KR200471712Y1 - 시트통풍장치 - Google Patents

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KR200471712Y1
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duct
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KR2020120011000U
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문수호
채종규
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현대다이모스(주)
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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Abstract

시트프레임에 수평으로 배치된 브라켓; 상기 브라켓에 수직으로 결합되며 시트 공조장치와 연결되고, 전면부에 유통홀이 형성된 수직덕트; 및 상기 수직덕트의 유통홀에 수직으로 연결되어 수직덕트와 유통되고, 수직덕트와 연결되는 단부의 상단에는 수직으로 절곡된 상단고정부가 형성되며 상단고정부는 수직덕트에 의해 관통되고, 수직덕트와 연결되는 단부의 하단에는 하단고정부가 연장되어 형성되며 하단고정부는 브라켓에 수직덕트와 함께 고정된 수평덕트;를 포함하는 시트통풍장치가 소개된다.

Description

시트통풍장치 {SEAT VENTILATION DEVICE}
본 고안은 차량의 시트 내부에 마련되어 공기조화장치와 연결된 시트통풍장치에 관한 것이다.
차량에 탑승자가 탑승하여 이동할 때 날씨에 따라 실내공기의 쾌적함이 달라지게 된다. 더운 날씨에 오랜 시간 착좌하면 시트와 닿은 등이나 엉덩이 등에서 땀이 나서 불쾌하게 되고, 추운 날씨에는 차가운 공기와 차가운 시트에 의해 불쾌하게 된다. 탑승자에게 항상 쾌적한 상태의 시트를 제공하기 위하여 도 1에서 나타낸 것처럼 시트의 내부에 공조시스템과 연결된 수직덕트와 수직덕트를 통과한 공기를 탑승자쪽으로 내보내는 수평덕트가 마련된다.
그런데 수직덕트에 연결되어 시트백의 프레임에 고정된 수평덕트가 이탈되는 경우가 빈번히 발생하여 시트를 쾌적한 상태로 유지하지 못하거나 혹은 수직덕트와 조립 시 이탈되는 현상이 발생하여 조립 시 조립시간이 지연되고 제품 불량이 발생하는 경우가 있었다.
그러므로 차량의 운행 시 진동이나 충격에도 수직덕트와 이탈되지 않으면서도 조립 시에도 조립이 용이하여 조립 시간을 단축할 수 있는 수평덕트가 필요한 것이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 고안의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 운행 시 진동이나 충격에도 수직덕트와 이탈되지 않으면서도 조립 시에도 조립이 용이하여 조립 시간을 단축할 수 있는 수평덕트가 마련된 시트통풍장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 시트통풍장치는 시트프레임에 수평으로 배치된 브라켓; 상기 브라켓에 수직으로 결합되며 시트 공조장치와 연결되고, 전면부에 유통홀이 형성된 수직덕트; 및 상기 수직덕트의 유통홀에 수직으로 연결되어 수직덕트와 유통되고, 수직덕트와 연결되는 단부의 상단에는 수직으로 절곡된 상단고정부가 형성되며 상단고정부는 수직덕트에 의해 관통되고, 수직덕트와 연결되는 단부의 하단에는 하단고정부가 연장되어 형성되며 하단고정부는 브라켓에 수직덕트와 함께 고정된 수평덕트;를 포함한다.
상기 브라켓은 상기 수직덕트와의 사이에 돌출형성된 돌출공간이 마련되고 돌출공간에 상기 하단고정부가 끼움결합되어 수직덕트와 밀착될 수 있다.
상기 수평덕트는 탄성의 재질로 형성될 수 있다.
상기 수평덕트는 다수의 주름을 갖는 주름관으로 형성되어 시트면의 거리에 따라 길이가 조정될 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 시트통풍장치에 따르면 상단고정부와 하단고정부를 연장 형성함으로써 별도의 부품이 추가되지 않고도 한 번에 성형하여 부품을 만들 수 있고, 차량의 운행 시 진동이나 충격에도 수직덕트에서 수평덕트가 이탈되지 않아 작동 불량이 감소하여 시트를 늘 쾌적하게 유지할 수 있게 된다.
또한, 부품 조립 시에도 조립이 용이하며 조립 시간을 단축할 수 있어 생산성이 향상되며 불량품 발생을 사전에 방지할 수 있어 품질을 유지하는 비용이 감소된다.
도 1은 기존의 시트통풍장치를 나타낸 도면.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 시트통풍장치가 시트백에 장착된 모습을 나타낸 도면.
도 3은 도2의 원 부분을 자세히 나타낸 도면.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 수평덕트를 나타낸 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 시트통풍장치에 대하여 살펴본다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 시트통풍장치가 시트백에 장착된 모습을 나타낸 도면으로 시트프레임(100)에 수평으로 배치된 브라켓(300); 상기 브라켓(300)에 수직으로 결합되며 시트 공조장치와 연결되고, 전면부에 유통홀(510)이 형성된 수직덕트(500); 및 상기 수직덕트(500)의 유통홀(510)에 수직으로 연결되어 수직덕트(500)와 유통되고, 수직덕트(500)와 연결되는 단부의 상단에는 수직으로 절곡된 상단고정부(710)가 형성되며 상단고정부(710)는 수직덕트(500)에 의해 관통되고, 수직덕트(500)와 연결되는 단부의 하단에는 하단고정부(730)가 연장되어 형성되며 하단고정부(730)는 브라켓(300)에 수직덕트(500)와 함께 고정된 수평덕트(700);를 포함한다.
도 3은 도2의 원 부분을 자세히 나타낸 도면이고 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 수평덕트(700)를 나타낸 도면으로 시트프레임(100)에 고정된 수직덕트(500)와 연통되어 수평덕트(700)가 형성된 것을 나타낸다.
상기 수평덕트(700)가 수직덕트(500)와 연결되는 단부의 상단에는 상단고정부(710)가 마련되어 상기 수직덕트(500)를 관통하여 수직덕트(500)에 수평덕트(700)를 고정하게 된다. 상기 수평덕트(700)는 탄성의 재질로 형성되는데 통상 고무를 사용할 수 있다. 수평덕트(700)의 상단고정부(710)가 폐곡선을 형성함으로써 탄성적으로 수직덕트(500)의 상면을 관통하여 수직덕트(500)에 걸어둠으로써 수직덕트(500)와 수평덕트(700)가 분리되는 것을 방지할 수 있다.
마찬가지로 고무의 재질로 다수의 주름관이 형성되어 주름의 숫자를 달리하거나 주름관 자체의 유연성에 의해 시트면과의 거리를 조정할 수 있어 별도의 부품이 추가되지 않고도 시트면과의 거리 조정도 가능하게 된다.
또한, 상기 수평덕트(700)가 수직덕트(500)와 연결되는 단부의 하단에는 연장 형성된 하단고정부(730)가 마련되어 상단고정부(730)가 상기 수직덕트(500)와 브라켓(300) 사이에 밀착되어 고정되게 된다.
상기 브라켓(300)에는 상기 수직덕트(500)와의 사이에 돌출형성된 돌출공간이 마련되고 돌출공간(310)에 상기 하단고정부(730)가 끼움결합되므로 수직덕트(500)와 밀착되게 된다.
상단고정부(710)와 하단고정부(730)를 연장 형성함으로써 별도의 부품이 추가되지 않고도 한 번에 성형하여 부품을 만들 수 있고, 차량의 운행 시 진동이나 충격에도 수직덕트(500)에서 수평덕트(700)가 이탈되지 않아 작동 불량이 감소하여 시트를 늘 쾌적하게 유지할 수 있게 된다.
또한, 부품 조립 시에도 조립이 용이하며 조립 시간을 단축할 수 있어 생산성이 향상되며 불량품 발생을 사전에 방지할 수 있어 품질을 유지하는 비용이 감소된다.
본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 고안이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 시트프레임 300 : 브라켓
310 : 돌출공간 500 : 수직덕트
510 : 유통홀 700 : 수평덕트
710 : 상단고정부 730 : 하단고정부

Claims (4)

  1. 시트프레임(100)에 수평으로 배치된 브라켓(300);
    상기 브라켓(300)에 수직으로 결합되며 시트 공조장치와 연결되고, 전면부에 유통홀(510)이 형성된 수직덕트(500); 및
    상기 수직덕트(500)의 유통홀(510)에 수직으로 연결되어 수직덕트(500)와 유통되고, 수직덕트(500)와 연결되는 단부의 상단에는 수직으로 절곡된 상단고정부(710)가 형성되며 상단고정부(710)는 수직덕트(500)에 의해 관통되고, 수직덕트(500)와 연결되는 단부의 하단에는 하단고정부(730)가 연장되어 형성되며 하단고정부(730)는 브라켓(300)에 수직덕트(500)와 함께 고정된 수평덕트(700);를 포함하고,
    상기 브라켓(300)은 상기 수직덕트(500)와의 사이에 돌출형성된 돌출공간이 마련되고 돌출공간(310)에 상기 하단고정부(730)가 끼움결합되어 수직덕트(500)와 밀착되는 것을 특징으로 하는 시트통풍장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 수평덕트(700)는 탄성의 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 시트통풍장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 수평덕트(700)는 다수의 주름을 갖는 주름관으로 형성되어 시트면의 거리에 따라 길이가 조정되는 것을 특징으로 하는 시트통풍장치.
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