KR20010019857A

KR20010019857A - 차량용 시트의 탈장착장치

Info

Publication number: KR20010019857A
Application number: KR1019990036507A
Authority: KR
Inventors: 이학상
Original assignee: 류정열; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1999-08-31
Filing date: 1999-08-31
Publication date: 2001-03-15
Also published as: KR100310014B1; EP1083082A3; US6196611B1; EP1083082A2

Abstract

본 발명은 차량용 시트의 탈장착장치에 관한 것으로,특히 플로어판넬에 설치된 시트를 필요에 따라 간편하게 탈장착 시킬 수 있도록 상기 플로어 판넬(4)의 설치홈(5)에 설치된 앞쪽 스트라이커(6a)에 착탈되도록 스프링(7)으로 탄지된 앞쪽 캐치해제레버(8)에 연결되어 있는 제1록커(9)를 갖춘 제1착탈기(10)와, 뒤쪽 스트라이커(6b)에 착탈되도록 스프링(11)으로 탄지되어 대향된 다른쪽 제2록커와 로드형상의 뒤쪽캐치해제레버(12)로 연결되어 있는 제2록커(13)를 갖춘 제2착탈기(14)및, 이 제1,2착탈기(10,14)의 바깥쪽에 설치되어 롤러조작레버(15)에 의하여 회동되도록 링크(16)에 의해 서로 연결된 앞,뒤쪽롤러들(18a,18b)을 갖춘 롤러플레이트(17a,17b)들로 구성된 롤러장치(19)를 구비하여 이루어져 있다.

Description

차량용 시트의 탈장착장치{RETRACTING LATCH AND ENGAGING APPARATUS OF VEHICLE SEAT ASSEMBLY}

본 발명은 차량용 시트의 탈장착장치에 관한 것으로, 특히 차실 플로어판넬에 설치되는 시트를 필요에 따라 이 플로어판넬에서 손쉽게 탈장착 시킬 수 있을 뿐만 아니라 시트의 등받이부를 시트 쿠션에 접어서 원하는 장소에 간편하게 이동 보관할 수 있는 차량용 시트의 탈장착장치에 관한 것이다.

일반적으로 승합용 차량에는 차실의 저면을 이루는 플로어판넬의 상부면에 등받이부와 쿠션부를 갖춘 시트가 설치되어 탑승객의 편의을 도모하도록 되어 있다.

그러나 종래에는 상기 시트가 플로어판넬에 고정 설치되는 관계로 차실내부에 부피가 큰 물품을 적재하여 운반을 하여야 하는 경우에 상기 물품을 차실 내부에 적재하여 운반하는 것이 불편할 뿐만 아니라, 필요에 따라 차실내부 공간을 사용자가 적재공간으로 활용하고자 할때에는 고정된 시트 때문에 효율적으로 사용할 수가 없도록 되어 있었다.

한편 종래에도 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 시트(10')의 쿠션(11') 저면 좌우 양측에 지지부재(20')를 형성하고, 상기 지지부재(20')의 하단부 전,후면에는 하부로 돌출되게 각각의 롤러(50')를 회동 가능하게 설치하며, 상기 롤러(50')가 회동가능하게 설치된 지지부재(20')의 전부에는 플로어판넬(30')의 설치홈(31') 전부에 설치된 스트라이커(40')에 결합되는 걸림홈(61')이 형성된 제 1록커(60')를 설치하는 한편, 상기 지지부재(20')의 후부에는 레버(71')에 의해 회동되어지면서 설치홈(31') 후부에 설치된 스트라이커(40')에 착탈되는 제 2록커(70')가 설치되어 있다.

이러한 종래 차량용 시트의 탈장착장치는 상기 시트(10')를 플로어판넬(30')에 장착 시킬 경우, 이 지지부재(20')의 전부에 설치된 제1록커(60')의 걸림홈(61')이 플로어판넬(30')의 설치홈(31') 전부에 설치된 스트라이커(40')에 먼저 걸어 맞춘 상태에서 이 지지부재(20')의 후부에 설치된 제2록커(70')를 설치홈(31')의 스트라이커(40')에 결합시킴으로서 상기 플로어판넬(30')의 상부면에 시트가 고정 장착되는 한편, 이 시트(10')를 플로어판넬(30')로부터 분리 시키는 경우, 작업자가 레버(71')를 잡아 당겨 제2록커(70')를 스트라이커(40')에서 분리 해제시킨 후, 시트(10')를 들어 올리어 제1록커(60')로부터 완전히 분리시키어 롤러(50')를 이용하여 원하는 장소로 자유롭게 이동시킬 수 있다.

따라서 필요에 따라 상기 플로어판넬(30')에 비교적 큰 물품을 적재하여 운송할 수 있게 됨으로써 공간활용도를 증대시키도록 되어 있다.

또한 상기와 같이 분리된 시트(10')는 지지부재(20')의 하단부 전후면에 설치된 롤러(50')가 바닥면과 접하도록 한 상태에서 일측으로 미는 것에 의해 이동이 이루어 지게 됨으로써 작업자가 상기 시트(10')를 차실내에서 분리하여 창고 내지는 주차장등에 이동 보관하기 편리하도록 되어 있다.

그러나, 이러한 종래 차량용 시트의 탈장착장치는 상기 지지부재(20')의 전부에 설치된 제1록커(60')의 걸림홈(61')이 플로어판넬(30')의 설치홈(31') 전부에 설치된 스트라이커(40')에 걸린 상태에서 단순 회전지지축 역할만 수행함에 따라 이 시트가 장착 되어 있을 때, 돌발적인 사고로 인하여 차량에 충격이 가해지게 되면, 이 플로어판넬(30')의 후면쪽 스트라이커(40')에 장착된 제2록커(70')의 걸림상태가 손쉽게 해제되어 시트에 앉아 있는 탑승객이 큰 부상을 당하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 시트가 플로어판넬에 장착된 경우에는 스트라이커에 견고하게 장착되면서 필요에 따라 이 시트를 플로어판넬에서 분리시킨 경우에도 신속하고 간편하게 탈착시킬 수 있는 개량된 차량용 시트의 탈장착장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시트의 쿠션 하부쪽에 설치되어 상기 시트를 필요에 따라 플로어판넬에서 분리 및 장착시킬 수 있는 차량용 시트의 탈장착장치에 있어서, 상기 플로어판넬의 설치홈에 설치된 앞쪽 스트라이커에 착탈되도록 스프링으로 탄지된 앞쪽 캐치해제레버에 연결되어 있는 제1록커를 갖춘 제1착탈기와, 뒤쪽 스트라이커에 착탈되도록 스프링으로 탄지되어 대향된 다른쪽 제2록커와 로드형상의 뒤쪽 캐치해제레버로 연결되어 있는 제2록커를 갖춘 제2착탈기및, 이 제1,2착탈기의 바깥쪽에 설치되어 롤러조작레버에 의하여 회동되도록 링크로 서로 연결된 앞,뒤쪽 롤러를 갖춘 롤러플레이트들로 구성된 롤러장치로 이루어져 있다.

도 1은 종래 차량용 시트의 탈장착장치가 설치된 상태를 나타낸 측면도,

도 2는 종래 시트가 플로어판넬로부터 분리되는 상태를 보여주는 측면도,

도 3은 본 발명에 따른 시트의 탈장착장치가 설치된 상태를 나타낸 측면도,

도 4는 본 발명에 따른 제 2착탈기 뒤쪽 스트라이커에 작용되는 상태를 나타내는 부분확대 측면도,

도 5는 본 발명의 요부인 롤러장치의 작동상태를 나타내는 측면도,

6은 본 발명의 요부인 롤러장치의 분해사시도이다.

-도면중 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 시트 2 : 쿠션

3 : 지지대 4 : 플로어판넬

5 : 설치홈 6a,6b : 스트라이커

7 : 스프링 8 : 앞쪽 캐치해제레버

9 : 제1록커 10 : 제1착탈기

11 : 스프링 12 : 뒤쪽캐치해제레버

13 : 제2록커 14 : 제2착탈기

15 : 롤러조작레버 16 : 링크

17a,17b : 롤러플레이트 18a,18b : 앞,뒤쪽롤러

19 : 롤러장치 20,21 : 중심축

22a,22b : 스톱퍼홈 23 : 스톱퍼브라켓트

24a,24b : 긴구멍 25 : 안내브라켓트

26 : 회동축 27 : 안내구멍

27a : 이동구멍 27b : 작동구멍

28 : 스톱퍼핀 29 : 안내핀

30 : 스프링 31 : 지지축

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 발명은 시트(1)의 쿠션(2) 하부쪽 지지대(3)에 설치되어 상기 시트(1)를 필요에 따라 플로어판넬(4)에서 분리 및 장착시킬 수 있는 차량용 시트의 탈장착장치에 있어서, 상기 플로어판넬(4)의 설치홈(5)에 설치된 앞쪽 스트라이커(6a)에 착탈되도록 스프링(7)으로 탄지된 앞쪽 캐치해제레버(8)에 연결되어 있는 제1록커(9)를 갖춘 제1착탈기(10)와, 뒤쪽 스트라이커(6b)에 착탈되도록 스프링(11)으로 탄지되어 대향된 다른쪽 제2록커와 로드형상의 뒤쪽 캐치해제레버(12)로 연결되어 있는 제2록커(13)를 갖춘 제2착탈기(14)및, 이 제1,2착탈기(10,14)의 바깥쪽에 설치되어 롤러조작레버(15)에 의하여 회동되도록 링크(16)를 매개로 상호 연결된 앞,뒤쪽 롤러(18a,18b)들을 갖춘 롤러플레이트들(17a,17b)로 구성된 롤러장치(19)로 이루어져 있다.

여기서 상기 제1착탈기(10)는 시트(1)의 지지대(3) 전면 양쪽에 각각 설치되어 있으나, 동일한 구조이므로 한쪽만을 선택하여 설명한다. 상기 앞쪽 스트라이커(6a)에 착탈되는 제1착탈기(10)는 앞쪽 캐치해제레버(8)의 조작에 따라 제1록커(9)가 중심축(20)을 지점으로 이 앞쪽 스트라이커(6a)에서 잠금 및 해제가 이루어지도록 회동하면서 이 앞쪽 캐치해제레버(8)에 외력을 제거하게 되면 스프링(7)의 복원력으로 원위치 되어진다.

한편 시트(1)의 지지대(3) 후면에 설치되는 제2착탈기(14)는 앞서 설명한 제1착탈기(10)와 같이 지지대(3) 후면 양쪽으로 설치되어 있으며, 이 제2착탈기(14)들은 로드형태로 이루어진 한개의 뒤쪽 캐치해제레버(12)에 의하여 서로 연결되어 동시에 작용하도록 되어 있는바, 이러한 제2착탈기(14)는 뒤쪽캐치해제레버(12)를 조작하게 되면 상기 뒤쪽 스트라이커(6b)에 물려 있는 제2록커(13)가 중심축(21)을 지점으로 회동하여 이 뒤쪽 스트라이커(6b) 에서 잠금 및 해제가 이루어지도록 회동하는 한편, 이 뒤쪽 캐치해제레버(12)에서 외력을 제거하게 되면 스프링(11)의 복원력에 의하여 원위치 되어진다.

그리고 상기 롤러장치(19)는 도 5과 도 6에 도시된 바와 같이 앞뒤쪽롤러(18a,18b)들이 각각의 롤러플레이트(17a,17b)에 장착되어 링크(16)에 의해 일체로 설치되어 이들의 지지축(31)에 의하여 자유롭게 회동가능하도록 되어 있으며, 상기 뒤쪽 롤러플레이트(17b)를 사이에 두고 상하부 스토퍼홈들(22a,22b)을 갖춘 스톱퍼브라겟트(23)와 안내 긴구멍(24a)이 형성된 안내브라겟트(25)가 회동축(26)을 지점으로 연결 설치되되, 상기 뒤쪽롤러(18b)가 장착된 반대쪽 뒤쪽롤러플레이트(17b)의 선단에는 이동구멍(27a)과 이 이동구멍(27a)에 거의 직각으로 형성된 작동구멍(27b)이 연통되어진 안내구멍(27)이 형성되고, 이 스톱퍼핀 안내구멍(27)에는 롤러조작레버(15)에 설치되는 스톱퍼핀(28)이 장착되어 있다.

또한 상기 롤러조작레버(15)는 이 스톱퍼핀(28)을 매개로 뒤쪽롤러플레이트(17b)와 연결되어 있고, 상기 롤러조작레버(15)의 긴구멍(24b)에는 이에 대응하는 상기 안내브라켓트(25)의 긴구멍(24a)사이에 삽입된 안내핀(29)이 설치되어 자유롭게 전후 이동할 수 있도록 되어 있다.

한편 상기 뒤쪽 롤러플레이트(17b)와 스톱퍼브라켓트(23)의 회동지점에 장착된 회동축(26)과 스톱퍼핀(28)사이에는 스프링(30)이 탄지되어 있으며, 이 스톱퍼브라켓트(23)의 상하부 스톱퍼홈(22a,22b)중 상부스톱퍼홈(22a)의 길이는 하부스톱퍼홈(22b)의 길이보다 짧게 형성시키어 후술하는 롤러조작레버(15) 작동시에 스톱퍼핀(28)의 조작력 감소가 이루어지도록 되어 있다.

이어 본 발명의 작용을 설명한다.

도 3에 도시된 바와 같이 시트(1)가 차실내 플로어판넬(4)의 설치홈(5)에서 제1,2록커(9,13)들이 앞뒤쪽스트라이커(6a,6b)에 물려 있는 잠금상태에서, 적재공간으로의 활용을 위해 이 시트(1)를 플로어판넬(4)에서 분리시키고자 할 때, 우선 제2착탈기(14)에 장착된 뒤쪽캐치해제레버(12)를 잡아당기게 되면 도 4에 도시된 바와 같이 이 제2착탈기(14)는 스프링(11)을 신장시키면서 제2록커(13)가 중심축(21)을 중심으로 반시계방향으로 회동하면서 뒤쪽스트라이커(6b)와 잠금작용이 해제 되는데, 이때 상기 뒤쪽 캐치해제레버(12)는 이 제2록커(13)에 대향된 반대편 제2록커(13)와 일체로 연결되어 있음에 따라 시트(1)의 쿠션(2) 뒤쪽 제2록커들은 동시에 해제 되어진다.

이어 상기 제2록커(13)의 뒤쪽 스트라이커(6b)의 잠금이 해제된 후 뒤쪽 캐치해제레버(12)에서 외력을 제거하게 되면, 이 뒤쪽 캐치해제레버(12)는 스프링(11)의 복원력에 의하여 원위치 되어진다.

이렇게 상기 시트(1)의 쿠션(2) 뒤쪽에 설치된 제2착탈기(14)가 뒤쪽스트라이커(6b)에서 해제되어지면, 이 시트(1)는 앞쪽 스트라이커(6a)를 지점으로 반시계방향으로 회동가능하게 되는데, 이때 시트(1)의 등받이부를 쿠션(2)쪽으로 접어 이 시트(1)를 이중접힌 상태로 유지한다.

한편, 상기 제1착탈기(10)의 제1록커(9)는 앞쪽스트라이커(6a)를 지점으로 회전하면서 계속잠금상태를 유지하게 되어 있으나, 링크(16)를 매개로 일체로 연결된 롤러장치(19)의 앞뒤쪽 롤러(18a,18b)들이 플로어판넬(4)에서 벗어나게 되면 스톱퍼핀(28)을 지점으로 뒤쪽 롤러플레이트(17b)의 반원호형 이동구멍(27a)의 각도(약 45도임)만큼 이 롤러플레이트(17b)가 상향으로 이동되어, 상기 롤러플레이트(17b)의 다른쪽 선단쪽에 설치된 뒤쪽롤러(18b)가 회동축(26)을 지점으로 자중에 의해 하방으로 내려오게 된다. 여기서 앞,뒤쪽롤러들(18a,18b)은 링크(16)에 의하여 동시에 작용하도록 되어 있다.

이어, 상기 롤러조작레버(15)를 뒤쪽방향으로 잡아당기게 되면, 안내브라켓트(25)의 긴구멍(24a)과 이 롤러조작레버(15)의 긴구멍(24b)에 끼워진 안내핀(29)이 전진하게 되면서 스톱퍼핀(28)은 스톱퍼브라켓트(23)의 하부스톱퍼홈(22b)에서 이탈하게 되는데, 이 상태에서 상기 롤러조작레버(15)가 약 15도 각도의 작동구간으로 회동되면 상기 스톱퍼핀(28)이 스톱퍼브라켓트(23)의 상부스톱퍼홈(22a)에 삽입되면서 뒤쪽롤러플레이트(17b)의 롤러(18b)가 고정되는데, 이같이 상기 롤러조작레버(15)가 상향으로 약간의 각도인 약 15도 정도 회전하는 동안에 링크(16)를 매개로 서로 연결된 앞,뒤쪽롤러(18a,18b)는 회동축(26)을 중심으로 하방쪽으로 작동구간과 자유이동구간으로 회전하여 사용가능 상태를 유지하게 된다.

그런 다음 최종적으로 상기 제1착탈기(10)에 설치된 앞쪽 캐치해제레버(8)를 하방으로 눌러 조작시키게 되면, 앞쪽 스트라이커(6a)에서 제1록커(9)가 해제되어 시트(1)를 분리 이동시킬 수 있으며, 이 앞쪽 캐치해제레버(8)에서 외력을 제거하면 이 제2착탈기(14)는 스프링(7)의 복원력으로 중심축(20)을 지지점으로 원위치 된다.

이같은 작용에 의하여 상기 시트(1)는 플로어판넬(4)에서 완전히 분리되어짐에 따라 사용자는 이중으로 접혀진 상기 시트(1)의 지지대(3)에 설치된 롤러들(18a,18b)을 이용하여 보관하고자 하는 장소에 편리하게 이동시킬 수 있다.

한편, 분리된 시트(1)를 차체실내 플로어판넬(4)에 재설치하고자 할때에는 상술한 탈착방법의 반대로 작업을 수행하면 되는바, 즉 먼저 제1착탈기(10)의 제1록커(9)를 앞쪽 스트라이커(6a)에 잠그어 장착한 후, 이 시트(1)의 롤러들(18a,18b)을 롤러조작레버(15)를 이용하여 쿠션(2)쪽으로 이동시킨 다음, 상시 제2착탈기(14)의 제2록커(13)를 플로어판넬(4)에 설치된 뒤쪽스트라이커(6b)장착시키고 나서 접혀진 등받이부를 쿠션(2)에서 펼치게 되면, 시트는 플로어판넬에 견고하게 설치된다.

따라서 상기와 같은 본 발명에 따른 차량용 시트의 탈장착장치는 시트의 쿠션 아래쪽에 설치된 제1,2착탈기들이 플로어판넬의 스트라이커들에서 착탈가능하게 장착됨에 따라 차량내부에 비교적 부피가 큰 물품을 적재하기 위해 시트를 분리하여 화물적재공간으로 활용할 수 있도록 되어 있다.

또한 제1착탈기의 제1록커가 앞쪽 스트라이커에 결합된 상태를 유지한 상태에서 시트를 회동시키어 보관하여도 차량운행중 급작스러운 충돌사고시에도 이 시트가 차체 플로어판넬에서 이탈되는 일이 없게 되어 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 잇점등을 갖추게 된다.

Claims

시트(1)의 쿠션(2) 하부쪽 지지대(3)에 설치되어 상기 시트(1)를 필요에 따라 플로어판넬(4)에서 분리 및 장착 시킬 수 있는 차량용 시트의 탈장착장치에 있어서,

상기 플로어 판넬(4)의 설치홈(5)에 설치된 앞쪽 스트라이커(6a)에 착탈되도록 스프링(7)으로 탄지된 앞쪽 캐치해제레버(8)에 연결되어 있는 제1록커(9)를 갖춘 제1착탈기(10)와, 뒤쪽 스트라이커(6b)에 착탈되도록 스프링(11)으로 탄지되어 대향된 다른쪽 제2록커와 로드형상의 뒤쪽캐치해제레버(12)로 연결되어 있는 제2록커(13)를 갖춘 제2착탈기(14)및, 이 제1,2착탈기(10,14)의 바깥쪽에 설치되어 롤러조작레버(15)에 의하여 회동되도록 링크(16)에 의해 서로 연결된 앞,뒤쪽 롤러들(18a,18b)을 갖춘 롤러플레이트(17a,17b)들로 구성된 롤러장치(19)를 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 탈장착장치.
제 1항에 있어서, 상기 제2착탈기(14)는 지지대(3)의 후면 양쪽으로 설치된 한개의 뒤쪽 캐치해제레버(12)에 의하여 서로 연결되어 이들 각각의 제2록커(13)가 중심축(21)을 지점으로 회동하면서 뒤쪽 스트라이커(6b)에서 잠금 및 해제가 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 탈장착장치.
제 1항에 있어서, 상기 롤러장치(19)는 앞,뒤쪽롤러(18a,18b)들이 각각의 롤러플레이트(17a,17b)에 장착되어 링크(16)에 의해 일체로 고정되어 있으며, 상기 뒤쪽롤러플레이트(17b)를 사이에 두고 상하부 스톱퍼홈(22a,22b)을 갖춘 스톱퍼 브라켓트(23)와 긴구멍(24a)이 형성된 안내브라켓트(25)들이 회동축(26)을 지점으로 연결 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 탈장착장치.
제 3항에 있어서, 상기 뒤쪽롤러플레이트(17b)의 선단에는 스톱퍼핀(28)이 관통되는 이동구멍(27a)과 이 이동구멍(27a)에 연통되어 거의 직각으로 형성된 작동구멍(27b)이 형성된 안내구멍(27)이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 탈장착장치.
제 2항에 있어서, 상기 스톱퍼핀(28)은 롤러조작레버(15)와 스톱퍼 브라켓트(23)의 스톱퍼홈들(22a,22b)및 뒤쪽롤러플레이트(17b)에 형성된 안내구멍(27)에 관통되어 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 탈장착장치.
제 5항에 있어서, 상기 스톱퍼브라켓트(23)의 상하부 스톱퍼홈(22a,22b)중 상부 스톱퍼홈(22a)의 길이는 하부 스톱퍼홈(22b)의 길이보다 짧게 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 탈장착장치.