KR200408484Y1 - 연결브라켓 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 배터리의 휴즈박스에 구비된 연결브라켓의 연결구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 양측에 설치공이 형성되어 일측은 배터리의 플러스 단자와 연결된 휴즈박스의 몸체와 연결되고, 타측은 배터리의 마이너스 단자에 설치된 클램프단자에 연결되는 연결브라켓에 있어서, 상기 연결브라켓의 일측과 휴즈박스의 몸체에 위치결정부재가 형성되어 제 위치에 설치됨으로써, 혼입 적용을 방지하는 것을 특징으로 한다.

상기한 구조는 차종별 연결브라켓의 혼입 적용을 방지하여 차량의 조립성이 용이해지고, 사용이 편리하다는 장점이 있다.

휴즈박스, 연결브라켓, 위치결정부재

Description

연결브라켓 연결구조 { Structure of joining a connection bracket}

도 1은 종래의 휴즈박스가 구비된 배터리를 나타낸 사시도.

도 2는 휴즈박스의 내부를 나타낸 도면.

도 3은 본 고안에 따른 연결브라켓을 나타낸 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 연결브라켓이 고정된 평면도.

도 5는 본 고안에 따른 연결브라켓 구조를 나타낸 사용상태도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 휴즈박스 12 : 연장편

20 : 연결브라켓 22 : 제 1설치공

24 : 제 2설치공 30 : 위치결정부재

32 : 결합돌기 34 : 결합홀

40 : 가이드 돌기 42 : 가이드 홈

44 : 장홈 50 : 체결부재

B : 배터리

본 고안은 배터리의 휴즈박스에 구비된 연결브라켓의 연결구조 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연결브라켓의 일측과 휴즈박스의 몸체에 위치결정부재를 형성하여 제 위치에 설치됨으로써, 혼입 적용을 방지하여 조립성을 향상시키고, 사용이 편리한 연결브라켓의 연결구조에 관한 것이다.

현재 운행되고 있는 차량에는 연료공급장치나, 엔진구동장치등 차량주행을 위해 설치되는 각종 부속기기가 과전압에 의해 오동작 되는 고장 발생우려를 방지해 주기 위한 방편으로 휴즈박스를 설치 사용하고 있으며, 이러한 용도로 사용되는 휴즈박스는 밧데리등의 주전원과 해당기기 사이에 연결되는 전원선을 내측에 집약시킴과 동시에 적정 형태를 갖는 다수의 터미널을 각각의 전원선에 개별적으로 접속시켜준 상태에서 박스내에 마련되는 각각의 터미널 삽설공에 순차적으로 삽입설치하고, 상기 터미널의 접속부에는 통상형태의 휴즈를 접속설치하여 해당전원선으로 과전압이 흐르게 되면 휴즈가 즉시 단절되도록 하면서 과전압에 의한 각종부속기기의 고장 발생우려를 방지하고 있다.

도 1은 종래의 휴즈박스가 구비된 배터리를 나타낸 사시도이고, 도 2는 휴즈박스의 내부를 나타낸 도면이다.

도 1 또는 도 2에서 도시한 바와 같이 휴즈박스(1)의 내부는 다수의 격리판(2)을 형성하여 자동차 시스템에 적용되는 휴즈(3)의 직접적인 접촉에 의한 쇼트를 방지하고, 각각의 전기장치들에 연결된 와이어링(W)이 유입 정렬되는 와이어 하네스(W') 내장공간과 버스바(4) 장착공간이 형성되며 이를 연결하기 위한 격리판(2)의 내부에 너트좌면, 볼트, 하부너트, 상부너트가 휴즈(3)를 고정한다.

배터리(B)의 플러스단자에는 이를 감싸는 클램프 단자(5a)가 설치되고, 이를 직사각의 전도체인 연결플레이트(6)가 볼트와 너트로서 장착되며 이 연결된 연결플레이트(6)의 일측단에 버스바(4)의 구부러진 단자가 접촉 고정된다.

또, 배터리(B)의 마이너스단자에 설치된 클램프단자(5b)에 연결브라켓(7)이 핀(8)을 매개 힌지 고정되고 이 연결브라켓(7)의 타단은 상기 휴즈박스(1)와 연결된 마운팅브라켓(9)에 볼트와 너트로 체결된다.

그러나, 기존 휴즈 및 졍션박스는 차량의 장착조건 및 고정위치에 따라 별도의 브라켓을 설계 및 개방하여 장착하여야 하고, 별도의 브라켓을 개발하여 장착시 유사한 형태의 브라켓의 적용으로 부품 장착시 이종사양의 적용으로 차량 조립시 혼동 및 조립시간 지연을 발생시키는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 고안은 연결브라켓의 일측과 휴즈박스의 몸체에 위치결정부재를 형성하여 제 위치에 설치됨으로써, 혼입 적용을 방지하며, 조립성을 향상시키고, 사용이 편리한 연결브라켓의 연결구조를 제공하는 것이 목적이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 양측에 설치공이 형성되어 일측은 배터리의 플러스 단자와 연결된 버스바를 포함하는 휴즈박스와 체결부재에 의해 연결되고, 타측은 배터리의 마이너스 단자에 설치된 클램프단자에 연결되는 연결브라켓에 있어서, 상기 연결브라켓의 일측과 휴즈박스에는 위치결정부재가 형성되어 제 위치에 설치됨으로써, 혼입 적용을 방지하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 위치결정부재는 상기 휴즈박스의 일측 내부에서 상부로 돌출 형성된 코드화된 결합돌기와, 상기 결합돌기가 결합되며, 상기 연결브라켓의 일측 설치공에 소정 이격되어 길이방향으로 형성된 코드화된 결합홀으로 이루어진다.

상기한 구조는 차종별 연결브라켓의 혼입 적용을 방지하여 차량의 조립성을 향상시키고, 사용이 편리한 장점이 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.

도 3은 본 고안에 따른 연결브라켓을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 연결브라켓이 고정된 평면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 연결브라켓 구조를 나타낸 사용상태도이다.

도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 연결브라켓 연결구조는 양측에 설치공(22,24)이 형성되어 일측은 배터리(B)의 플러스 단자와 연결된 버스바(4)를 포함하는 휴즈박스(10)와 체결부재(50)에 의해 연결되고, 타측은 배터리(B)의 마이너스 단자에 설치된 클램프단자(5b)에 연결되는 연결브라켓(20)에 있어서, 상기 연결브라켓(20)의 일측과 휴즈박스(10)에는 위치결정부재(30)가 형성되어 제 위치에 설치됨으로써, 혼입 적용을 방지하는 것을 특징으로 한다.

상기 휴즈박스(10)의 일측에는 상기 연결브라켓(20)의 일측이 안착되도록 연장편(12)이 형성된다.

그리고, 상기 연결브라켓(20)은 일측이 상기 휴즈박스(10)의 일측에 체결부재(50)에 의해 고정되도록 제 1설치공(22)을 형성하고 타측은 상기 배터리(B)의 마이너스 단자에 형성된 클램프 단자(5b)에 연결되도록 제 2설치공(24)이 형성된다.

상기 체결부재(50)는 볼트와 너트로 하며, 상기 제 2설치공(24)은 제 1설치공(22)보다 다소 크게 형성된다.

그리고, 위치결정부재(30)는 상기 휴즈박스(10)의 일측 내부에서 상부로 돌출 형성된 코드화된 결합돌기(32)와, 상기 결합돌기(32)가 결합되며, 상기 연결브라켓(20)의 제 1설치공(22)에 소정 이격되어 길이방향으로 형성되는 코드화된 결합홀(34)으로 이루어진다.

상기 코드화된 결합홀(34)은 상기 코드화된 결합돌기(32)보다 길이방향으로 다소 길게 형성된다.

상기 연결브라켓(20)의 일측 양 가장자리 하면에는 길이방향으로 가이드 돌기(40)가 형성되고, 상기 휴즈박스(10)의 연장편(12) 가장자리에는 상기 가이드 돌기(40)를 수용하여 가이드 시키는 가이드 홈(42)이 형성된다.

그리고, 연장편(12)의 중앙부에는 상기 연결브라켓(20)과 연장편(12)의 결합 시 상기 체결부재(50)가 상기 연결브라켓(20)의 제 1설치공(22)을 관통하여 결합함과 동시에 길이방향으로 가이드 되도록 장홈(44)을 형성한다.

이하, 본 고안의 연결브라켓 연결구조에 대한 작용 및 효과를 설명하도록 한다.

우선, 상기 연결브라켓(20)의 타측에 형성된 제 2설치공(24)을 상기 배터리(B)의 마이너스 단자에 설치된 클램프 단자(5b)에 연결한다.

그리고, 상기 연결브라켓(20)의 일측에 형성된 제 1설치공(22)을 상기 휴즈박스(10)에 형성된 연장편(12)에 안착시킨다.

이때, 상기 연결브라켓(20)의 일측 가장자리 하면에 형성된 가이드 돌기(40)가 상기 연장편(12)의 가장자리에 형성된 가이드 홈(42)에 삽입되며, 상기 연결브라켓(20)의 제 1설치공(22)에 소정 이격되어 길이방향으로 형성되는 코드화된 결합홀(34)과, 상기 연장편(12)의 내부에 형성되는 코드화된 결합돌기(32)가 결합한다.

상기 결합돌기(32)와 결합홀(34)에 의해 차종별 연결브라켓(20)의 혼입 적용을 방지하게 된다.

상기 연결브라켓(20)의 제 1설치공(22)과 상기 연장편(12)의 중앙부에 형성된 장홈(44)을 일치시킨 후 체결부재(50)로 체결한다.

상기 연장편(12)의 장홈(44)에 의해 상기 체결부재(50)가 가이드 가능함으로써, 상기 연결브라켓(20)의 거리 조정이 가능하여 자동차용 전기전원을 공급 및 분배하는 휴즈박스(10)의 연결브라켓(20)의 공용화가 가능하다.

그리고, 연결브라켓(20)의 거리조정 시 상기 코드화된 결합홀(34)이 결합돌 기(32)보다 길이방향으로 길게 형성되고, 상기 연장편(12)의 가이드 홈(42)과 상기 연결브라켓(20)의 가이드 돌기(40)에 의해 안정적으로 이동 가능하다는 장점이 있다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 연결브라켓 연결구조에 의하면, 연결브라켓의 일측과 휴즈박스의 몸체에 위치결정부재를 형성하여 제 위치에 설치됨으로써, 혼입 적용을 방지하여 조립성을 향상시키고, 사용이 편리한 연결브라켓의 연결구조를 제공하는 효과가 있다.

또한, 상기 연결브라켓의 일측이 상기 연장편의 장홈과 결합돌기보다 길이방향으로 더 길게 형성된 결합홀에 의해 거리조정이 가능하여 연결브라켓의 공용화가 가능한 장점이 있다.

Claims (3)

1. 양측에 설치공이 형성되어 일측은 배터리의 플러스 단자와 연결된 버스바를 포함하는 휴즈박스와 체결부재에 의해 연결되고, 타측은 배터리의 마이너스 단자에 설치된 클램프단자에 연결되는 연결브라켓에 있어서,

   상기 연결브라켓의 일측과 휴즈박스에는 위치결정부재가 형성되어 제 위치에 설치됨으로써, 혼입 적용을 방지하는 것을 특징으로 하는 연결브라켓 연결구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 위치결정부재는 상기 휴즈박스의 일측 내부에서 상부로 돌출 형성된 코드화된 결합돌기와;

   상기 결합돌기가 결합되며, 상기 연결브라켓의 일측 설치공에 소정 이격되어 길이방향으로 형성된 코드화된 결합홀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 연결브라켓 연결구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 연결브라켓의 일측 양 가장자리 하면에는 길이방향으로 가이드 돌기가 형성되고, 상기 휴즈박스의 연장편 가장자리에는 상기 가이드 돌기를 수용하여 가 이드 시키는 가이드 홈이 형성되며, 상기 연결브라켓의 일측 설치공에 삽입되는 체결부재가 길이방향으로 가이드 되도록 상기 휴즈박스의 몸체 중앙부에 형성된 장홈으로 이루어진 것을 특징으로 하는 연결브라켓 연결구조.

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