KR101599549B1

KR101599549B1 - Variable displacement swash plate type compressor

Info

Publication number: KR101599549B1
Application number: KR1020090093392A
Authority: KR
Inventors: 윤영섭; 송세영; 김영신
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2009-09-30
Filing date: 2009-09-30
Publication date: 2016-03-03
Also published as: KR20110035594A

Abstract

본 발명은 가변용량형 사판식 압축기에 관한 것이다. 본 발명에서는 실링바아(143)가 상기 회전밸브(141)의 외주면에 상기 회전밸브(141)의 축방향으로 길게 설치되고, 상기 회전밸브(141)의 외면에서 돌출되는 방향으로 탄성지지된다. 실링바아(143)는 상기 회전밸브(141)의 회전에 따른 원심력과 자체 탄성력에 의해 상기 회전밸브(141)의 외면에서 돌출되어 상기 회전밸브(141)의 외면과 센터보어(111) 내면 사이에 발생하는 간극(C)을 채우며, 인접한 연통로(114) 사이의 냉매 흐름을 차단하고 냉매의 누설을 방지하게 된다. 따라서 압축기의 압축성능이 향상되는 효과가 있다.The present invention relates to a variable displacement swash plate type compressor. A sealing bar 143 is provided on the outer circumferential surface of the rotary valve 141 in the axial direction of the rotary valve 141 and elastically supported in a direction protruding from the outer surface of the rotary valve 141. The sealing bar 143 protrudes from the outer surface of the rotary valve 141 due to the centrifugal force and the self-elastic force of the rotary valve 141 and is positioned between the outer surface of the rotary valve 141 and the inner surface of the center bore 111 And the refrigerant flows between the adjacent communication paths 114 and blocks leakage of the refrigerant. Therefore, the compression performance of the compressor is improved.

사판, 압축기, 회전밸브, 실링바아 Swash plate, compressor, rotary valve, sealing bar

Description

가변용량형 사판식 압축기{Variable displacement swash plate type compressor}[0001] The present invention relates to a variable displacement swash plate type compressor,

본 발명은 자동차 공기조화장치에 사용되는 가변용량형 사판식 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인접한 실린더보어 사이에서 발생하는 냉매의 누설이 최소화되는 가변용량형 사판식 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a variable displacement swash plate type compressor used in an automotive air conditioner, and more particularly, to a variable displacement swash plate type compressor in which leakage of a refrigerant generated between adjacent cylinder bores is minimized.

차량의 공조시스템을 간단히 살펴 보면, 먼저 고온 저압 기체상태의 냉매는 압축기에 의해 고온 고압 기체 상태로 된다. 상기 고온 고압 기체상태의 냉매는 응축기를 거쳐 상기 응축기의 응축작용에 의해 고온고압 액체 상태로 되고, 상기 고온 고압 액체상태의 냉매는 팽창밸브를 거쳐 상기 팽창밸브의 교축작용에 의해 저온 저압 액체 상태로 된다. 상기 저온 저압 액체상태의 냉매는 증발기를 거쳐 상기 증발기에서 이루어지는 열교환을 통해 고온 저압의 기체 상태로 되돌아가며 상기 고온 저압의 기체는 다시 상기 압축기에 의해 압축되어 고온 고압 기체상태로 된다. 이와 같은 과정을 반복 수행함에 의해 차량의 공조시스템이 동작되는 것이다.The air conditioning system of a vehicle is briefly described. First, a high-temperature low-pressure gaseous refrigerant is converted into a high-temperature and high-pressure gaseous state by a compressor. The high-temperature high-pressure gaseous refrigerant is brought into a high-temperature and high-pressure liquid state by the condensing action of the condenser through the condenser, and the refrigerant in the high-temperature high-pressure liquid state flows into the low- do. The refrigerant in the low-temperature low-pressure liquid state is returned to the high-temperature low-pressure gaseous state through the heat exchanger in the evaporator via the evaporator, and the high-temperature low-pressure gas is again compressed by the compressor to become a high-temperature high-pressure gaseous state. The air conditioning system of the vehicle is operated by repeating this process.

냉매의 압축을 수행하는 압축기에는 실제로 작동유체를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회 전식이 있다.A compressor for compressing a refrigerant includes a reciprocating type in which compression is actually performed while a reciprocating motion of a working fluid is actually compressed, and a rotary type in which compression is performed while rotating.

왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 회전축을 사용하여 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.In the reciprocating type, there is a crank type in which a driving force of a driving source is transmitted to a plurality of pistons by using a crank, a swash plate type which uses a rotary shaft provided with a swash plate, and a wobble plate type which uses a wobble plate. Rotary types include rotary rotary axes with vane rotary vanes, scrolling with rotary scrolls and fixed scrolls.

도 1에는 종래 기술에 의한 가변용량형 사판식 압축기에서 실린더블럭 부분의 횡단면이 도시되어 있다. 사판식 압축기의 외관 일부를 실린더블럭(10)이 형성한다. 상기 실린더블럭(10)의 중앙을 관통하여서는 센터보어(11)가 형성된다. 그리고 상기 센터보어(11)를 둘러 방사상으로 상기 실린더블럭(10)을 관통하여서는 다수개의 실린더보어(12)가 형성된다. 상기 실린더보어(12)의 내부에서는 원통형상의 피스톤(미도시)이 직선왕복운동하면서 냉매를 압축하게 된다. 각각의 실린더보어(12)와 센터보어(11)는 연통로(13)에 의해 서로 연통된다. FIG. 1 shows a cross section of a cylinder block portion in a conventional variable displacement swash plate type compressor. A part of the outer surface of the swash plate type compressor is formed by the cylinder block 10. A center bore 11 is formed through the center of the cylinder block 10. A plurality of cylinder bores 12 are formed radially around the center bore 11 and penetrate the cylinder block 10. In the interior of the cylinder bore 12, a cylindrical piston (not shown) linearly reciprocates to compress the refrigerant. The cylinder bores 12 and the center bores 11 are communicated with each other by the communication passage 13.

상기 센터보어(11)에는 내부에 유입된 냉매를 상기 실린더보어(12)로 선택적으로 전달하는 회전축(15)이 회전가능하게 설치된다. 상기 회전축(15)은 엔진의 구동력에 의해 회전된다. 상기 회전축(15)의 내부에는 냉매흡입실(미도시)과 연통되어 냉매가 유입되는 유로(16)가 형성된다. 그리고 상기 회전축(15)의 일측에는 상기 유로(16)와 상기 연통로(13)를 선택적으로 연통시키기 위해 상기 회전축(15)의 외면으로 유로출구(17)가 형성된다. The center bore 11 is rotatably provided with a rotary shaft 15 for selectively transferring the refrigerant introduced into the cylinder bore 12 into the center bore 11. The rotary shaft 15 is rotated by the driving force of the engine. A flow path 16 is formed in the rotary shaft 15 to communicate with a refrigerant suction chamber (not shown) to receive the refrigerant. A channel outlet 17 is formed on the outer surface of the rotary shaft 15 at one side of the rotary shaft 15 in order to selectively communicate the channel 16 with the communication passage 13.

상기 회전축(15)이 엔진의 구동력에 의해 도 1의 화살표 A방향으로 회전하면, 상기 회전축(15)과 함께 회전하는 로터(미도시)와 힌지연결되는 사판(미도시) 이 상기 회전축(15)에 대하여 각도가 가변됨에 따라, 상기 사판(미도시)과 결합되는 피스톤들이 상기 실린더보어(12) 내에서 왕복운동하여 실린더보어(12) 내로 유입된 냉매를 압축하게 된다. When the rotary shaft 15 rotates in the direction of arrow A in FIG. 1 by the driving force of the engine, a swash plate (not shown) hinged to a rotor (not shown) The pistons coupled to the swash plate reciprocate in the cylinder bore 12 to compress the refrigerant introduced into the cylinder bore 12. As a result,

이때 압축이 필요한 냉매는 상기 회전축(15)의 유로(16)에 유입된 상태에서, 상기 유로출구(17)와 연통로(13)가 연통되었을 때 실린더보어(12) 내부로 전달된다. At this time, the refrigerant, which is required to be compressed, is transferred into the cylinder bore 12 when the flow path outlet 17 is communicated with the communication path 13 in a state where the refrigerant flows into the flow path 16 of the rotary shaft 15.

그리고 회전축(15)이 화살표 A 방향으로 회전함에 따라 실린더보어(12)의 내부에서는 압축→토출→흡입행정이 순차적으로 진행된다. 즉, 도 1에서 실린더보어(12) 중 ①②는 흡입행정으로서, 냉매가 실린더 보어(12) 내로 유입되는 상태이다. 실린더보어(12) 중 ③은 토출행정이 완료된 상태이다. 그리고 실린더보어(12) 중 ④은 압축행정 및 토출행정이 진행중이며, ⑤는 압축행정이 진행중이다. As the rotary shaft 15 rotates in the direction of the arrow A, the compression, the discharge, and the suction stroke proceed sequentially in the cylinder bore 12. That is, in Fig. 1, (1) and (2) in the cylinder bore 12 are intake strokes, and the refrigerant flows into the cylinder bore 12. In the cylinder bore 12, the discharge stroke is completed. In the cylinder bore 12, the compression stroke and discharge stroke are in progress and the compression stroke is in progress.

하지만, 종래기술에서는 압축 또는 토출행정이 진행중인 실린더보어(도 1에서는 ④과⑤)에서 발생하는 압력에 의해 상기 회전축(15)이 편심되어 상기 회전축(15)과 센터보어(11) 사이에 간극(C)이 발생하며, 이러한 간극(C)을 통해 압축행정이 진행중인 실린더 보어(12) ④에서 인접한 실린더보어(12)로 냉매가 누설된다(도면부호 L). 이와 같은 냉매의 누설은 압축효율의 저하를 가져오는 문제점이 있다. However, in the prior art, the rotation shaft 15 is eccentrically rotated by the pressure generated in the cylinder bore (④ and ⑤ in FIG. 1) under compression or discharge stroke, C), and the refrigerant leaks through the gap C to the adjacent cylinder bore 12 at the cylinder bore 12 (4) where the compression stroke is in progress (L). Such a leakage of the refrigerant has a problem that the compression efficiency is lowered.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 회전밸브의 외면과 실린더블럭의 센터보어 사이의 간극을 막아주는 구성이 회전밸브 외면에 구비되는 가변용량형 사판식 압축기를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to solve the problems of the prior art as described above, and it is an object of the present invention to provide a variable displacement swash plate type rotary valve having an outer surface of a rotary valve and a center bore of a cylinder block, Compressor.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 중앙을 관통하여 센터보어가 형성되고 상기 센터보어를 중심으로 다수개의 실린더보어가 형성되며 상기 센터보어와 실린더보어가 연통로를 통해 각각 연통되는 실린더블럭과; 상기 실린더블럭의 선단에 설치되어 내부에 크랭크실을 형성하는 전방하우징과; 상기 실린더블럭의 후단에 설치되고 내부에 토출실과 흡입실이 형성되는 후방하우징과; 상기 센터보어와 크랭크실을 관통하여 설치되어 회전되고 상기 크랭크실 내에 경사가 가변되게 위치된 사판과 결합하여 함께 회전되는 회전축과; 상기 회전축의 일단부에 구비되어 회전축과 일체로 회전되고 상기 실린더보어로 냉매를 전달하는 회전밸브와; 상기 회전축의 회전을 상기 사판을 통해 전달받아 상기 실린더보어 내에서 각각 냉매의 압축을 수행하는 피스톤을 포함하여 구성되는 가변용량형 사판식 압축기에 있어서: 상기 회전밸브의 외면에 상기 회전밸브의 축방향으로 길게 설치되고, 상기 회전밸브의 원심력과 자체 탄성력에 의해 상기 회전밸브의 외면에서 돌출되어 상기 회전밸브와 상기 센터보어 사이의 간극에 의한 냉매 누설을 방지하기 위한 적어도 하나 이상의 실링바아가 더 포함된다. According to an aspect of the present invention for achieving the above-described object, the present invention provides a bore for a vehicle, comprising a center bore formed through the center, a plurality of cylinder bores formed around the center bore, A cylinder block communicating with the cylinder block; A front housing installed at a front end of the cylinder block to form a crank chamber therein; A rear housing installed at a rear end of the cylinder block and having a discharge chamber and a suction chamber formed therein; A rotary shaft connected to the center bore and the crank chamber and rotated together with the swash plate rotated and rotated in the crank chamber; A rotary valve provided at one end of the rotary shaft and integrally rotated with the rotary shaft to transfer the refrigerant to the cylinder bore; And a piston which receives the rotation of the rotary shaft through the swash plate and compresses the refrigerant in the cylinder bore, the variable displacement swash plate compressor comprising: an outer surface of the rotary valve, And at least one sealing bar protruding from the outer surface of the rotary valve due to centrifugal force and self-elastic force of the rotary valve to prevent refrigerant leakage due to a gap between the rotary valve and the center bore .

상기 실링바아는, 상기 회전밸브의 외면에 요입되게 형성되는 안착홈에서 선택적으로 돌출되는 바아몸체와; 상기 바아몸체의 양단에서 경사지게 형성되는 지지단을 포함하여 구성되고; 상기 지지단은 상기 안착홈의 양단부에 탄성변형된 상태 로 지지되어 상기 바아몸체가 상기 회전밸브의 외주면에서 돌출되는 방향으로 탄성력을 제공함을 특징으로 한다. The sealing bar may include a bar body selectively protruding from a seating groove formed to be recessed on an outer surface of the rotary valve; And a support end formed to be inclined at both ends of the bar body; And the support end is elastically deformed at both ends of the seating groove to provide an elastic force in a direction in which the bar body protrudes from the outer circumferential surface of the rotary valve.

상기 실링바아는, 상기 회전밸브의 외면에 요입되게 형성되는 안착홈에서 선택적으로 돌출되는 바아몸체와; 상기 안착홈에 안착되고 상기 바아몸체가 돌출되는 방향으로 탄성력을 제공하는 판스프링을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다. The sealing bar may include a bar body selectively protruding from a seating groove formed to be recessed on an outer surface of the rotary valve; And a plate spring which is seated in the seating groove and provides an elastic force in a direction in which the bar body protrudes.

상기 연통로의 축방향 길이가 상기 실링바아의 길이 보다 짧고; 상기 회전밸브가 회전하는 방향으로 갈수록 상기 연통로의 축방향 길이가 점점 길어지다가 상기 연통로의 중간지점에서 부터 점차 짧아짐을 특징으로 한다. The axial length of the communication path is shorter than the length of the sealing bar; And the axial length of the communication path is gradually increased from the intermediate point of the communication path toward the rotation direction of the rotary valve.

상기 연통로의 축방향 길이가 상기 실링바아의 길이 보다 짧고; 상기 회전밸브가 회전하는 방향으로 갈수록 상기 연통로의 축방향 길이가 점차 짧아짐을 특징으로 한다. The axial length of the communication path is shorter than the length of the sealing bar; And the axial length of the communication passage is gradually shortened in the direction of rotation of the rotary valve.

본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기에서는 회전밸브 외면에 회전축의 축방향으로 길게 실링바아를 설치하고, 실링바아가 회전밸브의 회전에 따른 원심력과 자체 탄성력으로 상기 회전밸브의 외면에서 돌출되어 회전밸브 외면과 센터보어 사이에 발생하는 간극을 채워줄 수 있도록 하였다. 따라서, 서로 인접한 연통로 사이에서의 냉매 누설을 차단하게 되어 압축기의 압축성능이 향상되는 효과가 있다. In the variable displacement swash plate compressor according to the present invention, a sealing bar is provided on the outer surface of the rotary valve in the axial direction of the rotary shaft, and the sealing bar protrudes from the outer surface of the rotary valve due to centrifugal force and self- So that the gap generated between the outer surface of the valve and the center bore can be filled. Therefore, the refrigerant leakage between the adjacent communication paths is blocked, thereby improving the compression performance of the compressor.

이하 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a variable displacement swash plate compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 바람직한 실시예의 구성을 보인 종단면도이고, 도 3은 본 발명 실시예의 요부 구성인 회전축을 보인 부분사시도이며, 도 4는 본 발명 실시예에서 실린더블럭 부분을 보인 횡단면도이다. FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a configuration of a preferred embodiment of a variable displacement swash plate type compressor according to the present invention, FIG. 3 is a partial perspective view showing a rotary shaft which is a main constituent of the embodiment of the present invention, And is a cross-sectional view showing the block portion.

도 2에 도시된 바에 따르면, 사판식 압축기(100)의 외관과 형상은 실린더블럭(110)과, 상기 실린더블럭(110)을 중심으로 전방에 구비되는 전방하우징(120)과, 후방에 구비되는 후방하우징(130)이 결합됨에 의해 만들어진다. 2, the outer shape and the shape of the swash plate type compressor 100 includes a cylinder block 110, a front housing 120 disposed forwardly of the cylinder block 110, And the rear housing 130 is coupled.

상기 실린더블럭(110)의 중앙을 관통하여서는 센터보어(111)가 형성된다. 상기 센터보어(111)는 아래에서 설명될 회전축(140)이 회전가능하게 설치되는 부분이다.A center bore 111 is formed through the center of the cylinder block 110. The center bore 111 is a portion in which a rotation shaft 140, which will be described below, is rotatably installed.

상기 센터보어(111)를 둘러서는 방사상으로 상기 실린더블럭(110)을 관통하게 다수개의 실린더보어(113)가 형성된다. 상기 실린더보어(113)와 상기 센터보어(111)가 연통되게 연통로(114)가 형성된다. 상기 연통로(114)는 상기 실린더보어(113)로 냉매를 전달하는 통로가 된다.A plurality of cylinder bores 113 are formed to penetrate the cylinder block 110 radially around the center bore 111. A communication passage 114 is formed so that the cylinder bore 113 and the center bore 111 are communicated with each other. The communication passage 114 is a passage through which the refrigerant is delivered to the cylinder bore 113.

상기 실린더보어(113)의 내부에는 피스톤(115)이 직선왕복운동 가능하게 설치된다. 상기 피스톤(115)은 원기둥형상이고, 상기 실린더보어(113)는 이에 대응되는 원통형상이다. 상기 피스톤(115)의 일단부, 즉 상기 실린더보어(113)의 외부로 돌출되는 부분에는 연결부(117)가 형성된다. 상기 피스톤(115)은 상기 실린더보어(113) 내를 직선 왕복운동하면서 냉매를 압축하게 된다.A piston 115 is installed in the cylinder bore 113 so as to reciprocate linearly. The piston 115 has a cylindrical shape, and the cylinder bore 113 has a cylindrical shape corresponding thereto. A connecting portion 117 is formed at one end of the piston 115, that is, a portion protruding outward from the cylinder bore 113. The piston 115 linearly reciprocates in the cylinder bore 113 to compress the refrigerant.

상기 전방하우징(120)은 상기 실린더블럭(110)과 마주보는 쪽이 요입되어, 상기 실린더블럭(110)과 협력하여 내부에 크랭크실(121)을 형성한다. 상기 크랭크 실(121)은 압축기 외부와 기밀이 유지된다. The front housing 120 is recessed toward the cylinder block 110 to form a crank chamber 121 in cooperation with the cylinder block 110. The crank chamber 121 is kept airtight with the outside of the compressor.

상기 전방하우징(120)중 상기 실린더블럭(110) 반대쪽에는 풀리(160)가 회전가능하게 설치되는 풀리축부(122)가 돌출되어 형성된다. 상기 풀리축부(122)의 중앙을 관통하여 상기 크랭크실(121)까지 상기 전방하우징(120)을 전후로 관통하여서는 축공(123)이 형성된다. 상기 축공(123)은 상기 센터보어(111)와 중심이 일치하게 형성된다. 상기 축공(123)에는 회전축(140)의 일단부가 회전가능하게 지지된다.A pulley shaft portion 122 is installed on the opposite side of the cylinder block 110 of the front housing 120 to which the pulley 160 is rotatably installed. A shaft hole 123 is formed through the center of the pulley shaft portion 122 and penetrates the front housing 120 forward and backward to the crank chamber 121. The shaft hole 123 is centered with the center bore 111. One end of the rotation shaft 140 is rotatably supported on the shaft hole 123.

상기 전방하우징(120)이 설치된 반대쪽에 설치되는 상기 후방하우징(130)에는 상기 실린더보어(113)와 선택적으로 연통되게 토출실(131)이 형성된다. 상기 토출실(131)은 상기 후방하우징(130)중 상기 실린더블럭(110)과 마주보는 면의 가장자리를 따라 형성된다. 상기 토출실(131)은 상기 실린더보어(113)에서 압축된 냉매가 토출되어 임시로 머무르는 곳이다.A discharge chamber 131 is formed in the rear housing 130 provided on the opposite side of the front housing 120 to selectively communicate with the cylinder bore 113. The discharge chamber 131 is formed along an edge of a surface of the rear housing 130 facing the cylinder block 110. The discharge chamber 131 is a place where the refrigerant compressed by the cylinder bore 113 is discharged and temporarily stays.

상기 후방하우징(130)에서 상기 실린더블럭(110)과 마주보는 면의 중앙에는 흡입실(133)이 형성된다. 상기 흡입실(133) 역시 상기 실린더보어(113)와 선택적으로 연통된다. 상기 흡입실(133)은 상기 실린더보어(113)의 내부로 압축될 냉매를 전달하는 역할을 한다. 상기 흡입실(133)은 회전축(140)의 일단부에 형성된 회전밸브(141)를 통해 상기 연통로(114)로 냉매를 전달한다.A suction chamber 133 is formed at a center of a surface of the rear housing 130 facing the cylinder block 110. The suction chamber 133 is also selectively communicated with the cylinder bore 113. The suction chamber 133 serves to transfer the refrigerant to be compressed into the cylinder bore 113. The suction chamber 133 transfers the refrigerant to the communication passage 114 through a rotary valve 141 formed at one end of the rotary shaft 140.

상기 실린더블럭(110), 전방하우징(120) 및 후방하우징(130)을 서로 체결하도록 볼트(137)가 관통하여 체결된다. 상기 볼트(137)는 다수개가 상기 실린더블럭(110), 전방하우징(120) 및 후방하우징(130)의 가장자리를 동시에 관통하여 체결작용을 한다. A bolt 137 is inserted through the cylinder block 110, the front housing 120, and the rear housing 130 so as to be coupled with each other. A plurality of bolts 137 pass through the edges of the cylinder block 110, the front housing 120, and the rear housing 130 to perform a tightening action.

상기 실린더블럭(110)의 센터보어(111)와 전방하우징(120)의 축공(123)을 관통하여 회전가능하게 회전축(140)이 설치된다. 상기 회전축(140)은 엔진에서 전달되는 구동력에 의해 회전된다. 상기 회전축(140)은 상기 전방하우징(120)과 실린더블럭(110)에 회전가능하게 설치된다. 도면부호 140'는 회전축(140)을 길이방향으로 지지하는 축스프링이다.A rotating shaft 140 is installed to be rotatable through the center bore 111 of the cylinder block 110 and the shaft hole 123 of the front housing 120. The rotation shaft 140 is rotated by the driving force transmitted from the engine. The rotary shaft 140 is rotatably installed in the front housing 120 and the cylinder block 110. Reference numeral 140 'denotes a shaft spring for supporting the rotation shaft 140 in the longitudinal direction.

도 2의 확대도 내지 도 4를 기초하여 회전축(140)의 구성에 대하여 상세하게 설명한다. The configuration of the rotation shaft 140 will be described in detail based on an enlarged view of FIG. 2 and FIG.

먼저, 도 2와 같이 상기 회전축(140)의 일단부에는 회전밸브(141)가 구비된다. 상기 회전밸브(141)는 본 실시예에서 회전축(140)과 일체로 형성되어 있으나, 반드시 그러할 필요는 없고, 회전축(140)과 별개로 만들어진 후 결합될 수도 있다.As shown in FIG. 2, a rotary valve 141 is provided at one end of the rotary shaft 140. Although the rotary valve 141 is formed integrally with the rotary shaft 140 in the present embodiment, the rotary valve 141 need not necessarily be formed integrally with the rotary shaft 140, but may be separately formed.

상기 회전밸브(141)의 내부에는 상기 흡입실(133)과 연통되게 유로(142)가 형성된다. 상기 유로(142)는 상기 회전밸브(141)의 일단부로 개구되게 형성된다. 상기 유로(142)와 상기 연통로(114)를 선택적으로 연통시키기 위해 상기 회전밸브(141)의 외면으로 유로출구(142')가 형성된다. A flow passage 142 is formed in the rotary valve 141 to communicate with the suction chamber 133. The flow path 142 is formed to be open to one end of the rotary valve 141. A flow path outlet 142 'is formed on the outer surface of the rotary valve 141 to selectively communicate between the flow path 142 and the communication path 114.

그리고 상기 회전밸브(141)의 외주면을 둘러서는 다수개의 실링바아(143)가 일정한 간격으로 설치된다. 상기 실링바아(143)는 상기 회전축(140)이 회전할 때, 상기 회전밸브(141)의 외면에서 돌출되어 상기 회전밸브(141)의 외면과 상기 센터보어(111) 사이에 발생하는 간극(C)(도 4 참고)을 막아주는 역할을 한다. 이러한 실링바아(143)는 상기 회전축(140)의 축방향 즉, 상기 회전밸브(141)의 축방향으로 길게 설치되어 서로 인접한 연통로(114) 사이의 냉매 이동을 방지한다. A plurality of sealing bars 143 surrounding the outer circumferential surface of the rotary valve 141 are installed at regular intervals. The sealing bar 143 protrudes from the outer surface of the rotary valve 141 when the rotary shaft 140 rotates and generates a gap C between the outer surface of the rotary valve 141 and the center bore 111 ) (See FIG. 4). The sealing bar 143 is installed in the axial direction of the rotary shaft 140, that is, in the axial direction of the rotary valve 141, to prevent refrigerant movement between the adjacent communication passages 114.

상기 실링바아(143)가 서로 인접한 연통로(114) 사이의 냉매 이동을 차단하기 위해서는 상기 회전밸브(141)의 외면에서 돌출되어 간극(C)을 채워야 한다. 상기 실링바아(143)는 상기 회전밸브(141)의 회전에 따른 원심력에 의해 상기 회전밸브(141)의 외면에서 돌출되는 힘을 받는데, 이에 더해 실링바아(143)의 돌출을 확실히 하기 위하여, 상기 실링바아(143)는 상기 회전밸브(141)의 외면에 형성된 안착홈(141a)에 탄성지지되도록 구성된다.The sealing bar 143 must protrude from the outer surface of the rotary valve 141 and fill the clearance C in order to block the refrigerant movement between the communication paths 114 adjacent to each other. The sealing bar 143 receives a force that protrudes from the outer surface of the rotary valve 141 due to the centrifugal force generated by the rotation of the rotary valve 141. In order to secure the protrusion of the sealing bar 143, The sealing bar 143 is configured to be elastically supported in a seating groove 141a formed on an outer surface of the rotary valve 141. [

도 3과 같이, 본 실시예에서 상기 실링바아(143)는 상기 회전밸브(141)의 축방향으로 길게 형성되는 바아몸체(143a)와 상기 바아몸체(143a)의 양단부에서 경사지게 연장되는 지지단(143b)을 포함한다. 상기 지지단(143b)은 경사지게 형성되어 상기 안착홈(141a)의 양단부에 밀착될 때 경사각이 커지도록 탄성변형된다. 3, the sealing bar 143 may include a bar body 143a extending in the axial direction of the rotary valve 141 and a supporting end 143a extending obliquely from both ends of the bar body 143a 143b. The supporting end 143b is formed to be inclined and elastically deformed so that the inclination angle becomes larger when the supporting end 143b is in close contact with both end portions of the seating recess 141a.

상기 지지단(143b)이 탄성변형된 상태이므로 상기 지지단(143b)이 본래 형상으로 복원되는 과정에서 탄성력이 발휘되고 이러한 탄성력에 의해 상기 실링바아(143)가 상기 안착홈(141a)의 외부로 볼록하게 돌출될 수 있다. Since the supporting end 143b is elastically deformed, an elastic force is exerted in the process of restoring the supporting end 143b to its original shape, and by this elastic force, the sealing bar 143 is moved to the outside of the seating recess 141a It can protrude convexly.

상기 지지단(143b)의 탄성변형이 잘 되게 하기 위해서, 상기 바아몸체(143a)의 양단 내측에는 상기 바아몸체(143a)의 양단부 두께를 얇게 하기 위한 요입부(143c)가 형성된다. In order to facilitate the elastic deformation of the support end 143b, concave portions 143c for reducing the thickness of both ends of the bar body 143a are formed on both inner sides of the bar body 143a.

참고로 도 2의 확대도와 같이, 상기 실링바아(143)는 상기 회전축(140)의 축방향으로 길게 설치되며, 상기 실링바아(143)가 상기 연통로(114)를 지나갈 때 상기 연통로(114) 쪽으로 빠지지 않도록 하기 위해서 상기 실링바아(143)의 길이(S)는 상기 연통로(114)의 축방향 길이(T) 보다 큰 치수를 가져야 한다. 2, the sealing bar 143 is provided in the axial direction of the rotation shaft 140 and extends in the axial direction of the rotary shaft 140. When the sealing bar 143 passes the communication passage 114, The length S of the sealing bar 143 should be larger than the axial length T of the communication passage 114. [

그리고 본 실시예에서는 도 4와 같이 3개의 실링바아(143)가 설치되었는데, 실링바아(143)의 개수가 이에 한정되는 것은 아니다. In this embodiment, three sealing bars 143 are provided as shown in FIG. 4, but the number of sealing bars 143 is not limited thereto.

또한, 본 실시예에서는 실링바아(143)가 지지단(143b)에 의해 탄성지지되어 회전밸브(141)의 외측으로 돌출되는 것으로 설명하였으나, 이와 달리 도 5의 다른 실시예와 같이, 실링바아(243)가 상기 안착홈(141a)에 안착되는 바아몸체(244)와, 상기 안착홈(141a)에 안착되고 상기 바아몸체(244)를 탄성지지하는 판스프링(S)으로 구성되는 것도 가능하다. 도 5의 다른 실시예에 따르면, 회전밸브(141)가 회전할 때 발생하는 원심력에 의해 바아몸체(244)가 외측으로 돌출되는 것은 물론 판스프링(S)이 제공하는 탄성력이 상기 바아몸체(244)의 돌출을 보조하여, 상기 바아몸체(244)가 회전밸브(141)의 외면과 실린더보어(113) 사이에 발생하는 간극을 채워 인접한 연통로(114) 사이의 냉매 유동을 차단하게 된다.In this embodiment, the sealing bar 143 is elastically supported by the support end 143b and protrudes to the outside of the rotary valve 141. Alternatively, as in the other embodiment of FIG. 5, And a plate spring S which is seated in the seating groove 141a and elastically supports the bar body 244. The plate spring 24 may be formed of a metal plate. According to another embodiment of Fig. 5, the centrifugal force generated when the rotary valve 141 rotates causes the bar body 244 to protrude outward, and the elastic force provided by the leaf spring S is transmitted to the bar body 244 So that the bar body 244 fills the gap generated between the outer surface of the rotary valve 141 and the cylinder bore 113 to block the refrigerant flow between the adjacent communication paths 114.

다음으로, 연통로(114, 114', 114")의 다양한 실시예에 대해 설명한다.Next, various embodiments of the communication paths 114, 114 ', 114 "will be described.

상기 회전축(140)이 회전할 때, 상기 실링바아(143)가 상기 회전밸브(141)의 외면에서 돌출되는 것 때문에, 상기 실린더블럭(110)의 연통로(114)의 축방향으로의 양쪽 단부에서 걸림현상이 발생할 수 있다. 이러한 걸림현상을 최소화하기 위하여, 본 발명에서는 상기 회전밸브(141)가 회전하는 방향으로 갈 수록 상기 연통로(114)의 축방향길이(T)가 점점 길어지다가 다시 짧아지도록 형성하였다. 이러한 연통로(114)는 도 6과 같이 타원형상으로도 가능하고, 도 7과 같이 마름모 형상이 될 수 있다. 참고로 도 7의 마름모 형상의 연통로를 114'로 표시하였다. Since the sealing bar 143 protrudes from the outer surface of the rotary valve 141 when the rotary shaft 140 rotates, both end portions in the axial direction of the communication passage 114 of the cylinder block 110 May cause a latching phenomenon. In order to minimize such a catching phenomenon, in the present invention, the axial length T of the communication passage 114 gradually increases and then decreases again as the rotary valve 141 rotates. The communication path 114 may be formed in an elliptical shape as shown in FIG. 6, and may have a rhombic shape as shown in FIG. For reference, the rhombic communication path shown in FIG. 7 is indicated by 114 '.

도 6의 (b)와 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이, 이와 같은 연통로(114, 114') 의 형상에 따르면, 상기 실링바아(143)가 상기 연통로(114,114')를 지나기 시작하여 중앙지점에 위치할 때까지 상기 실링바아(143)의 양단부를 눌러주는 면적이 점차 줄어들기 때문에 실링바아(143)의 돌출이 점차적으로 이루어져 실링바아(143)의 갑작스런 돌출에 따른 소음발생을 줄일 수 있다.According to the shapes of the communication passages 114 and 114 'as shown in FIGS. 6B and 7B, when the sealing bar 143 passes through the communication passages 114 and 114' The area of pressing the both ends of the sealing bar 143 gradually decreases until the sealing bar 143 is positioned at the center point so that the protrusion of the sealing bar 143 is progressively progressed to generate noises due to the sudden protrusion of the sealing bar 143 Can be reduced.

또한, 상기 실링바아(143)가 상기 연통로(114,114')의 중앙지점을 지나 상기 연통로(114,114')를 완전히 빠져나갈 때까지 상기 실링바아(143)의 양단부를 눌러주는 면적이 점차 증가하게 되고, 이에 따라 상기 실링바아(143)의 탄성변형이 점차적으로 진행되며, 상기 실링바아(143)가 상기 연통로(114,114')의 단부를 지나갈 즈음에는 실링바아(143)의 돌출 정도가 극히 미미하게 되어, 상기 실링바아(143)가 상기 연통로(114)에 걸리는 형상을 최소화하게 된다. 상기 실링바아(143)의 걸림이 최소화되면, 토크상승이 억제됨은 물론 실링바아(143)의 마모를 방지하여 성능확보가 가능하게 된다. In addition, the pressing area of both ends of the sealing bar 143 is gradually increased until the sealing bar 143 completely passes through the central point of the communication passages 114 and 114 'and the communication passages 114 and 114' The sealing bar 143 is gradually deformed elastically and the sealing bar 143 protrudes from the end of the communication passage 114 or 114 ' So that the shape of the sealing bar 143 caught by the communication passage 114 is minimized. When the engagement of the sealing bar 143 is minimized, not only the torque rise but also the wear of the sealing bar 143 can be prevented, thereby ensuring the performance.

한편, 도 8과 같이, 연통로(114")가 이등변삼각형 형상으로 될 수 있는데, 이는 상기 회전밸브(141)가 회전하는 방향으로 갈수록 상기 연통로(114")의 축방향길이(T)가 점차 짧아지는 것을 의미한다. 이것은 실링바아(143)가 연통로(114")를 지나면서 한번에 돌출되는 것을 허용하면서, 상기 연통로(114")를 빠져나갈 때까지는 상기 실링바아(143)의 걸림현상을 최소화하기 위한 것이다. 8, the communication passage 114 "may be formed in an isosceles triangle shape. This is because the axial length T of the communication passage 114" becomes shorter in the direction in which the rotary valve 141 rotates It means that it gradually becomes shorter. This is for minimizing the latching of the sealing bar 143 until the sealing bar 143 protrudes through the communication path 114 "and escapes from the communication path 114 ".

다시 도 2로 돌아가서, 상기 회전축(140)에는 로터(146)가 설치된다. 상기 로터(146)는 상기 회전축(140)이 중앙을 관통하고, 회전축(140)과 일체로 회전되게 상기 크랭크실(121)에 설치된다. 상기 로터(146)는 대략 원판상으로 상기 회전 축(140)에 고정되어 설치된다. 상기 로터(146)의 일면에는 힌지아암(147)이 돌출되어 형성된다. 상기 힌지아암(147)에는 힌지슬롯(147')이 형성된다.Returning to FIG. 2, a rotor 146 is installed on the rotating shaft 140. The rotor 146 is installed in the crank chamber 121 so that the rotating shaft 140 passes through the center and is integrally rotated with the rotating shaft 140. The rotor 146 is fixed to the rotation shaft 140 in a substantially disc shape. A hinge arm 147 protrudes from one surface of the rotor 146. The hinge arm 147 is formed with a hinge slot 147 '.

상기 회전축(140)에는 사판(148)이 설치된다. 상기 사판(148)에는 상기 로터(146)의 힌지아암(147)과 연결되는 연결아암(149)이 돌출되어 형성된다. 상기 연결아암(149)의 선단에는 연결아암(149)의 길이방향에 직교하는 방향으로 힌지핀(149')이 설치되는데, 상기 힌지핀(149')은 상기 로터(146)의 힌지아암(147)의 선단에 형성된 힌지슬롯(147')에 이동가능하게 걸어진다.The swash plate 148 is installed on the rotating shaft 140. A connecting arm 149 connected to the hinge arm 147 of the rotor 146 protrudes from the swash plate 148. A hinge pin 149 'is provided at the tip of the connecting arm 149 in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the connecting arm 149. The hinge pin 149' In the hinge slot 147 'formed at the distal end of the hinge slot 147'.

상기 사판(148)은 상기 로터(146)와 힌지결합되어 함께 회전된다. 상기 사판(148)은 상기 회전축(140)에 각도가 가변되도록 설치되는 것으로, 회전축(140)의 길이방향에 대해 직교한 상태와 상기 회전축(140)에 대해 소정의 각도로 기울어지게 설치된 상태 사이의 위치에 있도록 된다.The swash plate 148 is hingedly coupled to the rotor 146 and rotated together. The swash plate 148 is installed to vary the angle of the swash plate 148 with respect to the rotation axis 140 and is disposed between the swash plate 148 and the swash plate 148 in a state in which the swash plate 148 is inclined at a predetermined angle with respect to the rotation axis 140 Position.

상기 회전축(140)에는 코일스프링인 반경사스프링(150)이 상기 회전축(140)을 감싸도록 설치된다. 상기 반경사스프링(150)은 상기 로터(146)와 사판(148)의 사이에서 탄성력을 발휘한다. 상기 반경사스프링(150)은 상기 사판(148)의 경사각이 작아지는 방향으로 탄성력을 발휘하고, 압축기(100)의 작동이 중지되었을 때, 상기 사판(148)에 작용하는 힘을 흡수하는 역할을 한다.A semi-inclined spring 150, which is a coil spring, is installed on the rotation shaft 140 so as to surround the rotation shaft 140. The anti-tilt spring 150 exerts an elastic force between the rotor 146 and the swash plate 148. The antireflection spring 150 exerts an elastic force in a direction in which the inclination angle of the swash plate 148 is reduced and absorbs a force acting on the swash plate 148 when the operation of the compressor 100 is stopped do.

상기 사판(148)은 그 가장자리가 상기 피스톤(115)들과 슈(152)를 통해 연결된다. 즉, 상기 피스톤(115)의 연결부(117)에 상기 사판(148)의 가장자리가 슈(152)를 통해 연결되어 사판(148)의 회전에 의해 상기 피스톤(115)이 실린더보어(113)내에서 직선왕복운동하도록 한다.The swash plate 148 has its edge connected to the pistons 115 through a shoe 152. That is, the edge of the swash plate 148 is connected to the connecting portion 117 of the piston 115 through the shoe 152, so that the piston 115 is rotated in the cylinder bore 113 by the rotation of the swash plate 148 Make a linear reciprocating motion.

상기 실린더블럭(110)과 후방하우징(130)의 사이에는 토출실(131)과 실린더보어(113)사이에서 냉매의 유동을 제어하는 밸브어셈블리(153)가 구비된다. 상기 밸브어셈블리(153)는 토출공(154')이 형성된 밸브플레이트(154)와 토출리드(156)에 의해 구성되어, 실린더보어(113)에서 토출실(131)로의 냉매 유동을 제어한다.A valve assembly 153 for controlling the flow of the refrigerant between the discharge chamber 131 and the cylinder bore 113 is provided between the cylinder block 110 and the rear housing 130. The valve assembly 153 includes a valve plate 154 and a discharge lead 156 having a discharge hole 154 'to control the refrigerant flow from the cylinder bore 113 to the discharge chamber 131.

상기 전방하우징(120)의 선단에 형성된 풀리축부(122)에는 풀리(160)가 회전가능하게 설치된다. 상기 풀리(160)는 상기 회전축(140)과 클러치(162)를 통해 선택적으로 연결되어 엔진의 구동력을 풀리(160), 클러치(162)를 거쳐 회전축(140)으로 전달한다.A pulley 160 is rotatably mounted on the pulley shaft 122 formed at the front end of the front housing 120. The pulley 160 is selectively connected to the rotary shaft 140 through a clutch 162 to transmit the driving force of the engine to the rotary shaft 140 via the pulley 160 and the clutch 162.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the variable displacement swash plate type compressor according to the present invention will be described.

먼저 도 2를 참조하여 압축기의 구동순서를 설명한다. 엔진의 구동력에 의해 상기 회전축(140)이 회전되면, 상기 로터(146)가 함께 회전하고, 상기 로터(146)에 의해 사판(148)이 회전한다. 상기 사판(148)의 회전은 상기 슈(152)를 통해 상기 피스톤(115)으로 전달된다. First, the operation sequence of the compressor will be described with reference to FIG. When the rotation shaft 140 is rotated by the driving force of the engine, the rotor 146 rotates together, and the swash plate 148 rotates by the rotor 146. The rotation of the swash plate 148 is transmitted to the piston 115 through the shoe 152.

따라서, 상기 피스톤(115)이 실린더보어(113) 내에서 직선왕복운동하면서 냉매를 압축한다. 이때, 상기 피스톤(115)의 행정거리는 상기 사판(148)의 각도에 따라 결정된다. 상기 사판(148)의 각도는 상기 크랭크실(121) 내부로 전달되는 냉매의 압력으로 조절할 수 있다.Accordingly, the piston 115 linearly reciprocates in the cylinder bore 113 to compress the refrigerant. At this time, the stroke distance of the piston 115 is determined according to the angle of the swash plate 148. The angle of the swash plate 148 can be controlled by the pressure of the refrigerant transferred into the crank chamber 121.

다음으로, 도 2와 4를 기초하여 상기 실린더보어(113) 내로 냉매가 전달되는 것을 설명한다. 상기 흡입실(133)로 외부로 부터 전달된 냉매는 상기 회전축(140) 의 회전밸브(141)에 구비된 유로(142)로 전달된다. 상기 유로(142)로 전달된 냉매는 상기 회전축(140)의 회전에 따라 상기 출구(142')가 각각의 실린더보어(113)와 각각의 연통로(114)를 통해 순차적으로 연통됨에 의해 각각의 실린더보어(113)로 전달된다.Next, the refrigerant is transferred into the cylinder bore 113 based on FIGS. 2 and 4. FIG. The refrigerant transferred from the outside to the suction chamber 133 is transferred to the flow path 142 provided in the rotary valve 141 of the rotary shaft 140. The refrigerant transferred to the flow path 142 is sequentially communicated with the respective cylinder bores 113 through the respective communication paths 114 in accordance with the rotation of the rotary shaft 140, And is transmitted to the cylinder bore 113.

상기 실린더보어(113)로 전달되어 상기 피스톤(115)에 의해 압축된 냉매는 상기 밸브어셈블리(153)에 의해 상기 토출실(131)로 전달되고 압축기(100)의 외부로 전달된다. 즉, 냉매가 압축되어 상기 실린더보어(113) 내부의 압력이 커지면, 그 압력에 의해 상기 토출리드(156)의 선단이 밀리면서, 상기 토출공(154')을 개방하여 실린더보어(113) 내부에서 냉매를 토출실(131)로 배출하는 것이다.The refrigerant that is delivered to the cylinder bore 113 and compressed by the piston 115 is delivered to the discharge chamber 131 by the valve assembly 153 and is delivered to the outside of the compressor 100. That is, when the refrigerant is compressed and the pressure inside the cylinder bore 113 is increased, the tip of the discharge lead 156 is pushed by the pressure to open the discharge hole 154 ' The refrigerant is discharged to the discharge chamber 131.

한편, 도 4에서와 같이, 유로출구(142')와 연통로(114)가 연통되는 실린더보어(113) ①②에서는 흡입행정이 일어나고, 그 반대쪽 실린더보어(113) ③④⑤에서는 압축행정 또는 토출행정이 진행중이다. 4, an intake stroke occurs in the cylinder bore 113 where the oil passage outlet 142 'and the communication passage 114 communicate with each other. In the cylinder bore 113 (3) (4) (5) opposite thereto, a compression stroke or a discharge stroke Is in progress.

이때, 압축행정이 일어나는 실린더보어(113)(도 4에서는 ④⑤)의 압력에 의해 상기 회전밸브(141)가 상기 센터보어(111)에서 편심되어 회전밸브(141)의 외면과 센터보어(111) 사이에 간극(C)이 발생하는데, 본 발명에서는 실링바아(143)가 회전밸브의 원심력 또는 자체 탄성력에 의해 상기 회전밸브(141)의 외면에서 돌출되어 상기 간극(C)을 채워주게 된다. 따라서 상기 간극(C)을 통해 냉매가 인접한 연통로(114)로 전달되는 것을 최소화하게 된다. At this time, the rotary valve 141 is eccentric from the center bore 111 by the pressure of the cylinder bore 113 (④⑤ in FIG. 4) in which the compression stroke takes place so that the outer surface of the rotary valve 141 and the center bore 111, The sealing bar 143 protrudes from the outer surface of the rotary valve 141 by the centrifugal force or the self-elastic force of the rotary valve to fill the gap C. In this case, Therefore, it is possible to minimize the transfer of the refrigerant to the adjacent communication path (114) through the gap (C).

한편, 본 발명에서는 도 6 및 도 7과 같이, 상기 회전밸브(141)가 화살표 A방향으로 회전함에 따라, 상기 실링바아(143)가 상기 다수개의 연통로(114,114')를 지나가게 되는데, 상기 연통로(114,114')의 축방향 길이를 상기 회전밸브(141)의 회전방향으로 갈수록 점점 짧아지도록 하여, 원심력과 탄성력에 의해 상기 회전밸브(141)의 외면에서 돌출된 상태의 실링바아(143)가 상기 연통로(114)를 지나갈 때 상기 연통로(114)에 걸리는 현상을 방지하게 된다. 상기 연통로(114)의 축방향길이가 점차 짧아진다는 것은 상기 실링바아(143)의 양단부를 눌러주는 센터보어(111)의 내면 면적이 점차 커진다는 것을 의미한다. 즉, 실링바아(143)의 양단부와 접촉하여 상기 실링바아(143)의 양단부를 눌러주는 상기 센터보어(111)의 내면 면적이 상기 실링바아(143)가 상기 연통로(114)를 지나가면서 점차 증가하기 때문에, 상기 실링바아(143)의 양단부가 점차적으로 눌러져 상기 연통로(114)를 빠져나갈 즈음에는 상기 실링바아(143)의 중앙부의 돌출정도가 최소화되어 상기 연통로(114)의 단부에 걸리지 않게 되는 것이다. 6 and 7, as the rotary valve 141 rotates in the direction of arrow A, the sealing bar 143 passes through the plurality of communication paths 114 and 114 '. In this case, The sealing bars 143 protruding from the outer surface of the rotary valve 141 due to the centrifugal force and the elastic force are formed so that the axial length of the communication passages 114 and 114 'becomes gradually shorter toward the rotational direction of the rotary valve 141, Thereby preventing a phenomenon of being caught by the communication passage 114 when the communication passage 114 passes through the communication passage 114. The fact that the axial length of the communication path 114 is gradually shortened means that the inner surface area of the center bore 111 that presses both ends of the sealing bar 143 gradually increases. That is, the inner surface area of the center bore 111, which is in contact with both ends of the sealing bar 143 and presses both ends of the sealing bar 143, Both ends of the sealing bar 143 are gradually pressed and the protruding degree of the central portion of the sealing bar 143 is minimized when the communication bar 114 is exited, I will not be caught.

이에 더하여, 상기 연통로(114)의 진입시부터 상기 연통로(114)의 중간지점까지만 상기 연통로(114)의 축방향길이를 점차 증가시키면 상기 실링바아(143)의 양단부를 눌러주는 센터보어(111)의 내면 면적이 점차 작아지기 때문에 상기 실링바아(143)가 상기 회전밸브(141)의 외면에서 갑작스럽게 돌출되지 않고 순차적으로 돌출되므로, 실링바아(143)의 갑작스런 변형에 따른 토오크 상승을 최소화하게 된다. In addition, when the axial length of the communication passage 114 is gradually increased from the entrance of the communication passage 114 to the intermediate point of the communication passage 114, the center bore 143, which presses both ends of the sealing bar 143, The sealing bar 143 is prevented from suddenly protruding from the outer surface of the rotary valve 141 in a sequential manner so that the increase in torque due to the sudden deformation of the sealing bar 143 is minimized .

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하 다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but may be defined by the scope of the claims, and those skilled in the art may make various modifications and alterations within the scope of the claims It is self-evident.

도 1은 종래 기술에 의한 가변용량형 사판식 압축기에서 실린더블럭 부분을 보인 단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a sectional view showing a cylinder block portion in a conventional variable displacement swash plate type compressor. FIG.

도 2는 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 바람직한 실시예의 구성을 보인 종단면도.2 is a longitudinal sectional view showing a configuration of a preferred embodiment of a variable displacement swash plate type compressor according to the present invention.

도 3은 본 발명 실시예의 요부 구성인 회전축을 보인 부분사시도.3 is a partial perspective view showing a rotation axis which is a main constituent of the embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명 실시예에서 실린더블럭 부분을 보인 횡단면도.4 is a cross-sectional view of a cylinder block portion in an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 요부구성인 회전축의 다른실시예를 보인 부분사시도. 5 is a partial perspective view showing another embodiment of a rotating shaft which is a main constituent of the present invention.

도 6의 (a)와 (b)는 본 발명에 따른 실린더블럭의 연통로와 실링바아의 관계를 보인 개념도.6 (a) and 6 (b) are conceptual views showing the relationship between a communication path and a sealing bar of a cylinder block according to the present invention.

도 7의 (a)와 (b)는 본 발명의 다른 실시예에 따른 실린더블럭의 연통로와 실링바아의 관계를 보인 개념도.7 (a) and 7 (b) are conceptual views showing the relationship between a communication path and a sealing bar of a cylinder block according to another embodiment of the present invention.

도 8의 (a)와 (b)는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 실린더블럭의 연통로와 실링바아의 관계를 보인 개념도.8 (a) and 8 (b) are conceptual views showing a relationship between a communication path and a sealing bar of a cylinder block according to another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Description of the Related Art [0002]

100: 압축기 110: 실린더블럭100: compressor 110: cylinder block

111: 센터보어 113: 실린더보어111: center bore 113: cylinder bore

114,114',114": 연통로 115: 피스톤114, 114 ', 114 ": communication path 115: piston

120: 전방하우징 121: 크랭크실120: front housing 121: crank chamber

122: 풀리축부 123: 축공122: pulley shaft part 123:

130: 후방하우징 131: 토출실130: rear housing 131: discharge chamber

133: 흡입실 140: 회전축133: Suction chamber 140:

141: 회전밸브 142; 유로141: Rotary valve 142; Euro

142': 유로출구 143: 실링바아142 ': Euro outlet 143: Shilling bar

143a: 바아몸체 143b: 지지단143a: bar body 143b: supporting end

143c: 요입부 146: 로터143c: recessed portion 146: rotor

147: 힌지아암 147': 힌지슬롯147: Hinge arm 147 ': Hinge slot

148: 사판 149: 연결아암148: swash plate 149: connecting arm

150: 반경사스프링 153: 밸브어셈블리150: Semi inclined spring 153: Valve assembly

154: 밸브플레이트 154': 토출공154: valve plate 154 ': discharge hole

156: 토출리드 160: 풀리156: discharge lead 160: pulley

243: 실링바아 244: 바아몸체243: sealing bar 244: bar body

C: 간극 S: 스프링C: Clearance S: Spring

Claims

중앙을 관통하여 센터보어(111)가 형성되고 상기 센터보어(111)를 중심으로 다수개의 실린더보어(113)가 형성되며 상기 센터보어(111)와 실린더보어(113)가 연통로(114)를 통해 각각 연통되는 실린더블럭(110)과;A center bore 111 is formed through the center and a plurality of cylinder bores 113 are formed around the center bore 111. The center bore 111 and the cylinder bore 113 communicate with each other through the communication passage 114 A cylinder block 110 communicating with the cylinder block 110;

상기 실린더블럭(110)의 선단에 설치되어 내부에 크랭크실(121)을 형성하는 전방하우징(120)과;A front housing 120 installed at a front end of the cylinder block 110 to form a crank chamber 121 therein;

상기 실린더블럭(110)의 후단에 설치되고 내부에 토출실(131)과 흡입실(133)이 형성되는 후방하우징(130)과;A rear housing 130 installed at a rear end of the cylinder block 110 and having a discharge chamber 131 and a suction chamber 133 formed therein;

상기 센터보어(111)와 크랭크실(121)을 관통하여 설치되어 회전되고 상기 크랭크실(121)내에 경사가 가변되게 위치된 사판(148)과 결합하여 함께 회전되는 회전축(140)과;A rotating shaft 140 coupled to the swash plate 148 that is installed through the center bore 111 and the crank chamber 121 and rotates and is inclined in the crank chamber 121;

상기 회전축(140)의 일단부에 구비되어 회전축(140)과 일체로 회전되고 상기 실린더보어(113)로 냉매를 전달하는 회전밸브(141)와;A rotary valve 141 provided at one end of the rotary shaft 140 and integrally rotated with the rotary shaft 140 to transfer the refrigerant to the cylinder bore 113;

상기 회전축(140)의 회전을 상기 사판(148)을 통해 전달받아 상기 실린더보어(113) 내에서 각각 냉매의 압축을 수행하는 피스톤(115)을 포함하여 구성되는 가변용량형 사판식 압축기에 있어서: And a piston (115) that receives the rotation of the rotary shaft (140) through the swash plate (148) and compresses the refrigerant in the cylinder bore (113), the compressor (115)

상기 회전밸브(141)의 외면에 상기 회전밸브(141)의 축방향으로 길게 설치되고, 상기 회전밸브(141)의 원심력과 자체 탄성력에 의해 상기 회전밸브(141)의 외면에서 돌출되어 상기 회전밸브(141)와 상기 센터보어(111) 사이의 간극에 의한 냉매 누설을 방지하기 위한 적어도 하나 이상의 실링바아(143, 243)가 더 포함되고, The rotation valve 141 is provided on the outer surface of the rotary valve 141 in the axial direction of the rotary valve 141 and protrudes from the outer surface of the rotary valve 141 due to centrifugal force and self- Further comprising at least one sealing bar (143, 243) for preventing refrigerant leakage due to a gap between the center bore (111)

상기 실링바아(143)는,The sealing bar (143)

상기 회전밸브(141)의 외면에 요입되게 형성되는 안착홈(141a)에서 선택적으로 돌출되는 바아몸체(143a)와;A bar body 143a selectively protruding from a seating groove 141a formed to be recessed on the outer surface of the rotary valve 141;

상기 바아몸체(143a)의 양단에서 경사지게 형성되는 지지단(143b)을 포함하여 구성되고;And a support end (143b) formed at both ends of the bar body (143a) so as to be inclined;

상기 지지단(143b)은 상기 안착홈(141a)의 양단부에 탄성변형된 상태로 지지되어 상기 바아몸체(143a)가 상기 회전밸브(141)의 외주면에서 돌출되는 방향으로 탄성력을 제공함을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기. The supporting end 143b is elastically deformed at both ends of the seating groove 141a to provide an elastic force in a direction in which the bar body 143a protrudes from the outer circumferential surface of the rotary valve 141 Variable displacement swash plate compressor.

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상기 실링바아(243)는, The sealing bar (243)

상기 회전밸브(141)의 외면에 요입되게 형성되는 안착홈(141a)에서 선택적으로 돌출되는 바아몸체(244)와;A bar body 244 selectively protruding from a seating groove 141a formed in the outer surface of the rotary valve 141;

상기 안착홈(141a)에 안착되고 상기 바아몸체(244)가 돌출되는 방향으로 탄성력을 제공하는 판스프링(S)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기. And a leaf spring (S) mounted on the seating groove (141a) and providing an elastic force in a direction in which the bar body (244) protrudes.

상기 연통로(114)의 축방향 길이가 상기 실링바아(143, 243)의 길이 보다 짧고;The axial length of the communication passage (114) is shorter than the length of the sealing bars (143, 243);

상기 회전밸브(141)가 회전하는 방향으로 갈수록 상기 연통로(114)의 축방향 길이가 점점 길어지다가 상기 연통로(114)의 중간지점에서 부터 점차 짧아짐을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.Wherein the axial length of the communication passage (114) is gradually increased from the intermediate point of the communication passage (114) toward the rotation direction of the rotary valve (141).

상기 회전밸브(141)가 회전하는 방향으로 갈수록 상기 연통로(114)의 축방향 길이가 점차 짧아짐을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.Wherein the axial length of the communication passage (114) is gradually shortened in a direction in which the rotary valve (141) rotates.