KR20060049623A

KR20060049623A - 차폐 커넥터와, 그 커넥터를 차폐 전도체 경로에 접속하는방법

Info

Publication number: KR20060049623A
Application number: KR1020050052254A
Authority: KR
Inventors: 요시마사 와다
Original assignee: 스미토모 덴소 가부시키가이샤
Priority date: 2004-06-17
Filing date: 2005-06-17
Publication date: 2006-05-19
Also published as: KR100715963B1; JP4238787B2; JP2006004755A; CN1710756A; EP1608045B1; EP1608045A2; US7064266B2; CN100530844C; EP1608045A3; US20050282438A1

Abstract

본 발명의 목적은 와이어 커넥터의 단락을 피함으로써 전기 신뢰성을 유지하는 데 있다.

차폐 커넥터(A)에는 와이어(10)의 단부에 접속된 단자 피팅(40)을 수용하기 위한 하우징(20)과, 상기 하우징(20)에 장착된 금속제 차폐 셀(30)과, 차폐 부재(11)의 단부와 차폐 셀(30)을 접속시키면서 와이어(10)를 에워싸는 금속제 관형 커넥팅 부재(50)와, 관형 커넥팅 부재(50)와 와이어(10) 사이에 배치된 절연 커버(80)가 마련되어 있다. 와이어(10)의 절연 코팅이 벗겨져 내부의 전도체가 노출될 경우라도, 전술한 전도체와 관형 커넥팅 부재(50)의 전기적인 접촉은 와이어 커버(80)에 의해 회피될 수 있다.

Description

차폐 커넥터와, 그 커넥터를 차폐 전도체 경로에 접속하는 방법{A SHIELDED CONNECTOR AND METHOD OF CONNECTING IT WITH A SHIELDED CONDUCTOR PATH}

도 1은 본 발명의 제1의 실시예의 필수적인 구성을 도시한 단면도이며,

도 2는 하우징을 도시한 측면도이고,

도 3은 하우징을 도시한 배면도이며,

도 4는 와이어 커버를 도시한 사시도이고,

도 5는 본 발명의 제2의 실시예의 필수적인 구성을 도시한 단면도이며,

도 6은 와이어 커버를 도시한 사시도이고,

도 7은 본 발명의 제3의 실시예에 따른 단면도이며,

도 8은 본 발명의 제4의 실시예에 따른 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

A : 차폐 커넥터

B : 차폐 전도체 경로

10 : 와이어

11 : 차폐 부재

20 : 하우징

30 : 차폐 셀

32 : 둥근 튜브 부분

39 : 관형 커넥팅 부분

40 : 단자 부속품

50 : 관형 커넥팅 부재

59 : 개방 연부(맞물림 부분)

80 : 와이어 커버

81 : 두꺼운 부분

82 : 얇은 부분

84 : 맞물림 가능한 부분

90 : 절연 테이프

95 : 절연 벽(절연 부분)

본 발명은 차폐 커넥터와, 그 커넥터를 차폐 전도체 혹은 차폐 전도체 경로에 접속하는 방법에 관한 것이다.

편조선(braided wire)으로 구성된 관형 차폐 부재에 의해 복수 개의 와이어를 서로 에워쌈으로써 얻어진 차폐 전도체 경로에 대한 공지의 단부 처리(end processing) 구성에 따르면, 각각의 와이어의 단부들에 접속된 단자 피팅은 하우징 내에 수용되고, 차폐 부재의 단부를 비틂으로써 형성된 케이블은 전도체 경로로부터 분기되고, 접지 단자는 상기 분기된 단부에 고정되어 물체 혹은 장치 등의 접지 부재와 접속되도록 구성되어 있다. 상기 편조선으로 구성된 관형 차폐 부재에 의해 복수 개의 와이어를 서로 에워쌈으로써 얻어진 차폐 전도체 경로를 처리하기 위한 구성과, 전도체 경로로부터 분기된 접지 회로를 제공하는 구성은 일본 특허 공개 공보 제H08-96919호(심사 미청구)에 개시되어 있다.

종래 기술에 따라 접지 회로를 전도체 경로로부터 분기시키기 위한 구성의 경우, 접지 단자를 접속하는 조작은 그 내부에 단자 피팅이 수용되어 있는 하우징을 대응하는 하우징에 접속시키는 조작에 추가하여 수행해야 할 필수적인 조작이다. 이는 조작 단계의 수를 증가시켜 조작성을 저하시킨다.

따라서 하우징에 차폐 셀을 마련하고 차폐 부재의 단부를 상기 차폐 셀에 접속시켜, 하우징이 대응하는 하우징에 접속될 때 상기 차폐 셀이 그 대응하는 하우징의 접지 부재에 접속할 수 있도록 하는 것이 제안되었다. 그 결과, 차폐 부재를 접지 부재에 접속시키는 조작을 생략할 수 있다.

그러나 만약 금속으로 구성된 관형 커넥팅 부재가 전술한 구성에서 차폐 셀과 차폐 부재를 접속하기 위해 제공되면, 와이어는 예컨대 진동으로 인해 관형 커넥팅 부재의 내벽에 대해 마모될 수 있으며, 이로 인해 와이어의 절연 코팅이 바람직하기 못하게 벗겨져 내부의 전도체가 노출될 수도 있다. 그러면, 와이어의 전도체가 관형 커넥팅 부재와 단락될 위험이 존재하게 된다.

본 발명은 이러한 문제점을 해소하기 위해 고안되었으며, 본 발명의 목적은 와이어의 전도체의 단락을 피함으로써 전기적인 신뢰성을 유지하는 데 있다.

상기 목적은 독립 청구항들의 특징부에 기재된 본 발명에 따라 달성된다. 본 발명의 양호한 실시예들은 종속 청구항들의 주제가 된다.

본 발명에 따르면, 하나 이상의 와이어들이 관형 차폐 부재에 의해 함께 에워싸여 있는 차폐 전도체 혹은 차폐 전도체 경로에 접속될 수 있는 차폐 커넥터가 제공되며, 이 차폐 커넥터는:

와이어의 단부에 접속될 하나 이상의 단자 피팅을 적어도 부분적으로 수용하기 위한 하우징과,

상기 하우징 내에 혹은 그 상에 적어도 부분적으로 배열될 전도성의 차폐 셀과,

상기 차폐 셀과 차폐 부재를 접속시켜 와이어를 적어도 부분적으로 에워싸기 위한 전도성의 관형 커넥팅 부재와,

상기 관형 커넥팅 부재와 와이어 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 적어도 부분적으로 배치된 절연 부분

을 포함한다.

상기 전도성의 관형 커넥팅 부재는 상기 차폐 셀과 차폐 부재의 단부를 접속시켜 와이어를 적어도 부분적으로 에워싸기 위해 제공되고, 상기 절연 부분은 관형 커넥팅 부재와 와이어 사이에 정해진(예정된 혹은 예정 가능한) 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 적어도 부분적으로 배치되어 있기 때문에, 와이어가 예컨대 진동 으로 인해 벗겨져 내부의 전도체가 적어도 부분적으로 노출될 경우라도, 커넥터와 관형 커넥팅 부재의 접촉은 상기 절연 부분에 의해 회피될 수 있다. 그 결과, 와이어가 관형 커넥팅 부재와 단락되지 않고 전기적인 신뢰성이 유지될 수 있다.

본 발명의 양호한 실시예에 따르면, 편조선으로 구성된 관형 차폐 부재에 의해 복수 개의 와이어를 함께 에워쌈으로써 얻어진 전술한 차폐 전도체 경로에 접속될 수 있는 차폐 커넥터가 제공되며, 이 차폐 커넥터는:

와이어의 단부에 접속된 단자 피팅들을 수용하기 위한 하우징과,

나중에 하우징 속으로 장착되거나 삽입물로서 하우징과 함께 성형된 금속 차폐 셀과,

차폐 셀과 차폐 부재를 접속하여 와이어를 에워싸기 위한 금속 관형 커넥팅 부재와,

상기 관형 커넥팅 부재와 와이어 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 배치된 절연 부분

을 포함한다.

상기 금속 관형 커넥팅 부재는 상기 차폐 셀과 차폐 부재의 단부를 접속시켜 와이어를 에워싸기 위해 제공되고, 상기 절연 부분은 관형 커넥팅 부재와 와이어 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 배치되어 있기 때문에, 와이어가 예컨대 진동으로 인해 벗겨져 내부의 전도체가 노출될 경우라도, 커넥터와 관형 커넥팅 부재의 접촉은 상기 절연 부분에 의해 회피될 수 있다. 그 결과, 와이어가 관형 커넥팅 부재와 단락되지 않고 전기적인 신뢰성이 유지될 수 있다.

양호하게는, 상기 절연 부분은 합성수지로 구성된 와이어 커버이며, 관형 커넥팅 부재 속으로 적어도 부분적으로 끼워질 수 있다.

상기 절연 부분은 합성수지로 구성된 와이어 커버이고 관형 커넥팅 부재 속으로 끼워질 수 있기 때문에, 와이어 커버는 관형 커넥팅 부재 속으로 쉽게 끼워질 수 있도록 형성될 수 있다.

보다 양호하게는, 상기 와이어 커버는 합성수지로 구성되고, 관형 커넥팅 부재 상에 제공된 맞물림 가능한 부분과 탄성적으로 맞물릴 수 있는 맞물림 부분을 포함하며, 그리고 맞물림 부분과 맞물림 가능한 부분의 탄성적인 맞물림에 의해 관형 커넥팅 부재 내에 적어도 부분적으로 장착되는 것이 바람직하다.

상기 와이어 커버가 와이어 커버의 맞물림 부재와 관형 커넥팅 부재의 맞물림 가능한 부분의 탄성적인 맞물림에 의해 와이어 커버 내에 장착되기 때문에, 와이어는 원터치 조작을 통해 관형 커넥팅 부재 속으로 장착될 수 있어 조립 시에 조작 부하를 줄일 수 있다.

보다 더 양호하게는, 상기 와이어 커버는 절연 테이프를 감음으로써 와이어에 고정되거나 또는 고정될 것이다.

와이어 커버는 절연 테이프를 감음으로써 와이어에 고정되기 때문에, 와이어에 대한 와이어 커버의 이동을 방지할 수 있다.

가장 양호하게는, 상기 절연 부분은 탄성 물질, 양호하게는 고무 혹은 고무와 같은 재료로 구성되고 관형 커넥팅 부재의 내주면 내에 혹은 그 위에 적어도 부분적으로 끼워진 와이어 커버이거나 그것을 포함하는 것이 바람직하다.

상기 절연 부분은 고무로 구성되고 관형 커넥팅 부재의 내주면 내에 끼워진 와이어 커버이기 때문에, 와이어 커버는 와이어 커버의 탄성 범위 내에 속하는 상이한 내경을 지닌 다양한 관형 커넥팅 부재 속으로 장착될 수 있다.

본 발명에 따르면, 하나 이상의 와이어들이 관형 차폐 부재에 의해 함께 에워싸여 있는 차폐 전도체 경로에 접속될 수 있는 차폐 커넥터가 제공되며, 이 차폐 커넥터는:

와이어의 단부에 접속될 하나 이상의 단자 피팅들을 적어도 부분적으로 수용하기 위한 하우징과,

상기 하우징 내에 혹은 그 위에 적어도 부분적으로 배열될 전도성의 차폐 셀을 포함하며,

상기 차폐 셀은 차폐 부재의 단부와 직접 접속할 수 있는 관형 커넥팅 부분을 구비하며

상기 관형 커넥팅 부재와 와이어 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 절연 부분이 배치된다.

상기 차폐 셀에는 하나 이상의 와이어를 적어도 부분적으로 에워싸고 있는 상태에서 차폐 부재의 단부와 직접 접속될 관형 커넥팅 부분이 마련되어 있고, 상기 절연 부분은 관형 커넥팅 부분과 와이어 사이에 정해진(예정된 혹은 예정 가능한) 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 적어도 부분적으로 배치되어 있기 때문에, 와이어가 예컨대 진동으로 인해 벗겨져 내부의 전도체가 적어도 부분적으로 노출될 경우라도, 커넥터와 관형 커넥팅 부분의 접촉은 상기 절연 부분에 의해 회피될 수 있다. 그 결과, 와이어가 관형 커넥팅 부재와 단락되지 않고 전기적인 신뢰성이 유지될 수 있다.

와이어의 단부들에 접속된 단자 피팅들을 수용하기 위한 하우징과,

나중에 하우징 속으로 장착되거나 삽입물로서 하우징과 함께 성형된 금속 차폐 셀

을 포함하며, 상기 차폐 셀은 차폐 부재의 단부와 직접 접속할 수 있는 관형 커넥팅 부분을 갖고 있고,

상기 관형 커넥팅 부재와 와이어 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 절연 부분이 배치되어 있다.

양호하게는, 상기 절연 부분은 하우징으로부터 통합되어 혹은 단일체로 연장된 절연 벽이거나 또는 그것을 포함한다.

상기 절연 부분은 하우징으로부터 통합적으로 혹은 단일체로 연장된 절연 벽이거나 또는 그것을 포함하기 때문에 부품의 수를 줄일 수 있다.

보다 양호하게는, 절연 부분은 합성수지로 구성되고, 관형 커넥팅 부분 속으로 적어도 부분적으로 끼워질 수 있는 와이어 커버이거나 또는 그것을 포함하는 것이 바람직하다.

상기 절연 부분은 합성수지로 구성되고 관형 커넥팅 부분 속으로 적어도 부 분적으로 끼워질 수 있는 와이어 커버이거나 또는 그것을 포함하기 때문에, 와이어 커버는 관형 커넥팅 부재 속으로 끼워질 수 있도록 쉽게 형성될 수 있다.

보다 더 양호하게는, 상기 절연 부분은 탄성 물질, 양호하게는 고무 혹은 고무와 같은 재료로 구성되고 적어도 부분적으로 관형 커넥팅 부재의 내주면 내에 끼워진 와이어 커버이거나 그것으로 포함하는 것이 바람직하다.

상기 절연 부분은 고무로 구성되고 관형 커넥팅 부재의 내주면 내에 적어도 부분적으로 끼워진 와이어 커버이거나 그것을 포함하기 때문에, 와이어 커버는 와이어 커버의 탄성 변형 범위 내에 속하는 상이한 내경을 지닌 다양한 관형 커넥팅 부재 속으로 장착될 수 있다.

가장 양호하게는, 전도성의 차폐 셀은 나중에 하우징 속으로 장착되거나 삽입물로서 하우징과 함께 성형될 것이다.

본 발명에 따르면, 특히 전술한 본 발명이나 본 발명의 양호한 실시예에 따라, 하나 이상의 와이어들이 관형 차폐 부재에 의해 함께 에워싸여 있는 차폐 전도체 경로에 차폐 커넥터를 접속하는 방법이 더 제공되며, 이 방법은:

와이어의 단부에 접속될 하나 이상의 단자 피팅들을 적어도 부분적으로 수용하기 위한 하우징을 제공하는 단계와,

상기 하우징 내에 혹은 그 위에 전도성의 차폐 셀을 적어도 부분적으로 배열하는 단계와,

와이어를 적어도 부분적으로 에워싸는 전도성의 관형 커넥팅 부재에 의해 상기 차폐 셀과 차폐 부재를 접속시키는 단계와,

상기 관형 커넥팅 부재와 와이어 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 적어도 부분적으로 절연 부분을 배치하는 단계

를 포함한다.

본 발명에 따르면, 특히 전술한 본 발명이나 본 발명의 양호한 실시예에 따라, 하나 이상의 와이어들이 관형 차폐 부재에 의해 함깨 에워싸여 있는 차폐 전도체 경로에 차폐 커넥터를 접속하는 방법이 더 제공되며, 이 방법은:

상기 차폐 셀의 관형 커넥팅 부분을 차폐 부재의 단부와 직접 접속하는 단계

를 포함하며, 절연 부분은 상기 관형 커넥팅 부분과 와이어 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 배치되어 있다.

본 발명의 전술한 목적 및 다른 목적, 특징 및 장점들은 이하의 양호한 실시예 및 첨부 도면의 상세한 설명을 읽음으로써 더욱 더 명백해질 것이다. 비록 상기 실시예들은 따로따로 설명되어 있지만 그 실시예의 단일의 특징은 추가의 실시예에 조합될 수 있다는 것으로 인식되어야 한다.

<제1의 실시예>

이하에서는, 본 발명의 제1의 양호한 실시예가 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명될 것이다. 이하의 설명에서 종방향(LD)은 전방 및 후방의 방향(FBD)과 동일 한 것을 의미하는 것으로 인식되어야 한다.

상기 실시예의 차폐 커넥터(A)에 접속될 차폐 전도체 경로(B)를 먼저 설명할 것이다. 상기 차폐 전도체 경로(B)는 하나 이상의 즉, 3개의 와이어(10)(본 실시예에서는 와이어의 수가 3개이지만 1개, 2개, 4개 또는 그 이상이라도 좋다)가 차폐 부재(11)(양호하게는 실질적으로 관형인 부재)에 의해 서로 에워싸이도록 구성되어 있다. 각각의 와이어(10)는 절연 코팅에 의해 적어도 하나의 전도체를 에워싸는 공지의 구성을 지닌 차폐되지 않은 와이어인 것이 바람직하다. 상기 차폐 부재(11)는 복수 개의 가느다란 금속 와이어를 메시(nesh)로 편조시킴으로써 형성된 편조선으로 구성되고 종방향(LD) 및/또는 반경 방향으로 늘어날 수 있도록 전술한 신축성을 지니는 것이 바람직하다. 그 대안으로, 차폐 부재(11)는 전도성의 필름이나 혹은 적절한 두께와 다른 특징을 지닌 복합 필름으로 형성될 수도 있다. 외장(12)은 차폐 부재(11)의 외주면의 적어도 일부에 장착되어 있다.

차폐 커넥터(A)는 차폐 전도체 경로(B)의 단부와 접속되어 있으며, 하우징(20)과, 하나 이상의 단자 피팅(40), 차폐 셀(30), (양호하게는 실질적으로 관형인) 커넥팅 부재(50), 커넥팅 혹은 크림핑 링(55), 및 와이어 커버(80)가 마련되어 있다.

상기 하우징(20)은 예컨대 합성수지로 구성되고, 그 내부에 전방 및 후방의 방향(FBD)으로 하우징(20)을 관통하는 하나 이상, 예컨대 3개의 캐비티(21)가 형성되어 있다. 하우징(20)의 전방부(양호하게는 실질적으로 정면의 절반부)는 4개의 코너가 둥글게 되어 있는 리셉트클(22)이거나 그것을 포함하며, 게이트 모양의 레 버(23)(양호한 가동성 부재)는 상기 리셉트클(22)의 외측면에 혹은 그 상에 이동 가능하게 양호하게는 회전 혹은 선회하도록 지지되어 있다. 상기 레버(23)는 본 실시예의 하우징(20)을 대응하는 하우징(도시 생략)과 결합할 때(즉, 접속할 때)의 조작성을 향상시키기 위해 사용된 공지의 커넥팅/분리 수단이다. 하우징(20)의 후방부(양호하게는 실질적으로 후방의 절반부)는 실질적으로 둥근 외측 형상을 구비하는 피팅 부분(24)이거나 또는 그것을 포함하며, 하우징의 후방 단부는 캐비티(21)의 후방 단부보다 더 후방으로 연장하는 (양호하게는 실질적으로 둥근) 피팅 튜브 부분(25)으로서의 역할을 한다.

상기 하우징(20)에는 이 하우징(20)의 성형시 양호하게는 인서트 몰딩(insert molding)에 의해 하우징(20)에 통합되어 혹은 단일체로 형성된 차폐 셀(30)이 마련되어 있다. 차폐 셀(30)의 전방 부분(양호하게는 실질적으로 전방 절반부)은 제1의 (양호하게는 실질적으로 직사각형) 튜브 부분(31)이거나 또는 그것을 포함하는 반면에, 차폐 셀(30)의 후방 부분(양호하게는 실질적으로 후방 절반부)은 상기 제1의 튜브 부분(31)과는 상이한 외측 형상을 지닌 제2의 (양호하게는 실질적으로 둥근) 튜브 부분(32)이거나 또는 그것을 포함하며, 상기 제1의 튜브 부분(31)은 다각형의 외측 형상을 지니는 것이 바람직하며, 상기 제2의 튜브 부분(32)은 둥글거나 타원형의 외측 형상을 지니는 것이 바람직하다. 제1의 (직사각형) 튜브 부분(31)과, 이와 상이한 외형을 지닌 제2의 (둥근) 튜브 부분(32)은 단(段)이 형성된 부분을 매개로 서로에 결합되어 있기 때문에, 차폐 셀(30)은 전장에 걸쳐 실질적으로 일정한 단면을 지닌 것에 비해 전체적으로 더 높은 강도 및 경도 를 지닌다. 그 결과, 차폐 셀(30)은 변형 예컨대, 인서트 몰링 동안 주입 압력에 의해 변형될 가능성이 존재하지 않는다. 상기 직사각형 튜브 부분(31)의 하나 이상의 측방향(상부, 좌측 및/또는 우측) 플레이트들에는 하나 이상의 탄성 접촉편(33)이 각각 형성되어 있다. 상기 둥근 튜브 부분(32)에는 하나 이상의 위치, 양호하게는 4곳의 실질적으로 동등하게 원주방향으로 이격된 위치(도 2 참조)에서 하나 이상의 탄성 접촉편(34)이 형성되어 있다. 더욱이, 둥근 튜브 부분(32)에는 잠금 구멍(도시 생략)이 형성되어 있다. 이러한 차폐 셀(30)은 하우징(20)의 외측면을 따라 연장하도록 하우징(20) 내에 적어도 부분적으로 매립되어 있고, 하우징(20)의 부품들은 하우징(20) 바깥으로 빠져나오지 못하도록 하우징(20) 내의 차폐 셀(30)을 위치 설정 및 구속하기 위해 적어도 부분적으로 잠금 구멍으로 들어간다.

상기 직사각형의 튜브 부분(31)은 리셉트클(22)의 내주부의 표면을 따라 적어도 부분적으로 노출되고, 캐비티(21) 내의 하나 또는 그 이상, 예컨대 3개의 단자 피팅(40) 모두를 적어도 부분적으로 에워싼다. 하우징(20)을 대응하는 하우징에 접속시킴으로써, 직사각형 튜브 부분(31)의 탄성 접촉편(33)은 대응하는 하우징의 외주면 상에 마련된 접지 부재(도시 생략)와 접촉 상태로 탄성적으로 유지된다. 차폐 셀을 이미 성형된 하우징 속으로 조립할 경우, 하나 이상의 탄성 접촉편들은 허용 오차 등을 고려하여 차폐 셀과 하우징 사이에 형성된 틈새로 인해 실질적으로 반경 방향의 탄성 변형을 겪게 된다. 그러나 상기 차폐 셀(30)과 하우징(20)은 본 실시예에서 인서트 몰딩에 의해 양호하게 서로 접착되기 때문에, 어떤 조치를 취하지 않을 경우 차폐 셀(30)과 하우징(20) 사이에는 탄성 접촉편(33)의 반경 방향 탄 성 변형을 허용하는 공간이 형성되지 않을 수 있다. 따라서 상기 실시예에서, 리셉트클(22)에는 하나 이상의 구멍, 양호하게는 탄성 접촉편(33)의 탄성 변형을 방지하기 위해 몰딩(인서트 몰딩) 중에 탄성 접촉편(33)에 리셉트클(22) 재료가 접착 혹은 접촉되는 것을 피하도록 리셉트클(22)의 외측면에 개방되어 있는 몰드 제거 구멍(26)이 형성되어 있다. 따라서 탄성 접촉편(33)은 실질적으로 반경 방향으로 탄성적으로 변형될 수 있다.

다른 한편으로, 둥근 튜브 부분(32)은 피팅 부분(24)에서 캐비티(21)와 이 캐비티(21) 내의 3개의 단자 피팅(40)을 적어도 부분적으로 에워싸도록 그리고 피팅 부분(24)과 실질적으로 동일 중심 상에 있도록 배열되어 있으며, 둥근 튜브 부분(32)의 후방 단부는 피팅 튜브 부분(25)의 내주부 표면을 따라 적어도 부분적으로 노출되어 있다. 둥근 튜브 부분(32)의 탄성 접촉편(34)은 전술한 노출 부분에 배열된다. 이하에 설명될 관형 커넥팅 부재(50)가 피팅 튜브 부분(25)에 적어도 부분적으로 끼워지거나 삽입될 때, 탄성 접촉편(34)은 관형 커넥팅 부재(50)와 탄성적으로 접촉하게 된다. 차폐 셀을 이미 성형된 하우징으로 조립할 경우, 탄성 접촉편은 허용 오차 등을 고려하여 차폐 셀과 하우징 사이에 형성된 틈새로 인해 실질적으로 반경 방향의 탄성 변형을 겪게 된다. 그러나 상기 차폐 셀(30)과 하우징(20)은 본 실시예에서 인서트 몰딩에 의해 양호하게 서로 접착되기 때문에, 어떤 조치를 취하지 않을 경우 차폐 셀(30)과 하우징(20) 사이에는 탄성 접촉편(33)의 반경 방향 탄성 변형을 허용하는 공간이 형성되지 않을 수 있다. 따라서 상기 실시예에서, 피팅 튜브 부분(25)에는 하나 이상의 구멍, 양호하게는 탄성 접촉편(34) 의 탄성 변형을 방지하기 위해 몰딩 중에 탄성 접촉편(34)에 피팅 튜브 부분(25) 재료가 접착 혹은 접촉되는 것을 피하도록 피팅 튜브 부분(25)의 외측면에 개방되어 있는 몰드 제거 구멍(27)이 형성되어 있다. 따라서 탄성 접촉편(34)은 실질적으로 반경 방향으로 탄성적으로 변형될 수 있다.

암형 단자 피팅(40)은 각각의 와이어(10)의 단부에 고정되어 있거나 고정되도록 되어 있다. 단자 피팅(40)은 삽입 쪽으로부터, 양호하게는 실질적으로 뒤로부터 적어도 부분적으로 캐비티(21)로 삽입되어 캐비티(21)의 내벽을 따라 형성된 잠금 부분(21a)에 의해 잠긴다. 단자 피팅(40)의 후방 단부로부터 연장하는 와이어(10)는 피팅 튜브 부분(25)을 경유하여 하우징(20)으로부터 실질적으로 후방으로 인출된다.

관형 커넥팅 부재(50)는 차폐 전도체 경로(B)의 차폐 부재(11)와 차폐 셀(30)을 접속시키기 위한 커넥팅 수단이며, 전도성 물질(양호하게는 금속)로 구성되어 있다. 전방 및 후방의 방향(FBD)을 따른 관형 커넥팅 부재(50)의 전방 부분(양호하게는 실질적으로 전방의 3분의 1 영역)은 (양호하게는 실질적으로 둥근) 대경 부분(51)이며, 관형 커넥팅 부재(50)의 후방 부분(양호하게는 실질적으로 후방의 3분의 2 영역)은 상기 대경 부분(51)보다 더 작은 직경을 지니면서 대경 부분(51)과 양호하게는 실질적으로 동일 중심에 있는 소경 부분(52)이다. 대경 부분(51)의 후방 단부와 소경 부분(52)의 전방 단부는 (양호하게는 실질적으로 동심인) 환형 부분(53)을 통해 연결되어 있기 때문에 단(段) 혹은 확장 부분을 형성한다. 소경 부분(52)의 외주면은 중간 위치(양호하게는 실질적으로 종방향의 중간 위치)에서 원 주 방향으로 약간 홈이 형성되어 있고, 이에 의해 양호하게는 크림핑 가공을 위한 홈(54)을 형성한다. 전술한 관형 커넥팅 부재(50)의 대경 부분(51)은 하우징(20)의 피팅 튜브 부분(25)에 적어도 부분적으로 끼워지거나 그 속으로 삽입됨으로써 차폐 셀(30)의 둥근 튜브 부분(32)과 접속되거나 접속될 것이다.

와이어 커버(80)는 예컨대 절연 합성수지로 구성되어 있고 관형 커넥팅 부재(50)에 적어도 부분적으로 끼워지거나 삽입됨으로써 장착된다. 도 4에 도시된 바와 같이, 와이어 커버(80)의 전방 부분(양호하게는 실질적으로 전방의 8분의 1 부분)은 (양호하게는 실질적으로 둥근) 튜브의 형태로 두껍거나 혹은 넓은 부분(81)이거나 그 부분을 포함하며, 와이어 커버(80)의 후방 부분(양호하게는 실질적으로 후방의 8분의 7 부분)은 상기 두꺼운 부분(81)의 직경보다 더 작은 직경을 지니면서 그 부분과 실질적으로 동일 중심 상에 있는 (양호하게는 실질적으로 둥근) 튜브의 형태로 보다 얇거나 혹은 좁은 혹은 소형의 부분(82)이다. 상기 두꺼운 부분(81)의 후방 단부와 상기 얇은 부분(82)의 전방 단부는 (양호하게는 실질적으로 동일 중심 상에서) 돌출 연부(83)를 매개로 접속되기 때문에 단을 형성한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 얇은 부분(82)은 소경 부분(52)의 내주면을 향하거나 또는 그 내주면과 밀접하게 접촉된 상태로 유지되도록 실질적으로 배치되어 있으며; 상기 돌출 연부(83)는 환형 부분(53)의 내측면을 향하거나 또는 그 내측면과 밀접하게 접촉된 상태로 유지되도록 실질적으로 배치되어 있으며; 상기 두꺼운 연부(81)는 대경 부분(51)의 내주면을 향하거나 또는 그 내주면과 밀접하게 접촉된 상태로 유지되도록 배치되어 있다. 단자 피팅(40)이 캐비티(21) 내에서 실질적으로 적당 한 깊이로 삽입될 때, 상기 얇은 부분(82)은 정해진 (예정된 혹은 예정 가능한) 거리만큼 와이어(10)에서 이격된 상태로 와이어(10)를 최소한 부분적으로 에워싸며, 돌출 연부(83)의 내측면은 그 일부가 얇은 부분(82)에 결합되어 있는 위치 부근의 위치에서 와이어(10)에 닿거나 닿을 수 있기 때문에 와이어(10)를 내측 방향으로 굴곡시킨다(도 1 참조).

한 쌍의 슬릿(85)이 상기 얇은 부분(82)의 하나 이상의 예컨대 3개의 원주상으로 실질적으로 균일하게 이격된 위치들 각각에 형성되어 있다. 각각의 슬릿(85)은 종방향(LD)을 따라 얇은 부분(82)의 후방 단부로터 연장하고, 얇은 부분(82)의 전체 길이의 약 10분의 7인 길이를 갖는 것이 바람직하다. (양호하게는 실질적으로 외팔보 형상인) 탄성 변형편(86)은 각각의 슬릿(85) 쌍들 사이에 탄성적으로 변형 가능하게 형성되어 있고, 반경 방향 외측으로 돌출하는 맞물림 부분(84)은 탄성 변형편(86)의 후방 단부에 형성되어 있다. 상기 맞물림 부분(84)은 소경 부분(52)의 후방 단부에 있는 (양호하게는 맞물릴 수 있는 부분과 일치하는) 개방 연부(59)와 탄성적으로 맞물릴 수 있다.

와이어 커버(80)는 맞물림 부분(84)과 맞물림 가능한 부분(59)의 맞물림에 의한 전방 움직임이 방지되는 상태에서 돌출 연부(83)와 환형 부분(53)의 접촉에 의해 후방 움직임이 방지된다. 그 결과, 관형 커넥팅 부재(50)는 전방 및 후방의 방향(FBD)에 대해 위치 설정되면서 장착된다. 맞물림 부분(84)의 돌출 거리는 맞물림 부분(84)이 맞물림 가능한 부분(59)과 맞물리자마자 소경 부분(52)의 외주면으로부터 돌출하지 않도록 소경 부분(52)의 두께 범위 내에 속하는 것이 바람직하 고, 그 맞물림 부분의 후방 단부면은 전방을 향해 위로 혹은 외측으로 경사져 있다. 이로 인해 차폐 부재(11)가 소경 부분(52) 상에 끼워질 때, 차폐 부재(11)는 맞물림 부분(84)에 의해 걸리거나 방해받지 않게 된다.

그 다음, 차폐 전도체 경로(B)의 단부 처리와, 이미 처리된 차폐 전도체 경로(B)와 차폐 커넥터(A)의 접속 단계에 대해 설명될 것이다.

차폐 전도체 경로(B)의 단부를 처리하면, 정해진(예정된 혹은 예정 가능한) 길이만큼 차폐 부재(11)를 적어도 부분적으로 노출시키도록 외장(12)을 먼저 제거한 다음, 하나 또는 그 이상, 예컨대 3개의 와이어(10)의 전방 단부를 적어도 부분적으로 노출시키기 위해 정해진(예정된 혹은 예정 가능한) 길이만큼 차폐 부재(11)의 전방 단부를 제거한다. 그 후, (양호하게는 실질적으로 둥근) 크림핑 링(55)을 전방으로부터 차폐 부재(11) 상에 장착하여 후방 위치에서 대기 상태로 유지시킨다.

그 후, 와이어 커버(80)를 관형 부재(50)에 조립하기 위해 와이어 커버(80)의 얇은 부분(82)을 관형 커넥팅 부재(50)의 소경 부분(52)에 적어도 부분적으로 끼워넣거나 삽입한다. 조립 공정에서, 와이어 커버(80)의 탄성 변형편(86)을 와이어 커버(80)와 소경 부분(52)의 맞물림 부분(84)의 접촉에 의해 내측으로 탄성적으로 변형시킨다. 와이어 커버(80)의 돌출 연부(83)가 관형 커넥팅 부재(50)의 관형 부분(53)과 실질적으로 접촉 상태로 있게 될 때, 와이어 커버(80)의 임의의 추가적인 밀치기 운동은 방지되고, 탄성 변형 조각(86)은 적어도 부분적으로 복원되며 양호하게는 그들의 초기 자세로 완전히 복귀한다. 이와 동시에, 맞물림 부분(84)은 소경 부분(52)의 맞물림 가능한 부분(59)에 맞물리며, 그것에 의해 와이어 커버(80)는 관형 커넥팅 부재(50)에서 구속된다. 다시 말해서, 와이어 커버(80)는 와이어 커버(80)를 밀침으로써 원-터치 조작을 통해 적어도 부분적으로 관형 커넥팅 부재(50) 속으로 장착될 수 있다.

이러한 상태에서, 관형 커넥팅 부재(50)는 와이어 커버(80) 내에서 각각의 와이어(10)를 적어도 부분적으로 수용하기 위해 전방으로부터 하나 이상의, 예컨대 3개의 와이어(10)를 적어도 부분적으로 덮도록 끼워지며, 소경 부분(52)은 와이어(10)와 차폐 부재(11) 사이의 틈새 속으로 더욱 삽입되며, 크림핑 링(55)은 소경 부분(52)과 크림핑 링(55) 사이에서 차폐 부재(11)의 전방 단부를 유지하기 위해 전방으로 활주된다. 특히, 상기 크림핑 링(55)이 주름지거나 굴곡 혹은 접힐 때, 차폐 부재(11)의 전방 단부는 소경 부분(52)과 크림핑 링(55) 사이에서 압착 혹은 구속되게 되고, 차폐 부재(11)는 홈부(54)에 유지된다. 이러한 방법으로, 관형 커넥팅 부재(50)의 소경 부분(52)은 차폐 부재(11)의 전방 단부에 전기적으로 접속된다. 그 후, 관형 커넥팅 부재(50)는 차폐 부재(11)를 변형시켜 실질적으로 종방향(LD)으로 수축시키는 동안 일시적으로 후퇴된다. 이러한 상태에서, 단자 피팅(40)은 각각의 와이어(10)의 전방 단부와 접속되어 있다. 차폐 전도체 경로(B)의 단부 처리는 이러한 방식으로 완료된다.

이러한 차폐 전도체 경로(B)를 차폐 커넥터(A)에 접속시킬 때에, 각각의 단자 피팅(40)을 먼저 캐비티(21) 속으로 적어도 부분적으로 삽입시키고, 그 다음 관형 커넥팅 부재(50)의 대경 부분(51)을 하우징(20)의 후방 단부에서 피팅 튜브 부 분(25) 속으로 적어도 부분적으로 끼우기 위해 관형 커넥팅 부재(50)를 전방으로 활주시킨다. 이때, 대경 부분(51)은 피팅 튜브 부분(25)의 후방 단부면(28)(캐비티(21)의 후방 단부가 개구를 만들게 되는 표면)과 대경 부분(51)의 전방 단부의 접촉에 의해, 그것의 전방 단부 위치에 정지된다. 피팅 튜브 부분(25) 속으로 적어도 부분적으로 끼워진 상기 대경 부분(51)은 둥근 튜브 부분(32)의 내주부 표면을 따라 차폐 셀(30)의 둥근 튜브 부분(32)을 반경 방향으로 중첩시킨다(대경 부분(51)의 외주면과 둥근 튜브 부분(32)의 내주면은 실질적으로 서로 대면하거나 서로 접촉 상태로 유지되는 상태). 둥근 튜브 부분(32)의 탄성 접촉편(34)은 대경 부분(51)의 외주면에 탄성적으로 닿게 되며, 그 결과 관형 커넥팅 부재(50)와 차폐 셀(30)은 전기적으로 접속되고 이에 따라 차폐 부재(11)와 차폐 셀(30)은 전기적으로 접속된다. 더욱이, 와이어(10)는 와이어(10)와 관형 커넥팅 부재(50) 사이에서 정해진(예정된 혹은 예정 가능한) 공간을 형성하도록 와이어 커버(80)에 의해 적어도 부분적으로 덮이게 된다.

그 후, 미리 차폐 전도체 경로(B) 상에 혹은 그곳에 끼워지고 후방 위치에 대기 상태로 유지된 커버(도시 생략)는 전방으로 활주하고, 이에 의해 하우징(20)의 피팅 부분(24)(피팅 튜브 부분(25)의 적어도 일부를 포함) 상에 적어도 부분적으로 끼워지게 된다. 더욱이 이와 마찬가지로 후방 위치에서 대기 상태로 유지된 고무 부트(도시 생략)는 커버의 외주면을 덮도록 장착되는 것이 바람직하다.

전술한 바와 같이, 와이어 커버(80)는 본 실시예의 차폐 커넥터(A)에서 와이어(10)를 적어도 부분적으로 에워싸도록 관형 커넥팅 부재(50)와 각각의 와이어 (10) 사이에 마련된다. 따라서 와이어(10)의 절연 코팅이 예컨대 차량의 운전 중의 진동에 의해 벗겨져 내부의 전도체가 노출되었을 경우라도, 관형 커넥팅 부재(50)와도 전술한 전도체와 접촉은 피할 수 있고 이에 따라 전기적인 신뢰성이 유지된다.

더욱이, 와이어 커버(80)는 맞물림 부분(84)과 맞물림 가능 부분(59)의 탄성적인 맞물림에 의해 관형 커넥팅 부재(50)속으로 적어도 부분적으로 장착 혹은 잠기기 때문에, 와이어 커버(80)는 원-터치 조작을 통해 관형 커넥팅 부재(50) 속으로 장착될 수 있다.

따라서 와이어의 전도체의 단락을 피함으로써 전기적인 신뢰성을 유지하기 위해, 차폐 커넥터(A)에는 와이어(10)의 각 단부에 접속될 하나 이상의 단자 피팅(40)을 적어도 부분적으로 수용하기 위한 하우징(20)과, 상기 하우징(20) 내에 적어도 부분적으로 장착될 전도성의 (양호하게는 금속으로 구성된) 차폐 셀(30)과, 차폐 부재(11)의 단부와 차폐 셀(30)을 접속하여 와이어(10)를 적어도 부분적으로 에워싸기 위한 전도성의 관형 커넥팅 부재(50)와, 상기 관형 커넥팅 부재(50)와 와이어(10) 사이에 적어도 부분적으로 배치된 절연 와이어 커버(90)가 마련되어 있다. 와이어(10)의 절연 코팅이 벗겨져 내부의 전도체가 노출될 경우라도, 이러한 전도체 및 관형 커넥팅 부재(50)의 전기적인 접촉은 와이어 커버(80)에 의해 회피될 수 있다.

<제2의 실시예>

본 발명의 제2의 양호한 실시예는 도 5 및 도 6을 참조하여 설명될 것이다. 비록 제2의 실시예의 와이어 커버(80)의 재료 및/또는 형상이 제1의 실시예의 와이어 커버(80)의 것과 상이하지만, 다른 구성은 제1의 실시예와 실질적으로 유사하거나 동일하다. 따라서 제1의 실시예와 유사하거나 동일한 부재들에 동일한 참조 부호를 병기하여 식별하고 반복된 설명을 생략하기로 한다.

제2의 실시예의 와이어 커버(80)는 전적으로 탄성 물질, 양호하게는 고무로 구성되어 있고, 두꺼운 부분(81), 얇은 부분(82) 및 돌출 연부(83)가 구비되어 있지만 도 6에 도시된 바와 같이 탄성 변형편(86)과 맞물림 부분(84)은 마련되어있지 않다. 리브(78)는 두꺼운 부분(81)의 중간 위치(양호하게는 실질적으로 종방향의 중간 위치 혹은 반경 방향을 따른 중간 위치)에서 원주방향을 따라 위치하고 있다. 이 리브(87)의 외경은 관형 커넥팅 부재(50)의 대경 부분(51)의 내경보다 약간 더 크게 설정되어 있다. 와이어 커버(80)가 관형 커넥팅 부재(50)에 조립될 때, 상기 리브(87)는 관형 커넥팅 부재(87)의 내주면에 의해 압박됨으로써 실질적으로 반경 방향으로 압착된다. 리브(87)는 와이어 커버(80)를 관형 커넥팅 부재(50) 내에 유지하기 위해 전술한 방법으로 대경 부분(51)의 내벽에 대해 적어도 부분적으로 압박된다.

상기 와이어 커버(80)는 이 와이어 커버(80)의 탄성 변형 범위 내에서 상이한 내경을 지닌 다양한 관형 커넥팅 부재(50) 속으로 장착될 수 있기 때문에 제2의 실시예의 용도는 더욱 다양해진다.

<제3의 실시예>

본 발명의 제3의 양호한 실시예는 도 7을 참조하여 설명될 것이다. 비록 제 3의 실시예의 와이어 커버(80)의 형상이 제1의 실시예의 와이어 커버(80)의 것과 상이하지만, 다른 구성은 제1의 실시예와 실질적으로 유사하거나 동일하다. 따라서 제1의 실시예와 유사하거나 동일한 부재들에 동일한 참조 부호를 병기하여 식별하고 반복된 설명을 생략하기로 한다.

제3의 실시예의 와이어 커버(80)는 절연재로, 양호하게는 절연 합성수지 물질로 구성되어 있고, 전방 및 후방의 방향(FBD)을 따라 전장에 걸쳐 실질적으로 동일한 직경을 지닌 실질적으로 둥근 튜브의 형태이다. 이러한 와이어 커버(80)에는 종방향(LD)(전방 및 후방의 방향(FBD))으로 연장하는 슬릿(88)이 형성되어 있기 때문에, 와이어 커버(80)는 관형 커넥팅 부재(50)의 소경 부분(52)으로 적어도 부분적으로 끼워질 때, 그것의 직경을 줄이게 되는 그러한 변형을 겪게 될 수 있다. 절연 테이프(90)는 와이어 커버(80)의 후방 단부로부터 각각의 와이어(10) 둘레에 감기게 되고, 이에 따라 와이어 커버(80)는 각각의 와이어(10)에 고정된다.

제3의 실시예에 따르면, 와이어 커버(80)는 절연 테이프(90)를 감음으로써 와이어(10)에 고정되기 때문에 와이어(10)에 대한 움직임이 방지될 수 있다.

<제4의 실시예>

본 발명의 제4의 양호한 실시예에 따른 차폐 커넥터(A')가 도 8을 참조하여 설명될 것이다. 제1 내지 제3의 실시예와는 달리, 제4의 실시예는 바람직하게는 관형 커넥팅 부재(50)와 와이어 커버(80)에 해당하는 부분을 포함하지 않으며, 하우징(20)의 내벽의 부분이 와이어 커버(80)로서의 기능을 한다.

구체적으로 말하면, 제4의 실시예에 따른 차폐 커넥터(A')에서, 하우징(20) 의 피팅 튜브 부분(25a)은 실질적으로 차폐 셀(30)의 후방 절반부의 내주면을 따라 연장하도록 형성되어 있고, 제1의 실시예의 피팅 튜브 부분(25)보다 종방향(LD)을 따라 실질적으로 더욱 후방으로 연장한다. 이러한 연장된 부분은 와이어(10)를 적어도 부분적으로 덮는 절연 벽(95)으로서 기능을 하며, 와이어(10)와 차폐 셀(30) 사이에 정해진(예정된 혹은 예정 가능한) 공간을 형성한다.

차폐 셀(30)의 후방 부분(양호하게는 후방 절반부)의 외주면은 노출되며, 차폐 부재(11)의 단부는 접속을 위해 직접 끼워지게 된다. 다시 말해서, 차폐 셀(30)의 후방 부분(양호하게는 후방 절반부)의 외주면은 양호한 관형 커넥팅 부분(39)으로서의 기능을 한다.

제4의 실시예에 따르면, 와이어(10)의 절연 코팅이 벗겨져 내부의 전도체가가 노출될 경우, 이러한 전도체와 관형 커넥팅 부분(39)의 접촉은 절연 벽(95)에 의해 피할 수 있다. 이러한 경우 별도의 부재로서 관형 커넥팅 부재(50)와 와이어 커버(80)가 반드시 필요하지 않기 때문에, 부품의 수를 줄일 수 있는 장점이 있다.

<다른 실시예>

본 발명은 전술하고 예시된 실시예에 한정되지 않는다. 예컨대, 아래의 실시예들은 또한 특허청구범위에 의해 한정된 본 발명의 기술적 영역에 포함된다. 아래의 실시예들 이외에, 특허청구범위에 한정된 바와 같이 본 발명의 범위와 정신에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 이루어질 수 있다.

(1) 비록 전술한 실시예들에서는 차폐 셀과 하우징이 인서트 몰딩에 의해 일체적으로 형성되어 있었지만, 차폐 셀은 본 발명에 따라 이미 성형된 하우징에 조 립될 수도 있다.

(2) 전술한 실시예들에서는 레버 타입의 커넥터와 관련하여 설명하였지만, 본 발명은 또한 레버를 사용하지 않고 접속될 수 있는 타입 혹은 레버 이외의 다른 수단, 예컨대 슬라이더, 가동 커버 등과 접속될 수 있는 타입의 커넥터에도 적용할 수 있다.

(3) 제4의 실시예에서는 절연 벽이 관형 커넥팅 부분과 와이어 사이에 적어도 부분적으로 마련되어 있지만, 제1 혹은 제3의 실시예에서 설명된 합성수지로 구성된 와이어 커버에 해당하는 부재는 관형 커넥팅 부분으로 끼워질 수 있거나 혹은 제2의 실시예에 설명된 탄성 물질(양호하게는 고무)로 구성된 와이어 커버에 해당하는 부재는 본 발명에 따라 관형 커넥팅 부재의 내주면 상에 장착될 수도 있다.

본 발명에 따른 전도성의 관형 커넥팅 부재는 차폐 셀과 차폐 부재의 단부를 접속시켜 와이어를 적어도 부분적으로 에워싸도록 제공되고, 절연 부분은 관형 커넥팅 부재와 와이어 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 배치되어 있기 때문에, 진동으로 인해 와이어가 벗겨져 내부의 전도체가 노출될 경우라도, 커넥터와 관형 커넥팅 부재의 접촉은 절연 부분에 의해 회피될 수 있으며, 그 결과, 와이어가 관형 커넥팅 부재와 단락되지 않고 전기적인 신뢰성이 유지될 수 있다. 또한, 와이어 커버가 와이어 커버의 맞물림 부재와 관형 커넥팅의 맞물림 가능한 부분의 탄성적인 맞물림에 의해 와이어 커버 내에 장착되기 때문에, 와이어는 원터치 조작을 통해 관형 커넥팅 부재 속으로 장착될 수 있어 조립 시에 조작 부하를 줄일 수 있다.

Claims

하나 이상의 와이어(10)들이 관형 차폐 부재(11)에 의해 함께 에워싸여 있는 차폐 전도체 경로(B)에 접속될 수 있는 차폐 커넥터(A)로서:

와이어(10)의 단부에 접속될 하나 이상의 단자 피팅(40)들을 적어도 부분적으로 수용하기 위한 하우징(20)과,

상기 하우징(20) 내에 혹은 그 위에 적어도 부분적으로 배열될 전도성의 차폐 셀(30)과,

상기 차폐 셀(30)과 차폐 부재(11)를 접속시켜 와이어(10)를 적어도 부분적으로 에워싸기 위한 전도성의 관형 커넥팅 부재(50)와,

상기 관형 커넥팅 부재(50)와 와이어(10) 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 적어도 부분적으로 배치된 절연 부분(80, 95)

을 포함하는 것인 차폐 커넥터.
제1항에 있어서, 상기 절연 부분(80, 95)은 관형 커넥팅 부재(50) 안으로 적어도 부분적으로 끼워질 수 있는 와이어 커버(80)를 포함하는 것인 차폐 커넥터.
제2항에 있어서, 상기 와이어 커버(80)는 합성수지로 구성되고, 관형 커넥팅 부재(50) 상에 제공된 맞물림 가능한 부분(59)과 탄성적으로 맞물릴 수 있는 하나 이상의 맞물림 부분(84)을 포함하며, 그리고 맞물림 부분(84)과 맞물림 가능한 부 분(59)의 탄성적인 맞물림에 의해 관형 커넥팅 부재(50) 내에 적어도 부분적으로 장착되는 것인 차폐 커넥터.
제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 커버(80)는 절연 테이프(90)를 감음으로써 와이어(10)에 고정되는 것인 차폐 커넥터.
제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 절연 부분(80)은 탄성 물질로 구성되고 상기 관형 커넥팅 부재(50)의 내주면에 적어도 부분적으로 끼워지는 와이어 커버(80)를 포함하는 것인 차폐 커넥터.
하나 이상의 와이어(10)들이 관형 차폐 부재(11)에 의해 함께 에워싸여 있는 차폐 전도체 경로(B)에 접속될 수 있는 차폐 커넥터(A')로서:

와이어(10)의 단부에 접속될 하나 이상의 단자 피팅(40)들을 적어도 부분적으로 수용하기 위한 하우징(20)과,

상기 하우징(20) 내에 혹은 그 위에 적어도 부분적으로 배열될 전도성의 차폐 셀(30)

을 포하하며, 상기 차폐 셀(30)은 차폐 부재(11)의 단부와 직접 접속할 수 있는 관형 커넥팅 부분(39)을 갖고 있고,

상기 관형 커넥팅 부재(39)와 와이어(10) 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 절연 부분(80, 95)이 배치되는 것인 차폐 커넥터.
제6항에 있어서, 상기 절연 부분은 상기 하우징(20)으로부터 통합되어 혹은 단일체로 연장된 절연 벽(95)을 포함하는 것인 차폐 커넥터.
제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 절연 부분(80, 95)은 합성수지로 구성되고 관형 커넥팅 부분(39) 속으로 적어도 부분적으로 끼워질 수 있는 와이어 커버(80)를 포함하는 것인 차폐 커넥터.
제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 절연 부분(80, 95)은 탄성 물질로 구성되고 적어도 부분적으로 관형 커넥팅 부분(39)의 내주면 내에 끼워진 와이어 커버(80)를 포함하는 것인 차폐 커넥터.
제1항, 제2항, 제3항, 제6항 및 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전도성의 차폐 셀(30)은 나중에 하우징(20) 속으로 장착되거나 삽입물로서 하우징(20)과 함께 성형되는 것인 차폐 커넥터.
하나 이상의 와이어(10)들이 관형 차폐 부재(11)에 의해 함께 에워싸여 있는 차폐 전도체 경로(B)에 차폐 커넥터(A)를 접속하는 방법으로서:

와이어(10)의 단부에 접속될 하나 이상의 단자 피팅(40)들을 적어도 부분적으로 수용하기 위한 하우징(20)을 제공하는 단계와,

상기 하우징(20) 내에 혹은 그 위에 전도성의 차폐 셀(30)을 적어도 부분적으로 배열하는 단계와,

와이어(10)를 적어도 부분적으로 에워싸는 전도성의 관형 커넥팅 부재(50)에 의해 상기 차폐 셀(30)과 차폐 부재(11)를 접속시키는 단계와,

상기 관형 커넥팅 부재(50)와 와이어(10) 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 적어도 부분적으로 절연 부분(80, 95)을 배치하는 단계

을 포함하는 것인 방법.
하나 이상의 와이어(10)들이 관형 차폐 부재(11)에 의해 함께 에워싸여 있는 차폐 전도체 경로(B)에 차폐 커넥터(A')를 접속하는 방법으로서:

와이어(10)의 단부에 접속될 하나 이상의 단자 피팅(40)들을 적어도 부분적으로 수용하기 위한 하우징(20)을 제공하는 단계와,

상기 하우징(20) 내에 혹은 그 위에 적어도 부분적으로 전도성의 차폐 셀(30)을 배열하는 단계와,

상기 차폐 셀(30)의 관형 커넥팅 부분(39)을 차폐 부재(30)의 단부와 직접 접속하는 단계

를 포함하며, 절연 부분(80, 95)이 상기 관형 커넥팅 부분(39)과 와이어(10) 사이에 정해진 공간을 형성하기 위해 이들 사이에 배치되어 있는 것인 방법.