KR200160350Y1 - 시동 전동기용 전자 스위치장치 - Google Patents

Abstract

[목적]

본 고안은 엔진을 시동시키는 시동 전동기에 있어서, 시동 전동기의 피니언을 구동시키는 전자 스위치의 플런저를 공기압의 영향없이 원활하게 작동시킬 수 있도록 한 것으로 특히, 상기 플런저와 코어 스위치 사이에 공기통로를 형성하여 상기 전자 스위치 내에서 발생되는 공기압을 배출하고, 상기 플런저의 이동과 시동 전동기의 스위칭 동작을 원활하게 할 수 있도록 한 시동전동기용 전자 스위치 장치에 관한 것이다.

[구성]

아마츄어의 축라인에 피니언을 설치한 링기어 구동수단과; 코일 권선부(2)의 내측에 코어 스위치(3)와, 훅커(5)가 스프링으로 탄력설치된 플런저(4)가 이동 가능하게 설치되는 전자 스위치(1)로된 스위칭수단으로 구성되는 시동 전동기에 있어서, 상기 플런저(4)에는 공기구멍(7)을 형성하고 상기 훅커(5)의 몸체 선단부(8)에는 요홈부(9)를 형성하며 상기 플런저(4)와 훅커(5)의 몸체 사이에 공기통로(10)를 형성하여 전자 스위치 내에서의 공기압을 방지할 수 있도록 구성된 것이다.

Description

시동 전동기용 전자 스위치장치

제1도는 본 고안 실시예의 조립상태 단면도.

제2도는 본 고안의 플런저와 훅커의 조립상태 발췌 단면도.

제3도는 본 고안의 훅커 발췌도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 전자스위치 2 : 코일권선부

3 : 코어스위치 4 : 플런저

5 : 훅커 6 : 스프링

7 : 공기구멍 8 : 몸체선단부

9 : 요홈부 10 : 공기통로

본 고안은 엔진을 시동시키는 시동 전동기에 있어서, 시동 전동기의 피니언을 구동시키는 전자 스위치의 플런저를 공기압의 영향없이 원활하게 작동시킬 수 있도록 한 것으로 특히, 상기 플런저와 코어 스위치 사이에 공기통로를 형성하여 상기 전자 스위치 내에서 발생되는 공기압을 배출하고, 상기 플런저의 이동과 시동 전동기의 스위칭 동작을 원활하게 할 수 있도록한 시동전동기용 전자 스위치 장치에 관한 것이다. 일반적으로 자동차 등의 엔진을 시동시키기 위하여 설치되는 시동전동기는 아마츄어의 축라인에 오버런닝 클러치와 피니언으로 구성되는 구동수단과 이 구동수단을 동작시키기 위한 전자 스위치, 플런저로 구성된 스위칭수단으로 구성되어 있으며, 엔진 시동을 위해 시동 전동기에 전원을 인가하면 상기 스위칭수단의 전자 스위치가 자동하여 플런저를 이동시키게 되고 이동되는 플런저는 레버를 회전시켜 아마츄어의 축라인에 설치된 피니언을 이동시키게 되며, 피니언이 이동된 상태에서 아마츄어가 작동하여 엔진을 시동시키게 되어 있었다.

상기와 같이 작동되는 시동 전동기에 있어서, 전자 스위치에 설치된 플런저는 코어 스위치 내에서 이동하면서 펌핑동작을 하게 되고, 이 펌핑동작에 따라 상기 플런저와 코어 스위치 사이에 공기압이 발생되고 이 공기압의 영향으로 플런저의 충분한 동작 즉, 전자 스위치의 개,폐회로 스위치까지의 접촉거리에 의한 이동폭이 영향을 받게되며 이러한 영향으로 인하여 시동 전동기의 오동작이 발생되고 상기 플런저의 이동속도가 영향을 받게되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 고려하여 안출한 것으로 전자 스위치내의 플런저와 코어 스위치 사이에 공기배출, 유입수단을 형성하여 코어 스위치 내에서의 공기압이 발생되지 않도록 하고 상기 플런저의 동작을 원활하고 확실하게하여 시동 전동기의 특성을 향상시킬 수 있도록 구성한 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

아마츄어의 축라인에 피니언을 설치하여 링기어를 구동시키는 링기어 구동수단과, 코일 권선부(2) 내측의 일방에 코어 스위치(3)를 설치하고 이에 대응되는 타측방에는 훅커(5)가 스프링(6)으로 탄력설치되는 플런저(4)를 설치한 전자 스위치(1)로 구성되는 스위칭수단으로 구성된 시동 전동기에 있어서, 상기 스위칭수단의 플런저(4)에 공기구멍(7)을 형성하고 훅커(5)의 몸체 선단부(8)에는 공기통로용 요홈부(9)를 형성하며 상기 플런저(4)와 훅커(5)사이에 공기통로(10)가 형성되도록 구성한 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 시동 스위치를 이용하여 시동 전동기의 전자 스위치(1)에 전원을 인가하게 되면 코일 권선부(2)에 자력이 발생되고 이 자력에 의하여 플런저(4)가 코어 스위치(3) 방향으로 이동하게 되며 상기 플런저(4)와 코어 스위치(3)가 스위칭 회로를 형성하여 상기 아마츄어가 구동하게 된다. 이와 동시에 상기 플런저(4)내에 스프링(6)으로 탄력설치된 훅커(5)는 레버를 작동시켜 상기 아마츄어의 축라인에 설치된 피니언을 링기어 방향으로 이동시키게 되고 상기 피니언과 링기어가 맞물린 상태에서 아마츄어의 구동으로 엔진의 시동이 이루어지게 되는 것이다.

상기와 같은 동작에 있어서 플런저(4)가 코어 스위치(3) 방향으로 이동하게 되면 플런저(4)가 펌프역활을 하게 되고 플런저(4)와 코어 스위치(3) 사이에 공기압이 발생되는데 상기에서와 같이 발생된 공기압은 상기 플런저(4)의 일방에 형성된 공기구멍(7)을 통하여 플런저(4) 내부로 유입되고 이 플런저(4) 내부로 유입된 공기는 훅커(5)와의 사이에 형성된 공기통로(10)를 통하여 공기배출 라인을 형성하면서 훅커(5)의 외측으로 흐르게되며 훅커(5) 몸체의 선단부(8)에 형성된 요홈부(9)를 통하여 외부로 배출된다. 따라서 상기와 같이 플런저(4)의 이동으로 코어 스위치(3)와의 사이에서 발생되는 공기압은 즉시 상기 공기배출 라인을 통하여 배출되므로 코어 스위치(3)와 플런저(4) 사이에는 실질적인 공기압의 발생이 전혀 없게되고 플런저(4)의 이동이 코어 스위치(3)의 스위칭 작동위치까지 충분하게 이루어지며 상기 전자 스위치(1)의 오동작 발생이 없게된다.

이상과 같은 본 고안은 시동 전동기의 전자 스위치(1) 동작시 플런저(4)의 이동에 따른 공기압의 발생을 방지할 수 있기 때문에 상기 공기압 발생으로 인한 스위칭 동작의 오동작을 방지할 수 있고 플런저(4)를 포함한 전자 스위치와 시동 전동기의 동작 및 구동을 원활하게 할 수 있으며 시동 전동기의 특성을 향상시킬 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 아마츄어의 축라인에 피니언을 설치한 링기어 구동수단과; 코일 권선부(2)의 내측에 코어 스위치(3)와, 훅커(5)가 스프링으로 탄력설치된 플런저(4)가 이동 가능하게 설치되는 전자 스위치(1)로된 스위칭수단으로 구성되는 시동 전동기에 있어서, 상기 플런저(4)에는 공기구멍(7)을 형성하고 상기 훅커(5)의 몸체 선단부(8)에는 요홈부(9)를 형성하며 상기 플런저(4)와 훅커(5)의 몸체 사이에 공기통로(10)를 형성하여 전자 스위치 내에서의 공기압을 방지할 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 시동 전동기용 전자 스위치 장치.