KR200387312Y1 - Air bag housing assembly for vehicles - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 에어백 하우징 어셈블리에 관한 것으로서, 에어백(20)이 포개진 채로 삽입되는 하우징(10)과; 상기 하우징(10)에 삽입되어 결합되고 에어백(20)에 케이지(50)를 통해 가스를 공급하는 인플레이터(60)가 설치되는 마운팅플레이트(40);를 갖는 에어백 하우징 어셈블리에 있어서, 상기 마운팅플레이트(40)의 절곡된 플랜지(42) 외측면에는 결합돌부(120)가 돌출 형성되고, 상기 하우징(10)에는 결합돌부(120)와 리벳(80)이 삽입되어 걸림되는 걸림공(112)(114)이 천공되며, 상기 걸림공(112)(114)이 형성된 위치에 철제띠(100)가 설치된 것을 특징으로 하여, 리벳(80)에 의한 하우징(10)의 찢김을 방지하게 된다.The present invention relates to an airbag housing assembly for a vehicle, comprising: a housing 10 into which an airbag 20 is nested and inserted; In the airbag housing assembly having a; mounting plate 40 is inserted into the housing 10, the inflator 60 for supplying a gas to the airbag 20 through the cage 50; Engagement protrusions 120 are formed on the outer surface of the bent flange 42 of the bent 40, and engaging holes 112 and 114 into which the engaging protrusions 120 and the rivets 80 are inserted into the housing 10 are engaged. ) Is punctured, characterized in that the steel strip 100 is installed in the position where the engaging holes 112, 114 are formed, to prevent tearing of the housing 10 by the rivet (80).

Description

차량용 에어백 하우징 어셈블리{Air bag housing assembly for vehicles}Air bag housing assembly for vehicles

본 고안은 차량용 에어백 하우징 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 마운팅플레이트가 리벳팅되는 하우징에 보강부재를 구비하여 주므로써 물성치가 다른 이종재질로 인한 하우징의 찢김을 방지하는 차량용 에어백 하우징 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle airbag housing assembly, and more particularly, to a vehicle airbag housing assembly that prevents tearing of the housing due to dissimilar materials having different physical properties by providing a reinforcing member in the housing in which the mounting plate is riveted. .

일반적으로, 차량에 장착된 에어백은 차량의 충돌 및 추돌사고시 운전자나 탑승자가 스티어링휠이나 인스트루먼트패널에 부딪혀 입게 되는 2차 부상을 미연에 방지하여 운전자 및 탑승자의 부상을 최소화하기 위한 장치로서, 운전석에는 스티어링휠상에 설치되고, 조수석에는 인스트루먼트패널상에 설치된다.In general, the airbag mounted on the vehicle is a device for minimizing the injury of the driver and the occupant by preventing the secondary injury caused by the driver or occupant hitting the steering wheel or the instrument panel during the collision and collision of the vehicle. It is installed on the steering wheel, and the passenger seat is installed on the instrument panel.

이러한 에어백은 하우징을 통해 설치되는 바, 이와 같은 종래의 에어백 하우징 어셈블리를 첨부도면 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.This airbag is installed through the housing, such a conventional airbag housing assembly will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

먼저, 본 고안에서는 스티어링휠에 장착되는 에어백 하우징 어셈블리를 그 일례로 들어 설명한다.First, the present invention will be described taking as an example an airbag housing assembly mounted to the steering wheel.

도시된 바와 같이, 차량의 스티어링휠(미도시)에는 에어백(20)이 내장되어 있는 하우징 어셈블리가 설치된다.As shown, a steering assembly (not shown) of the vehicle is provided with a housing assembly in which the airbag 20 is embedded.

상기 어셈블리는 구성하는 하우징(10)은 플라스틱재질로서 대략 사각통체로 형성되며, 그 후면은 개구되고, 전면에는 스티어링휠과 동일면을 이루는 커버(12)가 형성된다.The housing 10 constituting the assembly is formed of a plastic material and is formed of a substantially rectangular cylinder. The rear side of the housing 10 is opened, and the front side is formed with a cover 12 forming the same surface as the steering wheel.

상기 하우징(10)의 개구부에는 포개진 에어백(20)이 삽입되어 내장되고, 상기 에어백(20)의 후면에는 리테이너링(30)과 마운팅플레이트(40)가 순차적으로 하우징(10)내로 삽입되어 고정되며, 상기 리테이너링(30)은 에어백(20)에 고정되게 설치된다.The nested airbag 20 is inserted into and built into the opening of the housing 10, and the retainer ring 30 and the mounting plate 40 are sequentially inserted into and fixed to the rear surface of the airbag 20. The retainer ring 30 is installed to be fixed to the airbag 20.

그리고, 상기 마운팅플레이트(40)는 그 외주연에 리테이너링(30)과 이격되게 전방으로 돌출된 플랜지(42)가 형성되고, 이 플랜지(42)는 하우징(10)내로 삽입되어 하우징(10)의 내측면에 리벳(80)으로 고정된다.In addition, the mounting plate 40 has a flange 42 protruding forwardly spaced apart from the retainer ring 30 at its outer circumference, and the flange 42 is inserted into the housing 10 to be inserted into the housing 10. It is fixed to the inner surface of the rivet 80.

또한, 상기 마운팅플레이트(40)는 그 중앙부에 구멍이 천공되고, 이 구멍에는 케이지(50)가 삽입된다.In addition, the mounting plate 40 is bored in the center of the hole, the cage 50 is inserted into the hole.

상기 케이지(50)는 내부가 빈 반구체로서 마운팅플레이트(40)를 관통하여 마운팅플레이트(40)에 고정되고, 상기 마운팅플레이트(40)를 관통한 부위에는 다수의 통공(52)이 원주방향으로 천공된다.The cage 50 is an empty hemisphere inside and penetrates the mounting plate 40 and is fixed to the mounting plate 40, and a plurality of through holes 52 are circumferentially formed at the portion passing through the mounting plate 40. Perforated.

그리고, 상기 마운팅플레이트(40)를 관통한 케이지(50)는 에어백(20)의 가스주입구에 삽입되어 에어백(20)내에 내장됨으로써, 후술하는 인플레이터(60)에서 분출되는 가스가 모두 에어백(20)으로 주입되게 된다.In addition, the cage 50 penetrating the mounting plate 40 is inserted into the gas inlet of the airbag 20 and embedded in the airbag 20, so that all of the gas ejected from the inflator 60 to be described later is airbag 20. It will be injected into.

상기 케이지(50)에는 인플레이터(60)가 삽입되어 고정되고, 상기 인플레이터(60)의 외주면 일측에는 소정간격으로 이격된 다수의 가스분출공(62)이 원주방향으로 형성되며, 이 가스분출공(62)은 케이지(50)의 통공(52)과 연통되게 설치된다.An inflator 60 is inserted into and fixed to the cage 50, and a plurality of gas ejection holes 62 spaced at predetermined intervals are formed at one side of the outer circumferential surface of the inflator 60 in the circumferential direction. 62 is installed in communication with the through hole 52 of the cage (50).

그리고, 상기 인플레이터(60)의 후면에는 혼커버(70)가 설치되되, 상기 혼커버(70)는 그 외주연에 플랜지(72)가 전방으로 돌출 형성되고, 이 플랜지(72)가 하우징(10)의 외측면을 감싸도록 결합되어 소정의 고정수단으로서 고정된다.The horn cover 70 is installed on the rear surface of the inflator 60, and the horn cover 70 has a flange 72 protruding forward from the outer circumference thereof, and the flange 72 has a housing 10. It is coupled to surround the outer surface of the) is fixed as a predetermined fixing means.

이와 같이 이루어진 종래의 에어백 하우징에 내장된 에어백의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the airbag built in the conventional airbag housing made in this way as follows.

차량의 충돌 및 추돌사고가 발생되면, 차체 바디에 설치된 충돌감지센서(미도시)가 감지신호를 ECU(미도시)로 출력하고, ECU는 충격강도에 따라 에어백(20)의 작동여부를 판단하여 에어백(20)을 작동시킬 필요가 있을 때에는 인플레이터(60)를 작동시킨다.When a collision and a collision accident of a vehicle occur, a collision detection sensor (not shown) installed in the body body outputs a detection signal to the ECU (not shown), and the ECU determines whether the airbag 20 is operated according to the impact strength. When the airbag 20 needs to be operated, the inflator 60 is operated.

그러면, 인플레이터(60)가 착화되어 가스발생제를 연소시킴으로써 순간적으로 발생된 다량의 질소가스(이하, "가스"라 한다)가 가스분출공(62)으로 분출되고, 분출된 가스는 케이지(50)의 통공(52)을 통해 에어백(20)내로 고압 및 고속으로 주입되어 에어백(20)이 신속하게 팽창된다.Then, the inflator 60 is ignited and a large amount of nitrogen gas (hereinafter referred to as "gas") generated instantaneously by burning the gas generating agent is ejected to the gas ejection hole 62, and the ejected gas is cage 50 It is injected into the air bag 20 at high pressure and high speed through the through hole 52 of the) and the air bag 20 is quickly inflated.

상기와 같이 팽창되는 에어백(20)은 고압으로 주입되는 가스압에 의해서 큰 힘의 팽창력이 하우징(10)의 커버(12)에 작용하여 커버(12)를 찢으면서 신속하게 전개되어 탑승자의 머리와 흉부 부위를 충격으로부터 보호하게 된다.The airbag 20 is inflated as described above, and a large force inflation force acts on the cover 12 of the housing 10 by the gas pressure injected at a high pressure to tear the cover 12, thereby rapidly expanding the occupant's head and chest. It will protect the site from impact.

그러나, 이와 같이 이루어진 종래의 에어백 하우징 어셈블리는, 플라스틱재질의 하우징(10)의 후면에 스틸재인 마운팅플레이트(40)가 리벳(80)으로 고정됨으로써 하우징(10)의 개구부를 마감하게 되는데, 이때 하우징(10)을 관통한 리벳(80)은 하우징(10)과는 다른 스틸재의 이종재질로서 리벳(80) 고정시나 에어백(20)의 전개시 외력에 의해 리벳(80)과 맞닿는 하우징(10)의 결합부위가 리벳(80)에 의해 찢어지는 일이 자주 발생되었다.However, in the conventional airbag housing assembly made in this way, the mounting plate 40, which is made of steel, is fixed to the rear surface of the plastic housing 10 to close the opening of the housing 10 by fixing the rivet 80, wherein the housing The rivet 80 which penetrates 10 is a different material of steel material different from the housing 10, and the rivet 80 is in contact with the rivet 80 by external force when the rivet 80 is fixed or when the air bag 20 is deployed. Often, the joint site was torn by the rivet 80.

이에, 본 고안은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 마운팅플레이트가 리벳팅되어 결합되는 하우징에 스틸재의 띠를 구비하여 주므로써 물성치가 다른 이종재질로 인한 하우징의 찢김을 방지하도록 한 차량용 에어백 하우징 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, by providing a strip of steel material in the housing to which the mounting plate is riveted and coupled to prevent tearing of the housing due to different materials It is an object of the present invention to provide an airbag housing assembly for a vehicle.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 에어백이 포개진 채로 삽입되는 하우징과; 상기 하우징에 삽입되어 결합되고 에어백에 케이지를 통해 가스를 공급하는 인플레이터가 설치되는 마운팅플레이트;를 갖는 에어백 하우징 어셈블리에 있어서, 상기 마운팅플레이트의 절곡된 플랜지 외측면에는 결합돌부가 돌출 형성되고, 상기 하우징에는 결합돌부와 리벳이 삽입되어 걸림되는 걸림공이 천공되며, 상기 걸림공이 형성된 위치에 철제띠가 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a housing that is inserted with the air bag superimposed; In the airbag housing assembly having a mounting plate is inserted into the housing coupled to the inflator for supplying gas to the airbag is installed in the airbag housing assembly, the bent flange outer surface of the mounting plate protruding to form a protrusion, the housing In the engaging hole and the rivet is inserted into the engaging hole is punched, characterized in that the steel strip is installed in the position where the engaging hole is formed.

바람직하게는, 상기 하우징에는 철제띠가 내장되게 설치되는 설치홈이 형성된다.Preferably, the housing is provided with an installation groove in which the steel strip is installed.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in detail as follows.

먼저, 본 고안을 설명하기에 앞서, 종래기술과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.First, prior to describing the present invention, the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art, and redundant descriptions are omitted.

첨부도면 도 3 내지 도 5b는, 본 고안에 따른 에어백 하우징 어셈블리의 마운팅플레이트와 하우징의 결합구조를 도시한 도면이다.3 to 5b are views illustrating a coupling structure of the mounting plate and the housing of the airbag housing assembly according to the present invention.

본 고안의 에어백 하우징 어셈블리는 도 3에 도시된 바와 같이, 일면에 스티어링휠(미도시)과 동일면을 이루는 커버(12)가 형성되고 타면은 개구된 하우징(10)과, 상기 하우징(10)의 개구부로 삽입되어 포개진 에어백(20)과, 상기 에어백(20) 일단에 리테이너링(30)을 매개로 하우징(10)내에 삽입되어 결합되는 마운팅플레이트(40)와, 상기 마운팅플레이트(40)에 케이지(50)를 매개로 관통되고 에어백(20)에 가스를 주입하는 인플레이터(60)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 3, the airbag housing assembly of the present invention has a cover 12 formed on the same surface as a steering wheel (not shown) on one surface thereof, and an opening on the other surface thereof, and the housing 10 of the housing 10. The airbag 20 is inserted into the opening and overlapped with the mounting plate 40 inserted into the housing 10 via the retainer ring 30 at one end of the airbag 20, and the mounting plate 40. It is configured to include an inflator 60 that penetrates through the cage 50 and injects gas into the airbag 20.

한편, 본 고안의 하우징 어셈블리에서는 도 4 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 마운팅플레이트(40)가 리벳(80) 고정되는 하우징(10)의 결합부를 보강한 것이다.Meanwhile, in the housing assembly of the present invention, as shown in FIGS. 4 and 5B, the mounting plate 40 reinforces the coupling portion of the housing 10 to which the rivet 80 is fixed.

즉, 상기 마운팅플레이트(40)의 플랜지(42) 외측면에는 한 변에 복수개로 이루어진 결합돌부(120)가 외주연을 따라 돌출 형성된다.That is, on the outer surface of the flange 42 of the mounting plate 40, a plurality of coupling protrusions 120 formed on one side thereof protrude along the outer circumference.

상기 결합돌부(120)는 그 외주면에 하우징(10)내로 결합돌부(120)의 삽입을 용이케 하는 경사면(122)이 상향 경사지게 형성되고, 상기 결합돌부(120)의 상면은 평탄면(124)으로 형성되어, 후술하는 하우징(10)의 걸림공(112)에 결합돌부(120)가 견고하게 걸림되어 결합된다.The coupling protrusion 120 is formed on the outer peripheral surface of the inclined surface 122 to facilitate the insertion of the coupling protrusion 120 into the housing 10 is inclined upward, the upper surface of the coupling protrusion 120 is a flat surface 124 Is formed, the engaging protrusion 120 is firmly engaged with the engaging hole 112 of the housing 10 to be described later.

상기 결합돌부(120) 사이의 플랜지(42)에는 후술하는 하우징(10)의 걸림공(114)과 일치되어 리벳(80)이 관통되는 삽입공(130)이 천공된다.The insertion hole 130 through which the rivet 80 penetrates is matched with the engaging hole 114 of the housing 10 to be described later in the flange 42 between the coupling protrusion 120.

한편, 상기 마운팅플레이트(40)에 대응한 하우징(10)의 개구부에는 결합돌부(120)가 삽입되어 걸림되는 걸림공(112)이 천공되고, 이 걸림공(112) 사이에는 마운팅플레이트(40)를 하우징(10)에 리벳팅하기 위한 리벳(80)이 삽입되는 걸림공(114)이 천공된다.On the other hand, the engaging hole 112 is inserted into the opening of the housing 10 corresponding to the mounting plate 40, the engaging protrusion 120 is caught, the mounting plate 40 between the engaging hole (112) A locking hole 114 into which the rivet 80 for riveting the housing 10 is inserted is punctured.

그리고, 상기 하우징(10)의 외측면에는 걸림공(112)(114)을 마감하는 철제띠(100)가 외주연을 따라 설치된다.In addition, the outer side of the housing 10, the steel strip 100 for closing the engaging holes 112 and 114 is installed along the outer circumference.

상기 철제띠(100)가 설치되는 하우징(10)의 외측면에는 철제띠(100)가 내장되어 하우징(10)과 동일면을 이루도록 한 설치홈(110)이 단차지게 형성된다.On the outer surface of the housing 10 in which the steel strip 100 is installed, the installation groove 110 having the steel strip 100 embedded therein and forming the same surface as the housing 10 is formed stepwise.

따라서, 상기 하우징(10)의 외측면에 설치된 철제띠(100)에 의해서 리벳팅시나 에어백(20)의 전개시 하우징(10)의 찢김을 방지할 수 있게 된다.Therefore, it is possible to prevent the housing 10 from being torn during riveting or deployment of the airbag 20 by the steel strip 100 installed on the outer surface of the housing 10.

한편, 본 실시예에서는 철제띠(100)를 하우징(10)의 외측면에만 형성한 것을 그 일례로 도시하였으나, 상기 철제띠(100)를 하우징(10)의 내.외측면 모두 설치할 수도 있다.Meanwhile, in the present embodiment, the steel strip 100 is formed only on the outer surface of the housing 10 as an example, but the steel strip 100 may be installed on both the inner and outer surfaces of the housing 10.

그리고, 상기와 같이 결합된 마운팅플레이트(40)의 후면에 종래와 같이 혼커버(70)가 설치된다.Then, the horn cover 70 is installed on the rear surface of the mounting plate 40 coupled as described above.

한편, 상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 에어백 하우징의 마운팅플레이트 결합은, 그 외측면에 걸림공(112)(114)을 마감하도록 외주연을 따라 설치된 철제띠(100)를 갖는 하우징(10)의 개구부에 포개진 에어백(20)과 리테이너링(30)을 삽입시켜 구비한 후, 마운팅플레이트(40)를 하우징(10)의 개구부에 삽입시킨다.On the other hand, the mounting plate coupling of the airbag housing according to the present invention configured as described above, of the housing 10 having a steel strip 100 installed along the outer circumference to close the engaging holes 112, 114 on its outer surface After the nested airbag 20 and the retainer ring 30 are inserted into the opening, the mounting plate 40 is inserted into the opening of the housing 10.

그러면, 마운팅플레이트(40)는 플랜지(42)의 결합돌부(120)에 형성된 경사면(122)에 의해 하우징(10)내로 미끄러져 들어가 삽입되고, 일정량 삽입된 후에는 플랜지(42)의 결합돌부(120)가 하우징(10)의 걸림공(112)에 삽입되어 걸림된다.Then, the mounting plate 40 is slid into the housing 10 by the inclined surface 122 formed on the engaging protrusion 120 of the flange 42, and after being inserted into the housing 10, the engaging protrusion of the flange 42 ( 120 is inserted into the locking hole 112 of the housing 10 to be locked.

이때, 하우징(10)의 걸림공(112)에 삽입된 플랜지(42)의 결합돌부(120)는 그 상면의 평탄면(124)이 걸림공(112)의 상면에 면접촉되어 걸림됨으로써 우수한 결합력으로 하우징(10)에 가고정된다.At this time, the coupling protrusion 120 of the flange 42 inserted into the locking hole 112 of the housing 10 has a good coupling force because the flat surface 124 of the upper surface thereof is engaged in surface contact with the upper surface of the locking hole 112. Is temporarily fixed to the housing 10.

이후, 리벳(80)을 철제띠(100)와 하우징(10)의 걸림공(114) 및 마운팅플레이트(40)의 삽입공(130)에 순차적으로 관통시켜 리벳팅하여 결합한다.Subsequently, the rivet 80 is sequentially riveted by passing through the steel strip 100 and the engaging hole 114 of the housing 10 and the insertion hole 130 of the mounting plate 40.

따라서, 상기와 같이 설치된 리벳(80)이 철제띠(100)와 하우징(10)에 동시에 접하므로써 물성치가 같은 동종재질의 철제띠(100)에 의해서 리벳(80)에 의한 하우징(10)의 찢김을 방지할 수 있게 된다.Therefore, the rivet 80 provided as described above is in contact with the steel strip 100 and the housing 10 at the same time, the tearing of the housing 10 by the rivet 80 by the steel strip 100 of the same material having the same physical properties. Can be prevented.

이후, 마운팅플레이트(40)의 후면에 종래와 같이 혼커버(70)를 설치한다.Thereafter, the horn cover 70 is installed on the rear surface of the mounting plate 40 as in the prior art.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 차량용 에어백 하우징 어셈블리에 의하면, 하우징에 설치된 철제띠에 의해서 리벳에 의한 하우징의 찢김을 방지하는 효과가 있다.As described above, according to the vehicle airbag housing assembly of the present invention, there is an effect of preventing the tearing of the housing by the rivet by the steel strip provided in the housing.

도 1은, 종래의 에어백 하우징 어셈블리를 도시한 분리사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a conventional airbag housing assembly.

도 2는, 종래의 에어백 하우징과 마운팅플레이트의 결합단면도이다.2 is a cross sectional view of a conventional airbag housing and mounting plate.

도 3은, 본 고안에 따른 에어백 하우징 어셈블리를 도시한 분리사시도이다.3 is an exploded perspective view showing the airbag housing assembly according to the present invention.

도 4는, 본 고안의 마운팅플레이트와 하우징을 도시한 분리사시도이다.4 is an exploded perspective view showing the mounting plate and the housing of the present invention.

도 5는, 본 고안에 따른 마운팅플레이트와 하우징의 결합단면도로서, 도 5a는 리벳팅부를 도시한 도면이고, 도 5b는 하우징에 가고정된 마운팅플레이트의 결합상태를 도시한 도면이다.Figure 5 is a cross-sectional view of the mounting plate and the housing according to the present invention, Figure 5a is a view showing a riveting portion, Figure 5b is a view showing a coupling state of the mounting plate temporarily fixed to the housing.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 하우징 12 : 커버10 housing 12 cover

20 : 에어백 30 : 리테이너링20: airbag 30: retaining ring

40 : 마운팅플레이트 42 : 플랜지40: mounting plate 42: flange

50 : 케이지(Cage) 52 : 통공50: cage 52: through hole

60 : 인플레이터(Inflator) 62 : 분출공60: inflator 62: blowout

70 : 혼커버 72 : 플랜지70: horn cover 72: flange

80 : 리벳80: rivet

100 : 철제띠 110 : 설치홈100: steel strip 110: installation groove

112,114 : 걸림공 120 : 결합돌부112,114: locking hole 120: engaging protrusion

122 : 경사면 124 : 평탄면122: inclined surface 124: flat surface

130 : 삽입공130: insertion hole

Claims (2)

에어백(20)이 포개진 채로 삽입되는 하우징(10)과; 상기 하우징(10)에 삽입되어 결합되고 에어백(20)에 케이지(50)를 통해 가스를 공급하는 인플레이터(60)가 설치되는 마운팅플레이트(40);를 갖는 에어백 하우징 어셈블리에 있어서, A housing 10 into which the airbag 20 is nested and inserted; In the airbag housing assembly having a; mounting plate 40 is inserted into the housing 10, coupled to the airbag 20, the inflator 60 for supplying gas through the cage 50, 상기 마운팅플레이트(40)의 절곡된 플랜지(42) 외측면에는 결합돌부(120)가 돌출 형성되고, 상기 하우징(10)에는 결합돌부(120)와 리벳(80)이 삽입되어 걸림되는 걸림공(112)(114)이 천공되며, 상기 걸림공(112)(114)이 형성된 위치에 철제띠(100)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 하우징 어셈블리.The engaging protrusion 120 is formed on the outer surface of the bent flange 42 of the mounting plate 40, and the engaging hole 120 and the rivet 80 are inserted into the housing 10 to be engaged with the locking hole ( 112) (114) is punched, the vehicle airbag housing assembly, characterized in that the steel strip (100) is installed in the position where the engaging hole (112) (114) is formed. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 하우징(10)에는 철제띠(100)가 내장되게 설치되는 설치홈(110)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 하우징 어셈블리.The housing (10) is an airbag housing assembly for a vehicle, characterized in that the installation groove 110 is formed so that the iron strip 100 is built.