KR200195578Y1 - 자동차용 블로워 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 블로워 조절장치에 관한 것으로, 샤프트를 전후방 이동가능하게 설치하여 이의 선단에 조립되는 노브에 운전자가 충돌할 때 충격을 흡수하여 사고발생시 운전자를 보호할 수 있도록 하는 것으로, 이의 구성은 내부에 물품을 수납할 수 있도록 일정형상을 갖는 프레임과, 상기 프레임 내부에 삽입되고 그 선단부에 조립되는 노브에 의해 좌우 및 전후방으로 회전하는 샤프트와, 대략 판형상을 가지고 상기 프레임의 내부 대략 중앙부분에 고정되고 그 중앙에 상기 샤프트가 관통되어 상기 샤프트에 끼워지는 탄성부재를 지지하고 후방에 가이드가 부착되어 저항조절장치를 안내하는 격판과, 상기 샤프트에 고정되고 상기 격판의 가이드와 고정단자 사이에 위치하여 상기 샤프트의 회전에 의해 회전하면서 인가되는 저항을 조절하여 증발기에서 열교환되어 유입된 공기량을 조절하는 저항조절장치와, 상기 격판 전방위치와 샤프트의 걸림턱 사이에 끼워져 샤프트가 후방으로 이동될 때 이를 전방으로 다시 복원시킬 수 있도록 탄성을 제공하는 탄성부재를 포함한다.

Description

자동차용 블로워 조절장치

본 고안은 증발기에서 열교환된 공기를 차실내로 불어넣는 자동차의 블로워 조절장치에 관한 것으로, 특히 조립되는 노브에 의해 좌우로 회전하면서 열교환된 공기유입량을 조절하는 샤프트를 탄성력에 의해 전후방으로 이동가능하게 하여 자동차 충돌시 운전자를 보호할 수 있도록 하는 것이다.

자동차에는 냉난방장치와 음향기기를 비롯하여 각종 편의장치가 설치되어 주행 중이거나 또는 주정차시 이를 사용하므로써 편의를 도모하게 된다.

이러한 장치들은 운전자의 전방에 설치된 컨트롤박스의 노브를 조작하므로서 구동된다. 이에 따라 각각의 장치들을 조작하는 컨트롤박스 다수 개가 운전석근처에 설치되는 데, 그 컨트롤박스내에는 각각의 기능을 담당하는 다수 개의 노브가 돌출되게 조립되어 있다.

이러한 컨트롤박스 중에는 냉방장치를 조작하는 컨트롤박스도 도 1,2 에서 보는 바와 같이 운전석 소정위치에 설치되는 데, 특히 상기 컨트롤박스(10) 내측에는 증발기에서 열교환된 공기를 차실내로 불어넣을 때 불어넣는 정도의 세기를 조절하는 블로워 조절장치(20)가 설치되고 이 장치의 선단부에는 상기 장치를 편리하게 조작할 수 있도록 노브(N)가 조립된 채로 컨트롤박스(10)의 전방으로 돌출되게 조립된다.

이러한 일반적인 자동차 블로워 조절장치를 보다 구체적으로 설명하면 도 2 에서 보는 바와 같다.

이는 프레임(21)의 내부에 상기 프레임(21)의 전방내측벽으로부터 일정간격 이격되게 고정단자(22)가 고정설치되어 후방의 컨넥터(23)와 연결된다. 그리고 상기 프레임(21)의 전방에서부터 후방으로 샤프트(24)가 삽입되는 데, 이 샤프트(24)의 소정위치, 다시 말해 프레임(21)의 전방 내측벽과 상기 고정단자(22) 사이의 샤프트(24)상에는 인가되는 전원의 저항을 변화시켜 유입되는 공기의 세기를 조절하는 저항조절장치(25)가 삽입되어 샤프트(24)가 회전할 때마다 상기 고정단자(22)와 밀착된 상태로 같이 회전하면서 열교환된 공기의 유입량을 조절하게 된다.

상기 저항조절장치(25)는 몸체(251)의 전방에 돌기(252)가 돌출되어 있어 상기 프레임(21)의 전방 내측벽 양측에 고정된 가이드(253)를 따라 회전하게 되고, 상기 몸체(251)의 후방중앙에는 접속단자(254)가 위치하여 고정단자(22)와 접속하게 되는 데, 이 때 상기 접속단자(254)가 고정단자(22)와 상시로 접속될 수 있도록 몸체(251)와 상기 접속단자(254) 사이에 판스프링(255)이 끼워지게 된다.

이와 같이 구성되는 종래 블로워 조절장치(20)는 노브(N)의 좌우회전에 의해 열교환되어 유입된 공기량을 증감하게 되는 데, 이는 상기 노브(N)의 회전에 따라 샤프트(24)가 회전하게 되고 이 샤프트(24)에 고정된 저항조절장치(25)의 몸체(251)도 같이 회전하여 그 전방에 돌출된 돌기(252)가 프레임(21)의 내측벽에 고정된 가이드(253)를 따라 회전하면서 지정된 위치에 안착할 때마다 저항조절장치(25)와 고정단자(22) 사이에 저항이 변화되어 풍량을 조절하게 된다. 이 때 상기 판스프링(255)에 의해 몸체(251)와 접속단자(254)는 서로 반대방향으로 탄성을 받게 되므로 상기 몸체(251)에 수용되어 있는 돌기(252)는 프레임(21)의 가이드(253)에 밀착된 상태로 회전하다 지정된 위치에 안착되고, 또한 상기 접속단자(254)는 고정단자(22)에 탄성력으로 밀착되어 상시 접속상태를 유지하게 된다.

이러한 구조에 따라 상기 노브(N)를 좌우로 절적하게 회전시켜 그 단수를 조절하므로써 증발기에서 열교환된 공기량을 선택하여 차실내를 냉방시킬 수 있게 되는 것이다.

그런데 이러한 종래 자동차용 블워 조절장치는 상기 샤프트(24)가 좌우로는 회전할 수 있지만 전후방으로는 회전할 수 없게 구성되어 안전상에 문제가 발생하였다. 이러한 문제점은 상기 샤프트(24)에 조립된 노브(N)가 컨트롤박스(10) 전방으로 돌출되게 조립되므로 충돌사고가 발생하면 이 노브(N)에 운전자의 머리부분이 부딪치게 되어 운전자는 부상을 당하기도 하였다.

이러한 운전자의 부상원인은 상기 샤프트(24)가 전후방으로 이동할 수 없는 구조를 가지고 있기 때문에 운전자의 몸이 상기 노브(N)에 부딪칠 때 이 부딪치는 충격을 샤프트(24)가 흡수하지 못하는 결과로 발생되었다. 이에 따라 컨트롤박스(10)에는 많은 노브(N)들이 돌출되게 조립되어 있기 때문에 운전자는 항시 부상의 위험성을 안고 운전해야 하는 단점이 있었다.

이에 본 고안은 종래 제반 결함을 해결하기 위해 고안되는 것으로, 그 기술적 과제는 좌우로 회전하면서 블로워 단수를 조절하는 샤프트를 전후방으로 탄성이동가능하게 설치하여 이에 조립되는 노브에 운전자가 충돌할 때 충격을 흡수하여 사고발생시 운전자를 보호할 수 있도록 하는 자동차용 블로워 조절장치를 제공함에 있다.

이러한 블로워 조절장치는 프레임의 대략 중앙위치에 격판을 설치하고, 이 격판의 전방에 해당하는 샤프트 소정위치에 걸림턱을 형성하여 상기 격판과 걸림턱 사이에 탄성부재를 끼워서 샤프트를 전후방으로 탄성이동할 수 있게 하여, 상기 샤프트의 회전에 따라 상기 격판의 후방에 고정된 저항조절장치가 회전하면서 통상과 같이 고정단자와 접속하면서 저항을 조절할 수 있음은 물론이고, 자동차 충돌사고시 운전자가 노브에 충돌할 때 노브가 후방으로 탄성이동하면서 충격을 흡수하여 운전자를 보호하는 것이 특징이다.

도 1 은 각종 자동차의 컨트롤박스를 보인 사시도

도 2 는 종래 블로워 조절장치를 보인 평단면도

도 3 는 본 고안의 작동상태를 보인 평단면도로서

a는 블로워 조절장치의 작동전이고

b는 블로워 조절장치의 작동후이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 프레임 200 : 샤프트

201 : 걸림턱 300 : 격판

400 : 저항조절장치 500 : 탄성부재

이하, 첨부되는 도면에 의거하여 본 고안의 일 실시예 구성을 상세히 설명한다. 도 3 는 본 고안의 작동상태를 보인 평단면도로서, a는 블로워 조절장치의 작동전이고, b는 블로워 조절장치의 작동후이다.

본 고안이 적용되는 블로워 조절장치는 통상에서와 같이 노브의 회전에 따라 샤프트가 회전하게 되고 이 샤프트상에 고정된 저항조절장치가 같이 회전하면서 고정단자와 접속하면서 저항값을 변형시켜 증발기에서 열교환된 공기량의 유입을 조절하게 된다.

이러한 블로워 조절장치에 있어서, 본 고안은 좌우로 회전하는 상기 샤프트를 전후방으로도 탄성이동가능하게 하여 충돌사고 발생시 충격을 흡수하여 운전자를 보호할 수 있게 하는 것이다.

이러한 본 고안의 구성은 도 3a 에서 보는 바와 같이 내부에 물품을 수납할 수 있도록 일정형상을 갖는 프레임(100)과, 상기 프레임(100) 내부에 삽입되고 그 선단부에 조립되는 노브(N)에 의해 좌우 및 전후방으로 회전하는 샤프트(200)와, 대략 판형상을 가지고 상기 프레임(100)의 내부 대략 중앙부분에 고정되고 그 중앙에 상기 샤프트(200)가 관통되어 상기 샤프트(200)에 끼워지는 탄성부재(500)를 지지하고 후방에 가이드(401)가 부착되어 저항조절장치(400)를 안내하는 격판(300)과, 상기 샤프트(200)에 고정되고 상기 격판(300)의 가이드(401)와 고정단자(600) 사이에 위치하여 상기 샤프트(200)의 회전에 의해 회전하면서 인가되는 저항을 조절하여 증발기에서 열교환되어 유입된 공기량을 조절하는 저항조절장치(400)와, 상기 격판(300) 전방위치와 샤프트(200)의 걸림턱(201) 사이에 끼워져 샤프트(200)가 후방으로 이동될 때 이를 전방으로 다시 복원시킬 수 있도록 탄성을 제공하는 탄성부재(500)를 포함한다.

상기 프레임(100)은 내부에 물품을 수납할 수 있도록 함체형상을 가지며, 그 양측벽에 상기 격판(300)을 끼움고정하는 끼움공(101)이 통공된다.

상기 샤프트(200)는 노브(N)의 누름에 의해 후방으로 이동할 때 다시 복원력을 제공하는 탄성부재(500)가 장착될 수 있도록 소정위치 주연부에 걸림턱(201)이 돌출구성 되는 데, 그 위치는 조립된 상태에서 격판(300)의 전방 소정위치가 된다.

또한, 샤프트(200)는 다른 실시예로서 상기와 같이 후방으로 이동할 때 이에 끼워지는 탄성부재(500)를 고정할 수 있도록 상기 걸림턱(201)이 돌출되는 위치에 구멍(미도시)을 형성하여 이 구멍에 탄성부재(500)의 일단을 삽입고정하여도 상기와 같은 목적을 달성할 수 있게 된다.

그리고 상기 격판(300)은 몸체가 판형상을 가지며 그 양측에 상기 프레임(100)의 끼움공(101)에 착탈가능하게 끼움고정될 수 있도록 후크(301)가 형성되며, 몸체의 대략 중앙부분에는 상기 샤프트(200)가 삽입될 수 있도록 관통공(302)이 통공된다.

이상에서와 같이 구성되는 본 고안의 조립은 도 3a와 같다.

이는 프레임(100)의 중앙부분에 격판(300)이 고정되고, 이 격판(300)의 전방위치 샤프트(200)상에 탄성부재(500)가 끼워지게 되는 데, 이는 상기 샤프트(200)의 걸림턱(201)이 격판(300)의 전방에 위치하게 되므로 상기 격판(300)의 전방벽과 걸림턱(201) 사이에 탄성부재(500)가 끼워져 후방으로 이동된 샤프트(200)에 다시 복원력을 제공하게 된다.

또한, 상기 격판(300)의 후방에는 저항조절장치(400)를 안내하는 가이드(401)가 부착되어 있어 이 가이드(401)상에 상기 저항조절장치(400)의 돌기(402)가 수용되며, 이 저항조절장치(400)의 후방에는 고정단자(600)가 고정되어 있어 이 단자(600)의 전방면에 상기 저항조절장치(400)의 후방이 접속된다.

그리고 상기 샤프트(200)는 컨트롤박스에 돌출되므로 이 돌출된 샤프트(200)에 통상과 같이 노브(N)가 조립되어 샤프트(200)를 회전시키게 된다.

이상과 같이 조립된 상태에서 자동차의 충돌사고 등으로 운전자의 몸체가 급격하게 전방으로 이동하여 컨트롤박스에 돌출된 노브(N)에 충돌하게 되면, 이 노브(N)는 후방으로 이동하게 되고 이와 동시에 샤프트(200)도 같이 이동하면서 탄성부재(500)를 압축하게 된다. 이 때 탄성부재(500)는 도 3a에서 보는 바와 같이 압축되면서 탄성을 축적하게 된다.

이러한 상태에서 다시 운전자의 몸체가 다시 원위치로 되면, 상기 탄성부재(500)에 축적된 탄성력이 순간적으로 팽창하여 상기 샤프트(200)를 전방으로 다시 복원시키게 된다.

이와 같이 작동되는 본 고안은 노브(N)가 후방으로 이동하여 운전자를 보호할 수 있음은 물론이고, 종래와 같이 샤프트(200)가 좌우로 회전하면서 증발기에서 열교환된 공기의 유입량을 선택적으로 조절하게 된다.

이에 따라 본 고안은 종래와 같은 기능을 가지면서도 상기와 같은 작용으로 자동차 충돌사고시 운전자의 부상을 미연에 방지할 수 있는 장점을 가지게 된다.

Claims (3)

1. 내부에 물품을 수납할 수 있도록 일정형상을 갖는 프레임과;

   상기 프레임 내부에 삽입되고 그 선단부에 조립되는 노브에 의해 좌우회전 및 전후방 탄성이동하는 샤프트와;

   대략 판형상을 가지고 상기 프레임의 내부 대략 중앙부분에 고정되고 그 중앙에 상기 샤프트가 관통되어 상기 샤프트에 끼워지는 탄성부재를 지지하고 후방에 가이드가 부착되어 저항조절장치를 안내하는 격판과;

   상기 샤프트에 고정되고 상기 격판의 가이드와 고정단자 사이에 위치하여 상기 샤프트의 회전에 의해 회전하면서 인가되는 저항을 조절하여 증발기에서 열교환되어 유입된 공기량을 조절하는 저항조절장치와;

   상기 격판 전방위치와 샤프트의 걸림턱 사이에 끼워져 샤프트가 후방으로 이동될 때 이를 전방으로 다시 복원시킬 수 있도록 탄성을 제공하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 블로워 조절장치.
2. 청구항 1 에 있어서, 상기 샤프트는 노브의 누름에 의해 후방으로 이동할 때 다시 복원력을 제공하는 탄성부재가 장착될 수 있도록 소정위치 주연부에 걸림턱이 돌출구성 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 블로워 조절장치.
3. 청구항 1 에 있어서, 상기 샤프트는 후방으로 이동할 때 이에 끼워지는 탄성부재를 고정할 수 있도록 소정위치에 구멍이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 블로워 조절장치.