KR200144913Y1 - 자동차의 안전 룸 미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 룸 미러 본체를 플레이트에 체결하는 연결 브라켓을 형성하고 차량에 충격발생시 연결 브라켓과 플레이트의 체결부위에 삽입되어 이를 고정하는 핀에 하중이 집중되어 일차적으로 파손되도록 하므로 플레이트의 체결부위가 양호한 절단면을 형성하도록 하는 자동차의 안전 룸 미러에 관한 것으로 종래의 룸 미러는 차량에 충격이 발생하면 플레이트와 룸 미러 본체가 핀으로 결합된 체결브라켓의 종단이 파손되면서 충격이 흡수되나 그 절단면이 승객에게 상해를 입힐 정도로 날카롭게 절단되는 경우가 빈번하여 안전사고의 위험을 증대시키는 것은 물론 법규에도 저촉되는 문제점이 있어왔던바 본 고안은 룸 미러가 장착되는 룸 미러 본체와 플레이트의 사이에 연결 브라켓을 형성하여 다단으로 충격을 흡수,분산시켜 플레이트의 체결 브라켓에 작용하는 충격력을 최소화하므로써 급작스런 충격력에 의한 절단면의 돌출부 생성을 방지하는 효과가 있는 자동차의 안전 룸 미러이다.

Description

자동차의 안전 룸 미러

본 고안은 자동차의 안전 룸 미러에 관한 것으로 더욱 상세하게는 룸 미러 본체를 플레이트에 체결하는 연결 브라켓을 형성하고 차량에 충격발생시 연결 브라켓과 플레이트의 체결부위에 삽입되어 이를 고정하는 핀에 하중이 집중되어 일차적으로 파손되도록 하므로 플레이트의 체결부위가 양호한 절단면을 형성하도록 하는 자동차의 안전 룸 미러에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 천정패널 전방의 중앙에 형성되는 룸 미러는 후방을 관측하기 용이하도록 형성된 것이다. 이러한 룸 미러는 차량의 정면충돌시 운전자나 탑승자가 관성력에 의하여 전방으로 이동하다가 이와 부딪치면 천정패널과 룸 미러가 연결된 부위에 집중적으로 하중이 작용하여 이 부위가 파손되면서 충격을 흡수하므로써 승객에게 충격력이 직접적으로 전달되지 않도록 설계된다.

도 1은 종래의 룸 미러를 도시한 것으로 차량의 천정패널(2) 전방에 배면이 장착되고 정면에는 중앙에 결합공(3)이 형성되는 체결브라켓(7)이 돌출된 플레이트(5)와, 상기 체결브라켓(7)의 결합공(3)에 일단의 홀(15)이 핀(9)으로 채결되고 타단에 형성된 힌지구(11)에 룸 미러(1)의 배면이 결합되는 룸 미러 본체(13)로 구성된다.

그러나 이와같은 종래의 룸 미러는 차량에 충격이 발생하면 플레이트와 룸 미러 본체가 핀으로 결합된 체결브라켓의 종단이 파손되면서 충격이 흡수되나 그 절단면이 승객에게 상해를 입힐 정도로 날카롭게 절단되는 경우가 빈번하여 안전사고의 위험을 증대시키는 것은 물론 법규에도 저촉되는 문제점이 있어왔다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 룸 미러가 장착되는 룸 미러 본체와 플레이트의 사이에 연결 브라켓을 형성하여 다단으로 충격을 흡수,분산시켜 플레이트의 체결 브라켓에 작용하는 충격력을 최소화하므로써 급작스런 충격력에 의한 절단면의 돌출부 생성을 방지하는 자동차의 안전 룸 미러를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 자동차의 룸 미러에 있어서, 상기 룸 미러의 후방중앙에 결합되는 힌지구를 일단에 형성하고 타단에는 중앙이 만곡되는 체결홈을 형성하여 양측으로 결합공이 천공되는 룸 미러 본체와, 양단에 각각 홀이 형성되어 상기 룸 미러 본체의 체결홈 사이에 일단이 삽입되어 결합공과 홀이 순차적으로 핀에 의하여 체결되는 한편 타단의 홀은 플레이트의 힌지공에 체결되는 연결 브라켓과, 상기 연결 브라켓의 일단이 끼워져 핀이 삽입되는 힌지공을 전방 양측에 형성하고 배면이 천정패널에 고정되는 플레이트로 구성된다.

도 1은 종래의 룸 미러를 도시한 분해사시도,

도 2는 종래의 룸 미러를 도시한 요부측면도,

도 3은 본 고안의 룸 미러를 도시한 분해사시도,

도 4는 본 고안의 룸 미러를 도시한 요부측면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 룸 미러, 5,27 : 플레이트,

9 : 핀, 11 : 힌지구,

13 : 룸 미러 본체, 21 : 연결 브라켓,

23,25 : 홀.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 3과 도 4는 본 고안의 룸 미러를 도시한 분해사시도와 요부측면도로써 차실내의 천정패널(2) 중앙에 플레이트(27)가 고정되고 이러한 플레이트(27)의 전면에는 힌지공(29)이 형성된다. 힌지공(29) 사이에는 타원형으로 형성된 연결 브라켓(21)의 일단이 삽입되어 종단에 형성된 홀(25)과 힌지공(29)에 핀(31)이 끼워져 순차적으로 결합된다. 연결 브라켓(21)의 타단은 룸 미러 본체(13)의 일측에 형성된 체결홈(17)에 끼워지고 체결홈(17)의 양측에 천공된 결합공(15)과 연결 브라켓(21)의 타측에 형성된 홀(23)에 핀(9)이 삽입되어 결합된다.

이렇게 룸 미러 본체(13)가 연결 브라켓(21)에 의하여 플레이트(27)에 결합된 상태에서 상기 룸 미러 본체(13)의 일측단에 형성된 힌지구(11)를 룸 미러(1)의 후면 중앙에 형성된 힌지부에 억지끼움되어 룸 미러(1)가 결합된다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하면 룸 미러 본체(13)와 연결 브라켓(21)에 의하여 차량의 천정패널(2) 전방 중앙에 고정되는 룸 미러(1)는 차량의 정면에서 충돌이 발생하여 승객의 신체일부가 룸 미러(1)에 부딪치면서 발생하는 충격력이 룸 미러(1)를 거쳐 룸 미러 본체(13)에 전달되고 이때 룸 미러 본체(13)와 연결 브라켓(21)의 체결부위에서 충격이 일차로 감소되며 이렇게 감소된 충격력은 다시 연결 브라켓(21)과 플레이트(27)의 결합부위로 전달된다. 따라서 최종적으로 충격력은 플레이트(27)의 힌지공(29)과 연결 브라켓(21)의 홀(25)에 삽입되는 핀(31)에 작용한다. 이렇게 전달된 충격력의 허용범위에 따라 상기 핀(31)이 파손되도록 핀(31)의 강도를 선정하여야 함은 물론이다. 즉 임의한도 내에서의 충격력은 일차.이차 체결부위에서 흡수되고 최종적으로 핀(31)에서 흡수되되 이렇게 감소한 충격력이 핀(31)의 허용강도보다 크면 핀(31)이 파손되면서 최후로 충격이 완화되도록 한다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 룸 미러가 장착되는 룸 미러 본체와 플레이트의 사이에 연결 브라켓을 형성하여 다단으로 충격을 흡수,분산시켜 플레이트의 체결 브라켓에 작용하는 충격력을 최소화하므로써 급작스런 충격력에 의한 절단면의 돌출부 생성을 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 룸 미러(1)에 있어서,

   상기 룸 미러(1)의 후방중앙에 결합되는 힌지구(11)를 일단에 형성하고 타단에는 중앙이 만곡되는 체결홈(17)을 형성하여 양측으로 결합공(15)이 천공되는 룸 미러 본체(13)와;

   양단에 각각 홀(23)(25)이 형성되어 상기 룸 미러 본체(13)의 체결홈(17) 사이에 일단이 삽입되어 결합공(15)과 홀(23)이 순차적으로 핀(9)에 의하여 체결되는 한편 타단의 홀(25)은 플레이트(27)의 힌지공(29)에 체결되는 연결 브라켓(21)과;

   상기 연결 브라켓(21)의 일단이 끼워져 핀(31)이 삽입되는 힌지공(29)을 전방 양측에 형성하고 배면이 천정패널(2)에 고정되는 플레이트(27)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 안전 룸 미러.