KR20120138512A - Apparatus for transfering freight - Google Patents

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KR20120138512A KR1020110058041A KR20110058041A KR20120138512A KR 20120138512 A KR20120138512 A KR 20120138512A KR 1020110058041 A KR1020110058041 A KR 1020110058041A KR 20110058041 A KR20110058041 A KR 20110058041A KR 20120138512 A KR20120138512 A KR 20120138512A
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Abstract

PURPOSE: A freight transfer device is provided to easily transfer heavy objects with human power and to transfer freight without supplying power. CONSTITUTION: A freight transfer device comprises a table(100), a first trolley arm(210), a second trolley arm(220), a supporting member, and a base part(300). The table comprises a freight receiving space, a first guide groove, and a second guide groove. The first trolley arm has a first supporting part and a first bearing part. In order to selectively position the first supporting part and the first bearing part in the first guide groove, the first trolley arm slidingly moves along the first guide groove. The second trolley arm has a second supporting part and a second bearing part. In order to selectively position the second supporting part and the second bearing part in the second guide groove, the second trolley arm slidingly moves along the second guide groove. The supporting member is respectively installed in the first and second supporting parts. Freight is placed on the supporting member. The base part is placed under the table and wheels are installed in the base part so that the tables can be transferred.

Description

화물 이송 장치{APPARATUS FOR TRANSFERING FREIGHT}Cargo transfer unit {APPARATUS FOR TRANSFERING FREIGHT}

본 발명은 화물 이송 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중량체를 이송하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo transport apparatus, and more particularly to a device for transporting a weight.

해양 구조물 또는 플랜트 등은 주로 해상 또는 오지(奧地)등 전력 공급이 원활하지 않은 장소에 건설된다. 이러한 건설현장에서는 동력 장치가 사용될 수 없으므로, 사람이 직접 인력으로 화물을 운반하여야 한다.Offshore structures or plants are mainly constructed in places where power supply is not smooth, such as offshore or remote areas. Since power plants cannot be used in these construction sites, people have to carry the cargo by themselves.

그러나, 해양 구조물 또는 플랜트 건설에 제공되는 장치 및 구조물등은 주로 금속 재질로 이루어진 중량체이다. 때문에, 인력에 의한 이동이 용이치 않다.However, devices and structures provided for offshore construction or plant construction are heavy materials mainly made of metal. Therefore, it is not easy to move by manpower.

본 발명의 실시예들은 무동력으로 화물을 이송할 수 있는 장치를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention seek to provide an apparatus capable of transferring cargo without power.

또한, 본 발명의 실시예들은 중량체를 이송할 수 있는 장치를 제공하고자 한다.In addition, embodiments of the present invention to provide a device capable of transferring a weight.

본 발명의 일 측면에 따르면, 화물 이송 장치는 화물이 위치되는 수용 공간, 및 상기 수용 공간의 양측에 서로 나란하게 제1 및 제2가이드 홈이 형성된 테이블; 제1지지부 및 상기 제1지지부로부터 연장되는 제1지탱부를 가지며, 상기 제1지지부 및 상기 제1지탱부가 선택적으로 상기 제1가이드 홈 내에 위치되도록 상기 제1가이드 홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 제1트롤리 암; 제2지지부 및 상기 제2지지부로부터 연장되는 제2지탱부를 가지며, 상기 제2지지부 및 상기 제2지탱부가 선택적으로 상기 제2가이드 홈 내에 위치되도록 상기 제2가이드 홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 제2트롤리 암; 상기 제1지지부 및 상기 제2지지부에 각각 설치되며, 상기 화물이 놓이는 지지 부재 및 상기 테이블의 하부에 위치되고, 바퀴가 설치되어 상기 테이블을 이송시키는 베이스부를 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, the cargo transport apparatus includes a receiving space in which the cargo is located, and a table in which first and second guide grooves are formed on both sides of the receiving space in parallel with each other; A first trolley having a first support portion and a first support portion extending from the first support portion, the first support portion being slidably moved along the first guide groove such that the first support portion and the first support portion are selectively positioned in the first guide groove; cancer; A second trolley having a second support portion and a second support portion extending from the second support portion, the second support portion being slidably moved along the second guide groove such that the second support portion and the second support portion are selectively positioned in the second guide groove; cancer; The base may be installed on the first support and the second support, respectively, and a support member on which the load is placed, and a base positioned at a lower portion of the table, and a wheel may be installed to transport the table.

또한, 상기 제1지지부와 상기 제1지탱부는 각각 상기 제1가이드 홈의 길이에 대응하는 길이를 가지고, 상기 제2지지부와 상기 제2지탱부는 각각 상기 제2가이드 홈의 길이에 대응하는 길이를 가질 수 있다.The first support portion and the first support portion each have a length corresponding to the length of the first guide groove, and the second support portion and the second support portion each have a length corresponding to the length of the second guide groove. Can have

또한, 상기 제1가이드 홈을 형성하는 상기 테이블의 내측면에 상기 제1가이드 홈의 길이방향을 따라 복수개 설치되어 회전가능한, 그리고 상기 제1트롤리 암과 접촉되는 제1롤러들; 및 상기 제2가이드 홈을 형성하는 상기 테이블의 내측면에 상기 제2가이드 홈의 길이방향을 따라 복수개 설치되어 회전 가능한, 그리고 상기 제2트롤리 암과 접촉되는 제2롤러들을 포함할 수 있다.In addition, a plurality of first rollers rotatably installed in the longitudinal direction of the first guide groove on the inner surface of the table forming the first guide groove, and in contact with the first trolley arm; And a plurality of second rollers rotatably installed in the longitudinal direction of the second guide groove on the inner side surface of the table forming the second guide groove and in contact with the second trolley arm.

또한, 상기 제1지지부와 이격된 상기 제1지탱부의 끝단에 설치되며, 상기 제1지탱부의 끝단이 상기 제1가이드 홈 내로 진입하는 것을 차단하는 스토퍼를 포함할 수 있다.In addition, the stopper may be installed at an end of the first support part spaced apart from the first support part, and stops the end of the first support part from entering the first guide groove.

또한, 상기 테이블에는 상기 제1가이드 홈과 연결되는 제1고정홀이 형성되고, 상기 제1지지부에는 제2고정홀이 형성되며, 상기 제1고정홀과 상기 제2고정홀에 순차적으로 삽입되어 상기 테이블에 대한 상기 제1트롤리 암의 상대 이동을 차단가능한 고정핀을 더 포함할 수 있다.In addition, a first fixing hole connected to the first guide groove is formed in the table, and a second fixing hole is formed in the first support part, and is sequentially inserted into the first fixing hole and the second fixing hole. It may further include a fixing pin for blocking the relative movement of the first trolley arm relative to the table.

또한, 상기 지지 부재는 상기 제1지지부의 일측면에 설치되며, 화물의 일단부를 지지하는 제1지지대; 및 상기 제1지지대가 설치된 상기 제1지지부의 일측면과 마주하는 상기 제2지지부의 일측면에 고정 설치되며, 화물의 타단부를 지지하는 제2지지대를 포함하며, 상기 제1지지대와 상기 제2지지대는 서로 이격되어 동일 높이에 위치될 수 있다.In addition, the support member is installed on one side of the first support portion, the first support for supporting one end of the cargo; And a second support fixed to one side of the second support facing the one side of the first support, on which the first support is installed, and supporting a second end of the cargo. The two supports may be spaced apart from one another and positioned at the same height.

또한, 상기 화물의 저면은 상기 제1 및 제2 지지대보다 낮은 높이에 위치될 수 있다.In addition, the bottom of the cargo may be located at a lower height than the first and second supports.

상기 베이스부에 설치된 바퀴는 상기 바퀴의 회전을 차단하는 스토퍼를 포함할 수 있다.The wheel installed in the base portion may include a stopper for blocking the rotation of the wheel.

또한, 상기 베이스부에 설치되며, 상기 테이블을 승강시키는 승강부를 더 포함할 수 있다.In addition, the base unit may further include an elevating unit for elevating the table.

또한, 상기 승강부는 상기 테이블의 중심영역에서 상기 테이블을 지지하는 메인 지지 로드; 상기 메인 지지 로드와 나란하게 복수개 제공되며, 상기 테이블의 가장자리영역을 지지하는 보조 지지 로드; 상기 메인 지지 로드와 연결되며, 상기 메인 지지 로드를 승강시키는 승강 구동부를 포함할 수 있다.The elevating unit may further include: a main support rod supporting the table in the center area of the table; A plurality of auxiliary support rods provided in parallel with the main support rods and supporting edge regions of the table; It may be connected to the main support rod, it may include a lift drive for lifting the main support rod.

또한, 상기 테이블을 중심으로 상기 화물이 언로딩되는 지점의 반대편에서 상기 베이스 부와 지면을 연결하는 턴 버클을 더 포함할 수 있다.In addition, it may further include a turn buckle connecting the base portion and the ground on the opposite side of the point the cargo is unloaded around the table.

또한, 상기 제1지탱부 및 상기 제2지탱부를 연결하는 연결 로드를 더 포함하며, 상기 연결 로드는 상기 제1지탱부 및 상기 제2지탱부의 길이방향을 따라 서로 이격하여 나란하게 복수개 제공될 수 있다.The display device may further include a connection rod connecting the first support portion and the second support portion, wherein the connection rods may be provided in a plurality of side by side spaced apart from each other along the longitudinal direction of the first support portion and the second support portion. have.

또한, 상기 연결 로드들 중 적어도 어느 하나는 탈착가능할 수 있다.In addition, at least one of the connecting rods may be detachable.

본 발명의 실시예들은 동력 공급 없이도 화물을 이송할 수 있다.Embodiments of the present invention can transport cargo without power supply.

또한, 본 발명의 실시예들은 사람의 힘으로 중량체를 용이하게 이송할 수 있다.In addition, embodiments of the present invention can easily transport the weight body by human force.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 이송 장치를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 화물 이송 장치의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 화물 이송 장치의 좌측면도이다.
도 4는 화물이 화물 이송 장치에 로딩되는 과정을 나타내는 사시도이다.
도 5 내지 도 8은 화물이 화물 이송 장치로부터 언로딩되는 과정을 나타내는 정면도이다.1 is a perspective view showing a freight transport apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the cargo transfer device of FIG. 1. FIG.
3 is a left side view of the load conveying apparatus of FIG. 1.
4 is a perspective view illustrating a process in which cargo is loaded into a cargo transport apparatus.
5 to 8 is a front view showing a process of unloading cargo from the cargo transport device.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 화물 이송 장치를 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
Hereinafter, a freight transport apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 이송 장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 화물 이송 장치의 분해 사시도이고, 도 3은 도 1의 화물 이송 장치의 좌측면도이다.1 is a perspective view showing a freight transport apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the cargo transport device of Figure 1, Figure 3 is a left side view of the cargo transport device of FIG.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 화물 이송 장치(1000)는 무동력으로 화물(10)을 이송한다. 화물(10)은 사람의 힘에 의해 운반이 어려운 중량체일 수 있으며 일 예로 하이드로 잭일 수 있다. 화물 이송 장치(1000)는 테이블(100), 트롤리 부(200), 베이스 부(300), 승강부(400), 그리고 턴 버클(500)을 포함한다. 테이블(100)은 화물(10)이 위치되는 수용 공간(110)을 제공하고, 트롤리 부(200)는 테이블(100)에 대한 화물(10)의 상대 위치를 이동시킨다. 베이스 부(300)는 이동 수단을 가지고, 승강부(400)는 테이블(100)을 승강시킨다. 턴 버클(500)은 화물(10)을 언로딩시키는 과정에서 화물 이송 장치(1000)가 전도되는 것을 방지한다. 이하, 각 구성에 대해 상세하게 설명한다.1 to 3, the cargo transport apparatus 1000 transports the cargo 10 without a force. The cargo 10 may be a weight that is difficult to carry by human force, and may be, for example, a hydro jack. The cargo transport apparatus 1000 includes a table 100, a trolley unit 200, a base unit 300, an elevation unit 400, and a turn buckle 500. The table 100 provides a receiving space 110 in which the cargo 10 is located, and the trolley portion 200 moves the relative position of the cargo 10 with respect to the table 100. The base part 300 has a moving means, and the lifting part 400 raises and lowers the table 100. The turn buckle 500 prevents the cargo transport apparatus 1000 from being inverted during the unloading of the cargo 10. Hereinafter, each configuration will be described in detail.

테이블(100)은 지지 블럭(120)과 한 쌍의 가이드 블럭(130, 140)을 가진다. 지지 블럭(120)은 지면에 대해 나란하게 배치된다. 제1가이드 블럭(130)은 지지 블럭(120)의 일측 상면에 위치되고, 제2가이드 블럭(140)은 지지 블럭(120)의 타측 상면에 위치된다. 제2가이드 블럭(140)은 제1가이드 블럭(130)과 이격하여 나란하게 배치된다. 상술한 지지 블럭(120), 제1가이드 블럭(130), 그리고 제2가이드 블럭(140)의 조합에 의하여, 제1가이드 블럭(130)과 제2가이드 블럭(140) 사이에는 수용 공간(110)이 형성된다. 수용 공간(110)에는 이송되는 화물(10)이 위치된다. 제1가이드 블럭(130)에는 제1가이드 홈(131)이 형성된다. 제1가이드 홈(131)은 제1가이드 블럭(130)의 길이방향을 따라 형성된다. 이하, 제1가이드 홈(131)이 형성된 방향을 제1방향(X)이라 한다. 그리고, 상부에서 바라볼 때, 제1방향(X)에 수직한 방향을 제2방향(Y)이라 하고, 제1방향(X) 및 제2방향(Y)에 수직한 방향을 제3방항(Z)이라 한다. 제1가이드 홈(131)은 제1가이드 블럭(130)의 일측면에 형성되며, 수용 공간(110)과 연결된다. 제1가이드 홈(131)은 제1방향(X)을 따라 제1가이드 블럭(130)의 전방면에서부터 후방면까지 연장된다. 제1가이드 홈(131)을 형성하는 제1가이드 블럭(130)의 내측면에는 제1롤러(132)가 제공된다. 제1롤러(132)는 회전가능하게 제1가이드 블럭(130)에 결합되며, 제1방향(X)을 따라 서로 이격하여 복수개 제공된다. 제1롤러(132)는 제1가이드 홈(131)의 바닥과 천장에 각각 제공될 수 있다. 제1가이드 블럭(130)에는 제1고정홀(135)이 형성된다. 제1고정홀(135)은 제1가이드 블럭(130)의 상면에 형성되며 제1가이드 홈(131)과 연결된다. The table 100 has a support block 120 and a pair of guide blocks 130 and 140. The support blocks 120 are arranged side by side with respect to the ground. The first guide block 130 is located on an upper surface of one side of the support block 120, and the second guide block 140 is located on an upper surface of the other side of the support block 120. The second guide block 140 is disposed side by side to be spaced apart from the first guide block 130. By the combination of the above-described support block 120, the first guide block 130, and the second guide block 140, the accommodation space 110 between the first guide block 130 and the second guide block 140. ) Is formed. The cargo 10 to be transported is located in the accommodation space 110. The first guide groove 131 is formed in the first guide block 130. The first guide groove 131 is formed along the longitudinal direction of the first guide block 130. Hereinafter, the direction in which the first guide groove 131 is formed is referred to as a first direction (X). When viewed from the top, the direction perpendicular to the first direction X is referred to as the second direction Y, and the direction perpendicular to the first direction X and the second direction Y is referred to as the third term ( Z). The first guide groove 131 is formed on one side of the first guide block 130 and is connected to the accommodation space 110. The first guide groove 131 extends from the front surface to the rear surface of the first guide block 130 along the first direction X. FIG. The first roller 132 is provided on an inner side surface of the first guide block 130 forming the first guide groove 131. The first roller 132 is rotatably coupled to the first guide block 130, and a plurality of first rollers 132 are spaced apart from each other along the first direction X. The first roller 132 may be provided on the bottom and the ceiling of the first guide groove 131, respectively. The first fixing hole 135 is formed in the first guide block 130. The first fixing hole 135 is formed on the upper surface of the first guide block 130 and is connected to the first guide groove 131.

제2가이드 블럭(140)에는 제2가이드 홈(141)이 제1방향(X)으로 형성된다. 제2가이드 홈(141)은 제1가이드 홈(131)이 형성된 제1가이드 블럭(130)의 일측면과 마주하는 제2가이드 블럭(140)의 일측면에 형성된다. 제2가이드 홈(141)은 제1방향(X)을 따라 제2가이드 블럭(140)의 전방면에서부터 후방면까지 연장된다. 제2가이드 홈(141)은 제1가이드 홈(131)의 길이에 대응되는 길이를 가진다. 제2가이드 홈(141)을 형성하는 제2가이드 블럭(140)의 내측면에는 제2롤러(142)가 제공된다. 제2롤러(142)는 회전가능하게 제2가이드 블럭(140)에 결합되며, 제1방향(X)을 따라 서로 이격하여 복수개 제공된다. 제2롤러(142)는 제2가이드 홈(141)의 바닥과 천장에 각각 제공될 수 있다. 제2가이드 블럭(140)에는 제2고정홀(145)이 형성된다. 제2고정홀(145)은 제2가이드 블럭(140)의 상면에 형성되며 제2가이드 홈(141)과 연결된다. The second guide groove 141 is formed in the second guide block 140 in the first direction X. As shown in FIG. The second guide groove 141 is formed on one side of the second guide block 140 facing one side of the first guide block 130 on which the first guide groove 131 is formed. The second guide groove 141 extends from the front surface to the rear surface of the second guide block 140 in the first direction X. The second guide groove 141 has a length corresponding to the length of the first guide groove 131. The second roller 142 is provided on an inner side surface of the second guide block 140 forming the second guide groove 141. The second roller 142 is rotatably coupled to the second guide block 140, and a plurality of second rollers 142 are spaced apart from each other along the first direction X. The second roller 142 may be provided on the bottom and the ceiling of the second guide groove 141, respectively. A second fixing hole 145 is formed in the second guide block 140. The second fixing hole 145 is formed on the upper surface of the second guide block 140 and is connected to the second guide groove 141.

트롤리 부(200)에는 화물(10)이 놓인다. 트롤리 부(200)는 테이블(100)에 대해 상대 이동 가능하도록 제공되며, 화물(10)의 위치를 이동시킨다. 트롤리 부(200)는 제1트롤리 암(210), 제2트롤리 암(220), 지지부재(230), 연결 로드(240), 그리고 스토퍼(250)를 포함한다.The cargo 10 is placed in the trolley portion 200. The trolley unit 200 is provided to be movable relative to the table 100 and moves the position of the cargo 10. The trolley unit 200 includes a first trolley arm 210, a second trolley arm 220, a support member 230, a connection rod 240, and a stopper 250.

제1트롤리 암(210)은 단면이 사각 형상인 프레임으로, 그 길이 방향이 제1방향(X)과 나란하게 배치된다. 제1트롤리 암(210)은 일부 영역이 제1가이드 홈(131)에 위치되며, 제1가이드 홈(131)을 따라 슬라이드 이동된다. 제1트롤리 암(210)은 상면 및 하면이 제1롤러(132)와 접촉된다. 제1트롤리 암(210)은 제1지지부(211)와 제1지탱부(212)로 구분된다. 제1지지부(211)는 제1트롤리 암(210)에서 화물(10)을 지지하는 영역이다. 제1지탱부(212)는 제1지지부(211)가 제1가이드 홈(131) 외측으로 이동되는 경우, 제1가이드 홈(212) 내에 위치되는 영역이다. 제1지탱부(212)는 제1가이드 홈(131) 내에 위치되어 제1지지부(211)를 지탱한다. 제1지지부(211)는 제1지탱부(212)의 일단으로부터 제1방향(X)으로 연장된다. 제1지지부(211)와 제1지탱부(212)는 각각 제1가이드 홈(131)의 길이에 대응하는 길이를 가진다. 또는, 제1지지부(211)와 제1지탱부(212)는 각각 제1가이드 홈(131)의 길이보다 긴 길이를 가질 수 있다. 이에 의해, 제1트롤리 암(210)의 전체 길이는 제1가이드 블럭(130)의 길이의 2배이거나 그보다 길 수 있다. 제1트롤리 암(210)이 제1방향(X)으로 슬라이드 이동함에 따라 제1지지부(211)와 제1지탱부(212)는 선택적으로 제1가이드 홈(131) 내에 위치된다.The first trolley arm 210 is a frame having a rectangular cross section, and the length of the first trolley arm is arranged in parallel with the first direction X. FIG. A portion of the first trolley arm 210 is positioned in the first guide groove 131 and slides along the first guide groove 131. Upper and lower surfaces of the first trolley arm 210 are in contact with the first roller 132. The first trolley arm 210 is divided into a first support part 211 and a first support part 212. The first support part 211 is an area for supporting the cargo 10 in the first trolley arm 210. The first support part 212 is an area located in the first guide groove 212 when the first support part 211 is moved out of the first guide groove 131. The first support part 212 is positioned in the first guide groove 131 to support the first support part 211. The first support part 211 extends in one direction X from one end of the first support part 212. The first support part 211 and the first support part 212 each have a length corresponding to the length of the first guide groove 131. Alternatively, each of the first support part 211 and the first support part 212 may have a length longer than that of the first guide groove 131. As a result, the total length of the first trolley arm 210 may be twice or longer than the length of the first guide block 130. As the first trolley arm 210 slides in the first direction X, the first support part 211 and the first support part 212 are selectively positioned in the first guide groove 131.

제2트롤리 암(220)은 제1트롤리 암(210)과 나란하게 배치된다. 제2트롤리 암(220)은 제1트롤리 암(210)과 동일한 형상 및 길이를 가진다. 제2트롤리 암(220)은 제1방향(X)과 나란하게 배치되며, 그 영역 일부가 제2가이드 홈(141)에 위치된다. 제2트롤리 암(220)은 제2가이드 홈(141)을 따라 슬라이드 이동된다. 제2트롤리 암(220)은 상면 및 하면이 제2롤러(142)와 접촉되어 이동한다. 제2트롤리 암(220)은 제2지지부(221)와 제2지탱부(222)로 구분된다. 제2지지부(221)는 제1지지부(211)와 마주하여 나란하게 배치되며, 제1지지부(211)와 함께 화물(10)을 지지하는 영역이다. 제2지탱부(222)는 제2지지부(221)와 마주하여 나란하게 배치된다. 제2지탱부(222)는 2지지부(221)가 제2가이드 홈(141) 외측으로 이동되는 경우, 제2가이드 홈(141) 내에 위치되어 제2지지부(222)를 지탱한다. 제2지지부(221)는 제1지지부(211)와 동일한 길이를 가지고, 제2지탱부(222)는 제1지탱부(212)와 동일한 길이를 가진다.The second trolley arm 220 is disposed in parallel with the first trolley arm 210. The second trolley arm 220 has the same shape and length as the first trolley arm 210. The second trolley arm 220 is disposed in parallel with the first direction X, and a part of the region is located in the second guide groove 141. The second trolley arm 220 slides along the second guide groove 141. The upper and lower surfaces of the second trolley arm 220 come into contact with the second roller 142 to move. The second trolley arm 220 is divided into a second support part 221 and a second support part 222. The second support part 221 is disposed side by side facing the first support part 211 and is an area for supporting the cargo 10 together with the first support part 211. The second support part 222 is disposed side by side facing the second support part 221. When the second support part 221 is moved outside the second guide groove 141, the second support part 222 is positioned in the second guide groove 141 to support the second support part 222. The second support part 221 has the same length as the first support part 211, and the second support part 222 has the same length as the first support part 212.

제1 및 제2 트롤리 암(210, 220) 중 적어도 어느 하나에는 제2고정홀(217)이 형성된다. 제2고정홀(217)은 제1지탱부(212)와 인접하여 제1지지부(211)에 형성될 수 있다. 또는, 제2고정홀(217)은 제2지탱부(222)와 인접하여 제2지지부(221)에 형성될 수 있다. 고정핀(219)은 제1고정홀(135, 145)과 제2고정홀(217)에 순차적으로 삽입된다. 고정핀(219)은 테이블(100)에 대한 트롤리 부(200)의 상대 이동을 고정시킨다. 화물(10)을 이송하는 동안, 트롤리 부(200)가 자유롭게 슬라이드 이동되면, 화물(10)이 추락하거나, 이송 장치(1000)가 전복될 수 있다. 고정핀(219)은 트롤리 암(210, 220)들을 테이블(100)에 고정시켜, 이송 중 발생될 수 있는 사고를 예방한다.A second fixing hole 217 is formed in at least one of the first and second trolley arms 210 and 220. The second fixing hole 217 may be formed in the first support part 211 adjacent to the first support part 212. Alternatively, the second fixing hole 217 may be formed in the second support part 221 adjacent to the second support part 222. The fixing pins 219 are sequentially inserted into the first fixing holes 135 and 145 and the second fixing holes 217. The fixing pin 219 fixes the relative movement of the trolley unit 200 with respect to the table 100. If the trolley portion 200 slides freely while transferring the cargo 10, the cargo 10 may fall or the transfer apparatus 1000 may be overturned. The fixing pin 219 fixes the trolley arms 210 and 220 to the table 100 to prevent accidents that may occur during transportation.

지지부재(230)는 제1트롤리 암(210)과 제2트롤리 암(220)에 각각 설치된다. 지지부재(230)는 제1지지대(231)와 제2지지대(232)를 포함한다. 제1지지대(231)는 제1지지부(211)의 일측면에 고정 설치된다. 제1지지대(231)는 한 쌍 제공되며, 제1방향(X)을 따라 서로 이격하여 배치된다. 제1지지대(231)들은 각각 화물(10)의 일단부를 지지한다. 제2지지대(232)는 제2지지부(232)의 일측면에 고정 설치된다. 제2지지대(232)는 제1지지대(231)가 설치된 제1지지부(211)의 일측면과 마주하는 제2지지부(221)의 일측면에 설치된다. 제2지지대(232)는 한 쌍 제공되며, 제1지지대(231)들이 설치된 위치와 마주하는 지점에 각각 설치된다. 제2지지대(232)는 화물(10)의 타단부를 지지한다. 제2방향(Y)을 따라 제1지지대(231)와 제2지지대(232)는 서로 이격되며, 제1지지대(231)와 제2지지대(232) 사이 공간에는 화물(10)이 위치한다. 화물(10)의 저면은 제1 및 제2 지지대(231, 232)보다 낮은 높이에 위치된다. 즉, 상기 화물(10)의 양 측면은 상기 제1 및 제2 지지대(231, 232)에 안착될 수 있도록 별도의 돌출부재를 포함할 수 있다. 따라서 상기 제1 및 제2 지지대(231, 232)는 상기 화물(10)의 돌출부재가 안착이 용이하도록 상면에 안착홈(미도시)을 포함할 수 있다.The support member 230 is installed on the first trolley arm 210 and the second trolley arm 220, respectively. The support member 230 includes a first support 231 and a second support 232. The first support 231 is fixedly installed on one side of the first support 211. The first support 231 is provided in pairs and spaced apart from each other along the first direction X. Each of the first supports 231 supports one end of the cargo 10. The second support 232 is fixedly installed on one side of the second support 232. The second support 232 is installed on one side of the second support 221 facing one side of the first support 211 in which the first support 231 is installed. The second support 232 is provided in pairs, and each of the second support 232 is provided at a point facing the position where the first support 231 is installed. The second support 232 supports the other end of the cargo (10). The first support 231 and the second support 232 are spaced apart from each other along the second direction Y, and the cargo 10 is positioned in a space between the first support 231 and the second support 232. The bottom of the cargo 10 is located at a lower level than the first and second supports 231, 232. That is, both side surfaces of the cargo 10 may include separate protruding members to be seated on the first and second supports 231 and 232. Therefore, the first and second support 231, 232 may include a mounting groove (not shown) on the upper surface to facilitate the mounting of the protruding member of the cargo (10).

연결 로드(240)는 제1지탱부(212)와 제2지탱부(222)를 연결한다. 연결 로드(240)는 막대 형상이며, 그 일단이 제1지탱부(212)의 일측면에 연결되고, 타단이 제2지탱부(222)의 일측면에 연결된다. 연결 로드(240)는 복수개 제공되며, 제1방향(X)을 따라 서로 이격하여 배치된다. 연결 로드(240)들은 그 길이방향이 제2방향(Y)과 나란하게 배치된다. 연결 로드(240)는 제1지탱부(212)와 제2지탱부(222)에 탈부착될 수 있다. 이송되는 화물(10)의 제1방향(X) 길이에 따라 연결 로드(240)들의 일부는 제1지탱부(212)와 제2지탱부(222)에서 탈착될 수 있다. 연결 로드(240)에 의하여 제1트롤리 암(210)과 제2트롤리 암(220)은 서로 연계되어 함께 이동된다.The connection rod 240 connects the first support part 212 and the second support part 222. The connecting rod 240 has a rod shape, one end of which is connected to one side of the first support part 212, and the other end is connected to one side of the second support part 222. A plurality of connection rods 240 may be provided and spaced apart from each other along the first direction X. The connecting rods 240 are arranged in parallel with the second direction (Y) in the longitudinal direction thereof. The connection rod 240 may be detachably attached to the first support part 212 and the second support part 222. A portion of the connecting rods 240 may be detached from the first support part 212 and the second support part 222 according to the length of the first direction X of the cargo 10 to be transported. The first trolley arm 210 and the second trolley arm 220 are moved together with each other by the connecting rod 240.

스토퍼(250)는 제1트롤리 암(210)과 제2트롤리 암(220)의 끝단에 각각 설치된다. 제1스토퍼(251)는 제1지지부(211)와 이격된 제1지탱부(212)의 끝단에 설치된다. 제1스토퍼(251)는 제1지탱부(212)의 상면으로부터 상부로 돌출된다. 제2스토퍼(252)는 제2지지부(221)와 이격된 제2지탱부(222)의 끝단에 설치된다. 제2스토퍼(252)는 제2지탱부(222)의 상면으로부터 상부로 돌출된다. 제1스토퍼(251)는 제1지탱부(212)의 끝단이 제1가이드 홈(131)으로 진입하는 것을 방지하고, 제2스토퍼(252)는 제2지탱부(222)의 끝단이 제2가이드 홈(141)으로 진입하는 것을 방지한다.The stopper 250 is installed at ends of the first trolley arm 210 and the second trolley arm 220, respectively. The first stopper 251 is installed at the end of the first support part 212 spaced apart from the first support part 211. The first stopper 251 protrudes upward from the upper surface of the first support part 212. The second stopper 252 is installed at the end of the second support part 222 spaced apart from the second support part 221. The second stopper 252 protrudes upward from the upper surface of the second support part 222. The first stopper 251 prevents the end of the first support part 212 from entering the first guide groove 131, and the second stopper 252 has the second end of the second support part 222. The entry into the guide groove 141 is prevented.

베이스 부(300)는 테이블(100)의 하부에 위치된다. 베이스 부(300)는 복수개의 프레임(310, 320)들이 서로 연결되어 골조 구조물을 형성한다. 프레임(310, 320)들 중 제3방향(Z)으로 배치되는 4 개의 수직 프레임(310)들은 서로 나란하게 배치된다. 수직 프레임(310)들은 상부에서 바라볼 때 대체로 사각 형상으로 배치된다. 나머지 프레임(320)들은 제1방향(X) 또는 제2방향(Y)과 나란하게 배치되어 수직 프레임(310)들을 연결한다. 상술한 프레임(310, 320)들의 연결에 의하여 베이스 부(300)는 육면체의 골조 구조물을 형성한다. 골조 구조물(300)은 이송 장치(1000)의 중량을 감소시킨다.The base portion 300 is located below the table 100. The base unit 300 is a plurality of frames 310, 320 are connected to each other to form a frame structure. Four vertical frames 310 arranged in the third direction Z among the frames 310 and 320 are arranged parallel to each other. The vertical frames 310 are arranged in a generally rectangular shape when viewed from the top. The remaining frames 320 are arranged parallel to the first direction X or the second direction Y to connect the vertical frames 310. By connecting the frames 310 and 320 described above, the base part 300 forms a hexahedral skeleton structure. The framework structure 300 reduces the weight of the transfer device 1000.

베이스 부(300)의 하단에는 바퀴(330)가 설치된다. 바퀴(330)는 4개 제공되며, 수직 프레임(310)들의 하단에 각각 설치된다. 바퀴(330)는 그 중심축을 중심으로 회전된다. 그리고, 바퀴(330)는 제3방향(Z)과 나란한 축을 중심으로 360°회전가능하다. 때문에, 이송 장치(1000)는 이동 중 방향 전환이 자유롭다. 바퀴(330)에는 스토퍼(331)가 제공된다. 스토퍼(331)는 바퀴(330)가 그 중심축을 중심으로 회전되는 것을 차단한다.Wheel 330 is installed at the bottom of the base portion 300. Four wheels 330 are provided and are installed at the bottom of the vertical frames 310, respectively. The wheel 330 is rotated about its central axis. In addition, the wheel 330 may rotate 360 ° about an axis parallel to the third direction Z. FIG. Therefore, the transfer apparatus 1000 is free to change direction during movement. The wheel 330 is provided with a stopper 331. The stopper 331 blocks the wheel 330 from rotating about its central axis.

승강부(400)는 베이스 부(300)에 설치되며, 테이블(100)을 승강시킨다. 승강부(400)는 메인 지지 로드(410), 승강 구동부(420) 그리고 보조 지지 로드(430)를 포함한다. The elevating unit 400 is installed in the base unit 300 and elevates the table 100. The lift unit 400 includes a main support rod 410, a lift driver 420, and an auxiliary support rod 430.

메인 지지 로드(410)는 막대 형상으로 제공되며, 제3방향(Z)과 나란하게 배치된다. 메인 지지 로드(410)는 베이스 부(300)의 내부 중심영역에 위치한다. 메인 지지 로드(410)는 그 상단이 테이블(100)의 저면 중심영역에 연결되며, 테이블(100)을 지지한다. 메인 지지 로드(410)는 랙(rack)일 수 있다.The main support rod 410 is provided in a rod shape and is disposed in parallel with the third direction Z. The main support rod 410 is located in the inner central area of the base portion 300. The main support rod 410 has an upper end connected to the bottom center area of the table 100 and supports the table 100. The main support rod 410 may be a rack.

승강 구동부(420)는 메인 지지 로드(410)를 승강시킨다. 승강 구동부(420)는 사람의 힘에 의해 구동된다. 실시예에 의하면, 승강 구동부(420)는 기어(421), 수평 로드(422), 회전 손잡이(423)를 포함한다. 기어(421)는 메인 지지 로드(410)와 연결된다. 기어(421)에 형성된 톱니와 메인 지지 로드(410)에 형성된 톱니는 서로 맞물려 회전된다. 기어(421)의 회전 방향에 따라 메인 지지 로드(410)는 상승 또는 하강된다. 수평 로드(422)는 제2방향(Y)과 나란하게 배치된다. 수평 로드(422)의 일단은 기어(421)와 연결된다. 수평 로드(422)의 타단은 베이스 부(300)의 외측에 위치한다. 수평 로드(422)의 타단에는 회전 손잡이(423)가 연결된다. 회전 손잡이(423)는 링 형상으로 제공된다. 작업자가 회전 손잡이(423)를 회전시키는 경우, 수평 로드(422)를 통해 회전력이 기어(421)에 전달된다. 기어(421)의 회전력은 메인 지지 로드(410)를 승강시킨다. 회전 손잡이(423)가 회전되는 방향에 따라 메인 지지 로드(410)가 상승 및 하강한다. 예컨대, 회전 손잡이(423)를 시계방향으로 회전시키는 경우 메인 지지 로드(410)가 상승하고, 회전 손잡이(423)를 반시계방향으로 회전되는 경우 메인 지지 로드(410)가 하강할 수 있다. 테이블(100)은 메인 지지 로드(410) 함께 승강한다.The lift driver 420 lifts the main support rod 410. The lifting driving unit 420 is driven by human force. According to the embodiment, the lift driver 420 includes a gear 421, a horizontal rod 422, and a rotary knob 423. The gear 421 is connected to the main support rod 410. The teeth formed on the gear 421 and the teeth formed on the main support rod 410 rotate to mesh with each other. The main support rod 410 is raised or lowered according to the rotation direction of the gear 421. The horizontal rod 422 is disposed in parallel with the second direction (Y). One end of the horizontal rod 422 is connected to the gear 421. The other end of the horizontal rod 422 is located outside the base portion 300. The rotary knob 423 is connected to the other end of the horizontal rod 422. The rotary knob 423 is provided in a ring shape. When the worker rotates the rotary knob 423, the rotational force is transmitted to the gear 421 through the horizontal rod 422. The rotational force of the gear 421 raises and lowers the main support rod 410. The main support rod 410 is raised and lowered in the direction in which the rotary knob 423 is rotated. For example, when the rotary knob 423 is rotated in the clockwise direction, the main support rod 410 may be raised, and when the rotary knob 423 is rotated in the counterclockwise direction, the main support rod 410 may be lowered. The table 100 is elevated with the main support rod 410.

보조 지지 로드(430)는 메인 지지 로드(410)와 나란하게 배치된다. 보조 지지 로드(430)는 4 개 제공되며, 테이블(100)의 가장 자리영역에서 테이블(100)을 지지한다. 보조 지지 로드(430)들은 각각 그 상단이 테이블(100)의 저면에 고정 결합되고, 하단이 수직 프레임(310)에 삽입된다. 보조 지지 로드(430)들은 테이블(100)과 함께 승강된다. 보조 지지 로드(430)들은 메인 지지 로드(410)를 보조하여 테이블(100)을 지지한다. 보조 지지 로드(430)는 메인 지지 로드(410)에 작용하는 테이블(100) 및 화물(10)의 하중을 분산시켜, 메인 지지 로드(410)에 좌굴이 발생되는 것을 예방한다.The auxiliary support rod 430 is disposed in parallel with the main support rod 410. Four auxiliary support rods 430 are provided to support the table 100 in the edge region of the table 100. Each of the auxiliary support rods 430 is fixedly coupled to the bottom of the table 100 and the bottom thereof is inserted into the vertical frame 310. The auxiliary support rods 430 are elevated together with the table 100. The auxiliary support rods 430 support the table 100 by assisting the main support rod 410. The auxiliary support rod 430 distributes the load of the table 100 and the cargo 10 acting on the main support rod 410 to prevent the buckling from occurring in the main support rod 410.

턴 버클(500)은 화물 이송 장치(1000)가 전도되는 것을 방지한다. 턴 버클(500)은 베이스 부(300)를 중심으로 화물(10)이 언로딩되는 지점의 반대편에 위치된다. 턴 버클(500)은 베이스 부(300)와 지면을 연결한다. 턴 버클(500)의 양 끝단에는 각각 후크(510, 520)가 제공된다. 제1후크(510)는 베이스 부(300)에 연결되고, 제2후크(520)는 지면에 형성된 고정부(20)에 연결된다. 제1후크(510)는 제2후크(520) 보다 높은 위치에서 베이스 부(300)에 연결된다. 턴 버클(500)은 제1후크로(510)부터 제2후크(520)로 갈수록 하향 경사진다.
The turn buckle 500 prevents the cargo transport apparatus 1000 from being turned over. The turn buckle 500 is located opposite the point at which the load 10 is unloaded about the base portion 300. Turn buckle 500 connects the base portion 300 and the ground. Hooks 510 and 520 are provided at both ends of the turn buckle 500, respectively. The first hook 510 is connected to the base part 300, and the second hook 520 is connected to the fixing part 20 formed on the ground. The first hook 510 is connected to the base portion 300 at a position higher than the second hook 520. The turn buckle 500 is inclined downward from the first hook 510 to the second hook 520.

상술한 화물 이송 장치를 이용하여 화물을 이송하는 과정을 설명하면 다음과 같다. Referring to the process of transferring the cargo using the above-described cargo transfer device as follows.

도 4는 화물이 화물 이송 장치에 로딩되는 과정을 나타내는 사시도이다.4 is a perspective view illustrating a process in which cargo is loaded into a cargo transport apparatus.

도 2 및 도 4를 참조하면, 화물(10)이 화물 이송 장치(1000)에 안착되기 전, 작업자는 제1 및 제2트롤리 암(210, 220)을 슬라이드 이동시켜, 제1 및 제2 지지부(211, 221)를 제1 및 제2 가이드 홈(131, 141) 내에 위치시킨다. 그리고, 고정핀(219)을 제1 및 제2고정홀(135, 217)에 순차적으로 삽입하여, 제1 및 제2 트롤리 암(210, 220)을 테이블(100)에 고정시킨다. 상기 과정이 완료되면, 작업자는 화물(10)을 제1 및 제2 지지대(231, 232)에 안착시킨다. 그리고, 화물 이송 장치(1000)를 언로딩 지점까지 이동시킨다.Referring to FIGS. 2 and 4, before the cargo 10 is seated on the cargo transport apparatus 1000, the worker slides the first and second trolley arms 210 and 220 so that the first and second supports are moved. Positions 211 and 221 in the first and second guide grooves 131 and 141. In addition, the fixing pins 219 are sequentially inserted into the first and second fixing holes 135 and 217 to fix the first and second trolley arms 210 and 220 to the table 100. When the process is completed, the worker seats the cargo 10 on the first and second supports (231, 232). Then, the cargo transport apparatus 1000 is moved to the unloading point.

도 5 내지 도 8은 화물이 화물 이송 장치로부터 언로딩되는 과정을 나타내는 정면도이다.5 to 8 is a front view showing a process of unloading cargo from the cargo transport device.

먼저, 도 5를 참조하면, 화물 이송 장치(1000)를 선반(30)에 인접 위치시키고, 턴 버클(500)의 제2후크(520)를 지면에 설치된 고정부(20)에 고정시킨다. 그리고, 회전 손잡이(423)를 시계방향으로 회전시켜 메인 지지 로드(410)와 함께 테이블(100)을 상승시킨다. 화물(10)이 선반(30) 상면보다 높게 위치되는 높이까지 테이블(100)을 상승시킨다. 그리고, 고정핀(219)을 제거 후, 도 6과 같이, 제1 및 제2 트롤리 암(210, 220)을 제1방향(X)으로 슬라이드 이동시켜, 화물(10)을 선반(30)의 상부에 위치시킨다. 화물 이송 장치(1000)에는 화물(10)의 하중에 의해 전도 모멘트가 발생된다. 턴 버클(500)은 베이스 부(300)를 중심으로 화물(10)이 위치되는 지점의 반대편에서 베이스 부(300)를 지탱하므로, 화물 이송 장치(1000)의 전도가 방지된다.First, referring to FIG. 5, the cargo transport apparatus 1000 is positioned adjacent to the shelf 30, and the second hook 520 of the turn buckle 500 is fixed to the fixing part 20 installed on the ground. Then, the rotary knob 423 is rotated clockwise to raise the table 100 together with the main support rod 410. The table 100 is raised to a height at which the cargo 10 is positioned higher than the upper surface of the shelf 30. Then, after removing the fixing pin 219, as shown in Figure 6, by sliding the first and second trolley arms (210, 220) in the first direction (X), the cargo 10 of the shelf 30 Position it at the top. The load transfer device 1000 generates a conduction moment by the load of the load 10. Since the turn buckle 500 supports the base portion 300 at the opposite side from the point where the cargo 10 is positioned around the base portion 300, the fall of the cargo transfer device 1000 is prevented.

화물(10)이 선반(30)의 상부에 위치되면, 도 7과 같이 회전 손잡이(423)를 반시계방향으로 회전시켜 테이블(100)을 하강시킨다. 테이블(100)과 함께 제1 및 제2 트롤리 암(210, 220)이 하강되어 화물(10)이 선반(30)에 놓인다. 화물(10)이 선반(30)에 지지되면 도 8과 같이, 제1 및 제2 트롤리 암(210, 220)을 소정 높이 하강시킨다. 제1및 제2트롤리 암(210, 220)은 제1및 제2지지대(도 2의 231, 232)의 안착홈을 중심으로 전단 및 후단에 각각 형성된 돌출부들이 화물(10)의 돌출부재 저면 보다 낮은 높이에 위치되도록 하강된다. 제1 및 제2 트롤리 암(210, 220)의 하강으로, 제1및 제2지지대(도 2의 231, 232)는 화물(10)의 돌출부재들로부터 이격된다. 제1및 제2트롤리 암(210, 220)이 하강되면, 제1및 제2트롤리 암(210, 220)을 후퇴시킨다.When the load 10 is located on the shelf 30, the table 100 is lowered by rotating the rotary knob 423 counterclockwise as shown in FIG. 7. The first and second trolley arms 210, 220 are lowered with the table 100 so that the load 10 is placed on the shelf 30. When the cargo 10 is supported by the shelf 30, as shown in FIG. 8, the first and second trolley arms 210 and 220 are lowered by a predetermined height. The first and second trolley arms 210 and 220 have protrusions formed at the front and rear ends of the first and second supporters 231 and 232 of FIG. 2, respectively, than the bottom of the protruding member of the cargo 10. It is lowered to be located at a lower height. With the lowering of the first and second trolley arms 210, 220, the first and second supports (231, 232 of FIG. 2) are spaced apart from the protruding members of the load 10. When the first and second trolley arms 210 and 220 are lowered, the first and second trolley arms 210 and 220 are retracted.

상술한 과정에 의해, 화물은 안전하게 선반에 안착될 수 있다. 또한, 화물 이송의 전 과정은 사람의 힘에 의해 이루어지므로, 동력 장치가 사용될 수 없는 장소에서도 화물을 손쉽게 이송할 수 있다.
By the above-described process, the cargo can be safely placed on the shelf. In addition, since the whole process of cargo transfer is made by human force, cargo can be easily transferred even in a place where a power unit cannot be used.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

1000: 화물 이송 장치 100: 테이블
200: 트롤리 부 210: 제1트롤리 암
220: 제2트롤리 암 230: 지지부재
240: 연결 로드 250: 스토퍼
300: 베이스 부 400: 승강부
500: 턴 버클1000: cargo transfer device 100: table
200: trolley part 210: first trolley arm
220: second trolley arm 230: support member
240: connection rod 250: stopper
300: base part 400: lifting part
500: turn buckle

Claims (13)

화물이 위치되는 수용 공간, 및 상기 수용 공간의 양측에 서로 나란하게 제1 및 제2가이드 홈이 형성된 테이블;
제1지지부 및 상기 제1지지부로부터 연장되는 제1지탱부를 가지며, 상기 제1지지부 및 상기 제1지탱부가 선택적으로 상기 제1가이드 홈 내에 위치되도록 상기 제1가이드 홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 제1트롤리 암;
제2지지부 및 상기 제2지지부로부터 연장되는 제2지탱부를 가지며, 상기 제2지지부 및 상기 제2지탱부가 선택적으로 상기 제2가이드 홈 내에 위치되도록 상기 제2가이드 홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 제2트롤리 암;
상기 제1지지부 및 상기 제2지지부에 각각 설치되며, 상기 화물이 놓이는 지지 부재; 및
상기 테이블의 하부에 위치되고, 바퀴가 설치되어 상기 테이블을 이송시키는 베이스부를 포함하는 화물 이송 장치.An accommodation space in which cargo is located, and a table having first and second guide grooves formed on both sides of the accommodation space in parallel with each other;
A first trolley having a first support portion and a first support portion extending from the first support portion, the first support portion being slidably moved along the first guide groove such that the first support portion and the first support portion are selectively positioned in the first guide groove; cancer;
A second trolley having a second support portion and a second support portion extending from the second support portion, the second support portion being slidably moved along the second guide groove such that the second support portion and the second support portion are selectively positioned in the second guide groove; cancer;
Support members respectively installed on the first support part and the second support part, on which the cargo is placed; And
Located at the bottom of the table, the cargo transport apparatus including a base is installed wheel for transporting the table. 제 1 항에 있어서,
상기 제1지지부와 상기 제1지탱부는 각각 상기 제1가이드 홈의 길이에 대응하는 길이를 가지고,
상기 제2지지부와 상기 제2지탱부는 각각 상기 제2가이드 홈의 길이에 대응하는 길이를 가지는 화물 이송 장치.The method of claim 1,
The first support portion and the first support portion each have a length corresponding to the length of the first guide groove,
And the second support portion and the second support portion each have a length corresponding to the length of the second guide groove. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제1가이드 홈을 형성하는 상기 테이블의 내측면에 상기 제1가이드 홈의 길이방향을 따라 복수개 설치되어 회전가능한, 그리고 상기 제1트롤리 암과 접촉되는 제1롤러들; 및
상기 제2가이드 홈을 형성하는 상기 테이블의 내측면에 상기 제2가이드 홈의 길이방향을 따라 복수개 설치되어 회전 가능한, 그리고 상기 제2트롤리 암과 접촉되는 제2롤러들을 포함하는 화물 이송 장치.The method according to claim 1 or 2,
A plurality of first rollers rotatably installed in the longitudinal direction of the first guide groove on the inner side of the table forming the first guide groove and in contact with the first trolley arm; And
And a plurality of second rollers rotatably installed in the longitudinal direction of the second guide groove on the inner side surface of the table forming the second guide groove and in contact with the second trolley arm. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제1지지부와 이격된 상기 제1지탱부의 끝단에 설치되며, 상기 제1지탱부의 끝단이 상기 제1가이드 홈 내로 진입하는 것을 차단하는 스토퍼를 포함하는 화물 이송 장치.The method according to claim 1 or 2,
And a stopper disposed at an end of the first support part spaced apart from the first support part, the stopper preventing the end of the first support part from entering the first guide groove. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 테이블에는 상기 제1가이드 홈과 연결되는 제1고정홀이 형성되고,
상기 제1지지부에는 제2고정홀이 형성되며,
상기 제1고정홀과 상기 제2고정홀에 순차적으로 삽입되어 상기 테이블에 대한 상기 제1트롤리 암의 상대 이동을 차단가능한 고정핀을 더 포함하는 화물 이송 장치.The method according to claim 1 or 2,
The table is formed with a first fixing hole connected to the first guide groove,
A second fixing hole is formed in the first support portion,
And a fixing pin which is sequentially inserted into the first fixing hole and the second fixing hole to block relative movement of the first trolley arm relative to the table. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 지지 부재는
상기 제1지지부의 일측면에 설치되며, 화물의 일단부를 지지하는 제1지지대; 및
상기 제1지지대가 설치된 상기 제1지지부의 일측면과 마주하는 상기 제2지지부의 일측면에 고정 설치되며, 화물의 타단부를 지지하는 제2지지대를 포함하며,
상기 제1지지대와 상기 제2지지대는 서로 이격되어 동일 높이에 위치되는 화물 이송 장치.The method according to claim 1 or 2,
The support member
A first support installed on one side of the first support and supporting one end of the cargo; And
And a second support fixed to one side of the second support facing the one side of the first support provided with the first support and supporting the other end of the cargo.
And the first support and the second support are spaced apart from each other and positioned at the same height. 제 6항에 있어서,
상기 화물의 저면은 상기 제1 및 제2 지지대보다 낮은 높이에 위치되는 화물 이송 장치.The method according to claim 6,
And a bottom of the cargo is located at a height lower than the first and second supports. 제 1 항 또는 제 2항에 있어서,
상기 베이스부에 설치된 바퀴는 상기 바퀴의 회전을 차단하는 스토퍼를 포함하는 화물 이송 장치.The method according to claim 1 or 2,
The wheel provided in the base portion cargo transport apparatus including a stopper to block the rotation of the wheel. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 베이스부에 설치되며, 상기 테이블을 승강시키는 승강부를 더 포함하는 화물 이송 장치.The method according to claim 1 or 2,
And a lift unit installed on the base unit to lift the table. 제 9 항에 있어서,
상기 승강부는
상기 테이블의 중심영역에서 상기 테이블을 지지하는 메인 지지 로드;
상기 메인 지지 로드와 나란하게 복수개 제공되며, 상기 테이블의 가장자리영역을 지지하는 보조 지지 로드;
상기 메인 지지 로드와 연결되며, 상기 메인 지지 로드를 승강시키는 승강 구동부를 포함하는 화물 이송 장치.The method of claim 9,
The lifting unit
A main support rod for supporting the table in the central region of the table;
A plurality of auxiliary support rods provided in parallel with the main support rods and supporting edge regions of the table;
And a lift drive unit connected to the main support rod and configured to lift the main support rod. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 테이블을 중심으로 상기 화물이 언로딩되는 지점의 반대편에서 상기 베이스 부와 지면을 연결하는 턴 버클을 더 포함하는 화물 이송 장치.The method according to claim 1 or 2,
And a turn buckle connecting the base portion and the ground on the opposite side of the point from which the cargo is unloaded about the table. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제1지탱부 및 상기 제2지탱부를 연결하는 연결 로드를 더 포함하며,
상기 연결 로드는 상기 제1지탱부 및 상기 제2지탱부의 길이방향을 따라 서로 이격하여 나란하게 복수개 제공되는 화물 이송 장치.The method according to claim 1 or 2,
Further comprising a connecting rod connecting the first support and the second support,
The connecting rod is provided with a plurality of side by side spaced apart from each other along the longitudinal direction of the first support portion and the second support portion. 제 12 항에 있어서,
상기 연결 로드들 중 적어도 어느 하나는 탈착가능한 화물 이송 장치.13. The method of claim 12,
At least one of the connecting rods is removable cargo transfer device.
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