KR20100091797A - Variable displacement swash plate type compressor - Google Patents

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KR20100091797A
KR20100091797A KR1020090011159A KR20090011159A KR20100091797A KR 20100091797 A KR20100091797 A KR 20100091797A KR 1020090011159 A KR1020090011159 A KR 1020090011159A KR 20090011159 A KR20090011159 A KR 20090011159A KR 20100091797 A KR20100091797 A KR 20100091797A
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swash plate
cylinder
bore
cylinder bore
refrigerant
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KR1020090011159A
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윤영섭
송세영
윤제수
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: A capacity-variable swash plate type compressor is intended to smoothly supply refrigerant to a cylinder bore by forming an intake resistance reducing part on the edge of the exit of the connecting line formed on a cylinder block. CONSTITUTION: A capacity-variable swash plate type compressor comprises a cylinder block(110), a front housing(120), a rear housing(130), a rotary shaft(140), and a rotary valve(141). The cylinder block comprises a central bore(111) and a plurality of cylinder bores(113). The central bore and the cylinder bore are communicated through a connecting line(114). The front housing and the rear housing are respectively installed on the leading end and the rear end of the cylinder block. The rotary shaft is installed through the crank chamber(121) of the front housing and the central bore, connects and rotates with a swash plate(148). The rotary valve is rotated integrally with the rotary shaft and comprises a flow path(142) communicated with the suction chamber(133) of the rear housing to transfer refrigerant to the cylinder bore through the connecting line. An intake resistance reducing part(114') is formed on the edge of the exit of the connecting line facing the cylinder bore.

Description

가변용량형 사판식 압축기{Variable displacement swash plate type compressor}Variable displacement swash plate type compressor

본 발명은 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 회전축에 구비된 회전밸브를 통해 냉매가 실린더보어 내부로 전달되어 압축되는 가변용량형 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor, and more particularly, to a variable displacement swash plate type compressor in which a refrigerant is delivered into a cylinder bore and compressed through a rotary valve provided on a rotating shaft.

차량의 공조시스템을 간단히 살펴 보면, 먼저 고온 저압 기체상태의 냉매는 압축기에 의해 고온 고압 기체 상태로 된다. 상기 고온 고압 기체상태의 냉매는 응축기를 거쳐 상기 응축기의 응축작용에 의해 고온고압 액체 상태로 되고, 상기 고온 고압 액체상태의 냉매는 팽창밸브를 거쳐 상기 팽창밸브의 교축작용에 의해 저온 저압 액체 상태로 된다. 상기 저온 저압 액체상태의 냉매는 증발기를 거쳐 상기 증발기에서 이루어지는 열교환을 통해 고온 저압의 기체 상태로 되돌아가며 상기 고온 저압의 기체는 다시 상기 압축기에 의해 압축되어 고온 고압 기체상태로 된다. 이와 같은 과정을 반복 수행함에 의해 차량의 공조시스템이 동작되는 것이다.Looking briefly at the air conditioning system of the vehicle, first, the refrigerant of the high temperature low pressure gas state is brought into the high temperature high pressure gas state by the compressor. The refrigerant in the high temperature and high pressure gas state becomes a high temperature high pressure liquid state by a condensation action of the condenser via a condenser, and the refrigerant in the high temperature and high pressure liquid state becomes a low temperature low pressure liquid state by a throttling action of the expansion valve through an expansion valve. do. The refrigerant in the low temperature low pressure liquid state is returned to the high temperature low pressure gas state through heat exchange in the evaporator through the evaporator, and the high temperature low pressure gas is compressed by the compressor to become a high temperature high pressure gas state. By repeating this process, the vehicle air conditioning system is operated.

냉매의 압축을 수행하는 압축기에는 실제로 작동유체를 압축하는 구성이 왕 복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다.Compressors for compressing a refrigerant include a reciprocating type that actually compresses a working fluid, a reciprocating type that performs compression while reciprocating, and a rotary type that performs compression while rotating.

왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 회전축을 사용하여 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.The reciprocating type includes a crank type for transmitting the driving force of the drive source to the plurality of pistons using a crank, a swash plate type for transmitting using a rotating shaft provided with a swash plate, and a wobble plate type using a wobble plate. Rotary type includes vane rotary type using rotary rotary shaft and vane, and scroll type using rotary scroll and fixed scroll.

도 1에는 종래 기술에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 구성이 도시되어 있다. 이에 따르면, 사판식 압축기(1)에는 실린더블럭(10)이 구비된다. 상기 실린더블럭(10)은 압축기(1)의 외관과 골격의 일부를 형성한다. 상기 실린더블럭(10)의 중앙을 관통하여서는 센터보어(11)가 형성된다. 상기 센터보어(11)는 아래에서 설명될 회전축(40)이 회전가능하게 설치되는 부분이다.1 shows a configuration of a variable displacement swash plate compressor according to the prior art. According to this, the swash plate compressor 1 is provided with a cylinder block 10. The cylinder block 10 forms part of the appearance and skeleton of the compressor 1. A center bore 11 is formed through the center of the cylinder block 10. The center bore 11 is a portion in which the rotating shaft 40 to be described below is rotatably installed.

상기 센터보어(11)를 둘러서는 방사상으로 상기 실린더블럭(10)을 관통하게 다수개의 실린더보어(13)가 형성된다. 상기 실린더보어(13)와 상기 센터보어(11)가 연통되게 연통로(14)가 형성된다. 상기 연통로(14)는 상기 실린더보어(13)로 냉매를 전달하는 통로가 된다.A plurality of cylinder bores 13 are formed to radially penetrate the center bore 11 and penetrate the cylinder block 10. The communication path 14 is formed so that the cylinder bore 13 and the center bore 11 communicate with each other. The communication path 14 becomes a passage for transferring the refrigerant to the cylinder bore 13.

상기 실린더보어(13)의 내부에는 피스톤(15)이 직선왕복운동 가능하게 설치된다. 상기 피스톤(15)은 원기둥형상이고, 상기 실린더보어(13)는 이에 대응되는 원통형상이다. 상기 피스톤(15)의 일단부, 즉 상기 실린더보어(13)의 외부로 돌출되는 부분에는 연결부(17)가 형성된다. 상기 피스톤(15)은 상기 실린더보어(13) 내를 직선 왕복운동하면서 냉매를 압축하게 된다. The piston 15 is installed inside the cylinder bore 13 to enable a straight reciprocating motion. The piston 15 has a cylindrical shape, and the cylinder bore 13 has a cylindrical shape corresponding thereto. One end portion of the piston 15, that is, a portion 17 protruding to the outside of the cylinder bore 13 is formed with a connecting portion 17. The piston 15 compresses the refrigerant while linearly reciprocating in the cylinder bore 13.

상기 실린더블럭(10)의 일단에는 전방하우징(20)이 설치된다. 상기 전방하우징(20)은 상기 실린더블럭(10)과 마주보는 쪽이 요입되어, 상기 실린더블럭(10)과 함께 내부에 크랭크실(21)을 형성한다. 상기 크랭크실(21)은 외부와 기밀이 유지된다. One front housing 20 is installed at one end of the cylinder block 10. The front housing 20 is recessed to face the cylinder block 10 to form a crank chamber 21 together with the cylinder block 10. The crank chamber 21 is kept airtight with the outside.

상기 전방하우징(20)중 상기 실린더블럭(10) 반대쪽에는 풀리(도시되지 않음)가 회전가능하게 설치되는 풀리축부(22)가 돌출되어 형성된다. 상기 풀리축부(22)의 중앙을 관통하여 상기 크랭크실(21)까지 상기 전방하우징(20)을 전후로 관통하여서는 축공(23)이 형성된다. 상기 축공(23)은 상기 센터보어(11)와 중심이 일치하게 형성된다. 상기 축공(23)에는 회전축(40)의 일단부가 회전가능하게 지지된다.A pulley shaft part 22 in which a pulley (not shown) is rotatably installed on the opposite side of the cylinder block 10 is formed to protrude from the front housing 20. A shaft hole 23 is formed by penetrating the center of the pulley shaft portion 22 and penetrating the front housing 20 back and forth to the crank chamber 21. The shaft hole 23 is formed to coincide with the center bore 11. One end of the rotation shaft 40 is rotatably supported by the shaft hole 23.

상기 실린더블럭(10)의 타단, 즉 상기 전방하우징(20)이 설치된 반대쪽에는 후방하우징(30)이 설치된다. 상기 후방하우징(30)에는 상기 실린더보어(13)와 선택적으로 연통되게 토출실(31)이 형성된다. 상기 토출실(31)은 상기 후방하우징(30)중 상기 실린더블럭(10)과 마주보는 면의 가장자리를 따라 형성된다. 상기 토출실(31)은 상기 실린더보어(13)에서 압축된 냉매가 토출되어 임시로 머무르는 곳이다.The rear housing 30 is installed at the other end of the cylinder block 10, that is, on the opposite side to which the front housing 20 is installed. The rear housing 30 is formed with a discharge chamber 31 in selective communication with the cylinder bore 13. The discharge chamber 31 is formed along an edge of a surface of the rear housing 30 facing the cylinder block 10. The discharge chamber 31 is a place where the refrigerant compressed in the cylinder bore 13 is discharged and temporarily stays.

상기 후방하우징(30)에는 흡입실(33)이 형성된다. 상기 흡입실(33) 역시 상기 실린더보어(13)와 선택적으로 연통된다. 상기 흡입실(33)은 상기 후방하우징(30)중 상기 실린더블럭(10)과 마주보는 면의 중앙에 해당되는 영역에 형성된다. 상기 흡입실(33)은 상기 실린더보어(13)의 내부로 압축될 냉매를 전달하는 역할을 한다. 상기 흡입실(33)은 아래에서 설명될 회전축(40)의 내부에 형성되는 유로(41)를 통해 상기 연통로(14)로 냉매를 전달한다. 도면부호 33'는 흡입포트로서 압축기(10)의 외부에서 상기 흡입실(33)로 냉매를 전달하는 역할을 한다.The rear housing 30 has a suction chamber 33 is formed. The suction chamber 33 is also in selective communication with the cylinder bore 13. The suction chamber 33 is formed in an area corresponding to the center of the surface of the rear housing 30 facing the cylinder block 10. The suction chamber 33 serves to deliver the refrigerant to be compressed into the cylinder bore 13. The suction chamber 33 transfers the refrigerant to the communication path 14 through a flow path 41 formed in the rotary shaft 40 to be described below. Reference numeral 33 ′ serves as a suction port to transfer the refrigerant from the outside of the compressor 10 to the suction chamber 33.

상기 실린더블럭(10), 전방하우징(20) 및 후방하우징(30)을 서로 체결하도록 볼트(37)가 관통하여 체결된다. 상기 볼트(37)는 다수개가 상기 실린더블럭(10), 전방하우징(20) 및 후방하우징(30)의 가장자리를 동시에 관통하여 체결작용을 한다.The bolt 37 is fastened through to fasten the cylinder block 10, the front housing 20, and the rear housing 30 to each other. A plurality of bolts 37 are fastened through the edges of the cylinder block 10, the front housing 20, and the rear housing 30 simultaneously.

상기 실린더블럭(10)의 센터보어(11)와 전방하우징(20)의 축공(23)을 관통하여 회전가능하게 회전축(40)이 설치된다. 상기 회전축(40)은 엔진에서 전달되는 구동력에 의해 회전된다. 상기 회전축(40)은 상기 전방하우징(20)에 베어링(42)에 의해 회전가능하게 설치된다. 상기 회전축(40)의 내부에는 유로(41)가 형성된다. 상기 유로(41)는 상기 회전축(40)의 후단으로 개구되어 상기 흡입실(33)과 연통된다. 상기 유로(41)에는 상기 연통로(14)와 선택적으로 연통되게 출구(41')가 형성된다. 상기 출구(41')는 상기 회전축(40)의 외주면으로 개구되어 상기 연통로(14)와 선택적으로 연통된다.The rotating shaft 40 is rotatably installed through the center bore 11 of the cylinder block 10 and the shaft hole 23 of the front housing 20. The rotating shaft 40 is rotated by the driving force transmitted from the engine. The rotating shaft 40 is rotatably installed by the bearing 42 in the front housing 20. The flow path 41 is formed inside the rotation shaft 40. The flow passage 41 is opened to the rear end of the rotation shaft 40 to communicate with the suction chamber 33. An outlet 41 ′ is formed in the flow path 41 to selectively communicate with the communication path 14. The outlet 41 ′ is opened to the outer circumferential surface of the rotation shaft 40 and selectively communicates with the communication path 14.

상기 회전축(40)에는 로터(44)가 설치된다. 상기 로터(44)는 상기 회전축(40)이 중앙을 관통하고, 회전축(40)과 일체로 회전되게 상기 크랭크실(21)에 설치된다. 상기 로터(44)는 대략 원판상으로 상기 회전축(40)에 고정되어 설치된다. 상기 로터(44)의 일면에는 힌지아암(46)이 돌출되어 형성된다. 상기 힌지아암(46)에는 힌지슬롯(47)이 형성된다.The rotor 44 is installed on the rotation shaft 40. The rotor 44 is installed in the crank chamber 21 so that the rotating shaft 40 passes through the center and rotates integrally with the rotating shaft 40. The rotor 44 is fixed to the rotating shaft 40 in a substantially disk shape is installed. The hinge arm 46 protrudes from one surface of the rotor 44. A hinge slot 47 is formed in the hinge arm 46.

상기 회전축(40)에는 사판(48)이 설치된다. 상기 사판(48)에는 상기 로터(44)의 힌지아암(46)과 연결되는 연결아암(49)이 돌출되어 형성된다. 상기 연결아암(49)의 선단에는 연결아암(49)의 길이방향에 직교하는 방향으로 힌지핀(49')이 설치되는데, 상기 힌지핀(49')은 상기 로터(44)의 힌지아암(46)의 선단에 형성된 힌지슬롯(47)에 이동가능하게 걸어진다.The swash plate 48 is installed on the rotation shaft 40. The swash plate 48 is formed to protrude a connecting arm 49 is connected to the hinge arm 46 of the rotor 44. A hinge pin 49 'is installed at a distal end of the connecting arm 49 in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the connecting arm 49. The hinge pin 49' is a hinge arm 46 of the rotor 44. It is movably hung on the hinge slot 47 formed at the tip of the head.

상기 사판(48)은 상기 로터(44)와 힌지결합되어 함께 회전된다. 상기 사판(48)은 상기 회전축(40)에 각도가 가변되도록 설치되는 것으로, 회전축(40)의 길이방향에 대해 직교한 상태와 상기 회전축(40)에 대해 소정의 각도로 기울어지게 설치된 상태 사이의 위치에 있도록 된다.The swash plate 48 is hinged and rotated together with the rotor 44. The swash plate 48 is installed so that the angle is variable on the rotation shaft 40, between the state orthogonal to the longitudinal direction of the rotation shaft 40 and inclined at a predetermined angle with respect to the rotation shaft 40 To be in position.

상기 회전축(40)에는 코일스프링인 반경사스프링(50)이 상기 회전축(40)을 감싸도록 설치된다. 상기 반경사스프링(50)은 상기 로터(44)와 사판(48)의 사이에서 탄성력을 발휘한다. 상기 반경사스프링(50)은 상기 사판(48)의 경사각이 작아지는 방향으로 탄성력을 발휘하고, 압축기(1)의 작동이 중지되었을 때, 상기 사판(48)에 작용하는 힘을 흡수하는 역할을 한다.The radial shaft spring 50, which is a coil spring, is installed on the rotary shaft 40 to surround the rotary shaft 40. The radial yarn spring 50 exerts an elastic force between the rotor 44 and the swash plate 48. The radial yarn spring 50 exerts an elastic force in a direction in which the inclination angle of the swash plate 48 decreases, and absorbs a force acting on the swash plate 48 when the compressor 1 is stopped. do.

상기 사판(48)은 그 가장자리가 상기 피스톤(15)들과 슈(52)를 통해 연결된다. 즉, 상기 피스톤(15)의 연결부(17)에 상기 사판(48)의 가장자리가 슈(52)를 통해 연결되어 사판(48)의 회전에 의해 상기 피스톤(15)이 실린더보어(13)내에서 직선왕복운동하도록 한다.The swash plate 48 has its edge connected via the pistons 15 and the shoe 52. That is, the edge of the swash plate 48 is connected to the connecting portion 17 of the piston 15 through the shoe 52 so that the piston 15 is rotated in the cylinder bore 13 by the rotation of the swash plate 48. Make a straight reciprocating movement.

상기 실린더블럭(10)과 후방하우징(30)의 사이에는 토출실(31)과 실린더보어(13)사이에서 냉매의 유동을 제어하는 밸브어셈블리(53)가 구비된다. 상기 밸브 어셈블리(53)는 토출공(54')이 형성된 밸브플레이트(54)와 토출리드(56)에 의해 구성되어, 실린더보어(13)에서 토출실(31)로의 냉매 유동을 제어한다.A valve assembly 53 is provided between the cylinder block 10 and the rear housing 30 to control the flow of the refrigerant between the discharge chamber 31 and the cylinder bore 13. The valve assembly 53 is composed of a valve plate 54 and a discharge lead 56 having a discharge hole 54 ′, which controls the flow of refrigerant from the cylinder bore 13 to the discharge chamber 31.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 종래 기술에 의한 사판식 압축기의 동작을 설명한다.Hereinafter, the operation of the swash plate compressor according to the prior art having the configuration as described above will be described.

엔진의 구동력은 상기 회전축(40)으로 전달되어 회전축(40)을 회전시킨다. 상기 회전축(40)이 회전되면, 상기 로터(44)가 함께 회전하고, 상기 로터(44)에 의해 사판(48)이 함께 회전한다. 상기 사판(48)의 회전은 상기 슈(52)를 통해 상기 피스톤(15)으로 전달된다. The driving force of the engine is transmitted to the rotary shaft 40 to rotate the rotary shaft 40. When the rotation shaft 40 is rotated, the rotor 44 rotates together, and the swash plate 48 rotates together by the rotor 44. Rotation of the swash plate 48 is transmitted to the piston 15 through the shoe 52.

따라서, 상기 피스톤(15)이 실린더보어(13) 내에서 직선왕복운동하면서 냉매를 압축한다. 이때, 상기 피스톤(15)의 행정거리는 상기 사판(48)의 각도에 따라 결정된다. 상기 사판(48)의 각도는 상기 크랭크실(21) 내부로 전달되는 냉매의 압력으로 조절할 수 있다.Accordingly, the piston 15 compresses the refrigerant while linearly reciprocating in the cylinder bore 13. At this time, the stroke distance of the piston 15 is determined according to the angle of the swash plate 48. The angle of the swash plate 48 may be adjusted by the pressure of the refrigerant delivered into the crank chamber 21.

한편, 상기 실린더보어(13) 내로 냉매가 전달되는 것을 설명한다. 상기 흡입실(33)로는 상기 흡입포트(33')를 통해 외부로 부터 냉매가 흡입되고, 상기 흡입실(33)로 전달된 냉매는 상기 회전축(40)의 유로(41)로 전달된다. 상기 유로(41)로 전달되는 냉매는 상기 회전축(40)의 회전에 따라 상기 출구(41')가 각각의 실린더보어(13)와 각각의 연통로(14)를 통해 순차적으로 연통됨에 의해 각각의 실린더보어(13)로 전달된다.On the other hand, it will be described that the refrigerant is delivered into the cylinder bore (13). The refrigerant is sucked from the outside through the suction port 33 ′ to the suction chamber 33, and the refrigerant transferred to the suction chamber 33 is transferred to the flow path 41 of the rotary shaft 40. Refrigerant delivered to the flow path 41 is each by the outlet 41 'is sequentially communicated with each cylinder bore 13 and each communication path 14 in accordance with the rotation of the rotary shaft 40 It is delivered to the cylinder bore (13).

그리고, 상기 실린더보어(13)로 전달되어 압축된 냉매는 상기 밸브어셈블리(53)에 의해 상기 토출실(31)로 전달되고 압축기(10)의 외부로 전달된다. 즉, 냉 매가 압축되어 상기 실린더보어(13) 내부의 압력이 커지면, 그 압력에 의해 상기 토출리드(56)의 선단이 밀리면서, 상기 토출공(54')을 개방하여 실린더보어(13) 내부에서 냉매를 토출실(31)로 배출하는 것이다.The refrigerant compressed and delivered to the cylinder bore 13 is delivered to the discharge chamber 31 by the valve assembly 53 and to the outside of the compressor 10. That is, when the refrigerant is compressed and the pressure inside the cylinder bore 13 becomes large, the tip of the discharge lead 56 is pushed by the pressure, and the discharge hole 54 'is opened to open the inside of the cylinder bore 13. Discharges the coolant into the discharge chamber 31.

참고로, 상기 실린더보어(13)로 냉매가 흡입되는 것은 상기 피스톤(15)이 하사점으로 이동하면서 실린더보어(13) 내부의 압력이 떨어지고, 상기 연통로(14)를 통해 상기 회전축(40) 내의 유로(41)와 실린더보어(13)가 서로 연통되기 때문이다.For reference, as the refrigerant is sucked into the cylinder bore 13, the pressure in the cylinder bore 13 drops while the piston 15 moves to the bottom dead center, and the rotating shaft 40 through the communication path 14. This is because the inner flow passage 41 and the cylinder bore 13 communicate with each other.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the above-described conventional techniques have the following problems.

상기 냉매는 실린더블럭(10)의 연통로(14)를 통해 실린더보어(13) 내부로 유입된다. 이때, 상기 냉매는 되도록 원활하게 실린더보어(13) 내부로 공급되어야 압축기의 압축성능이 향상될 수 있다. 특히, 상기 좁은 연통로(14)를 통과한 냉매가 상대적으로 넓은 공간인 실린더보어(13) 내부로 빠르게 확산될 수 있어야 냉매의 원활한 공급이 가능해진다. The refrigerant flows into the cylinder bore 13 through the communication path 14 of the cylinder block 10. At this time, the refrigerant should be smoothly supplied into the cylinder bore 13 to improve the compression performance of the compressor. In particular, the refrigerant passing through the narrow communication path 14 can be quickly diffused into the cylinder bore 13, which is a relatively large space, so that the refrigerant can be smoothly supplied.

하지만, 도 2에 잘 도시된 바와 같이, 상기 연통로(14)의 출구 가장자리는 날카로운 모서리 형상으로 되어있다. 이에 따라 일부 냉매는 직선경로(화살표 ①)를 따라 실린더보어(13) 내부로 빠르게 유입될 수 있으나, 연통로(14)의 출구 가장자리를 지나는 냉매는 날카로운 모서리에 의해 와류를 일으키게 되고(화살표 ②), 이는 냉매가 실린더보어(13) 내부로 원활하게 유입되는 것을 방해하게 된다. However, as shown well in FIG. 2, the outlet edge of the communication path 14 has a sharp edge shape. Accordingly, some of the refrigerant may quickly flow into the cylinder bore 13 along a straight path (arrow ①), but the refrigerant passing through the outlet edge of the communication path 14 causes vortices by sharp edges (arrow ②). This prevents the refrigerant from flowing smoothly into the cylinder bore 13.

따라서 실린더보어(13) 내부로 냉매의 원활한 공급이 이루어지지 않아 압축기의 성능이 떨어지는 문제점이 있다. Therefore, since the refrigerant is not smoothly supplied into the cylinder bore 13, there is a problem that the performance of the compressor is lowered.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 실린더블럭의 연통로를 통해 압축기의 실린더보어 내부로 냉매가 원활하게 공급되도록 하는 것이다. Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to allow the refrigerant to be smoothly supplied into the cylinder bore of the compressor through the communication path of the cylinder block.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 중앙을 관통하여 센터보어가 형성되고 상기 센터보어를 중심으로 다수개의 실린더보어가 형성되며 상기 센터보어와 상기 실린더보어 사이를 연통시키는 연통로가 구비되는 실린더블럭과, 상기 실린더블럭의 선단 및 후단에 각각 구비되는 전방하우징 및 후방하우징과, 상기 센터보어와 상기 전방하우징의 크랭크실을 관통하여 설치되어 회전되고 상기 크랭크실내에 경사가 가변되게 위치된 사판과 결합하여 함께 회전되는 회전축과, 상기 회전축의 일단부에 구비되어 회전축과 일체로 회전되고 상기 후방하우징의 흡입실과 연통되게 유로가 형성되어 상기 연통로를 통해 상기 실린더보어로 냉매를 전달하는 회전밸브를 포함하여 구성되는 사판식 압축기에 있어서, 상기 실린더보어를 향하는 상기 연통로의 출구 가장자리에는 흡입저항감소부가 형성된다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, the present invention is a center bore is formed through the center and a plurality of cylinder bores are formed around the center bore between the center bore and the cylinder bore The cylinder block is provided with a communication path for communication, the front housing and the rear housing provided at the front and rear ends of the cylinder block, respectively, and installed through the crank chamber of the center bore and the front housing are rotated in the crank chamber Rotating shaft coupled to the swash plate to be inclined variablely variable, and a flow path is formed in one end of the rotating shaft to be integrally rotated with the rotating shaft and in communication with the suction chamber of the rear housing and the cylinder bore through the communication passage In the swash plate compressor comprising a rotary valve for delivering a refrigerant to the chamber, The suction resistance reducing portion is formed at the edge of the outlet of the communication path facing the bore.

상기 연통로의 흡입저항감소부는 상기 연통로의 내면과 상기 실린더보어의 내면이 연속된 곡면을 이루도록 굴곡지게 형성된다.The suction resistance reduction part of the communication path is formed to be bent to form a continuous curved surface of the inner surface of the communication path and the cylinder bore.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.In the variable displacement swash plate compressor according to the present invention having such a configuration, the following effects can be obtained.

본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기에서는 실린더보어 내부로 냉매를 전달하도록 실린더블럭에 연통로가 형성되고, 상기 연통로의 실린더보어를 향하는 출구 가장자리에는 흡입저항감소부가 형성되어 냉매가 날카로운 모서리에 의해 와류를 일으키지 않고 실린더보어 내부로 원활하게 공급될 수 있다. 이에 따라 실린더보어 내부로 충분히 유입된 냉매는 피스톤에 의해 압축될 수 있어, 압축기의 압축효율이 향상되는 효과가 있다. In the variable displacement swash plate compressor according to the present invention, a communication path is formed in the cylinder block to transfer the refrigerant into the cylinder bore, and a suction resistance reduction part is formed at the outlet edge of the communication path toward the cylinder bore, so that the refrigerant is sharp at the sharp edge. It can be smoothly supplied into the cylinder bore without causing vortex. Accordingly, the refrigerant sufficiently introduced into the cylinder bore can be compressed by the piston, thereby improving the compression efficiency of the compressor.

이하 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a variable displacement swash plate compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 바람직한 실시예의 구성이 단면도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예를 구성하는 실린더블럭의 요부 구성이 사시도로 도시되어 있다. 3 is a sectional view showing the configuration of a preferred embodiment of the variable displacement swash plate compressor according to the present invention, and FIG. 4 is a perspective view showing the main components of the cylinder block constituting the embodiment of the present invention.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 사판식 압축기(100)에는 실린더블럭(110)이 구비된다. 상기 실린더블럭(110)은 압축기(100)의 외관과 골격의 일부를 형성한다. 상기 실린더블럭(110)의 중앙을 관통하여서는 센터보어(111)가 형성된다. 상기 센터보어(111)는 아래에서 설명될 회전축(140)이 회전가능하게 설치되는 부분이다.As shown in these figures, the swash plate compressor 100 is provided with a cylinder block 110. The cylinder block 110 forms part of an appearance and a skeleton of the compressor 100. A center bore 111 is formed through the center of the cylinder block 110. The center bore 111 is a portion in which the rotating shaft 140 to be described below is rotatably installed.

상기 센터보어(111)를 둘러서는 방사상으로 상기 실린더블럭(110)을 관통하게 다수개의 실린더보어(113)가 형성된다. 상기 실린더보어(113)와 상기 센터보어(111)가 연통되게 연통로(114)가 형성된다. 상기 연통로(114)는 상기 실린더보어(113)로 냉매를 전달하는 통로가 된다. A plurality of cylinder bores 113 are formed to radially penetrate the center bore 111 and penetrate the cylinder block 110. A communication path 114 is formed to communicate the cylinder bore 113 and the center bore 111. The communication path 114 is a passage for transferring the refrigerant to the cylinder bore 113.

보다 정확하게는, 상기 연통로(114)는 상기 실린더보어(113)와 아래에서 설명될 회전밸브(141)의 유로출구(142')를 연결시키는 역할을 하여, 결과적으로 흡입실(133)의 냉매를 실린더보어(113)로 전달하는 역할을 하게 된다. More precisely, the communication path 114 serves to connect the cylinder bore 113 and the flow path outlet 142 ′ of the rotary valve 141 to be described below, and consequently, the refrigerant in the suction chamber 133. It serves to deliver to the cylinder bore (113).

이때, 도 4에 잘 도시된 바와 같이, 상기 연통로(114)에는 흡입저항감소부(114')가 형성된다. 상기 흡입저항감소부(114')는 상기 실린더보어(113)를 향하는 상기 연통로(114)의 출구 가장자리에 형성되는 것으로, 상기 흡입저항감소부(114')에 의해 연통로(114)의 가장자리에 날카로운 모서리가 형성되지 않게 된다. At this time, as shown in FIG. 4, the suction resistance reducing part 114 ′ is formed in the communication path 114. The suction resistance reducing part 114 ′ is formed at an exit edge of the communication path 114 facing the cylinder bore 113, and is sharp at the edge of the communication path 114 by the suction resistance reducing part 114 ′. No edges are formed.

상기 흡입저항감소부(114')는 실린더보어(113)에 비해 상대적으로 좁은 상기 연통로(114)를 통해 유입되는 냉매가 실린더보어(113) 내부로 확산되는 과정에서 와류를 일으키지 않고 원활하게 유입될 수 있도록 한다. The suction resistance reducing unit 114 ′ may be smoothly introduced without causing vortices in the process of the refrigerant flowing through the communication path 114 that is relatively narrower than the cylinder bore 113 to diffuse into the cylinder bore 113. To help.

특히, 상기 흡입저항감소부(114')는 상기 연통로(114)의 내면과 상기 실린더보어(113)의 내면이 연속된 곡면을 이루도록 하여, 상기 냉매 중에서 연통로(114)의 내면을 따라 이동되는 냉매가 실린더보어(113)의 내면을 따라 계속하여 자연스럽게 이동될 수 있게 한다. In particular, the suction resistance reducing unit 114 ′ is formed such that an inner surface of the communication path 114 and an inner surface of the cylinder bore 113 form a continuous curved surface, and is moved along the inner surface of the communication path 114 among the refrigerant. The coolant can continue to move naturally along the inner surface of the cylinder bore 113.

상기 실린더보어(113)의 내부에는 피스톤(115)이 직선왕복운동 가능하게 설치된다. 상기 피스톤(115)은 원기둥형상이고, 상기 실린더보어(113)는 이에 대응되는 원통형상이다. 상기 피스톤(115)의 일단부, 즉 상기 실린더보어(113)의 외부로 돌출되는 부분에는 연결부(117)가 형성된다. 상기 피스톤(115)은 상기 실린더보어(113) 내를 직선 왕복운동하면서 냉매를 압축하게 된다. The piston 115 is installed inside the cylinder bore 113 to enable a straight reciprocating motion. The piston 115 has a cylindrical shape, and the cylinder bore 113 has a cylindrical shape corresponding thereto. One end portion of the piston 115, that is, a portion protruding to the outside of the cylinder bore 113 is formed with a connecting portion 117. The piston 115 compresses the refrigerant while linearly reciprocating in the cylinder bore 113.

상기 실린더블럭(110)의 일단에는 전방하우징(120)이 설치된다. 상기 전방하우징(120)은 상기 실린더블럭(110)과 마주보는 쪽이 요입되어, 상기 실린더블럭(110)과 협력하여 내부에 크랭크실(121)을 형성한다. 상기 크랭크실(121)은 압축기 외부와 기밀이 유지된다. The front housing 120 is installed at one end of the cylinder block 110. The front housing 120 has a concave side facing the cylinder block 110 to cooperate with the cylinder block 110 to form a crank chamber 121 therein. The crank chamber 121 is kept airtight with the outside of the compressor.

상기 전방하우징(120)중 상기 실린더블럭(110) 반대쪽에는 풀리(160)가 회전가능하게 설치되는 풀리축부(122)가 돌출되어 형성된다. 상기 풀리축부(122)의 중앙을 관통하여 상기 크랭크실(121)까지 상기 전방하우징(120)을 전후로 관통하여서는 축공(123)이 형성된다. 상기 축공(123)은 상기 센터보어(111)와 중심이 일치하게 형성된다. 상기 축공(123)에는 회전축(140)의 일단부가 회전가능하게 지지된다.The pulley shaft portion 122, on which the pulley 160 is rotatably installed, protrudes from the opposite side of the cylinder block 110 of the front housing 120. The shaft hole 123 is formed by penetrating the center of the pulley shaft portion 122 and penetrating the front housing 120 back and forth to the crank chamber 121. The shaft hole 123 is formed to coincide with the center bore 111. One end of the rotating shaft 140 is rotatably supported by the shaft hole 123.

상기 실린더블럭(110)의 타단, 즉 상기 전방하우징(120)이 설치된 반대쪽에는 후방하우징(130)이 설치된다. 상기 후방하우징(130)에는 상기 실린더보어(113)와 선택적으로 연통되게 토출실(131)이 형성된다. 상기 토출실(131)은 상기 후방하우징(130)중 상기 실린더블럭(110)과 마주보는 면의 가장자리를 따라 형성된다. 상기 토출실(131)은 상기 실린더보어(113)에서 압축된 냉매가 토출되어 임시로 머무르는 곳이다.The rear housing 130 is installed at the other end of the cylinder block 110, that is, on the opposite side to which the front housing 120 is installed. The rear housing 130 is formed with a discharge chamber 131 in selective communication with the cylinder bore 113. The discharge chamber 131 is formed along an edge of a surface of the rear housing 130 that faces the cylinder block 110. The discharge chamber 131 is a place where the refrigerant compressed in the cylinder bore 113 is discharged and temporarily stays.

상기 후방하우징(130)에서 상기 실린더블럭(110)과 마주보는 면의 중앙에는 흡입실(133)이 형성된다. 상기 흡입실(133) 역시 상기 실린더보어(113)와 선택적으로 연통된다. 상기 흡입실(133)은 상기 실린더보어(113)의 내부로 압축될 냉매를 전달하는 역할을 한다. 상기 흡입실(133)은 회전축(140)의 일단부에 형성된 회전밸브(141)를 통해 상기 연통로(114)로 냉매를 전달한다. The suction chamber 133 is formed at the center of the rear housing 130 facing the cylinder block 110. The suction chamber 133 also selectively communicates with the cylinder bore 113. The suction chamber 133 serves to deliver a refrigerant to be compressed into the cylinder bore 113. The suction chamber 133 transfers the refrigerant to the communication path 114 through the rotary valve 141 formed at one end of the rotary shaft 140.

상기 실린더블럭(110), 전방하우징(120) 및 후방하우징(130)을 서로 체결하도록 볼트(137)가 관통하여 체결된다. 상기 볼트(137)는 다수개가 상기 실린더블럭(110), 전방하우징(120) 및 후방하우징(130)의 가장자리를 동시에 관통하여 체결작용을 한다.The bolt 137 penetrates and fastens the cylinder block 110, the front housing 120, and the rear housing 130 to be fastened to each other. A plurality of bolts 137 penetrates through the edges of the cylinder block 110, the front housing 120, and the rear housing 130 simultaneously.

상기 실린더블럭(110)의 센터보어(111)와 전방하우징(120)의 축공(123)을 관통하여 회전가능하게 회전축(140)이 설치된다. 상기 회전축(140)은 엔진에서 전달되는 구동력에 의해 회전된다. 상기 회전축(140)은 상기 전방하우징(120)과 실린더블럭(110)에 회전가능하게 설치된다.The rotating shaft 140 is rotatably installed through the center bore 111 of the cylinder block 110 and the shaft hole 123 of the front housing 120. The rotating shaft 140 is rotated by the driving force transmitted from the engine. The rotation shaft 140 is rotatably installed in the front housing 120 and the cylinder block 110.

상기 회전축(140)의 일단부에는 회전밸브(141)가 구비된다. 상기 회전밸브(141)는 본 실시예에서 회전축(140)과 일체로 형성되어 있으나, 반드시 그러할 필요는 없고, 회전축(140)과 별개로 만들어진 후 결합될 수 있다.One end of the rotary shaft 140 is provided with a rotary valve 141. The rotary valve 141 is formed integrally with the rotary shaft 140 in the present embodiment, but need not necessarily be, and may be coupled after being made separately from the rotary shaft 140.

상기 회전밸브(141)의 내부에는 상기 흡입실(133)과 연통되게 유로(142)가 형성된다. 상기 유로(142)는 상기 회전밸브(141)의 일단부로 개구되게 형성된다. 상기 유로(142)와 상기 연통로(114)를 선택적으로 연통시키기 위해 상기 회전밸브(141)의 외면으로 유로출구(142')가 형성된다. A flow path 142 is formed in the rotary valve 141 to communicate with the suction chamber 133. The flow path 142 is formed to be opened to one end of the rotary valve 141. A flow path outlet 142 ′ is formed at an outer surface of the rotary valve 141 to selectively communicate the flow path 142 and the communication path 114.

상기 회전축(140)에는 로터(146)가 설치된다. 상기 로터(146)는 상기 회전축(140)이 중앙을 관통하고, 회전축(140)과 일체로 회전되게 상기 크랭크실(121)에 설치된다. 상기 로터(146)는 대략 원판상으로 상기 회전축(140)에 고정되어 설치된다. 상기 로터(146)의 일면에는 힌지아암(147)이 돌출되어 형성된다. 상기 힌지아암(147)에는 힌지슬롯(147')이 형성된다.The rotor 146 is installed on the rotation shaft 140. The rotor 146 is installed in the crank chamber 121 so that the rotating shaft 140 passes through the center and rotates integrally with the rotating shaft 140. The rotor 146 is fixed to the rotating shaft 140 in a substantially disk shape is installed. The hinge arm 147 protrudes from one surface of the rotor 146. A hinge slot 147 'is formed in the hinge arm 147.

상기 회전축(140)에는 사판(148)이 설치된다. 상기 사판(148)에는 상기 로터(146)의 힌지아암(147)과 연결되는 연결아암(149)이 돌출되어 형성된다. 상기 연결아암(149)의 선단에는 연결아암(149)의 길이방향에 직교하는 방향으로 힌지핀(149')이 설치되는데, 상기 힌지핀(149')은 상기 로터(146)의 힌지아암(147)의 선단에 형성된 힌지슬롯(147')에 이동가능하게 걸어진다.The swash plate 148 is installed on the rotation shaft 140. The swash plate 148 protrudes from the connecting arm 149 which is connected to the hinge arm 147 of the rotor 146. A hinge pin 149 'is installed at a distal end of the connecting arm 149 in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the connecting arm 149. The hinge pin 149' is a hinge arm 147 of the rotor 146. It is movably walked to the hinge slot 147 'formed at the tip of the head.

상기 사판(148)은 상기 로터(146)와 힌지결합되어 함께 회전된다. 상기 사판(148)은 상기 회전축(140)에 각도가 가변되도록 설치되는 것으로, 회전축(140)의 길이방향에 대해 직교한 상태와 상기 회전축(140)에 대해 소정의 각도로 기울어지게 설치된 상태 사이의 위치에 있도록 된다.The swash plate 148 is hinged and rotated together with the rotor 146. The swash plate 148 is installed so that the angle is variable on the rotating shaft 140, between the state orthogonal to the longitudinal direction of the rotating shaft 140 and inclined at a predetermined angle with respect to the rotating shaft 140 To be in position.

상기 회전축(140)에는 코일스프링인 반경사스프링(150)이 상기 회전축(140)을 감싸도록 설치된다. 상기 반경사스프링(150)은 상기 로터(146)와 사판(148)의 사이에서 탄성력을 발휘한다. 상기 반경사스프링(150)은 상기 사판(148)의 경사각이 작아지는 방향으로 탄성력을 발휘하고, 압축기(100)의 작동이 중지되었을 때, 상기 사판(148)에 작용하는 힘을 흡수하는 역할을 한다.The radial shaft spring 150, which is a coil spring, is installed on the rotary shaft 140 to surround the rotary shaft 140. The radial yarn spring 150 exerts an elastic force between the rotor 146 and the swash plate 148. The radial yarn spring 150 exerts an elastic force in a direction in which the inclination angle of the swash plate 148 decreases, and absorbs a force acting on the swash plate 148 when the compressor 100 is stopped. do.

상기 사판(148)은 그 가장자리가 상기 피스톤(115)들과 슈(152)를 통해 연결 된다. 즉, 상기 피스톤(115)의 연결부(117)에 상기 사판(148)의 가장자리가 슈(152)를 통해 연결되어 사판(148)의 회전에 의해 상기 피스톤(115)이 실린더보어(113)내에서 직선왕복운동하도록 한다.The swash plate 148 has an edge thereof connected to the pistons 115 and the shoe 152. That is, the edge of the swash plate 148 is connected to the connecting portion 117 of the piston 115 through the shoe 152 so that the piston 115 is rotated in the cylinder bore 113 by the rotation of the swash plate 148. Make a straight reciprocating movement.

상기 실린더블럭(110)과 후방하우징(130)의 사이에는 토출실(131)과 실린더보어(113)사이에서 냉매의 유동을 제어하는 밸브어셈블리(153)가 구비된다. 상기 밸브어셈블리(153)는 토출공(154')이 형성된 밸브플레이트(154)와 토출리드(156)에 의해 구성되어, 실린더보어(113)에서 토출실(131)로의 냉매 유동을 제어한다.A valve assembly 153 is provided between the cylinder block 110 and the rear housing 130 to control the flow of the refrigerant between the discharge chamber 131 and the cylinder bore 113. The valve assembly 153 is constituted by a valve plate 154 and a discharge lead 156 having a discharge hole 154 ′, which controls the flow of refrigerant from the cylinder bore 113 to the discharge chamber 131.

상기 전방하우징(120)의 선단에 형성된 풀리축부(122)에는 풀리(160)가 회전가능하게 설치된다. 상기 풀리(160)는 상기 회전축(140)과 클러치(162)를 통해 선택적으로 연결되어 엔진의 구동력을 풀리(160), 클러치(162)를 거쳐 회전축(140)으로 전달한다.A pulley 160 is rotatably installed at the pulley shaft portion 122 formed at the front end of the front housing 120. The pulley 160 is selectively connected to the rotary shaft 140 and the clutch 162 to transmit the driving force of the engine to the rotary shaft 140 via the pulley 160, the clutch 162.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the variable displacement swash plate compressor according to the present invention having the configuration as described above.

엔진의 구동력에 의해 상기 회전축(140)이 회전되면, 상기 로터(146)가 함께 회전하고, 상기 로터(146)에 의해 사판(148)이 함께 회전한다. 상기 사판(148)의 회전은 상기 슈(152)를 통해 상기 피스톤(115)으로 전달된다. When the rotation shaft 140 is rotated by the driving force of the engine, the rotor 146 rotates together, and the swash plate 148 rotates together by the rotor 146. Rotation of the swash plate 148 is transmitted to the piston 115 through the shoe 152.

따라서, 상기 피스톤(115)이 실린더보어(113) 내에서 직선왕복운동하면서 냉매를 압축한다. 이때, 상기 피스톤(115)의 행정거리는 상기 사판(148)의 각도에 따라 결정된다. 상기 사판(148)의 각도는 상기 크랭크실(121) 내부로 전달되는 냉매 의 압력으로 조절할 수 있다.Accordingly, the piston 115 compresses the refrigerant while linearly reciprocating in the cylinder bore 113. At this time, the stroke distance of the piston 115 is determined according to the angle of the swash plate 148. The angle of the swash plate 148 may be adjusted by the pressure of the refrigerant delivered into the crank chamber 121.

한편, 상기 실린더보어(113) 내로 냉매가 전달되는 것을 설명한다. 상기 흡입실(133)로 외부로 부터 전달된 냉매는 상기 회전축(140)의 회전밸브(141)에 구비된 유로(142)로 전달된다. 상기 유로(142)로 전달된 냉매는 상기 회전축(140)의 회전에 따라 상기 유로출구(142')가 각각의 실린더보어(113)와 각각의 연통로(114)를 통해 순차적으로 연통됨에 의해 각각의 실린더보어(113)로 전달된다.On the other hand, it will be described that the refrigerant is delivered into the cylinder bore (113). The refrigerant delivered from the outside to the suction chamber 133 is transferred to the flow path 142 provided in the rotary valve 141 of the rotary shaft 140. The refrigerant delivered to the flow path 142 is sequentially communicated with each of the cylinder bores 113 and the respective communication paths 114 by the flow path outlets 142 ′ as the rotation shaft 140 rotates. The cylinder bore of 113 is delivered.

이때, 상기 실린더보어(113)를 향하는 상기 연통로(114)의 출구 가장자리에는 흡입저항감소부(114')가 형성되어, 연통로(114)로부터 실린더보어(113) 내부로 냉매가 원활하게 공급될 수 있다. At this time, a suction resistance reducing part 114 ′ is formed at an exit edge of the communication path 114 toward the cylinder bore 113, so that refrigerant can be smoothly supplied from the communication path 114 into the cylinder bore 113. Can be.

보다 정확하게는, 도 4에서 보듯이, 일부 냉매는 상기 연통로(114)로부터 실린더보어(113) 내부로 직선에 가까운 경로를 따라 이동되고(화살표 ①), 또 상기 연통로(114)의 내면을 따라 이동되는 일부 냉매는 상기 흡입저항감소부(114')에 의해 상기 실린더보어(113)의 내면으로 자연스럽게 안내되어(화살표 ②) 역시 원활하게 공급될 수 있다. More precisely, as shown in FIG. 4, some refrigerant is moved along a straight line path from the communication passage 114 into the cylinder bore 113 (arrow ①), and the inner surface of the communication passage 114 is moved. Some of the refrigerant to be moved is naturally guided to the inner surface of the cylinder bore 113 by the suction resistance reducing unit 114 '(arrow ②) can also be supplied smoothly.

이는 상기 흡입저항감소부(114')가 상기 연통로(114)의 출구 가장자리를 둘러 형성되고, 특히 상기 흡입저항감소부(114')는 상기 실린더보어(113)의 내면과 상기 연통로(114)의 내면이 연속된 곡면을 갖도록 하므로 냉매의 공급이 자연스럽게 이루어질 수 있다. The suction resistance reducing part 114 ′ is formed around the outlet edge of the communication path 114. In particular, the suction resistance reducing part 114 ′ is formed on the inner surface of the cylinder bore 113 and the communication path 114. Since the inner surface has a continuous curved surface, the supply of the coolant may be naturally performed.

한편, 상기 실린더보어(113)로 전달된 냉매는 상기 피스톤(115)에 의해 압축된다. 그리고, 압축된 냉매는 상기 밸브어셈블리(153)에 의해 상기 토출실(131)로 전달되고 압축기(100)의 외부로 전달된다. On the other hand, the refrigerant delivered to the cylinder bore 113 is compressed by the piston (115). In addition, the compressed refrigerant is delivered to the discharge chamber 131 by the valve assembly 153 and is transferred to the outside of the compressor 100.

즉, 냉매가 압축되어 상기 실린더보어(113) 내부의 압력이 커지면, 그 압력에 의해 상기 토출리드(156)의 선단이 밀리면서, 상기 토출공(154')을 개방하여 실린더보어(113) 내부에서 냉매를 토출실(131)로 배출하는 것이다.That is, when the refrigerant is compressed to increase the pressure inside the cylinder bore 113, the tip of the discharge lead 156 is pushed by the pressure, and the discharge hole 154 ′ is opened to open the inside of the cylinder bore 113. Discharges the refrigerant to the discharge chamber 131.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.

도 1은 종래 기술에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a variable displacement swash plate compressor according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 의한 가변용량형 사판식 압축기를 구성하는 실린더블럭의 요부 구성을 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the main configuration of the cylinder block constituting the variable displacement swash plate compressor according to the prior art.

도 3은 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing the configuration of a preferred embodiment of a variable displacement swash plate compressor according to the present invention.

도 4는 본 발명 실시예를 구성하는 실린더블럭의 요부 구성을 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the main configuration of the cylinder block constituting the embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100: 압축기 110: 실린더블럭100: compressor 110: cylinder block

111: 센터보어 113: 실린더보어111: center bore 113: cylinder bore

114: 연통로 114': 흡입저항감소부114: communication path 114 ': suction resistance reducing unit

115: 피스톤 120: 전방하우징 115: piston 120: front housing

122: 풀리축부 123: 축공122: pulley shaft portion 123: shaft hole

130: 후방하우징 131: 토출실130: rear housing 131: discharge chamber

133: 흡입실 140: 회전축133: suction chamber 140: rotation axis

141: 회전밸브 142; 유로141: rotary valve 142; Euro

142'; 출구 146: 로터142 '; Exit 146: rotor

147: 힌지아암 147': 힌지슬롯147: hinge arm 147 ': hinge slot

148: 사판 149: 연결아암148: Saphan 149: connecting arm

150: 반경사스프링 153: 밸브어셈블리150: radial yarn spring 153: valve assembly

154: 밸브플레이트 154': 토출공154: valve plate 154 ': discharge hole

156: 토출리드 160: 풀리156: discharge lead 160: pulley

Claims (2)

중앙을 관통하여 센터보어(111)가 형성되고 상기 센터보어(111)를 중심으로 다수개의 실린더보어(113)가 형성되며 상기 센터보어(111)와 상기 실린더보어(113)사이를 연통시키는 연통로(114)가 구비되는 실린더블럭(110)과,A center bore 111 is formed through the center, and a plurality of cylinder bores 113 are formed around the center bore 111, and a communication path communicating between the center bore 111 and the cylinder bore 113 is provided. Cylinder block 110 is provided with 114, 상기 실린더블럭(110)의 선단 및 후단에 각각 구비되는 전방하우징(120) 및 후방하우징(130)과,A front housing 120 and a rear housing 130 provided at the front and rear ends of the cylinder block 110, respectively; 상기 센터보어(111)와 상기 전방하우징(120)의 크랭크실(121)을 관통하여 설치되어 회전되고 상기 크랭크실(121)내에 경사가 가변되게 위치된 사판(148)과 결합하여 함께 회전되는 회전축(140)과,Rotating shaft which is installed and rotated through the crank chamber 121 of the center bore 111 and the front housing 120 and rotated in combination with the swash plate 148 variablely inclined in the crank chamber 121 140, 상기 회전축(140)의 일단부에 구비되어 회전축(140)과 일체로 회전되고 상기 후방하우징(130)의 흡입실(133)과 연통되게 유로(142)가 형성되어 상기 연통로(114)를 통해 상기 실린더보어(113)로 냉매를 전달하는 회전밸브(141)를 포함하여 구성되는 사판식 압축기에 있어서, Is provided at one end of the rotary shaft 140 is rotated integrally with the rotary shaft 140 and the flow path 142 is formed to communicate with the suction chamber 133 of the rear housing 130 through the communication path 114 In the swash plate compressor comprising a rotary valve 141 for transmitting a refrigerant to the cylinder bore 113, 상기 실린더보어(113)를 향하는 상기 연통로(114)의 출구 가장자리에는 흡입저항감소부(114')가 형성됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.Suction type swash plate compressor characterized in that the suction resistance reducing portion 114 'is formed at the exit edge of the communication path 114 toward the cylinder bore (113). 제 1 항에 있어서, 상기 연통로(114)의 흡입저항감소부(114')는 상기 연통로(114)의 내면과 상기 실린더보어(113)의 내면이 연속된 곡면을 이루도록 굴곡지 게 형성됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.The method of claim 1, wherein the suction resistance reduction portion 114 'of the communication path 114 is formed to be curved to form a continuous curved surface of the inner surface of the communication path 114 and the cylinder bore 113. Variable displacement swash plate compressor.
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