KR200142757Y1 - 트럭의 리어 포스트 구조 - Google Patents

Abstract

트럭의 리어 포스트 구조로서, 트럭 테일 게이트의 양측 하단부에 그 하단부가 힌지결합되고 몸체 상측부에 관통홈이 형성되어 있는 리어 포스트와; 이 리어 포스트의 상부 내측으로 삽입될 수 있고 그 끝단부에 상기 관통홈과 다른 관통홈이 같은 선상에 마련되는 결합부 및 이 결합부의 양 측단에 일체로 연장형성되어 사이드 게이트의 끝단부에 부착마련되는 부착부로 이루어지는 브라켓과; 이 브라켓과 상기 리어 포스트가 결합시, 상기 관통홈의 상측부에 설치되어 상기 리어 포스트를 상기 브라켓에 걸 수 있는 록킹수단과; 이 록킹수단의 하단으로 배치됨은 물론, 상기 관통홈의 하측부에 설치되어 상기 록킹수단의 해제 및 잠금을 시켜주는 록킹 해제/잠금 수단을 포함하여 이루어지는 트럭의 리어 포스트 구조를 제공하여, 원 터치 한동작을 간편하게 사용하여 편리성을 추구할 수 있는 트럭의 리어 포스트 구조에 관한 것이다.

Description

트럭의 리어 포스트 구조

본 고안은 트럭의 리어 포스트 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트럭의 리어 포스트의 잠금 및 해제를 원 터치의 한 작동으로 이루어 편리하게 사용할 수 있는 구조에 관한 것이다.

(종래의 기술)

일반적으로 트럭에 사용되는 리어 포스트는 트럭의 사이드 게이트의 리어부위와 테일 게이트가 서로 접촉하는 부위에 마련되어 상기 양 게이트의 개폐시, 그 접촉 부위의 지지력을 향상시켜 주는 역할을 담당하게 된다.

이러한 리어 포스트의 종래 구조는 제3,4도에 도시된 바와 같이 양 사이드게이트(100)의 후방 끝단부에 회전 가능하게 볼트 결합되어 있는 록크 핸들(200)과 테일 게이트(300)의 양측 하단면에 힌지 핀(400)으로 힌지 고정되어 있는 리어 포스트(500)가 상호 결합되는 구조로 이루어지고 있다.

이와같이 마련되는 상기 리어 포스트(500)의 사용은, 사용자가 상기 사이드 게이트(100) 및 테일 게이트(300)를 닫기 위하여 이 양 게이트(100,300)를 회전하여 상방으로 들어 올려서 도면에서와 같이 서로 만나게 되면, 우선 상기 리어 포스트(500)를 위로 들어 올리게 된다.

이에 상기 리어 포스트(500)가 상기 사이드 게이트(100)의 끝단부위에 맞닿게 되면, 상기 록크 핸들(200)을 회전시켜 이를 상기 리어 포스트(500)의 상단부위에 걸게 된다.

이에 따라, 상기 리어 포스트(500)는 상기 록크 핸들(200)에 의해 잠기게 됨으로써 수직상태로 상기 사이드 게이트(100)의 리어 부위를 지지하게 된다.

고안이 해결하려고 하는 문제점

그런데, 상기한 종래의 리어 포스트 구조는, 사이드 게이트 및 테일 게이트를 닫거나 열때에 매번 상기 리어 포스트를 들어 올려서 여기에 상기 록크 핸들을 회전시켜서 잠궈야 하기 때문에 사용자가 사용하는데 있어서 번거롭다는 문제점이 노출되고 있다.

또한, 상기 록크 핸들이 그 고정부위에서 이탈되어 없어진 경우, 대개 운전자는 상기 리어 포스트를 하방으로 처지게 한채로 그냥 매달고 다니기 때문에 상기 리어 포스트의 제구실을 살리지 못하고 있는 실정이다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 리어 포스트의 잠금 및 해제를 원터치 한 동작으로 이룰 수 있도록 그 구조를 마련함으로써 사용상의 편리함과 그 효율성을 도모할 수 있는 트럭의 리어 포스트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 실현하기 위하여, 본 고안은 트럭의 리어 포스트 구조에 있어서, 트럭 테일 게이트의 양측 하단부에 그 하단부가 힌지결합되고 몸체 상측부에 관통홈이 형성되어 있는 리어 포스트와; 이 리어 포스트의 상부 내측으로 삽입될 수 있고 그 끝단부에 상기 관통홈과 다른 관통홈이 같은 선상에 마련되는 결합부 및 이 결합부의 양측단에 일체로 연장 형성되어 사이드 게이트의 끝단부에 부착마련되는 부착부로 이루어지는 브라켓과; 이 브라켓과 상기 리어 포스트가 결합시, 상기 관통홈의 상측부에 설치되어 상기 리어 포스트를 상기 브라켓에 걸 수 있는 록킹수단과; 이 록킹수단의 하단으로 배치됨은 물론, 상기 관통홈의 하측부에 설치되어 상기 록킹수단의 해제 및 잠금을 시켜주는 록킹 해제/잠금 수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 트럭의 리어 포스트 구조를 제공한다.

이때, 상기한 록킹 수단은 고정핀이 상측부에 삽입고정되고 그 하단부 일측에 고정홈이 마련되는 제1수직부와; 이 제1수직부의 상단에서 연장형성되어 상기 고정핀의 양측단으로 고정되는 토션 스프링이 그 하단으로 걸리게 되는 제1수평부와; 이 제1수평부에서 연장형성되어 상기 브라켓의 결합부에 걸려 고정되는 제2수직부와 더불어; 상기 제1수직부의 하단부에서 상기 제1수평부와 같은 방향으로 연장형성되는 제2수평부를 포함하여 형성되는 첵커로 마련되어 상기 고정핀이 상기 관통홈의 양측단면 상측부에 형성된 삽입홀에 힌지고정됨으로써 설치됨을 특징으로 한다.

또한, 상기한 록킹 해제/잠금 수단은, 상기 록킹수단의 하단으로 배치되고 그 상단에 상기 고정홈과 결합될 수 있는 걸림턱이 마련되는 푸시부재와; 이 푸시부재의 일측면에 고정되는 제1돌기부 및 이 제1돌기부의 끝단에서 절곡된 제2돌기부로 마련되어 상기 푸시부재의 일축면 양방에 고정되는 각각의 구동핀과; 이 구동핀 양 사이에 배치되어 상기 푸시부재에 탄성력을 부가시킬 수 있도록 상기 푸시부재의 일측면과 안쪽면에 고정되는 탄정부재를 포함하여 이루어져 상기 제2돌기부가 상기 관통홈의 하측부에 형성된 삽입홀에 힌지고정됨으로써 설치됨을 특징으로 한다.

아울러, 상기 리어 포스트의 하단부에 형성된 구멍부에는 힌지핀이 삽입장착되고 이 힌지핀의 양단과 더불어 상기 리어 포스트의 하단에 일체로 형성된 돌출부의 상면으로는 토션 스프링이 탄지되어 상기 리어 포스트가 탄성적으로 회전됨을 특징으로 한다.

(실시예)

이하, 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부한 도면과 더불어 본 고안에 의한 트럭 리어 포스트 구조의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 제1도는 본 고안에 의한 트럭 리어 포스트 구조를 도시한 분해사시도로서, 도시된 바 같이 본 고안은 종래와 마찬가지로 트럭의 테일 게이트(1)와 사이드 게이트(2)가 서로 접촉하는 부위에 마련되어 결합되는 구조로 이루어지게 된다.

이를 위해 본 고안에는 우선, 상기 테일 게이트(1)의 양단 하측부에 고정 부착된 리어 포스트 장착 브라켓(3)에 그 하단부가 삽입되어 힌지 고정되는 리어 포스트(4)가 구비된다.

이러한 상기 리어 포스트(4)는 그 상측부로 내부공간을 형성하고 있으며, 이와 더불어 상기 상측부 일면에는 관통홈(41)이 마련되어 있다.

또한, 상기 리어 포스트(4)의 하단부위에는 힌지핀(5)이 삽입장착될 수 있는 구멍부(42)가 형성되어 있으며, 그 하단 끝단부에는 돌출부(43)가 형성되어 있다.

이와 함께 상기 사이드 게이트(2)의 측단부에는 상기 리어 포스트(4)와 결합되는 브라켓(6)이 설치되어 있는 바, 이 브라켓(6)은 상기 리어 포스트(4)의 상측 내부 공간부로 삽입될 수 있으며 그 일측면에 상기 관통홈(41)과 동일 선상으로 다른 관통홈(61)을 마련하고 있는 결합부(62)와, 이 결합부(62)에서 연장되다가 양방으로 절곡되어 상기 사이드 게이트(2)에 스폿 용접등으로 부착되는 부착부(63)로 이루어지고 있다.

이와 같은 상기 리어 포스트(4)와 상기 브라켓(6)은 상호 결합시, 상기 관통홈(41)에 설치되는 록킹수단 및 록킹 잠금/해제 수단에 의해서 결합 또는 분해되는 바, 이 록킹 수단과 록킹 잠금/해제수단을 설명하면 다음과 같다.

본 실시예에서 상기한 록킹수단은 도면을 통해 알 수 있듯이, 고정핀(71)이 그 상단부에 삽입 고정되고 그 하단 일측면에 길이방향으로 고정홈(72)이 형성되어 있는 제1수직부(73)와, 이 제1수직부(73)의 상단면에서 연장형성되어 상기 고정핀(71)의 양측부에 고정된 토션 스프링(74)이 그 하면으로 걸리게 되는 제1수평부(75)와, 이 제1수평부(75)에서 다시 수직으로 연장형성되어 상기 브라켓(6)의 관통홈(61)을 지나 결합부(62)에 걸리게 되는 제2수직부(76)와 아울러, 상기 제1수직부(72)의 하단부에서 상기 제1수평부(75)와 동일방향으로 연장형성된 제2수평부(77)를 포함하여 마련되는 첵커(7)로 마련하고 있다.

이러한 상기 첵커는 상기 고정핀(71)의 양단이 상기 관통홈(41)의 내측 양단면에 형성된 상측 삽입홀(44)에 각기 힌지고정됨으로써 설치되게 된다.

한편, 상기 록킹 해제/잠금수단은 역시 도면을 통해 알 수 있는 것과 같이, 장착시 상기 첵커(7)의 하단을 배치되고 그 상단에 상기 고정홈(72)에 끼움결함될 수 있는 걸림턱(81a)이 마련되어 상기 관통홈(41)에 삽입되는 푸시부재(81)와, 이 푸시부재(81)의 일면에 고정되는 제1돌기부(82a)와 이 제1돌기부(82a)의 끝단에서 절곡형성된 제2돌기부(82b)로 마련되어 상기 푸시부재(81)의 일면에 각기 고정되는 구동핀(82)으로 구비되고 있다.

이때, 상기 각각의 구동핀(82) 사이에는 상기 푸시부재(81)에게 탄성력을 부가시킬 수 있는 탄정부재(83)가 연결되어 있다.

이러한 상기 록킹 해제/잠금수단은 상기 양 제2돌기부(82b)가 상기 관통홈(41)의 내측 양단면에 형성된 하측 삽입홀(45)에 각기 힌지고정됨으로써 설치되게 된다.

추가적으로 상기 리어 포스트(4)는 작동시, 그 회전을 탄성적으로 이룰 수 있도록 상기 구멍부(42)에 상기 힌지핀(5)을 삽입한 상태에서 토션 스프링(10)을 양 측단에 고정하고 이를 다시 상기 돌출부(43)의 상면으로 탄지하고 있다.

이에, 상기와 같이 이루어지는 본 고안의 트럭 리어 포스트 구조의 잠금 및 해제과정을 설명해 보면 다음과 같다.

제2도의 (a)는 상기 리어 포스트(4)가 상기 브라켓(6)으로부터 이탈되어 해제되어 있는 상태를 도시한 단면도이다.

도면에 도시된 바와 같은 상태에서 사용자가 상기 리어 포스트(4)를 고정하기 위해서는 우선, 상기 리어 포스트(4)를 회전시켜 위로 들어 올려서 상기 사이드 게이트(2)까지 밀어 부치게 된다.

여기서 이때, 사용자는 밖으로 튕겨져 있는 첵커(7)를 밀어 붙이면 상기 푸시부재(81)의 상단부에 접촉하면서, 토션 스프링(82)의 회전으로 푸시부재(81)가 약간 밑으로 밀리고 상기 첵커(7)가 안쪽으로 삽입되면서 탄성부재(83)의 복원력에 의해 푸시부재(81)가 첵커(7)를 체결하면서 잠기는 구조이다.

다시 말해서, 상기 리어 포스트(4)가 상기 사이드 게이트(2)에 안착되면서 상기 첵커(7)의 제2수직부(76)가 상기 관통부(61)을 통과해서 상기 결합부(62)의 상측단부에 걸리게 되고, 수직상태의 푸시부재(81)를 첵커(7)가 상기 걸림턱(81a)과 접촉시 토션 스프링(82)의 회전과 동시에 하방으로 밀리고, 첵커(7)가 삽입된 후 상기 토션스프링(82)과 탄성부재(83)의 복원력에 의해 원위치로 오면서 첵커(7)와 물리고 체결되게 된다. (제2도 (b) 참조)

따라서, 상기 리어 포스트(4)는 상기와 같은 첵커(7) 및 푸시부재(81)등의 작용으로 인해 상기 브라켓(6)에 결탁되어 잠금상태를 이루게 된다.

한편, 이와 같은 상태에서 상기 리어 포스트(4)의 해제는 상기 푸시부재(81)를 한번 누르는 동작으로 이루어지게 되는 바, 이는 제2도(b)와 같은 상태에서 상기 푸시부재(81)을 안쪽으로 누르게 되면, 이 푸시부재(81)가 상기 탄정부재(83)의 탄성력으로 인해 후방으로 그 상단부가 회전되면서 상기 걸럼턱(81a)이 상기 고정홈(72)으로부터 이탈되게 된다.

그러면 상기 첵커(7)은 그 지지력이 상실되고 이와 동시에 상기 토션 스프링(74)의 탄성력으로 인해 반시계방향으로 회전하게 된다.

이에 따라 상기 제2수직부(76)가 상기 결합부(62)으로부터 이탈되게 됨으로써 상기 리어 포스트(4)은 상기 브라켓(4)로부터 분리되어 해제상태를 이루게 된다.

이때, 여기서 상기 리어 포스트(4)는 상기 토션 스프링(10)의 탄성력으로 인해 그 힌지점을 중심으로 탄성적으로 반시계 방향으로 회전할 수 있게 된다.

제1도는 본 고안에 의한 트럭 리어 포스트 구조를 도시한 분해 사시도,

제2도 (a) (b)는 본 고안에 의한 트럭 리어 포스트의 작동상태를 설명하기 위한 단면도이다.

제3도는 종래의 트럭 리어 포스트 구조를 도시한 사시도,

제4도는 종래에 리어 포스트가 트럭에 장착되는 부위를 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 테일 게이트 2 : 사이드 게이트

3 : 리어포스트 장착브라켓 4 : 리어 포스트

5 : 힌지핀 6 : 브라켓

7 : 첵커 10,74 : 토션 스프링

41,61 : 관통홈 42 : 구멍부

43 : 돌출부 44,45 : 삽입홀

62 : 결합부 63 : 부착부

71 : 고정핀 72 : 고정홈

73 : 제1수직부 75 : 제1수평부

76 : 제2수직부 77 : 제2수평부

81 : 푸시부재 81a : 걸림턱

82 : 구동핀 82a : 제1돌기부

82b : 제2돌기부 83 : 탄성부재

이상에서 알아본 바와같이, 본 고안에 의한 트럭 리어 포스트는 구조는 상기 록킹 잠금/해제 수단의 원터치 동작 하나로 용이하게 리어 포스트를 해제시킬 수 있을 뿐만 아니라 그 잠금도 이룰 수 있기 때문에 무엇보다도 그 사용이 편리하다는 이점을 지니게 된다.

또한, 본 고안의 리어 포스트 구조는 상기와 같은 편리성으로 인해 제기능을 충분히 발휘할 수 있는 바, 그 효율성이 높은 장점을 지니게 된다.

Claims (4)

1. 트럭 테일 게이트(1)의 양측 하단부에 그 하단부가 힌지결합되고 몸체 상측부에 관통홈(41)이 형성되어 있는 리어 포스트(4)와; 이 리어 포스트(4)의 상부 내측으로 삽입될 수 있고 그 끝단부에 상기 관통홈(41)과 다른 관통홈(61)이 같은 선상에 마련되는 결합부(62) 및 이 결합부(62)의 양측단에 일체로 연장형성되어 사이드 게이트(2)의 끝단부에 부착마련되는 부착부(63)로 이루어지는 브라켓(6)과; 이 브라켓(6)과 상기 리어 포스트(4)가 결합시, 상기 관통홈(41)의 상측부에 설치되어 상기 리어 포스트(4)를 상기 브라켓(6)에 걸 수 있는 록킹수단과; 이 록킹수단의 하단으로 배치됨은 물론, 상기 관통홈(41)의 하측부에 설치되어 상기 록킹수단의 해제 및 잠금을 시켜주는 록킹 해제/잠금 수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 트럭의 리어 포스트 구조.
2. 제1항에 있어서, 록킹수단은 고정핀(71)이 상측부에 삽입고정되고 그 하단부 일측에 고정홈(72)이 마련되는 제1수직부(73)와; 이 제1수직부(73)의 상단에서 연장형성되어 상기 고정핀(71)의 양측단으로 고정되는 토션 스프링(74)이 그 하단으로 걸리게 되는 제1수평부(75)와; 이 제1수평부(75)에서 연장형성되어 상기 브라켓(6)의 결합부(62)에 걸려 고정되는 제2수직부(76)와 더불어; 상기 제1수직부(73)의 하단부에서 상기 제1수평부(75)와 같은 방향으로 연장형성되는 제2수평부(77)를 포함하여 형성되는 첵커(7)로 마련되어 상기 고정핀(71)이 상기 관통홈(41)의 양측단면 상측부에 형성된 삽입홀(44)에 힌지고정됨으로써 설치됨을 특징으로 하는 트럭의 리어 포스트 구조.
3. 제1항에 있어서, 록킹 해제/잠금 수단은 상기 록킹수단의 하단으로 배치되고 그 상단에 상기 고정홈(72)에 결합될 수 있는 걸림턱(81a)이 마련되는 푸시부재(81)와; 이 푸시부재(81)의 일측면에 고정되는 제1돌기부(82a) 및 이 제1돌기부(82a)의 끝단에서 절곡된 제2돌기부(82b)로 마련되어 상기 푸시부재(81)의 일측면 양방에 고정되는 각각의 구동핀(82)과; 이 구동핀(82) 양 사이에 배치되어 상기 푸시부재(81)에 탄성력을 부가시킬 수 있도록 상기 푸시부재(81)의 일측면과 안쪽면에 고정되는 탄성부재(83)를 포함하여 이루어져 상기 양 제2돌기부(82b)가 상기 관통홈(41)의 하측부에 형성된 삽입홀(45)에 힌지고정됨으로써 설치됨을 특징으로 하는 트럭의 리어 포스트 구조.
4. 제1항에 있어서, 리어 포스트(4)의 하단부에 형성된 구멍부(42)에는 힌지핀(5)이 삽입장착되고 이 힌지핀(5)의 양단과 더불어 상기 리어 포스트(4)의 하단에 일체로 형성된 돌출부(43)의 상면으로는 토션 스프링(10)이 탄지되어 상기 리어 포스트(4)가 탄성적으로 회전됨을 특징으로 하는 트럭의 리어 포스트 구조.