KR200153736Y1

KR200153736Y1 - 로커 커버의 필러 캡 구조

Info

Publication number: KR200153736Y1
Application number: KR2019960046140U
Authority: KR
Inventors: 남정길
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-06
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR19980033233U

Abstract

본 고안은 실린더 헤드 상부에 씌워지는 로커 커버에 관한 것으로서, 특히 로커 커버의 오일 주입구를 막아주는 필러 캡에 블로 가스용 니플과 여과 수단을 설치함으로써 로커 커버의 형상을 단순화하고 블로바이 가스 중의 불순물을 제거토록 한 로커 커버의 필러 캡 구조에 관한 것이다.

상기 본 고안은 로커 커버(50) 상면에 형성된 오일 주입구(52)를 막아주는 필러 캡에 있어서, 상기 필러 캡(60)은 상기 로커 커버(50)와 실린더 헤드(40) 내의 블로바이 가스가 배출되도록 외부로 연통되는 블로 가스용 니플(62)이 형성되고, 상기 블로 가스용 니플(62)로 배출되는 블로바이 가스 중의 불순물이 제거되도록 내부에 여과 수단(64)이 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

로커 커버의 필러 캡 구조

본 고안은 실린더 헤드 상부에 씌워지는 로커 커버에 관한 것으로서, 특히 로커 커버의 오일 주입구를 막아주는 필러 캡에 블로 가스용 니플과 여과 수단을 설치함으로써 로커 커버의 형상을 단순화하고 블로바이 가스의 불순물을 제거토록 한 로커 커버의 필러 캡 구조에 관한 것이다.

일반적으로 실린더 헤드의 상부에 장착되는 로커 커버는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 엔진 오일을 주입할 수 있도록 상부면에 외부와 연통되는 오일 주입구(12)가 형성되고, 상기 오일 주입구(12)에는 필러 캡(20)을 이용하여 열고 닫을 수 있도록 되어 있다. 그리고, 상기 로커 커버(10)의 일측 상면에는 크랭크 케이스 내부에서 발생된 블로바이 가스가 흡기 계통으로 보내질 수 있도록 블로 가스용 니플(14)이 설치되어 있다. 또한, 상기 블로 가스용 니플(14)이 형성된 로커 커버(10)의 내측에는 블로바이 가스 중에 함유된 액상이 분리되도록 배플 플레이트(16)가 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되는 종래의 로커 커버는 엔진에서 윤활 작용 및 냉각작용을 하는 엔진 오일을 주입하기 위해서는 상기 필러 캡(20)을 열고 오일 주입구(12)를 통해 오일을 주입하게 된다. 그리고 연소실에서 크랭크 케이스로 배출되는 블로바이가스가 오일 통로를 통해 로커 커버(10)와 실린더 헤드(1) 내부로 올라오면 이 블로바이 가스는 상기 배플 플레이트(16)의 다층 판에서 액상이 걸러진 후 블로 가스용 니플(14)에 연결된 튜브를 통해 흡기 계통으로 보내지게 된다.

그러나, 상기와 같이 구성되고 작동되는 종래의 로커 커버는 오일 주입구(12)를 막는 필러 캡(20)과 블로바이 가스를 배출하는 블로 가스용 니플(14)이 별도로 분리되어 있기 때문에 로커 커버(10)의 구조가 복잡하고, 특히 블로바이 가스의 불순물을 제거하는 별도의 수단이 형성되어 있지 않아 배플 플레이트(16)에서 액상의 일부만이 제거된 상태에서 흡기 계통에 보내지는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 필러 캡에 블로 가스용 니플과 여과 수단을 설치하여 필러 캡을 통과하는 블로바이 가스 중의 불순물을 제거함으로써 엔진의 성능이 향상됨은 물론 로커 커버의 구조를 단순화 한 로커 커버의 필러 캡 구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 엔진의 내부 구조를 나타낸 일부 절개 정면 사시도,

도 2는 종래 로커 커버의 구조를 나타낸 개략적인 구성도,

도 3은 본 고안에 따른 필러 캡이 구비된 로커 커버의 구조를 나타낸 개략적인 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

40 : 실린더 헤드 50 : 로커 커버

52 : 오일 주입구 60 : 필러 캡

62 : 블로 가스용 니플 64 : 여과 수단

66 : 여과 필터 68 : 배플 플레이트

70 : 오 링

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 로커 커버의 필러 캡 구조는, 로커 커버 상면에 형성된 오일 주입구를 막아주는 필러 캡에 있어서, 상기 필러 캡은 상기 로커 커버와 실린더 헤드 내의 블로바이 가스가 배출되도록 외부로 연통되는 블로 가스용 니플이 형성되고, 상기 블로 가스용 니플로 배출되는 블로바이 가스 중의 불순물이 제거되도록 내부에 여과 수단이 설치된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 로커 커버의 필러 캡 구조는 도 3에 도시된 바와 같이 끝단이 로커 커버(50)의 오일 주입구(52)에 삽입되도록 형성되고, 내부는 중공으로 형성되어 상기 로커 커버(50)와 실린더 헤드(40) 내의 블로바이 가스가 배출되도록 외부로 연통되는 블로 가스용 니플(62)이 형성되고, 상기 블로 가스용 니플(62)로 배출되는 블로바이 가스 중의 불순물이 제거되도록 내부에 여과 수단(64)이 설치되어 있다.

상기 여과 수단(64)은 블로바이 가스의 이물질이 걸러지도록 하는 여과 필터(66)와, 상기 여과 필터(66)를 통과한 액상이 분리되도록 다수의 판으로 형성된 배플 플레이트(68)로 구성되어 있다. 즉, 상기 필러 캡(60)에서 오일 주입구에 삽입되는 부분에 상기 여과 필터(66)를 설치하고, 상기 여과 필터(66)를 통과한 블로바이 가스중의 액상이 걸러지도록 필러캡(60)의 상면 바로 밑에 상기 배플 플레이트(68)가 설치되어 있다.

그리고, 상기 필러 캡(60)과 오일 주입구(52) 사이에는 로커 커버(50) 내부의 가스가 누출되지 않도록 오 링(70)이 설치되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 로커 커버의 필러 캡 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 필러 캡(60)을 장착한 엔진에 오일을 주입하기 위해서는 로커 커버(50)의 오일 주입구(52)를 막고 있는 필러 캡(60)을 열고 오일을 주입하면 된다. 이렇게 상기 오일 주입구(52)를 통해 오일을 주입하고 난 후에는 상기 필러 캡(60)을 상기 오일 주입구(52)에 삽입하여 닫으면 된다.

이와 같이 상기 필러 캡(60)이 오일 주입구(52)에 삽입되어 막고 있는 상태에서 엔진이 작동되면 크랭크 케이스에서 실린더 헤드(40)와 로커 커버(50) 내로 블로바이 가스가 유입되고, 이 블로바이 가스는 상기 오일 주입구(52)와 필러 캡(60)을 통해 흡기 계통으로 보내진다.

즉, 상기 로커 커버(50) 내부에 블로바이 가스가 차게 되면 오일 주입구(52)를 통해 상기 필러 캡(60) 내부로 유입되고, 블로 가스용 니플(62)을 통해 외부로 배출되어 엔진의 흡기 계통으로 유동하게 된다.

이때, 상기 필러 캡(60) 내부로 유입된 블로바이 가스는 여과 수단(64)에 의해 불순물이 걸러지는데, 여과 필터(66)에서 일정 크기의 입자로된 이물질이 걸러지고, 상기 여과 필터(66)를 통과한 가스중의 액상이 배플 플레이트(68)에 맺히게 되어 이물질과 액상이 걸러진 상태에서 상기 블로 가스용 니플(62)을 통해 배출되게 된다.

그리고, 상기 필러 캡(60)과 오일 주입구(52) 사이에 오 링(70)이 삽입되어 블로바이 가스가 대기중으로 새는 것을 방지하게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안에 의한 로커 커버의 필러 캡 구조는 로커 커버(50)에 구비되는 블로 가스용 니플(62)을 필러 캡(60)에 연결시켜 내부에서 불순물을 걸러 배출하기 때문에 로커 커버(50)가 단순화되어 제작이 용이하고, 또한 흡기 계통으로 보내지는 블로바이 가스 중의 이물질이 제거되어 엔진의 성능향상에 도움이 되는 이점이 있다.

Claims

로커 커버 상면에 형성된 오일 주입구를 막아주는 필러 캡에 있어서,

상기 필러 캡은 상기 로커 커버와 실린더 헤드 내의 블로바이 가스가 배출되도록 외부로 연통되는 블로 가스용 니플이 형성되고, 상기 블로 가스용 니플로 배출되는 블로 바이 가스 중의 불순물이 제거되도록 내부에 여과 수단이 설치된 것을 특징으로 하는 로커 커버의 필러 캡 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 여과 수단은 블로바이 가스의 이물질이 걸러지도록 하는 여과 필터와, 상기 여과 필터를 통과한 액상이 분리되도록 다수의 판으로 형성된 배플 플레이트로 구성된 것을 특징으로 하는 로커 커버의 필러 캡 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 필러 캡과 오일 주입구 사이에는 로커 커버 내부의 가스가 누출되지 않도록 오 링이 설치된 것을 특징으로 하는 로커 커버의 필러 캡 구조.