KR20030003665A

KR20030003665A - 자동 이륜차의 시트 록 장치

Info

Publication number: KR20030003665A
Application number: KR1020020009540A
Authority: KR
Inventors: 야마구치마사아키; 하야시가오루
Original assignee: 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
Priority date: 2001-07-02
Filing date: 2002-02-22
Publication date: 2003-01-10
Also published as: JP3574130B2; WO2003004338A1; CN1524047A; AR033189A1; TW589259B; CN1288021C; GR20020100275A; BR0117074B1; BR0117074A; KR100472326B1; JPWO2003004338A1

Abstract

시트 록 장치(50)는, 차체 프레임(13) 후방부에 설치되는 동시에, 시트(26) 하면에 설치한 시트 훅(57)과의 결합을 록하는 록 부재(75)로부터 아암 부재(55)를 아래쪽으로 연출하고, 이 아암 부재(55)를 차체 후방을 덮는 차체 커버(35)보다 아래쪽 위치에서, 또 리어 펜더(41)의 측면(41a)에 설치된 록 해제를 행하는 실린더 자물쇠(52)의 조작 캠(54)에 조작 가능하게 맞닿게 했다. 이에 따라, 차체 커버(35)에 실린더 자물쇠(52)를 향하게 한 개구를 설치할 필요가 없고, 또 실린더 자물쇠(52)의 키 조작을 행할 때에 차체 측방으로부터 차체 후방으로 이동하지 않아도 되어, 용이하게 실린더 자물쇠(52)의 키 조작을 행할 수 있다.

Description

자동 이륜차의 시트 록 장치{SEAT LOCK MECHANISM OF MOTORCYCLE}

본 발명은 자물쇠를 열 때에 실린더 자물쇠의 키 조작을 용이하게 행할 수 있고, 또 자물쇠를 여는 것을 소정의 키 이외로 행할 수 없도록 방범 기능을 높일 수 있는 자동 이륜차의 시트 록 장치에 관한 것이다.

자동 이륜차에서는, 시트를 개폐식으로 시트 아래에 수납 스페이스를 설치하는 것이 일반적이다. 이 경우의 시트는, 전방부에 힌지를 설치하는 동시에 후방부에 훅을 설치하고, 이 훅을 차체측에 설치한 시트 록 장치로 록하는 구조를 가진다. 또, 이 시트 록 장치를 자물쇠를 여는, 즉, 시트를 여는 경우는, 차체 후방부에 부착한 실린더 자물쇠에 키를 삽입하여 행한다. 일반적으로, 시트 뒤의 아래쪽의 리어 프레임 측면에 브라켓을 설치하고, 이 브라켓에 실린더 자물쇠를 설치하여, 차체 커버 측면에 설치한 개구로부터 맞닿게 한 것이 있다. 이 경우, 차체 커버를 조립할 때에 실린더 자물쇠와 차체 커버의 개구를 맞추기 어려운 문제가 있다.

또, 실린더 자물쇠를 프레임이 아닌, 리어 펜더에 배치하는 자동 이륜차의 시트 록 장치로서는, 예컨대 (1) 일본국 특개 2001-71795 공보 「자동 이륜차의 시트 록 구조」에 기재된 것이 알려져 있다. 또, (2) 시트 록 장치의 세부 구조로는 도 9에 도시한 것이 알려져 있다.

상기 공보(1)에는, 동승자를 승차시키기 위한 필리언 시트를 지지하는 시트 레일의 후방부에 제2 크로스 파이프를 부착하고, 이 크로스 파이프에 필리언 시트의 자물쇠를 채우는 록 기구를 부착하고, 후륜의 윗쪽을 덮는 리어 펜더의 후면에, 또 테일 램프의 아래쪽에, 전술의 록 기구의 자물쇠를 열기 위한 실린더 자물쇠를 부착한 시트 록 구조가 기재되어 있다.

이와 같은 시트 록 구조에서는, 예컨대 운전자가 일단 차량의 옆쪽으로 내려 시트 아래에 수납한 짐을 꺼내고, 다시 승차하는 경우에, 운전자는 차량의 옆쪽에서 시트의 자물쇠를 열기 위해 차량 후방으로 이동하여, 실린더 자물쇠에 키를 끼워 넣어 자물쇠를 여는 조작을 행한 후, 차량의 옆쪽으로 되돌아가게 되어, 시트의 자물쇠를 여는 동작이 번거로워진다. 또, 실린더 자물쇠가 테일 램프의 아래쪽에 있기 때문에, 실린더 자물쇠의 키 삽입 구멍을 확인하기 어렵다.

상기 구조(2)를 설명한다.

도 9(a), 도 9(b)는 종래의 시트 록 장치의 설명도이고, 도 9(a)에서, 시트 록 장치(200)는 베이스 플레이트(201)에, 시트(도시하지 않음) 하면에 부착한 시트 훅(202)에 결합하는 결합 부재(203)와, 이 결합 부재(203)를 회전하지 않도록 록하는 록 부재(204)를 각각 핀(205), 핀(206)으로 회전가능하게 부착하고, 결합 부재(203)와 록 부재(204)에 인장 코일 스프링(207)을 거는 것이다.

결합 부재(203)는 시트 훅(202)에 거는 제1 고리부(208)와, 측방으로 돌출시킨 돌출부(211)를 구비하고, 록 부재(204)는 결합 부재(203)의 돌출부(211)에 거는 제2 고리부(212)와, 시트 록 해제용 실린더 자물쇠(도시하지 않음)측에 연결시키기 위해 측방으로 연장한 아암부(213)를 구비한다.

도 9(a)의 상태에서, 도 9(b)에서는, 실린더 자물쇠를 조작하여 록 부재(204)의 아암부(213)를 화살표의 방향으로 스윙시키면, 록 부재(204)는 핀(206)을 중심으로 시계 방향으로 회전하고, 록 부재(204)의 제2 고리부(212)는 결합 부재(203)의 돌출부(211)로부터 떨어지기 때문에, 결합 부재(203)는 인장 코일 스프링(207)의 인장력에 의해 핀(205)을 중심으로 하여 화살표 방향으로 회전하고, 시트 훅(202)은 제1 고리부(208)로부터 떨어져, 시트 록이 해제된다. 이에 시트를 여는 것이 가능하게 된다.

도 9(a)로 되돌아가서, 예컨대 시트와, 이 시트의 아래쪽에 배치한 바디 커버의 사이에서 봉(215)이 삽입되어, 록 부재(204)의 제2 고리부(212)가 눌리워지면, 도 9(b)에서 설명한 바와 같이, 제2 고리부(212)가 화살표의 방향으로 스윙하기 때문에, 시트 록이 해제되는 것을 고려할 수 있다. 이것은 방범상 바람직하지 않다.

본 발명의 제1 목적은, 리어 펜더에 실린더 자물쇠를 설치함으로써, 차체 커버에 실린더 자물쇠를 향하게 하는 개구를 설치할 필요가 없고, 또 시트 록 장치의 자물쇠를 열 때에 실린더 자물쇠의 키 조작을 용이하게 행할 수 있게 하는 것에 있다.

또, 본 발명의 제2 목적은, 시트 록 장치의 자물쇠를 여는 것을 소정의 키 이외로 행할 수 없도록 방범 기능을 높이는 것에 있다.

본 발명의 제1 개념에 의하면, 차체 후방부에 개폐식 시트를 닫을 때에 자물쇠를 채우는 시트 록 장치를 부착한 자동 이륜차에 있어서,

상기 시트 록 장치는, 차체 프레임 후방부에 설치되는 동시에, 상기 시트 하면에 설치한 시트 훅과의 결합을 록하는 록 부재로부터 아암 부재를 아래쪽으로 연출하고, 이 아암 부재를 차체 후방을 덮는 차체 커버로부터 아래쪽 위치에서, 또 리어 펜더의 측면에 설치된 록 해제를 행하는 실린더 자물쇠의 조작 캠에 조작 가능하게 맞닿게 한 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 시트 록 장치가 제안된다.

이와 같이, 실린더 자물쇠를 리어 펜더의 측면에 설치함으로써, 차체 커버에 실린더 자물쇠를 향하게 하는 개구를 설치할 필요가 없어, 종래와 같이 실린더 자물쇠를 차체 후방부의 테일 램프 아래쪽에 부착하는 것에 비해, 본 발명에서는 실린더 자물쇠의 키 조작을 행할 때에 차체 측방으로부터 차체 후방으로 이동하지 않아도 되어, 용이하게 실린더 자물쇠의 키 조작을 행할 수 있다.

또, 제1 개념에서, 시트 록 장치의 측방 및 후방을 덮는 차폐벽을 리어 펜더에 설치한 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 시트 록 장치가 제안된다.

이에 따라, 시트 록 장치를 측방 및 후방으로부터, 예컨대 봉 형상 부재로 록 해제하는 것을 방지할 수 있다.

또, 제1 개념에서, 차폐벽의 상부를 크로스 멤버에 고정한 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 시트 록 장치가 제안된다.

이와 같이, 차폐벽의 상부를 크로스 멤버에 고정함으로써, 차폐벽을 강고히 할 수 있어, 예컨대, 봉 형상 부재를 끼워넣어도 차폐벽이 파손할 염려가 없다.

또, 제1 개념에서, 시트의 바닥판으로부터 시트 록 장치 뒤의 윗쪽을 덮는 차폐벽을 늘어뜨리는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 시트 록 장치가 제안된다.

이에 따라 차폐벽에 의해 차체 후방으로부터, 예컨대 봉 형상 부재를 끼워넣어 록을 해제하는 번거로움을 방지할 수 있다.

본 발명의 제2 개념에 의하면, 시트측의 시트 훅에 거는 제1 고리부와, 이 제1 고리부를 구비하고, 자물쇠를 채우고, 자물쇠를 여는 방향으로 요동하는 제1 요동편과, 이 제1 요동편에 설치한 오목부와, 이 오목부에 거는 제2 고리부와, 이 제2 고리부를 구비하여, 요동하는 제2 요동편과, 제2 고리부가 오목부에 맞물리는 방향으로 제2 요동편을 요동시키기 위한 제1·제2 요동편에 걸쳐 거는 스프링으로 이루어진 시트 록 장치에 있어서,

오목부를 구성하는 2편 중 1편을 연장하고, 오목부에 제2 요동편이 걸릴 때에 연장부에서 제2 요동편의 상면을 덮도록 한 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 시트 록 장치가 제안된다.

이와 같이 연장부에서 제2 연장편의 상면을 덮도록 함으로써 제2 요동편의 상부를, 예컨대 봉 형상 부재로 눌러 제2 요동 부재를 요동시켜 록을 해제시키도록 해도, 연장부에 의해 상기와 같은 번거로움을 저지할 수 있다.

이 제2 개념에서, 시트의 바닥판으로부터 시트 록 장치 뒤의 윗쪽을 덮는 차폐벽을 늘어뜨린 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 시트 록 장치가 제안된다.

도 1은 본 발명에 관한 시트 록 장치를 후방부에 구비하는 자동 이륜차의 구성을 설명하는 측면도,

도 2는 본 발명에 관한 시트 록 장치를 구비한 차량의 후방부를 확대한 주요부 확대도,

도 3은 본 발명에 관한 시트 록 장치를 구비한 차량의 배면도,

도 4는 본 발명에 관한 시트 록 장치를 구비한 차량의 후방부의 평면도,

도 5는 본 발명에 관한 시트 록 장치를 둘러싸는 리어 펜더 및 크로스 멤버를 설명하기 위한 거의 차체 후방 경사 좌측에서 본 사시도,

도 6은 본 발명에 관한 시트 록 장치와 리어 펜더의 위치 관계를 설명하기 위해 거의 차체 전방에서 본 사시도,

도 7a 및 도 7b는, 본 발명에 관한 시트 록 장치의 자물쇠를 여는 전반의 작용을 설명하는 작용도,

도 8a 및 도 8b는, 본 발명에 관한 시트 록 장치의 자물쇠를 여는 후반의 작용을 설명하는 작용도,

도 9a 및 도 9b는, 종래의 시트 록 장치의 구성 및 시트 록 장치의 자물쇠를 열기 위한 작용을 설명하는 설명도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 시트 록 장치52 : 자물쇠

54 : 조작 캠55 : 아암 부재

57 : 시트 훅58 : 차폐벽

73 : 제1 요동편75 : 제2 요동편

81 : 제1 고리부85 : 오목부

83 : 연장부87 : 제2 고리부

97, 98 : 차폐벽

도 1은 본 발명에 관한 시트 록 장치를 후방부에 구비한 자동 이륜차의 구성을 설명하는 측면도이다. 자동 이륜차(10)는, 메인 프레임(11)과 이 메인 프레임(11)의 후방부에 부착한 리어 프레임(12, 12)(안쪽의 리어 프레임(12)은 도시하지 않음)으로 이루어진 차체 프레임(13)을 구비하고, 메인 프레임(11)의 전방부에 헤드 파이프(15)를 설치하고, 이 헤드 파이프(15)에 조타 가능하게 프론트 포크(16)를 부착하고, 이 프론트 포크(16)의 하단에 전륜(17)을 부착하고, 마찬가지로 프론트 포크(16)의 상단에 핸들(18)을 부착하고, 메인 프레임(11)의 후방부에 엔진(21)을 부착하는 동시에 스윙 아암(22)을 스윙 가능하게 부착하고, 이 스윙 아암(22)의 후단에 후륜(23)을 부착하는 동시에, 한 쌍의 리어 쿠션 유닛(24, 24)(안쪽의 부호(24)는 도시하지 않음)의 하단을 부착하고, 이들의 리어 쿠션 유닛(24, 24)의 상단을 각각 리어 프레임(12, 12)에 부착하고, 리어 프레임(12, 12)에 연료 탱크(25) 및 시트(26)를 부착하고, 상술한 엔진(21)의 윗쪽에 에어클리너(27)를 배치하고, 리어 프레임(12, 12)의 후방부에 크로스 멤버(도시하지 않음)를 통해 본 발명의 시트 록 장치(50)를 부착한 차량이다.

시트(26)는, 전방부에 시트 힌지를 설치하고, 후방부에 시트 훅(도시하지 않음)을 설치하고, 이 시트 훅을 시트 록 장치(50)에 결합시키도록 한 개폐식의 것이다.

여기에서, 31은 헤드 램프, 32는 프론트 커버, 33은 레그 시일드, 34는 프론트 펜더, 35는 차체 커버로서의 사이드 커버, 36은 사이드 스탠드, 37은 메인 스탠드, 38은 테일 램프, 41은 리어 펜더, 42는 그래브 레일이다.

도 2는 본 발명에 관한 시트 록 장치를 구비한 차량의 후방부를 확대한 주요부 확대도로, 리어 프레임(12, 12)(안쪽의 리어 프레임(12)은 도시하지 않음)의 후방부에 크로스 멤버(51)를 걸쳐, 이 크로스 멤버(51)에 상술한 시트 록 장치(50)를 부착하여, 이 시트 록 장치(50)의 자물쇠를 여는 것을 행하는 실린더 자물쇠(52)를 리어 펜더(41)의 측면(41a)에 부착한 상태를 나타낸다.

도면 중, 54는 키 조작으로 연동하여 스윙시키도록 실린더 자물쇠(52)의 단부에 부착한 아암 형상의 조작 캠, 55는 일단을 시트 록 장치(50)에 부착하는 동시에 타단을 조작 캠(54)에 닿게 한 아암 부재, 56은 시트(26)의 바닥에 부착한 바닥판, 57은 바닥판(56)의 후방부에 부착한 시트 훅, 58은 바닥판(56)의 후방부로부터 늘어진 차폐벽으로서의 세로 벽, 61은 테일 램프, 62는 테일 램프(61)를 지지하기 위해 크로스 멤버(51)로부터 연장한 램프 부착부, 63은 테일 램프(61)의 상부를 덮는 램프 커버, 64, 64는 그래브 레일(42)(도 1 참조)을 부착하기 위해 크로스멤버(51)에 설치한 그래브 레일 부착 구멍, 65는 리어 펜더(41)에 사이드 커버(35)를 부착하기 위한 커버 부착부이다.

도 3은 본 발명에 관한 시트 록 장치를 구비한 차량의 배면도이며, 크로스 멤버(51)에 부착한 시트 록 장치(50)를 설명하는 도면이다.

시트 록 장치(50)는, 크로스 멤버(51)에 볼트(67, 67) 및 너트(68, 68)로 부착한 베이스 플레이트(71)와, 시트 훅(57)에 결합시키기 위해 베이스 플레이트(71)에 제1 핀(72)으로 회전 가능하게 부착한 제1 요동편(73)과, 이 제1 요동편(73)의 회전을 규제하기 위해 베이스 플레이트(71)에 제2 핀(74)으로 회전 가능하게 부착한 록 부재로서의 제2 요동편(75)과, 이 제2 요동편(75)에 부착한 상술한 아암 부재(55)와, 이들의 제1 요동편(73) 및 제2 요동편(75)의 각각에 걸치는 스프링으로서의 인장 코일 스프링(76)으로 이루어진다.

제1 요동편(73)은, 시트 훅(57)에 거는 제1 고리부(81)와, 측방으로 돌출시킨 제1 돌출부(82)와, 이 제1 돌출부(82)의 윗쪽에 설치한 연장부로서의 제2 돌출부(83)와, 인장 코일 스프링(76)을 거는 스프링 걸이부(84)로 이루어진다. 또, 85는 제1 돌출부(82)와 제2 돌출부(83) 사이의 오목부이다.

제2 요동편(75)은 제1 요동편(73)의 제1 돌출부(82)에 거는 제2 고리부(87)와, 아암 부재(55)를 부착하는 바 부착 아암부(88)와, 베이스 플레이트(71)에 설치한 스토퍼부(91)에 맞닿는 스토퍼용 아암부(92, 93)와, 인장 코일 스프링(76)을 거는 스프링 걸이부(94)로 이루어진다.

크로스 멤버(51)는, 리어 프레임(12, 12)에 걸쳐진 배면에서 보아 직사각형형상의 부재이다. 또, 95는 리어 펜더(41)의 후벽(98)(도시하지 않음. 뒤에 기술한다.)을 부착하기 위해 크로스 멤버(51)의 상부로부터 비스듬히 늘어뜨린 리어 펜더 부착 아암부이다.

도 4는 본 발명에 관한 시트 록 장치를 구비한 차량의 후방부의 평면도이고, 리어 펜더에 대해서 상세히 설명한다. 또, 흰색 화살표(front)는 차체 전방을 나타낸다.(이하 동일함)

리어 펜더(41)는 시트 록 장치(50)의 측방에 차폐벽으로서의 측벽(97)을 형성하고, 시트 록 장치(50)의 후방에 측벽(97)에 연속하는 차폐벽으로서의 후벽(98)을 형성한 부품이다.

여기에서, 101, 101은 리어 펜더(41)를 부착하기 위해 크로스 멤버(51)의 하부에 설치한 리어 펜더 부착부, 102는 테일 램프(61)에 내장한 밸브이다.

도 5는 본 발명에 관한 시트 록 장치를 둘러싸는 리어 펜더 및 크로스 멤버를 설명하기 위해 거의 차체 후방 경사 좌측에서 본 사시도이다.

시트 록 장치(50)를 둘러싸기 위해, 리어 펜더(41)는 우측 방향으로 측벽(97)(도 4 참조), 후방에 후벽(98)을 구비하고, 크로스 멤버(51)는 양측쪽으로 기립벽(105, 105), 윗쪽에 평탄부(106), 전방에 전벽(107)(도 3 참조)을 구비한다. 또, 111은 후벽(98)을 지지하기 위해 리어 펜더(41)의 후단부로부터 차체 후방으로 연장한 지지벽이다.

도 6은 본 발명에 관한 시트 록 장치와 리어 펜더와의 위치 관계를 설명하기 위해 거의 차체 전방에서 본 사시도이고, 시트 록 장치(50)의 측방에 측벽(97), 후방에 후벽(98)을 각각 시트 록 장치(50)의 높이와 거의 동일 높이로 하여 배치한 상태를 나타낸다. 또, 113은 상술한 크로스 멤버(51)(도 3 참조)의 리어 펜더 부착 아암부(95)(도 3 참조)에 부착하기 위해 후벽(98)의 상부에 설치한 펜더측 부착부, 114, 114는 리어 펜더 부착부(101, 101)(도 4 참조)에 부착하기 위한 펜더측 부착석, 115는 시트 록 장치(50)의 아래쪽에 위치하는 리어 펜더(41)의 기부(基部)이다.

이상에 언급한 시트 록 장치의 작용을 다음에 설명한다.

도 7a 및 도 7b는 본 발명에 관한 시트 록 장치의 자물쇠를 여는 전반의 작용을 설명하는 작용도이며, 도 7a는 키 조작 전의 상태를 설명하는 측면도, 도 7b는 키 조작 후의 상태를 설명하는 측면도이다.

도 7a에서, 시트 록 장치(50)의 제2 요동편(75)으로부터 연장한 아암 부재(55)는, 실린더 자물쇠(52)에 부착한 조작 캠(54)의 측면에 맞닿은 상태에 있다.

도 7b에서, 실린더 자물쇠(52)의 키 구멍(52a)에 키를 끼워넣고, 시계 방향으로 돌려 조작 캠(54)을 화살표 방향으로 각도(θ)만큼 스윙시키면, 이에 따라 아암 부재(55)가 경사진다.

도 8a 및 도 8b는 본 발명에 관한 시트 록 장치의 자물쇠를 여는 후반을 설명하는 작용도이며, 도 8a는 키 조작 전의 상태를 설명하는 배면도, 도 8b는 키 조작 후의 상태를 설명하는 배면도이다.

도 8a에서, 시트의 시트 훅(57)은 제1 요동편(73)에 걸린 상태에 있고, 제1요동편(73)의 제1 돌출부(82)는 제2 요동편(75)의 제2 고리부(87)에 걸린 상태에 있다.

도 7b에서 설명한 바와 같이, 아암 부재(55)가 경사짐으로써, 도 8b에서, 아암 부재(55)에 연결한 제2 요동편(75)은, 제2 핀(74)을 중심으로 하여 회전하고, 제2 고리부(87)가 화살표 방향으로 스윙한다.

이에 따라, 제2 요동편(75)의 제2 고리부(87)가 제1 요동편(73)의 제1 돌출부(82)로부터 벗겨지는 동시에, 제1 요동편(73)이 인장 코일 스프링(76)의 인장력에 의해 제1 핀(72)을 중심으로 하여 회전하기 때문에, 제1 고리부(81)가 화살표 방향으로 스윙하여 시트 훅(57)으로부터 벗겨진다.

따라서, 화살표 방향으로 시트 훅(57)을 이동시킬 수 있게 되어, 시트를 열수 있다.

또, 시트를 닫아 시트 록 장치(50)에서 시트 록하는 경우는, 시트 훅(57)을 하강시켜 제1 요동편(73)의 제2 돌출부(83)의 측부에 맞닿게 하여, 제1 요동편(73)을 제1 핀(72)을 중심으로 하여 시계 방향으로 회전시킨다. 이 때, 도 7a에 도시한 바와 같이, 실린더 자물쇠(52)의 조작 캠(54)은 키 조작 전의 상태에 있기 때문에, 도 8b에서, 제2 요동편(75)의 제2 고리부(87)는 인장 코일 스프링(76)의 인장력으로 제1 돌출부(82)에 가깝게 한 상태에 있고, 제1 요동편(73)이 어느 각도 이상 회전하면, 제2 고리부(87)는 제1 돌출부(82)에 걸린다. 이것이 시트 록의 상태이다.

도 8a로 되돌아가서, 키 이외의 것으로 시트 록이 해제되게 된 경우, 예컨대시트의 아래로부터 봉 형상 부재(120)가 시트 록 장치(50)측에 삽입되어, 제2 요동편(75)의 제2 고리부(87)가 제1 요동편(73)의 제1 돌출부(82)로부터 벗겨지게 된 경우에도, 본 발명에서는 제1 요동편(73)에 제2 요동편(75)의 제2 고리부(87)의 윗쪽을 덮는 제2 돌출부(83)를 설치했기 때문에, 이 제2 돌출부(83)에서 봉 자물쇠 부재(120)를 저지할 수 있어, 봉 형상 부재(120)로 제2 고리부(87)를 누를 수는 없다.

그 외에, 본 발명에서는 시트 록 장치에 대한 다수의 방범 대책을 강구하고 있다.

먼저, 첫 번째는 도 2에서 시트(26)의 바닥판(56)의 후방부에 세로벽(58)을 설치한 것이다.

예컨대, 시트(26)의 후방으로부터 시트(26)와 램프 커버(63)의 극간으로부터 봉 형상 부재(120)를 삽입한 경우에, 이 봉 형상 부재(120)가 시트 록 장치(50)까지 도달하지 않도록, 세로벽(58)에 의해 저지할 수 있다.

또, 두 번째는 도 4에서, 시트 록 장치(50)의 측방에 측벽(97)을 설치하고, 시트록 장치(50)의 후방에 후벽을 설치한 것이다.

예컨대, 차체 측방 또는 차체 후방으로부터 시트 록 장치(50)를 향해 봉 형상 부재(120)가 삽입된 경우에, 측벽(97)이나 후벽(98)에 의해 봉 형상 부재(120)의 침입을 저지할 수 있다.

또, 상기한 후벽(98)을 도 3에 도시한 리어 펜더 부착 아암부(95)를 통해 크로스 멤버(51)에 부착했기 때문에, 후벽(98)을 강고히 할 수 있어, 예컨대 봉 형상부재(120)로 강하게 누른다고 해도 후벽(98)이 변형하거나 파손하는 것을 방지할 수 있다.

또, 제3은 도 5에서, 시트 록 장치(50)의 주위를 리어 펜더(41) 외에 크로스 멤버(51)로도 둘러싼 것이다.

즉, 시트 록 장치(50)의 양측쪽에는 기립벽(105, 105)을 설치하고, 윗쪽에는 평탄부(106)를 설치하고, 앞쪽에는 전벽(107)(도 3 참조)을 설치하여, 이들 기립벽(105, 105), 평탄부(106), 전벽(107)과, 리어 펜더(41)의 측벽(97), 후벽(98) 및 기부(115)(도 6 참조)를 합하여, 시트 록 장치(50)를 상하 좌우 전후의 6면에서 거의 완전하게 둘러싼 것이다.

이에 의해, 시트 록 장치(50)에 대한 번거로움을 완전히 방지할 수 있다.

또, 본 발명에서는 제1 요동편의 연장부에서 제2 요동편의 상면을 덮도록 했지만, 이것에 한하지 않고, 제1 요동편 및 제2 요동편을 부착하는 베이스 플레이트에, 제2 요동편의 윗쪽을 덮는 차폐판을 설치해도 좋다.

또, 본 발명에서는 시트 록 장치를 리어 펜더와 크로스 멤버로 둘러쌌지만, 이에 한하지 않고, 크로스 멤버를 상자 형상으로 형성하여, 이 크로스 멤버 내에 시트 록 장치를 수납해도 좋다.

시트 록 장치는, 록 해제를 행하는 실린더 자물쇠를 리어 펜더의 측면에 설치함으로써, 시트 록 장치를 자물쇠를 열 때에 실린더 자물쇠의 키 조작을 용이하게 행할 수 있고, 또 제1 요동편의 연장부에서 제2 요동편의 상면을 덮도록 했으므로, 제2 요동편의 상부를 예컨대 봉 형상 부재로 눌러 제2 요동 부재를 요동시켜 록을 해제시키도록 해도, 연장부에 의해 번거로움을 저지할 수 있다. 이 때문에, 조작성 및 방범의 점에서 개선할 수 있어, 시트 록을 필요로 하는 자동 이륜차나 안승형 차량, 산업 기계에 유용하다.

Claims

차체 후방부에 개폐식 시트(26)를 닫았을 때에 자물쇠를 채우는 시트 록 장치(50)를 부착한 자동 이륜차(10)에 있어서,

상기 시트 록 장치(50)는, 차체 프레임(13) 후방부에 설치되는 동시에 상기 시트(26)의 하면에 설치한 시트 훅(57)과의 결합을 록하는 록 부재(75)로부터 아암 부재(55)를 아래쪽으로 연출하고, 이 아암 부재(55)를 차체 후방을 덮는 차체 커버(35)보다 아래 쪽 위치에서, 또 리어 펜더(41)의 측면(41a)에 설치된 록 해제를 행하는 실린더 자물쇠(52)의 조작 캠(54)에 조작 가능하게 맞닿게 하는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 시트 록 장치.
제1항에 있어서,

상기 시트 록 장치(50)의 측방 및 후방을 덮는 차폐벽(97), (98)을 상기 리어 펜더(41)에 설치한 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 시트 록 장치.
제2항에 있어서,

상기 차폐벽(98)의 상부를 상기 시트 록 장치(50)를 고정하는 크로스 멤버(51)에 고정한 것을 특징으로 하는 자동 이륜차(10)의 시트 록 장치(50).
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

시트(26)의 바닥판(56)으로부터 상기 시트 록 장치(50) 뒤의 윗쪽을 덮는 차폐벽(58)을 늘어뜨린 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 시트 록 장치.
시트(26)측의 시트 훅(57)에 거는 제1 고리부(81)와, 이 제1 고리부(81)를 구비하고, 자물쇠를 채우고, 자물쇠는 여는 방향으로 요동하는 제1 요동편(73)과, 이 제1 요동편(73)에 설치한 오목부(85)와, 이 오목부(85)에 거는 제2 고리부(87)와, 제2 고리부(87)를 구비하여, 요동하는 제2 요동편(75)과, 상기 제2 고리부(87)가 오목부(85)에 맞물리는 방향으로 제2 요동편(75)을 요동시키기 위한 제1·제2 요동편(73, 75)에 걸쳐 거는 스프링(76)으로 이루어진 시트 록 장치(50)에 있어서,

상기 오목부(85)를 구성하는 2편 중의 1편을 연장하고, 오목부(85)에 제2 요동편(75)이 걸릴 때에 연장부(83)에서 제2 요동편(75)의 상면을 덮도록 한 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 시트 록 장치.
제5항에 있어서,

시트(26)의 바닥판(56)으로부터 상기 시트 록 장치(50) 뒤의 윗쪽을 덮는 차폐벽(58)을 늘어뜨린 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 시트 록 장치.