KR20120138512A

KR20120138512A - 화물 이송 장치

Info

Publication number: KR20120138512A
Application number: KR1020110058041A
Authority: KR
Inventors: 박춘군; 배연성; 홍승우
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2011-06-15
Filing date: 2011-06-15
Publication date: 2012-12-26
Also published as: KR101291323B1

Abstract

화물 이송 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 이송 장치는 화물이 위치되는 수용 공간, 및 상기 수용 공간의 양측에 서로 나란하게 제1 및 제2가이드 홈이 형성된 테이블; 제1지지부 및 상기 제1지지부로부터 연장되는 제1지탱부를 가지며, 상기 제1지지부 및 상기 제1지탱부가 선택적으로 상기 제1가이드 홈 내에 위치되도록 상기 제1가이드 홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 제1트롤리 암; 제2지지부 및 상기 제2지지부로부터 연장되는 제2지탱부를 가지며, 상기 제2지지부 및 상기 제2지탱부가 선택적으로 상기 제2가이드 홈 내에 위치되도록 상기 제2가이드 홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 제2트롤리 암; 상기 제1지지부 및 상기 제2지지부에 각각 설치되며, 상기 화물이 놓이는 지지 부재; 및 상기 테이블의 하부에 위치되고, 바퀴가 설치되어 상기 테이블을 이송시키는 베이스부를 포함한다.

Description

화물 이송 장치{APPARATUS FOR TRANSFERING FREIGHT}

본 발명은 화물 이송 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중량체를 이송하는 장치에 관한 것이다.

해양 구조물 또는 플랜트 등은 주로 해상 또는 오지(奧地)등 전력 공급이 원활하지 않은 장소에 건설된다. 이러한 건설현장에서는 동력 장치가 사용될 수 없으므로, 사람이 직접 인력으로 화물을 운반하여야 한다.

그러나, 해양 구조물 또는 플랜트 건설에 제공되는 장치 및 구조물등은 주로 금속 재질로 이루어진 중량체이다. 때문에, 인력에 의한 이동이 용이치 않다.

본 발명의 실시예들은 무동력으로 화물을 이송할 수 있는 장치를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 실시예들은 중량체를 이송할 수 있는 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 화물 이송 장치는 화물이 위치되는 수용 공간, 및 상기 수용 공간의 양측에 서로 나란하게 제1 및 제2가이드 홈이 형성된 테이블; 제1지지부 및 상기 제1지지부로부터 연장되는 제1지탱부를 가지며, 상기 제1지지부 및 상기 제1지탱부가 선택적으로 상기 제1가이드 홈 내에 위치되도록 상기 제1가이드 홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 제1트롤리 암; 제2지지부 및 상기 제2지지부로부터 연장되는 제2지탱부를 가지며, 상기 제2지지부 및 상기 제2지탱부가 선택적으로 상기 제2가이드 홈 내에 위치되도록 상기 제2가이드 홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 제2트롤리 암; 상기 제1지지부 및 상기 제2지지부에 각각 설치되며, 상기 화물이 놓이는 지지 부재 및 상기 테이블의 하부에 위치되고, 바퀴가 설치되어 상기 테이블을 이송시키는 베이스부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1지지부와 상기 제1지탱부는 각각 상기 제1가이드 홈의 길이에 대응하는 길이를 가지고, 상기 제2지지부와 상기 제2지탱부는 각각 상기 제2가이드 홈의 길이에 대응하는 길이를 가질 수 있다.

또한, 상기 제1가이드 홈을 형성하는 상기 테이블의 내측면에 상기 제1가이드 홈의 길이방향을 따라 복수개 설치되어 회전가능한, 그리고 상기 제1트롤리 암과 접촉되는 제1롤러들; 및 상기 제2가이드 홈을 형성하는 상기 테이블의 내측면에 상기 제2가이드 홈의 길이방향을 따라 복수개 설치되어 회전 가능한, 그리고 상기 제2트롤리 암과 접촉되는 제2롤러들을 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1지지부와 이격된 상기 제1지탱부의 끝단에 설치되며, 상기 제1지탱부의 끝단이 상기 제1가이드 홈 내로 진입하는 것을 차단하는 스토퍼를 포함할 수 있다.

또한, 상기 테이블에는 상기 제1가이드 홈과 연결되는 제1고정홀이 형성되고, 상기 제1지지부에는 제2고정홀이 형성되며, 상기 제1고정홀과 상기 제2고정홀에 순차적으로 삽입되어 상기 테이블에 대한 상기 제1트롤리 암의 상대 이동을 차단가능한 고정핀을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 지지 부재는 상기 제1지지부의 일측면에 설치되며, 화물의 일단부를 지지하는 제1지지대; 및 상기 제1지지대가 설치된 상기 제1지지부의 일측면과 마주하는 상기 제2지지부의 일측면에 고정 설치되며, 화물의 타단부를 지지하는 제2지지대를 포함하며, 상기 제1지지대와 상기 제2지지대는 서로 이격되어 동일 높이에 위치될 수 있다.

또한, 상기 화물의 저면은 상기 제1 및 제2 지지대보다 낮은 높이에 위치될 수 있다.

상기 베이스부에 설치된 바퀴는 상기 바퀴의 회전을 차단하는 스토퍼를 포함할 수 있다.

또한, 상기 베이스부에 설치되며, 상기 테이블을 승강시키는 승강부를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 승강부는 상기 테이블의 중심영역에서 상기 테이블을 지지하는 메인 지지 로드; 상기 메인 지지 로드와 나란하게 복수개 제공되며, 상기 테이블의 가장자리영역을 지지하는 보조 지지 로드; 상기 메인 지지 로드와 연결되며, 상기 메인 지지 로드를 승강시키는 승강 구동부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 테이블을 중심으로 상기 화물이 언로딩되는 지점의 반대편에서 상기 베이스 부와 지면을 연결하는 턴 버클을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1지탱부 및 상기 제2지탱부를 연결하는 연결 로드를 더 포함하며, 상기 연결 로드는 상기 제1지탱부 및 상기 제2지탱부의 길이방향을 따라 서로 이격하여 나란하게 복수개 제공될 수 있다.

또한, 상기 연결 로드들 중 적어도 어느 하나는 탈착가능할 수 있다.

본 발명의 실시예들은 동력 공급 없이도 화물을 이송할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예들은 사람의 힘으로 중량체를 용이하게 이송할 수 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 이송 장치를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 화물 이송 장치의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 화물 이송 장치의 좌측면도이다.
도 4는 화물이 화물 이송 장치에 로딩되는 과정을 나타내는 사시도이다.
도 5 내지 도 8은 화물이 화물 이송 장치로부터 언로딩되는 과정을 나타내는 정면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 화물 이송 장치를 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 이송 장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 화물 이송 장치의 분해 사시도이고, 도 3은 도 1의 화물 이송 장치의 좌측면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 화물 이송 장치(1000)는 무동력으로 화물(10)을 이송한다. 화물(10)은 사람의 힘에 의해 운반이 어려운 중량체일 수 있으며 일 예로 하이드로 잭일 수 있다. 화물 이송 장치(1000)는 테이블(100), 트롤리 부(200), 베이스 부(300), 승강부(400), 그리고 턴 버클(500)을 포함한다. 테이블(100)은 화물(10)이 위치되는 수용 공간(110)을 제공하고, 트롤리 부(200)는 테이블(100)에 대한 화물(10)의 상대 위치를 이동시킨다. 베이스 부(300)는 이동 수단을 가지고, 승강부(400)는 테이블(100)을 승강시킨다. 턴 버클(500)은 화물(10)을 언로딩시키는 과정에서 화물 이송 장치(1000)가 전도되는 것을 방지한다. 이하, 각 구성에 대해 상세하게 설명한다.

테이블(100)은 지지 블럭(120)과 한 쌍의 가이드 블럭(130, 140)을 가진다. 지지 블럭(120)은 지면에 대해 나란하게 배치된다. 제1가이드 블럭(130)은 지지 블럭(120)의 일측 상면에 위치되고, 제2가이드 블럭(140)은 지지 블럭(120)의 타측 상면에 위치된다. 제2가이드 블럭(140)은 제1가이드 블럭(130)과 이격하여 나란하게 배치된다. 상술한 지지 블럭(120), 제1가이드 블럭(130), 그리고 제2가이드 블럭(140)의 조합에 의하여, 제1가이드 블럭(130)과 제2가이드 블럭(140) 사이에는 수용 공간(110)이 형성된다. 수용 공간(110)에는 이송되는 화물(10)이 위치된다. 제1가이드 블럭(130)에는 제1가이드 홈(131)이 형성된다. 제1가이드 홈(131)은 제1가이드 블럭(130)의 길이방향을 따라 형성된다. 이하, 제1가이드 홈(131)이 형성된 방향을 제1방향(X)이라 한다. 그리고, 상부에서 바라볼 때, 제1방향(X)에 수직한 방향을 제2방향(Y)이라 하고, 제1방향(X) 및 제2방향(Y)에 수직한 방향을 제3방항(Z)이라 한다. 제1가이드 홈(131)은 제1가이드 블럭(130)의 일측면에 형성되며, 수용 공간(110)과 연결된다. 제1가이드 홈(131)은 제1방향(X)을 따라 제1가이드 블럭(130)의 전방면에서부터 후방면까지 연장된다. 제1가이드 홈(131)을 형성하는 제1가이드 블럭(130)의 내측면에는 제1롤러(132)가 제공된다. 제1롤러(132)는 회전가능하게 제1가이드 블럭(130)에 결합되며, 제1방향(X)을 따라 서로 이격하여 복수개 제공된다. 제1롤러(132)는 제1가이드 홈(131)의 바닥과 천장에 각각 제공될 수 있다. 제1가이드 블럭(130)에는 제1고정홀(135)이 형성된다. 제1고정홀(135)은 제1가이드 블럭(130)의 상면에 형성되며 제1가이드 홈(131)과 연결된다.

제2가이드 블럭(140)에는 제2가이드 홈(141)이 제1방향(X)으로 형성된다. 제2가이드 홈(141)은 제1가이드 홈(131)이 형성된 제1가이드 블럭(130)의 일측면과 마주하는 제2가이드 블럭(140)의 일측면에 형성된다. 제2가이드 홈(141)은 제1방향(X)을 따라 제2가이드 블럭(140)의 전방면에서부터 후방면까지 연장된다. 제2가이드 홈(141)은 제1가이드 홈(131)의 길이에 대응되는 길이를 가진다. 제2가이드 홈(141)을 형성하는 제2가이드 블럭(140)의 내측면에는 제2롤러(142)가 제공된다. 제2롤러(142)는 회전가능하게 제2가이드 블럭(140)에 결합되며, 제1방향(X)을 따라 서로 이격하여 복수개 제공된다. 제2롤러(142)는 제2가이드 홈(141)의 바닥과 천장에 각각 제공될 수 있다. 제2가이드 블럭(140)에는 제2고정홀(145)이 형성된다. 제2고정홀(145)은 제2가이드 블럭(140)의 상면에 형성되며 제2가이드 홈(141)과 연결된다.

트롤리 부(200)에는 화물(10)이 놓인다. 트롤리 부(200)는 테이블(100)에 대해 상대 이동 가능하도록 제공되며, 화물(10)의 위치를 이동시킨다. 트롤리 부(200)는 제1트롤리 암(210), 제2트롤리 암(220), 지지부재(230), 연결 로드(240), 그리고 스토퍼(250)를 포함한다.

제1트롤리 암(210)은 단면이 사각 형상인 프레임으로, 그 길이 방향이 제1방향(X)과 나란하게 배치된다. 제1트롤리 암(210)은 일부 영역이 제1가이드 홈(131)에 위치되며, 제1가이드 홈(131)을 따라 슬라이드 이동된다. 제1트롤리 암(210)은 상면 및 하면이 제1롤러(132)와 접촉된다. 제1트롤리 암(210)은 제1지지부(211)와 제1지탱부(212)로 구분된다. 제1지지부(211)는 제1트롤리 암(210)에서 화물(10)을 지지하는 영역이다. 제1지탱부(212)는 제1지지부(211)가 제1가이드 홈(131) 외측으로 이동되는 경우, 제1가이드 홈(212) 내에 위치되는 영역이다. 제1지탱부(212)는 제1가이드 홈(131) 내에 위치되어 제1지지부(211)를 지탱한다. 제1지지부(211)는 제1지탱부(212)의 일단으로부터 제1방향(X)으로 연장된다. 제1지지부(211)와 제1지탱부(212)는 각각 제1가이드 홈(131)의 길이에 대응하는 길이를 가진다. 또는, 제1지지부(211)와 제1지탱부(212)는 각각 제1가이드 홈(131)의 길이보다 긴 길이를 가질 수 있다. 이에 의해, 제1트롤리 암(210)의 전체 길이는 제1가이드 블럭(130)의 길이의 2배이거나 그보다 길 수 있다. 제1트롤리 암(210)이 제1방향(X)으로 슬라이드 이동함에 따라 제1지지부(211)와 제1지탱부(212)는 선택적으로 제1가이드 홈(131) 내에 위치된다.

제2트롤리 암(220)은 제1트롤리 암(210)과 나란하게 배치된다. 제2트롤리 암(220)은 제1트롤리 암(210)과 동일한 형상 및 길이를 가진다. 제2트롤리 암(220)은 제1방향(X)과 나란하게 배치되며, 그 영역 일부가 제2가이드 홈(141)에 위치된다. 제2트롤리 암(220)은 제2가이드 홈(141)을 따라 슬라이드 이동된다. 제2트롤리 암(220)은 상면 및 하면이 제2롤러(142)와 접촉되어 이동한다. 제2트롤리 암(220)은 제2지지부(221)와 제2지탱부(222)로 구분된다. 제2지지부(221)는 제1지지부(211)와 마주하여 나란하게 배치되며, 제1지지부(211)와 함께 화물(10)을 지지하는 영역이다. 제2지탱부(222)는 제2지지부(221)와 마주하여 나란하게 배치된다. 제2지탱부(222)는 2지지부(221)가 제2가이드 홈(141) 외측으로 이동되는 경우, 제2가이드 홈(141) 내에 위치되어 제2지지부(222)를 지탱한다. 제2지지부(221)는 제1지지부(211)와 동일한 길이를 가지고, 제2지탱부(222)는 제1지탱부(212)와 동일한 길이를 가진다.

제1 및 제2 트롤리 암(210, 220) 중 적어도 어느 하나에는 제2고정홀(217)이 형성된다. 제2고정홀(217)은 제1지탱부(212)와 인접하여 제1지지부(211)에 형성될 수 있다. 또는, 제2고정홀(217)은 제2지탱부(222)와 인접하여 제2지지부(221)에 형성될 수 있다. 고정핀(219)은 제1고정홀(135, 145)과 제2고정홀(217)에 순차적으로 삽입된다. 고정핀(219)은 테이블(100)에 대한 트롤리 부(200)의 상대 이동을 고정시킨다. 화물(10)을 이송하는 동안, 트롤리 부(200)가 자유롭게 슬라이드 이동되면, 화물(10)이 추락하거나, 이송 장치(1000)가 전복될 수 있다. 고정핀(219)은 트롤리 암(210, 220)들을 테이블(100)에 고정시켜, 이송 중 발생될 수 있는 사고를 예방한다.

지지부재(230)는 제1트롤리 암(210)과 제2트롤리 암(220)에 각각 설치된다. 지지부재(230)는 제1지지대(231)와 제2지지대(232)를 포함한다. 제1지지대(231)는 제1지지부(211)의 일측면에 고정 설치된다. 제1지지대(231)는 한 쌍 제공되며, 제1방향(X)을 따라 서로 이격하여 배치된다. 제1지지대(231)들은 각각 화물(10)의 일단부를 지지한다. 제2지지대(232)는 제2지지부(232)의 일측면에 고정 설치된다. 제2지지대(232)는 제1지지대(231)가 설치된 제1지지부(211)의 일측면과 마주하는 제2지지부(221)의 일측면에 설치된다. 제2지지대(232)는 한 쌍 제공되며, 제1지지대(231)들이 설치된 위치와 마주하는 지점에 각각 설치된다. 제2지지대(232)는 화물(10)의 타단부를 지지한다. 제2방향(Y)을 따라 제1지지대(231)와 제2지지대(232)는 서로 이격되며, 제1지지대(231)와 제2지지대(232) 사이 공간에는 화물(10)이 위치한다. 화물(10)의 저면은 제1 및 제2 지지대(231, 232)보다 낮은 높이에 위치된다. 즉, 상기 화물(10)의 양 측면은 상기 제1 및 제2 지지대(231, 232)에 안착될 수 있도록 별도의 돌출부재를 포함할 수 있다. 따라서 상기 제1 및 제2 지지대(231, 232)는 상기 화물(10)의 돌출부재가 안착이 용이하도록 상면에 안착홈(미도시)을 포함할 수 있다.

연결 로드(240)는 제1지탱부(212)와 제2지탱부(222)를 연결한다. 연결 로드(240)는 막대 형상이며, 그 일단이 제1지탱부(212)의 일측면에 연결되고, 타단이 제2지탱부(222)의 일측면에 연결된다. 연결 로드(240)는 복수개 제공되며, 제1방향(X)을 따라 서로 이격하여 배치된다. 연결 로드(240)들은 그 길이방향이 제2방향(Y)과 나란하게 배치된다. 연결 로드(240)는 제1지탱부(212)와 제2지탱부(222)에 탈부착될 수 있다. 이송되는 화물(10)의 제1방향(X) 길이에 따라 연결 로드(240)들의 일부는 제1지탱부(212)와 제2지탱부(222)에서 탈착될 수 있다. 연결 로드(240)에 의하여 제1트롤리 암(210)과 제2트롤리 암(220)은 서로 연계되어 함께 이동된다.

스토퍼(250)는 제1트롤리 암(210)과 제2트롤리 암(220)의 끝단에 각각 설치된다. 제1스토퍼(251)는 제1지지부(211)와 이격된 제1지탱부(212)의 끝단에 설치된다. 제1스토퍼(251)는 제1지탱부(212)의 상면으로부터 상부로 돌출된다. 제2스토퍼(252)는 제2지지부(221)와 이격된 제2지탱부(222)의 끝단에 설치된다. 제2스토퍼(252)는 제2지탱부(222)의 상면으로부터 상부로 돌출된다. 제1스토퍼(251)는 제1지탱부(212)의 끝단이 제1가이드 홈(131)으로 진입하는 것을 방지하고, 제2스토퍼(252)는 제2지탱부(222)의 끝단이 제2가이드 홈(141)으로 진입하는 것을 방지한다.

베이스 부(300)는 테이블(100)의 하부에 위치된다. 베이스 부(300)는 복수개의 프레임(310, 320)들이 서로 연결되어 골조 구조물을 형성한다. 프레임(310, 320)들 중 제3방향(Z)으로 배치되는 4 개의 수직 프레임(310)들은 서로 나란하게 배치된다. 수직 프레임(310)들은 상부에서 바라볼 때 대체로 사각 형상으로 배치된다. 나머지 프레임(320)들은 제1방향(X) 또는 제2방향(Y)과 나란하게 배치되어 수직 프레임(310)들을 연결한다. 상술한 프레임(310, 320)들의 연결에 의하여 베이스 부(300)는 육면체의 골조 구조물을 형성한다. 골조 구조물(300)은 이송 장치(1000)의 중량을 감소시킨다.

베이스 부(300)의 하단에는 바퀴(330)가 설치된다. 바퀴(330)는 4개 제공되며, 수직 프레임(310)들의 하단에 각각 설치된다. 바퀴(330)는 그 중심축을 중심으로 회전된다. 그리고, 바퀴(330)는 제3방향(Z)과 나란한 축을 중심으로 360°회전가능하다. 때문에, 이송 장치(1000)는 이동 중 방향 전환이 자유롭다. 바퀴(330)에는 스토퍼(331)가 제공된다. 스토퍼(331)는 바퀴(330)가 그 중심축을 중심으로 회전되는 것을 차단한다.

승강부(400)는 베이스 부(300)에 설치되며, 테이블(100)을 승강시킨다. 승강부(400)는 메인 지지 로드(410), 승강 구동부(420) 그리고 보조 지지 로드(430)를 포함한다.

메인 지지 로드(410)는 막대 형상으로 제공되며, 제3방향(Z)과 나란하게 배치된다. 메인 지지 로드(410)는 베이스 부(300)의 내부 중심영역에 위치한다. 메인 지지 로드(410)는 그 상단이 테이블(100)의 저면 중심영역에 연결되며, 테이블(100)을 지지한다. 메인 지지 로드(410)는 랙(rack)일 수 있다.

승강 구동부(420)는 메인 지지 로드(410)를 승강시킨다. 승강 구동부(420)는 사람의 힘에 의해 구동된다. 실시예에 의하면, 승강 구동부(420)는 기어(421), 수평 로드(422), 회전 손잡이(423)를 포함한다. 기어(421)는 메인 지지 로드(410)와 연결된다. 기어(421)에 형성된 톱니와 메인 지지 로드(410)에 형성된 톱니는 서로 맞물려 회전된다. 기어(421)의 회전 방향에 따라 메인 지지 로드(410)는 상승 또는 하강된다. 수평 로드(422)는 제2방향(Y)과 나란하게 배치된다. 수평 로드(422)의 일단은 기어(421)와 연결된다. 수평 로드(422)의 타단은 베이스 부(300)의 외측에 위치한다. 수평 로드(422)의 타단에는 회전 손잡이(423)가 연결된다. 회전 손잡이(423)는 링 형상으로 제공된다. 작업자가 회전 손잡이(423)를 회전시키는 경우, 수평 로드(422)를 통해 회전력이 기어(421)에 전달된다. 기어(421)의 회전력은 메인 지지 로드(410)를 승강시킨다. 회전 손잡이(423)가 회전되는 방향에 따라 메인 지지 로드(410)가 상승 및 하강한다. 예컨대, 회전 손잡이(423)를 시계방향으로 회전시키는 경우 메인 지지 로드(410)가 상승하고, 회전 손잡이(423)를 반시계방향으로 회전되는 경우 메인 지지 로드(410)가 하강할 수 있다. 테이블(100)은 메인 지지 로드(410) 함께 승강한다.

보조 지지 로드(430)는 메인 지지 로드(410)와 나란하게 배치된다. 보조 지지 로드(430)는 4 개 제공되며, 테이블(100)의 가장 자리영역에서 테이블(100)을 지지한다. 보조 지지 로드(430)들은 각각 그 상단이 테이블(100)의 저면에 고정 결합되고, 하단이 수직 프레임(310)에 삽입된다. 보조 지지 로드(430)들은 테이블(100)과 함께 승강된다. 보조 지지 로드(430)들은 메인 지지 로드(410)를 보조하여 테이블(100)을 지지한다. 보조 지지 로드(430)는 메인 지지 로드(410)에 작용하는 테이블(100) 및 화물(10)의 하중을 분산시켜, 메인 지지 로드(410)에 좌굴이 발생되는 것을 예방한다.

턴 버클(500)은 화물 이송 장치(1000)가 전도되는 것을 방지한다. 턴 버클(500)은 베이스 부(300)를 중심으로 화물(10)이 언로딩되는 지점의 반대편에 위치된다. 턴 버클(500)은 베이스 부(300)와 지면을 연결한다. 턴 버클(500)의 양 끝단에는 각각 후크(510, 520)가 제공된다. 제1후크(510)는 베이스 부(300)에 연결되고, 제2후크(520)는 지면에 형성된 고정부(20)에 연결된다. 제1후크(510)는 제2후크(520) 보다 높은 위치에서 베이스 부(300)에 연결된다. 턴 버클(500)은 제1후크로(510)부터 제2후크(520)로 갈수록 하향 경사진다.

상술한 화물 이송 장치를 이용하여 화물을 이송하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

도 4는 화물이 화물 이송 장치에 로딩되는 과정을 나타내는 사시도이다.

도 2 및 도 4를 참조하면, 화물(10)이 화물 이송 장치(1000)에 안착되기 전, 작업자는 제1 및 제2트롤리 암(210, 220)을 슬라이드 이동시켜, 제1 및 제2 지지부(211, 221)를 제1 및 제2 가이드 홈(131, 141) 내에 위치시킨다. 그리고, 고정핀(219)을 제1 및 제2고정홀(135, 217)에 순차적으로 삽입하여, 제1 및 제2 트롤리 암(210, 220)을 테이블(100)에 고정시킨다. 상기 과정이 완료되면, 작업자는 화물(10)을 제1 및 제2 지지대(231, 232)에 안착시킨다. 그리고, 화물 이송 장치(1000)를 언로딩 지점까지 이동시킨다.

도 5 내지 도 8은 화물이 화물 이송 장치로부터 언로딩되는 과정을 나타내는 정면도이다.

먼저, 도 5를 참조하면, 화물 이송 장치(1000)를 선반(30)에 인접 위치시키고, 턴 버클(500)의 제2후크(520)를 지면에 설치된 고정부(20)에 고정시킨다. 그리고, 회전 손잡이(423)를 시계방향으로 회전시켜 메인 지지 로드(410)와 함께 테이블(100)을 상승시킨다. 화물(10)이 선반(30) 상면보다 높게 위치되는 높이까지 테이블(100)을 상승시킨다. 그리고, 고정핀(219)을 제거 후, 도 6과 같이, 제1 및 제2 트롤리 암(210, 220)을 제1방향(X)으로 슬라이드 이동시켜, 화물(10)을 선반(30)의 상부에 위치시킨다. 화물 이송 장치(1000)에는 화물(10)의 하중에 의해 전도 모멘트가 발생된다. 턴 버클(500)은 베이스 부(300)를 중심으로 화물(10)이 위치되는 지점의 반대편에서 베이스 부(300)를 지탱하므로, 화물 이송 장치(1000)의 전도가 방지된다.

화물(10)이 선반(30)의 상부에 위치되면, 도 7과 같이 회전 손잡이(423)를 반시계방향으로 회전시켜 테이블(100)을 하강시킨다. 테이블(100)과 함께 제1 및 제2 트롤리 암(210, 220)이 하강되어 화물(10)이 선반(30)에 놓인다. 화물(10)이 선반(30)에 지지되면 도 8과 같이, 제1 및 제2 트롤리 암(210, 220)을 소정 높이 하강시킨다. 제1및 제2트롤리 암(210, 220)은 제1및 제2지지대(도 2의 231, 232)의 안착홈을 중심으로 전단 및 후단에 각각 형성된 돌출부들이 화물(10)의 돌출부재 저면 보다 낮은 높이에 위치되도록 하강된다. 제1 및 제2 트롤리 암(210, 220)의 하강으로, 제1및 제2지지대(도 2의 231, 232)는 화물(10)의 돌출부재들로부터 이격된다. 제1및 제2트롤리 암(210, 220)이 하강되면, 제1및 제2트롤리 암(210, 220)을 후퇴시킨다.

상술한 과정에 의해, 화물은 안전하게 선반에 안착될 수 있다. 또한, 화물 이송의 전 과정은 사람의 힘에 의해 이루어지므로, 동력 장치가 사용될 수 없는 장소에서도 화물을 손쉽게 이송할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1000: 화물 이송 장치 100: 테이블
200: 트롤리 부 210: 제1트롤리 암
220: 제2트롤리 암 230: 지지부재
240: 연결 로드 250: 스토퍼
300: 베이스 부 400: 승강부
500: 턴 버클

Claims

화물이 위치되는 수용 공간, 및 상기 수용 공간의 양측에 서로 나란하게 제1 및 제2가이드 홈이 형성된 테이블;
제1지지부 및 상기 제1지지부로부터 연장되는 제1지탱부를 가지며, 상기 제1지지부 및 상기 제1지탱부가 선택적으로 상기 제1가이드 홈 내에 위치되도록 상기 제1가이드 홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 제1트롤리 암;
제2지지부 및 상기 제2지지부로부터 연장되는 제2지탱부를 가지며, 상기 제2지지부 및 상기 제2지탱부가 선택적으로 상기 제2가이드 홈 내에 위치되도록 상기 제2가이드 홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 제2트롤리 암;
상기 제1지지부 및 상기 제2지지부에 각각 설치되며, 상기 화물이 놓이는 지지 부재; 및
상기 테이블의 하부에 위치되고, 바퀴가 설치되어 상기 테이블을 이송시키는 베이스부를 포함하는 화물 이송 장치.
제 1 항에 있어서,
상기 제1지지부와 상기 제1지탱부는 각각 상기 제1가이드 홈의 길이에 대응하는 길이를 가지고,
상기 제2지지부와 상기 제2지탱부는 각각 상기 제2가이드 홈의 길이에 대응하는 길이를 가지는 화물 이송 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제1가이드 홈을 형성하는 상기 테이블의 내측면에 상기 제1가이드 홈의 길이방향을 따라 복수개 설치되어 회전가능한, 그리고 상기 제1트롤리 암과 접촉되는 제1롤러들; 및
상기 제2가이드 홈을 형성하는 상기 테이블의 내측면에 상기 제2가이드 홈의 길이방향을 따라 복수개 설치되어 회전 가능한, 그리고 상기 제2트롤리 암과 접촉되는 제2롤러들을 포함하는 화물 이송 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제1지지부와 이격된 상기 제1지탱부의 끝단에 설치되며, 상기 제1지탱부의 끝단이 상기 제1가이드 홈 내로 진입하는 것을 차단하는 스토퍼를 포함하는 화물 이송 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 테이블에는 상기 제1가이드 홈과 연결되는 제1고정홀이 형성되고,
상기 제1지지부에는 제2고정홀이 형성되며,
상기 제1고정홀과 상기 제2고정홀에 순차적으로 삽입되어 상기 테이블에 대한 상기 제1트롤리 암의 상대 이동을 차단가능한 고정핀을 더 포함하는 화물 이송 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 지지 부재는
상기 제1지지부의 일측면에 설치되며, 화물의 일단부를 지지하는 제1지지대; 및
상기 제1지지대가 설치된 상기 제1지지부의 일측면과 마주하는 상기 제2지지부의 일측면에 고정 설치되며, 화물의 타단부를 지지하는 제2지지대를 포함하며,
상기 제1지지대와 상기 제2지지대는 서로 이격되어 동일 높이에 위치되는 화물 이송 장치.
제 6항에 있어서,
상기 화물의 저면은 상기 제1 및 제2 지지대보다 낮은 높이에 위치되는 화물 이송 장치.
제 1 항 또는 제 2항에 있어서,
상기 베이스부에 설치된 바퀴는 상기 바퀴의 회전을 차단하는 스토퍼를 포함하는 화물 이송 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 베이스부에 설치되며, 상기 테이블을 승강시키는 승강부를 더 포함하는 화물 이송 장치.
제 9 항에 있어서,
상기 승강부는
상기 테이블의 중심영역에서 상기 테이블을 지지하는 메인 지지 로드;
상기 메인 지지 로드와 나란하게 복수개 제공되며, 상기 테이블의 가장자리영역을 지지하는 보조 지지 로드;
상기 메인 지지 로드와 연결되며, 상기 메인 지지 로드를 승강시키는 승강 구동부를 포함하는 화물 이송 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 테이블을 중심으로 상기 화물이 언로딩되는 지점의 반대편에서 상기 베이스 부와 지면을 연결하는 턴 버클을 더 포함하는 화물 이송 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제1지탱부 및 상기 제2지탱부를 연결하는 연결 로드를 더 포함하며,
상기 연결 로드는 상기 제1지탱부 및 상기 제2지탱부의 길이방향을 따라 서로 이격하여 나란하게 복수개 제공되는 화물 이송 장치.
제 12 항에 있어서,
상기 연결 로드들 중 적어도 어느 하나는 탈착가능한 화물 이송 장치.