KR200154272Y1 - 시동전동기 - Google Patents

Abstract

[목적]

본 고안은 내연 기관의 시동전동기에 있어, 엔진 기동시 플런저에 의해 구동되는 레버의 이동을 제한할 수 있는 스톱퍼를 마련하여 상기 레버의 이동을 제한하게 하므로서 솔레노이드의 수명이 다할 때까지 작동 전압을 일정하게 유지할 수 있는 시동전동기를 제공함에 있다.

[구성]

솔레노이드(1) 흡인력에 의해 전동기(2)측을 구동되는 레버(3)를 구비하여 되는 시동전동기에 있어서, 상기 레버(3) 또는 프론트 하우징(7)에 스톱퍼(6a 또는 6b)를 설치하여 상기 스톱퍼(6a 또는 6b)에 의해 레버(3)가 항상 초기 위치에 위치할 수 있도록 구성된 것임.

Description

시동전동기

제1도는 종래 시동전동기의 단면도.

제2도는 종래의 레버의 작동 관계를 설명하기 위한 참고도.

제3도와 제4도는 본 고안이 적용된 시동전동기의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 솔레노이드 2 : 전동기

3 : 레버 4 : 오버런닝 클러치

5 : 구동축 6a, 6b : 스톱퍼

본 고안은 내연 기관의 시동전동기에 있어, 엔진 기동시 플런저에 의해 구동되는 레버의 이동을 제한할 수 있는 스톱퍼를 마련하여 상기 레버의 이동을 제한하게 하므로서 솔레노이드의 수명이 다할 때까지 작동 전압을 일정하게 유지할 수 있는 시동전동기를 제공함에 있다.

내연 기관의 시동전동기는 정지된 내연 기관을 전기의 힘을 이용하여 구동시키는 장치로서, 제1도의 도시와 같이 엔진의 기동시 전자 흡입력을 발생하는 솔레노이드(1), 상기 솔레노이드(1)에 의해 구동되는 전동기(2)로 되고, 상기 솔레노이드(1)의 측방향 흡입력을 전동기의 오버런닝 클러치(4)에 전달하는 레버(3), 엔진 시동후 기동되는 전동기를 보호하기 위한 오버런닝 클러치(4)를 포함하는 구성으로 이루어져, 운전자가 스위치를 열어 솔레노이드(1)에 전류를 흘려주면 전동기(2)에서 강력한 힘으로 회전을 시켜서 내연 기관을 운전하게 된다.

내연 기관이 자력으로 운전을 시작하게 되면, 기관의 빠른 회전으로 인한 전동기(2) 내부에 과속 발생하기 때문에 오버런닝 클러치(4)가 작동을 하여 지정의 회전수 이하로 조정하여 전동기(2) 보호를 위해 오버런닝 클러치(4)의 내부에 캠 형상과 롤러의 공회전이 용이하도록 윤활유가 충진(함침)되어 있다.

따라서 운전자가 키스위치를 ON 시키면 솔레노이드(1)의 작동을 레버(3)가 전동기(2)에 전달하여 오버런닝 클러치(4)가 구동축(5)을 따라서 좌·우로 이동하게 된다.

제2도의 도시와 같이 플런저(20)에 구동되는 레버(3)의 양단부(31,32)가 초기 위치 A, a에 위치하도록 정확하게 세팅 조립(제2도에 실선으로 표시)하였다 하더라도 반복 운동을 하게 되는 레버(3)는 전동기(2)와의 접촉으로 인해 레버(3)의 일측단부(32)가 마모되게 된다.

이처럼 레버(3)의 마모 정도가 심한 경우에는 제2도의 가상선으로 나타낸 바와 같이 레버(3)의 마모량에 따라 상대 운동하는 레버(3)의 끝단(31)의 세팅 위치가 B, b지점으로 점차 멀어지게 되어 이를 구동하는 플런저(20)와 솔레노이드(1)의 코어 스위치(10) 사이에는 초기값에 대한 갭(C)이 발생하게 되고, 상기 갭(C)이 커지면 커질수록 솔레노이드(1)의 작동 전압 또한 동반 상승하게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안 해소하기 위해, 레버의 이동을 제한하는 스톱퍼를 설치하여 레버의 이동을 제한할 수 있게 함으로서 레버의 마모로 인해 솔레노이드의 작동 전압이 상승되는 것을 방지할 수 있도록 구성하였는 바, 이를 첨부된 예시 도면을 참고하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도와 제4도는 시동전동기의 레버가 항상 초기 위치에 위치하도록 레버의 위치를 제한하는 스톱퍼가 레버 및 프론트 하우징에 설치되는 것을 도시한 시동전동기의 단면도를 나타내고 있다.

솔레노이드(1) 흡인력에 의해 전동기(2)측을 구동되는 레버(3)를 구비하여 되는 시동전동기에 있어서, 상기 레버(3) 또는 프론트 하우징(7)에 스톱퍼(6a 또는 6b)를 설치하여 상기 스톱퍼(6a 또는 6b)에 의해 레버(3)가 항상 초기 위치에 위치하도록 구성됨을 그 특징으로 하고 있다.

이와 같이 본 고안은 솔레노이드의 흡인력에 의해 구동되는 레버의 초기 위치를 보전할 수 있도록 스톱퍼를 설치함으로 반복 운동에 의해 레버의 끝단이 마모되어 레버의 접촉점이 다소 변화되더라도 레버의 초기 위치에 위치하게 되는 스톱퍼에 의해 레버는 초기에 세팅된 위치에 위치하게 된다.

이처럼 레버가 스톱퍼에 의해 항상 초기에 세팅된 위치에 위치하게 되므로서 플런저가 화살표와 같은 방향으로 진행하고자 하여도 더 이상 이동할 수 없게 되어 코어 스위치와 플런저 사이의 갭은 변동됨이 없이 항상 일정하게 된다.

따라서 더운 지역에서 발생할 수 있는 시동 불능 상태를 막을 수 있게 된다.

이상에서와 같은 본 고안에 의하면, 레버가 항상 최초에 세팅시킨 위치와 동일한 위치에 있도록 함으로서 코어스위치와 플런저 사이의 갭 또한 변동이 없게 되어 전동기의 수명이 다할 때까지 솔레노이드의 작동 전압은 동일하게 되어 전동기의 수명이 연장되는 등의 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 솔레노이드(1) 흡인력에 의해 전동기(2)측을 구동되는 레버(3)를 구비하여 되는 시동전동기에 있어서, 상기 레버(3) 또는 프론트 하우징(7)에 스톱퍼(6a 또는 6b)를 설치하여 상기 스톱퍼(6a 또는 6b)에 의해 레버(3)가 항상 초기 위치에 위치하도록 구성됨을 그 특징으로 하는 시동전동기.