KR20030021836A - 자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조 - Google Patents

자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조 Download PDF

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KR20030021836A
KR20030021836A KR1020010055285A KR20010055285A KR20030021836A KR 20030021836 A KR20030021836 A KR 20030021836A KR 1020010055285 A KR1020010055285 A KR 1020010055285A KR 20010055285 A KR20010055285 A KR 20010055285A KR 20030021836 A KR20030021836 A KR 20030021836A
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Abstract

본 발명은 자동차의 도난방지를 위해 사용되어지는 슈퍼록킹(SUPER-LOCKING), 더블록킹(DOUBLE-LOCKING),또는 데드록킹(DEAD-LOCKING)이라고 통칭되는 2중 잠금기능인 자동차용 도어래치의 데드록킹(dead locking)작동 구조에 관한 것으로서, 자동차용 도어래치의 작동이 잠금해제위치, 잠금위치, 도난방지용 잠금위치등 3가지의 단계로 이루어지도록 하여, 도어래치가 도난방지용 잠금위치에 있을 때는 도어키 또는 리모콘의 조작없이 도난기구로는 잠금을 해제할 수 없도록 함으로써, 차량의 도난사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조{Operation structure for dead-locking of door latch for antomobile}
본 발명은 자동차용 도어래치의 데드록킹 및 해제 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어의 잠금상태가 강제해제기구에 의하여 해제되는 것을 방지하여, 차량의 도난 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어래치의 데드록킹 및 해제 구조에 관한 것이다.
통상적으로 자동차용 도어래치는 도어패널의 내부에 설치되어 도어의 잠금 및 해제를 담당하는 구성품으로서, 대개 잠금 또는 잠금해제의 두가지 작동모드를 갖도록 제조되고 있다.
상기 도어래치의 구조를 보면, 도어키의 조작에 의하여 잠금 또는 잠금해제위치로 동작하는 록킹 레버가 있고, 또한 차량의 실내에서 도어트림의 상단부에 설치된 세이프티노브의 조작에 의하여 잠금 및 잠금해제 운동하는 세이프티노브가 있으며, 리모콘의 조작으로 잠금 및 잠금해제 위치로 회동하는 액츄에이터 레버가 있다.
그에따라, 차량의 외부에서 잠금상태로 있는 도어를 강제로 열고자 할 경우, 소정의 강제해제기구를 이용하여, 상기 세이프티노브를 잠금 해제위치로 전환시킬 수 있고, 이는 차량의 도난사고를 초래하는 원인이 되고 있다.
따라서, 본 발명은 자동차용 도어래치의 작동이 잠금해제위치, 잠금위치, 도난방지용 데드록킹위치등 3가지의 단계로 이루어지도록 하여, 도어래치가 도난방지용 데드록킹위치에 있을 때는 도어키 또는 리모콘의 조작으로만 잠금을 해제할 수 있도록 함으로써, 차량의 도난을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1a,1b,1c는 본 발명에 따른 자동차용 도어래치의 잠금해제 상태를 나타내는 사시도, 정면도, 배면도.
도 2a,2b,2c는 본 발명에 따른 자동차용 도어래치의 잠금 상태(센트럴 록킹)를 나타내는 사시도, 정면도, 배면도.
도 3a,3b,3c는 본 발명에 따른 자동차용 도어래치의 도난방지용 데드록킹 상태를 나타내는 사시도, 정면도, 배면도,
도 4a,4b는 본 발명에 따른 자동차용 도어래치의 도난방지용 데드록킹 상태에서, 제1안전노브레버가 공회전되는 상태를 나타내는 사시도 및 정면도.
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]
10 : 도어래치20 : 백 플레이트(back plate)
22 : 키에 의한 락킹용 레버24 : 제1안전노브레버
26 : 제2안전노브레버28 : 콘트롤 레버
30 : 커넥션(connection) 레버32 : 젖힘용 레버
34 : 슬롯홀36 : 걸림홀
38 : 슬라이드홀40 : 액튜에이터부
42 : 액튜에이터 레버44 : 액튜에이터 고정돌기
48 : 액튜에이터 각 위치별 고정홈
50 : 캠51 : 캠의 홈
52 : 안내홀54 : 하우징
56 : 모터58 : 제1기어
60 : 젖힘용 레버 복원스프링
이하, 본 발명에 대해 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 소정의 각도로 회전 가능하게 장착된 액튜에이터 레버를 포함하는 액튜에이터부와, 스트라이커가 래치에 잠금되거나 잠금해제되도록 소정의 각도로 회전 가능하게 장착된 키에 의한 락킹용 레버를 포함하는 몸체부로 구성된 자동차용 도어래치에 있어서, 상기 키에 의한 락킹용 레버(22)와 액튜에이터 레버(42) 사이의 백 플레이트(20)에 그 중심이 힌지점으로 장착되고, 일측 끝단은 상기 키에 의한 락킹용 레버(22)에 고정되며, 타단 끝쪽에는 안내홀(52)이 형성된 커넥션 레버(30)와; 상기 커넥션 레버(30)의 힌지점과 중앙부분이 동축을 이루며 소정의 각도로 회전 운동가능하게 장착되고, 일측 끝단에는 걸림홀(36)과 슬롯홀(34)이 함께 형성된 수직 절곡된 형상의 제1안전노브레버(24)와; 상기 제1안전노브레버(24)의 상단에 하단끝이 체결되고, 상단끝은 도어래치의 백 플레이트(20)에 형성된 슬라이드홀(38)에 상하로 슬라이드 가능하게 장착되는 제2안전노브레버(26)와; 상기 액튜에이터 레버(42)의 후단 상면으로부터 돌출되게 형성되어, 상기 제1안전노브레버(24)의 슬롯홀(34)과 상기 도어키 레버(30)의 안내홀(52)을 차례로 관통하여 돌출되게 위치된 젖힘용레버(32)와; 상기 액튜에이터부(40)의 하우징(54)면에 일체로 부착되어, 상기 액튜에이터 레버(42)가 3단계의 각도로 움직여 고정되도록 3개의 고정홈(48)이 형성된 백 플레이트(20)으로 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직한 구현예로서, 상기 액튜에이터 레버(42)의 앞단 저면에는 상기 백 플레이트(20)에 형성된 3개의 고정홈(48)에 번갈아 삽입되는 위치를 유지하기 위한 액튜에이터 고정돌기(44)가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직한 구현예로서, 상기 액튜에이터 레버(42)에 회전 운동각도에 액튜에이터 고정돌기(44)가 번갈아 삽입되는 상기 백 플레이트(20)의 3개의 고정홈(48)은 차례대로 도어열림용, 센트럴 록킹용, 도난방지용 데드록킹용으로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1안전노브레버(24)의 슬롯홀(34)은 상하로 길다랗게 관통/형성되고, 상기 걸림홀(36)은 상기 슬롯홀(34)의 하단에서 안쪽으로 오목하게 연장되어 관통/형성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 액튜에이터 레버(42)의 후단 상면으로부터 일체로 돌출 형성된젖힘용레버(32)는 상기 액튜에이터 레버(42)가 도어 잠금해제 및 도어 잠금위치에 있을때, 상기 제1안전노브레버(24)의 걸림홀(36)에 삽입되고, 상기 액튜에이터 레버(42)가 도난방지용 잠금위치에 있을때는 상기 걸림홀(36)로부터 이탈되어 상기 슬롯홀(34)에 위치되는 것을 특징으로 한다.
여기서 본 발명을 실시예로서 더욱 상세하게 설명하고, 먼저 첨부한 도 1a에서 도 4b까지를 참조로 도어래치의 3단계 작동을 위한 각 구성품을 설명하면 다음과 같다.
상기 도어래치(10)는 각종 링크류등이 장착되는 백 플레이트(20)와, 커넥터와 모터등이 설치되는 액튜에이터부(40)로 크게 나누어진다.
상기 도어래치(10)의 백 플레이트(20)에는 도어키쪽과 연계되는 링크와, 실내쪽 도어 상단에 장착된 안전노브쪽과 연계되는 링크와, 키에 의하여 소정의 각도로 회동하여 도어래치의 잠금 및 잠금해제를 담당하는 키에 의한 락킹용 레버(22)등이 장착되어 있다.
보다 상세하게는, 상기 락킹용 레버(22)의 상단 중앙에 형성된 돌기에 도어키쪽과 연계되는 링크로서, 상하운동하는 콘트롤 레버(28)의 슬라이드홀로 돌출되게 장착되어 있다.
한편, 상기 액튜에이터부(40)의 케이스(54) 내에는 전원 공급로 역할을 하는 커넥터와, 이 커넥터로부터 전원을 인가받아 구동되는 스크류축을 갖는 모터(56)와, 이 모터(56)의 스크류축에 맞물려 회전하는 헬리컬 형태의 제1기어(58)와, 이 제1기어(58)와 동축상에 고정되어 동시에 회전하는 평기어 형태의 제2기어(미도시됨)와, 이 제2기어와 맞물림되어 회전력을 전달받는 평기어 형태의 제3기어(미도시됨)와, 이 제3기어의 밑으로 동축상에 고정되어 제3기어의 회전력에 의하여 소정의 각도로 운동하는 캠(50)으로 구성되어 있다.
한편, 상기 제3기어의 저면에는 돌기(미도시됨)가 일체로 형성되어 있고, 제3기어와 동축상에 설치된 상기 캠(50)의 일면에는 오목한 홈(51)이 형성되어 있는 바, 상기 돌기가 상기 오목한 홈(51)에 삽입되는 식으로 위치되어, 상기 캠(50)을 소정의 각도로 회전시키게 된다.
또한, 상기 나열한 액튜에이터부(40)의 각 구성부는 하우징(54)의 내부에 설치되어 있는 바, 하우징(54)의 후면에는 상기 캠(50)의 운동각에 따라 동일한 각도로 운동하는 본 발명의 액튜에이터 레버(42)가 장착되어진다.
여기서, 본 발명의 액튜에이터 레버(42)는 수직 절곡된 형상으로 형성하여, 그 중앙부분이 상기 캠(50)의 회전축과 맞물려 동시에 회전 가능하게 되도록 한다.
특히, 상기 액튜에이터 레버(42)의 일측단은 점차 뾰족하게 된 형상으로 그 저면에는 고정돌기(44)가 일체로 형성되어 있고, 반대쪽 상면에는 젖힘용 레버(32)가 돌출되며 일체로 형성되어 있다.
한편, 상기 액튜에이터 레버(42)가 3단계의 각도로 움직이면서, 상기 고정돌기(44)가 삽입 고정되도록 3개의 고정홈(48)이 형성된 백 플레이트(20)가 상기 액튜에이터부(40)의 하우징(54)면에 일체로 부착되어진다.
여기서, 상기 락킹용 레버(22)와 액튜에이터 레버(42) 사이의 백 플레이트(20)에는 수직 절곡된 형상의 제1안전노브레버(24)의 중앙부분이 힌지로장착되는데, 이 제1안전노브레버(24)의 우측단에는 걸림홀(36)과 슬롯홀(34)이 함께 관통/형성되어 있다.
또한, 상기 제1안전노브레버(24)의 상단끝은 제2안전노브레버(26)의 하단끝과 힌지로 체결되고, 이 제2안전노브레버(26)의 상단끝은 백 플레이트(20) 상단쪽에 형성된 슬라이드홀(38)에 상하로 슬라이드 이동되도록 장착되어진다.
특히, 상기 제1안전노브레버(24)의 슬롯홀(34)은 상하로 큰 폭을 갖도록 관통되어 형성되고, 상기 걸림홀(36)은 슬롯홀(34)의 하단에서 좌측(제1안전노브레버의 중심부쪽)으로 오목하게 관통 형성된다.
이때, 상기 제1안전노브레버(24)의 슬롯홀(34)을 통하여, 상기 액튜에이터 레버(42)의 젖힘용 레버(32)가 돌출되어 위치된다.
여기서, 커넥션 레버(30)의 중앙부분을 소정의 각도로 회동 가능하게 장착하게 되는데, 상기 제1안전노브레버(24)의 중앙 힌지점의 힌지축에 동축을 이루도록 장착하게 된다.
이때, 상기 커넥션 레버(30)의 좌측단은 상기 키에 의한 락킹용 레버(22)의 우측부분에 고정되고, 커넥션 레버(30)의 우측단에는 안내홀(52)이 형성되어 있는 바, 이 안내홀(52)을 통하여 상기 젖힘용 레버(32)가 돌출되어 위치하게 된다.
결과적으로, 상기 액튜에이터 레버(42)의 젖힘용 레버(32)는 상기 제1안전노브레버(24)의 슬롯홀(34) 또는 걸림홀(36)과 상기 커넥션 레버(30)의 안내홀(52)을 통하여 차례로 돌출되어 위치된다.
여기서, 본 발명에 따른 자동차용 도어래치의 3단계 작동이 이루어지는 상태를 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1a,1b,1c는 본 발명에 따른 자동차용 도어래치의 잠금해제 상태를 나타내는 사시도, 정면도, 배면도이다.
상기 도어 래치(10)의 잠금해제 상태는 도어의 열고 닫는 동작이 자유롭게 이루어지는 상태로서, 상기 키에 의한 락킹용 레버(22)의 우측단이 위쪽으로 소정 각도로 이동된 상태(도 1a의 사시도 참조)이다.
또한, 상기 제2안전노브레버(26)의 상단은 백 플레이트(20)의 슬라이드홀(38)의 하단에 위치된 상태(도 1b의 정면도 참조)이고, 상기 액튜에이터 레버(42)의 고정돌기(44)는 상기 백 플레이트(20)에 형성된 고정홈(48)중 가장 좌측의 것(도 1b의 정면도 참조)에 삽입된 상태이며, 특히 상기 액튜에이터 레버(42)의 젖힘용 레버(32)는 상기 제1안전노브레버(24)의 걸림홀(36)과 상기 커넥션 레버(30)의 안내홀(52)을 통하여 돌출된 상태(도 1a,1b 참조)가 된다.
이와 같은 상태에서, 도어 키 또는 리모콘등을 이용하여 도어를 잠금시키면, 첨부한 도 2a,2b,2c와 같이 도어래치의 잠금 상태가 된다.
즉, 상기 도어 래치(10)의 잠금상태는 도어키 또는 리모콘등의 수단을 제외하고는 외부에서 도어를 열 수 없는 상태로서, 상기 키에 의한 락킹용 레버(22)의 우측단이 아래쪽으로 소정 각도로 이동된 상태(도 2a의 사시도 참조)이다.
또한, 상기 제2안전노브레버(26)의 상단은 백 플레이트(20)의 슬라이드홀(38)의 상단에 위치된 상태(도 2b의 정면도 참조)이고, 상기 액튜에이터 레버(42)의 고정돌기(44)는 상기 백 플레이트(20)에 형성된 고정홈(48)중 가운데것(도 2b의 정면도 기준)에 삽입된 상태이며, 특히 상기 액튜에이터 레버(42)의 젖힘용 레버(32)는 상기 제1안전노브레버(24)의 걸림홀(36)과 상기 커넥션 레버(30)의 안내홀(52)을 통하여 돌출된 상태가 된다.
이와 같이 도어래치가 잠금 상태로 되는 작용을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
상기 키에 의한 락킹용 레버(22)의 우측단이 아래쪽으로 소정 각도 이동됨에 따라, 상기 커넥션 레버(30)의 좌측단이 아래쪽으로, 우측단이 위쪽으로 소정각도 이동하게 된다.
동시에, 상기 커넥션 레버(30)의 우측단이 위쪽으로 이동함에 따라, 커넥션 레버(30)의 안내홀(52)에 돌출 삽입되어 있던 상기 젖힘용 레버(32)에 힘이 가해져 위쪽으로 젖혀지게 된다.
이와 동시에, 상기 젖힘용 레버(32)는 제1안전노브레버(24)의 걸림홀(36)에 삽입된 상태이기 때문에, 제1안전노브레버(24)의 우측단이 젖힘용 레버(32)에 의하여 위쪽으로 들어 올려지게 된다.
이와 같이, 도어래치(10)의 잠금이 이루어지게 되면, 상술한 바와 같이 도어키 또는 리모콘을 사용하지 않고, 외부에서 도어를 열지 못하게 된다.
그러나, 도어의 외부에서 도난수단(철사, 강선등의 도어잠금 강제해제수단)을 이용하여, 도어래치(10)의 잠금상태를 강제로 해제시키는 차량 도난 사고가 일어날 수 있다.
즉, 도난기구가 상기 제2안전노브레버(26)를 밑으로 이동되게 간섭함으로써,제1안전노브레버(24)의 우측단이 밑으로 소정 각도 이동하는 동시에, 제1안전노브레버(24)의 걸림홀(36)에 걸려있던 젖힘용레버(32)가 밑으로 젖혀지게 되고, 그에따라 액튜에이터 레버(42)의 고정돌기(44)가 상기 백 플레이트(20)의 가장 좌측에 있는 고정홈(48)으로 이동되어져, 결국 도어래치(10)가 첨부한 도 1a,1b와 같은 도어 잠금 해제 상태로 전환되어, 도어가 열리게 되는 것이다.
이를 방지하기 위하여, 첨부한 도 3a,3b,3c에 도시한 바와 같이, 도어래치를 도난방지용 잠금 상태로 작동시키게 된다.
상기 도난방지용 잠금상태로 전환시키는 수단은 리모콘을 사용하게 된다.
상기 도난방지용 잠금상태는 도 2a,2b,2c에 도시한 도어 잠금상태에서 액튜에이터 레버(42)만을 소정의 각도로 이동시켜 이루어지는 것이다.
따라서, 리모콘의 조작과 동시에, 그 전류신호는 첨부한 도 3c에 도시한 바와 같이 캠(50)을 소정의 각도로 더 회전시키게 된다.
상기 캠(50)의 회전과 함께, 동축상의 액튜에이터 레버(42)도 소정의 각도로 더 회전하게 되는데, 그에따라 첨부한 도 3a,3b에 도시한 바와 같이 액튜에이터 레버(42)의 고정돌기(44)가 상기 백 플레이트(20)의 가장 우측에 형성된 고정홈(48)에 삽입 위치된다.
상기와 동시에, 액튜에이터 레버(42)의 젖힘용레버(32)는 상기 제1안전노브레버(24)의 걸림홀(36)에서 빠져나와, 그 옆의 슬롯홀(34)로 이동하여 위치하게 된다.
따라서, 도난기구가 제2안전노브레버(26)와 제1안전노브레버(24)를 상하로이동시키는 간섭을 하게 되더라도, 첨부한 도 4a,4b에 도시한 바와 같이 상기 제1안전노브레버(24)는 그 힌지점을 중심으로 소정의 각도로 공회전을 하게 되고, 이에 제1안전노브레버(24)의 슬롯홀(34)에 위치된 젖힘용레버(32)에 힘을 가하지 못하게 되어, 도어래치(10)의 잠금상태를 해제시키지 못하게 된다.
좀 더 상세하게는, 도난기구가 제2안전노브레버(26)를 간섭시킴에 따라, 백 플레이트(20)의 슬라이드홀(38)의 상단에 위치해 있던 제2안전노브레버(26)의 상단끝이 첨부한 도 4a,4b에 도시한 바와 같이, 슬라이드홀(38)의 하단으로 이동을 하게 되면, 제1안전노브레버(24)의 우측단도 그 힌지점을 중심으로 하향으로 회전하게 되는 바, 이때 젖힘용레버(32)에 전혀 힘을 가하지 못하고 공회전만을 하게 되는 것이다.
물론, 상기 백 플레이트(20)의 슬라이드홀(38)을 따라 이동하는 상기 제2안전노브레버(26)의 상단 궤적과, 상기 제1안전노브레버(24)의 우측단의 공회전 궤적을 서로 일치시켜, 제1안전노브레버(24)의 우측단의 공회전 범위가 젖힘용 레버(32)에 힘을 가하지 않는 범위가 되도록 한다,
이와 같이, 도어래치(10)가 도난방지용 데드록킹 상태로 전환되면, 도어키 또는 리모콘의 조작없이 도난기구로 도어래치의 잠금상태를 해제시키는 것이 불가능하게 되어, 차량도난사고를 방지할 수 있게 된다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조에 의하면, 자동차용 도어래치의 작동이 잠금해제위치, 잠금위치, 도난방지용데드록킹위치등 3가지의 단계로 이루어지도록 하여, 도어래치가 도난방지용 데드록킹위치에 있을 때는 도어키 또는 리모콘의 조작없이 도난기구로는 잠금을 해제할 수 없도록 함으로써, 차량의 도난을 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.

Claims (6)

  1. 소정의 각도로 회전 가능하게 장착된 액튜에이터 레버를 포함하는 액튜에이터부와, 스트라이커가 래치에 잠금되거나 잠금해제되도록 소정의 각도로 회전 가능하게 장착된 락킹용 레버를 포함하는 몸체부로 구성된 자동차용 도어래치에 있어서,
    상기 락킹용 레버(22)와 액튜에이터 레버(42) 사이의 백 플레이트(20)에 그 중심이 힌지점으로 장착되고, 일끝단은 상기 키에 의한 락킹용 레버(22)에 고정되며, 타단쪽에는 안내홀(52)이 형성된 커넥션 레버(30)와;
    상기 커넥션 레버(30)의 힌지점과 중앙부분이 동축을 이루며 소정의 각도로 회동 가능하게 장착되고, 일끝단에는 걸림홀(36)과 슬롯홀(34)이 함께 형성된 수직 절곡된 형상의 제1안전노브레버(24)와;
    상기 제1안전노브레버(24)의 상단에 하단끝이 체결되고, 상단끝은 도어래치의 백 플레이트(20)에 형성된 슬라이드홀(38)에 상하로 슬라이드 가능하게 장착되는 제2안전노브레버(26)와;
    상기 액튜에이터 레버(42)의 후단 상면으로부터 돌출되게 형성되어, 상기 제1안전노브레버(24)의 슬롯홀(34)과 상기 커넥션 레버(30)의 안내홀(52)을 차례로 관통하여 돌출되게 위치된 젖힘용레버(32)와;
    상기 액튜에이터부(40)의 케이스(54)면에 일체로 부착되어, 상기 액튜에이터 레버(42)가 3단계의 각도로 움직여 고정되도록 3개의 고정홈(48)이 형성된 백 플레이트(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 액튜에이터 레버(42)의 앞단 저면에는 상기 고정판(46)에 형성된 3개의 고정홈(48)에 번갈아 삽입되는 고정돌기(44)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 액튜에이터 레버(42)에 회동각도에 고정돌기(44)가 번갈아 삽입되는 상기 고정판(46)의 3개의 고정홈(48)은 차례대로 도어열림용, 도어잠금용, 도난방지용 데드록킹용으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1안전노브레버(24)의 슬롯홀(34)은 상하로 길다랗게 관통/형성되고, 상기 걸림홀(36)은 상기 슬롯홀(34)의 하단에서 안쪽으로 오목하게 연장되어 관통/형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 액튜에이터 레버(42)의 후단 상면으로부터 일체로 돌출 형성된 젖힘용레버(32)는 상기 액튜에이터 레버(42)가 도어 잠금해제 및 도어 잠금위치에 있을때, 상기 제1안전노브레버(24)의 걸림홀(36)에 삽입되고, 상기 액튜에이터 레버(42)가 도난방지용 잠금위치에 있을때는 상기 걸림홀(36)로부터 이탈되어 상기 슬롯홀(34)에 위치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조.
  6. 제1항에 있어서,
    상기한 키에 의한 락킹용 레버(22)는 상기 액츄에이터(42), 상기 젖힘용 레버(32), 상기 제1 안전 노브 레버(24), 상기 걸림홈(36), 상기 슬롯(34), 상기 젖힘용 레버 복원 스프링이 결합되어 2, 3단계에서 1단계까지 동일 스트로크를 회동시키는 메카니즘을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어래치의 데드록킹 작동 구조.
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