KR20060019557A - 딥드로잉 철판 포트를 구비하 베인 펌프 - Google Patents

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KR20060019557A
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vane pump
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하이코 슐츠-안드레스
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루크 아우토모빌테크니크 게엠베하 운트 체오. 카게
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Abstract

본 발명은 내연 엔진으로 윤활유를 공급하기 위한 펌프에 관한 것으로, 특히
다중 스트로크 베인 셀 펌프에 관한 것이다. 본 발명에 의한 펌프는 최소 방사상 방향으로 베인(3)이 이동가능한 회전자(7), 스트로크 프로파일로 이루어진 회전 그룹을 포함한다. 또한 상기 베인(3)은 상기 프로파일과 측면판이나 케이싱 벽의 형태로 두개의 측면 리드(lid)를 따라 밀착 슬라이딩되고, 상기 스트로크 프로파일과 첫번째 측변판은 철판 포트(metal sheet pot)의 형태로 구현된다.
베인, 펌프, 딥드로잉, 철판, 포트

Description

딥드로잉 철판 포트를 구비하 베인 펌프{vane-cell pump provided with a deep-drawn metal sheet pot}
본 발명은 예를 들어 내연 엔진, 특히 최소한 방사상(放射狀)으로 움직일 수 있는 베인(vane)을 가진 회전자(rotor)와 스트로크 프로파일(stroke profile) 그리고 측판이나 케이싱 벽처럼 축(軸)을 둘러싸는 두 개의 측면 리드(lid)를 가지는 펌프에 관한 것으로, 특히 베인은 베인 헤드를 통해 스트로크 프로파일에서 새지 않고(leakproof) 미끄러지는 베인 펌프에 관한 것이다.
이런 종류의 펌프는 이미 잘 알려져 있다. 기존의 펌프는 측판에 축(軸)을 위한 유입구와 유출구를 가지고 있는데, 이것들이 압력범위에 따라 실링(sealing) 장치나 이와 유사한 장치 등을 통해 분리되어야 하기 때문에, 기존의 베인 펌프에서는 축의 구조상 길이가 길어지게 된다. 소결합철(燒結合鐵)로 제작된 측판과 육중한 철 또는 소결합철로 제작된 프로파일 링(profile ring) 등 회전 그룹에 속하는 기존의 구성부품들도 이런 재질의 특성 때문에 두꺼울 수밖에 없으며 따라서 방사 쪽과 축 쪽에 구조상으로 많은 공간을 요구한다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결한 펌프를 제공하는 것이다.
이는 예를 들어 내연기관에 윤활유를 공급하기 위한 펌프, 특히 멀티-허브식 베인 펌프를 통해 해결된다. 멀티허브 베인 펌프는 최소한 방사상(放射狀)으로 움직일 수 있는 베인(vane)을 가진 회전자(rotor)와 스트로크 프로파일(stroke profile) 그리고 측판이나 케이싱 벽처럼 축(軸)을 둘러싸는 두 개의 측면 리드(lid)를 가지고 있다. 이때 베인은 베인 헤드를 통해 스트로크 프로파일에서 세지 않고(leakproof) 미끄러진다. 그리고 스트로크 프로파일과 축의 첫 번째 측판은 철판 포트(metalsheet pot)를 통해 구현된다. 철판은 특히 딥드로잉을 통해 제작될 수 있다.
이외에도 축의 두 번째 측판이 철판 리드를 통해 구현되는 펌프가 선호된다. 본 발명에 의한 펌프는 철판 리드가 엠보싱(embossing)된 오프셋(offset)을 가지고 있다는 것을 특징으로 한다. 이때 오프셋의 바깥 쪽 프로파일은 스트로크 프로파일의 형태를 가진다. 이것은 철판 리드가, 철판 포트에 투입되고 난 후,딥드로잉 과정을 통해 발생되는 철판 포트의 라운딩(rounding)을 덮고 따라서 회전 그룹 내부에 새지 않는 틈새(leakproof gap)을 형성한다는 장점을 가지고 있다. 본 발명에 따르면 철판 리드는 정밀프레스(finepressing)작업이나, 정밀블랭킹(fineblanking) 작업을 통하여 제작가능하다.
본 발명에 의한 펌프는 흡입구가 철판 포트의 방사상(放射狀) 구멍을 통해 구현된다는 것을 특징으로 한다. 이것은 흡입통로가 철판 포트에 방사상으로 규정할 수 있고 마주 보는 압력통로 면의 축 쪽에 규정되지 않아도 된다는 이유 때문에 회전 그룹이 두 Z지 않은 구조방식을 가진다는 장점을 가지고 있다.
또한, 유출구가 축 쪽 구멍을 통해 그리고 경우에 따라서는 철판 포트의 최소한 한 개의 방사상 구멍을 통해 구현되는 펌프도 바람직하다. 본 발명에 따르면 방사상 유출구는 온도식 쉬프트 밸브나 압력식 쉬프트 밸브에 의해 닫혀질 수 있으며 따라서 조절가능한 공급영역을 구현한다. 이것은 온도에 의한 또는 압력에 의한 내연 엔진의 상이한 윤활유 필요에 따라 두 개의 공급영역을 가지는 펌프가 압력 오일을 공급하거나 또는 단 한 개의 공급영역만을 이용하여 압력 오일을 공급하고 두 번째 공급영역은 압력의 형성없이 같이 작동시킨다는 장점을 가지고 있다. 이를 통해 성능의 향상이 대폭 이루어질 수 있다.
본 발명에 의한 펌프는 온도식 쉬프트 밸브가 과 스트록 페더(excess stroke feather)를 가진다는 것을 특징으로 한다. 이것은 윤활유의 온도 상승에 따라 열팽창 재료의 추가적인 팽창이 시작되어서 온도식 쉬프트 밸브를 통해 방사상 유출구가 닫히고 난 다음, 열팽창 재료가 변형되거나 손상되지 않고 과 스트로크 페더에 반하는 추가적인 팽창방법을 완수할 수 있다는 장점을 가지고 있다.
회전 그룹의 철판 포트와 경우에 따라 온도식 쉬프트 밸브 또는 압력식 쉬프트 ㅂ밸브가 플라스틱 케이스에 통합된 펌프가 바람직하다. 플라스틱 케이스는 특히 완성되게 주사(注射)되어서 사후공정을 필요로 하지 않는다. 철판에 캡슐로 싸여진 회전 그룹이 플라스틱 케이스에 통합되어서, 두 종류의 재료가 가지는 장점을 최대한 활용할 수 있다는 장점이 있다.
본 발명에 의한 다른 펌프는 조절가능한 공급영역의 축 쪽 유출구가 페더형 돌기 체크 밸브(feather-tongue check valve)를 통해 닫혀질 수 있다는 것을 특징으로 한다. 이때 상기 페더형 돌기 체크 밸브의 형태는 스트로크 프로파일의 굴곡 형태를 가진다. 이외에도 페더형 돌기 체크 밸브는 플라스틱 케이스의 플라스틱으로 제작한 원뿔 꼭지에 보관된다. 또한 페더형 돌기 체크 밸브는 플라스틱 케이스의 스트로크 방지장치를 통해 초과팽창으로보터 보호된다. 페더형 돌기 돌출밸브의 이러한 형성은 한편으로 가격이 매우 저렴하고 다른 한편으로 위치에 구애받지 않고 펌프에 통합될 수 있다는 장점을 가지고 있다.
본 발명에 의한 펌프는 철판 포트가 notching되거나 embossing된 cold start ring을 가진다는 것을 특징으로 한다. 이 cold start ring은 베인 아래에서의 저온 운영상태에서 베인을 스트로크 프로파일에 상응하게 밖으로 유도하고 스트로크 프로파일과 부딪히지 않게 조절한다. 이외에도 회전자가 cold start ring을 수용하기 위해 슬롯(slot)이나 함몰부분을 가지는 펌프가 선호된다. 또한 철판 리드가 notching되거나 embossing된 cold start ring을 가지는 펌프도 선호된다.
본 발명에 의한 펌프는 철판 리드가 embossing된 가상적 압력 키드니(kidney)를 가진다는 즉, 압력영역에서 회전자를 위한 단 한 개의 축 쪽 압력면 보정을 작동시킨다는 것을 특징으로 한다.
이외에도 조절가능한 공급영역의 방사상 유출구가 두 번째의 조절불가능한 공급영역에 최단거리로 이어지는 통로에 이어지는 펌프가 선호된다. 이것은 적은 흐름의 손실과 효율적인 통로 이용 때문에 조절가능한 공급영역에서 에너지의 소비가 적고 압력이 필요없는 순환이 가능하다는 장점을 가지고 있다.
도 1은 펌프를 열었을때 의 평면도이다.
도 2는 도 1의 B-B 단면이다.
도 3은 철판 포트와 회전자의 단면도이다.
도 4는 철판 포트와 철판 리드의 상세도이다.
도 5는 회전 그룹과 온도식 쉬프트 밸브의 단면도이다.
도 6은 열린 상태의 온도식 쉬프트 밸브의 단면도이다.
도 7은 체크 밸브를 가진 펌프 케이스를 보여준다.
도 8는 도 7의 D-D 단면이다.
도 9는 콜드 스타트링(cold start ring)의 단면도이다.
도 10는 콜드 스타트링의 또 다 다른 실시예의 단면도이다.
이하 본 발명의 실시예를 도면을 통하여 상세히 설명한다.
도 1에서는 본 발명에 의한 펌프가 케이스 안에 있는 것을 리드를 제외하고 위에서 바라본 것이다. 스트로크 프로파일이 새겨진 철판 1은 회전자 7 안에서 착탈가능하게 방사상 슬롯 5에 배치된 베인 3과 같은 회전 그룹에 속하는 다른 부품들을 포함한다. 회전자 7은 함몰 9를 가지는데 이곳으로 내연 엔진의 크랭크샤프트(crankshaft) 등이 간섭하여 이를 통해 윤활유 펌프가 추진된다. 이런 펌프는 웨이브넥 펌프(wave-neck-pump)라고도 불린다. 회전 그룹은 철판 포트 1과 함께 플라스틱 케이스 11에 배치되어 있고 도면에서 보여지지 않는 철판 리드를 이용해 닫힌다. 철판으로 완전히 캡슐된 회전 그룹은 이를 통해 마찰 페어링(pairing)이 변하지 않는다는 장점을 가지고 있다. 플라스틱 부품에 대해 미끌어지는 운동이 없기 때문에 마모가 적은 운영이 가능하다. 철판 포트 1은 플라스틱 케이스 11 내부에서 통로 13에 의해 부분적으로 둘러싸인다. 이 통로는 펌프의 흡입압을 가지고 가압되어 있다. 회전 그룹 내에서 스트로크 프로파일을 통해 두 개의 압력영역 15.1과 15.2와 두 개의 흡입영역 17.1과 17.2가 형성된다. 압력영역에서는 베인, 회전자, 스트로크 링, 측판 사이의 공간이 축소되어 이를 통해 압력매체가 배출되고, 흡입영역에서는 상응하는 공간이 확대되어 매체가 흡입된다. 이런 종류의 더블-허브식 베인 펌프의 기능은 이미 잘 알려져 있기 때문에 이곳에서 더 이상 논의될 필요가 없다. 케이스 내부에는 케이스 21 내부에 팽창물질을 가지고 있는 온도식 쉬프트 밸브 19도 배치되어 있다. 팽창물질은 윤활유의 온도 상승에 따라 핀 23을 통해 valve leak plate를 return spring 27이 철판 포트 1에 작용하는 힘에 반하도록 누른다. 철판 포트 1 안에서는 이 위치에서, 도면에는 표현되지 않았지만, 온도식 ㅅ쉬프트 밸브가 이렇게 열려진 상태에 머무는 동안 압력 키드니(kidney) 15.1이 압력 오일을 공급받아 흡입통로 13으로 공급할 수 있는 방사상 구멍이 존재한다. 압력 키드니 15.1에서 방출된 오일은 이를 통해 압력없이 통로 13을 경유하여 두 번째 펌프 반쪽의 흡입 키드니 17.2까지 도달하며, 이를 통해 큰 손실 없이 펌프에 의해 흡입된다. 철판 포트 1은 이를 위해 흡입 키드니 17.2의 흡입영역에 한 개 혹은 여러 개의 방사상 구멍을 가지고 있다. 첫 번째 펌프 부분의 흡입 키드니 17.1도 보이지 않는 방사상 구멍을 철판 포트 1에 가지고 있는데, 이를 통해 흡입통로 29에서 오일이 흡입될 수 있다. 흡입통로 29는 흡입통로 13과 마찬가지로 흡입연결부 31과 연결되어 있는데, 이를 통해 오일 팬(oil pan) 등과 같은 내연 엔진 영역으로부터 오일이 흡입될 수 있다. 오일은 이후 압력 통로 32의 윤활유 펌프를 통해 배출되고, 압력 하에서 압력연결부 34를 경유하여 내연 엔진으로 유도된다. 플라스틱 케이스의 36 영역에서 도면에 표시되지 않은 압력제한밸브가 배치되어 있는데, 이 밸브는 압력영역 32의 압력이 허용가능한 최대압력을 초과할 경우 열려지며, 이를 통해 초과적인 오일을 배출통로 38을 통해 흡입영역 29로 다시 유입한다.
도 2에는 도 1의 B-B 단면이 표시되어 있다. 철판 포트 1은 플라스틱 케이스 11에 통합되어 있다. 철판 포트 1은 회전 그룹과 이 단면에 표시된 회전자 7을 포함한다. 회전 그룹은 철판 리드 40을 통해 닫혀진다. 철판 포트 1의 경우 도 1에 표시된 것 같은 스트로크 프로파일이 철판에 바로 새겨져 있다. 철판 포트의 철판 바닥 42는 회전 그룹의 첫 번째 축 쪽 측판을 구성한다. 리드 40은 오프셋 44를 가지고 있는데, 이 오프셋은 철판 포트 1의 위쪽 가장자리에서 돌출하며 바깥쪽 프로파일에 스트로크 프로파일의 형태를 가지고 있다. 이를 통해 회전 그룹의 두 번째 축 쪽 측판이 구현된다. 펌프의 흡입력을 개선하기 위해 흡입영역에는 여러 개의 방사상 구멍들 46과 48이 철판 포트 1에 설치되어 있다. 흡입구 46과 48은 이때 도 1에 표시된 흡입통로 29와 13으로 연결된다.
도 3에는 플라스틱 케이스 11 안의 철판 포트 1과 회전자 7의 모양이 확대돼서 표시되어 있다. 철판 포트 1이 딥드로잉 과정을 통해 완성기술적으로 조건 지워진 라운딩 50을 위쪽 끝에 가지고 있다는 것을 알 수 있다. 회전자 7은 측면에 두 개의 슬롯 52를 가지고 있는데, 콜드 스타트링(또는 상온시동링) 54가 이곳으로 간섭한다. 콜드 스타트링 54는 철판 포트 1에서부터 노치(notching)되거나 엠보싱(embossing)되었는데, 스트로크 프로파일의 형태를 축소된 척도로 가지고 있다. 콜 드 스타트링은 이를 통해 회전자 슬롯 52의 내부에서 베인 아래로 들어가 베인을 프로파일의 진행에 따라 들어올려서 - 베인이 원심력이나 추가적인 압력에 의해 베인 아래에서 밖으로 눌러지지 않더라도 - 베인이 프로파일 링에 근접해서 미끌어지고 새지 않도록 한다. 이를 통해 콜드 스타트와 낮은 회전수의 경우에도 프로파일 링에 베인 헤드(vane head)가 안전하게 놓여지는 것이 보장된다.
도 4는 특히 철판 포트 1이 철판 리드 40과 함께 작동하는 것을 상세히 표현하는 그림이다. 제작완성 조건에 따라 딥드로잉 과정을 통해 철판 포트 1에는 라운딩 50이 형성된다. 이 라운딩은 그러나 베인의 밀착면과 진행면으로서 문제가 있을 수 있다. 따라서 딥드로잉이 아닌 다른 제작방법을 통해 제작이 가능한 평평한 구성부품으로서의 철판 리드 40은 오프셋 44의 형태가 모서리가 날카롭게 변형된 형태를 가진다. 오프셋 44의 변형된 형태는 라운딩 50을 가리며, 이를 통해 회전 그룹이 회전자 7의 윗면과 베인 헤드에서 충분히 누수방지(leakproof)할 수 있게 보장해 준다. 이를 통해 베인도 직각의 회전 그룹 공간 내부에서 측벽과 베인 헤드를 통해 충분히 누수방지하게 배치되었다.
도 5는 회전 그룹과 온도식 쉬프트 밸브의 단면이다. 동일한 구성부품은 동일한 명칭으로 지칭되었다. 따라서 이미 언급한 것은 반복을 피하기 위해 다시 설명하지 않을 것이다. 온도식 쉬프트 밸브는, 이 도면에서는, 윤활유의 상승된 온도를 통해 배출되고, 밸브 몸통 25을 이용해 압력영역의 구멍 56을 닫는다. 이를 통해 도 1의 압력 키드니 15.1이 통로 13의 압력이 없는 순환으로 공급되지 않으며, 따라서 나 중에 자세히 그림으로 보여질 체크 밸브 64를 경유하여 압력통로 66으로 공급된다. 이를 통해 두 개의 압력 키드니가 내연 엔진의 윤활유 수요를 담당하게 된다. 온도식 쉬프트 밸브 19는 팽창물질체 21과 함께 분리된 리드 62에 배치된다. 이때 팽창물질 케이스 21은 과 스트로크 페더 58를 이용해 리드 62의 한 스터드(stud)에 의지한다. 과 스트로크 페더 58은 팽창물질과 케이스를 추가적인 온도 상승과 팽창물질의 팽창로부터 보호한다. 이것은 아래와 같이 작동한다. 먼저 온도 상승 시 팽창물질이 작동막대 23을 스프링 27에 반하여 작동시키고, 이를 통해 벨브 몸통 25로써 압력구 56을 닫는다. 냉각 후 팽창물질을 되돌리는 스프링으로 작동하고 온도식 쉬프트 밸브를 다시 열린 위치로 옮기는 스피링 27은 스프링 포트 68에 의해 둘러싸여 있는데, 이 스프링 포트는 동시에 막대 23의 가이드로서도 작동한다. 온도식 쉬프트 밸브가 닫힌 상태에서 팽창물질의 추가적인 팽창이 발생하면, 팽창물질은 과 스트로크 페더 58의 힘에 반해서 뒤쪽 방지장치 60으로 피해갈 수 있으며 이를 통해 팽창물질이나 팽창물질을 지지하는 케이스 부분의 손상을 막을 수 있다.
도 6에는 열려진 즉 냉각된 상태의 온도식 쉬프트 밸브가 표시되어 있다. 밸브 마개 25는 철판 포트 1의 방사상 압력구 56으로부터 분리되었고, 영역 15.1에서 오는 압력 오일은 이제 구멍 56을 경유해서 압력이 없는 순환을 위한 통로 13으로 그리고 도 1의 흡입 키드니 17.2에까지 흘러갈 수 있다. 스프링 포트 68은 여기에서 온도식 쉬프트 밸브의 작동 핀 23의 가이드를 위해서도 기능한다. 리턴 스프링(return spring) 27은 스프링 포트 68을 지나면서 작동핀과 냉각된 팽창물질을 되돌려 누른다.
도 7에서는 도 1의 회전 그룹이 제외되었다. 따라서 그 아래 놓여있는 압력 통로 70에서의 체크 밸브의 배치를 볼 수 있다. 압력 통로 70과 체크 밸브 64의 스프링 리프(spring leaf) 72는 스트로크 프로파일에 맞추어졌기 때문에 체크 밸브 64의 스프링 리프 72가 도 1의 압력 키드니 15.1을 막을 수 있다. 체크 밸브 64는 플라스틱 핀 74을 이용해 케이스 11 안에 보관되고, 철판 포트의 투입 후 이를 통해 플라스틱 케이스 쪽으로 고정된다.
도 8은 도 7의 D-D 단면을 보여주며 이를 통해 밸브 리프(valve leaf) 72의 스트로크 최종 방지장치 76을 보여준다.
도 9는 C-C 단면에서 플라스틱 케이스 11의 스프링 리프 72를 보관하는 플라스틱 핀 74를 보여준다.
도 10은 도 3의 콜드 스타트링 54와 다른 콜드 스타트링 54.1을 단면으로 보여준다. 콜드 스타트링 54.1은 압착을 통해 철판 포트 1에서 밖으로 눌러져 있으며 이를 통해 리프팅링(lifting ring) 7에 보관된 베인 3 아래로 간섭하며, 이를 통해 베인 3을 철판 리드 1의 스트로크 프로파일을 따라 이끈다.
도 11에는 또 다른 변형 콜드 스타트 프로파일(cold start profile) 54.2가 표시되어 있다. 이것은 철판 포트 1에서 재료를 압축해서 제작되며, 이를 통해 여기에서처럼 베인 3을 프로파일 쪽으로 이끌 수 있다.
설치에서는 철판 리드 40이 철판 포트 1(도 2 참조)로 밀어지며 이후 용접을 통해 고정된다. 이 방법은 여러 가지 장점을 가지고 있다:
1. 리드 40을 미는 과정이 좌표를 따라 통제되면서 이루어지면, 포트 깊이의 축 쪽 허용치가 제거될 수 있다.
2. 철판 포트 1의 딥드로잉 과정을 통해 스트로크 프로파일이 철판 플랜지(plange)로 넘어가는 부위에 반경부(radius) 50이 발생하는 데, 이것은 회전 그룹의 용량 측정을 위해 해로울 수 있다. 리드 40의 오프셋 44로 미는 경우에 반경부 50은 회전 그룹의 기능영역으로부터 격리된다. 캡슐화된 회전 그룹의 장점은 통제시간을 위한 모든 중요한 프로파일들이 통합되어 있고 플라스틱 케이스 11의 모든 회전 그룹의 위치 지정이 더 큰 허용치를 가능하게 한다는 것이다.
스위치가 연결된 상태의 압력영역에는 축 쪽과 방사상 구멍들이 규정되어 있다. 온도식 쉬프트 밸브 또는 압력식 쉬프트 밸브를 가지고 있는 방사 쪽의 구멍들은 압력이 없는 순환을 위해 이용된다. 이때 오일은 다음 단계의 흡입을 위해 압력면으로부터 흡입공간으로 다시 내뿜어진다. 이렇게 얻어진 통로의 이용방법으로 인해 방향 전환 시에 흐름의 적은 손실이 가능해 진다.
해당하는 방사상 그리고 축 쪽 구멍들을 가지고 있는 이 펌프 구조의 큰 장점은 구조상 필요한 공간이 절감될 수 있고 가격을 낮출 수 있다는 것이다.

Claims (20)

  1. 회전 그룹이 최소한 방사상으로 움직일 수 있는 베인(vane, 3)을 가지고 있는 회전자(rotor, 7), 베인(3)이 베인 헤드(vane head)를 이용해 세지 않고(leakproof) 따라가면서 미끄러질 수 있는 스트로크 프로파일(stroke profile) 그리고 측판이나 케이싱 벽처럼 축(軸)을 둘러싸는 두 개의 측면 리드(lid)를 가지는 예를 들어 내연 엔진에 윤활유를 공급하기 위한 펌프, 특히 멀티허브 베인 펌프는 스트로크 프로파일과 첫 번째 축 쪽 측판이 철판 포트(metal-sheet pot, 1)를 통해 구현되는 것을 특징으로 하는 베인 펌프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 펌프는 철판 포트(1)가 딥드로잉으로 제작된 베인 펌프.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 펌프는 축 쪽 두 번째 측판이 철판 리드(lid, 40)을 통해 구현된 베인 펌프.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 철판 리드(40)가 엠보싱(embossing)된 오프셋(offset, 44)을 가지고, 이 오프셋의 바깥쪽 프로파일이 스트로크 프로파일의 형태를 가지는 베인 펌프.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 펌프는 철판 리드(44)가 정밀 프레싱 또는 정밀 블랭킹 작업을 통하여 제작된 베인 펌프.
  6. 제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 펌프는 흡입구가 철판 포트(1)의 방사상 구멍(46, 48)을 통해 구현된 베인 펌프.
  7. 제1항 내지 제6항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 펌프는 유출구가 축 쪽 구멍(15.1, 15.2)(압력 키드니(kidney)) 그리고 경우에 따라서는 철판 포트의 최소한 한 개의 방사상 구멍(56)을 통해서 구현된 베인 펌프.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 펌프는 방사상 유출구(56)가 온도식 쉬프트 밸브(shift valve, 19) 또는 압력식 쉬프트 밸브를 통해 닫혀질 수 있고, 이를 통해 조작가능한 공급영역을 형성하는 베인 펌프.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 온도식 쉬프트 밸브(19)가 한 개의 과스트로크 페더를 가지는 베인 펌프.
  10. 제1항 내지 제9항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 펌프는 회전 그룹의 철판 포트(1)와 경우에 따라서는 온도식 쉬프트 밸브(19) 또는 압력식 쉬프트 밸브가 플라스틱 케이스(11)에 통합되어 있는 베인 펌프.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 펌프는 플라스틱 케이스(11)가 완성된 형태로 주사(注射)되었고, 따라서 사후공정을 필요로 하지 않게 되는 베인 펌프.
  12. 제1항 내지 제11항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 펌프는 조작가능한 공급영역의 축 쪽 유출구(15.1)가 페더형 돌기 체크 밸브에 의해 닫혀지는 베인 펌프.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 펌프는 페더형 돌기 체크 밸브가 스트로크 프로파일의 굴곡 형태를 가지는 베인 펌프.
  14. 제12항 또는 제13항에 있어서,
    상기 펌프는 페더형 돌기 체크 밸브(64)가 플라스틱으로 제작된 원뿔 꼭지(74)에 보관되어 있는 베인 펌프.
  15. 제12항 내지 제14항중 어느 한항에 있어서
    상기 펌프는 플라스틱 케이스(11) 안에서 한 개의 스트로크 방지장치(76)가 페더형 돌기 체크 밸브(64)에 배치되어 있는 베인 펌프.
  16. 제1항 내지 제15항중 어느 한항에 있어서,
    상기 펌프는 철판 포트(1)가 노칭(notching)되거나 또는 엠보싱(embossing)된 콜드 스타트링(54, 54.1, 54.2)를 구비하는 베인 펌프.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 펌프는 회전자(7)가 콜드 스타트링(54, 54.1, 54.2)의 수용을 위한 슬롯(slot)이나 함몰부분을 가지는 베인 펌프.
  18. 제16항 또는 제17항에 있어서,
    상기 펌프는 철판 리드(40)가 한 개의 노칭(notching)된 또는 엠보싱(embossing)된 콜드 스타트링을 가지는 베인 펌프.
  19. 제1항 내지 제18항중 어느 한항에 있어서,
    상기 펌프는 철판 리드(20)가 엠보싱(embossing)된 가상적 압력 키드니(kidney)를 가지는 베인 펌프.
  20. 제1항 내지 제19항중 어느 한항에 있어서,
    상기 펌프는 조작가능한 공급영역의 방사상(放射狀)의 유출구(56)가 조작이 불가능한 두 번째 공급영역의 흡입영역(17.2)에 최단거리로 직접 닿는 통로(13)에 닿는 베인 펌프.
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