KR0176032B1 - 자동차용 측면 충격 흡수 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충격 흡수 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 도어에 설치되어 측면 충격을 흡수하는 자동차의 측면 충격 흡수 장치에 관한 것이다.

본 발명의 목적은 측면 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있는 자동차용 측면 충격 흡수 장치를 제공함에 있다.

본 발명은 중공상인 임팩트 바와 브라켓으로 구성한 자동차용 측면 충격 흡수 장치에서 중공상인 임팩트 바(51)를 관통하도록 삽입된 보강봉(1)과, 상기한 보강봉(1)과 임팩트 바(51)의 사이에 개재된 탄성 패드(2)와, 상기한 보강봉(1)의 밀림시 구부러지면서 양단을 탄성 지지하는 탄성 수단을 포함한다.

Description

자동차용 측면 충격 흡수 장치

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 측면 충격 흡수 장치의 주요부를 도시한 부분 확대 단면도.

제2도는 제1도의 사시도.

제3도는 일반적인 자동차에서 도어 임팩트 바의 설치 상태를 도시한 측면도.

제4도는 제3도에서 임팩트 바의 고정 상태를 도시한 부분 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 보강봉 2 : 탄성 패드

3 : 관통공 4 : 탄성부

5 : 지지 브라켓

본 발명은 충격 흡수 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 도어에 설치되어 측면 충격을 흡수하는 자동차의 측면 충격 흡수 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 고속 주행하는 장치로서, 상기한 자동차는 통상 고속도로 등에서 100㎞ 이상의 속도로 주행하게 되는 바, 자동차가 고속 주행시에 충돌하게 되면 자동차에 탑승하고 있는 사람이 매우 큰 충격을 받을 뿐만 아니라 부상을 당할 위험이 있다.

그래서, 자동차에는 충돌 시 충격을 완화시킬 수 있는 장치가 설치되는 바, 특히, 도어가 설치되어 있는 측면에서의 충돌에는 탑승자가 직접적으로 충격을 받기 때문에 제3도에 도시된 바와 같이 도어(D)의 내측면에 삽입됨과 아울러 양단이 브라켓(50)으로 고정되어 있는 임팩트 바(51)가 설치되어 있게 된다.

상기한 임팩트 바(51)는 도어(D)에 전달되는 충격을 완화시킴으로써 도어(D)가 파손되면서 탑승자에게 주는 충격을 감소시키게 된다.

여기서, 상기한 임팩트 바(51)의 고정 상태는 제4도에 도시된 바와 같이 도어(D)의 인너 판넬(I)에 고정됨과 아울러 삽입홈(52)이 형성된 브라켓(53)과, 상기한 삽입홈(52)에 양단이 끼워짐과 아울러 용접되어 고정되는 중공상의 임팩트 바(51)와, 상기한 임팩트 바(51)에 삽입됨과 아울러 브라켓(50)에 양단이 고정된 보강봉(53)으로 구성되어 있다.

물론, 상기한 임팩트 바(51)의 전면에는 도어(D)의 아우터 판넬(O)이 위치되어 있는 상태가 되는 바, 상기한 도어(D)에 충격이 발생하면 아우터 판넬(O)이 파손되면서 임팩트 바(51)를 압박하게 된다.

임팩트 바(51)가 압박되면 상기한 임팩트 바(51)를 양단에서 지지하고 있는 브라켓(50)에 충격이 전달되면서 도어(D)의 인너 판넬(I)에 전달된다.

여기서, 상기한 임팩트 바(51)와 브라켓(50)으로 충격이 전달될 때 임팩트 바(51)가 파손되는 것과 브라켓(50)이 파손되는 것에 의해 충격력이 상당히 감소된 상태로 인너 판넬(I)에 전달되는 것이다.

즉, 측면 충격 발생 시 아우터 판넬(O)과 임팩트 바(51) 그리고 브라켓(50)과 인너 판넬(I)이 파손되면서 측면 충격을 흡수함으로써 탑승자에 미치는 충격을 완화시키게 되는 것이다.

특히, 상기한 임팩트 바(51)는 차량 중량 증가를 최소화하기 위하여 중공상으로 형성되어 있게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 중공상의 임팩트 바를 도어의 인너 판넬에 브라켓으로 고정시켜 측면 충격을 흡수하게 되면 중공상인 임팩트 바가 비교적 작은 충격에도 구부러져 측면 충격 흡수 효과가 저하되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 측면 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있는 자동차용 측면 충격 흡수 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 중공상인 임팩트 바와 브라켓으로 구성한 자동차용 측면 충격 흡수 장치에서 중공상인 임팩트 바를 관통하도록 삽입된 보강봉과, 상기한 보강봉과 임팩트 바의 사이에 개재된 탄성 패드와, 상기한 보강봉의 밀림 시 구부러지면서 양단을 지지하는 탄성 수단을 포함함을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 본 발명에 따른 자동차용 측면 충격 흡수 구조의 주요부를 도시한 부분 확대 단면도와 사시도로서, 중공상인 임팩트 바(51)를 관통하도록 삽입된 보강봉(1)과, 상기한 보강봉(1)과 임팩트 바(51)의 사이에 개재된 탄성 패드(2)와, 상기한 보강봉(1)의 밀림 시 구부러지면서 양단을 탄성 지지하는 탄성 수단으로 구성되어 있다.

상기한 탄성 수단은 상기한 브라켓(50)에 형성된 관통공(3)과, 상기한 관통공(3)을 통과한 보강봉(1)이 탄성 지지될 뿐만 아니라 보강봉(1)의 밀림 시 이를 완충할 수 있도록 탄성부(4)가 형성되어 있고 인너 판넬(I) 내측에 고정되어 있는 지지 브라켓(5)으로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 자동차의 주행중 또는 정차 중에 측면에서 충격이 발생되면 도어(D)의 아우터 판넬(O)이 파손된다.

아우너 판넬(O)이 파손되면서 자동차 내측으로 밀려들게 되면 임팩트 바(51)와 접촉하면서 상기한 임팩트 바(51)에 충격을 전달하게 된다.

임팩트 바(51)에 충격이 전달되면 중공상인 임팩트 바(51)가 구부러지게 되는 바, 상기한 임팩트 바(51)의 구부러짐 시 임팩트 바(51)의 내부에 삽입되어 있는 탄성 패드(2)에 충격이 전달됨과 아울러 보강봉(1)에 충격력이 전달된다.

물론, 상기한 탄성 패드(2)를 통과하여 보강봉(1)에 충격이 전달될 때 탄성 패드(2)에 의해 대폭 감소된 상태로 전달되는 바, 상기한 충격력은 보강봉(1)을 통해 인너 판넬(I)에 전달되면서 흡수된다.

즉, 종래의 임팩트 바(51)가 중공상이기 때문에 충격 흡수력이 미약하여 구부러지는 것을 탄성 패드(2)와 보강봉(1)을 통해 보강함으로써 임팩트 바(51)가 구부러질 때의 강도를 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

특히, 상기한 보강봉(1)과 인너 판넬(I) 사이에 설치된 지지 브라켓(5)의 탄성부(4)는 보강봉(1)이 충격에 의해 내측으로 밀릴 때 구부러지면서 완충 작용을 하여 충격 흡수력을 보다 향상시키게 된다.

상기한 바와 같이 측면 충격이 임팩트 바(51)와 탄성 패드(2) 그리고 보강봉(1)과 지지 브라켓(5)에 의해 흡수됨으로써 도어(D)와 임팩트 바(51)가 실내로 밀리는 것을 감소시켜 탑승자의 부상을 최소화할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명은 임팩트 바의 내부를 관통함과 아울러 인너 판넬과 접합되고 지지 브라켓에 양단이 고정된 보강봉을 임팩트 바에 삽입함으로써 측면 충돌 시 임팩트 바의 충격 흡수 능력을 향상시켜 탑승자를 보호할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 중공상인 임팩트 바와 브라켓으로 구성한 자동차용 측면 충격 흡수 장치에 있어서, 중공상인 임팩트 바를 관통하도록 삽입된 보강봉과, 상기한 보강봉과 임팩트 바의 사이에 개재된 탄성 패드와, 상기한 보강봉의 밀림 시 구부러지면서 양단을 탄성 지지하는 탄성 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 측면 충격 흡수 구조.
2. 제1항에 있어서, 탄성 수단은 상기한 브라켓에 형성된 관통공과, 상기한 관통공을 통과한 보강봉이 탄성 지지될 뿐만 아니라 보강봉의 밀림 시 이를 완충할 수 있도록 탄성부가 형성되어 있고 인너 판넬 내측에 고정되어 있는 지지 브라켓으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 측면 충격 흡수 구조.