KR19980070368A - 자동차용 어린이 안전 좌석 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 자동차용 어린이 안전 좌석은 상기 등받침(11,backrest)이 어린이가 누운 침대 평면을 형성하도록 가장 경사진 위치로 뒤쪽으로 눕혀질 때 좌석 부분(16, seat portion) 및 등받침(11)이 수평 위치와 실질적으로 동일한 평면인 위치 및 등받침(11)이 좌석 바닥(16)에 대해 가장 곧추선 위치를 실현시킨다. 좌석 본체(1B)는 회전 가능한 방식으로 베이스 몸체(1C)에 부착된다. 따라서, 갓난아이, 소아 및 취학 연령의 어린이를 위한 전체적인 유년기에 걸쳐 지속적으로 사용될 수 있는 자동차용 어린이 안전 좌석이 제공될 수 있다.

Description

자동차용 어린이 안전 좌석
본 발명은 자동차의 좌석 위에 어린이 안전 좌석을 놓고, 이를 자동차에 장착된 안전 벨트를 사용하여 자동차의 좌석에 조이는 자동차용 어린이 안전 좌석에 관한 것이다.
근래 수년 동안 자동차에 대한 위험 계수로서 안전의 측정이 대두되었고, 여러 가지 자동차용 어린이 안전 좌석이 자동차에 승차한 신생아, 갓난아이, 소아 및 취학 연령의 어린이(이하 일반적으로 어린이라 칭함)의 안전을 보장하는 장치로서 개발되어 왔다.
일본 공업 표준은 자동차용 어린이 안전 좌석에 관하여 자동차 용품-어린이 보호 장치: JIS-D 0401-1996에서 상세한 기준으로 확립되었다.
일본 공업 표준의 어린이의 묶는 유형 및 분류법에 따라, 어린이 보호 장치의 유형은 갓난아이(신생아 포함) 침대, 소아 좌석(앞으로 및 뒤로 향한 방향) 및 어린이 좌석으로 분류된다. 분류는 어린이의 체중 범위에 따라, 즉 W1(10 kg 미만), W2(최소한 9 kg 및 18 kg 미만), W3(최소한 15kg 및 25 kg 이하) 및 W4(최소한 22 kg 및 36 kg 이하)로 분리된다. W1 및 W2의 부류에 대한 안전성 요건을 만족시키기 위해, 진행 방향에 대하여 후진 대향 방향으로 사용될 때, 소아 좌석은 등받침의 경사각, 즉, 등받침 표면의 수직 평면에 대한 각이 소아 좌석의 반동 때문에 충돌 사고 시에 최대 60°를 초과하는 것을 방지하는 메카니즘을 가져야만 한다.
일반적으로, W1용 어린이 보호 장치는 0 내지10 개월 연령의 갓난아이를 위해 자동차의 운행 방향과 측면 또는 앞으로 향한 방향으로 자동차의 좌석에 고정된 장치에 적용된다. W2용 어린이 보호 장치는 6 개월 내지 3세 또는 4세의 소아를 위해 자동차의 운행 방향과 앞으로 또는 뒤로 향한 방향으로 자동차의 좌석에 고정된 장치에 적용된다(일반적으로 어린이 좌석으로 시판중임). W3용 어린이 보호 장치는 3세 또는 4세 내지 6세 연령의 어린이를 위해 좌석 바닥 평면을 들어올리기 위한 장치에 적용된다(일반적으로 부스터로 시판중임).
여러 가지 제품이 W1, W2 및 W3을 위한 자동차용 어린이 보호 장치에 적용되는 장치로서 개발되어 왔다.
일본의 자동차 사용 인구들 중에서 어린이 보호 장치를 사용하는 비율은 미합중국 및 유럽의 국가들에 비해 매우 낮다. 그 첫째 요인은 자동차와 연관된 위험을 인식하는 부모들이 적다는 데 돌릴 수 있다. 더욱이, 어린이가 어린이 보호 장치에 앉기 싫어하는 경우, 어린이 보호 장치를 사용하지 않을 가능성이 있다. 이들 모든 요인은 자동차와 연관된 어른들의 위험 인식이 부족하다는 데서 나온다.
상기 관점에서, 먼저 자동차와 연관된 위험에 관하여 어른들의 인식을 바로잡을 필요가 있다. 정부에 의한 적극적인 공적 홍보활동이 기대된다. 어린이 보호 장치를 사용하기 싫어하는 어린이의 문제는 그 아이의 유년기 이래 줄곧, 즉, 어린이가 자동차에 승차할 때 어린이 보호 장치를 사용해야 하는 것을 당연하게 생각하도록 갓난아이의 자각이 시작되기 전에 어린이 보호 장치에 어린이를 항상 착석시킴으로써 다소 방지할 수 있다.
이점은 사회적 관점에서 매우 중요하다. 따라서, 유년기로부터 취학 연령에 이르기까지 일관하여 사용할 수 있는 어린이 보호 장치는 자동차에 승차한 어린이를 위해 어린이 보호 장치를 항상 사용한다는 인식 및 습관을 주입하기 위해 바람직하다. 말하자면, 어린이 보호 장치는 상기 W1 내지 W3 모두의 세부 사항에 공통으로 대응하는 것이 바람직하다.
그러나, 현재 시판중인 어린이 보호 장치로는 단지 W1, W2, W3에 대해 독립적인 유일한 제품, 또는 일본 특개평 제1-113007호에 기재된 바의 회전가능한 좌석 및 눕힐 수 있는 등받침을 갖는 제품을 들 수 있다. W1 및 W2, 또는 W1 내지 W3을 위해 공통으로 사용될 수 있는 제품은 없었다. 상기 일본 특개평 제1-113007호에 기재된 자동차용 소아 속박 좌석은 W1 및 W2를 위해 공통으로 일관되게 사용하는 데 유용해 보이지만, 이 좌석 장치는 단지 소아 및 어린이를 위한 경향이 있다. 이 장치는 어린 갓난아이 및 소아에게, 특히 이들이 눕거나 엎드린 상태에서는 적절하지 않다. 그 이유는 이 장치가 등받침 부분을 눕힘으로써 침대와 같이 편평한 상태를 취할 때 갓난아이를 장치 위에 눕히기에 부적절한 지지에 의해 개방된 머리 부분을 갖기 때문이다. 이러한 속박 좌석은 W1에 대한 요건을 만족시키지 못한다.
본 발명의 목적은 유년기로부터 취학 연령에 이르기까지 여러 연령의 어린이를 위해 일관하여 사용될 수 있는 자동차용 어린이 안전 좌석을 제공하는 것이다.
본 발명의 일면에 따라, 자동차용 어린이 안전 좌석은 자동차가 구비한 좌석 벨트를 사용하여 자동차 좌석에 고정되고, 어린이를 지지하기 위한 지지 평면을 갖는다. 지지 평면은 자동차의 진행방향에 가로질러 어린이를 눕히기 위해 어린이의 머리 부분 및 측면 부분을 둘러싸는 침대 평면을 형성하는 상태, 및 자동차의 운행 방향에 관하여 앞으로 또는 뒤로 향한 방향으로 어린이를 착석시키는 좌석 평면을 형성하는 상태를 선택할 수 있는 방식으로 제공된다.
상기 구조물의 자동차용 어린이 안전 좌석에 따라, 어린이는 자동차의 진행 방향에 가로질러 눕힐 수 있다. W1에 대응하는 용도는 어린이의 머리 부분 및 측면 부분을 둘러싸는 침대 평면을 형성함으로써 허용된다. 또한, W2를 위한 용도는 자동차의 진행 방향에 대해 앞으로 또는 뒤로 향한 방향으로 어린이를 착석시키는 좌석 평면을 형성함으로써 허용된다.
따라서, 본 발명의 자동차용 어린이 안전 좌석은 유년기로부터 소년기에 이르기까지 공통으로 사용될 수 있다.
본 발명의 다른 일면에 따라, 자동차용 어린이 안전 좌석은 자동차 바닥, 자동차 바닥에 대해 눕힐 수 있게 제공된 등받침(backrest), 등받침의 양 측면으로부터 연장하고, 등받침의 정면에 대해 실질적으로 수직인 한쌍의 측면 가드, 등받침의 정면에 대해 각각 배향되는 방식으로 등받침의 상단부에 부착되는 헤드 가드를 포함하는 좌석 장치에 의해 실행된다.
상기 구조에 따라, 어린이 신체의 머리 부분 및 옆 부분의 상단 및 측면은 자동차에서 어린이의 안전성을 개선시키기에 안전하고 안락한 상태로 보호될 수 있다.
본 발명의 또 다른 일면에 따라, 상기 자동차용 어린이 안전 좌석은 지지 장치 및 베이스를 추가로 포함한다. 지지 장치는 지지점에 관하여 회전 가능하게 뒤로 및 앞으로 향하는 방식으로 양 측면가드을 지지하는 양 측면가드에 매우 근접하게 내부 측면에 한쌍의 팔걸이, 및 양 팔걸이의 하단부를 연결시킨 연결 판를 포함한다. 베이스는 실질적으로 수평 방향으로 회전 가능한 방식으로 지지 장치를 지지하기 위한 지지 장치를 포함한다.
상기 구조에 따라, 어린이의 측면 신체는 충분히 보호할 수 있다. 또한, 눕힐 수 있는 등받침 및 베이스에 대하여 회전 가능한 지지 장치에 의해, 지지 장치는 자동차의 진행 방향에 대하여 횡단 방향, 앞으로 또는 뒤로 향한 방향으로 실현될 수 있다.
상기 자동차용 어린이 안전 좌석에, 좌석 장치가 베이스에 분리 가능하게 제공된다.
이러한 구조에 의해, 자동차용 어린이 안전 좌석은 W3을 위해 사용될 수 있다.
상기 자동차용 어린이 안전 좌석에서, 지지 장치는 베이스에 제공된 환상 볼록부, 볼록부를 수용하기 위해 연결 판에 제공된 관통 개구, 및 연결 판이 회전할 수 있도록 볼록부에 고정되고 베이스와 연결 판에 샌드위치된 지지 판을 포함하는 것이 바람직하다.
베이스에 대하여 회전할 수 있는 지지 장치를 제공함으로써, 이 지지 장치는 자동차의 진행 방향에 대하여 횡방향, 전 후 방향중 보다 바람직한 형태로 실행될 수 있다.
상기 자동차용 어린이 안전 좌석에서, 지지 장치 및 등받침은 좌석 장치가 횡단 위치일 때 등받침을 눕힐 수 있고, 좌석 장치의 횡단 위치 이외의 다른 위치일 때 등받침을 눕히려는 시도로 등받침이 눕혀지는 것을 방지하기 위해 제공되는 등받침 기울기 제한 장치를 갖는 것이 바람직하다.
등받침 경사 제한 장치를 제공함으로써 등받침 위치의 경사각, 즉, 등받침의 표면과 수직 방향 사이의 각이 자동차용 어린이 안전 좌석이 뒤쪽으로 향한 소아 좌석으로 사용될 때 충돌 시에 자동차용 어린이 안전 좌석의 반동을 고려하여 충돌 사고 시에 최대 60°를 초과하는 것을 방지하는 것을 실현시킬 메카니즘을 허용한다.
상기 자동차용 어린이 안전 좌석에서, 등받침 기울기 제한 수단은 등받침의 뒷면의 하단부의 인접부에 제공된 결속 돌출부, 좌석 수단이 횡단 위치일 때 등받침이 눕혀지도록 결속 돌출부를 수용할 수 있는 측면 방향으로 연장하는 지지 판에 제공된 오목한 홈, 및 좌석 수단이 횡단 위치 이외의 위치를 취할 때 등받침을 눕히려는 시도로 결속 돌출부에 기대게 함으로써 등받침이 눕혀지는 것을 방지하는 접합 평면을 포함하는 것이 바람직하다.
상기 구조에 따라, 자동차용 어린이 안전 좌석의 공간은 효율적으로 사용될 수 있다. 또한, 자동차용 어린이 안전 좌석이 뒤쪽으로 향한 소아 좌석으로서 사용될 때, 자동차용 어린이 안전 좌석의 반동을 고려하여 충돌 시에 등받침 부분의 경사각이 최대 60°를 초과하는 것을 방지하는 메카니즘이 실현될 수 있다.
상기 자동차용 어린이 안전 좌석에서, 결속 돌출부는 좌석 수단이 횡단 위치일 때 베이스에 대해 좌석 수단의 회전을 방지하기 위해 오목한 홈에 수용되도록 제공되는 것이 바람직하다.
이러한 구조에 따라, 베이스에 대한 좌석 장치의 회전은 좌석 장치가 침대로서 사용된 횡단 위치일 때 방지될 수 있다. 따라서, 침대로서 사용할 때의 안전성이 개선될 수 있다.
본 발명의 자동차용 어린이 안전 좌석의 또 다른 일면에 따라, 양 측면가드 및 양 팔걸이는 그들의 일부가 상호 중첩되도록 배열된다.
이러한 구조에 의해, 어린이의 옆부분은 최소한 측면 가드 및 팔걸이의 이중 구조에 의해 보호될 수 있다. 특히, 자동차용 어린이 안전 좌석이 가로 상태의 침대로서 사용되는 경우에, 충돌 사고 시의 안전성이 개선될 수 있다.
본 발명의 자동차용 어린이 안전 좌석의 다른 일면에 따라, 좌석 바닥은 등받침이 똑바로 이동할 때 좌석 바닥이 등받침을 향하여 미끌어지도록 양 팔걸이에 의해 지지된다.
이러한 구조에 따라, 좌석 바닥은 어린이가 누운 상태에서 앉은 상태로 위치를 바꿀 때조차 등받침이 그의 곧추선 위치로 이동할 때 뒤쪽으로 미끌어진다. 따라서, 어린이의 등 뒤에서 옷 등의 임의의 끌림이나 당김이 제거된다. 어린이는 자연스런 방식으로 누운 상태에서 앉은 상태로 움직일 수 있다.
상기 자동차용 어린이 안전 좌석은 좌석 부분의 활주 방향을 따라 좌석 부분에 제공된 연장된 구멍을 통해 지나가고, 연결 판에 고정되는 가랑이 벨트를 추가로 포함하는 것이 바람직하다.
이러한 구조에 의해, 등받침과 가랑이 벨트 사이의 거리는 가랑이 벨트가 연결 판에 조여진 이래 등받침이 곧추서 이동하면서 좌석 부분이 뒤쪽으로 미끌어질 때 증가된다. 가랑이 벨트는 바람직한 실시예에서 한쌍의 어깨 벨트 및 한쌍의 허리 벨트와 함께 5 지점 좌석 벨트로서 사용될 때, 어린이 사용자는 누운 상태에서 앉은 상태로 위치를 바꿀 때조차 중압감을 느끼지 않을 것이다. 안락한 상태가 제공될 수 있다.
본 발명의 자동차용 어린이 안전 좌석의 다른 일면에서, 베이스는 베이스에 대한 좌석 장치의 회전 배향을 선택적으로 고정시키기 위한 좌석 고정 장치를 추가로 포함한다.
이러한 구조에 의해, 자동차용 어린이 안전 좌석은 자동차의 진행 방향에 대하여 횡단 상태, 앞으로 향한 상태 또는 뒤로 향한 상태로 고정될 수 있다.
본 발명의 자동차용 어린이 안전 좌석의 또 다른 일면에 따라, 연결 장치는 등받침이 그의 최대로 눕혀진 위치일 때 헤드 가드가 등받침의 전방측면에 대해 실질적으로 수직으로 배향되도록 양 팔걸이과 헤드 가드 사이에 제공된다.
이러한 구조에 의해, 자동차용 어린이 안전 좌석이 가장 최대로 눕혀진 상태의 등받침과 침대 위치로 설정될 때 헤드 가드는 등받침의 전방측면에 대해 실질적으로 수직인 배향을 취할 것이다. 자동차용 어린이 안전 좌석을 사용하는 어린이는 높은 안전성 레벨로 보호될 수 있도록 헤드 가드, 양 측면가드 및 양 팔걸이로 둘러싸일 것이다.
상기 자동차용 어린이 안전 좌석에서, 연결 장치는 헤드 가드의 하단부의 인접부에 회전 가능하게 연결된 한쪽 단부 및 팔걸이에 제공된 가이드 연장 구멍에 회전 가능하고 활주 가능하게 수용된 다른 단부를 갖는 연결 바를 포함하는 것이 바람직하다. 가이드 연장 구멍은 등받침이 그의 가장 최대로 눕혀진 위치에 있을 때 헤드 가드가 등받침 부분의 전방측면에 실질적으로 수직으로 배향되도록 지지점에 점차로 근사하도록 제공된 제1 연장 구멍부, 및 등받침이 그의 곧추선 위치로 이동할 때 헤드 가드가 등받침과 점차 실질적으로 동일한 평면이 되도록 지지점에 관하여 집중된 주변 상에 상기 제1 연장 구멍부에 대해 연속적으로 제공되는 아크 형상의 제2 연장 구멍부를 포함한다.
이러한 구조에 의해, 침대 같은 상태일 때의 등받침의 전방측면에 대해 실질적으로 수직으로 배향된 헤드 가드는 등받침이 가장 최대로 눕혀진 상태로부터 곧추선 상태로 전이된 기계적 구조에 따라 등받침과 점진적으로 동일한 평면으로 될 수 있다.
본 발명의 자동차용 어린이 안전 좌석의 다른 일면에서, 좌석 장치는 등받침이 어린이를 눕히기 위한 침대 평면을 형성하는 편평한 상태로 실질적으로 되도록 좌석 바닥 및 등받침과 가장 최대로 눕혀진 경우의 위치와 등받침이 어린이를 착석시키기 위해 가장 곧추선 상태를 취한 경우의 위치 간에 상기 좌석 바닥에 대하여 상기 등받침의 경사각을 선택적으로 변경시키는 눕히기 메카니즘을 포함한다.
이러한 구조에 의해, 좌석 바닥에 대한 등받침의 경사각은 어린이를 위해 가장 안락한 상태를 제공하도록 선택적으로 변경될 수 있다.
눕히기 메카니즘은 팔걸이에 최소한 2개의 결속 구멍, 측면 가드의 내부 측면에 제공되고, 탄성 부재에 의해 정상적인 상태로 결속 구멍 내에 삽입되도록 편향된 결속 핀, 및 탄성 부재에 의해 상기 결속 핀의 가압력을 해제하기 위해 등받침의 뒷면에 제공된 해제 핸들을 포함하는 것이 바람직하다.
이러한 구조에 의해, 좌석 바닥에 대한 등받침의 경사각은 보다 바람직한 방식으로 선택적으로 변경될 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 어린이 좌석의 개략적인 구조를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 어린이 좌석의 구조를 나타내는 분해 사시도.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 어린이 좌석의 각각의 사용 위치를 나타내는 도면.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 어린이 좌석의 눕힘 메카니즘을 각각 나타내는 도면.
도 9 내지 도 11은 본 발명의 제1 실시예에 따른 어린이 좌석의 회전 잠금 장치를 각각 나타내는 도면.
도 12 내지 도 15는 본 발명의 제1 실시예에 따른 어린이 좌석의 회전 잠금 장치를 각각 나타내는 도면.
도 16 및 도 17은 본 발명의 제2 실시예에 따른 어린이 좌석의 전체 구조를 각각 나타내는 도면.
* 도면의주요부분에대한부호의설명*
1, 100: 어린이 좌석 1C: 베이스
10, 107, 108: 헤드 가드 14, 15: 양 팔걸이
17: 가랑이 벨트 114, 115: 어깨 벨트
117, 118: 허리 벨트 121: 좌석 벨트
본 발명의 상기 목적 및 다른 목적, 특징, 및 장점들은 수반된 도면과 연관된 본 발명의 하기 상세한 설명으로부터 보다 명백해질 것이다.
실시예 1
본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 어린이 안전 좌석을 이하 도면을 참조하여 기재한다. 먼저, 제1 실시예의 자동차용 어린이 안전 좌석(이하 간단히 어린이 좌석이라 칭함)(1)의 구조를 도 1 및 도 2를 참조하여 기재할 것이다.
어린이 좌석(1)에서, 어린이 좌석을 구성하는 부재들의 표면은 일반적으로 안락성 및 안정성을 보장하도록 임의의 충격을 흡수하는 부재, 예를 들면 우레탄 발포체로 피복된다. 그러나, 어린이 좌석(1)은 어린이 좌석(1)의 구조를 보다 잘 이해하기 위해 본 실시예에서는 우레탄 발포체 없이 도면에 예시하였다. 우레탄 발포체로 피복된 어린이 좌석은 이어지는 제2 실시예(도 16 및 도 17)에 기재할 것이다.
도 1을 참조하면, 어린이 좌석(1)은 좌석 장치(1A), 지지 장치(1B) 및 베이스(1C)를 포함한다.
좌석 장치(1A)는 좌석 바닥(16) 및 이 좌석 바닥(16)의 배후 단부에 힌지 부재(18)를 통해 눕힐 수 있는 방식으로 힌지에 의해 연결된 등받침(11)을 포함한다. 한쌍의 측면 가드(12 및 13)가 등받침(11)에 대해 실질적으로 수직으로 연장하는 등받침(11)의 양측면에 제공된다. 헤드 가드(11)는 각 배향으로 앞으로 및 뒤로 회전할 수 있는 방식으로 힌지 부재(19)를 통해 등받침(19)의 상단부에 연결된다.
지지 장치(1B)는 한 쌍의 측면 가드(12 및 13)에 매우 근접하게 내부 측면에 배열된 한 쌍의 팔걸이(14 및 15)의 하단부에 연결한 연결 판(도 2 참조)을 포함한다. 베이스(1C)는 유지 장치(이어서 기재함)에 의해 수평 방향으로 회전 가능하게 지지 장치(1B)를 유지시킨다.
어린이 좌석(1)은 어린이를 확고하게 보유시키기 위해 곧추선 어린이 좌석(1)에 지지된 어린이의 가랑이 밑으로 연장하는 가랑이 벨트(17)를 포함한다. 어린이의 두 어깨 위로 연장하도록 제공된 한 쌍의 어깨 벨트 및 어린이의 허리 부분을 지지하는 한 쌍의 허리 벨트는 이어지는 제2 실시예(도 16 및 17)에서 가랑이 벨트(17)와 함께 기재할 것이다.
어린이 좌석(1)의 구조는 도 2를 참조하여 보다 상세히 기재할 것이다.
좌석 장치(1A) 및 지지 장치(1B)는 지지점으로서 작용하는 측면 가드(12 및 13) 내의 지지점 및 볼트 구멍(37, 37)로서 팔걸이(14 및 15)에 제공된 볼트 구멍(33, 33)을 결합시키도록 핀 볼트(34), 워셔(35) 및 너트(36)에 의해 연결된다.
양 측면가드(12 및 13) 및 양 팔걸이(14 및 15)는 볼트 구멍(33, 33) 및 볼트 구멍(37, 37)의 인접 영역에서 상호 중첩되는 각각의 영역을 갖도록 배열된다.
이러한 구조에 의해, 어린이 사용자의 옆 부분은 최소한 측면 가드(12 및 13) 및 팔걸이(14 및 15)의 이중 구조에 의해 보호될 것이다. 어린이 좌석(1)이 횡단 위치의 침대로서 사용될 때 충돌 또는 파괴 등의 자동차 사고시의 안정성이 개선될 수 있다.
가이드 돌기(16a 및 16b)는 자동차 바닥(16)의 양 측면 대향부에 제공된다. 돌기(16a 및 16b)는 팔걸이(14 및 15)의 내부 측면에 제공된 블록(31)의 가이드 홈(32)에 부합되도록 부착된다. 이는 좌석 장치(1A)의 등받침(11)이 핀 볼트(34) 둘레를 앞으로 선회할 때 가이드 홈(32)을 따라 좌석 바닥(16)이 점차로 뒤로 이동하도록 한다.
가랑이 벨트(17)는 좌석 바닥(16)의 관통 개구(16c)를 통해 볼트(도시하지 않음)에 의해 지지 장치(1B)의 연결 판(21)에 제공된 리세스(23)에 부착된다.
이러한 구조에 의해, 좌석 바닥(16)은 등받침(11)이 그의 곧추선 위치로 이동할 때 뒤쪽으로 미끌어진다. 그러나, 등받침(11)과 가랑이 벨트(17) 사이의 공간은 가랑이 벨트(17)가 연결 판(21)에 고정되기 때문에 보다 넓어진다. 어린이는 가랑이 벨트가 양 어깨 벨트 및 양 허리 벨트 (제2 실시예: 도 16 및 도 17)과 함께 5점 좌석 벨트로서 보다 바람직한 방식으로 사용되는 경우에 누운 상태에서 앉은 상태로 이동할 때조차 어떠한 중압감도 느끼지 않을 것이다. 따라서, 어린이는 안락한 상태로 유지될 수 있다.
결속 핀(13b)은 등받침(11)의 경사각을 조정하기 위해 측면 가드(12 및 13)의 내부 측면에서 고정 판(13a)에 부착된다. 결속 핀(13b)은 스프링(13c)에 의해 앞으로 항상 돌출하도록 편향된다. 와이어(13d)의 한쪽 단부는 결속 핀(13b)의 후단부에 연결된다. 와이어(13d)의 다른 단부는 등받침(11)의 배후에 제공된 눕힘 레버(43)(도 6 참조)에 연결될 등받침(11) 내의 개구(11a)을 통해 나사 모양이 된다.
결속 핀(13b)을 수용하기 위한 결속 구멍(25a, 25b, 25c 및 25d)은 팔걸이(14 및 15)의 후단 측면에 제공된다. 결속 구멍(25a-25d)은 강화 판(29)에 제공된다. 강화 판(29)은 팔걸이(14 및 15)의 후단 측면에 제공된다.
결속 핀(13b)이 결속 구멍(25d)에 고정된 상태에서, 좌석 바닥(16) 및 등받침(11)은 침대 평면을 형성하기 위해 수평 평면과 실질적으로 동일한 평면에 있다. 결속 핀(13b)이 결속 구멍(25a)에 고정된 상태에서, 등받침(11)은 그의 가장 곧추선 상태를 취한다. 제공된 4개의 결속 구멍의 수는 임의적이다. 등받침(11)의 경사각은 결속 구멍의 수에 따라 임의로 선택될 수 있다.
헤드 가드(10) 및 양 팔걸이(14 및 15)는 링크 바(40)에 의해 연결된다. 링크 바(40)는 헤드 가드(10)의 하단부에 회전 가능한 방식으로 연결된 한쪽 단부 및 팔걸이(14 및 15)의 후단 측면에 회전 가능하고 흔들릴 수 있는 방식으로 제공된 링크 가이드 연장 구멍(24)에 고정된 다른 단부(40b)를 갖는다.
헤드 가드(10)는 등받침(11)의 상단부에 부착되고, 핀(19)에 의해 등받침(11)에 고정된 힌지(19a)에 의해 회전 가능하게 지지된다.
링크 가이드 연장 구멍(24)은 등받침(11)이 가장 최대로 눕혀진 위치에 있을 때 헤드 가드(10)가 등받침(11)의 전방측면에 실질적으로 수직으로 배향하도록 볼트 구멍(33, 37) 및 핀 볼트(34)에 의해 수행된 지지점에 점차로 근사하도록 제공된 제1 구멍부(24b) 및 등받침(11)이 그의 곧추선 위치로 점차 이동할 때 헤드 가드(10)가 등받침(11)과 실질적으로 동일한 평면이 되도록 제1 연장 구멍(24b)에 대해 연속적으로 지지점 둘레의 주변 상에 제공된 환상의 제2 연장 구멍(24a)을 포함한다.
어린이 좌석(1)의 눕히기 작동 및 이 눕히기 작동과 협력하는 헤드 가드(10)의 회전 가능한 동작은 이후에 기재할 것이다.
베이스(1C) 상에 좌석 장치(1A)를 지지하는 지지 장치(1B)의 설치는 이후에 기재할 것이다. 개구(22)는 지지 장치(1B)의 연결 판(21)의 실질적인 중심부에 제공된다. 지지 판(30)은 베이스(1C)의 볼트 구멍(20b)로 볼트(도시하지 않음) 내에 나사 모양을 형성함으로써 개구(22)을 통해 베이스(1C)에 조여진다. 여기서, 지지 판(30)는 고정 판(20a) 상에 제공된 볼록부(20c)에 의해 배치된다. 지지 판(30) 및 베이스(1C)에 의해 샌드위치된 지지 장치(1B)는 베이스(1C)에 제공된 홈(20g)을 따라 수평면 내에서 회전될 수 있다. 자동차에 장착된 좌석 벨트를 결속시키기 위한 좌석 벨트 고정 홈(20f)은 베이스(1C) 내에 제공된다.
지지 장치(1B)의 회전을 고정시키기 위한 회전 잠금 장치(50)를 수용하는 잠금 장치 삽입 구멍(20d)이 베이스(1C)의 전방측면에 제공된다. 지지 장치(1B)는 지지 장치(1B)에 제공된 잠금 구멍(20i)과 결속시키는 구멍(20e)을 통해 잠금 장치(50)의 잠금 핀(51)에 나사산을 형성함으로써 잠금 상태를 취한다(도 9 및 도 10 참조). 회전 잠금 장치(50)의 메카니즘에 대한 상세한 설명을 이후 기재할 것이다.
상기 어린이 좌석(1)의 여러 가지 사용 상태를 도 3 내지 도 5에 나타낸다. 어린이 좌석(1)은 자동차에 장착된 좌석 벨트(121)에 의해 자동차의 좌석(120)에 조여진다.
전형적인 설치 상태를 도 3에 나타낸다. 베이스(1C)가 좌석 벨트(121)에 의해 좌석(120)에 고정된 동안, 지지 장치(1B)는 횡단 위치인 베이스(1C)에 대해 90°로 회전한다. 등받침(11)이 최대한 눕혀짐으로써, 좌석 장치(1A)는 침대 상태를 취한다(W1 설명). 어린이의 안전성은 누운 상태를 취한 어린이로써 유지될 수 있다.
도 4를 참조하면, 등받침(11)은 여전히 고정된 베이스(1C)와 곧추선 방향으로 이동한다. 지지 장치(1B)는 뒤쪽으로 향하도록 베이스(1C)에 대해 회전한다. 이는 약 3개월 내지 약 10개월의 소아가 그의 옆에 앉은 어머니 등의 사람을 향하여 그/그녀의 머리를 확고하게 지탱할 수 있게 한다. 또한, 이는 이러한 연령의 갓난아이를 위해 충돌 시에 안전한 좌석 위치를 제공한다. 도 4 및 도 5는 W2 설명에 대응한다.
도 5는 점유자가 정면을 향하도록 지지 장치(1B)가 베이스(1C)에 고정된 상태를 나타낸다. 안락한 좌석은 10 개월 이상의 소아를 위해 제공된다.
도 6-10은 좌석 장치(1A)의 눕히기 메카니즘 및 눕히기 메카니즘과 협력하여 곧추선 위치에 이르는 헤드 가드(10)의 이동을 기재하기 위한 도면이다.
도 6은 등받침(11)이 최대한 눕혀진 상태를 나타낸다. 이는 어린이가 누울 수 있는 최적의 침대 평면을 형성한다. 결속 핀(13b)은 팔걸이(14 및 15)에 제공된 결속 구멍(25d)로 고정된다. 링크 로드(40)의 하단부(40b)는 링크 가이드 연장 구멍(24)의 제1 연장 구멍(24b)의 말단부에 위치한다. 따라서, 하단부(40b)는 등받침(11)이 선회 운동을 취할 때조차 고정된다.
등받침(11)이 가장 곧추선 상태를 취하는 도 8에 나타낸 상태와 비교하여, 링크 로드(40)는 제1 연장 구멍(24b)의 말단부로 상향 돌출한다. 헤드 가드(10)는 등받침(11)에 실질적으로 수직으로 배향되도록 힌지(19a) 둘레를 선회한다. 결과적으로, 등받침(11)은 측면 가드(12 및 13) 및 헤드 가드(10)에 의해 둘러싸인다. 어린이 좌석 내에 지지된 어린이의 안전성이 보장될 수 있다.
도 6에 나타낸 상태에서, 회전축(43a)을 통해 등받침(11)에 상향 및 배후 방향으로 회전할 수 있는 방식으로 부착된 눕힘 레버(43)는 화살표 A로 나타낸 방향으로 들어 올려진다. 그에 응하여, 와이어(13d)는 도면의 화살표 B로 나타낸 방향으로 당겨짐으로써 결속 핀(13b)이 결속 구멍(25a)과의 결속에서 벗어나 당겨진다. 여기서, 등받침(11)은 핀 볼트(34) 둘레를 선회할 수 있음으로써, 등받침(11)은 도 7에 나타낸 바와 같이 보다 곧추선 위치로 이동할 수 있다. 이러한 시점에서 눕힘 레버(43)를 이완시킴으로써, 결속 핀(13b)은 스프링(13)의 가압력에 의해 결속 구멍(25c)에 고정될 것이다.
동시에, 좌석 바닥(16)은 좌석 가이드 홈(32)을 따라 뒤쪽으로 활주한다. 링크 로드(40)의 하단부(40b)는 링크 가이드 연장 구멍(24)의 제2 연장 구멍부(24b)에 위치한다. 헤드 가드(10)는 도 6에 나타낸 상태로부터 등받침(11)에 대하여 배향된다.
도 7에 나타낸 상태로부터, 눕힘 레버(43)는 결속 구멍(25c)로부터 해제 핀(13b)까지 위로 들어 올려진다. 등받침(11)은 보다 곧추선 위치로 이동한다. 등받침(11)은 결속 핀(13b)이 결속 구멍(25a)에 고정될 때 가장 곧추선 위치를 취한다. 좌석 바닥(16)은 좌석 가이드 연장 구멍(32)을 따라 뒤쪽으로 추가로 이동한다.
아래로 및 앞으로 점차로 연장하도록 좌석 가이드 연장 구멍(32)을 제공함으로써, 좌석 바닥(16)은 어린이를 위해 안락한 침대 평면을 제공하도록 앞으로 눕혀진다.
등받침(11)이 눕혀질 때, 등받침(11)의 경사각은 도 6-8을 참조하여 기재한 것과 반대 방식으로 용이하게 조절될 수 있다.
멈추개(40S 및 10S)는 링크 로드(40)의 중심에 위치하는 만곡부(40a)의 하단부에 결속되고, 헤드 가드(10)는 등받침(11)이 곧추선 위치로 이동할 때 이 헤드 가드가 유연하게 선회할 수 있도록 제공되는 것이 바람직하다.
베이스(1C)에 대해 상대적으로 지지 장치(1B)를 고정시키기 위한 회전 잠금 장치(50)의 메카니즘은 도 9 및 도 10을 참조하여 이후 기재할 것이다.
도 9는 지지 장치(1B)가 베이스(1C)에 조여진 상태를 나타낸다. 잠금 핀(51)은 잠금 판(52)의 가이드 홈(54)에 결속된 하단부 및 지지 장치(1B)에 제공된 잠금 구멍(20i)에 고정된 상단부를 갖는다.
잠금 판(52)는 잠금 판(52)의 배후 단부와 결속된 한쪽 단부 및 베이스(1C)에 제공된 결속부(20h)에 고착된 다른 단부를 갖는 스프링(53)의 가압력에 의해 뒤쪽으로 일정하게 당겨진다. 결과적으로, 잠금 핀(51)은 지지 장치(1B)에 제공된 잠금 구멍(20i)에 항상 고정된다.
잠금 판(52)의 선단부에 제공된 당김 판(55)를 A 방향으로 당김으로써, 잠금 핀(51)은 가이드 홈(54)을 따라 화살표 B의 방향으로 점차로 이동한다. 이에 응하여, 잠금 구멍(20a)과 잠금 핀(51)의 결속은 도 10에 나타낸 바와 같이 이완됨으로써, 베이스(1C)는 자유롭게 회전할 수 있다. 정상적인 상태에서, 잠금 핀(51)은 잠금 구멍(20i)에 고정됨으로써, 회전 잠금 장치(50)는 항상 안전한 상태를 취하도록 작동한다.
좌석 장치(1A)가 횡단 위치일 때 등받침(11)을 눕히고, 좌석 장치(1A)가 횡단 위치 이외의 위치일 때 등받침(11)을 눕히려는 시도로 등받침(11)이 눕는 것을 방지하는 메카니즘은 도 11-15를 참조하여 이후 기재할 것이다.
도 11에 나타낸 바와 같이, 결속 돌출부(11e)는 등받침(11)의 뒷면에 하단부와 근접하게 제공된다. 지지 판(30)(도 2 참조)는 좌석 장치(1A)가 횡단 위치일 때 등받침(11)을 눕히는 결속 돌출부(11e)를 수용하기 위해 가로로 연장하는 오목한 홈(30c) 및 좌석 장치(1A)가 횡단 위치 이외의 위치일 때 등받침을 눕히려 시도할 때 결속 돌출부(11e)에 기대게 함으로써 등받침(11)의 눕힘을 방지하는 접합 대향면(30a 및 30b)를 포함한다.
이러한 메카니즘은 좌석 장치(1A)가 앞쪽으로 또는 뒤쪽으로 향한 상태일 때 등받침(11)의 하단부의 인접부가 부분적으로 확대된 수직 단면도인 도 12 및 도 13에 의해 보다 상세히 나타낸다. 도 12에 나타낸 상태로 등받침(11)을 눕히려 시도할 때, 등받침(11)의 하단부에 제공된 결속 돌출부(11e)는 등받침(11)이 눕혀지는 것을 방지하기 위해 도 13에 나타낸 영역 A에서 접합 대향면(30a 및 30b)에 기대게 된다.
도 14 및 도 15는 좌석 장치(1A)가 횡단 위치일 때 등받침(11)의 하단부의 인접부의 부분 확대된 수직 단면도이다. 등받침(11)이 도 14에 나타낸 상태로부터 눕혀질 때, 등받침(11)의 하단부에 제공된 결속 돌출부(11e)는 도 15에 나타낸 바와 같이 등받침(11)을 눕히기 위해 오목한 홈(30c)에 수용된다. 여기서, 결속 돌출부(11e)는 리세스 홈(30c, recess groove)에 실질적으로 수용된 그의 측벽부를 가짐으로써, 베이스(1C)에 대한 좌석 장치(1A)의 회전을 억제시킨다.
앞으로 또는 뒤로 향하는 위치일 때 등받침(11)의 눕힘을 방지하는 이러한 메카니즘은 하기 장점을 제공한다. 어린이 좌석(1)이 뒤로 향한 소아 좌석으로서 사용될 때, 메카니즘은 등받침(11)의 최대 경사각, 즉 등받침의 표면과 수직 평면 사이의 각이 충돌 시에 자동차용 어린이 안전 좌석의 반동을 고려하여 60°를 초과하는 것을 방지하는 것을 실현할 수 있다. 좌석 장치가 횡단 상태의 침대로서 사용될 때, 베이스(1C)에 대한 좌석 장치(1A)의 회전은 침대 위치로 사용될 때의 안전성을 더 증가시키기 위해 억제될 수 있다.
따라서, 본 실시예의 어린이 좌석(1)은 일본 공업 표준 (자동차 장비-어린이 보호 장치: JIS-D 0401-1996) 규정에 따라 W1 및 W2에 대한 안전성 기준을 부합시킬 수 있다.
결속 돌출부(11e)는 등받침(11)에 제공되고, 오목한 홈(30c) 및 접합 대향면(30a 및 30b)은 상기 구조의 지지 판(30)에 제공되고, 마찬가지 기능이 등받침(11)의 오목한 홈 및 지지 판(30)의 결속 돌출부를 제공함으로써 실행될 수 있다.
본 실시예의 어린이 좌석(1)에 따라, 등받침(11)은 눕힐 수 있는 방식으로 좌석 바닥(16)에 연결되고, 좌석 바닥(16) 및 등받침(11)은 등받침(11)이 최대로 눕혀진 위치일 때 침대처럼 실질적으로 수평인 평면을 형성한다. 이러한 위치의 어린이 좌석(1)에 어린이가 누울 때, 어린이는 안전하고 편안한 위치에서 자동차 내에 지지될 수 있다.
실시예 2
본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차용 어린이 안전 좌석을 도면을 참조하여 이후 기재할 것이다.
본 실시예의 자동차용 어린이 안전 좌석인 어린이 좌석(100)은 도 1에 나타낸 제1 실시예의 어린이 좌석(1)에 부착된 쿠션 물질을 갖는다. 도 16 및 도 17을 참조하면, 어린이 좌석(100)은 가랑이 벨트(17)와 함께 5 지점 벨트를 형성하기 위해 한쌍의 어깨 벨트(114 및 115) 및 한쌍의 허리 벨트(117 및 118)를 추가로 포함한다. 어깨 벨트 쌍(114 및 115)의 높이는 어린이의 신체 치수에 따라 어린이의 신체를 적절히 지지하도록 등받침(11)에 제공된 조절 장치(125)에 의해 조절 될 수 있다. 도면에서, 제1 실시예의 어린이 좌석(1)에 대응하는 부품들은 동일한 참조 문자를 갖는다.
도 16은 침대의 사용 위치에서 어린이 좌석(100)의 사시도이다. 도 17은 좌석의 사용 위치에서 어린이 좌석(100)의 사시도이다.
어린이 좌석(100)은 어린이 머리의 측면의 안전성을 보다 개선시키기 위해 내부 측면 쪽으로 눕혀질 수 있는 한쌍의 헤드 가드(107 및 108)를 추가로 포함한다.
본 명세서에 기재된 실시예들은 나타낸 구조 및 작동으로만 제한되지 않고, 모든 쟁점에서 단지 예시적인 것임을 이해해야 한다. 예를 들면, 본 발명은 지지 장치(1B)가 베이스(1C)에 회전 가능하게 부착된 경우 어린이 좌석(1)의 상기 구조로만 제한되지 않는다. 지지 장치(1B) 및 베이스(1C)가 분리 가능한 경우에 적용될 수 있는 구조가 있고, 지지 장치(1B) 및 베이스(1C)의 배향은 필연적으로 변경될 수 있다. 또한, 베이스(1C)에 상호 교차된 2개의 위치에 좌석 벨트 고정 홈(20f)을 제공함으로써 지지 장치(1B)가 베이스(1C)에 조여진 경우에 적용되는 구조가 있을 수 있다.
등받침(11)의 눕히기 메카니즘은 기재된 메카니즘으로만 제한되지 않는다. 예를 들면, 일본 특개평 제7-17312호에 기재된 눕히기 메카니즘 또는 기타 여러 가지 잘 알려진 기술을 사용하는 눕히기 메카니즘이 적용될 수 있다.
본 발명의 어린이 좌석(1)은 신생아로부터 취학 연령의 어린이에 이르기까지 모든 연령의 어린이가 사용할 수 있다고 가정되기 때문에, 측면 가드(12 및 13) 사이의 거리, 팔걸이(14 및 15) 사이의 거리, 갓난아이, 소아 및 어린이의 신체 치수에 따라 등받침(11)에 대한 헤드 가드(10)의 위치를 변경시키기에 적절한 메카니즘이 어린이를 적절히 고정시키기 위해 적용될 수 있다.
또한, 양 측면가드(12, 13) 및 팔걸이(12 및 14)의 두께를 증가시키고, 도 3에 나타낸 침대 위치로 사용될 때 어린 갓난아이의 안전성을 더 개선시키기 위해 측면 가드와 팔걸이 사이의 중첩 영역을 증가시키기 위한 메카니즘이 적용될 수 있다.
또한, 본 발명의 어린이 좌석은 좌석 장치(1A)를 제거하고, W3을 위해 지지 장치(1B) 및 베이스(1C)를 사용하고, 지지 장치(1B)를 쿠션 부재 등으로 피복한 방식으로 사용될 수 있다. 따라서, 본 발명의 어린이 좌석은 W1 설명 내지 W3 설명에 공통으로 대응하도록 일관되게 사용될 수 있다.
예시하지는 않았지만, 도 16 및 도 17의 쿠션 부재는 어린이 좌석에 앉은 어린이의 안락감을 개선시키기 위해 쿠션 부재와 일치하는 영역의 공기의 통과를 개선시키기 위해 쿠션 부재의 표면에 제공된 적절한 홈을 가질 수 있다.
본 발명을 상세히 기재하고 예시하였지만, 본 발명은 제한시키고자 하는 것이 아니라, 단지 예시할 목적으로 기재하였으며, 본 발명의 정신 및 범위는 첨부된 특허 청구의 범위에 의해서만 제한되지 않음을 분명히 이해해야 한다.
본 발명의 자동차용 어린이 안전 좌석은 상기 등받침(11,backrest)이 어린이가 누운 침대 평면을 형성하도록 가장 경사된 상태로 뒤쪽으로 눕혀질 때 좌석 부분(16, seat portion) 및 등받침(11)이 수평 위치와 실질적으로 동일한 평면인 위치 및 등받침(11)이 좌석 바닥(16)에 대해 가장 곧추선 위치를 실현시킨다. 좌석 본체(1B)는 회전 가능한 방식으로 베이스 몸체(1C)에 부착된다. 따라서, 갓난아이, 소아 및 취학 연령의 어린이를 위한 전체적인 유년기에 걸쳐 지속적으로 사용될 수 있는 자동차용 어린이 안전 좌석이 제공될 수 있다.

Claims (17)

  1. 자동차에 장비되는 좌석 벨트를 사용하여 자동차의 좌석에 고정되며, 안전좌석에 어린이를 태우기 위한 지지 면을 포함하는 자동차용 어린이 안전좌석에 있어서,
    상기 지지 평면은
    자동차의 진행방향에 가로질러 상기 어린이를 눕히기 위해 어린이의 머리 부분 및 측면 부분을 둘러싸는 침대 평면을 형성하는 위치와,
    자동차의 진행방향에 관하여 앞으로 또는 뒤로 향한 방향으로 어린이를 착석시키는 좌석 평면을 형성하는 위치를 선택 가능하게 제공되는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지 평면은
    좌석 바닥과,
    상기 좌석 바닥에 대해 눕힐 수 있게 제공된 등받침과,
    상기 등받침의 전방측면에 대해 수직 방향으로 상기 등받침의 양측면으로부터 연장되는 양 측면 가드와, 그리고
    상기 등받침의 전방측면에 대해 각 배향으로 회전할 수 있는 방식으로 상기 등받이의 상단부에 연결된 헤드 가드를 포함하는 좌석 수단으로 구성된 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 지지 수단은 지지점에 관하여 회전 가능하게 앞으로 및 뒤로 향한 방식으로 상기 양 측면가드을 지지하는 상기 양 측면가드에 내부에 매우 근접하는 양 팔걸이와, 상기 양 팔걸이의 하단부를 연결시킨 연결 판을 포함하며,
    수평 방향으로 회전할 수 있는 상기 지지 수단을 유지하기 위한 유지 수단을 포함하는 베이스를 추가로 포함하는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 좌석 수단이 상기 베이스에 대하여 분리가능하게 제공되는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  5. 제 3 항에 있어서, 상기 유지 수단이
    상기 베이스에 제공된 환상 볼록부와,
    상기 볼록부를 수용하기 위해 연결 판에 제공된 개구와,
    상기 연결 판이 회전할 수 있도록 상기 볼록부에 고정되고, 상기 베이스와 상기 연결 판에 샌드위치된 지지 판를 포함하는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 유지 수단 및 상기 등받침은 상기 좌석 수단이 횡단 위치일 때 등받침을 눕힐 수 있고, 상기 좌석 수단이 상기 횡단 위치 이외의 다른 위치를 취할 때 상기 등받침을 눕히려는 시도로 등받침이 눕혀지는 것을 방지하기 위해 제공되는 등받침 기울기 제한 장치를 구비한 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 등받침 기울기 제한 수단이
    상기 등받침의 뒷면의 하단부의 인접부에 제공된 결속 돌출부와,
    상기 지지 판에 제공된 접합 대향면 및 오목한 홈을 포함하고, 상기 오목한 부분은 상기 좌석 수단이 횡단 위치일 때 상기 등받침이 눕혀지도록 상기 결속 돌출부를 수용하는 횡단 방향으로 연장하고, 상기 접합 대향면은 상기 좌석 수단이 상기 횡단 위치 이외의 위치를 취할 때 상기 등받침을 눕히려는 시도로 상기 결속 돌출부에 기대게 함으로써 상기 등받침이 눕혀지는 것을 방지하는 것을 포함하는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 결속 돌출부는 상기 좌석 수단이 횡단 위치일 때 상기 베이스에 대해 상기 좌석 수단의 회전을 방지하기 위해 상기 오목한 홈에 받아들여지는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  9. 제 3 항에 있어서, 상기 양 측면가드 및 상기 양 팔걸이의 일부가 상호 중첩되도록 배열되는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  10. 제 3 항에 있어서, 상기 좌석 바닥은 상기 등받침이 똑바로 이동할 때 상기 좌석 바닥이 상기 등받침을 향하여 미끌어지도록 상기 양 팔걸이에 의해 지지되는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 좌석 바닥이 상기 좌석 바닥의 활주 방향으로 상기 좌석 바닥에 제공된 연장 구멍을 통해 상기 연결 판에 고정된 가랑이 벨트를 추가로 포함하는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 가랑이 벨트는 상기 자동차용 어린이 안전 좌석에 상기 어린이를 확실하게 유지시키기 위해 양 어깨 벨트 및 양 허리 벨트와 함께 5 지점 좌석 벨트를 형성하는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  13. 제 3 항에 있어서, 상기 베이스가 상기 베이스에 관하여 상기 좌석 수단의 회전 위치를 선택적으로 고정시키기 위한 좌석 고정 수단을 포함하는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  14. 제 3 항에 있어서, 상기 양 팔걸이 및 상기 양 헤드 가드는 상기 등받침이 최대로 눕혀진 위치일 때 상기 등받침의 전방측면에 대해 수직으로 배향되도록 상기 헤드 가드에 대한 연결 수단을 포함하는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 연결 수단이 한쪽 단부는 상기 헤드 가드의 하단부의 인접부에 회전 가능하게 연결되며, 다른쪽 단부는 상기 팔걸이에 제공된 가이드 연장 구멍에 회전 가능하고 활주 가능하게 수용된 연결 바를 포함하고,
    상기 가이드 연장 구멍은
    상기 등받침이 그의 최대로 눕혀진 위치에 있을 때 상기 헤드 가드가 상기 등받침의 전방측면에 실질적으로 수직으로 배향되도록 상기 지지점에 점차로 근사하도록 제공된 제1 연장 구멍부와,
    상기 등받침이 똑바른 위치로 이동할 때 상기 헤드 가드가 상기 등받침과 점차 실질적으로 동일한 평면이 되도록 상기 지지점에 관하여 집중된 주변 상에 상기 제1 연장 구멍부에 대해 연속적으로 제공된 환상 제2 연장 구멍부를 포함하는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  16. 제 2 항에 있어서, 상기 좌석 수단은 상기 좌석 바닥 및 상기 등받침이 상기 어린이를 눕히기 위한 침대 평면을 형성하는 수평 위치로 되도록 상기 등받침이 최대로 눕혀진 경우의 위치와 상기 등받침이 상기 어린이를 착석시키기 위해 가장 곧추선 경우의 위치 간에 상기 좌석 바닥에 대하여 상기 등받침의 경사각을 선택적으로 변경시키는 눕힘 메카니즘을 포함하는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 눕힘 메카니즘이 상기 팔걸이에 제공된 2개 이하의 결속 구멍과,
    상기 가이드 가드의 내부 측면에 제공되고, 탄성 부재에 의해 상기 결속 구멍 내에 삽입되도록 편향된 결속 핀과,
    상기 결속 핀에 상기 탄성 부재에 의해 가압력을 해제하기 위해 상기 등받침의 뒷면에 제공된 해제 핸들을 포함하는 것을 특징으로하는 자동차용 어린이 안전 좌석.
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