KR200387314Y1 - Air bag housing assembly for vehicles - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 에어백 하우징 어셈블리에 관한 것으로서, 에어백(20)이 포개진 채로 삽입되는 하우징(100)과; 상기 하우징(100)에 삽입되어 결합되고 에어백(20)에 케이지(50)를 통해 가스를 공급하는 인플레이터(60)가 설치되는 마운팅플레이트(200);를 갖는 에어백 하우징 어셈블리에 있어서, 상기 마운팅플레이드(200)에는 하우징(100)의 외측면에 끼워지는 외측플랜지(220)가 형성되고, 상기 외측플랜지(220)에는 하우징(100)의 내측으로 삽입되는 내측플랜지(210)가 복수개 형성되되, 상기 내측플랜지(210)에는 외측플랜지(220)측으로 돌출된 후크편(212)이 형성되고, 상기 하우징(100)에는 후크편(212)이 삽입되어 걸림되는 걸림공(110)이 천공된 것을 특징으로 하여, 종래 혼커버(70)의 기능을 갖는 마운팅플레이트(200)가 하우징(100)에 리벳팅이 아닌 후크식으로 체결됨으로써 이의 결합이 간편하게 이루어져 작업성이 향상되고, 물성치가 다른 리벳(80)에 의한 결합시에 발생될 수 있는 하우징(100)의 파손을 미연에 방지하며, 부품이 줄어 생산원가가 절감된다.The present invention relates to an airbag housing assembly for a vehicle, comprising: a housing 100 into which the airbag 20 is nested and inserted; In the airbag housing assembly having a; mounting plate 200 is inserted into the housing 100 and coupled with the inflator 60 for supplying gas through the cage 50 to the airbag 20, the mounting plate The outer flange 220 is formed on the outer surface of the housing 100, 200, the outer flange 220 is formed with a plurality of inner flange 210 is inserted into the inside of the housing 100, A hook piece 212 protruding toward the outer flange 220 is formed on the inner flange 210, and the hook hole 212 is inserted into the housing 100 to catch the hook hole 110. Thus, since the mounting plate 200 having the function of the conventional horn cover 70 is fastened to the housing 100 by hook type instead of riveting, the coupling thereof is made simple, thereby improving workability, and having different physical properties. Can occur at the time of joining by The housing 100 is prevented from being damaged in advance, and parts are reduced to reduce production costs.

Description

차량용 에어백 하우징 어셈블리{Air bag housing assembly for vehicles}Air bag housing assembly for vehicles

본 고안은 차량용 에어백 하우징 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 하우징의 개구부에 마운팅플레이트를 간편하게 결합시키고, 마운팅플레이트와 혼커버를 일체화하여 구성한 차량용 에어백 하우징 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle airbag housing assembly, and more particularly, to a vehicle airbag housing assembly configured by easily coupling the mounting plate to the opening of the housing and integrally mounting the mounting plate and the horn cover.

일반적으로, 차량에 장착된 에어백은 차량의 충돌 및 추돌사고시 운전자나 탑승자가 스티어링휠이나 인스트루먼트패널에 부딪혀 입게 되는 2차 부상을 미연에 방지하여 운전자 및 탑승자의 부상을 최소화하기 위한 장치로서, 운전석에는 스티어링휠상에 설치되고, 조수석에는 인스트루먼트패널상에 설치된다.In general, the airbag mounted on the vehicle is a device for minimizing the injury of the driver and the occupant by preventing the secondary injury caused by the driver or occupant hitting the steering wheel or the instrument panel during the collision and collision of the vehicle. It is installed on the steering wheel, and the passenger seat is installed on the instrument panel.

이러한 에어백은 하우징을 통해 설치되는 바, 이와 같은 종래의 에어백 하우징 어셈블리를 첨부도면 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.This airbag is installed through the housing, such a conventional airbag housing assembly will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

먼저, 본 고안에서는 스티어링휠에 장착되는 에어백 하우징 어셈블리를 그 일례로 들어 설명한다.First, the present invention will be described taking as an example an airbag housing assembly mounted to the steering wheel.

도시된 바와 같이, 차량의 스티어링휠(미도시)에는 에어백(20)이 내장되어 있는 하우징 어셈블리가 설치된다.As shown, a steering assembly (not shown) of the vehicle is provided with a housing assembly in which the airbag 20 is embedded.

상기 어셈블리는 구성하는 하우징(10)은 플라스틱재질로서 대략 사각통체로 형성되며, 그 후면은 개구되고, 전면에는 스티어링휠과 동일면을 이루는 커버(12)가 형성된다.The housing 10 constituting the assembly is formed of a plastic material and is formed of a substantially rectangular cylinder. The rear side of the housing 10 is opened, and the front side is formed with a cover 12 forming the same surface as the steering wheel.

상기 하우징(10)의 개구부에는 포개진 에어백(20)이 삽입되어 내장되고, 상기 에어백(20)의 후면에는 리테이너링(30)과 마운팅플레이트(40)가 순차적으로 하우징(10)내로 삽입되어 고정되며, 상기 리테이너링(30)은 에어백(20)에 고정되게 설치된다.The nested airbag 20 is inserted into and built into the opening of the housing 10, and the retainer ring 30 and the mounting plate 40 are sequentially inserted into and fixed to the rear surface of the airbag 20. The retainer ring 30 is installed to be fixed to the airbag 20.

그리고, 상기 마운팅플레이트(40)는 그 외주연에 리테이너링(30)과 이격되게 전방으로 돌출된 플랜지(42)가 형성되고, 이 플랜지(42)는 하우징(10)내로 삽입되어 하우징(10)의 내측면에 리벳(80)으로 고정된다.In addition, the mounting plate 40 has a flange 42 protruding forwardly spaced apart from the retainer ring 30 at its outer circumference, and the flange 42 is inserted into the housing 10 to be inserted into the housing 10. It is fixed to the inner surface of the rivet 80.

또한, 상기 마운팅플레이트(40)는 그 중앙부에 구멍이 천공되고, 이 구멍에는 케이지(50)가 삽입된다.In addition, the mounting plate 40 is bored in the center of the hole, the cage 50 is inserted into the hole.

상기 케이지(50)는 내부가 빈 반구체로서 마운팅플레이트(40)를 관통하여 마운팅플레이트(40)에 고정되고, 상기 마운팅플레이트(40)를 관통한 부위에는 다수의 통공(52)이 원주방향으로 천공된다.The cage 50 is an empty hemisphere inside and penetrates the mounting plate 40 and is fixed to the mounting plate 40, and a plurality of through holes 52 are circumferentially formed at the portion passing through the mounting plate 40. Perforated.

그리고, 상기 마운팅플레이트(40)를 관통한 케이지(50)는 에어백(20)의 가스주입구에 삽입되어 에어백(20)내에 내장됨으로써, 후술하는 인플레이터(60)에서 분출되는 가스가 모두 에어백(20)으로 주입되게 된다.In addition, the cage 50 penetrating the mounting plate 40 is inserted into the gas inlet of the airbag 20 and embedded in the airbag 20, so that all of the gas ejected from the inflator 60 to be described later is airbag 20. It will be injected into.

상기 케이지(50)에는 인플레이터(60)가 삽입되어 고정되고, 상기 인플레이터(60)의 외주면 일측에는 소정간격으로 이격된 다수의 가스분출공(62)이 원주방향으로 형성되며, 이 가스분출공(62)은 케이지(50)의 통공(52)과 연통되게 설치된다.An inflator 60 is inserted into and fixed to the cage 50, and a plurality of gas ejection holes 62 spaced at predetermined intervals are formed at one side of the outer circumferential surface of the inflator 60 in the circumferential direction. 62 is installed in communication with the through hole 52 of the cage (50).

그리고, 상기 인플레이터(60)의 후면에는 혼커버(70)가 설치되되, 상기 혼커버(70)는 그 외주연에 플랜지(72)가 전방으로 돌출 형성되고, 이 플랜지(72)가 하우징(10)의 외측면을 감싸도록 결합되어 소정의 고정수단으로서 고정된다.The horn cover 70 is installed on the rear surface of the inflator 60, and the horn cover 70 has a flange 72 protruding forward from the outer circumference thereof, and the flange 72 has a housing 10. It is coupled to surround the outer surface of the) is fixed as a predetermined fixing means.

이와 같이 이루어진 종래의 에어백 하우징에 내장된 에어백의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the airbag built in the conventional airbag housing made in this way as follows.

차량의 충돌 및 추돌사고가 발생되면, 차체 바디에 설치된 충돌감지센서(미도시)가 감지신호를 ECU(미도시)로 출력하고, ECU는 충격강도에 따라 에어백(20)의 작동여부를 판단하여 에어백(20)을 작동시킬 필요가 있을 때에는 인플레이터(60)를 작동시킨다.When a collision and a collision accident of a vehicle occur, a collision detection sensor (not shown) installed in the body body outputs a detection signal to the ECU (not shown), and the ECU determines whether the airbag 20 is operated according to the impact strength. When the airbag 20 needs to be operated, the inflator 60 is operated.

그러면, 인플레이터(60)가 착화되어 가스발생제를 연소시킴으로써 순간적으로 발생된 다량의 질소가스(이하, "가스"라 한다)가 가스분출공(62)으로 분출되고, 분출된 가스는 케이지(50)의 통공(52)을 통해 에어백(20)내로 고압 및 고속으로 주입되어 에어백(20)이 신속하게 팽창된다.Then, the inflator 60 is ignited and a large amount of nitrogen gas (hereinafter referred to as "gas") generated instantaneously by burning the gas generating agent is ejected to the gas ejection hole 62, and the ejected gas is cage 50 It is injected into the air bag 20 at high pressure and high speed through the through hole 52 of the) and the air bag 20 is quickly inflated.

상기와 같이 팽창되는 에어백(20)은 고압으로 주입되는 가스압에 의해서 큰 힘의 팽창력이 하우징(10)의 커버(12)에 작용하여 커버(12)를 찢으면서 신속하게 전개되어 탑승자의 머리와 흉부 부위를 충격으로부터 보호하게 된다.The airbag 20 is inflated as described above, and a large force inflation force acts on the cover 12 of the housing 10 by the gas pressure injected at a high pressure to tear the cover 12, thereby rapidly expanding the occupant's head and chest. It will protect the site from impact.

그러나, 이와 같이 이루어진 종래의 에어백 하우징 어셈블리 중, 하우징과 마운팅플레이트의 결합구조는, 마운팅플레이트(40)를 하우징(10)에 삽입한 상태에서 마운팅플레이트(40)의 플랜지(42)를 하우징(10)에 리벳(80)으로 고정하는데, 이때 플라스틱의 하우징(10)에 이종재질인 스틸재의 리벳(80)을 리벳팅함으로써 리벳(80) 고정시나 에어백(20)의 전개시 리벳(80)에 의해 하우징(10)이 찢어지거나 파손될 우려가 있고, 더욱이 작업공간이 충분히 확보되지 않은 상태에서 상기와 같은 점을 감안하여 주의를 기울여 리벳팅하다 보면 리벳팅작업이 매우 번거롭고 불편하게 이루어져 작업성이 저하되고, 많은 부품으로 인해 생산원가가 상승되는 문제점이 있었다.However, in the conventional airbag housing assembly made in this manner, the coupling structure of the housing and the mounting plate includes the flange 42 of the mounting plate 40 in the state in which the mounting plate 40 is inserted into the housing 10. The rivet 80 is fixed to the housing 10 of plastic by riveting the rivet 80 of the steel material of the dissimilar material to the rivet 80 when the rivet 80 is fixed or the air bag 20 is deployed. If the housing 10 is torn or damaged, and the riveting with care in view of the above point in a state where the working space is not sufficiently secured, the work of the riveting becomes very cumbersome and inconvenient, and the workability is deteriorated. In addition, the production cost is increased due to many parts.

이에, 본 고안은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 마운팅플레이트를 하우징에 후크타입으로 결합함으로써, 결합작업을 용이케 하고, 결합시 하우징의 파손을 미연에 방지하며, 부품 수를 줄여 생산원가를 절감시키는 차량용 에어백 하우징 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.Thus, the present invention is devised to solve the problems of the prior art as described above, by coupling the mounting plate to the housing in the hook type, to facilitate the coupling operation, to prevent the damage of the housing in advance, It is an object of the present invention to provide a vehicle airbag housing assembly which reduces the number of parts to reduce the production cost.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 에어백이 포개진 채로 삽입되는 하우징과; 상기 하우징에 삽입되어 결합되고 에어백에 케이지를 통해 가스를 공급하는 인플레이터가 설치되는 마운팅플레이트;를 갖는 에어백 하우징 어셈블리에 있어서, 상기 마운팅플레이드에는 하우징의 외측면에 끼워지는 외측플랜지가 형성되고, 상기 외측플랜지에는 하우징의 내측으로 삽입되는 내측플랜지가 복수개 형성되되, 상기 내측플랜지에는 외측플랜지측으로 돌출된 후크편이 형성되고, 상기 하우징에는 후크편이 삽입되어 걸림되는 걸림공이 천공된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a housing that is inserted with the air bag superimposed; An airbag housing assembly having a mounting plate inserted into the housing and coupled to the airbag to supply gas through the cage, wherein the mounting plate is formed with an outer flange fitted to an outer surface of the housing. The outer flange is formed with a plurality of inner flanges to be inserted into the inside of the housing, the inner flange is formed with a hook piece protruding toward the outer flange side, the housing is characterized in that the hook hole is inserted into the housing is hooked.

바람직하게는, 상기 외측플랜지는 마운팅플레이트의 외주연에 수직하게 돌출 형성되고, 상기 내측플랜지는 외측플랜지와 하우징의 두께만큼 마운팅플레이트의 내측으로 이격된 마운팅플레이트에 수직하게 돌출 형성된다.Preferably, the outer flange protrudes perpendicularly to the outer periphery of the mounting plate, and the inner flange protrudes perpendicularly to the mounting plate spaced inwardly of the mounting plate by the thickness of the outer flange and the housing.

그리고, 상기 후크편은, 내측플랜지으로부터 절개되어 외측플랜지측으로 돌출된 평탄면과, 이 평탄면으로부터 내측플랜지의 단부로 갈수록 직경이 점차적으로 축소되는 경사면으로 이루어진다.The hook piece is composed of a flat surface that is cut out from the inner flange and protrudes toward the outer flange side, and an inclined surface whose diameter gradually decreases from the flat surface toward the end of the inner flange.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in detail as follows.

먼저, 본 고안을 설명하기에 앞서, 종래기술과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.First, prior to describing the present invention, the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art, and redundant descriptions are omitted.

첨부도면 도 3 내지 도 5는, 본 고안에 따른 에어백 하우징 어셈블리를 도시한 도면이다.3 to 5 are views showing the airbag housing assembly according to the present invention.

본 고안의 에어백 하우징 어셈블리는 도 3에 도시된 바와 같이, 일면에 스티어링휠(미도시)과 동일면을 이루는 커버(12)가 형성되고 타면은 개구된 하우징(100)과, 상기 하우징(100)의 개구부로 삽입되어 포개진 에어백(20)과, 상기 에어백(20) 일단에 리테이너링(30)을 매개로 하우징(100)내에 삽입되어 결합되는 마운팅플레이트(200)와, 상기 마운팅플레이트(200)에 케이지(50)를 매개로 관통되고 에어백(20)에 가스를 주입하는 인플레이터(60)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 3, the airbag housing assembly according to the present invention has a cover 12 having the same surface as a steering wheel (not shown) formed on one surface thereof, and an opening of the housing 100 and an opening of the housing 100. The airbag 20 is inserted into the opening and overlapped with the mounting plate 200 is inserted into the housing 100 via the retainer ring 30 at one end of the airbag 20 and coupled to the mounting plate 200. It is configured to include an inflator 60 that penetrates through the cage 50 and injects gas into the airbag 20.

한편, 본 고안의 하우징 어셈블리에서는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 마운팅플레이트(200)의 결합구조를 종래 리벳(80) 고정에서 후크체결식으로 개선함과 아울러 종래의 혼커버(70)를 없애고, 이 혼커버(70)의 기능을 마운팅플레이트(100)에 부여하였다.Meanwhile, in the housing assembly of the present invention, as shown in FIGS. 4 and 5, the coupling structure of the mounting plate 200 is improved from the fixing of the conventional rivet 80 to the hooking type, and the conventional horn cover 70. And the function of the horn cover 70 is given to the mounting plate 100.

즉, 상기 마운팅플레이드(200)의 전 외주연에는 도 4에 도시된 바와 같이, 혼커버(70)의 기능이 부여된 외측플랜지(220)가 원주방향을 따라 수직하게 돌출 형성되어 도 5에 도시된 바와 같이, 하우징(100)의 외측면에 끼워진다.That is, as shown in FIG. 4, the outer flange 220 provided with the function of the horn cover 70 protrudes vertically along the circumferential direction at the front outer periphery of the mounting plate 200. As shown, it is fitted to the outer surface of the housing 100.

그리고, 상기 외측플랜지(220)의 내측면과 이격된 마운팅플레이트(200)의 내측에는 하우징(100)의 두께만큼 이격되어 수직하게 돌출된 내측플랜지(210)가 형성되어, 도 5와 같이 하우징(100)의 내측으로 삽입되어 결합된다.In addition, an inner flange 210 is formed on the inner side of the mounting plate 200 spaced apart from the inner side surface of the outer flange 220 so as to be vertically spaced apart by the thickness of the housing 100, as shown in FIG. 5. It is inserted into the inside of 100 and combined.

또한, 상기 내측플랜지(210)에는 외측플랜지(220)측으로 절개되어 돌출된 후크편(212)이 형성되되, 상기 후크편(212)은 그 상단부가 내측플랜지(210)에서 절개되어 외측플랜지(220)측으로 경사지게 돌출 형성된다.In addition, the inner flange 210 is formed with a hook piece 212 is formed by cutting toward the outer flange 220 side, the hook piece 212 is the upper end is cut from the inner flange 210 and the outer flange 220 Protruding obliquely toward the side.

즉, 상기 후크편(212)은, 내측플랜지(210)으로부터 절개되어 외측플랜지(220)측으로 돌출된 평탄면(212b)과, 이 평탄면(212b)으로부터 내측플랜지(210)의 단부로 갈수록 직경이 점차적으로 축소되는 경사면(212a)으로 이루어진다.That is, the hook piece 212 has a flat surface 212b which is cut out from the inner flange 210 and protrudes toward the outer flange 220, and has a diameter from the flat surface 212b toward the end of the inner flange 210. This is made up of the inclined surface 212a gradually reduced.

상기와 같이 형성된 후크편(212)은 내측플랜지(210)에서 절개되어 돌출되게 절곡 형성되기 때문에, 내측플랜지(210)에 별도의 걸림돌기를 형성하는 것보다 작업이나 생산적인 측면에서 훨씬 더 유리한 이점이 있다.Since the hook piece 212 formed as described above is formed to be cut and protruded from the inner flange 210, the hook piece 212 is much more advantageous in terms of work or productivity than forming a separate locking protrusion on the inner flange 210. have.

한편, 상기 후크편(212)에 대응한 하우징(100)에는 후크편(212)이 삽입되어 걸림되는 걸림공이 천공된다.On the other hand, the hook 100 is inserted into the housing 100 corresponding to the hook piece 212 is caught by the engaging hole is caught.

따라서, 상기 마운팅플레이트(200)는 종래 혼커버(70)의 기능을 갖으면서 하우징(100)에 종래 리벳팅이 아닌 후크식으로 체결됨으로써 이의 결합이 간편하게 이루어지고, 부품 수가 줄어 생산원가가 절감된다.Therefore, the mounting plate 200 has a function of the conventional horn cover 70 and is fastened to the housing 100 by hook type instead of conventional riveting, thereby making it easier to combine and reduce the number of parts, thereby reducing the production cost. .

그리고, 상기와 같이 하우징(100)에 결합되어 고정된 마운팅플레이드(200)의 후면에 종래와 같이 혼장치가 설치된다.Then, the horn device is installed on the rear surface of the mounting plate 200 fixed to the housing 100 as described above.

한편, 상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 에어백 하우징의 마운팅플레이트 결합은, 하우징(100)의 개구부를 통해서 포개진 에어백(20)과 리테이너링(30)을 삽입시켜 구비한 후, 마운팅플레이트(200)를 하우징(100)의 개구부에 결합시켜 하우징(100)을 마감한다.On the other hand, the mounting plate coupling of the airbag housing according to the present invention configured as described above is provided by inserting the nested airbag 20 and the retaining ring 30 through the opening of the housing 100, the mounting plate 200 To the opening of the housing 100 to close the housing 100.

이때, 하우징(100)에 결합되는 마운팅플레이트(200)는 외측플랜지(220)가 하우징(100)의 외측면에 끼워지면서 내측플랜지(210)가 하우징(100)의 내부로 삽입되고, 하우징(100) 내부로 삽입되는 내측플랜지(210)의 후크편(212)이 하우징(100)의 걸림공(110)에 삽입되어 걸림되므로써 결합이 완료된다(도 5 참조).At this time, the mounting plate 200 coupled to the housing 100 has the outer flange 220 is inserted into the outer surface of the housing 100, the inner flange 210 is inserted into the housing 100, the housing 100 The hook piece 212 of the inner flange 210 is inserted into the engaging hole 110 of the housing 100 is inserted into the housing (see Fig. 5).

한편, 상기와 같이 하우징(100)의 걸림공(110)에 걸림되는 후크편(212)은 내측플랜지(210)가 하우징(100)의 내부로 삽입될 때, 후크편(212)의 경사면(212a)에 의해 하우징(100)으로의 삽입이 용이케 되고, 삽입된 후크편(212)이 하우징(100)의 내측면에 접하므로 내측플랜지(210)가 미세하게 벤딩된 상태로 하우징(100)에 삽입된다.On the other hand, as described above, the hook piece 212 caught in the locking hole 110 of the housing 100, the inclined surface 212a of the hook piece 212 when the inner flange 210 is inserted into the housing 100; It is easy to insert into the housing 100 by the), and since the inserted hook piece 212 is in contact with the inner surface of the housing 100, the inner flange 210 is finely bent to the housing 100 Is inserted.

이후, 후크편(212)이 하우징(100)의 걸림공(110)에 위치하게 되면, 미세하게 벤딩되어 있던 내측플랜지(210)의 복원력에 의해 후크편(212)이 걸림공(110)에 삽입되면서 후크편(212)의 평탄면(212b)이 걸림공(110)에 면접촉되어 걸림됨으로써, 도 5에 도시된 바와 같이 마운팅플레이트(200)와 하우징(100)간의 결합력이 종래의 리벳(80) 고정에 준하는 결합력으로 결합된다.Then, when the hook piece 212 is located in the locking hole 110 of the housing 100, the hook piece 212 is inserted into the locking hole 110 by the restoring force of the inner flange 210 that was bent finely. While the flat surface 212b of the hook piece 212 is engaged by the surface contact with the engaging hole 110, as shown in Figure 5, the coupling force between the mounting plate 200 and the housing 100 is a conventional rivet 80 ) It is combined with a bonding force corresponding to fixing.

이후, 상기와 같이 결합된 마운팅플레이트(200)의 후면에 종래와 같이 혼장치를 설치하면 된다.Thereafter, the horn device may be installed on the rear surface of the mounting plate 200 coupled as described above.

따라서, 상기 마운팅플레이드(200)는 종래 혼커버(70)의 기능을 갖으면서 하우징(100)에 후크식으로 간단하게 체결됨으로써 이의 결합이 간편하게 이루어지고, 결합시 물성치가 다른 종래 리벳(80)에 의한 하우징(100)의 파손을 방지하며, 종래 존재하던 혼커버(70)가 생략되어 작업성이 향상되고 생산원가가 절감된다.Accordingly, the mounting plate 200 has a function of the conventional horn cover 70 and is simply fastened to the housing 100 by a hook type, so that the mounting plate 200 is easily coupled, and the conventional rivet 80 having different physical properties at the time of coupling. It prevents damage to the housing 100 by, the conventional horn cover 70 is omitted, the workability is improved and the production cost is reduced.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 차량용 에어백 하우징 어셈블리에 의하면, 혼커버의 기능을 갖는 마운팅플레이트가 하우징에 리벳팅이 아닌 후크식으로 체결됨으로써 이의 결합이 간편하게 이루어져 작업성이 향상되고, 물성치가 다른 리벳에 의한 결합시에 발생될 수 있는 하우징의 파손을 미연에 방지하며, 부품이 줄어 생산원가가 절감되는 효과가 있다.As described above, according to the vehicle airbag housing assembly of the present invention, the mounting plate having the function of the horn cover is fastened to the housing by a hook type instead of riveting, so that its coupling is made simple, thereby improving workability and different physical properties. It prevents damage to the housing that may occur when the rivets are engaged by the rivets, and reduces the production cost by reducing parts.

도 1은, 종래의 에어백 하우징 어셈블리를 도시한 분리사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a conventional airbag housing assembly.

도 2는, 종래의 에어백 하우징과 마운팅플레이트의 결합단면도이다.2 is a cross sectional view of a conventional airbag housing and mounting plate.

도 3은, 본 고안에 따른 에어백 하우징 어셈블리를 도시한 분리사시도이다.3 is an exploded perspective view showing the airbag housing assembly according to the present invention.

도 4는, 본 고안에 따른 마운팅플레이트와 하우징의 분리사시도이다.4 is an exploded perspective view of the mounting plate and the housing according to the present invention.

도 5는, 본 고안에 따른 마운팅플레이트와 하우징의 결합단면도이다.5 is a cross-sectional view of the coupling between the mounting plate and the housing according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 하우징 12 : 커버10 housing 12 cover

20 : 에어백 30 : 리테이너링20: airbag 30: retaining ring

40 : 마운팅플레이트 42 : 플랜지40: mounting plate 42: flange

50 : 케이지(Cage) 52 : 통공50: cage 52: through hole

60 : 인플레이터(Inflator) 62 : 분출공60: inflator 62: blowout

70 : 혼커버 72 : 플랜지70: horn cover 72: flange

80 : 리벳80: rivet

100 : 하우징 110 : 걸림공100: housing 110: locking hole

200 : 마운팅플레이트 210 : 내측플랜지200: mounting plate 210: inner flange

212 : 후크편 212a : 경사면212: hook piece 212a: inclined surface

212b : 평탄면 220 : 외측플랜지212b: flat surface 220: outer flange

Claims (3)

에어백(20)이 포개진 채로 삽입되는 하우징(100)과; 상기 하우징(100)에 삽입되어 결합되고 에어백(20)에 케이지(50)를 통해 가스를 공급하는 인플레이터(60)가 설치되는 마운팅플레이트(200);를 갖는 에어백 하우징 어셈블리에 있어서, A housing 100 into which the airbag 20 is nested; In the airbag housing assembly having a; mounting plate 200, which is inserted into the housing 100 and coupled to the airbag 20, the inflator 60 for supplying gas through the cage 50 is installed. 상기 마운팅플레이드(200)에는 하우징(100)의 외측면에 끼워지는 외측플랜지(220)가 형성되고, 상기 외측플랜지(220)에는 하우징(100)의 내측으로 삽입되는 내측플랜지(210)가 복수개 형성되되, 상기 내측플랜지(210)에는 외측플랜지(220)측으로 돌출된 후크편(212)이 형성되고, The mounting plate 200 is formed with an outer flange 220 to be fitted to the outer surface of the housing 100, the outer flange 220 is a plurality of inner flange 210 is inserted into the housing 100. Is formed, the inner flange 210 has a hook piece 212 protruding toward the outer flange 220 is formed, 상기 하우징(100)에는 후크편(212)이 삽입되어 걸림되는 걸림공(110)이 천공된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 하우징 어셈블리.The housing 100 is a vehicle airbag housing assembly, characterized in that the hooking hole 110 is inserted into the hook piece 212 is perforated. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 외측플랜지(220)는 마운팅플레이트(200)의 외주연에 수직하게 돌출 형성되고, 상기 내측플랜지(210)는 외측플랜지(220)와 하우징(100)의 두께만큼 마운팅플레이트(200)의 내측으로 이격된 마운팅플레이트(200)에 수직하게 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 하우징 어셈블리.The outer flange 220 is formed to protrude perpendicularly to the outer circumference of the mounting plate 200, the inner flange 210 to the inside of the mounting plate 200 by the thickness of the outer flange 220 and the housing 100. Vehicle airbag housing assembly, characterized in that formed to protrude perpendicular to the spaced mounting plate (200). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 후크편(212)은, 내측플랜지(210)으로부터 절개되어 외측플랜지(220)측으로 돌출된 평탄면(212b)과, 이 평탄면(212b)으로부터 내측플랜지(210)의 단부로 갈수록 직경이 점차적으로 축소되는 경사면(212a)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 하우징 어셈블리.The hook piece 212 has a flat surface 212b, which is cut out from the inner flange 210 and protrudes toward the outer flange 220, and the diameter gradually increases from the flat surface 212b toward the end of the inner flange 210. FIG. Vehicle airbag housing assembly, characterized in that consisting of the inclined surface (212a) is reduced to.