KR19980042122U - Rotary valve device - Google Patents
Rotary valve device Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980042122U KR19980042122U KR2019960055218U KR19960055218U KR19980042122U KR 19980042122 U KR19980042122 U KR 19980042122U KR 2019960055218 U KR2019960055218 U KR 2019960055218U KR 19960055218 U KR19960055218 U KR 19960055218U KR 19980042122 U KR19980042122 U KR 19980042122U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- valve
- cam
- holder
- valve device
- flow
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 12
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 5
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/32—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for rotating lift valves, e.g. to diminish wear
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
- F01L1/0532—Camshafts overhead type the cams being directly in contact with the driven valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
- F01L1/462—Valve return spring arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
본 고안은 캠의 회전에 의한 밸브장치의 상하운동시에 밸브를 회전시켜 연소실로 유입되는 흡입공기의 흐름을 변화시켜 연료와 공기의 혼합 및 연소를 보다 효율적으로 하기 위한 회전식 밸브장치에 관한 것으로, 상기 밸브장치의 구조를 개선하여 밸브의 상하 운동시에 밸브가 회전되도록 하므로써 연소실내로 흡입되는 공기의 흐름을 변화시켜 연료와 공기의 혼합성을 향상시키며, 이에 따라, 혼합기의 연소 효율도 향상시키는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 고안은, 자동차 엔진의 각 실린더에 장착되어 연소실로 유입되는 공기의 흐름을 조절하는 밸브와, 상기 밸브를 점화 순서대로 개폐시키기 위하여 밸브를 상하 운동시키는 캠을 포함하는 밸브장치로서, 상기 밸브의 상부에 장착되어 캠이 직접적으로 접촉되므로써 상기 캠의 회전에 의해 밸브가 상하로 이동되도록 하는 홀더를 포함하며, 상기 홀더의 상부면상에 접하게 되는 캠은 홀더 상부면의 전반부에만 접하게 되므로써, 캠의 회전 운동에 따라 홀더 또한 상하로 이동 및 회전하게 되는 것을 특징으로 하는 회전식 밸브장치를 제공한다.The present invention relates to a rotary valve device for more efficient mixing and combustion of fuel and air by changing the flow of intake air flowing into the combustion chamber by rotating the valve during the vertical movement of the valve device by the rotation of the cam, By improving the structure of the valve device so that the valve is rotated during the vertical movement of the valve to change the flow of air sucked into the combustion chamber to improve the mixing of fuel and air, thereby improving the combustion efficiency of the mixer To this end, the present invention includes a valve mounted on each cylinder of an automobile engine to control the flow of air flowing into the combustion chamber, and a cam for vertically moving the valve to open and close the valve in the ignition order. A valve device, which is mounted on an upper portion of the valve and is rotated by the cam by directly contacting the cam. And a holder for allowing the valve to move up and down, wherein the cam contacted on the upper surface of the holder contacts only the first half of the upper surface of the holder, so that the holder also moves up and down according to the rotational movement of the cam. Provides a rotary valve device.
Description
본 고안은 자동차 엔진의 각 실린더에 있는 흡기 밸브 및 배기 밸브를 점화 순서대로 설계된 시기에 개폐작용을 하도록 하는 밸브장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캠의 회전에 의한 밸브장치의 상하운동시에 밸브를 회전시켜 연소실로 유입되는 흡입공기의 흐름을 변화시켜 연료와 공기의 혼합 및 연소를 보다 효율적으로 하기 위한 회전식 밸브장치에 관한 것이다.The present invention relates to a valve device for opening and closing the intake valve and the exhaust valve in each cylinder of the automobile engine at the time of the ignition order, more specifically, the valve in the vertical movement of the valve device by the rotation of the cam It relates to a rotary valve device for more efficient mixing and combustion of fuel and air by changing the flow of intake air flowing into the combustion chamber by rotating the.
일반적으로, 4 사이클 기관의 밸브 기구는 흡배기 밸브와 상기 밸브를 개폐하는 밸브 개폐 기구로 구성되어 있으며, 기관의 출력을 향상시키기 위해 밸브가 개폐될 때의 속도 또는 가속도를 크게 설정하여 밸브가 열리는 면적을 될 수 있는 대로 크게 확보하여 다량의 혼합기를 실린더 안으로 흡입할 필요가 있으나 밸브의 속도나 가속도가 너무 빠르면 밸브가 밸브 시이트에 충돌하거나 밸브의 운동이 캠의 모양에 추종하지 않기 때문에 소음이 커지고 밸브 기구가 파손되는 등의 문제가 발생될 수도 있으므로, 이러한 문제를 해결하기 위해 될 수 있는 대로 큰 밸브 개구 면적을 확보하는 형식을 채용해야 한다.In general, the valve mechanism of a four-cycle engine is composed of an intake / exhaust valve and a valve opening / closing mechanism for opening and closing the valve. The valve opening area is set to a large speed or acceleration when the valve is opened or closed to improve the engine output. It is necessary to secure a large amount of mixer into the cylinder as large as possible, but if the speed or acceleration of the valve is too fast, the noise increases and the valve does not collide with the valve seat or the movement of the valve follows the shape of the cam. Problems such as damage to the mechanism may occur, so that a large valve opening area should be adopted to solve such problems as much as possible.
한편, 상기 4 사이클 기관의 밸브 개폐기구는 밸브의 배치된 위치에 따라 여러가지로 분류되며, 그 종류로는, 실린더 헤드에 설치되어 있으며, 캠이 푸시 로드와 로커 아암을 통해 밸브를 개폐시키는 OHV(overhead valve)형과, 밸브 및 캠 샤프트가 실린더 헤드에 설치된 것으로, 캠이 로커 아암을 통해 밸브를 개폐시키는 OHC(overhead camshaft)형과, 캠이 직접 밸브를 개폐시키는 DOHC(direct overhead camshaft)형 및 실린더의 양쪽 또는 한쪽에 밸브를 설치한 것으로, 현재에는 거의 사용되지 않고 있는 SV(side valve)형 등이 있다.On the other hand, the valve opening and closing mechanisms of the four-cycle engine are classified into various types according to the arrangement positions of the valves. The valve opening and closing mechanisms of the four cycle engines are installed in the cylinder head, and the cam is opened and closed by the OHV (overhead) for opening and closing the valve through the push rod and the rocker arm. valves, valves and camshafts installed in the cylinder head, the cams have an overhead camshaft (OCH) type to open and close the valve through the rocker arm, and the direct overhead camshaft (DOHC) type and cylinders the cam opens and closes the valve directly. Valves are provided on both sides or one side of the valve, and there are SV (side valve) types which are rarely used at present.
여기서, 어떠한 방식이든간에 상기 밸브는 캠에 의하여 밸브 스템부가 상하 왕복운동을 하면서, 흡기 및 배기 포트를 개폐시키게 되며, 이러한 밸브의 상하 왕복운동을 하는 구간을 리프트 길이라고 한다.Here, in any manner, the valve opens and closes the intake and exhaust ports while the valve stem is vertically reciprocated by the cam, and the section for vertically reciprocating the valve is called a lift length.
도 1에는 종래 밸브장치의 작동구조를 나타내는 단면도가 도시되어 있으며, 본 도면에 도시된 밸브장치는 로커 아암(1)을 사용하는 오우버 헤드 캠 축 형식으로서, 상기 로커 아암(1)의 각각의 단부에는 캠(2)과 밸브가 장착되고, 상기 로커 아암(1)은 중심부의 회전축(4)을 중심으로 선회 가능하게 장착되어 캠(2)의 회전 운동에 따라 로커 아암(1)의 다른쪽 단부가 상하로 이동되면서 상기 단부의 하단에 장착되어 있는 밸브(3)를 상하로 이동시키게 된다.1 is a cross-sectional view showing the operation structure of a conventional valve device, and the valve device shown in this figure is an overhead camshaft type using a rocker arm 1, and each of the rocker arms 1 is shown. At the end, a cam 2 and a valve are mounted, and the rocker arm 1 is rotatably mounted about the rotational axis 4 of the central portion, and the other side of the rocker arm 1 according to the rotational movement of the cam 2. As the end is moved up and down, the valve 3 mounted at the lower end of the end is moved up and down.
그런데, 이러한 종래의 밸브장치에 있어서, 상기 로커 아암에 의한 밸브장치는 상술된 바와 같이 캠의 회전 운동에 따라 밸브가 단순한 상하 운동만을 하므로써 흡입되는 공기 흐름의 개폐 작용만을 하게 되며, 또한 상기 밸브의 상단부와 로커 아암의 접촉부는 서로간의 지속적인 접촉에 의하여 밸브의 상단부가 마모되는 문제점이 있었다.By the way, in such a conventional valve device, the valve device by the rocker arm has only the opening and closing action of the air flow sucked by the valve only by the vertical movement according to the rotational movement of the cam as described above, and also of the valve The contact portion of the upper end and the rocker arm has a problem in that the upper end of the valve is worn by continuous contact with each other.
따라서, 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 상기 밸브장치의 구조를 개선하여 밸브의 상하 운동시에 밸브가 회전되도록 하므로써 연소실내로 흡입되는 공기의 흐름을 변화시켜 연료와 공기의 혼합성을 향상시키며, 이에 따라 혼합기의 연소 효율도 향상시키는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention is devised to solve such a conventional problem, and by improving the structure of the valve device so that the valve rotates during the vertical movement of the valve by changing the flow of air sucked into the combustion chamber fuel and air The purpose of the present invention is to improve the mixing efficiency of the mixture and to improve the combustion efficiency of the mixer.
또한, 본 고안에 의하면, 상기 밸브장치의 로커 아암과 밸브 상단면과의 접촉부 또한 밸브의 회전에 의하여 연속적으로 변경되므로써, 상기 밸브 상단면의 마모를 방지하는 것을 목적으로 한다.In addition, according to the present invention, the contact portion between the rocker arm and the valve upper end surface of the valve device is also continuously changed by the rotation of the valve, and an object thereof is to prevent wear of the upper end surface of the valve.
도 1은 종래 밸브장치의 작동구조를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing the operation structure of a conventional valve device.
도 2는 본 고안에 따른 회전식 밸브 장치의 작동구조를 나타내는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the operation structure of the rotary valve device according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1;로커 아암2;캠1; rocker arm 2; cam
3;밸브4;회전축3; valve 4; rotating shaft
5;홀더6;스프링5; holder 6; spring
7;리테이너7; retainer
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 자동차 엔진의 각 실린더에 장착되어 연소실로 유입되는 공기의 흐름을 조절하는 밸브와, 상기 밸브를 점화 순서대로 개폐시키기 위하여 밸브를 상하 운동시키는 캠을 포함하는 밸브장치로서, 상기 밸브의 상부에 장착되어 캠이 직접적으로 접촉되므로써 상기 캠의 회전에 의해 밸브가 상하로 이동되도록 하는 홀더를 포함하며, 상기 홀더의 상부면상에 접하게 되는 캠은 홀더 상부면의 전반부에만 접하게 되므로써, 캠의 회전 운동에 따라 홀더 또한 상하로 이동 및 회전하게 되는 것을 특징으로 하는 회전식 밸브장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a valve mounted on each cylinder of the automobile engine to regulate the flow of air flowing into the combustion chamber, and a cam for vertically moving the valve to open and close the valve in the ignition order. A valve device, comprising: a holder mounted on an upper portion of the valve to allow a valve to be moved up and down by rotation of the cam by directly contacting the cam, wherein the cam contacted on the upper surface of the holder includes a first half of the upper surface of the holder. Since only the contact with, provides a rotary valve device characterized in that the holder is also moved up and down in accordance with the rotational movement of the cam.
또한, 상기 밸브는 홀더의 하단면상에 형성된 장착홀 내부에 고정적으로 설치되며, 상기 홀더의 하단면에는 밸브의 하강 운동후에 밸브를 상방으로 복귀시키기 위한 복원력을 제공하는 스프링이 설치되고, 상기 스프링의 하단에는 스프링을 지지하기 위한 리테이너가 설치되는 것이 바람직하다.In addition, the valve is fixedly installed in the mounting hole formed on the bottom surface of the holder, the bottom surface of the holder is provided with a spring providing a restoring force for returning the valve upwards after the downward movement of the valve, It is preferable that a retainer is installed at the bottom to support the spring.
[실시예]EXAMPLE
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시예를 보다 상세하게 설명하며, 본 실시예에서는 종래 기술에서 인용된 부분과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하고 있으며, 설명의 중복을 피하기 위해 재차 설명하지 않는다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention, the same reference numerals are assigned to the same parts as those cited in the prior art in the present embodiment, to avoid duplication of description again Do not explain.
먼저, 도 2는 본 고안에 따른 회전식 밸브 장치의 작동구조를 나타내는 단면도로서, 본 고안에 의한 밸브장치는, 도시된 바와 같이, 밸브(3)의 상부에 원통형의 홀더(5)가 장착되어 상기 홀더(5)의 상부면상에 캠(2)이 직접적으로 접촉되어 상기 캠(3)의 회전에 의해 밸브(3)가 상하로 이동되게 된다.First, Figure 2 is a cross-sectional view showing the operation structure of the rotary valve device according to the present invention, the valve device according to the present invention, as shown, the cylindrical holder 5 is mounted on the upper portion of the valve (3) The cam 2 is in direct contact with the upper surface of the holder 5 so that the valve 3 is moved up and down by the rotation of the cam 3.
또한, 상기 홀더(5)의 상부면상에 접하게 되는 캠(2)은 홀더(5) 상부면의 전반부에만 접하게 되므로써, 캠(2)의 회전 운동에 따라 홀더(5) 또한 상하로 이동 및 회전하게 된다.In addition, since the cam 2 which is in contact with the upper surface of the holder 5 is in contact only with the first half of the upper surface of the holder 5, the holder 5 is also moved up and down in accordance with the rotational movement of the cam 2. do.
한편, 상기 밸브(3)는 홀더(5)의 하단면상에 형성된 장착홀 내부에 고정적으로 설치되며, 상기 홀더(5)의 하단면에는 밸브(3)의 하강 운동후에 밸브를 상방으로 복귀시키기 위한 복원력을 제공하는 스프링(6)이 설치되며, 또한 상기 스프링(6)의 하단에는 스프링(6)을 지지하기 위한 리테이너(7)가 설치되어 있다.On the other hand, the valve 3 is fixedly installed in the mounting hole formed on the lower surface of the holder 5, the lower surface of the holder 5 for returning the valve upward after the downward movement of the valve (3) A spring 6 for providing a restoring force is installed, and a retainer 7 for supporting the spring 6 is installed at the lower end of the spring 6.
이상 상술된 바와 같이, 본 고안에 따른 회전식 밸브장치에 있어서, 상기 밸브장치는 기존의 로커 아암을 사용하는 밸브장치와는 달리 밸브의 상단부에 고정되는 홀더를 통하여 캠과 직접적으로 접하게 되고, 또한 상기 캠은 홀더의 절반부와만 접하게 되므로써 캠의 회전 운동에 의하여 밸브의 상하 운동 및 회전 운동이 함께 이루어지게 되어 흡입 공기의 흐름을 변화시켜, 연료와 공기와의 혼합 및 연소 효율을 향상시키게 되는 효과가 있다.As described above, in the rotary valve device according to the present invention, the valve device is in direct contact with the cam through a holder fixed to the upper end of the valve, unlike the valve device using a conventional rocker arm, Since the cam is in contact with only half of the holder, the up and down and rotational movements of the valve are performed together with the rotational movement of the cam to change the flow of intake air, thereby improving the mixing and combustion efficiency of fuel and air. There is.
또한, 본 고안에 의하면, 상기 캠과 홀더의 접촉부는 캠의 회전에 따라 연속적으로 이동되므로써, 접촉부의 마모를 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, the contact portion of the cam and the holder is continuously moved in accordance with the rotation of the cam, there is an effect that can prevent the wear of the contact portion.
한편, 본 고안은 상술된 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the specific preferred embodiment described above, anyone of ordinary skill in the art to which the subject innovation belongs without departing from the gist of the subject innovation claimed in the utility model registration claims Modifications may be made.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055218U KR19980042122U (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Rotary valve device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055218U KR19980042122U (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Rotary valve device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980042122U true KR19980042122U (en) | 1998-09-25 |
Family
ID=53994918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960055218U KR19980042122U (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Rotary valve device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980042122U (en) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960055218U patent/KR19980042122U/en not_active Application Discontinuation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6357405B1 (en) | Valve drive mechanism of four-stroke cycle engine | |
| US4614171A (en) | Rocker arm construction | |
| US4773360A (en) | Internal combustion engine | |
| KR19980042122U (en) | Rotary valve device | |
| KR19980062927A (en) | Rotary valve | |
| JP2001512546A (en) | Actuation mechanism for valve | |
| KR200149880Y1 (en) | Intake port structure for removing a deposit on a intake valve | |
| JP2514912B2 (en) | Engine valve gear | |
| JP2562828B2 (en) | Valve forced opening / closing device for internal combustion engine | |
| JPH0629524B2 (en) | Valve timing switching device for internal combustion engine | |
| KR20000003052U (en) | Valve switchgear of engine | |
| JP3261958B2 (en) | Lubrication structure of valve gear | |
| KR19980040830U (en) | Automotive Rocker System | |
| JPS597524Y2 (en) | Internal combustion engine valve lift device | |
| KR100331630B1 (en) | Tappet structure for over head valve type diesel engine | |
| KR0132880Y1 (en) | Light length changing device of a valve | |
| KR200170595Y1 (en) | One body type intake exhaust valve | |
| KR100245495B1 (en) | Multi-valve system for diesel engine | |
| KR0165811B1 (en) | Rotary intake-exhaust valve device of gasoline engine | |
| KR200161045Y1 (en) | Structure of cam shaft cap of ohc engine | |
| JPH0450457Y2 (en) | ||
| KR20000003356U (en) | Valve switchgear of engine | |
| KR19980040147U (en) | Intake and exhaust device of automobile combustion chamber | |
| KR19980045826A (en) | Overhead Camshaft Rocker Arms | |
| KR19980062897A (en) | Intake and exhaust device of automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |