KR19980062672U - 운전자 전방시계확보를 위한 보디구조 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야

본 고안은 운전자 전방시계확보를 위한 보디구조에 관한 것으로서 자동차를 구성하는 보디 가운데 루프와 연결되어 앞유리와 같은 전장품을 고정하는 A- 형필러부의 구조를 개선하여 코너링시 운전자의 시야를 확보하기 위함이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

A- 형필러부를 구성하는 재질을 불투명재의 금속재가 아닌 투명성과 강도를 지니는 엔지니어링 플라스틱으로 개선하여 운전자의 시야를 확보하기 위함이다.

3. 고안의 해결방법의 요지

A- 형필러부(10)는 고강도의 투명한 플라스틱재로서 자동차의 루프패널(2)과 용접을 통하여 연결이 가능하도록 하는 금속패널(3)은 인서트사출을 통하여 A- 형필러부에 삽입고정하도록 한 것이 특징이다.

4. 고안의 중요한 용도

본 고안인 운전자 전방시계확보를 위한 보디구조는 A- 형필러부를 투명재를 이용하므로서 선회시 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 하여 안전사고의 예방과 외관의 미려함을 동시에 득할 수 있는 고안이라 하겠다.

Description

운전자 전방시계확보를 위한 보디구조

본 고안은 운전자 전방시계확보를 위한 보디구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차를 구성하는 보디가운데 루프와 연결되어 앞유리와 같은 의장품을 고정하는 전방필라(통상 A 형필러(Pilla) 부라함)의 구조를 개선하여 코너링시 운전자의 시야를 확보하기 위함이다.

종래 자동차는 크게 구분하여 새시와 보디로 구분이 되는데, 새시는 일반적으로 자동차를 주행시키는데 필요한 장치가 조합된 것을 말하며, 보디는 객실과 적재등과 같이 사람이나 화물을 싣는 부분인데, 자동차의 외장에 해당하는 것이다.

상기 새시는 보디부분을 제외한 것으로서 자동차의 골격을 이루는 새시프레임에는 엔진과 같은 주행에 필요한 부품들이 조립이 된다.

하지만, 근자에 들어서는 새시프레임을 사용하지 않고 제 1 도에서와 같이 보디의 강도와 강성을 부여하면서 보디에 직접 엔진과 동력전달장치를 장착하는 단체 구조형 보디(FRAME LESS BODY;1)를 사용하고 있다.

상기와 같이 보디를 구성하는 프레임(1) 가운에 앞유리가 결합되는 프레임과 도어프레임이 결합되는 프레임을 전방에서부터 차례로 A- 형필러부(10), B- 형필러부(11), C- 형필러부(12)등으로 구분을 한다.

상기 A- 형필러부(10)는 자동차보디(1)의 전방에 위치하여 앞유리와 루프(2) 등을 지지하며, B- 형필러부(11)는 보디(1)의 중앙부위에 위치하여 사이드도어 프레임을 결합하도록 하며, C- 형필러부(12)는 보디(1)의 후미에 위치하여 트렁크와 루프(2)를 지지한다.

이처럼, 자동차의 보디(1) 가운데 수직으로 설치되어 보디(1)의 다른 부분을 지지하는 각 필라(10, 11, 12)는 그 재질이 보디와 같은 금속재를 이용하게 된다.

상기와 같이 필라(10, 11, 12)의 재질을 금속재를 사용할 경우 자동차의 전방에 위치한 A- 형필러부(10)는 운전자가 운전시 전방시계를 가리게 되는 우려를 가져온다.

특히 자동차가 선회할 경우 좌,우측에 구비된 A- 형필러부(10)로 인하여 도로의 상태와 보행자 등을 발견하지 못하여 안전사고를 발생시키기도 한다.

상기와 같이 자동차의 선회시 운전자의 시야를 방해하는 경우는 제 2 도에서와 같이 운전자의 머리를 중심으로 운전자가 선회방향으로 시선을 주시할 때 좌,우측에 구비된 A- 형필러부(10)와 시선의 시점이 근접하여 있으므로 근거리와 원거리의 사물이 A- 형필러부(10)에 가리게 되는 것이다.

상기와 같이 자동차가 선회할 때 선회방향으로의 시야를 확보하지 못할 경우, 좁은 골목길에서는 어린이들의 돌발적인 행동이나 과속차량의 급진입에 신속하게 대처하지 못하여 사고를 일으킬 수 있는 위험이 항상 존재하는 등의 많은 문제점들이 산재해 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위해서 안출된 것으로 A - 형필러부를 구성하는 재질을 불투명재의 금속재가 아닌 투명성과 강도를 지니는 엔지니어링 플라스틱으로 개선하여 운전자의 시야를 확보하기 위함이다.

제 1 도는 종래 자동차의 보디를 도시한 사시도.

제 2 도는 종래 자동차의 전방과 측방시계범위를 도시한 개략도.

제 3 도는 본 고안이 적용된 A- 형필러부의 조립상태를 도시한 상세단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 보디프레임

2 : 루프

3 : 금속패널

10 : A- 필라(형필러부)

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

제 3 도는 본 고안이 적용된 A- 형필러부의 조립상태를 도시한 상세단면도로서 함께 설명을 한다.

자동차를 구성하는 보디프레임(1)중 앞유리등과 같은 전장품을 고정하고, 루프(2)를 지지하기 위한 A- 형필러부(10)를 구성함에 있어서;

상기 A- 형필러부(10)를 자동차의 보디프레임(1)에 필요한 강도를 지닌 투명한 플라스틱재로 구비하고;

상기 A- 형필러부(10)와 자동차의 루프패널(2)이 접하는 곳에는 용접을 통하여 연결이 가능하도록 하는 금속패널(3)은 인서트사출을 통하여 삽입고정하도록 한다.

상기와 같이 A- 형필러부(10)를 투명재의 플라스틱재로 제작을 할 경우 제 2 도에서와 같이 자동차의 선회를 위하여 운전자가 시야를 측방으로 주시하여도 투명재인 A- 형필러부(10)를 통하여 모든 사물이 운전자의 시야를 들어오게 된다.

이상과 같이 구성된 본 고안인 운전자 전방시계확보를 위한 보디구조는 A- 형필러부를 투명재를 이용하므로서 선회시 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 하여 안전사고의 예방과 외관의 미려함을 동시에 득할 수 있는 고안이라 하겠다.

Claims (1)

1. 자동차를 구성하는 보디프레임중 앞유리 등과 같은 전장품을 고정하고, 루프를 지지하기 위한 A- 형필러부(10)를 구성함에 있어서;

   상기 A- 형필러부(10)는 고강도의 투명한 플라스틱재로서 자동차의 루프패널(2)과 용접을 통하여 연결이 가능하도록 하는 금속패널(3)을 인서트하여 사출함으로서 A- 형필러부에 삽입고정하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 운전자 전방시계확보를 위한 보디구조.