KR19980056910A - 차량의 측면 충격흡수구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 측면 충격흡수구조에 관한 것으로, 플로어패널(2)의 저면에 프레임(1)이 용접고정되고, 플로어패널(2)의 선단에 인너 사이드패널(3)이 용접고정되며, 프레임(1)과 인너 사이드패널(3) 사이에 ㅁ자 단면형태의 완충부재(4)가 설치되는 차량의 측면 충격흡수구조에 있어서, 상기 완충부재(4)의 상·하면이 굴곡되어 굴곡부(4a)가 형성되어진 구조로 되어, 충격흡수기능이 향상되도록 된 것이다.

Description

차량의 측면 충격흡수구조

본 발명은 차량의 측면 충격흡수구조에 관한 것으로, 특히 플로어패널의 양측면에 설치되는 완충부재의 형상을 변경하여 충격흡수기능이 향상되도록 된 차량의 측면 충격흡수구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 차량의 주행성능이 향상됨에 따라 안전성이 더욱 중시되고 있는데, 일반적으로 차량에는 추돌사고시 가해지는 외력의 충격을 흡수하여 탑승자가 충격으로 인해 실내에 장착된 전장품 등에 부딪히며 간접적으로 상해를 입게 되는 것이 방지되도록 하고, 추돌사고시 가해지는 외력을 지지하여 차체보디가 실내로 침입됨으로 인해 탑승자가 직접적으로 상해를 입게 되는 것이 방지되도록 하는 방안이 다방면으로 연구되어 실용화되고 있다.

도 2는 종래 기술에 따른 충격흡수구조를 갖춘 차량의 일부 단면도로서, 플로어패널의 일측면의 단면도인 바, 이에 따르면, 플로어패널(2)의 저면에 프레임(1)이 용접고정되고, 플로어패널(2)의 선단에 인너 사이드패널(3)이 용접고정되며, 프레임(1)과 인너 사이드패널(3) 사이에 ㅁ자 단면형태의 완충부재(4)가 설치되어 있다.

따라서, 측방 추돌사고시 인너 사이드패널(3)에 가해지는 외력은 크로스멤버(도시안됨)에 의해 지지되고, 상기 완충부재(4)에 의해 충력이 완충되어 탑승자가 상해를 입게 되는 것이 방지된다.

그러나, 상기 종래 기술에 따르면, 완충부재(4)에 외력의 충격이 가해지면 완충부재(4)의 상·하면이 굴곡되며 충격을 흡수하도록 되어 있는데, 이와 같은 구조는 충격흡수기능이 상당히 미비하여 외력이 크게 작용되지 않는 한 충격흡수기능이 발휘되지 못한다.

실제로 외력이 크게 가해지는 측방 추돌사고시에는 플로어패널(2)의 상부에 위치된 사이드도어나 필라부에 크게 가해지게 되며, 플로어패널(2)의 양측에는 미비한 충격이 가해지게 되므로, 플로어패널(2)에 가해지는 외력이 비교적 작은 경우의 측방 추돌사고시에는 외력이 그내로 차체에 가해져서 탑승자가 크게 흔들리며 실내에 장착된 전장품 등에 부딪혀서 간접적으로 상해를 입게 되는 일이 빈번하게 발생되는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 발명된 것으로, 플로어패널의 양측면에 설치되는 완충부재의 형상을 변경하여 충격흡수기능이 향상되도록 하는 차량의 측면 충격흡수구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 충격흡수구조를 갖춘 차량의 일부 단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 충격흡수구조를 갖춘 차량의 일부 단면도이다.

1 : 프레임 2 : 플로어패널

3 : 인너 사이드패널 4 : 완충부재

4a : 굴곡부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플로어패널의 저면에 프레임이 용접고정되고, 플로어패널의 선단에 인너 사이드패널이 용접고정되며, 프레임과 인너 사이드패널 사이에 ㅁ자 단면형태의 완충부재가 설치되는 차량의 측면 충격 흡수구조에 있어서, 상기 완충부재의 상·하면이 굴곡되어 굴곡부가 형성되어진 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 충격흡수구조를 갖춘 차량의 일부 단면도로서, 플로어패널의 일측면의 단면도인 바, 종래 기술에 따른 도 2와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명을 생략한다.

이에 따르면, 플로어패널(2)의 저면에 프레임(1)이 용접고정되고, 플로어패널(2)의 선단에 인너 사이드패널(3)이 용접고정되며, 프레임(1)과 인너 사이드패널(3) 사이에 ㅁ자 단면형태의 완충부재(4)가 설치되되, 상기 완충부재(4)의 상·하면이 굴곡되어 굴곡부(4a)가 형성되어 있다.

따라서, 측방 추돌사고시 플로어패널(2)의 측면에 외력에 의한 충격이 가해지면 상기 완충부재(4)의 굴곡부(4a)가 굴곡되며 충격을 흡수하므로, 충력흡수기능이 향상된다.

이상 상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 프레임과 인너 사이드패널 사이에 설치되는 완충부재의 상·하면이 굴곡되어 굴곡부가 형성되므로, 충격흡수기능이 향상되어 측방 추돌사고시 탑승자의 안전성이 향상되는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명의 하나의 실시예에 불과한 것으로, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 플로어패널(2)의 저면에 프레임(1)이 용접고정되고, 플로어패널(2)의 선단에 인너 사이드패널(3)이 용접고정되며, 프레임(1)과 인너 사이드패널(3) 사이에 ㅁ자 단면형태의 완충부재(4)가 설치되는 차량의 측면 충격흡수구조에 있어서, 상기 완충부재(4)의 상·하면이 굴곡되어 굴곡부(4a)가 형성되어진 것을 특징으로 하는 차량의 측면 충격흡수구조.