KR100262162B1 - 자동차의 카울프론트 판넬과 대쉬어퍼 판넬의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 로우어 판넬을 일체화 함으로서 대쉬 어퍼 판넬과의 결합시 강성을 높일 수 있는 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 어퍼 판넬의 결합구조에 관한 것으로, 자동차의 카올 프론트 판넬의 우측 하단부에 대쉬 로우어 판넬을 일체형으로 형성하여, 상부 대쉬 어퍼 멤버 판넬의 우측 하단부에 용접되어 형성되는 하부 대쉬 어퍼 멤머 판넬을 가로 방향으로 연장하여 카올 프론트 판넬에 일체 형으로 형성된 대쉬 로우어 판넬에 용접되어 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 어퍼 판넬을 제공하는 것이다.

Description

자동차의 카울 프론트 판넬과 대쉬 어퍼 판넬의 결합구조

제1도는 일반적인 자동차를 나타낸 사시도.

제2도는 종래 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 어퍼 판넬의 결합구조를 나타낸 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 발명의 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 어퍼 판넬의 결합구조를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명

200 : 그릴 판넬 300 : 카올 프론트 판넬

500 : 하부 대쉬 어퍼 멤버 판넬 600 : 로우어 판넬

본 발명은 자동차의 전면 상단부에 형성되는 본넷트의 내부 측단부에 구비되는 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 어퍼 판넬의 결합구조에 관한 것으로서, 특히 자동차으 카올 프론트 판넬과 대쉬 로우어 판넬을 일체화 함으로서 대쉬 어퍼 판넬과의 결합시 강성을 높일 수 있는 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 어퍼 판넬의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전면에는 제1도에서 나타낸 바와 같이 자동차(1)의 전면 상단부에는 내측으로 형성되는 내장품등을 덥는 본 넷트(10)가 형성되어 있는바, 이러한 본넷트(10)의 내측 측단부에 구비되는 바디 패널의 결합 구성을 보면 제2도에서 나타낸 바와 같이 본 넷트(10)의 측부 하단부가 그릴 판넬(20)의 상단에 밀착되어 형성되고, 상기 그릴 판넬(20)의 우측 하단부와 상부 대쉬 어퍼 멤버 펜넬(30)의 좌측 상단에는 자동차의 전면에 형성되는 원드실드 글래스(31)의 좌측 하단부가 끼워서 결합 형성되고, 상기 그릴 판넬(20)의 좌측 하단부를 지지하도록 하단에는 카올 프론트 판넬이 (40) 형성되고, 카올 프론트 판넬(40)의 우측 하단부와 상부 대쉬 어퍼 멤버 판넬(30)의 우측 하단부에 하부 대쉬 어퍼 멤버 판넬(50)의 좌,우측부가 용접되어 형성된 것이며, 상기 카올 프론트 판넬(40)과 하부 대쉬 어퍼 멤버 판넬(50)이 용접되는 하단부에 대쉬 로우어 판넬(60)이 용접되어 형성된다.

상기와 같이 형성되는 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 어퍼 판넬의 결합구조는 하부 대쉬 어퍼 멤퍼 판넬(50)의 좌측 하단부에 용접되는 대쉬 로우어 판넬(60)이 분리형으로 형성되어 있음으로 대쉬 로우어 판넬(60)의 강성이 약하여 자동차의 정면 충돌시 승객의 안전에 치명적인 상처를 줄 뿐만 아니라 제품조립시 용접봉의 삽입이 용이하지 않은 구조적인 문제가 발생하여 작업시간이 길어지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기돠 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 자동차의 카울 프론트 판넬과 대쉬 로우어 판넬을 일체형으로 형성함을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 로우어 판넬을 일체화 함으로서 대쉬 어퍼 판넬 부위 강성을 높일 수 있는 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 어퍼 판넬의 결합구조를 제공하는 것이다.

아하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제3도는 본 발명의 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 어퍼 판넬의 결합구조를 나타낸 단면도로서, 본 넷트(100)의 측부 하단부가 그릴 판넬(200)의 상단에 밀착되어 형성되고, 상기 그릴 판넬(200)의 우측 하단부와 상부 대쉬 어퍼 멤버 판넬 (300)의 좌측 상단에는 자동차의 전면에 형성되는 윈드실드 글래스(310)의 좌측 하단부가 끼워서 결합 형성되고, 상기 그릴 판넬(200)의 좌측 하단부를 지지하도록 하단에는 카올 프론트 판넬이(400)형성 된다.

이상은 종래의 구성과 동일한 것이며, 다만 본 발명에서는 카울 프론트 판넬 (400)의 우측 하단부에 기존의 대쉬 로우어 판넬(600)을 일체형으로 형성하여, 상기 상부 대쉬 어퍼 멤버 판넬(300)의 우측 하단부에 용접되어 형성되는 하부 대쉬 어퍼 멤버 판넬(500)을 길이방향으로 연장하여 카올 프론트 판넬(300)에 일체 형으로 형성된 대쉬 로우어 판넬(600)과 용접되어 형성 된다

상기와 같이 형성되는 본 발명은 카올 프론트 판넬(400)의 우측 하단에 일체형으로 대쉬 로우어 판넬(600)을 형성하고, 이에 하부 대쉬 어퍼 멤퍼 판넬(500)의 하단을 일정 길이만큼 가로로 연장하여 대쉬 로우어 판넬(600)에 용접함으로서 대쉬 판넬의 강성을 높힘으로 차량의 정면 출돌시 탑승자의 안전을 도모할 수 있으며 제품조립시 간단하게 용접등을 할수 있어 조립시간을 단축할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차의 카올 프론트 판넬과 대쉬 로우어 판넬을 일체화 함으로서 대쉬 어퍼 판넬 부위 강성을 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 카울 프론트 판넬의 우측 하단부에 대쉬 로우어 판넬을 일체형으로 형성하여, 상부 대쉬 어퍼 멤버 판넬의 우측 하단부에 용접되어 형성되는 하부 대쉬 어퍼 멤머 판넬을 가로 방향으로 연장하여 카올 프론트 판넬에 일체 형으로 형성된 대쉬 로우어 판넬에 용접되어 형성 됨을 특징으로 하는 자동차의 카울 프론트 판넬과 대쉬 어퍼 판넬의 결합구조.