KR20060001528A

KR20060001528A - 부품 체결장치

Info

Publication number: KR20060001528A
Application number: KR1020040050662A
Authority: KR
Inventors: 배종석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-06-30
Filing date: 2004-06-30
Publication date: 2006-01-06

Abstract

부품간 또는 차체와 부품간에 갭(G)을 부품이나 차체의 변형없이 수동으로 조정할 수 있도록;

상기 차체의 체결홀에는 내주면에 암나사산을 형성하고, 상기 차체의 체결홀에 나사 체결되도록 외주면에 숫나사산을 형성하며, 내측에도 그 길이방향을 따라 내주면에 암나사산을 형성한 볼트홀을 형성하는 갭 조정볼트; 상기 차체에 대하여 부품을 취부하여 고정하도록 반대편에서 상기 차체에 체결되는 갭 조정볼트의 볼트홀에 나사 체결되는 체결볼트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부품 체결장치를 제공한다.

부품 체결장치, 너트, 갭 조정볼트

Description

부품 체결장치{A BOLTING DEVICE OF PARTS}

도 1은 종래 기술에 따른 부품 체결장치의 구성 단면도,

도 2와 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 부품체결장치의 체결 전후의 구성 단면도, 및

도 4는 도 2의 A-A 선에 따른 단면도이다.

본 발명은 부품 체결장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 부품간 또는 차체와 부품간에 갭(GAP)을 부품이나 차체의 변형없이 수동으로 조정할 수 있도록 하는 부품 체결장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차와 같이, 수많은 부품들의 결합으로 이루어지는 완성품의 경우, 부품 체결을 위해서는 보통 볼트와 너트를 사용하고 있다.

상기 볼트와 너트를 이용하여 부품을 차체에 체결하기 위해서는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 상기 너트(101)를 차체(103)의 배면에 먼저 용접 고정한 상태로 부품(105)을 위치시킨 후, 반대편에서 볼트(107)를 상기 너트(101)에 체결하게 된다.

이로써, 상기 부품(105)을 차체(105)에 견고하게 체결하여 고정할 수 있게 되는 것이다.

그러나 이러한 종래의 볼트(107)와 너트(101)를 이용하여 부품(105)을 차체(103)에 체결하는 경우, 차체(103)의 정도나 부품(105)의 정도를 맞추기 위하여 차체(103)와 부품(105)간에 갭(G)을 두어야 하는 경우에는 대응할 수 없다는 단점을 내포하고 있다.

즉, 부품(105)과 차체(103)간 체결작업 시, 볼트(107)와 너트(101)에 의한 체결은 조정작업이 불가하며, 특히, 너트(101)가 차체(103)의 일측에 용접된 경우에는 더욱이, 부품간 또는 차체와 부품간 단차 및 갭(G) 맞춤 작업이 어려운 것이다.

만약, 수정 작업이 불가한 경우, 부품 교환 및 차체 형상 변경 등의 요인이 발생하여 작업성을 나쁘게 한다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 단점을 극복하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 부품간 또는 차체와 부품간에 갭(G)을 부품이나 차체의 변형없이 수동으로 조정할 수 있도록 하는 부품 체결장치를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 부품 체결장치는 체결홀을 형성한 차체의 일측에 부품을 체결하기 위한 부품 체결장치에 있어서,

상기 차체의 체결홀에는 내주면에 암나사산을 형성하고, 상기 차체의 체결홀 에 나사 체결되도록 외주면에 숫나사산을 형성하며, 내측에도 그 길이방향을 따라 내주면에 암나사산을 형성한 볼트홀을 형성하는 갭 조정볼트; 상기 차체에 대하여 부품을 취부하여 고정하도록 반대편에서 상기 차체에 체결되는 갭 조정볼트의 볼트홀에 나사 체결되는 체결볼트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 갭 조정볼트의 볼트헤드는 6각형으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 갭 조정볼트의 볼트홀에는 암나사산이 일정구간만 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 갭 조정볼트의 볼트홀은 관통홀로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2와 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 부품체결장치의 체결 전후의 구성 단면도로써, 본 발명의 실시예에 따른 부품 체결장치는, 상기 도 2에서 도시한 바와 같이, 체결홀(1)을 형성한 차체(3)의 일측에 부품(5)을 체결하게 되는데, 그 구성은 먼저, 상기 차체(3)의 체결홀(1)에는 그 내주면에 암나사산(S1)을 형성한다.

상기 암나사산(S1)이 형성된 차체(3)의 체결홀(1)에는 갭 조정볼트(7)가 체결되는데, 상기 갭 조정볼트(7)는 상기 차체(3)의 체결홀(1)에 체결되도록 그 외주면에 숫나사산(S2)을 형성한다.

그리고 상기 갭 조정볼트(7)의 내측에는 그 길이방향을 따라 그 내주면에 암나사산(S3)을 형성하는 볼트홀(9)을 구성한다.

여기서, 상기 갭 조정볼트(7)의 볼트헤드(11)는, 도 4에서 도시한 바와 같 이, 6각형으로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고 상기 갭 조정볼트(7)의 볼트홀(9)에는 암나사산(S3)이 일정구간만 형성되고, 나머지는 직경이 큰 원형면(13)으로만 이루어진다.

또한, 상기 갭 조정볼트(7)의 볼트홀(9)은 관통홀로 이루어지는 것이 바람직하다.

이러한 구성을 갖는 갭 조정볼트(7)에 대하여, 반대편에서 체결볼트(15)가 체결되는데, 상기 체결볼트(15)는 차체(3)에 대하여 부품(5)을 취부하여 고정하도록 부품(5) 측에서 관통홀(17)을 통하여 반대편의 상기 차체(3)에 체결되는 갭 조정볼트(7)의 볼트홀(9)에 나사 체결된다.

따라서, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 부품 체결장치에 의하면, 본 발명의 목적에서와 같이, 부품간 또는 차체(3)와 부품(5)간에 갭(G)을 부품(5)이나 차체(3)의 변형없이 수동으로 조정할 수 있도록 해 준다.

즉, 상기 도 3에서 도시한 바와 같이, 차체(3)와 부품(5)이 상호 체결된 상태에서, 차체(3)와 부품(5)간의 갭(G)을 넓게 할 필요가 있을 경우, 상기 갭 조정볼트(7)를 시계 방향으로 돌려서 넓힐 수 있으며, 반대로 차체(3)와 부품(5)간의 갭(G)을 좁게 할 필요가 있을 경우, 상기 갭 조정볼트(7)를 반시계 방향으로 돌려서 간단하게 좁힐 수 있는 이점이 있다.

이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 부품 체결장치는 부품간 또는 차체(3)와 부품(5)간 갭(G) 조정 시 많은 이점이 있으며, 기존 품질확보를 위한 수정 작업시 부품교환 및 차체 수정 등으로 작업 어려웠던 반면, 간단히 수정작업을 이룰 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 부품 체결장치에 의하면, 체결볼트와 갭 조정볼트를 이용하여 부품간 또는 차체와 부품간에 갭(GAP)을 부품이나 차체의 변형없이 수동으로 조정할 수 있으며, 수정 작업이 불가한 경우에도, 부품 교환 및 차체 형상 변경 등의 요인없이 작업할 수 있는 효과가 있다.

Claims

체결홀을 형성한 차체의 일측에 부품을 체결하기 위한 부품 체결장치에 있어서,

상기 차체의 체결홀에는 내주면에 암나사산을 형성하고, 상기 차체의 체결홀에 나사 체결되도록 외주면에 숫나사산을 형성하며, 내측에도 그 길이방향을 따라 내주면에 암나사산을 형성한 볼트홀을 형성하는 갭 조정볼트;

상기 차체에 대하여 부품을 취부하여 고정하도록 반대편에서 상기 차체에 체결되는 갭 조정볼트의 볼트홀에 나사 체결되는 체결볼트;

로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부품 체결장치;
청구항 1에 있어서, 상기 갭 조정볼트의 볼트헤드는

6각형으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부품 체결볼트.
청구항 1에 있어서, 상기 갭 조정볼트의 볼트홀에는

암나사산이 일정구간만 형성되는 것을 특징으로 하는 부품 체결장치.
청구항 1에 있어서, 상기 갭 조정볼트의 볼트홀은

관통홀로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부품 체결장치.