KR200153163Y1 - Mechanical type locking system for ignition of an automobile - Google Patents
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract
본 고안은 자동차의 기계식 시동잠금장치에 관한 것으로서, 특히, 클러치와 기계적으로 연결되어 사용자의 조작에 따라 구동측과 피동측의 기계적 접촉을 전달 또는 차단하는 클러치패달 및, 사용자의 시동키조작신호에 따라 시동에 필요한 구성부재를 제어하여 엔진의 시동동작을 수행하는 콘트롤유니트가 구비되는 자동차에 있어서, 조작에 의한 시동키의 전환상태에 따라 엔진시동에 대한 소정의 키신호를 상기 콘트롤유니트에 선택적으로 공급하는 키박스 및, 케이블에 의해 사이 클러치패달과 상호 연결되어 연동되는 소정의 걸림수단에 의해 상기 키박스의 시동에 대한 키전환동작을 선택적으로 고정시키는 잠금부로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 기계식 시동잠금장치를 제공하여, 종래의 전자식 시동잠금장치에 비해 고장발생률이 감소하고, 제작비를 절감할 수 있다.The present invention relates to a mechanical start lock device for an automobile, and in particular, a clutch pedal mechanically connected to a clutch to transmit or block mechanical contact between a driving side and a driven side according to a user's operation, and a user's starting key operation signal. In a vehicle equipped with a control unit for controlling the components required for starting the engine to perform the starting operation of the engine, the control unit selectively outputs a predetermined key signal for starting the engine according to the switching state of the ignition key. Mechanical key of the vehicle, characterized in that consisting of a key box for supplying, and a locking portion for selectively fixing the key switching operation for the start of the key box by a predetermined locking means interconnected and interlocked with the clutch pedal between by a cable By providing a starting lock, the failure rate is higher than that of a conventional electronic starting lock. Cattle, and it can reduce the production cost.
Description
본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 클러치패달의 조작상태에 따라 시동키의 키전환동작을 선택적으로 고정하는 데에 적합한 자동차의 기계식 시동 잠금장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle, and more particularly, to a mechanical start lock of a vehicle suitable for selectively fixing the key switching operation of the ignition key according to the operation state of the clutch pedal.
일반적으로, 자동차는 엔진의 무리와 안전사고의 발생을 방지하기 위해 구동측과 피동측의 기계적인 접촉이 차단된 상태에서만 시동이 걸리도록 하는 시동잠금장치가 구비되어 있다.In general, a vehicle is provided with a start lock device to start the engine only in a state in which mechanical contact between the driving side and the driven side is blocked in order to prevent the engine from overloading and a safety accident.
종래에는, 사용자의 조작에 의해 클러치패달이 이격될 경우에만 키박스와 스타트릴레이 간에 전기적인 폐회로를 구성하는 전기적인 시동잠금장치를 이용하여, 클러치 패달이 이격된 상태에서만 키박스에서 출력되는 시동에 대한 전기적인 키신호를 스타트릴레이에 제공하여, 시동이 걸리도록 하였다. 참고로, 상기 스타트릴레이는 상기 키신호가 입력될 경우 여자되어 시동모터에 전원을 공급하는 동작을 수행하는 장치이다.Conventionally, by using an electric start lock device that constitutes an electric closed circuit between the key box and the start relay only when the clutch pedal is spaced by the user's operation, it is possible to start the output from the key box only when the clutch pedal is spaced apart. An electrical key signal was provided to the start relay to start up. For reference, the start relay is an apparatus that is excited when the key signal is input to supply power to the starting motor.
그러나, 상기한 바와 같이 전기적인 시동잠금장치는, 장비가 비교적 고가이고, 기계장치에 비해 잔고장이 자주 발생하는 문제점이 있었다.However, as described above, the electric start lock device has a problem that equipment is relatively expensive and that trouble occurs more frequently than a mechanical device.
따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안은, 클러치패달의 조작상태에 따라 시동키의 키전환동작을 선택적으로 고정할 수 있는 자동차의 기계식 시동잠금장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the problems as described above, the present invention, to provide a mechanical starting lock device for a vehicle capable of selectively fixing the key switching operation of the ignition key according to the operation state of the clutch pedal. Has its purpose.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 관점에 의하면, 클러치와 기계적으로 연결되어 사용자의 조작에 따라 구동측과 피동측의 기계적 접촉을 전달 또는 차단하는 클러치패달 및 , 사용자의 시동키조작신호에 따라 시동에 필요한 구성부재를 제어하여 엔진의 시동동작을 수행하는 콘트롤유니트가 구비되는 자동차에 있어서, 조작에 의한 시동키의 전환상태에 따라 엔진시동에 대한 소정의 키신호를 상기 콘트롤유니트에 선택적으로 공급하는 키박스 및 케이블에 의해 상기 클러치패달과 상호 연결되어 선택적으로 공급하는 키박스 및 케이블에 의해 상기 클러치패달과 상호 연결되어 연동되는 소정의 걸림수단에 의해 상기 키박스의 시동에 대한 키전환동작을 선택적으로 고정시키는 잠금부로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 기게식 시동 잠금장치가 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, the clutch pedal is mechanically connected to the clutch to transmit or block the mechanical contact between the driving side and the driven side according to the user's operation, and start according to the user's start key operation signal In a vehicle equipped with a control unit for controlling the components required to perform the start operation of the engine, selectively supplying a predetermined key signal for the engine start to the control unit in accordance with the switching state of the start key by the operation Selecting a key switching operation for the start of the key box by a predetermined locking means interconnected and interlocked with the clutch pedal by a key box and a cable which is selectively interconnected with the clutch pedal by a key box and a cable. Mechanical start lock of the vehicle, characterized in that consisting of a locking portion for fixing with An apparatus is provided.
제1도는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 시동장치에 대한 개략적인 블록구성도.1 is a schematic block diagram of a starter of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 클러치패달 20 : 잠금부10: clutch pedal 20: locking part
30 : 키박스 40 : 콘트롤유니트30: key box 40: control unit
50 : 스타트릴레이 60 : 배터리50: start relay 60: battery
70 : 시동모터70: starting motor
이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안에 의한 자동차의 기계식 시동잠금장치에 관한 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a mechanical start lock device for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 시동장치에 대한 개략적인 블록구성도로서, 클러치패달(clutch pedal)(10)과, 잠금부(20), 키박스(key box)(30)와, 콘트롤유니트(control-unit)(40), 스타트릴레이(start-relay)(50)와, 배터리(battery)(60)및, 시동모터(70)로 구성된다.1 is a schematic block diagram of a starter of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, a clutch pedal (10), a lock 20, a key box (key box 30) And a control unit 40, a start-relay 50, a battery 60, and a starting motor 70.
상기 클러치패달(10)과 잠금부(20)는 케이블로 상호 연결되어 있어서, 클러치패달(10)과 잠금부(20)에 구비된 소정의 걸림수단은 연동되는 구조를 갖는다. 이에 따라, 클러치패달(10)이 이격되지 않은 상태일 때는 키박스(30)의 시동키가 스타트단자로 전환되지 못하도록 잠금부(20)의 상기 걸림수단이 시동키를 고정시키고, 사용자의 조작에 의해 클러치패달(20)이 이격될 경우에는 잠금부(20)의 상기 걸림수단에 의해 고정된 시동키의 고정상태가 해제되어, 키박스(30)의 시동키가 스타트단자(s)로 전환될 수 있는 상태가 된다.The clutch pedal 10 and the locking portion 20 are connected to each other by a cable, the predetermined locking means provided in the clutch pedal 10 and the locking portion 20 has a structure that is interlocked. Accordingly, when the clutch pedal 10 is not spaced apart, the locking means of the locking portion 20 locks the start key so that the start key of the key box 30 cannot be switched to the start terminal, and the user's operation When the clutch pedal 20 is spaced apart, the fixed state of the ignition key fixed by the locking means of the locking unit 20 is released, so that the ignition key of the key box 30 is switched to the start terminal s. It becomes the state that I can.
따라서, 사용자가 키박스(30)의 시동키를 조작하여 스타트단자(s)로 전환시키면, 키박스(30)에서는 시동에 대한 소정의 전기적인 키신호가 콘트롤유니트(40)로 제공된다.Therefore, when the user operates the start key of the key box 30 to switch to the start terminal s, the key box 30 provides a predetermined electric key signal for starting the control unit 40.
키박스(30)로부터 시동에 대한 키신호를 입력받은 콘트롤유니트(40)는 소정의 전기적인 신호를 출력하여 스타트릴레이(50)를 여자시킨다.The control unit 40 which receives the key signal for starting from the key box 30 outputs a predetermined electrical signal to excite the start relay 50.
스타트릴레이(50)가 여자되면, 배터리(60)로부터 소정의 직류전압이 시동모터(70)로 고정된다.When the start relay 50 is excited, a predetermined DC voltage from the battery 60 is fixed to the starting motor 70.
배터리(60)로부터 소정의 직류전압을 공급받은 시동모터(70)는 엔진의 크랭크축(도시되지 않았음)을 회전시켜 시동을 걸게 된다.The starting motor 70 supplied with the predetermined DC voltage from the battery 60 starts by rotating a crank shaft (not shown) of the engine.
한편, 상기한 바와 같은 본 고안의 실시예에서는, 전자제어식 엔진을 구비한 자동차의 경우만을 예로 들어 설명하였으나, 이 기술의 숙련자는 비전자제어시 엔진을 구비한 자동차의 경우에 있어서도, 본 고안이 용이하게 적용된다는 것을 쉽게 알수 있을 것이다.On the other hand, in the embodiment of the present invention as described above, only the case of a vehicle having an electronically controlled engine has been described as an example, but the person skilled in the art, even in the case of a vehicle having an engine during non-electronic control, the present invention is It will be easy to see that it is easily applied.
전술한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 기계식 시동잠금장치에 의하면, 기계적인 작용에 의해 클러치패달이 이격되지 않은 상태에서는 키박스의 시동키가 스타트단자로 전환될 수 없도록 고정되므로, 종래의 전자식 시동잠금장치에 비해 고장발생률이 감소하고, 제작비가 절감되는 효과가 있다.As described above, according to the mechanical starting lock device for a vehicle according to the present invention, since the start key of the key box is fixed so as not to be switched to the start terminal in a state in which the clutch pedal is not separated by a mechanical action, the conventional electronic starting Compared to the locking device, the failure rate is reduced and manufacturing cost is reduced.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960039997U KR200153163Y1 (en) | 1996-11-14 | 1996-11-14 | Mechanical type locking system for ignition of an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960039997U KR200153163Y1 (en) | 1996-11-14 | 1996-11-14 | Mechanical type locking system for ignition of an automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980027078U KR19980027078U (en) | 1998-08-05 |
| KR200153163Y1 true KR200153163Y1 (en) | 1999-08-02 |
Family
ID=19473824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960039997U KR200153163Y1 (en) | 1996-11-14 | 1996-11-14 | Mechanical type locking system for ignition of an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200153163Y1 (en) |
-
1996
- 1996-11-14 KR KR2019960039997U patent/KR200153163Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980027078U (en) | 1998-08-05 |
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