KR20020038473A - Lamp mounting structure for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량에 장착되는 차량용 램프의 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a vehicle lamp mounted on a vehicle.
(종래의 기술)(Conventional technology)
램프를 차체에 착탈가능하게 장착하기 위해, 나사나 스쿠류 그로밋(gromet) 등의 파스너부재가 이용되고 있다. 이와 같은 파스너부재는 램프 디자인면을 손상하지 않도록 하기 위해 램프 디자인면 이 외의 영역에 배치된 램프장착 시트에 고정하는 것이 요망된다. 그렇지만, 램프 주위 부품과의 관계 등으로부터, 파스너부재나 장착시트를 램프 디자인면의 외측에 마련할 수 없는 경우가 있다. 그 경우에는 이하에 서술하는 종래예 1 내지 3의 장착구조가 채용된다.In order to attach | attach a lamp to a vehicle body detachably, fastener members, such as a screw and a screw gromet, are used. In order to prevent damage to the lamp design surface, such fastener member is desired to be fixed to the lamp mounting sheet disposed in an area other than the lamp design surface. However, the fastener member or the mounting sheet may not be provided outside the lamp design surface due to the relationship with the lamp surrounding parts. In that case, the mounting structure of the prior art examples 1-3 mentioned below is employ | adopted.
차량에 있어서의 종래예 1은, 일본 특허 공개 2000-318511호 공보에 예시되어 있는 것과 같이 램프 디자인면의 일부에 구멍을 형성하며, 이 구멍으로부터 삽입되는 나사 부재를 차체측의 램프장착 시트에 나사로 나사 결합함으로써 램프를 차체에 착탈가능하게 장착한다.Conventional example 1 in a vehicle forms a hole in a part of the lamp design surface as illustrated in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-318511, and screwes a screw member inserted from the hole into a lamp mounting seat on the vehicle body side. The screw is detachably mounted to the vehicle body by screwing.
차량에 있어서의 종래예 2는, 일본 특허 공개 평 11-78672호 공보에 예시되어 있는 것과 같이, 걸어 멈춤부를 갖는 핀 형상 그로밋을 램프의 이면측에 돌출설치하여 램프를 차체에 장착할 때 핀 형상 그로밋의 걸어 멈춤부를 차체측의 구멍에 밀어 넣음으로서 걸어 멈춤부를 끼워 램프를 차체에 장착한다.Conventional Example 2 in a vehicle has a pin shape when a lamp-shaped body is mounted on a vehicle body by protruding a pin-shaped grommet having a stopping portion to the rear side of the lamp, as illustrated in Japanese Patent Laid-Open No. 11-78672. The latch is fitted to the vehicle body by pushing the grommet stopper into the hole on the vehicle body side.
차량에 있어서의 종래예 3은, 일본 특허 공개 평 10-138828호 공보에 예시되어 있는 것과 같이, 차체측에 L 형 브래킷을 용접 등에 의해 고정하고, 이 L 형브래킷의 아암부에 대하여 예를 들어 차내측(디자인면의 밖)으로부터 나사 부재를 L 형 브래킷의 구멍에 나사결합함으로써 램프를 고정한다.Conventional example 3 in a vehicle fixes an L-shaped bracket on the vehicle body side by welding or the like, as illustrated in Japanese Patent Laid-Open No. 10-138828, for example, for an arm portion of the L-shaped bracket. The lamp is fixed by screwing the screw member into the hole of the L-shaped bracket from the inside of the vehicle (outside the design surface).
그러나, 종래예 1의 경우, 램프 디자인면의 일부에 구멍을 마련하기 때문에외관이 손상되거나, 잡음, 밀폐성, 불순물의 부착, 배광특성 등의 점에서 불리하다. 또한, 차체 램프의 조립작업을 원터치로 행할 수 없어 장착에 손이 많이 간다. 또한, 종래예 2의 경우, 램프를 교환 하기 위해서는, 핀 형상 그로밋을 차체로부터 빼내는 방향으로 외력을 주어 차체로부터 분리할 필요가 있다. 이 때문에, 장착강도를 높일 수 없다는 문제점이 있었다.However, in the case of the conventional example 1, since a hole is provided in a part of the lamp design surface, the appearance is damaged, disadvantageous in terms of noise, sealing property, adhesion of impurities, light distribution characteristics, and the like. In addition, the assembling work of the vehicle body lamp can not be performed in one touch, which causes a lot of effort for installation. In addition, in the case of the conventional example 2, in order to replace a lamp, it is necessary to separate from a vehicle body by giving external force in the direction which pulls out a pin-shaped grommet from a vehicle body. For this reason, there is a problem that the mounting strength cannot be increased.
또한, 종래예 3의 경우, 차체에 미리 고정되어 있는 L 형 브래킷에 램프를 장착하는 작업을, 예컨대 차내의 후 측에서 행할 필요가 있기 때문에 차량의 생산라인 등에 있어서 램프의 조립 작업성에 문제점이 있었다.In addition, in the case of the conventional example 3, there is a problem in the assembly workability of the lamp in the production line of the vehicle, because it is necessary to perform the work of mounting the lamp on the L-shaped bracket that is fixed to the vehicle body in advance, for example. .
본 발명의 목적은 이와 같은 과제를 감안하여 이루어진 것으로서, 램프를 차체에 용이하게 조립할 수 있으며, 장착강도가 높고 또한, 램프 디자인면을 손상하는 일이 없는 차량용 램프의 장착구조를 제공하는데 있다.DISCLOSURE OF THE INVENTION An object of the present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a mounting structure of a vehicle lamp that can be easily assembled into a vehicle body, has high mounting strength, and does not damage the lamp design surface.
(과제를 해결하기 위한 수단)(Means to solve the task)
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 램프의 장착구조는, 램프의 배면부에 마련된 브래킷을 끼워 램프를 차체에 장착한다. 이 브래킷은 차체에 형성된 장착구멍에 제 1 방향으로부터 삽입되는 셀 블록 형상의 제 1 파스너부재와, 제 2 방향으로부터 브래킷 본체를 램프에 착탈 가능하게 고정하는 제 2 파스너부재를 구비하고 있기 때문에, 제 1 파스너부재를 차체의 장착구멍에 제 1 방향으로부터 눌러 주는 것만으로 램프를 차체에 조립할 수 있다. 제 1 파스너부재는 차체의 장착구멍에 삽입된 상태에 있어서 그 일부가 탄성적으로 넓게 개방되어 이탈 방지를 이룸으로써 충분한 장착강도를 발휘한다. 램프교환시에는 제 2 방향으로부터 제 2 파스너부재를 브래킷로부터 분리함으로써, 차체에 고정되어 있는 브래킷으로부터 램프를 분리할 수 있다.In the mounting structure of the vehicle lamp of the present invention for achieving the above object, the lamp is mounted on the vehicle body by fitting a bracket provided on the back portion of the lamp. The bracket includes a cell block-shaped first fastener member inserted into the mounting hole formed in the vehicle body from the first direction and a second fastener member detachably fixing the bracket body to the lamp from the second direction. The lamp can be assembled to the vehicle body by simply pressing the first fastener member from the first direction to the mounting hole of the vehicle body. In the state where the first fastener member is inserted into the mounting hole of the vehicle body, a part of the first fastener member is elastically wide open to prevent the separation, thereby exhibiting sufficient mounting strength. At the time of lamp replacement, the lamp can be removed from the bracket fixed to the vehicle body by separating the second fastener member from the bracket from the second direction.
또한, 본 발명에 의한 차량용 램프의 장착구조는 브래킷 본체와 제 2 파스너부재를 결합하는 보스부가 합성 수지로서 일체로 형성되어 있기 때문에 성형이 용이하고 가격이 저렴하다.In addition, the mounting structure of the vehicle lamp according to the present invention is easy to mold and inexpensive because the boss portion for joining the bracket body and the second fastener member is integrally formed as a synthetic resin.
또한, 본 발명에 의한 차량용 램프의 장착구조 에서는 제 1 파스너부재는 차체에 맞닿은 후, 반발력에 의해 유지되는 스프링부가 마련되어 있기 때문에 걸어 멈춤부를 장착구멍에 삽입한 상태에 있어서, 장착구멍의 둘레 테두리부에 탄성적으로 맞닿아 그 반발력에 의해서 결합부품을 느슨하게 하지 않고 차체에 유지할 수있다.In addition, in the mounting structure of the vehicle lamp according to the present invention, since the first fastener member is provided with a spring portion held by the repulsive force after contacting the vehicle body, the circumferential edge portion of the mounting hole is provided in a state where the hooking portion is inserted into the mounting hole. It is elastically abutted and can be held in the vehicle body without loosening the coupling part by the repulsive force.
또한, 본 발명에 의한 차량용 램프의 장착구조는, 제 2 파스너부재의 나사부의 외경을 보스부의 개구부 내경보다도 크게 했기 때문에 나사 부재를 태핑구멍으로 나사 결합하지 않은 경우, 나사 부재가 보스부에서 탈락되는 것을 방지할 수 있다.Further, the mounting structure of the vehicle lamp according to the present invention has made the outer diameter of the screw portion of the second fastener member larger than the inner diameter of the opening of the boss portion, so that when the screw member is not screwed into the tapping hole, the screw member is removed from the boss portion. Can be prevented.
도 1은 본 발명의 한 실시형태를 도시한 램프와 차체의 일부 횡단면도.1 is a partial cross-sectional view of a lamp and a vehicle body showing an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1에 도시한 램프를 차체에 장착하기 위한 브래킷의 사시도.2 is a perspective view of a bracket for mounting the lamp shown in FIG. 1 to the vehicle body;
도 3은 도 1에 도시한 램프를 차체에 장착하기 직전의 상태를 도시하는 횡단면도.3 is a cross-sectional view showing a state immediately before mounting the lamp shown in FIG. 1 to the vehicle body;
도 4는 도 1에 도시한 램프를 차체로부터 분리한 상태를 도시하는 횡단면도.4 is a cross-sectional view showing a state in which the lamp shown in FIG. 1 is separated from the vehicle body.
도 5는 램프를 구비한 차량의 일부 사시도.5 is a partial perspective view of a vehicle with a lamp.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
1O : 차체 11 : 램프1O: Body 11: Lamp
12 : 프론트 패널 l13 : 사이드 패널12: front panel l13: side panel
20 : 램프본체 21 : 렌즈부20 lamp body 21 lens unit
22 : 디자인면 23 : 도어22: design surface 23: door
30 : 브래킷 31 : 결합 훅30: bracket 31: coupling hook
32 : 슬릿 40 : 브래킷 본체32: slit 40: bracket body
41 : 제 1 파스너부 42 : 제 2 파스너부41: first fastener portion 42: second fastener portion
45 : 결합부품 46 : 제 1 나사부재45: coupling part 46: first screw member
50 : 장착구멍 51 : 걸어 멈춤부50: mounting hole 51: hanging stop
52 : 스프링부 63 : 제 2 나사부재52: spring portion 63: second screw member
64 : 결합 구멍 F1 : 제 1 방향64: coupling hole F1: first direction
F2 : 제 2 방향F2: second direction
이하, 본 발명의 한 실시형태에 관해서 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, one Embodiment of this invention is described with reference to FIGS.
도 5에 한 예를 도시한 바와 같이 차체(10)에 램프(11)가 장착된다. 도 5중의 F-F 선에 따른 단면이 도 1에 도시되어 있다. 도 1에 도시하는 차량의 전측에 위치하는 프론트 패널(12)과, 차량의 측부에 위치하는 사이드 패널(13)을 포함한다. 램프(11)는 이들 프론트 패널(12)과 사이드 패널(13)에 걸쳐 장착된다.As shown in FIG. 5, the lamp 11 is mounted on the vehicle body 10. A cross section taken along line F-F in FIG. 5 is shown in FIG. 1. The front panel 12 located in the front side of the vehicle shown in FIG. 1, and the side panel 13 located in the side part of the vehicle are included. The lamp 11 is mounted over these front panel 12 and side panel 13.
램프(11)는 리프렉터를 포함하는 램프본체(20)와 램프본체(20)의 표면측을 덮는 렌즈부(21)와, 광원으로서의 발광체(도시생략) 등을 구비하고 있다. 렌즈부(21)의 표면은 차량의 외관의 일부를 구성하는 디자인면(22)으로 이루어져 있다. 도 1중의 부호 23a는 도어(23)의 일부를 도시하고 있다.The lamp 11 includes a lamp body 20 including a collector, a lens portion 21 covering the surface side of the lamp body 20, a light emitting body (not shown) as a light source, and the like. The surface of the lens portion 21 is composed of a design surface 22 constituting a part of the exterior of the vehicle. Reference numeral 23a in FIG. 1 shows a part of the door 23.
본 실시형태의 램프(11)는 램프본체(20)의 배면부에 마련된 브래킷(30)과, 프론트 패널(12)에 대응하는 위치에 마련된 결합 훅(31)에 의해 차체(10)에 고정되도록 되어 있다. 결합 훅(31)은 차체(10)의 프론트 패널(12)에 형성된 슬릿(32)에차체(10)의 전측에서 삽입된 후, 도 1의 화살표 A로 도시하는 방향(차량의 폭 방향)으로 슬라이드시키는 것에 의해 슬릿(32)의 테두리부에 끼워져 결합되어 차체(10)의 프론트 패널(l12)에 고정된다.The lamp 11 of this embodiment is fixed to the vehicle body 10 by the bracket 30 provided in the back part of the lamp main body 20, and the engagement hook 31 provided in the position corresponding to the front panel 12. have. The engagement hook 31 is inserted into the slit 32 formed in the front panel 12 of the vehicle body 10 from the front side of the vehicle body 10, and then in the direction indicated by arrow A in FIG. 1 (width direction of the vehicle). By sliding, it fits in the edge part of the slit 32, is engaged, and is fixed to the front panel 11 of the vehicle body 10. As shown in FIG.
브래킷(30)은 램프(11)의 단부(11a)를 차체(10)의 사이드 패널(13)에 고정하는 기능을 갖고 있다. 이 브래킷(30)은 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 합성 수지의 일체 성형품으로 이루어진 브래킷 본체(4O) 및 보스부(62)와 브래킷 본체(40)의 차체(10)와의 결합부에 마련된 셀 블록 형상의 제 1 파스너부재(41)와, 브래킷 본체(40)의 램프(11)와의 결합부에 마련된 착탈가능한 제 2 파스너부재(42)를 구비하고 있다.The bracket 30 has a function of fixing the end 11a of the lamp 11 to the side panel 13 of the vehicle body 10. As shown in Figs. 2 and 3, the bracket 30 is a bracket body 40 made of an integrally molded article made of synthetic resin, and a joining portion between the boss portion 62 and the vehicle body 10 of the bracket body 40. The first fastener member 41 having a cell block shape and a detachable second fastener member 42 provided at the engaging portion of the lamp body 11 of the bracket main body 40 are provided.
제 1 파스너 부재(41)는 소위 셀 블록 너트라고 칭하는 수지제의 한 방향 삽입형의 결합부품(45)과 이 결합부품(45)을 브래킷 본체(40)에 고정하는 제 1 나사 부재(46)를 구비하고 있다. 결합부품(45)은 차체(10)에 형성된 사각모양의 장착구멍(50)에 제 1 방향(F1)으로부터 삽입되는 걸어 멈춤부(51)와 장착구멍(50)의 둘레 테두리부(50a)에 대향하는 스프링부(52)와, 제 1 나사 부재(46)가 나사 결합되는 태핑구멍(53) 등을 구비하고 있다. 제 1방향(F1)은 결합 훅(31)(도 1에 도시)을 슬릿(32)의 테두리에 끼워 결합시키는 경우의 램프(11) 이동방향(A)에 따르고 고 있다. 또 램프의 종류에 따라서는 결합 훅(31)을 이용하지 않고 브래킷(30)만으로 램프를 차체에 장착하도록 하여도 좋다.The first fastener member 41 has a one-way insertion type coupling part 45 made of resin called a cell block nut, and a first screw member 46 for fixing the coupling part 45 to the bracket body 40. Equipped. The coupling part 45 is provided at the circumferential edge portion 50a of the mounting portion 51 and the mounting hole 50 inserted into the rectangular mounting hole 50 formed in the vehicle body 10 from the first direction F1. The opposing spring part 52 and the tapping hole 53 with which the 1st screw member 46 is screwed are provided. The first direction F1 is along the ramp 11 moving direction A when the engaging hook 31 (shown in FIG. 1) is fitted to the rim of the slit 32. In addition, depending on the type of lamp, the lamp may be mounted on the vehicle body only by the bracket 30 without using the coupling hook 31.
결합부품(45)의 걸어 멈춤부(51)는 차체(10)의 장착구멍(50)에 소정위치까지 삽입되었을 때에 탄성적으로 넓게 개방되며 장착구멍(50)의 둘레 테두리부(50a)의이면측에 걸림으로써 장착구멍(50)으로부터의 이탈 멈춤을 이룰 수 있게 되어 있다. 스프링부(52)는 걸어 멈춤부(51)를 장착구멍(50)에 삽입한 상태에 있어서, 장착구멍(50)의 둘레 테두리부(50a)에 탄성적으로 맞닿으며, 그 반발력에 의해 결합부품(45)을 느슨하게 차체(10)에 유지할 수 있도록 되어 있다.When the engaging portion 51 of the coupling part 45 is inserted into the mounting hole 50 of the vehicle body 10 up to a predetermined position, it is elastically wide open and is the surface of the circumferential edge 50a of the mounting hole 50. It is possible to achieve the separation stop from the mounting hole 50 by engaging the side. The spring portion 52 elastically abuts against the circumferential edge portion 50a of the mounting hole 50 in a state where the hooking portion 51 is inserted into the mounting hole 50, and the coupling part is caused by the repulsive force. The 45 can be loosely held by the vehicle body 10.
도 3 등에 도시한 바와 같이 제 2 파스너 부재(42)는 제 1 방향(F1)과 직교하는 제 2 방향(F2)에 축선이 연장되는 보스부(60)및 그로밋부(61)와 그로밋부(61)의 태핑구멍(62)에 나사 결합되는 제 2 나사부재(63)를 갖고 있다. 그로밋부(61)의 외경은 제 2 나사부재(63)를 태핑 구멍(62)에 나사 결합하지 않은 상태에서 램프본체(20)의 그로밋 결합구멍(64)에 결합 가능한 치수로 되어 있다.As shown in FIG. 3 and the like, the second fastener member 42 includes a boss portion 60, a grommet portion 61, and a grommet portion in which an axis extends in a second direction F2 perpendicular to the first direction F1. The second screw member 63 is screwed into the tapping hole 62 of 61. The outer diameter of the grommet portion 61 is a dimension capable of engaging the grommet engaging hole 64 of the lamp body 20 without screwing the second screw member 63 to the tapping hole 62.
제 2 나사부재(63)의 볼트부(63a)를 그로밋부(61)의 태핑구멍(62)에 나사 결합한 상태에서 램프(11)가 브래킷(30)에 고정된다.The lamp 11 is fixed to the bracket 30 in a state where the bolt portion 63a of the second screw member 63 is screwed into the tapping hole 62 of the grommet portion 61.
이것과는 반대로 제 2 나사부재(63)를 느슨한 방향으로 회전시켜 태핑구멍(62)으로부터 너트부(63a)를 분리하면 램프(11)를 브래킷(30)으로부터 분리할 수 있다.On the contrary, when the second screw member 63 is rotated in a loose direction to remove the nut portion 63a from the tapping hole 62, the lamp 11 can be removed from the bracket 30.
제 2 나사부재(63)의 볼트부(63a) 외경은 보스부(60)의 개구부(60a)의 내경보다도 크게하고 있으며, 도 4에 도시한 바와 같이 나사부재(63)를 태핑구멍(62)에 나사결합되지 않았을때 나사부재(63)가 보스부(6O)로부터 이탈되지 않도록 되어 있다. 단지 작업상 문제가 없으면 일반적인 나사 부재를 이용하여 브래킷(30)을 제 2 방향(F2)로부터 램프 본체(20)에 고정하도록 하여도 좋으며, 또는 전술한 결합부품(45)과 같은 제 2 파스너부재를 이용하여 브래킷(30)을 제 2 방향(F2)로부터 램프본체(20)에 고정하여도 좋다.The outer diameter of the bolt portion 63a of the second screw member 63 is larger than the inner diameter of the opening 60a of the boss portion 60. As shown in FIG. 4, the screw member 63 is tapped. The screw member 63 is not detached from the boss portion 60 when it is not screwed on. If there is no problem in operation, the bracket 30 may be fixed to the lamp body 20 from the second direction F2 using a general screw member, or a second fastener member such as the coupling part 45 described above. The bracket 30 may be fixed to the lamp body 20 from the second direction F2 by using.
상기 구성의 브래킷(30)을 이용하여 램프(11)를 차체(10)에 장착하기 위해서는 도 3에 도시한 바와 같이 미리 제 1 파스너부재(41)를 브래킷 본체(40)에 장착하여 둠과 함께, 이 브래킷(30)를 제 2 파스너부재(42)에 의해서 램프본체(20)에 장착하여 놓는다. 그리고 제 1 파스너부재(41)의 결합부품(45)을 차체(10)의 장착구멍(50)에 제 1 방향(F1)으로부터 밀어넣음으로써, 소위 원터치의 간단한 작업에 의해 브래킷(30)을 통해 램프(11)를 차체(10)에 조립할 수 있다.In order to mount the lamp 11 to the vehicle body 10 using the bracket 30 having the above configuration, as shown in FIG. 3, the first fastener member 41 is mounted on the bracket body 40 in advance. The bracket 30 is attached to the lamp body 20 by the second fastener member 42. Then, the coupling part 45 of the first fastener member 41 is pushed into the mounting hole 50 of the vehicle body 10 from the first direction F1 through the bracket 30 by a simple operation of so-called one-touch. The lamp 11 can be assembled to the vehicle body 10.
셀 블록형의 제 1 파스너부재(41)는 차체(10)의 장착구멍(50)에 소정위치까지 삽입되었을 때, 장착구멍(50)의 안측에서 걸어 멈춤부(51)가 탄성적으로 넓게 개방됨으로써 장착구멍(50)의 둘레 테두리부(50a)에 걸린다. 즉, 장착구멍(50)에 일단 삽입된 후는 걸어 멈춤부(51)에 의해 이탈 방지가 이루어지게 되며, 충분한 장착강도로 브래킷(30)을 차체(10)에 고정할 수 있다. 이 제 1 파스너부재(41)는 장착구멍(50)으로 향하여 제 1 방향(F1)으로부터 램프(11)를 차체(10)에 밀어넣는 것만으로 차체(10)에 고정할 수 있다. 이 때문에 램프(11)의 안측에 제 1 파스너부재(41)를 눈에 띄지 않도록 설치할 수 있으며 램프(11)의 디자인면(22)에 어떠한 영향도 미치지 않는다.When the cell block type first fastener member 41 is inserted into the mounting hole 50 of the vehicle body 10 up to a predetermined position, the cell block-type first fastener member 41 hangs on the inner side of the mounting hole 50 so that the stop 51 is elastically wide open. As a result, it is caught by the peripheral edge portion 50a of the mounting hole 50. That is, once inserted into the mounting hole 50, the separation prevention is made by the stopper 51, and the bracket 30 can be fixed to the vehicle body 10 with sufficient mounting strength. The first fastener member 41 can be fixed to the vehicle body 10 by simply pushing the lamp 11 into the vehicle body 10 from the first direction F1 toward the mounting hole 50. For this reason, the first fastener member 41 can be installed inconspicuously on the inner side of the lamp 11 and does not have any influence on the design surface 22 of the lamp 11.
램프(11)를 교환하기 위해서는 도 4에 도시한 바와 같이, 제 2 파스너부재(42)의 나사부재(63)를 제 2 방향(F2)(예컨대, 도어(23)를 개방하여, 차체(10)의 후측)으로부터, 드라이버 등의 공구를 사용하여 느슨한 방향으로 회전시킴으로써 브래킷(3O)과 램프(11)와의 체결상태가 약해진다. 또한, 나사부재(63)를In order to replace the lamp 11, as shown in FIG. 4, the screw member 63 of the 2nd fastener member 42 is opened in the 2nd direction F2 (for example, the door 23), and the vehicle body 10 ), The fastening state between the bracket 30 and the lamp 11 is weakened by rotating in a loose direction using a tool such as a driver. In addition, the screw member 63
회전시켜 가면 나사부재(63)가 그로밋부(61)로부터 분리되지만, 결합 훅(31)에 의해 램프(11)는 프론트 패널(12)에 구속되어 있기 때문에 도 1중에 화살표(B)에서 도시하는 방향으로 램프(11)를 이동시킴으로써, 프론트 패널(12)로부터 분리될 수 있다. 제 2 파스너부재(42)는 램프(11) 디자인면(22)의 외측에서 제 2 방향(F2)으로부터 탈착작업을 행할 수 있기 때문에 램프(11)의 디자인면(22)에 어떠한 영향을 미치게 하지 않는다.When rotated, the screw member 63 is separated from the grommet portion 61. However, since the lamp 11 is constrained to the front panel 12 by the engaging hook 31, it is shown by the arrow B in FIG. By moving the lamp 11 in the direction, it can be separated from the front panel 12. Since the second fastener member 42 can be detached from the second direction F2 outside the design surface 22 of the lamp 11, the second fastener member 42 does not have any influence on the design surface 22 of the lamp 11. Do not.
차체(10)에 장착한 브래킷(30)이 파손했을 때나 브래킷(3O)을 교환할 필요가 발생된 경우에는 램프(11)를 브래킷(30)으로부터 분리하며 또한, 제 1 나사 부재(46)를 결합부품(45)으로부터 분리한다. 이 경우, 결합부품(45)을 차체(10)의 장착구멍(50)으로부터 분리하여 새로운 브래킷(3O)을 램프(11)에 장착한다.When the bracket 30 mounted on the vehicle body 10 is damaged or when the need to replace the bracket 30 occurs, the lamp 11 is removed from the bracket 30 and the first screw member 46 is removed. Separate from the coupling part 45. In this case, the coupling part 45 is removed from the mounting hole 50 of the vehicle body 10 and the new bracket 30 is attached to the lamp 11.
또한, 본 발명을 실시하는데 있어서, 차체의 구체적 형상이나 램프의 형태를 비롯하여 브래킷을 구성하는 브래킷 본체나 제 1 파스너부재, 제 2 파스너부재 등 본 발명을 구성하는 각 요소를 적당히 변형하여 실시할 수 있는 것은 물론이며, 또한, 상기 제 1 방향(F1)과 제 2 방향(F2)이 이루는 각도는 90도 이외라도 좋다.In addition, in carrying out the present invention, each element constituting the present invention, such as the main body of the bracket, the first fastener member, and the second fastener member, including the specific shape of the vehicle body and the shape of the lamp, can be appropriately modified. It is a matter of course that the angle formed by the first direction F1 and the second direction F2 may be other than 90 degrees.
이상 설명한 바와 같이, 청구항 1항 기재의 본 발명의 차량용 램프의 장착구조는 제 1 파스너부재를 차체의 장착구멍에 제 1 방향으로부터 밀어 넣는 것만의 간단한 작업에 의해서 브래킷을 통해 램프를 차체에 조립할 수 있다. 셀 블록형의 제 1 파스너부재는 차체의 장착구멍에 삽입된 상태에 있어서 일부가 넓게 개방됨으로서 충분한 장착강도를 발휘할 수 있으며, 램프 디자인면에 영향을 주는 일도 없다. 또한, 램프를 교환하는 경우에는 제 2 파스너부재를 제 2 방향으로부터 분리하면 좋다. 이 제 2 파스너부재는 램프 디자인면에 영향을 주지 않는 제 2 방향으로부터 조작할 수 있기 때문에 디자인면을 손상하는 일이 없다.As described above, the mounting structure of the vehicle lamp of the present invention according to claim 1 can assemble the lamp to the vehicle body through a bracket by a simple operation only by pushing the first fastener member from the first direction into the mounting hole of the vehicle body. have. The cell block-type first fastener member is partially opened in the state of being inserted into the mounting hole of the vehicle body, thereby exhibiting sufficient mounting strength, and does not affect the lamp design surface. In the case of replacing the lamp, the second fastener member may be separated from the second direction. Since the second fastener member can be operated from the second direction which does not affect the lamp design surface, the design surface is not damaged.
또한, 청구항 2항 기재의 본 발명의 차량용 램프의 장착구조는 브래킷 본체와 제 2 파스너부재를 결합하는 보스부가 합성 수지로 일체로 형성되어 있기 때문에, 성형이 용이하고, 가격이 저렴하다.Moreover, since the boss part which couples a bracket main body and a 2nd fastener member is integrally formed with synthetic resin, the mounting structure of the vehicle lamp of this invention of Claim 2 is easy to shape | mold, and is inexpensive.
또한, 청구항 3항 기재의 본 발명의 차량용 램프의 장착구조는 제 1 파스너부재는 차체에 맞닿은 후, 반발력에 의해 유지되는 스프링부가 마련되어 있기 때문에, 걸어 멈춤부를 장착구멍에 삽입한 상태에 있어서, 장착구멍의 둘레 테두리부에 탄성적으로 맞닿으며 그 반발력에 의해 결합부품을 느슨하게 하는 일 없이 차체에 유지시킬 수 있다.Further, in the mounting structure of the vehicle lamp of the present invention according to claim 3, since the first fastener member is provided with a spring portion held by the repulsive force after contacting the vehicle body, it is mounted in a state where the hooking portion is inserted into the mounting hole. It elastically contacts the peripheral edge part of a hole, and can hold | maintain in a vehicle body, without loosening a coupling part by the repulsion force.
또한, 청구항 4항 기재의 본 발명의 차량용 램프의 장착구조는 제 2 파스너부재의 나사부의 외경을 보스부의 내경보다도 크게 했기 때문에, 나사 부재를 태핑구멍에 나사결합되어 있지 않은 때에 나사 부재가 보스부로부터 이탈 되는 것을 방지할 수 있다.In addition, since the outer diameter of the screw portion of the second fastener member is larger than the inner diameter of the boss portion, the mounting structure of the vehicle lamp of the present invention according to claim 4 has a screw member when the screw member is not screwed into the tapping hole. Deviation from can be prevented.
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