KR200148856Y1 - Braking continuance device of vehicle brake - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차를 주행중에 정체구간이나 오르막길등에서와 같이 자동차를 장시간동안 제동하고자 할 경우에 운전자가 계속해서 등서와 그힘을 밟고 있지 않아도 제동력이 지속적으로 이루어지도록 하여 운전의 편리성을 도모하도록 한 자동차 브레이크의 제동지속장치에 관한 것으로, 이는 자동차 브레이크 페달(10)과 연결되는 로드(13)의 소정위치에 일체형으로 구비되는 스톱퍼(20)와, 상기 로드(13)의 스톱퍼(20)와 차체의 판넬(11) 사이에 구비되어 슬라이드 작동되는 밀판(21)과, 차체의 판넬(11) 내측에 고정설치되고 브레이크 페달(10)이 작동되는 시간을 감지하는 제어기의 신호에 따라 밀판(21)을 진퇴작동시키는 엑츄레이터(22)로 구성된 것이다.The present invention aims at the convenience of driving by keeping the braking force continuously even when the driver is not stepping on the back and the power when the driver wants to brake the car for a long time such as in a congestion section or an uphill road while driving the car. A brake braking device, which includes a stopper (20) integrally provided at a predetermined position of a rod (13) connected to an automobile brake pedal (10), and a stopper (20) of the rod (13) and a vehicle body. The plate 21 is provided between the panel 11 and slide-operated, and the plate 21 is fixed to the inside of the panel 11 of the vehicle body and the controller 21 detects the time when the brake pedal 10 is operated. It consists of the actuator 22 which moves forward and backward.

Description

자동차 브레이크의 제동지속장치Brake brake of automobile brake

제 1도는 본 고안이 적용되는 자동차 브레이크의 구조를 보인 일실시도.1 is an embodiment showing the structure of the automobile brake to which the present invention is applied.

제 2도는 본 고안이 적용되는 자동차 브레이크의 일부 개략구성도.2 is a schematic configuration diagram of a part of an automobile brake to which the present invention is applied.

제 3도는 본 고안의 작동상태를 보인 구성도.3 is a configuration diagram showing the operating state of the present invention.

제 4도는 본 고안에 따른 작동원리를 설명한 블럭도.4 is a block diagram illustrating the operating principle according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 브레이크 페달 11 : 판넬10: brake pedal 11: panel

12 : 힌지축 13 : 로드12: hinge axis 13: rod

14 : 마스터 실린더 15 : 휠실린더14: master cylinder 15: wheel cylinder

16 : 브레이크 슈 20 : 스톱퍼16: brake shoe 20: stopper

21 : 밀판 22 : 엑츄레이터21: plate 22: actuator

본 고안은 자동차 브레이크의 제동지속장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차를 주행중에 정체구간이나 오르막길등에서와 같이 자동차를 장시간동안 제동하고자 할 경우에 운전자가 계속해서 브레이크 페달을 밟고 있지 않아도 제동력이 지속적으로 이루어지도록 하여 운전의 편리성을 도모하도록 한 것이다.The present invention relates to a braking sustaining device for a vehicle brake, and more particularly, when braking the vehicle for a long time such as in a congestion section or an uphill road while driving the vehicle, the braking force is continuously maintained even if the driver does not continuously press the brake pedal. In order to achieve the convenience of driving.

자동차의 브레이크 장치는 주행중에 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위하여 사용되는 자동차의 필수장치로서, 이러한 브레이크 장치는 각종 형식에 따라 여러 종류가 알려져 실제로 널리 사용되고 있는 것이었다.BACKGROUND ART A brake device of a vehicle is an essential device of a vehicle used to maintain a parking state while decelerating or stopping a vehicle while driving. Such a brake device has been known and widely used according to various types.

이러한 브레이크 장치는 기본적인 원리는 운전자가 운전석 하부에 구비되는 브레이크 페달을 밟으면, 이의 조작에 의해 링크나 유압의 작용으로 그 힘이 증대되어 전달됨과 동시에 이와 같이 전달되는 힘에 의해 바퀴의 안쪽에 장치되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크등에 마찰재가 밀착되어 그 마찰력으로 제동이 되도록 구성되어 있는 것이었다.The basic principle of the brake device is that when the driver presses the brake pedal provided in the lower part of the driver's seat, the force is increased and transmitted by the action of a link or hydraulic pressure by the operation of the brake device and is installed inside the wheel by the force transmitted as described above. The friction material was in close contact with the brake drum or the brake disk, and the brake was configured to brake with the friction force.

상기와 같은 브레이크 장치는 주행중에 사용되어 지는 주브레이크로서, 이러한 주브레이크 장치중에서도 가장 보편적으로 널리 사용되고 있는 것은 유압식 브레이크 장치를 들수 있을 것이다.The brake device as described above is a main brake to be used while driving, and the most commonly used among these main brake devices may be a hydraulic brake device.

유압식 브레이크 장치를 일예를 들어 살펴보면 이는 페달을 밟으면 마스터 실린더내의 피스톤이 브레이크 액을 휠 실린더로 압송하게 되고, 휠 실린더는 그 유압을 받아 피스톤을 좌우로 벌림으로써 브레이크 슈를 드럼에 압축시켜 브레이크 작동이 이루어지게 되는 것이며, 또한 브레이크 페달을 놓게되면 마스터 실린더내의 유압이 저하되므로 브레이크 슈는 리턴 스프링의 힘으로 원래의 위치로 되돌아가게 됨과 동시에 휠 실린더의 브레이크 액은 마스터 실린더로 되돌아가 브레이크 작용이 풀리게 되는 것이었다.Taking an example of a hydraulic brake device, when the pedal is pressed, the piston in the master cylinder pushes the brake fluid to the wheel cylinder, and the wheel cylinder receives the hydraulic pressure and compresses the brake shoe to the drum by spreading the piston from side to side to brake operation. In addition, when the brake pedal is released, the hydraulic pressure in the master cylinder is reduced, so that the brake shoe is returned to its original position by the force of the return spring, and the brake fluid of the wheel cylinder is returned to the master cylinder to release the brake action. Was.

그러나 이와 같은 종래의 브레이크 장치는 주행중에 자동차를 제동하기 위하여서는 필연적으로 브레이크 페달을 밟아야 하는 것임에 따라 오르막길에서나 또는 심한 정체구간등에서 장시간 정차시에도 운전자는 계속해서 브레이크 페달을 밟고 있어야 하기 때문에 운전자에게 심한 피로감을 유발시키게 되는 문제점이 있는 것이었다.However, such a conventional brake device is inevitably required to brake the vehicle while driving, so the driver must keep pressing the brake pedal even when going uphill or in heavy traffic areas for a long time. There was a problem that causes severe fatigue.

또한, 오르막길에서 자동차를 정지후에 재출발시에는 브레이크 장치가 순간적으로 풀리게 됨으로써 자동차의 중량에 의해 자동차가 후방으로 미끄러지게 되는 문제점이 있는 것이었다.In addition, when the vehicle is restarted after stopping the vehicle on an uphill road, the brake device is temporarily released, thereby causing the vehicle to slide backward by the weight of the vehicle.

특히 상기와 같은 문제점은 대형화물차를 운전하는 경우에나 또는 초보운전자가 운전할 경우에 더욱 심하게 발생되어 교통사고를 유발시키게 되는 문제점이 있는 것이 었다.In particular, the problem as described above was a problem that is caused more severely when driving a large lorry or a novice driver driving to cause a traffic accident.

따라서 본 고안은 상기와 같은 사정으로 고려하여 이루어진 것으로 그 목적은 자동차를 장시간 정차시에도 브레이크 페달을 밟고 있지 않아도 자동차의 제동력이 지속적으로 이루어지게 되어 운전의 편리성을 도모한 자동차 브레이크의 제동지속장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made in consideration of the above circumstances, and its purpose is to provide a braking sustaining device for a vehicle brake, which is made to continuously operate the braking force of the vehicle even without stopping the brake pedal even when the vehicle is stopped for a long time. In providing.

본 고안의 다른 목적은 오르막길등에서 자동차를 정지후에 재출발하더라도 자동차가 자체중량에 의해 후방으로 미끄러지는 것이 방지되도록 하는 자동차 브레이크 제동지속장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a brake braking device for automobiles that prevents the vehicle from sliding backward by its own weight even if the vehicle is restarted after stopping on an uphill road.

이러한 목적은 개선된 자동차 브레이크 장치를 제공함으로써 달성되는 바 계속해서 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.This object is achieved by providing an improved automobile brake apparatus and will be described in detail with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention.

첨부도면의 제1도는 본 고안이 적용되는 자동차 브레이크 장치를 개략적으로 보인 구성도로서 전가중 부호 10은 자동차 브레이크 페달을 나타내고 있다.FIG. 1 of the accompanying drawings is a schematic view showing a vehicle brake apparatus to which the present invention is applied, and a full weight reference numeral 10 denotes a vehicle brake pedal.

이의 페달(10)은 운전석의 하부 소정위치에 차체의 판넬(11)에 구비되는 힌지축(12)을 지지점으로 회동가능토록 구비되어 운전자가 발로 밟아서 작동시킬 수 있도록 구비되어 있으며, 미도시된 복귀스프링에 의해 항상 복귀력을 가지며 구비되어 있다.Its pedal 10 is provided so that the driver can step on the foot to operate the hinge shaft 12 provided on the panel 11 of the vehicle body to the support point at the lower predetermined position of the driver's seat, the return is not shown It is always provided with a return force by a spring.

상기 페달(10)에는 로드(13)가 연결되어 페달(10)의 작동에 의해 진퇴작동되도록 구비되어 있으며, 이의 로드(13)는 진퇴작동에 의해 마스터 실린더(14)를 작동시키도록 구비되어 있다.The pedal 10 is connected to the rod 13 is provided to move forward and backward by the operation of the pedal 10, the rod 13 thereof is provided to operate the master cylinder 14 by the forward and backward operation. .

따라서 상기 페달(10)을 밟으면, 로드(13)가 전진되어 마스터 실린더(14)를 작동시키게 될 것이다.Therefore, when the pedal 10 is pressed, the rod 13 will be advanced to operate the master cylinder 14.

이러한 구성은 종래와 동일한 구성을 가지는 것이며, 다만 본 고안에서는 상기한 로드(13)에 페달(10)을 장시간동안 밟음에 따라 작동되어 브레이크의 제동력을 지속시키도록 하는 제동력 지속수단을 구비한 것이다.This configuration has the same configuration as in the prior art, but in the present invention, the rod 13 has a braking force sustaining means which is operated by pressing the pedal 10 for a long time to maintain the braking force of the brake.

상기 브레이크 제동력 지속수단은 로드(13)의 소정위치에는 로드(13)와 일체형으로 구비되는 스톱퍼(20)가 구비되어 있다.The brake braking force sustaining means is provided with a stopper 20 integrally provided with the rod 13 at a predetermined position of the rod 13.

또한 상기 로드(13)의 스톱퍼(20)와 차체의 판넬(11) 사이에는 로드(13)에 지지된 채로 슬라이드 작동되는 밀판(21)이 체결되어 있고, 이의 밀판(21)의 일측에는 판넬(11)에 고정된채로 밀판(21)을 진퇴작동시키는 엑츄레이터(22)가 구비되어 있다.In addition, between the stopper 20 of the rod 13 and the panel 11 of the vehicle body is fastened to the sliding plate 21 is supported by the rod 13, the panel (one side of the plate 21) An actuator 22 for advancing and operating the mill plate 21 while being fixed to 11 is provided.

상기 엑츄레이터(22)는 전기식으로 작동되면서도 미도시된 제어기의 신호에 따라 진퇴 작동되어 밀판(21)을 전진 및 후진시키도록 구성된 것이고, 상기 제어기는 브레이크 페달(10)이 작동된 상태를 감지하여 즉, 일정시간(약 3초) 동안 브레이크 페달(10)이 작동되면 이를 감지하여 엑츄레이터(22)를 작동시키게 되는 것이다.The actuator 22 is configured to move forward and backward in response to a signal of a controller (not shown) while being electrically operated. The controller 22 detects a state in which the brake pedal 10 is operated. That is, when the brake pedal 10 is operated for a predetermined time (about 3 seconds), it detects this and operates the actuator 22.

따라서 이와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Therefore, if described in detail the effect of the present invention is configured as follows.

먼저, 본 고안에서 실시되는 자동차 브레이크장치는 지금까지 알려져 사용되고 있는 통상의 브레이크 장치로서, 즉 운전자가 자동차를 주행중에 브레이크 페달(10)을 밟게 되면, 로드(13)를 통해 마스터 실린더(14)가 작동되어 유압을 휠실린더(15)로 압송하게 되고, 휠실린더(15)에서는 유압을 받아 피스톤을 좌,우로 벌리게 됨으로써 브레이크 슈(16)를 드럼에 밀착시켜 브레이크 작동이 이루어지게 되는 것이다.First, the automobile brake device implemented in the present invention is a conventional brake device that has been known and used so far, that is, when the driver presses the brake pedal 10 while driving a car, the master cylinder 14 is loaded through the rod 13. The hydraulic pressure is actuated to the wheel cylinder 15, and the wheel cylinder 15 receives the hydraulic pressure to open the piston left and right, thereby bringing the brake shoe 16 into close contact with the drum to perform the brake operation.

이때 상기 브레이크 장치는 본 고안이 적용되는 하나의 실시예에 지나지 않는 것이며, 다른 형식의 브레이크 장치를 적용하여도 무방하다 할 것이다.In this case, the brake device is only one embodiment to which the present invention is applied, and may be applied to other types of brake devices.

상기와 같이 작동되는 브레이크 장치에서 운전자가 자동차를 주행중에 정체구간 및 오르막등에서 장시간동안 자동차를 정지시키고자 할 경우에 통상에서와 같이 브레이크 페달(10)을 밟게 되면, 첨부된 도면의 제도에서 보는 바와 같이 로드(13)가 전진작동을 하게 되고, 이에 따라 로드(13)에 구비된 스톱퍼(20)도 전진되어 밀판(21)과 이격이 된다.In the brake device operated as described above, when the driver wants to stop the car for a long time in a congestion section and an uphill while driving the car, as the user presses the brake pedal 10 as usual, as shown in the scheme of the accompanying drawings As described above, the rod 13 moves forward, and thus the stopper 20 provided in the rod 13 is also advanced to be spaced apart from the mill plate 21.

이러한 상태에서 일정시간(약 3초)이 경과하면, 운전자가 계속해서 브레이크 페달(10)을 밟고 있는 상태로 인지됨으로써 이를 감지한 제어기에서 엑츄레이터(22)를 작동시키게 된다.When a predetermined time (about 3 seconds) has elapsed in such a state, the driver continues to press the brake pedal 10 to operate the actuator 22 in the controller that senses it.

즉, 상기 엑츄레이터(22)는 전진작동을 하게됨으로써 밀판(21)을 밀게 됨과 동시에 밀판(21)은 로드(13)의 스톱퍼(20)에 밀착되어져 로드(13)의 후진작동을 정지시키게 된다.That is, the actuator 22 pushes the plate 21 by the forward operation and at the same time the plate 21 is in close contact with the stopper 20 of the rod 13 to stop the reverse operation of the rod 13. .

이러한 상태에서 운전자가 브레이크 페달(10)을 놓게되더라도 로드(13)는 후진작동을 하지 않음으로써 브레이크는 계속해서 작용을 하게 되는 것이고, 이에 따라 운전자는 계속해서 브레이크 페달(10)을 밟고 있지 않고도 편안하게 대기할 수가 있게 되는 것이다.In this state, even if the driver releases the brake pedal 10, the rod 13 does not reverse operation, and thus the brake continues to operate. Accordingly, the driver is comfortable without stepping on the brake pedal 10 continuously. Will be able to wait.

이와는 반대로 정지된 자동차를 다시 주행하고자 할경우에는 통상에서와 같이 운전자가 미도시된 엑셀페달을 밟게 되면, 스로틀밸브 개도가 열리기 시작하게 되고, 이를 감지한 제어기가 엑츄레이터(22)의 작동을 해제시키게 됨으로써 밀판(21)은 후진되어 원위치되어 지는 것이다.On the contrary, if the driver wants to drive the stationary vehicle again, the driver starts to open the throttle valve when the driver presses the accelerator pedal (not shown) as usual, and the controller which detects this releases the actuator 22. By doing so, the plate 21 is reversed and is to be returned to its original position.

이에따라 브레이크 장치가 해제되면서 자동차는 출발을 하게 되는 것이다.As a result, the brakes are released and the car starts.

그러므로 이와 같이된 본 고안은 운전자가 자동차를 운전하는 동안 자동차를 장시간 정지시키고자 할경우 브레이크 페달을 계속해서 밟고 있지 않더라도 자동으로 브레이크의 제동이 지속됨으로써 운전자의 피로감을 줄일 수가 있게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.Therefore, the present invention has the effect that if the driver wants to stop the car for a long time while driving, the braking of the brake is automatically maintained even if the brake pedal is not pressed continuously. will be.

또한 본 고안은 기존의 자동차 브레이크 시스템을 변경하지 않더라도 본 고안에 관한 구성만을 적용할 수가 있음으로써 구조성 및 경제성도 향상되어 지는 효과를 가지게 되는 것이다.In addition, the present invention can be applied to only the configuration of the present invention without changing the existing automobile brake system will have the effect of improving the structure and economics.

Claims (1)

자동차의 브레이크 시스템에 있어서, 자동차 브레이크 페달(10)과 연결되는 로드(13)의 소정위치에 일체형으로 구비되는 스톱퍼(20)와, 상기 로드(13)의 스톱퍼(20)와 차체의 판넬(11) 사이에 구비되어 슬라이드 작동되는 밀판(21)과, 차체의 판넬(11) 내측에 고정설치되고 브레이크 페달(10)이 작동되는 시간을 감지하는 제어기의 신호에 따라 밀판(21)을 진퇴작동시키는 엑츄레이터(22)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크의 제동지속장치.In a brake system of an automobile, a stopper 20 is integrally provided at a predetermined position of a rod 13 connected to an automobile brake pedal 10, a stopper 20 of the rod 13, and a panel 11 of a vehicle body. ) Is provided between the sliding plate 21 and the slide plate, and fixedly installed inside the panel 11 of the vehicle body to move the plate 21 forward and backward according to the signal of the controller for detecting the time the brake pedal 10 is operated. Braking sustaining device for an automobile brake, characterized in that consisting of the actuator (22).