KR200141624Y1 - Lock catch structure of engine hood for a car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 전측 소정부위에 구비되는 엔진후드의 록캐치구조에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 운전자 또는 정비자로 하여금 차량용 엔진후드(2)를 좀더 편리하게 열 수 있도록 하고자 하는 경우에 상기 록캐치(1)가 상기 엔진후드(2)의 내측에 보이지 않게 구비되어 있음으로 인해 차량의 운전자 또는 정비자가 엔진후드(2)를 열게 될 때 다소 번거로움을 겪게 되는 문제점을 해소하기 위하여,차량용 바디(3)의 전측 소정부위에 구비되는 프론트판넬(4)의 엔진후드(2)용 록킹장치를 보조적으로 이루는 록캐치(1)를 대신하여 소정의 슬라이딩식 록캐치(5)가 구비되되, 상기 슬라이딩식 록캐치(5)는 외측단에 엔블렘(6)이 형성되고 내측에는 상기 엔진후드(2)의 내측 소정부위에 구비되는 가이딩요부(7)에 탄지되는 스프링부재(8)에 일단이 고정되는 가이딩핀(9)을 동일체로 형성하며 하측단에는 상기 프론트판넬(4)의 상측 소정부위에 구비되는 록킹쇠(10)에 걸리도록 후킹부(11)가 동일체로 형성됨으로써 상기 슬라이딩식 록캐치(5)의 엔블렘(6)이 외부로 드러나게됨에 따라 차량의 운전자 또는 정비자가 차량용 엔진후드(2)를 좀더 편리하게 열 수 있게 되는 효과가 있다.The present invention relates to a lock catch structure of an engine hood provided at a predetermined portion of the front side of a vehicle. In general, the lock catch when a driver or a mechanic of the vehicle wants to open the vehicle engine hood 2 more conveniently. In order to solve the problem that the driver or the mechanic of the vehicle suffers a little trouble when the engine hood 2 is opened due to the invisibility of the inside of the engine hood 2, the vehicle body ( In place of the lock catch (1), which is a secondary to the locking device for the engine hood (2) of the front panel (4) provided in the predetermined portion of the front side of the predetermined sliding lock catch (5) is provided, the sliding The lock catch 5 has an end 6 formed at an outer end thereof, and an inner end thereof is provided at a spring member 8 supported by a guiding recess 7 provided at an inner predetermined portion of the engine hood 2. Set guy The sliding lock catch 5 is formed by the hooking part 11 formed in the same body so that the pin 9 is formed of the same body and the hooking end 10 is formed at the lower end of the pin 9 at the upper predetermined portion of the front panel 4. As the emblem 6 is exposed to the outside, the driver or the mechanic of the vehicle can effectively open the engine hood 2 for the vehicle.
Description
본 고안은 차량의 전측 소정부위에 구비되는 엔진후드의 록캐치구조에 관한 것으로, 특히 상기 엔진후드의 전측 소정부위에 구비되는 회동식 록캐치를 대신하여 소정의 슬라이딩식 록캐치를 구비하여 차량의 운전자 또는 정비자로 하여금 상기 엔진후드의 개폐를 좀더 편리하게 할 수 있게 하도록 한 차량용 엔진후드의 록캐치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lock catch structure of an engine hood provided at a predetermined portion of the front side of a vehicle, and in particular, a predetermined sliding lock catch is provided in place of a rotational lock catch provided at a predetermined portion of the front side of the engine hood. A lock catch structure of an engine hood for a vehicle that enables a driver or a mechanic to open and close the engine hood more conveniently.
일반적으로, 차량용 바디의 전측 소정부위를 이루는 프레임의 프론트 롱지튜디널부재에는 프론트판넬이 구비되는 바 상기 프론트판넬의 상측 소정부위에는 차량의 전측 엔진룸을 덮는 엔진후드의 스트라이커를 록킹하는 엔진후드용 록킹장치가 구비되게 된다.In general, a front panel is provided in the front long ground member of a frame constituting the front predetermined portion of the vehicle body. The locking device will be provided.
특히, 상기 엔진후드용 록킹장치는 대별하여 상기 엔진후드측 스트라이커를 주로 록킹할 수 있도록 차량실내에 구비되는 차량용 엔진후드 릴리스레버에 직접 소정의 케이블로 연결되는 디텐트레버(Detent-lever)와 맞물리게 구비되는 록킹레버와, 상기 록킹레버에 추가하여 보조적으로 일측에 상기 스트라이커를 잡아주는 소정형상의 록캐치로 이루어지게 된다.In particular, the locking device for the engine hood is engaged with a detent-lever connected by a predetermined cable directly to the vehicle engine hood release lever provided in the vehicle compartment so as to mainly lock the engine hood side striker. The locking lever is provided, and in addition to the locking lever is made of a lock catch of a predetermined shape to hold the striker on one side.
특히, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 록캐치(1)는 차량의 운전자 또는 정비자로 하여금 직접 회동시킬 수 있게 구비되어 있다.In particular, as shown in FIG. 1, the lock catch 1 is provided so that a driver or a mechanic of the vehicle can directly rotate.
그러나, 일반적으로 차량의 운전자 또는 정비자로 하여금 차량용 엔진후드(2)를 좀더 편리하게 열 수 있도록 하고자 하는 경우에 상기 록캐치(1)가 상기 엔진후드(2)의 내측에 보이지 않게 구비되어 있음으로 인해 차량의 운전자 또는 정비자가 엔진후드(2)를 열게 될 때 다소 번거로움을 겪게 되는 문제점이 있었다.However, in general, when the driver or mechanic of the vehicle wants to open the vehicle engine hood 2 more conveniently, the lock catch 1 is provided invisibly inside the engine hood 2. Due to this, there is a problem that a driver or a mechanic of the vehicle suffers a little trouble when opening the engine hood 2.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 운전자 또는 정비자로 하여금 차량용 엔진후드를 좀더 편리하게 열 수 있게 하도록 한 차량용 엔진후드의 록캐치구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a lock catch structure of an engine hood for a vehicle that allows a driver or a mechanic of the vehicle to open the vehicle engine hood more conveniently.
도 1은 일반적으로 차량의 전측 소정부위에 구비되는 엔진후드의 록캐치(Lock-catch)를 나타내는 개략 부분확대 사시도,1 is a schematic partially enlarged perspective view showing a lock-catch of an engine hood which is generally provided at a predetermined front side of a vehicle;
도 2는 본 고안에 의한 차량용 엔진후드의 록캐치구조를 나타내는 개략 부분확대 단면사시도이다.Figure 2 is a schematic partially enlarged cross-sectional perspective view showing a lock catch structure of a vehicle engine hood according to the present invention.
* 도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawing
1: 록캐치 2: 엔진후드 3: 바디 4: 프론트판넬 5: 슬라이딩식 록캐치 6: 엔블렘 7: 가이딩요부 8: 스프링부재 9: 가이딩핀 10: 록킹쇠 11: 후킹부DESCRIPTION OF SYMBOLS 1: Lock catch 2: Engine hood 3: Body 4: Front panel 5: Sliding lock catch 6: Envelope 7: Guiding recess 8: Spring member 9: Guiding pin 10: Locking clamp 11: Hooking portion
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량용 바디의 전측 소정부위에 구비되는 프론트판넬의 엔진후드용 록킹장치를 보조적으로 이루는 록캐치를 대신하여 소정의 슬라이딩식 록캐치가 구비되되, 상기 슬라이딩식 록캐치는 외측단에 엔블렘이 형성되고 내측에는 상기 엔진후드의 내측 소정부위에 구비되는 가이딩요부에 탄지되는 스프링부재에 일단이 고정되는 가이딩핀을 동일체로 형성하며 하측단에는 상기 프론트판넬의 상측 소정부위에 구비되는 록킹쇠에 걸리도록 후킹부가 동일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is provided with a predetermined sliding lock catch in place of the lock catch which is auxiliary to the engine hood locking device of the front panel provided on a predetermined portion of the front side of the vehicle body, the sliding type The lock catch has an guiding pin formed at an outer end and a guiding pin having one end fixed to a spring member which is supported on a guiding recess provided at an inner predetermined portion of the engine hood. It is characterized in that the hooking portion is formed in the same body to be locked to the locking lock provided on the upper predetermined portion.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 차량용 바디(3)의 전측 소정부위에 구비되는 프론트판넬(4)의 엔진후드(2)용 록킹장치(도시되지 않음)를 보조적으로 이루는 록캐치(1)에 있어서,Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the lock catch 1 which auxiliaryly forms the locking device (not shown) for the engine hood 2 of the front panel 4 provided in the front predetermined part of the vehicle body 3 as shown in FIG.
상기 록캐치(1)를 대신하여 소정의 슬라이딩식 록캐치(5)가 구비되되, 상기 슬라이딩식 록캐치(5)는 외측단에 엔블렘(6)이 형성되고 내측에는 상기 엔진후드(2)의 내측 소정부위에 구비되는 가이딩요부(7)에 탄지되는 스프링부재(8)에 일단이 고정되는 가이딩핀(9)을 동일체로 형성하며 하측단에는 상기 프론트판넬(4)의 상측 소정부위에 구비되는 록킹쇠(10)에 걸리도록 후킹부(11)가 동일체로 형성되는 구조로 되어 있다.Instead of the lock catch (1) is provided with a predetermined sliding lock catch (5), the sliding lock catch (5) has an envelope (6) is formed on the outer end and the engine hood (2) inside A guiding pin 9 having one end fixed to the spring member 8 supported by the guiding recess 7 provided at the inner predetermined part of the body is formed in the same body, and the lower end of the guiding pin 9 is formed at the upper predetermined part of the front panel 4. The hooking part 11 is formed in the same body so that it may be caught by the locking lock 10 provided.
위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is as follows.
차량용 바디(3)의 전측 소정부위에 구비되는 프론트판넬(4)의 엔진후드(2)용 록킹장치(도시되지 않음)를 보조적으로 이루는 록캐치(1)를 대신하여 소정의 슬라이딩식 록캐치(5)가 구비되되, 상기 슬라이딩식 록캐치(5)는 외측단에 엔블렘(6)이 형성되고 내측에는 상기 엔진후드(2)의 내측 소정부위에 구비되는 가이딩요부(7)에 탄지되는 스프링부재(8)에 일단이 고정되는 가이딩핀(9)을 동일체로 형성하며 하측단에는 상기 프론트판넬(4)의 상측 소정부위에 구비되는 록킹쇠(10)에 걸리도록 후킹부(11)가 동일체로 형성됨으로써 차량의 운전자 또는 정비자가 상기 엔진후드(2)의 전측 슬라이딩식 록캐치(1)의 엔블렘(6)을 상측 방향으로 밀게 되면 상기 슬라이딩식 록캐치(5)의 가이딩핀(9)이 상기 엔진후드(2)의 가이딩요부(7)측 스프링부재(8)를 당기게됨과 동시에 상측으로 이동될 수 있게 된다.A predetermined sliding lock catch instead of the lock catch 1, which auxiliaryly forms a locking device (not shown) for the engine hood 2 of the front panel 4, which is provided at a predetermined portion of the front side of the vehicle body 3 ( 5) is provided, the sliding lock catch 5 is an envelope 6 is formed on the outer end and the inner side is supported by the guiding recess (7) provided on the inner predetermined portion of the engine hood (2) A guiding pin 9 having one end fixed to the spring member 8 is formed in the same body, and the hooking part 11 is hooked to the locking end 10 provided at the upper predetermined portion of the front panel 4 at the lower end thereof. When the driver or the operator of the vehicle pushes the emblem 6 of the front sliding lock catch 1 of the engine hood 2 upward, the guiding pin 9 of the sliding lock catch 5 is formed. ) Pulls the spring member 8 on the guiding recess 7 side of the engine hood 2 Side is able to be moved.
그에 따라서, 상기 슬라이딩식 록캐치(5)의 후킹부(11)가 차량의 프론트판넬(4)측 록킹쇠(10)로 부터 분리될 수 있게됨에 따라 상기 엔진후드(2)가 열릴 수 있게 된다.Accordingly, the engine hood 2 can be opened as the hooking portion 11 of the sliding lock catch 5 can be detached from the locking key 10 on the front panel 4 side of the vehicle. .
위와 같이, 본 고안에 의한 차량용 엔진후드의 록캐치구조는 차량용 바디(3)의 전측 소정부위에 구비되는 프론트판넬(4)의 엔진후드(2)용 록킹장치(도시되지 않음)를 보조적으로 이루는 록캐치(1)를 대신하여 소정의 슬라이딩식 록캐치(5)가 구비되되, 상기 슬라이딩식 록캐치(5)는 외측단에 엔블렘(6)이 형성되고 내측에는 상기 엔진후드(2)의 내측 소정부위에 구비되는 가이딩요부(7)에 탄지되는 스프링부재(8)에 일단이 고정되는 가이딩핀(9)을 동일체로 형성하며 하측단에는 상기 프론트판넬(4)의 상측 소정부위에 구비되는 록킹쇠(10)에 걸리도록 후킹부(11)가 동일체로 형성됨으로써 상기 슬라이딩식 록캐치(5)의 엔블렘(6)이 외부로 드러나게됨에 따라 차량의 운전자 또는 정비자가 차량용 엔진후드(2)를 좀더 편리하게 열 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, the lock catch structure of the vehicle engine hood according to the present invention assists in forming a locking device (not shown) for the engine hood 2 of the front panel 4 provided at a predetermined portion of the front side of the vehicle body 3. Instead of the lock catch (1), a predetermined sliding lock catch (5) is provided, the sliding lock catch (5) has an envelope (6) formed at the outer end and the inside of the engine hood (2) A guiding pin 9 having one end fixed to the spring member 8 supported by the guiding recess 7 provided at the inner predetermined part is formed in the same body, and the lower end is provided at the upper predetermined part of the front panel 4. As the hooking portion 11 is formed in the same body so as to be caught by the locking locking device 10, the driver 6 or the mechanic of the vehicle is exposed to the outside as the emblem 6 of the sliding lock catch 5 is exposed to the outside. ) Can be opened more conveniently.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960036871U KR200141624Y1 (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Lock catch structure of engine hood for a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960036871U KR200141624Y1 (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Lock catch structure of engine hood for a car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980023483U KR19980023483U (en) | 1998-07-25 |
| KR200141624Y1 true KR200141624Y1 (en) | 1999-04-01 |
Family
ID=19471763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960036871U KR200141624Y1 (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Lock catch structure of engine hood for a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR200141624Y1 (en) |
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1996
- 1996-10-31 KR KR2019960036871U patent/KR200141624Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980023483U (en) | 1998-07-25 |
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