JPH02286449A - Antitheft device for automobile - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To improve an antitheft function by constituting an auxiliary contact so as not to be closed unless a key switch is rotated up to a specified range, and making a starter so as to be undrivable even if a circuit of a starter switch is short-circuited, not resting on operation of the key switch. CONSTITUTION:When a key 1 is inserted into a cylinder lock 2a and rotated, a potentiometer 3 is also rotated in linkage with this key, and a variation in resistance value is detected by a resistance value detector 4 as a voltage variation in an output shaft 3a. When the detected resistance value increases and output of the resistance value detector 4 comes to an H level just before a starter switch of the key switch 2 is turned on, a transistor Tr 5 comes on, and a starter relay 7 operates, so that a contact 7a is closed. In this state, when the key switch 2 is further rotated up to a starter position, the starter switch is turned on and a starter is driven, thus an engine is made so as to be started in design.

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、正規のキーを用いてキースイッチを回転さ
せないとスタータを駆動できないようにした自動車の盗
難防止装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> The present invention relates to an anti-theft device for an automobile in which a starter cannot be driven unless a key switch is rotated using a regular key.

〈従来の技術〉 従来の自動車では、イブ二ツシ葬ンスイッチやスタータ
スイッチが一体に組み込まれたキースイッチが設けられ
ており、これをキーで回転させることによって各スイッ
チを閉じてエンジンを始動するようになっている。<Conventional technology> Conventional automobiles are equipped with a key switch that incorporates a starter switch and a starter switch, and by rotating this switch with the key, each switch is closed and the engine is started. It looks like this.

〈発明が解決しようとする課題〉 自動車の盗難防止手段としては各種のものが実用化され
ている。しかしながら、キースイッチのカプラをはずし
て各スイッチの回路を短絡すれば、キーがなくてもエン
ジンを始動することが可能であり、この点に関しては盗
難防止の対策は不充分であった。<Problems to be Solved by the Invention> Various types of anti-theft means for automobiles have been put into practical use. However, if the coupler of the key switch is removed and the circuits of each switch are short-circuited, it is possible to start the engine without the key, and in this respect, anti-theft measures have been insufficient.

この発明はこのような問題点に着目し、キーを用いない
とスタータを駆動できないようにして盗難防止機能をよ
り高めることを目的としてなされたものである。The present invention has been made in view of these problems, with the purpose of further enhancing the anti-theft function by making it impossible to drive the starter without using the key.

く課題を解決するための手段〉 上述の目的を達成するために、この発明では、キースイ
ッチのスタータスイッチに直列に挿入された補助接点と
、キースイッチの回転位置を検出する回転位置検出手段
とを設け、キースイッチの回転位置があらかじめ設定さ
れた所定の範囲にあることが検出された時に上記補助接
点を閉じるようにしている。Means for Solving the Problems> In order to achieve the above object, the present invention includes an auxiliary contact inserted in series with the starter switch of a key switch, and a rotational position detection means for detecting the rotational position of the key switch. The auxiliary contact is closed when it is detected that the rotational position of the key switch is within a predetermined range.

〈作用〉 この発明によれば、キースイッチを所定の範囲まで回転
させないと補助接点が閉じないため、キーによる回転操
作をしていない状態でスタータスイッチの回路を短絡し
たりしてもスタータは駆動されず、エンジンを始動する
ことができない。<Operation> According to this invention, the auxiliary contact will not close unless the key switch is rotated within a predetermined range, so even if the starter switch circuit is short-circuited when the key is not being rotated, the starter will not operate. and the engine cannot be started.

〈実施例〉 次に図示の一実施例について説明する。<Example> Next, one embodiment shown in the drawings will be described.

図において、１はキー、２はキー１によって操作される
キースイッチ、３はポテンショメータである。キースイ
ッチ２はシリンダ錠２ａとこのシリンダ錠２ａに連結さ
れたロータリスイッチ２ｂを備えており、ポテンショメ
ータ３はキースイッチ２に組み込まれてその回転部がシ
リンダ錠２ａなどと一体に回転するように構成されてい
る。イグニッションスイッチやスタータスイッチはロー
タリスイッチ２ｂの内部に設けられており、２ｃ及び２
ｄはスタータスイッチの端子であって、２Ｃは図外のス
タータに接続されるＳＴ端子、２ｄはバッテリに接続さ
れるＢ端子である。なお、キースイッチ２には例えばス
テアリングロック機構なども組み込まれて、全体として
いわゆるステアリングロック装置が構成される場合もあ
る。In the figure, 1 is a key, 2 is a key switch operated by key 1, and 3 is a potentiometer. The key switch 2 includes a cylinder lock 2a and a rotary switch 2b connected to the cylinder lock 2a, and the potentiometer 3 is built into the key switch 2 so that its rotating part rotates together with the cylinder lock 2a etc. has been done. The ignition switch and starter switch are provided inside rotary switch 2b, and 2c and 2
d is a terminal of a starter switch, 2C is an ST terminal connected to a starter (not shown), and 2d is a B terminal connected to a battery. Note that the key switch 2 may also include a steering lock mechanism, for example, to constitute a so-called steering lock device as a whole.

４は比較器４１を備えた抵抗値検出回路、５はスイッチ
ング用のトランジスタである。比較器４１の入力側には
ポテンショメータの出力線３ａと基準電圧設定回路４２
が接続されている。そして、出力ＩＩＡ３ａの電圧が設
定電圧を超えている時には比較器４１は動作を停止して
いるが、電源回路工Ｇからの電圧を抵抗Ｒ０を介して受
けているため出力側はＨレベルとなり、出力線３ａの電
圧が設定電圧以下になると比較器４１が動作してその出
力側をＬレベルとするように構成されており、出力側は
トランジスタ５のベース回路に接続されている。4 is a resistance value detection circuit equipped with a comparator 41, and 5 is a switching transistor. A potentiometer output line 3a and a reference voltage setting circuit 42 are connected to the input side of the comparator 41.
is connected. When the voltage of the output IIA3a exceeds the set voltage, the comparator 41 stops operating, but since it receives the voltage from the power supply circuit G via the resistor R0, the output side becomes H level. When the voltage of the output line 3a becomes lower than the set voltage, the comparator 41 operates and its output side is set to L level, and the output side is connected to the base circuit of the transistor 5.

６は比較器６１を備えたスタータゾーン検出回路であっ
て、比較器６１の入力側にはポテンショメータの出力線
３ａと基準電圧設定回路６２が接続されて、出力線３ａ
の電圧が設定電圧以下の時には比較器６１は動作を停止
してその出力側はフリーとなっているが、出力線３ａの
電圧が設定電圧を超えると出力がＬレベルとなるように
構成されており、出力ａｌｌ　＆１　トランジスタ５の
ベース回路に接続されている。6 is a starter zone detection circuit equipped with a comparator 61, and the output line 3a of the potentiometer and the reference voltage setting circuit 62 are connected to the input side of the comparator 61, and the output line 3a
When the voltage of the output line 3a is below the set voltage, the comparator 61 stops operating and its output side is free; however, when the voltage of the output line 3a exceeds the set voltage, the output becomes L level. The output all &1 is connected to the base circuit of transistor 5.

７はこの発明における補助接点となる接Ａ　７　ａを備
えたスタータリレーであり、接点７ａはキースイッチ２
のＳＴ端子２ｃに接続されてスタータスイッチに直列に
挿入され、励磁コイル７ｂはトランジスタ５と直列に接
続されている。7 is a starter relay equipped with a contact A 7a which is an auxiliary contact in this invention, and the contact 7a is connected to the key switch 2.
The excitation coil 7b is connected to the ST terminal 2c of the starter switch and inserted in series with the starter switch, and the exciting coil 7b is connected in series with the transistor 5.

なお、図中Ｂはバッテリ電源、ＩＧはキースイッチ２が
操作されてイグニッションスイッチがオンされた時にオ
ンとなる電源回路をそれぞれ示している。In the figure, B indicates a battery power supply, and IG indicates a power supply circuit that is turned on when the key switch 2 is operated and the ignition switch is turned on.

この実施例は上述のような構成であり、次のように動作
する。This embodiment has the configuration described above and operates as follows.

キー１をシリンダ錠２ａに挿入して回転させると、これ
に連動してポテンショメータ３も回転し、抵抗値の変化
が出力線３ａの電圧の変化として抵抗値検出回路４で検
出される。この実施例では回転につれて抵抗値が増加し
、キースイッチ２のスタータスイッチがオンとなる直前
に抵抗値検出回路４の出力がＨレベルとなるように設定
されている。従って、その位置まで回転するとトランジ
スタ５がオンとなり、スタータリレー７が動作して接点
７ａが閉じ、更にキースイッチ２がスタータ位置まで回
転するとスタータスイッチがオンとなり、スタータが駆
動されてエンジンが始動する。When the key 1 is inserted into the cylinder lock 2a and rotated, the potentiometer 3 is also rotated in conjunction with this, and the change in resistance value is detected by the resistance value detection circuit 4 as a change in the voltage of the output line 3a. In this embodiment, the resistance value increases as the motor rotates, and the output of the resistance value detection circuit 4 is set to the H level immediately before the starter switch of the key switch 2 is turned on. Therefore, when the key switch 2 rotates to that position, the transistor 5 turns on, the starter relay 7 operates, and the contact 7a closes, and when the key switch 2 rotates to the starter position, the starter switch turns on, the starter is driven, and the engine starts. .

このように、スタータを駆動するにはキースイッチ２を
回転させてスタータリレー７の接点７ａをオンとするこ
とが必要であり、キーがなくてキースイッチ２を回転で
きない時には仮に端子２ｃ、２ｄ間を短絡してもスター
タは駆動されず、エンジンを始動できないのである。In this way, in order to drive the starter, it is necessary to turn on the contact 7a of the starter relay 7 by rotating the key switch 2, and if the key switch 2 cannot be rotated because the key is not present, it is necessary to turn on the contact 7a of the starter relay 7. Even if you short-circuit the starter, the starter will not be driven and the engine will not start.

またスタータゾーン検出回路６は、キースイッチ２の正
常な回転範囲の上限に対応する値以上にポテンショメー
タ３の抵抗値が増加すると出力がＬとなるように基準電
圧が設定しである。従って、この場合にはトランジスタ
５がオフとなってスタータリレー７の動作が停止し、例
えばポテンショメータ３の出力線３ａをバッテリ回路に
短絡させるような異常な操作をしてもスタータリレー７
は動作せず、エンジンを始動することができないのであ
る。すなわち、ポテンショメータ３の抵抗値が所定の範
囲内にある時にのみエンジンの始動が可能となるわけで
、抵抗値検出回路４だけの場合よりも盗難防止機能が向
上されることになる。Further, the reference voltage of the starter zone detection circuit 6 is set so that the output becomes L when the resistance value of the potentiometer 3 increases beyond a value corresponding to the upper limit of the normal rotation range of the key switch 2. Therefore, in this case, the transistor 5 is turned off and the operation of the starter relay 7 is stopped, and even if an abnormal operation such as short-circuiting the output line 3a of the potentiometer 3 to the battery circuit is performed, the starter relay 7
does not work and the engine cannot be started. That is, the engine can be started only when the resistance value of the potentiometer 3 is within a predetermined range, and the anti-theft function is improved compared to the case where only the resistance value detection circuit 4 is used.

〈発明の効果〉 上述の実施例から明らかなように、この発明は所定の範
囲までキースイッチを回転させないと閉じない補助接点
をスタータスイッチに直列に挿入したものである。<Effects of the Invention> As is clear from the above-described embodiments, the present invention has an auxiliary contact inserted in series with the starter switch that does not close unless the key switch is rotated within a predetermined range.

従って、キーがなくてキースイッチを回転させられない
状態の時にスタータスインチの回路を短絡してもエンジ
ンを始動することができず、盗難を防止できるのである
。Therefore, even if the starter inch circuit is short-circuited when the key is missing and the key switch cannot be rotated, the engine cannot be started, and theft can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面はこの発明の一実施例の構成と結線を示す概略図で
ある。 １・・・キー　２・・・キースイッチ、３・・・ポテン
ショメータ、４・・・抵抗値検出回路、５・・・トラン
ジスタ、６・・・スタータゾーン検出回路、７・・・ス
タータリレ７ａ・・・接点（補助接点）。The drawing is a schematic diagram showing the configuration and wiring of an embodiment of the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Key 2... Key switch, 3... Potentiometer, 4... Resistance value detection circuit, 5... Transistor, 6... Starter zone detection circuit, 7... Starter relay 7a...・Contact (auxiliary contact).

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）キースイッチのスタータスイッチに直列に挿入さ
れた補助接点と、キースイッチの回転位置を検出する回
転位置検出手段、とを設け、キースイッチの回転位置が
あらかじめ設定された所定の範囲にあることが検出され
た時に上記補助接点を閉じることを特徴とする自動車の
盗難防止装置。(1) An auxiliary contact inserted in series with the starter switch of the key switch and a rotation position detection means for detecting the rotation position of the key switch are provided, and the rotation position of the key switch is within a predetermined range set in advance. An anti-theft device for an automobile, characterized in that the auxiliary contact is closed when the above-mentioned auxiliary contact is detected.