 중심에 위치한 관통 구멍(114)에 삽입되고, 양쪽 레이디얼 돌출부(118) 사이에서 축 연장 부분(133)이 발생할 수 있는 회전 위치로 진행될 수 있다. 여기서 파이프 부품(150)은 본체(110)에 나사를 돌려 끼워 넣은 차동 나사 볼트(150)에 들어가 있고, 플랜지(136)는 본체(110)에 형성되어 있는 전면의 수용 구멍(119)에 들어가 있다. 플랜지(136)가 수용 구멍(119)의 저면에 잇닿아 있는 도 2와 3에 제시된 위치에서는 파이프 부품(140)을 갖는 이젝터(130)가 레이디얼 돌출부(118)를 축 연장 부분(133)에서 양쪽 긴 홈(135)과 접촉하도록 하기 위해서 약 90° 정도 회전할 수 있다. 이러한 상태에서 양쪽 클램핑 본체(120)는 차동 나사 축(122)을 계속 나사를 돌려 끼워 넣음으로써 해제위치로 진행되게 할 수 있다. 이와 함께 본 발명에 의거한 클램핑 시스템은 도 1에 제시된 부품 2의 수납부(4)에서의 조립을 위하여 준비되어 있다.

Claims

특히 2 개의 회전 대칭 부품(1, 3)의 분리형 연결을 위한 클램핑 시스템으로서, 그 중 하나의 부품(1)에는 실린더형 또는 원추형의 중공축(2)이 있으며, 다른 부품(3)에는 중공축(2)을 아주 정확하게 받아 들이기 위한 수납부(4)가 있고,
상기 클램핑 시스템은 양쪽 부품(1, 3)이 서로 잇닿아 결합되어 있는 상태에서 한 부품(1)의 중공축(2)으로 뻗어 나가고, 해제위치와 클램핑 위치 사이에서 정반대 방향으로 작동 가능한 두 개의 클램핑 본체(120, 120)를 지탱하는 본체(110)와 본체(110)의 동심 관통 구멍(114)에서 정해진 밀어내는 중심을 축으로 하여 조정 가능한 이젝터(130)를 갖고 있으며,
두 개의 클램핑 본체(120, 120)는 클램핑 위치에서 하나의 부품(1)을 압력을 가하는 방향으로 다른 부품(3)을 향해서 작용하는 압력을 사용하여 움직이게 하고, 해제위치에서는 하나의 부품(1)을 이젝터(130)를 통해서 다른 부품(3)으로부터 밀어내는 방향으로 작용하는 힘을 사용하여 움직이게 하고,
상기 클램핑 시스템은 이젝터(130)가 정해진 밀어내는 중심에 상응하는 축의 움직임을 갖는 상태에서 본체(110)에 형성되어 있는 동심의 관통 구멍(114)에서 직접 분리할 수 있게 고정되어 있는 회전체로 이루어져 있는,
클램핑 시스템.
제1항에 있어서,
상기 이젝터(130)는 케이싱 본체로 형성되어 있는, 클램핑 시스템.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 이젝터(130)는 바요네트식 장착이라는 방식으로 본체(110)에 고정되어 있는, 클램핑 시스템.
제3항에 있어서,
상기 이젝터(130)는 압력 방향으로 상면도에서 볼 때 2개의 원형 조각 형태의 회전 본체 부분들을 헐어냄으로써 얻어지는 브리지 부분(134)으로 형성되어 있는 축 연장 부분을 제시하며, 브리지 부분(134)이 중심에 위치한 관통 구멍(114)에 마련되어 있는 정반대 방향으로 마주 보게 배열되어 있는 레이디얼 돌출부(118)와 접촉할 수 있는 정반대 방향으로 마주 보고 있는 2개의 긴 홈(135)을 제시하는, 클램핑 시스템.
제4항에 있어서,
브리지 부분(134)에서의 긴 홈(135)이 축 방향에서 중심에 위치한 관통 구멍(113)에서의 레이디얼 돌출부(118)가 정해진 밀어내는 중심에 상응하는 축 움직임을 갖고, 긴 홈(135)에 들어가 있는 크기로 설치되어 있는, 클램핑 시스템.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 이젝터(130)는 양쪽 클램핑 본체(120)가 해제위치 방향으로 작동 시 부딪히는 압력 방향 쪽으로 회전하는 코터 측면(131)을 제시하는, 클램핑 시스템.
제6항에 있어서,
양쪽 클램핑 본체(120)가 본체(110)에서의 정반대 방향으로 마주 보고 있는 2개의 오목한 부분(116)에 확실하게 들어가 있으며, 중심에 위치한 관통 구멍(114)이 노출되도록 양쪽 오목한 부분(116)이 안쪽을 향해서 방사상으로 뻗어나가는, 클램핑 시스템.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
말단에 이젝터(130)가 밀어내는 방향으로 회전하는 플랜지(136)를 제시하는, 클램핑 시스템.
제8항에 있어서,
플랜지(136)가 양쪽 클램핑 본체(120)의 클램핑 위치 방향으로의 작동 시, 본체(130)에 형성되어 있는 전면의 수용 구멍(119)에 들어가며 양쪽 클램핑 본체(120)의 해제위치 방향으로의 작동 시에는 정해진 밀어내는 중심 둘레에서 전면의 수용 구멍(119)으로부터 빠져 나오는, 클램핑 시스템.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
이젝터(130)와 결합되어 있는 냉각제 및 윤활제 공급관(140)을 가지는, 클램핑 시스템.
제10항에 있어서,
냉각제 및 윤활제 공급관(140)이 이젝터(130)와 하나를 이루어 형성되어 있는, 클램핑 시스템.
제10항에 있어서,
냉각제 및 윤활제 공급관(140)이 이젝터(130)와 하나를 이루어 조작 가능하게 연결되어 있는, 클램핑 시스템.
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
이젝터(130) 압력 방향 전면에 해당 공구를 수용하기 위한 공구 수용 공간(132)을 제시하는, 클램핑 시스템.