KR19980068159U - Hooded structure of automobile - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 후드레버 고정구조에 관한 것으로서, 자동차 후드(1)의 록킹장치(3)에 그 일단이 연결되어 대쉬패널(29)을 관통한 케이블(5)이 일측에 연결되며, 상기 대쉬패널(29)에 근접된 인스트루먼트패널(13) 하단의 로워 인스트루먼트패널(15)에 고정되는 후드레버(21)에 있어서, 상기 대쉬패널(29)의 일측에 상기 후드레버(21)를 고정시켜 주도록 형성된 판형상의 브라켓(50)을 구비하고, 상기 브라켓(50)의 일측에는 상기 후드레버(21)의 체결부(23)가 삽입되도록 된 삽입홈(52)이 형성되며, 상기 삽입홈(52)의 일측에는 이 삽입홈(52)보다 작은 요홈(54)이 형성되고, 상기 요홈(54)에 대응하여 상기 후드레버(21)의 체결부(23) 일끝단에는 소정량 단차진 단차부(40)를 형성하여 상기 후드레버(21)의 단차부(40)를 상기 브라켓(50)의 요홈(54)에 억지끼워맞춤하여 고정되도록 함으로써 조립작업이 간편하게 이루어져 작업성이 향상되며, 공수절감으로 인해 생산원가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a fixed structure of a hood drive of a vehicle, one end of which is connected to the locking device (3) of the vehicle hood (1), the cable (5) passing through the dash panel 29 is connected to one side, the dash In the hood (21) fixed to the lower instrument panel (15) at the bottom of the instrument panel (13) adjacent to the panel (29), to fix the hood (21) to one side of the dash panel (29). A plate-shaped bracket 50 is formed, and an insertion groove 52 is formed at one side of the bracket 50 to insert the fastening portion 23 of the rear lever 21 into the insertion groove 52. A groove 54 smaller than the insertion groove 52 is formed at one side thereof, and at one end of the fastening portion 23 of the hood lever 21 corresponding to the groove 54, a predetermined amount of stepped portion 40 is formed. ) To fix the stepped portion 40 of the hood lever 21 to the groove 54 of the bracket 50 to be fixed. This simplifies assembly work consists of improving workability by making and there is an effect that can be due to reduce airborne reduce production costs.

Description

자동차의 후드레버 고정구조Hooded structure of automobile

본 고안은 자동차의 후드레버 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 실내에 구비되어 후드를 개방시켜 주는 후드레버의 고정구조를 단순화하여 조립작업을 용이하게 하므로 작업성이 향상되고, 공수절감으로 인해 생산원가를 절감시킬 수 있는 자동차의 후드레버 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixed structure of the hood of the automobile, and more particularly, to simplify the fixing structure of the hood of the hood is provided in the interior of the vehicle to open the hood to facilitate the assembly work, the workability is improved, the labor saving The present invention relates to a fixed structure of the hood of the vehicle, which can reduce production costs.

잘 아는 바와 같이, 차량의 주행중에 엔진에 이상이 생기게 되면 차량을 정지시켜 후드를 열고 엔진을 점검하게 된다.As is well known, if an engine malfunctions while the vehicle is running, the vehicle is stopped and the hood is opened to check the engine.

이러한 차량의 후드를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the hood of the vehicle is as follows.

첨부된 도면 도 1은 일반적인 자동차의 후드를 도시한 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a hood of a typical vehicle.

도시된 바와 같이, 후드(1)는 후단 양측에 회동가능하게 구비되는 후드힌지(2)에 의해 상하 회동가능하게 되어 있으며, 또한 상기 후드(1)의 선단 일측에는 소정의 록킹장치(3)가 구비되어 있다. 상기 록킹장치(3)의 일측은 케이블(5)에 연결되어 있으며, 타단은 차실내에 구비되어 있는 후드레버(21)와 연결되어 있다. 한편 상기 록킹장치(3)가 걸림되도록 한 걸림수단(도시생략)이 어퍼 프론트패널(도시생략)에 구비되어 있다.As shown, the hood 1 is rotatable vertically by a hood hinge 2 provided on both sides of the rear end, and a predetermined locking device 3 is provided at one end of the hood 1. It is provided. One side of the locking device (3) is connected to the cable (5), the other end is connected to the hood dredge 21 is provided in the vehicle compartment. Meanwhile, a locking means (not shown) for locking the locking device 3 is provided in the upper front panel (not shown).

따라서, 상기 후드(1)를 개방할 시, 먼저 운전자는 운전석 좌측 아래쪽에 장착되어 있는 후드레버(21)를 당겨 상기 후드 록킹장치(3)의 1차 록킹을 푼 후에 손으로 직접 후드(1) 아래의 걸편(도시생략)을 위로 밀어 후드(1)의 2차 록킹을 푼다.Therefore, when opening the hood 1, the driver first pulls the rear lever 21 mounted on the lower left side of the driver's seat to release the primary locking of the hood locking device 3, and then directly opens the hood 1 by hand. Push the lower hook (not shown) upward to release the secondary locking of the hood (1).

이후, 상기 후드(1)를 완전히 들어 올려 지지대(도시생략)를 후드(1) 앞가장자리의 끝에 형성되어 있는 지지대 구멍(도시생략)에 확실하게 끼우도록 한다.Thereafter, the hood 1 is completely lifted so that the support (not shown) is securely inserted into the support hole (not shown) formed at the end of the front edge of the hood 1.

또한, 상기 후드(1)를 닫을 때에는 지지대 구멍에서 빼서 차체에 고정시킨 후, 상기 후드(1)를 일정 높이에서 놓아 닫히도록 한다.When the hood 1 is closed, the hood 1 is removed from the support hole and fixed to the vehicle body, and then the hood 1 is closed at a predetermined height.

첨부된 도면 도 2는 종래의 후드레버 고정구조를 도시한 분해사시도이고, 도 3은 종래의 후드레버 고정구조를 도시한 결합단면도이다.2 is an exploded perspective view illustrating a conventional hood drive fixing structure, and FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a conventional hood drive fixing structure.

도시된 바와 같이, 자동차의 인스트루먼트패널(13) 일측 하단에는 절곡형성된 로워 인스트루먼트패널(15)이 구비되고, 상기 로워 인스트루먼트패널(15)의 하단에는 연장된 연장부(17)가 구비되며, 상기 연장부(17)의 일측에는 삽입공(19)이 형성되고, 상기 연장부(17)의 삽입공(19)에는 그 일단이 삽입되어 관통된 후드레버(21)가 구비되며, 상기 후드레버(21)의 손잡이부(22) 일측에는 케이블(5)의 와이어(9) 끝단에 구비된 니플(7)이 고정되고, 상기 후드레버(21)의 일측에는 이 후드레버(21)를 로워 인스트루먼트패널(15)에 고정시켜 주는 너트(27)가 체결된다.As shown, a lower instrument panel 15 is formed at one lower end of the instrument panel 13 of the vehicle, and an extended extension 17 is provided at the lower end of the lower instrument panel 15. An insertion hole 19 is formed at one side of the portion 17, and an insertion hole 19 of the extension part 17 is provided with a hood dredge 21 through which one end thereof is inserted, and the hood dripper 21 is provided. The nipple (7) provided at the end of the wire (9) of the cable (5) is fixed to one side of the handle portion 22 of the cable, and the lower lever (21) is lowered on one side of the hood (21) instrument panel ( The nut 27 which is fixed to 15 is fastened.

상기 후드레버(21)는 그 일단이 돌출되어 나사산이 형성된 체결부(23)가 구비되어 있어 상기 너트(27)가 체결되며, 상기 체결부(23)의 선단에는 돌출형성된 안착부(25)가 구비되어 케이블(5)의 피복 끝단에 형성된 케이싱(11)이 안착되어 고정되게 된다.One end of the hood lever 21 is provided with a fastening portion 23 formed with a threaded thread, and the nut 27 is fastened to the front end of the fastening portion 23. The casing 11 formed at the cover end of the cable 5 is seated and fixed.

그리고, 상기 후드레버(21)의 체결부(23)와 안착부(25)의 하단 일측에는 상기 안착부(25)로부터 체결부(23)의 일끝단까지 절개된 가이드홀(21a)이 형성되어 있어 상기 케이블(5)의 니플(7)을 후드레버(21)의 손잡이부(22) 일측에 고정시킬 때 상기 니플(7)과 와이어(9)는 가이드홀(21a)에 가이드되면서 상기 안착부(25)와 체결부(23)를 통과하게 되므로 상기 케이블(5)의 케이싱(11)을 안착부(25)에 장착.고정하고, 상기 케이블(5)의 니플(7)을 손잡이부(22)의 일측에 고정시키게 된다.In addition, a guide hole 21a cut from the seating portion 25 to one end of the fastening portion 23 is formed at one end of the fastening portion 23 and the seating portion 25 of the hood lever 21. When the nipple 7 of the cable 5 is fixed to one side of the handle portion 22 of the hood lever 21, the nipple 7 and the wire 9 are guided to the guide hole 21a and the seating part. Since 25 passes through the fastening part 23, the casing 11 of the cable 5 is attached to the seating part 25. The nipple 7 of the cable 5 is fixed to the handle part 22. It is fixed to one side of).

그리하여 상기 후드레버(21)의 손잡이부(22)를 당기면 이 손잡이부(22)의 일측에 고정된 니플(7)이 당겨지면서 상기 케이블(5)의 와이어(9)를 당겨 후드(1)의 1차 록킹을 해제하게 되는데, 이때 상기 케이블(5)은 그 일측에 형성된 케이싱(11)이 후드레버(21)의 안착부(25)에 고정되어 있으므로 상기 케이블(5)의 와이어(9)만 당겨지게 된다.Thus, when the handle 22 of the hood lever 21 is pulled, the nipple 7 fixed to one side of the handle 22 is pulled, and the wire 9 of the cable 5 is pulled out of the hood 1. The primary locking is released. At this time, since the casing 11 formed on one side of the cable 5 is fixed to the seating portion 25 of the hood lever 21, only the wire 9 of the cable 5 is fixed. Will be pulled.

이와 같이 이루어진 종래의 자동차 후드레버의 고정구조는 후드(1)의 록킹장치(3)에 그 일단이 연결된 케이블(5)에 너트(27)를 삽입시켜 걸어 놓고, 상기 케이블(5)의 일끝단 즉, 상기 케이블(5)의 와이어(9) 끝단에 구비된 니플(7)을 로워 인스트루먼트패널(15)의 하단에 형성된 연장부(17)의 삽입공(19)에 삽입시켜 빼낸 후, 상기 케이블(5)의 피복 끝단에 구비된 케이싱(11)을 상기 후드레버(21)의 일측에 돌출형성된 안착부(25)에 장착하여 고정하고, 상기 케이블(5)의 니플(7)은 상기 후드레버(21)의 안착부(25)와 체결부(23)의 가이드홀(21a)을 따라 빼내 후드레버(21)의 손잡이부(22) 일측에 고정시킨다.In the conventional fixed structure of the vehicle hood drive, the nut 27 is inserted into the cable 5 having one end connected to the locking device 3 of the hood 1, and one end of the cable 5 is fixed. That is, the nipple 7 provided at the end of the wire 9 of the cable 5 is inserted into the insertion hole 19 of the extension 17 formed at the lower end of the lower instrument panel 15, and then removed. The casing 11 provided at the cover end of 5 is attached to the seating portion 25 protruding from one side of the hood drier 21, and the nipple 7 of the cable 5 is fixed to the hood drier. Along the guide portion 21a of the seating portion 25 and the fastening portion 23 of the (21) is fixed to one side of the handle portion 22 of the rear lever 21.

그리고, 상기 후드레버(21)의 일측에 돌출형성된 안착부(25)와 체결부(23)를 상기 로워 인스트루먼트패널(15)의 연장부(17)에 형성된 삽입공(19)에 삽입시키고, 상기 케이블(5)의 일측에 걸려 있는 너트(27)를 후드레버(21)의 체결부(23)에 체결하여 상기 후드레버(21)가 로워 인스트루먼트패널(15)에 고정되게 한다.Then, the mounting portion 25 and the fastening portion 23 protruding from one side of the hood lever 21 are inserted into the insertion hole 19 formed in the extension portion 17 of the lower instrument panel 15, and The nut 27 hanging on one side of the cable 5 is fastened to the fastening portion 23 of the hood lever 21 so that the hood dryer 21 is fixed to the lower instrument panel 15.

그런 후에 상기 로워 인스트루먼트패널(15)을 인스트루먼트패널(13)의 하단 일측에 스크류로 체결하여 고정시키면 상기 로워 인스트루먼트패널(15)의 후면 일측이 대쉬패널(29)에 근접되게 된다.Then, when the lower instrument panel 15 is fastened by screwing to the lower end side of the instrument panel 13, one side of the rear instrument panel 15 is approached to the dash panel 29.

그러나 이와 같이 이루어진 종래의 후드레버는 이 후드레버를 로워 인스트루먼트패널의 일측에 고정시키기 위해 너트를 후드레버의 체결부에 삽입하여 소정의 공구를 사용하여 체결하게 되는데, 이때 상기 너트의 체결시 소정의 공구가 케이블에 간섭되어 작업이 불편하게 되고, 후드레버의 체결부에 나사산을 형성하여야 하므로 작업이 복잡하고, 번거롭게 되어 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.However, in the conventional hood dredger made as described above, the nut is inserted into the fastening part of the hood dredge to fasten the hood dredger to one side of the lower instrument panel, and is fastened by using a predetermined tool. The tool interferes with the cable, which makes the work inconvenient, and the thread is formed at the fastening portion of the hood, so that the work is complicated, cumbersome, and the workability is deteriorated.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 후드레버를 로워 인스트루먼트패널에 고정시켜 주는 너트를 배제하고, 그로 인해 후드레버의 체결부에 형성된 나사산이 배제되므로써 작업이 단순화 되어 작업성이 향상되며, 너트의 배제로 인해 부품수가 줄어 생산원가를 절감할 수 있는 자동차의 후드레버 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, by excluding the nut that secures the hood to the lower instrument panel, thereby eliminating the thread formed in the fastening portion of the hood to simplify the workability The purpose of the present invention is to provide a fixed structure of the hood of the vehicle, which can be improved and the production cost can be reduced due to the exclusion of nuts.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 자동차 후드의 록킹장치에 그 일단이 연결되어 대쉬패널을 관통한 케이블이 일측에 연결되며, 상기 대쉬패널에 근접된 인스트루먼트패널 하단의 로워 인스트루먼트패널에 고정되는 후드레버에 있어서, 상기 대쉬패널의 일측에 상기 후드레버를 고정시켜 주도록 형성된 판형상의 브라켓을 구비하고, 상기 브라켓의 일측에는 상기 후드레버의 체결부가 삽입되도록 된 삽입홈이 형성되며, 상기 삽입홈의 일측에는 이 삽입홈보다 작은 요홈이 형성되고, 상기 요홈에 대응하여 상기 후드레버의 체결부 일끝단에는 소정량 단차진 단차부를 형성하여 상기 후드레버의 단차부를 상기 브라켓의 요홈에 억지끼워맞춤하여 고정되도록 한 것을 특징으로 한다.The technical configuration of the present invention for achieving the above object is connected to one end of the cable through the dash panel is connected to the locking device of the vehicle hood, the lower instrument panel in the lower instrument panel adjacent to the dash panel In the fixed dredger, a plate-shaped bracket is formed on one side of the dash panel to fix the hood, and one side of the bracket is formed with an insertion groove into which the fastening portion of the hood is inserted. A groove smaller than this insertion groove is formed at one side of the groove, and at one end of the fastening portion of the hood in response to the groove, a predetermined stepped stepped portion is formed to fit the step of the hood in the groove of the bracket. It is characterized in that to be fixed.

도 1은 일반적인 자동차의 후드를 도시한 분해사시도1 is an exploded perspective view showing a hood of a typical car

도 2는 종래의 후드레버 고정구조를 도시한 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing a conventional hood lock structure

도 3은 종래의 후드레버 고정구조를 도시한 결합단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing a conventional hood fastener fixing structure

도 4는 본 고안의 후드레버 고정구조를 도시한 분해사시도Figure 4 is an exploded perspective view showing the hood dredge fixed structure of the present invention

도 5는 본 고안의 후드레버 고정구조를 도시한 결합단면도Figure 5 is a cross-sectional view showing a fast dredge fixing structure of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 후드 3: 록킹장치1: hood 3: locking device

5: 케이블 7: 니플(Nipple)5: Cable 7: Nipple

9: 와이어 11: 케이싱9: wire 11: casing

13: 인스트루먼트패널 15,60: 로워 인스트루먼트패널13: Instrument panel 15, 60: Lower instrument panel

17: 연장부 19: 삽입공17: extension part 19: insertion hole

21: 후드레버 23: 체결부21: Hooded lever 23: Fastening part

25: 안착부 27: 너트25: seating part 27: nut

29: 대쉬패널 40: 단차부29: dash panel 40: stepped portion

50: 브라켓 52,62: 삽입홈50: bracket 52,62: insertion groove

54: 요홈54: groove

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.

첨부된 도면 도 4는 본 고안의 후드레버 고정구조를 도시한 분해사시도이고, 도 5는 본 고안의 후드레버 고정구조를 도시한 결합단면도이다.4 is an exploded perspective view showing the hood dredger fixing structure of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating the hood dredger fixing structure of the present invention.

도시된 바와 같이, 자동차 후드(1)의 록킹장치(3)에 그 일단이 연결된 케이블(5)이 관통되는 대쉬패널(29)의 일측에 상기 후드레버(21)를 고정시키도록 형성된 판형상의 브라켓(50)이 용접고정되어 구비된다.As shown, a plate-shaped bracket formed to fix the hood lever 21 to one side of the dash panel 29 through which the cable 5 connected at one end thereof to the locking device 3 of the automobile hood 1 passes. 50 is provided by welding fixing.

상기 브라켓(50)의 일측에는 상기 후드레버(21)의 체결부(23)가 삽입될 수 있는 삽입홈(52)이 형성된다.One side of the bracket 50 is formed with an insertion groove 52 into which the fastening portion 23 of the rear lever 21 can be inserted.

상기 삽입홈(52)의 일측에는 이 삽입홈(52)보다 작은 요홈(54)이 소정길이로 형성된다.One side of the insertion groove 52 is formed with a groove 54 smaller than the insertion groove 52 to a predetermined length.

상기 브라켓(50)의 요홈(54)에 대응하여 상기 후드레버(21)의 체결부(23) 일끝단에는 소정량 단차진 단차부(40)를 형성하여 이 후드레버(21)의 단차부(40)를 상기 브라켓(50)의 요홈(54)에 억지끼워맞춤하여 고정되도록 구비한다.At one end of the fastening portion 23 of the hood lever 21 corresponding to the groove 54 of the bracket 50, a predetermined amount of step difference part 40 is formed to form a stepped part of the hood lever 21 ( 40 is provided to be secured by fitting to the groove 54 of the bracket (50).

상기 후드레버(21)가 브라켓(50)에 고정되므로 상기 로워 인스트루먼트패널(60)은 종래의 그 하단의 연장부(17)를 배제하고, 로워 인스트루먼트패널(60)의 일측에 상기 후드레버(21)에 대응한 삽입홈(62)을 형성한다.Since the hood lever 21 is fixed to the bracket 50, the lower instrument panel 60 excludes the extension part 17 of the lower end of the related art, and the hood lever 21 is disposed on one side of the lower instrument panel 60. The insertion groove 62 corresponding to) is formed.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 후드레버 고정구조는 먼저, 대쉬패널(29)의 일측에 삽입홈(52)과 요홈(54)이 형성된 판형상의 브라켓(50)을 용접고정하고, 자동차 후드(1)의 록킹장치(3)에 연결된 케이블(5)을 대쉬패널(29)과 브라켓(50)의 삽입홈(52)을 통해 관통시켜 빼낸 후, 상기 케이블(5)의 와이어(9) 일끝단에 구비된 니플(7)을 후드레버(21)의 하단에 구비된 가이드홀(21a)을 따라 가이드하여 상기 케이블(5)의 케이싱(11)을 후드레버(21)의 안착부(25)에 장착하여 고정하고, 상기 니플(7)을 후드레버(21)의 손잡이부(22) 일측에 고정시킨다.The hood fastener fixing structure of the vehicle according to the present invention configured as described above, first, the welding of the plate-shaped bracket 50 in which the insertion groove 52 and the groove 54 are formed on one side of the dash panel 29, and the vehicle hood After the cable (5) connected to the locking device (3) of the (1) through the dash panel 29 and the insertion groove (52) of the bracket 50 is pulled out, the wire (9) of the cable (5) The nipple (7) provided at the end is guided along the guide hole (21a) provided at the bottom of the hood (21) to guide the casing (11) of the cable (5) to the seating portion 25 of the hood (21) The nipple 7 is fixed to one side of the handle portion 22 of the hood lever 21.

그리고, 상기 후드레버(21)의 체결부(23)를 브라켓(50)의 삽입홈(52)에 완전히 삽입시킨 후, 상기 삽입홈(52)의 일측에 이 삽입홈(52)보다 작게 형성된 요홈(54)에 상기 후드레버(21)의 체결부(23)에 형성된 단차부(40)를 억지끼워맞춤하여 상기 후드레버(21)를 브라켓(50)에 고정시킨다.Then, after fully inserting the fastening portion 23 of the rear lever 21 into the insertion groove 52 of the bracket 50, the groove formed on the one side of the insertion groove 52 smaller than the insertion groove 52 The step portion 40 formed at the fastening portion 23 of the hood lever 21 is fitted to 54 to fix the hood lever 21 to the bracket 50.

그런 후, 상기 후드레버(21)에 대응되는 삽입홈(62)이 형성되고, 연장부(17)가 배제된 로워 인스트루먼트패널(60)을 인스트루먼트패널(13)의 하단 일측에 스크류로 체결하여 장착한다.Then, an insertion groove 62 corresponding to the hood lever 21 is formed, and the lower instrument panel 60 from which the extension 17 is removed is fastened and screwed to one side of the lower end of the instrument panel 13. do.

이때, 상기 로워 인스트루먼트패널(60)의 일측에 형성된 삽입홈(62)에 상기 브라켓(50)에 고정된 후드레버(21)가 삽입되어 장착된다.In this case, the hood dredge 21 fixed to the bracket 50 is inserted into the insertion groove 62 formed at one side of the lower instrument panel 60.

그리하여 상기 후드레버(21)는 그 일측에 돌출형성된 체결부(23)의 나사산이 배제됨과 더불어 너트(27)가 불필요하게 되고, 상기 로워 인스트루먼트패널(60)의 연장부(17)가 배제되어 조립작업이 간소화되며, 부품수가 줄어 생산원가를 절감시킬 수 있게 된다.Thus, the hood lever 21 is excluded from the screw thread of the fastening portion 23 protruding on one side, and the nut 27 is unnecessary, and the extension 17 of the lower instrument panel 60 is removed and assembled. The work is simplified and the number of parts can be reduced, thereby reducing the production cost.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 자동차의 후드레버 고정구조는 후드레버의 일측에 단차진 단차부를 형성하고, 이 후드레버의 단차부에 대응하여 브라켓의 일측에 요홈을 형성하여 억지끼워맞춤되게 함으로써 조립작업이 간편하게 이루어져 작업성이 향상되며, 공수절감으로 인해 생산원가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the hooded fastener fixing structure of the vehicle of the present invention forms a stepped stepped portion on one side of the hooded, and forms a groove on one side of the bracket corresponding to the stepped portion of the hooded to be fitted with interference. By doing so, the assembly work is easy, and workability is improved, and the production cost can be reduced due to the reduction of labor.

Claims (1)

자동차 후드(1)의 록킹장치(3)에 그 일단이 연결되어 대쉬패널(29)을 관통한 케이블(5)이 일측에 연결되며, 상기 대쉬패널(29)에 근접된 인스트루먼트패널(13) 하단의 로워 인스트루먼트패널(15)에 고정되는 후드레버(21)에 있어서,One end thereof is connected to the locking device 3 of the vehicle hood 1, and the cable 5 passing through the dash panel 29 is connected to one side, and the lower side of the instrument panel 13 adjacent to the dash panel 29. In the hood lever 21 fixed to the lower instrument panel 15 of 상기 대쉬패널(29)의 일측에 상기 후드레버(21)를 고정시켜 주도록 형성된 판형상의 브라켓(50)을 구비하고, 상기 브라켓(50)의 일측에는 상기 후드레버(21)의 체결부(23)가 삽입되도록 된 삽입홈(52)이 형성되며, 상기 삽입홈(52)의 일측에는 이 삽입홈(52)보다 작은 요홈(54)이 형성되고, 상기 요홈(54)에 대응하여 상기 후드레버(21)의 체결부(23) 일끝단에는 소정량 단차진 단차부(40)를 형성하여 상기 후드레버(21)의 단차부(40)를 상기 브라켓(50)의 요홈(54)에 억지끼워맞춤하여 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 후드레버 고정구조.A plate-shaped bracket 50 is formed on one side of the dash panel 29 to fix the hood lever 21, and a fastening part 23 of the hood belt 21 is provided on one side of the bracket 50. An insertion groove 52 is formed to be inserted, and a groove 54 smaller than the insertion groove 52 is formed at one side of the insertion groove 52, and corresponds to the groove 54. At one end of the fastening portion 23 of the 21, a predetermined amount of stepped stepped portions 40 are formed so as to fit the stepped portion 40 of the hood lever 21 to the groove 54 of the bracket 50. Hooded fastener fixing structure of the vehicle, characterized in that to be fixed by.