KR19980031703U - 접이식 리어 시트의 고정구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 휠 하우스 연장브라켓으로부터 시트 백을 분리하여 접을 수 있도록 구성한 접이식 리어 시트에서, 시트 백을 고정하는데 사용하는 스트라이커 장착브라켓의 형상을 변경하여 공간을 효율적으로 활용할 수 있는 접이식 리어 시트의 고정구조에 관한 것으로, 이것은 휠 하우스(12)로부터 상방으로 연장되는 휠 하우스 연장브라켓(14)과, 시트 백(10)을 고정하는 스트라이커(18)가 부착된 것으로, 차체에 부착되는 용접부(16b)가 연장부(16a)를 통해 일체로 형성되는 스트라이커 장착브라켓(16)으로 구성된다.
Description
본 고안은 차량의 리어 시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 휠 하우스 연장브라켓으로부터 시트 백을 분리하여 접을 수 있도록 구성한 접이식 리어 시트에 있어서, 시트 백을 고정하는데 사용하는 스트라이커 장착브라켓의 형상을 변경하여 공간을 효율적으로 활용할 수 있는접이식 리어 시트의 고정구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 플로어(floor)에는 프론트 시트와 리어 시트가 설치되어 있으며, 프론트 시트는 주로 분리식을 채용하는 반면, 리어 시트는 2개의 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다. 이들 시트에는 충돌 사고시, 탑승자가 시트로부터 이탈됨으로써 2차 부상을 입는 것을 막기 위한 안전벨트가 설치되어 있다.
또한, 리어 시트의 경우에는 트렁크 공간을 최대한 활용하기 위한 방안으로, 리어 시트의 시트 백을 차체로부터 분리한 다음, 시트 쿠션위에 겹쳐놓은 상태에서 앞으로 다시 한번 접어놓을 수 있도록 구성한 접이식 시트가 사용되는 바, 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부한 도 1과 도 2를 참조하여 종래의 접이식 리어 시트에 대하여 설명한다.
도 1은 종래의 접이식 리어 시트에서 시트 백을 고정하는 스트라이커의 구성을 보인 사시도로, 하부에 쇽 업소버 및 휠이 장착되는 휠 하우스(2)에는 휠 하우스 연장브라켓(3)이 형성되어 있으며, 휠 하우스 연장브라켓(3)에는 시트 백(1)을 착탈 가능하게 고정할 수 있는 스트라이커(6)가 고정되어 있다. 이 스트라이커(6)는 스트라이커 장착브라켓(4)에 부착된다.
또한, 시트 백(1)이 트렁크 쪽으로 밀리는 것을 방지하기 위해, 휠 하우스 연장브라켓(3)의 보강플랜지(3a)에는 용접에 의해 별도의 보강 브라켓(5)을 부착한다. 휠 하우스 연장브라켓(3)의 용접부(3b)와 보강 브라켓(5)의 용접부(5a)는 차체에 고정된다.
다음, 도 2에는 이러한 종래의 리어 시트 고정구조를 후방에서 도시한 도면으로, 휠 하우스 연장브라켓(3)에 용접되어 있는 보강 브라켓(5)이 도시되어 있다. 상술한 바와 같이, 스트라이커(6)가 부착되는 스트라이커 장착브라켓(4)은 휠 하우스 연장브라켓(3)에 고정되며, 보강 브라켓(5)은 휠 하우스 연장브라켓(3)의 보강플랜지(3a)에 부착된다.
이러한 구성을 지닌 접이식 리어 시트의 고정구조에서는 시트 백의 후방 밀림현상을 막기 위해 별도의 보강 브라켓을 고정해야 하므로 부품수가 증가되어 제조 비용의 상승을 초래하며, 보강 브라켓의 설치에 따른 공간이 필요하므로, 공간 활용면에서도 불리한 문제가 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 시트 백을 탈착 가능하게 지지하는 스트라이커가 고정된 스트라이커 장착브라켓의 상단을 연장하여 용접부를 형성한 다음, 이 용접부를 차체에 고정하여 시트 백이 후방으로 밀리는 것을 방지함으로써, 공간을 최대한 활용할 수 있는 접이식 리어 시트의 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 접이식 리어 시트에서 시트 백을 고정하는 스트라이커의 구성을 보인 사시도
도 2는 종래의 접이식 리어 시트의 고정구조를 보인 후면 사시도
도 3은 본 고안에 따른 접이식 리어 시트의 고정구조를 보인 후면 사시도
♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣
10: 시트 백12: 휠 하우스
14: 휠 하우스 연장브라켓14a: 플랜지
14b: 용접부16: 스트라이커 장착브라켓
16a: 연장부16b: 용접부
상술한 본 고안의 목적은 승객이 앉는 부분인 시트 쿠션에 앉아 등을 기대는 부분인 시트 백이 차체로부터 분리되어 접을 수 있도록 구성한 접이식 리어 시트에 있어서, 휠 하우스로부터 상방으로 연장되는 휠 하우스 연장브라켓과, 시트 백을 고정하는 스트라이커가 부착된 것으로, 차체에 부착되는 용접부가 연장부를 통해 일체로 형성되며, 연장브라켓의 후방에 부착되는 스트라이커 장착브라켓으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 접이식 리어 시트의 고정구조에 의해서 달성된다.
이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 접이식 리어 시트의 고정구조에 대하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 고안에 따른 접이식 리어 시트의 고정구조를 보인 후면 사시도로, 시트 백을 후방에서 본 것을 나타낸 도면이다.
도시한 바와 같이, 본 고안에서는 별도의 보강 브라켓을 제거한 대신에, 스트라이커(18)가 부착된 스트라이커 장착브라켓(16)의 상부를 연장한 다음, 연장부(16a)의 끝부분을 용접부(16b)로 형성함으로써 시트 백(10)이 후방으로 밀리는 것을 막는 구성을 지닌다.
이것의 전체적인 구성을 보면, 하부에 쇽 업소버 및 휠이 장착되는 휠 하우스(12)와, 이 휠 하우스(12)로부터 상방으로 연장되는 휠 하우스 연장브라켓(14)과, 이 휠 하우스 연장브라켓(14)에 고정되어 있으며, 전방에는 은선으로 도시한 스트라이커(18)가 부착된 스트라이커 장착브라켓(16)으로 이루어져 있다.
여기에서, 시트 백(10)이 탈착 가능하게 장착되는 스트라이커(18)가 고정된 스트라이커 장착브라켓(16)에는 수평으로 연장되는 연장부(16a)가 형성되어 있으며, 연장부(16a)의 끝부분에는 용접부(16b)가 형성되어 있다. 용접부(16b)는 용접에 의해 차체에 고정된다.
또한, 종래의 구조와 마찬가지로 휠 하우스 연장브라켓(14)의 상부에는 보강플랜지(14a)가 형성되어 있으며, 보강플랜지(14a)의 끝부분에는 용접부(14b)가 형성되어 있어, 차체에 고정할 수 있다.
이와 같이, 본 고안의 리어 시트 고정구조에서는 별도의 보강 브라켓을 설치하지 않고 스트라이커 장착브라켓(16)의 상부를 연장한 다음, 연장부(16a)의 끝부분에 용접부(16b)를 형성하여 차체에 고정함으로써, 시트 백(10)이 후방으로 밀리는 것을 방지하기에 충분한 강도를 제공할 수 있다.
이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 시트 백을 고정하기 위한 스트라이커가 부착된 스트라이커 장착브라켓을 이용하여 시트 백의 후방 밀림현상을 방지함으로써, 부품수를 줄이고 공간을 최대한 활용할 수 있는 효과를 지닌다.
Claims (1)
- 승객이 앉는 부분인 시트 쿠션에 앉아 등을 기대는 부분인 시트 백이 차체로부터 분리되어 접을 수 있도록 구성한 접이식 리어 시트에 있어서, 휠 하우스(12)로부터 상방으로 연장되는 휠 하우스 연장브라켓(14)과, 상기 시트 백(10)을 고정하는 스트라이커(18)가 부착된 것으로, 차체에 부착되는 용접부(16b)가 연장부(16a)를 통해 일체로 형성되며, 상기 연장브라켓(14)의 후방에 부착되는 스트라이커 장착브라켓(16)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 접이식 리어 시트의 고정구조.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960044866U KR19980031703U (ko) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | 접이식 리어 시트의 고정구조 |
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| KR2019960044866U KR19980031703U (ko) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | 접이식 리어 시트의 고정구조 |
Publications (1)
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| KR19980031703U true KR19980031703U (ko) | 1998-08-17 |
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| KR2019960044866U KR19980031703U (ko) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | 접이식 리어 시트의 고정구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980031703U (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030023363A (ko) * | 2001-09-13 | 2003-03-19 | 기아자동차주식회사 | 해치백 차량의 후방 시트백 체결용 브라켓트구조 |
| KR20030024492A (ko) * | 2001-09-18 | 2003-03-26 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 리어 시트 백 고정용 스트라이커 장착 구조 |
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1996
- 1996-11-30 KR KR2019960044866U patent/KR19980031703U/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030023363A (ko) * | 2001-09-13 | 2003-03-19 | 기아자동차주식회사 | 해치백 차량의 후방 시트백 체결용 브라켓트구조 |
| KR20030024492A (ko) * | 2001-09-18 | 2003-03-26 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 리어 시트 백 고정용 스트라이커 장착 구조 |
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