KR20070082272A

KR20070082272A - 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법

Info

Publication number: KR20070082272A
Application number: KR1020060014879A
Authority: KR
Inventors: 김영민
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2006-02-16
Filing date: 2006-02-16
Publication date: 2007-08-21

Abstract

본 발명은 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하기 위하여 공기조화를 실시함에 있어서 승객의 수에 따른 추가 보상을 통해 더욱 쾌적한 환경을 제공할 수 있도록 하는 승객 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 관한 것으로, 차량이 시동된 후 ATC 장치(10)가 각종 센서의 신호 및 설정 온도에 따라 공조장치(20)를 제어하여 자동으로 실내 온도를 조절하는 단계와; 차량의 CPU(30)와 ATC 장치(10) 사이에 통신이 이루어져 CPU(30)의 탑승자 데이터가 ATC 장치(10)로 전달되는 단계와; 탑승자 확인이 이루어지지 않으면 ATC 장치(100가 정상 제어되고 탑승자가 확인되면 탑승자의 수에 따라 온도 보상이 이루어지도록 ATC 장치(10)가 제어되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 새로운 구성을 추가하지 않고도 기존의 통신라인을 이용하여 ATC 장치(10)와 차량의 CPU(30) 간에 탑승자 정보를 교환할 수 있도록 함은 물론 탑승자의 수에 따라 적절한 공조제어가 가능하도록 하여 더욱 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있다.

공조장치, ATC, 자동온도조절, CPU, CAN 통신, HI SCAN, 탑승자, 목표온도

Description

탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법{The Automatic Temperature Control Method of Vehicle as Passengers Figure}

도 1은, 차량의 공조 제어구조가 개략적으로 도시된 구성도.

도 2는, 차량의 메인 CPU와 ATC 장치 사이의 통신 경로가 도시된 도면.

도 3은, 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 차량의 자동 온도 조절방법이 도시된 순서도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 메인 CPU 20: ATC 장치

30: 공조장치 40: 통신라인

본 발명은 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하기 위하여 공기조화를 실시함에 있어서 승객의 수에 따른 추가 보상을 통해 더욱 쾌적한 환경을 제공할 수 있도록 하는 승객 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량 공조장치는 차량 내외의 환경조건과 사용자에 의한 제어조건에 따라 작동되어 실내 환경을 조절하게 된다. 그런데, 차량 내외의 환경이 계속 변화되므로, 환경이나 제어조건의 변화에 따라 실내의 온도를 자동으로 조절할 수 있도록 하는 ATC(Automatic Temperature Controller) 장치가 공조장치와 함께 설치되고 있다.

즉, 종래의 차량의 공조 제어구조는 도 1에 도시된 바와 같이 각종 센서의 신호 입력 및 사용자가 설정한 설정 온도를 기준으로 하여 ATC 장치(10)가 공조장치(20)를 제어하는 형태로 구성된다.

따라서, ATC 장치(10)는 외기온도와 내기온도 및 일사량과 같은 환경조건과 설정온도와 같은 제어조건에 따라 소정의 목표온도를 설정하여 공조장치(20)를 제어하게 된다. 상기 ATC 장치(10)는 공조장치(20) 내의 증발기 출구온도 또는 내외기 도어 및 풍량 등을 제어하여 쾌적한 실내 환경이 조성될 수 있도록 한다. 특히, 상기 ATC 장치(10)는 증발기 출구온도를 제어하기 위하여 환경조건 및 제어조건에 따라 목표온도를 설정하고, 증발기 출구온도가 설정된 목표온도가 되도록 압축기의 용량 또는 교축밸브의 개도 등을 제어한다.

그러나, 상기한 종래 차량의 공조 제어구조에 따르면, 차량에 실제 탑승하는 인원수에 무관하게 외부 요인에 의해서만 공조 제어가 이루어지므로 많은 사람이 탑승하는 경우 초기 공조시간이 길어지고 차량의 실내 환경을 쾌적하게 구현하기가 어려운 문제점이 있다.

즉, 차량 냉방시 차량에 탑승하는 인원수에 따라 냉방부하가 달라지는데 이에 대한 고려 없이 외부 조건만을 기준으로 하여 공조제어가 이루어지므로, 실제 냉방이 이루어지기까지의 시간이 길어지고 냉방이 이루어진다 하더라도 과다한 냉 방부하에 맞는 공조제어가 이루어지지 않아 차량의 실내 환경이 악화될 수 있다.

물론, 차량에 실제 탑승하는 인원을 감지하여 공조제어를 할 수 있으나, 탑승자를 수를 확인하기 위해서는 IR 센서와 같은 인체 감지센서가 필요하다. 상기한 인체 감지센서를 추가하는 경우 이를 위한 회로로 인해 시스템이 복잡해지고 고가의 인체 감지센서로 인하여 비용이 증가하게 된다.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량에 탑승하고 있는 탑승자의 수에 따라 적절한 온도 보상이 이루어지도록 ATC 장치를 제어하여 탑승자에게 보다 쾌적한 환경을 제공할 수 있도록 하는 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

또, 본 발명은 별도의 센서를 추가하지 않고도 안전벨트의 착용 여부에 따라 탑승자의 수를 확인할 수 있도록 하는 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법을 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 별도의 시스템을 추가하지 않고 기존의 통신 라인을 이용하여 탑승자의 수를 확인하고 그를 이용하여 ATC 장치를 통한 온도 보상을 할 수 있도록 하는 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

또, 본 발명은 탑승자의 수에 따라 각기 다른 온도 보상이 이루어지도록 하여 탑승자에게 보다 쾌적한 환경을 제공할 수 있도록 하는 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 따르면, 차량이 시동된 후 ATC 장치가 각종 센서의 신호 및 설정 온도에 따라 공조장치를 제어하여 자동으로 실내 온도를 조절하는 단계; 차량의 CPU와 ATC 장치 사이에 통신이 이루어져 CPU의 탑승자 데이터가 ATC 장치로 전달되는 단계; 탑승자 확인이 이루어지지 않으면 ATC 장치가 정상 제어되고 탑승자가 확인되면 탑승자의 수에 따라 온도 보상이 이루어지도록 ATC 장치가 제어되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 따르면, 상기 CPU의 탑승자 데이터는 탑승자의 안전벨트 착용 여부를 통해 수집되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 따르면, 상기 CPU의 탑승자 데이터는 CPU와 ATC 장치 사이를 연결하는 통신라인인 CAN 라인 또는 HI SCAN 라인 중 어느 하나를 통해 전달되는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 따르면, 상기 온도 보상은 탑승자의 수가 3명 미만인 경우와 그렇지 않은 경우로 구분하여 서로 다르게 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 따르면, 상기 온도 보상은 탑승자 수에 따른 차량 온도보상이 없는 ATC 장치에 의한 목표온도 설정치보다 일정 정도 낮은 온도를 적용치로 하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 따르면, 상기 온도 보상은 탑승자의 수가 3명 미만인 경우에는 탑승자 수에 따른 차량 온도보상이 없는 ATC 장치의 목표온도 설정치보다 1℃ 낮은 온도를 적용치로 하고 3명 이상이면 목표온도 설정치보다 2℃ 낮은 온도를 적용치로 하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 차량의 메인 CPU와 ATC 장치 사이의 통신 경로가 도시된 도면이고, 도 3은 본 발명에 의한 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법이 도시된 순서도이다.

본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법은 차량이 시동된 후 ATC 장치(10)가 각종 센서의 신호 및 설정 온도에 따라 공조장치(20)를 제어하여 자동으로 실내 온도를 조절하는 단계와; 차량의 CPU(30)와 ATC 장치(10) 사이에 통신이 이루어져 CPU(30)의 탑승자 데이터가 ATC 장치(10)로 전달되는 단계와; 탑승자 확인이 이루어지지 않으면 ATC 장치(10)가 정상 제어되고 탑승자가 확인되면 다음 단계를 진행하는 단계와; 탑승자의 수가 3명 미만이면 상기 ATC 장치(10)의 목표온도 설정치보다 1℃ 낮은 온도를 적용치로 하여 공조장치(20)를 제어하고, 3명 이상이면 목표온도 설정치보다 2℃ 낮은 온도를 적용치로 하여 공조장치를 제어하는 단계를 포함한다.

이때, 상기 CPU(30)의 탑승자 데이터는 탑승자의 안전벨트 착용 여부를 통해 수집되는 것이 바람직하며, 상기 CPU(30)와 ATC 장치(10) 사이를 연결하는 통신라인인 CAN 라인 또는 HI SCAN 라인을 통해 전달된다. 여기서, 탑승자의 수에 대한 정보는 차량의 조향이나 제어를 위하여 이미 차량에서 이용하는 정보이다. 다만, 본 발명은 이러한 정보를 CAN 라인 또는 HI SCAN 라인을 통하여 공조장치의 제어에도 이용하고자 하는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법은 별도의 기구를 추가하지 않고 기존의 장치를 이용하여 탑승자의 수를 확인함과 동시에 탑승자의 수에 따라 적절한 공조 제어를 가능하게 한다.

차량이 시동되면 ATC 장치(10)가 각종 센서의 신호 및 설정 온도에 따라 적절한 방식으로 계산하여 목표온도(설정치)를 설정한 후 공조장치를 제어하게 되고, 그에 따라 차량의 실내 온도가 자동으로 조절된다.

이때, 차량의 CPU(30)는 안전벨트의 착용 여부에 따라 탑승자의 수를 확인한다. 따라서, 별도의 센서를 장착하지 않더라도 탑승자의 수를 확인할 수 있게 되며, 쾌적한 실내 환경을 위하여 탑승자끼리 안전벨트 착용을 권유하게 되어 탑승자에 대한 보호기능을 강화시킬 수 있다.

차량의 CPU(30)에서 탑승자의 수가 확인되면 상기 CPU(30)와 ATC 장치(10) 사이에 통신이 이루어져 CPU(30)의 탑승자 데이터가 ATC 장치(10)로 전달된다. 만약, 탑승자 확인이 이루어지지 않으면 ATC 장치(10)가 정상 제어되어 설정된 조건으로 공기조화가 이루어지지만, 탑승자가 확인된 경우에는 상기 ATC 장치(10)의 계산에 의한 목표온도 설정치, 즉 탑승자 수에 따른 차량 온도보상이 없는 통상적인 ATC 장치의 목표온도 설정치 보다 더 낮은 온도를 적용치(공조장치의 제어를 위한 실제 목표온도)로 하여 공조장치(20)를 제어한다.

구체적으로 설명하면, 탑승자의 수가 3명 미만이면 상기 ATC 장치(10)의 목표온도 설정치보다 1℃ 낮은 온도를 적용치로 하여 공조장치를 제어하고, 3명 이상이면 목표온도 설정치보다 2℃ 낮은 온도를 적용치로 하여 공조장치(20)를 제어한다. 물론, 상기 ATC 장치(10)의 온도 보상에 따르는 목표온도 설정치와 적용치의 차이는 1℃ 또는 2℃로 특정된 것이 아니고 필요에 따라 변경 가능하지만, 탑승자의 수가 증가할수록 목표온도 설정치와 적용치의 차이는 커야 한다.

따라서, 차량에 탑승하는 사람의 수에 따라 ATC 장치(10)가 공조장치(20)를 제어하여 초기 공조시간을 단축하는 것은 물론 인원수에 관계없이 쾌적한 공조 환경을 구현할 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시 예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 따르면, 새로운 구성을 추가하지 않고도 기존의 통신라인을 이용하여 ATC 장치와 차량의 CPU 간에 탑승자 정보를 교환할 수 있도록 함은 물론 탑승자의 수에 따라 적절한 공조제어가 가능하도록 하여 더욱 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있는 효과가 있다.

또, 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 따르면, 고가의 인체 감지센서를 사용하지 않고 탑승자의 안전벨트 착용을 통해 탑승자의 수를 확인할 수 있음은 물론 기존의 통신라인을 이용하여 정보 교환이 이루어지므로 추가 비용이 소요되지 않는 다른 효과가 있다.

또한, 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 따르면, 탑승자의 수가 증가함에 따르는 추가적인 냉방부하를 판단하여 추가 냉방부하가 적은 경우와 큰 경우에 따라 적절한 공조제어가 가능하도록 하는 효과가 있다.

또, 본 발명의 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법에 따르면, 탑승자의 수가 증가함에 따르는 추가 냉방부하에 따라 목표온도 설정치를 보상하여 공조장치를 제어하므로 탑승자들에게 보다 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차량이 시동된 후 ATC 장치(10)가 각종 센서의 신호 및 설정 온도에 따라 공조장치를 제어하여 자동으로 실내 온도를 조절하는 단계;

차량의 CPU(30)와 ATC 장치(10) 사이에 통신이 이루어져 CPU(30)의 탑승자 데이터가 ATC 장치(10)로 전달되는 단계;

탑승자 확인이 이루어지지 않으면 ATC 장치(10)가 정상 제어되고 탑승자가 확인되면 탑승자의 수에 따라 온도 보상이 이루어지도록 ATC 장치(10)가 제어되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법.
제1항에 있어서,

상기 CPU(30)의 탑승자 데이터는 탑승자의 안전벨트 착용 여부를 통해 수집되는 것을 특징으로 하는 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법.
제1항에 있어서,

상기 CPU(30)의 탑승자 데이터는 CPU(30)와 ATC 장치(10) 사이를 연결하는 통신라인인 CAN 라인 또는 HI SCAN 라인 중 어느 하나를 통해 전달되는 것을 특징으로 하는 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법.
제1항에 있어서,

상기 온도 보상은, 탑승자 수에 따른 차량 온도 보상이 없는 ATC 장치(10)에 의한 목표온도 설정치보다 일정 정도 낮은 온도를 적용치로 하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법.
제4항에 있어서,

상기 온도 보상은, 탑승자의 수가 3명 미만인 경우에는 상기 ATC 장치(10)의 목표온도 설정치보다 1℃ 낮은 온도를 적용치로 하고 3명 이상이면 목표온도 설정치보다 2℃ 낮은 온도를 적용치로 하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 탑승자 수에 따른 차량의 자동 온도 조절방법.