KR19980029875U - Starting motor protection circuit of car - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 스타팅 모타 보호회로 에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 엔진을 점화시키는 스타팅모타의 과회전으로 인한 소손을 방지한 자동차의 스타팅 모타 보호회로에 관한 것이다.The present invention relates to a starting motor protection circuit of a vehicle, and more particularly, to a starting motor protection circuit of a vehicle which prevents burnout due to over-rotation of the starting motor for igniting the engine of the vehicle.

본 고안은 이그니션스위치(IS)에 의해서 구동하는 스타팅모타(M)에 있어서; 엔진의 회전력(R.P.M)을 감지하는 회전력 감지 센서(SN)와, 이 회전력 감지 센서(SN)의 출력 신호를 입력으로 하여 제어되는 콘트롤러(CO)와, 이 콘트롤러(CO)의 출력 신호를 입력으로 하여 설정한 기준 전압(Vrf)과 비교하는 비교기(OP)와, 이 비교기(OP)의 출력에 의해 스위칭되어 상기 스타팅모타(M)의 입력 전원을 공급, 차단시키는 스위칭부(10)를 구성한다,The present invention in the starting motor (M) driven by the ignition switch (IS); A torque detection sensor SN for detecting engine torque (RPM), a controller (CO) controlled by inputting the output signal of the torque detection sensor (SN), and an output signal of this controller (CO) as input. The comparator OP is compared with the reference voltage Vrf set in this way, and the switching unit 10 is switched by the output of the comparator OP to supply and cut off the input power of the starting motor M. ,

상기에서 스위칭부(10)는 비교기(OP)의 출력 신호에 의해서 트리거되는 트랜지스터(TR)와, 이 트랜지스터(TR)의 출력에 연결되어 여자 되는 릴레이(RY)와, 이 릴레이(RY)의 접점(Y)을 상기 스타팅모타(M)의 전원 측에 연결한 것이다.In the above, the switching unit 10 includes a transistor TR triggered by an output signal of the comparator OP, a relay RY coupled to an output of the transistor TR, and a contact point of the relay RY. (Y) is connected to the power supply side of the starting motor (M).

Description

자동차의 스타팅모타 보호회로.Starting motor protection circuit of car.

본 고안은 자동차의 스타팅 모타 보호회로 에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 엔진을 점화 시키는 스타팅모타 과회전으로 인한 소손을 방지한 자동차의 스타팅 모타 보호회로 에 관한 것이다.The present invention relates to a starting motor protection circuit of a motor vehicle, and more particularly, to a starting motor protection circuit of a motor vehicle which prevents burnout due to over-rotation of a starting motor for igniting the engine of the motor vehicle.

일반적으로 자동차의 엔진을 점화 시키는 스타팅모타의 이그니션스위치니션스위치는 통상적으로 1단에서 액세서리가 온 되고 2단에서 운전 상태가 된 다음 3단에서 엔진 점화의 스타팅모타가 회전하여 점화가 이루어진다.In general, the ignition switch switch of the starting motor for igniting the engine of a vehicle is normally ignited by turning the starting motor of the engine ignition in the third stage after the accessory is turned on in the first stage and the driving state is operated in the second stage.

즉, 종래의 엔진 점화 스타트는 도 1 에서와 같이 전원단자(BA)에서 이그니션스위치(IS)를 거쳐서 스타팅모타(M)에 연결되었으므로 상기에서와 같이 이그니션스위치(IS)를 3단으로 회전시켜 온 시켰을 경우에 스타팅모타(M)에 전원이 공급되어 이 스타팅모타(M)가 회전하면서 점화가 이루어지고, 엔진이 구동된다,That is, the conventional engine ignition start is connected to the starting motor M from the power supply terminal BA through the ignition switch IS as shown in FIG. 1, so that the ignition switch IS is rotated in three stages as described above. In this case, power is supplied to the starting motor M, the starting motor M rotates, ignition occurs, and the engine is driven.

그러나, 운전자는 엔진이 구동되는 경우에도 이그니션스위치(IS)를 계속하여 3단으로 회전한 상태로 있게 되는 경우가 빈번히 발생하는데 이 경우에 스타팅모타(M)가 소손되는 문제점을 가지게 된다.However, the driver often frequently rotates the ignition switch IS in three stages even when the engine is driven. In this case, the starting motor M is burned out.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안은 이그니션스위치를 온 시킨 상태에서 엔진이 점화되어 구동하게 되면 스타팅모타의 구동 전원이 자동으로 차단되도록 하여 스타팅모타가 소손되는 것을 미연애 방지하도록 한 자동차의 스타팅 모타 보호회로를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, the present invention is that the driving power of the starting motor is automatically cut off when the engine is ignited and driven with the ignition switch on, so that the starting motor is burned. It is an object of the present invention to provide a starting motor protection circuit for a vehicle.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉 본 고안은 이그니션스위치에 의해서 구동하는 스타팅모타에 있어서, 엔진의 회전력을 감지하는 회전력 감지 센서와, 이 회전력 감지 센서(SN)의 출력 신호를 입력으로 하여 제어되는 콘트롤러와, 이 콘트트롤러의 출력 신호를 입력으로 하여 설정한 기준 전압과 비교하는 비교기와, 이 비교기의 출력에 의해 스위칭되어 상기 스타팅모타의 입력 전원을 공급, 차단 시키는 스위칭부를 구성한다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. In other words, the present invention is a starting motor driven by an ignition switch, a torque sensing sensor for detecting the rotational force of the engine, a controller controlled by inputting the output signal of the torque sensing sensor (SN), and the output of the controller A comparator for comparing a reference voltage set as a signal and an output of the comparator, and a switching unit for supplying and cutting off the input power of the starting motor.

상기에서 스위칭부는 비교기의 출력 신호에 의해서 트리거되는 트랜지스터와, 이 트랜지스터의 출력에 연결되어 여자 되는 릴레이와, 이 릴레이의 접점을 상기 스타팅모타의 전원 측에 연결한 것이다.In this case, the switching unit connects a transistor triggered by an output signal of a comparator, a relay connected to the output of the transistor, and a contact of the relay to the power supply side of the starting motor.

도 1 은 종래의 엔진 점화 스타팅모타 회로도.1 is a circuit diagram of a conventional engine ignition starting motor.

도 2 는 본 고안의 실시 예에 따른 자동차의 스타팅모타 보호회로도.Figure 2 is a starting motor protection circuit diagram of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 ; 스위칭부. CO ; 콘트롤러.10; Switching unit. CO; Controller.

IS ; 이그니션스위치. M ; 스타팅모타.IS; Ignition switch. M; Starting motor.

OP ; 비교기. RY ; 릴레이.OP; Comparator. RY; relay.

SN ; 회전력 감지 센서. TR ; 트랜지스터.SN; Torque force sensor. TR; transistor.

Vrf ;기준 전압.Vrf; reference voltage.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 본 고안의 실시 예에 따른 자동차의 스타팅모타 보호회로도이다2 is a starting motor protection circuit diagram of a vehicle according to an embodiment of the present invention;

상기 도 2 에 도시된 바와 같이 본 고안은 이그니션스위치(IS)에 의해서 구동하는 스타팅모타(M)에 있어서; 전원 단자(BA)에 엔진의 회전력 감지 센서(SN)을 감지하는 회전력 감지 센서(SN)를 연결하고, 이 회전력 감지 센서(SN)에서 감지한 출력 신호는 저항(R1)을 거쳐서 제어되도록 콘트롤러(CO)에 연결한다, 그리고 상기 콘트롤러(CO)의 출력 신호는 저항(R2)을 거쳐서 기준 전압(Vrf)과 비교하는 비교기(OP)에 연결하고, 이 비교기(OP)의 출력에 의해 스위칭되어 상기 스타트모타(M)의 입력 전원을 공급,차단 시키는 스위칭부(10)를 구성한다,As shown in FIG. 2, the present invention provides a starting motor M driven by an ignition switch IS; The torque sensor (SN) for detecting the torque sensor (SN) of the engine is connected to the power supply terminal (BA), and the output signal detected by the torque sensor (SN) is controlled via a resistor (R1). CO), and the output signal of the controller CO is connected to the comparator OP comparing with the reference voltage Vrf via a resistor R2, and is switched by the output of the comparator OP to A switching unit 10 for supplying and cutting off the input power of the start motor M is configured.

상기 스위칭부(10)는 비교기(OP)의 출력 신호에 의해서 트리거되는 트랜지스터(TR)와, 이 트랜지스터(TR)의 출력에 연결되어 여자 되는 릴레이(RY)와, 이 릴레이(RY)의 접점(Y)을 상기 스타팅모타(M)의 전원 측에 연결한 것이다.The switching unit 10 includes a transistor TR triggered by an output signal of the comparator OP, a relay RY coupled to an output of the transistor TR, and a contact point of the relay RY ( Y) is connected to the power supply side of the starting motor (M).

본 고안은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 고안의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention.

이와 같은 본 고안은 이그니션스위치(IS)를 3단으로 회전하여 스타팅모타(M)에 전원이 인가되어 스타팅모타(M)가 구동하고 스타팅모타(M)의 구동에 의해서 엔진이 점화되어 구동하게 되면 이 엔진의 회전력을 감지하는 회전력 감지 센서(SN)에서 감지한 출력 신호가 콘트롤러(CO)에 입력된다, 이 콘트롤러(CO)의 출력 신호를 입력으로 하여 설정한 기준 전압(Vrf)과 비교기(OP)에서 비교 한다, 이 비교기(OP)의 출력에 의해서 의해서 트랜지스터(TR)가 트리거 되고, 이 트랜지스터(TR)의 출력에 연결된 릴레이(RY)가 여자 된다, 이 릴레이(RY)의 여자에 의해서 접점(Y)이 오프되어 상기 스타팅모타(M)의 전원 측이 차단되므로서 이그니션 스위치(IS)를 3단으로 온 시킨 상태에서도 스타팅모타(M)에 공급되는 전원이 차단됨에 따라서 스타팅모타(M)의 소손을 방지할 수 있게 된 것이다.The present invention is to rotate the ignition switch (IS) in three stages when the power is applied to the starting motor (M) is driven by the starting motor (M) and the engine is driven by the driving of the starting motor (M) The output signal detected by the torque detection sensor SN for detecting the rotational force of the engine is input to the controller CO. The reference voltage Vrf and the comparator OP set by using the output signal of the controller CO as inputs. ), The transistor TR is triggered by the output of this comparator OP, and the relay RY connected to the output of this transistor TR is excited, and the contact of the relay RY is excited. (Y) is turned off and the power supply side of the starting motor (M) is cut off, and the power supplied to the starting motor (M) is cut off even when the ignition switch (IS) is turned on in three stages. To prevent burning Will.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 자동차의 엔진을 점화시켜 엔진이 구동되는 상태에서 스타팅모타에 인가되는 전원을 차단시킬 수 있게 됨에 따라서 스타팅모타의 과회전으로 인한 소손을 방지하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, since the power applied to the starting motor can be cut off while the engine is driven by ignition of the engine, there is an effect of preventing the burnout caused by over-rotation of the starting motor.

Claims (1)

이그니션스위치(IS)에 의해서 구동하는 스타팅모타(M)에 있어서;In the starting motor M driven by the ignition switch IS; 엔진의 회전력(R.P.M)을 감지하는 회전력 감지 센서(SN); 이 회전력 감지 센서(SN)의 출력 신호를 입력으로 하여 제어되는 콘트롤러(CO); 이 콘트롤러(CO)의 출력 신호를 입력으로 하여 설정한 기준 전압(Vrf)과 비교하는 비교기(OP); 이 비교기(OP)의 출력에 의해 스위칭되어 상기 스타팅모타(M)의 입력 전원을 공급, 차단시키는 스위칭부(10)를 구성함을 특징으로 하는 자동차의 스타팅모타 보호회로.Rotation force detection sensor SN for detecting the rotational force (R.P.M) of the engine; A controller CO controlled by using the output signal of the rotational force detecting sensor SN as an input; A comparator (OP) for comparing the output signal of the controller (CO) with a reference voltage (Vrf) set as an input; And a switching unit (10) configured to be switched by an output of the comparator (OP) to supply and cut off the input power of the starting motor (M).