KR200150777Y1 - 자동차용 와이어링 클립 - Google Patents

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KR200150777Y1
KR200150777Y1 KR2019940021978U KR19940021978U KR200150777Y1 KR 200150777 Y1 KR200150777 Y1 KR 200150777Y1 KR 2019940021978 U KR2019940021978 U KR 2019940021978U KR 19940021978 U KR19940021978 U KR 19940021978U KR 200150777 Y1 KR200150777 Y1 KR 200150777Y1
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    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G11/00—Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes
    • F16G11/10—Quick-acting fastenings; Clamps holding in one direction only
    • F16G11/105—Clamps holding in one direction only
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Abstract

본 고안은 차체판넬에 부착되어 자동차의 와이어링(wiring)을 고정시켜주는 자동차용 와이어링 클립을 차체판넬에 고정시키는 작업과 와이어링을 클립에 고정시키는 작업을 1공정으로 용이하게 수행할 수 있도록 하여 작업성을 향상시킴과 동시에 와이어링의 직경 굵기에 관계없이 다양한 직경을 가지는 와이어링들을 하나의 클립으로서 견고하게 고정시켜 원가를 절감시킬 수있도록 한 자동차용 와이어링 클립에 관한 것으로, 상부가 개구되어 소정의 폭을 가지는 후벽(10)과 전벽(20)이 자체탄력을 가지도록 바닥판(30)에 의해 일체로 연결되며, 상기 후벽(10)의 배면에는 차체판넬(40)에 천공된 구멍(41)으로 삽입되는 삽입돌기(11)가 돌출되어 차체판넬(40)의 표면에 압착으로 부착되는 압착판(12)이 형성됨과 동시에 그 상부에는 걸림턱(13)이 일체로 구비되고, 상기 전벽(20)의 상부에는 걸림턱(13)이 체결되는 로킹부(21)가 구비되어 그 로킹부(21)에는 하부로 연장되어 와이어링(50)을 자체탄력으로 후벽(10)에 밀착시켜 고정시키는 탄성편(22)이 형성된 것이다.

Description

자동차용 와이어링 클립
제1도는 본 고안의 와이어링 클립을 나타낸 배면도.
제2도는 제1도의 측면도.
제3도는 본 고안의 설치상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 후벽 11 : 삽입돌기
12 : 압착판 13 : 걸림턱
20 : 전벽 21 : 로킹부
22 : 탄성편 30 : 바닥판
40 : 차체판넬 41 : 구멍
50 : 와이어링
본 고안은 차체판넬에 부착되어 자동차의 와이어링(Wire Ring)을 고정시켜주는 자동차용 와이어링 클립에 관한 것으로, 특히 클립을 차체판넬에 고정시키는 작업과 와이어링을 클립에 고정시키는 작업을 1 공정으로 용이하게 수행할 수 있도록 하여 작업성을 향상시킴과 동시에 와이어링의 직경 굵기에 관계없이 다양한 직경을 가지는 와이어링을 하나의 클립으로서 견고하게 고정시켜 원가를 절감시킬 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 종래의 자동차용 와이어링 클립은 클립을 차체 패널에 고정시키는 공정과 와이어링을 클립에 고정시키는 공정이 분리되었기 때문에, 즉 2 공정을 거쳐서 와이어링을 크립에 고정시켰기 때문에 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 자동차용 와이어링 클립은 와이어링의 굵기에 따라서 클립을 각각 다양하게 제작해야 하는 번거로움으로 인하여 원가가 상승하는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해, 클립을 차체판넬에 고정시키는 작업과 와이어링을 클립에 고정시키는 작업을 1 공정으로 용이하게 수행할 수 있도록 하여 작업성을 향상시킴과 동시에 와이어링의 직경 굵기에 관계없이 다양한 직경을 가지는 와이어링들을 하나의 클립으로서 견고하게 고정시켜 원가를 절감시킬 수 있도록 한 자동차용 와이어링 클립을 제공하는데 있다.
목적달성을 위해 바닥판(30)에 일체로 연결된 후벽(10) 및 전벽(20)과, 차체판넬(40)에 천공된 구멍(41)으로 삽입되는 삽입돌기(11)와, 판넬(40)의 표면에 압착으로 부착되는 압착판(12)과, 상기 전벽(20)의 상부에는 걸림턱(13)이 체결되는 로킹부(21)와 와이어링(50)을 자체탄력으로 후벽(10)에 밀착시켜 고정시키는 탄성편(22)이 형성된 와이어링 클립으로 와이어링의 직경 굵기에 관계없이 다양한 직경을 가지는 와이어링들을 하나의 클립으로서 견고하게 고정시켜 원가를 절감시킬 수 있도록 한 것이다.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제1도 내지 제3도에 도시되는 바와 같이, 상부가 개구되어 소정의 폭을 가지는 후벽(10)과 전벽(20)이 자체탄력을 가지도록 바닥판(30)에 의해 일체로 연결되며, 상기 후벽(10)의 배면에는 차체판넬(40)에 천공된 구멍(41)으로 삽입되는 삽입돌기(11)가 돌출되어 차체판넬(40)의 표면에 압착으로 부착되는 압착판(12)이 형성됨과 동시에 그 상부에는 걸림턱(13)이 일체로 구비되고, 상기 전벽(20)의 상부에는 걸림턱(13)이 체결되는 로킹부(21)가 구비되어 그 로킹부(21)에는 하부로 연자되어 와이어링(50)을 자체탄력으로 후벽(10)에 밀착시켜 고정시키는 탄성편(22)이 형성됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
이와같이 구성된 본 고안은 제3도에서와 같이 차체판넬(40)에 천공된 구멍(41)에 삽입돌기(11)를 삽입시키고, 와이어링(50)을 탄성편(22)과 후벽(10)사이에 위치시킨 상태에서 화살표 방향으로 전벽(20)의 전면부를 밀면 삽입돌기(11)의 안내를 받으면서 압착판(12)이 차체판넬(40)에 압축되어 견고하게 부착됨과 동시에 로킹부(21)가 걸림턱(13)에 로킹되어 이로 인하여 와이어링(50)은 탄성편(22)과 후벽(10) 사이에 밀착되어 고정된다.
따라서, 이러한 본 고안은 와이어링 클립을 차체판넬(40)에 고정하는 작업과 와이어링(50)을 클립에 고정시키는 작업을 1공정으로 동시에 수행할 수 있어 작업성이 향상되는 장점이 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 클립을 차체판넬에 고정시키는 작업과 와이어링을 클립에 고정시키는 작업을 1공정으로 용이하게 수행할 수있도록 하여 작업성을 향상시킴과 동시에 와이어링의 직경 굵기에 관계없이 다양한 직경을 가지는 와이어링들을 하나의 클립으로서 견고하게 고정시켜 원가를 절감시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 상부가 개구되어 소정의 폭을 가지는 후벽(10)과 전벽(20)이 자체탄력을 가지도록 바닥판(30)에 의해 일체로 연결되며, 상기 후벽(10)의 배면에는 차체판넬(40)에 천공된 구멍(41)으로 삽입되는 삽입돌기(11)가 돌출되어 차체판넬(40)의 표면에 압착으로 부착되는 압착판(12)이 형성됨과 동시에 그 상부에는 걸림턱(13)이 일체로 구비되고, 상기 전벽(20)의 상부에는 걸림턱(13)이 체결되는 로킹부(21)가 구비되어 그 로킹부(21)에는 하부로 연자되어 와이어링(50)을 자체탄력으로 후벽(10)에 밀착시켜 고정시키는 탄성편(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이어링 클립.
KR2019940021978U 1994-08-29 1994-08-29 자동차용 와이어링 클립 KR200150777Y1 (ko)

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