KR19980028308U - 사각제거를 위한 차량용 백미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량후방의 시계불량요인인 사각을 제거하여 충분한 시계확보와 이로 인해 안전운행을 기할 수 있도록 된 차량용 백미러에 관한 것이다.

본 고안의 차량용 백미러(100)는 차량의 룸내부에서 필라(3)의 상측으로 소정위치에 결합된 볼조인트 힌지(110)와, 미러글래스(130)를 갖으며 상기 볼조인트 힌지(110)에 일측이 결합되어 차체의 도어측으로 반경회전되는 미러하우징(120)이 구비되며, 후방시계의 사각(α°)에 대응하는 입사각위치에 미러하우징(120)을 고정시켜 미러글래스(130)를 통한 후방시계의 충분한 확보에 따른 안전사고 및 접촉사고를 예방할 수 있어 안전운행에 만전을 기할 수 있는 것이다.

Description

사각제거를 위한 차량용 백미러(Back Mirror)

본 고안은 차량용 백미러(Back Mirror)에 관한 것으로, 특히 차량 후방시계의 사각을 제거하여 충분한 후방시계를 확보하도록 된 차량용 백미러에 관한 것이다.

보편적으로 차량용 백미러는 차량의 양측 사이드를 비롯하여 후방의 도로상황 및 후방차량의 주행상태를 운전자로 하여금 인식케 하여 안전운행에 도움이 되도록 차량후방의 시계확보를 위한 것으로서, 통상 차량의 외부 도어에 장착되는 아웃사이드 미러와 차량내부의 프론트루프에 장착되는 룸미러로 구분된다.

그러나, 전술한 바와 같은 보편적인 백미러에 의한 후방시계의 확보에는 후방도로의 상황을 인식할 수 없는 사각이 발생되어 안전사고 및 접촉사고를 초래하는 되는 문제점이 따랐다.

즉, 도1에 도시된 바와 같이 아웃사이드 미러(1)는 차량양측 후방사이드의 시계가 확보되어 차량양측 후방사이드의 주변도로상황 및 후방사이드의 차량 주행상태 등을 인식할 수 있으나, 룸미러(2)는 운전석의 운전자 눈위치에서 볼 때 차량좌측으로 치우치게 고정되어 차량우측의 후방사이드에는 후방상황을 인식하기 용이하지 않은 사각(α°)이 발생된다.

따라서, 차량우측의 후방에서 주행하는 모터싸이클 등 소형 원동기는 사각내에 위치될 경우 운전자가 이를 인식하기가 용이하지 않았으며 특히, 대차간의 간격인식이 용이치 않아 돌발사고에 대처할 정도로 충분한 시계확보가 이루어지지 않았다.

한편, 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 도2에 도시된 바와 같이 차량내부의 필라(3)에 부착되도록 어안(漁眼) 렌즈형 미러글래스(11)가 결합된 하우징(12)과, 상기 하우징(12)에 결합되어 미러글래스(11)의 입사각을 조절하도록 된 플렉시블 커플링(13), 상기 플렉시블 커플링(13)의 끝단에 고정되어 타측면에 양면접착 테이프(15)가 부착된 부착판(14)을 갖는 보조 백미러(10)가 제안되기도 하였다.

그러나, 종래의 보조 백미러(10)는 미러글래스(11)의 입사각 조절을 위한 플렉시블 커플링(13)의 잦은 구부림 조작에 의해 플렉시블 커플링(13)이 느슨해져 미러글래스(11)의 입사각조절이 용이하지 않았고 또, 주행중 차량의 진동 즉, 피칭 또는 롤링현상에 따라 특히 어안렌즈형으로 된 미러글래스(11)를 통해 후방의 시계확보가 용이하지 않았다.

또한, 차량내부의 필라(3)에 양면접착 테이프(15)를 이용하여 부착시키므로 하계 또는 동계의 히터가동시 룸내외부의 온도상승에 따른 접착력의 저하로 부착상태불량 및 이탈되기도 하였으며, 별도의 구매에 따른 번거러움이 초래되는 문제점을 갖고 있었다.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 후방시계확보의 불량요인인 사각제거에 따른 충분한 후방시계의 확보와 이로 인해 안전운행을 기할 수 있도록 된 차량용 백 미러를 제공함에 그 목적이 있다.

도1은 보편적인 차량용 백미러에 의한 차량후방의 시계설명도.

도2는 종래의 사각제거를 위한 차량용 보조 백미러의 사시도.

도3은 본 고안에 따른 차량용 백미러로서, 차량룸내의 설치상태도.

도4는 도3의 A-A선 단면도.

도5는 본 고안의 백미러에 의한 차량후방의 시계설명도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

3:필라100:백 미러

110:볼조인트 힌지120:미러하우징

130:미러글래스

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 백미러는 차량 룸내부에서 필라의 상측으로 소정위치에 결합된 볼조인트 힌지와, 미러글래스를 갖으며 상기 볼조인트 힌지에 일측이 결합되어 차체의 도어측으로 반경회전되는 미러하우징이 구비됨에 특징이 있다.

이하에서는 본 고안에 따른 백미러의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 고안에 따른 차량용 백미러(100)는 도3 내지 도4에 도시된 바와 같이 차량 룸내부에서 필라(3)의 상측으로 소정위치에 결합된 볼조인트 힌지(110)와, 미러 글래스(130)를 갖으며 상기 볼조인트 힌지(110)에 일측이 결합되어 차체의 도어측으로 반경회전되는 미러하우징(120)으로 이루어져 있다.

상기 미러하우징(120)은 외관미를 위해 필라(3)의 필라트림(3a)을 소정크기로 절개하여 형성되는 공간부(S)에 내장되나, 필라트림(3a)을 절개하지 않고 필라트림(3a)의 외부로 볼조인트 힌지(110)가 돌출되게 하여 미러하우징(120)을 결합해도 무방하다.

또한, 상기 미러하우징(120)은 필라(3)와의 볼조인트 힌지(110)에 의한 결합시 미러하우징(120)의 회전중심인 볼조인트 힌지(110)의 중심에서 미러하우징(120)이 차체내측에서 도어측으로 반경회전토록 고정되며, 그 설치위치는 각기 다른 체형을 갖는 운전자의 체형을 고려하여 평균체형을 갖는 운전자의 눈위치에 설치된다.

이는 운전자의 체형 즉, 눈위치가 달라도 볼조인트 힌지(110)에 의해 상하좌우로 자유자재하게 조절할 수 있으므로 미러하우징(120)을 아웃사이드미러(1)와 룸미러(2)의 사각(α°)에 대응하는 입사각위치에 고정되도록 조절할 수 있다.

따라서, 도5에 도시된 바와 같이 아웃사이드 미러(1)와 룸미러(2)의 사각(α°)에 대응하는 입사각위치에 미러하우징(120)을 고정하여 기존의 아웃사이드미러(1)와 룸미러(2)에 의해 발생된 사각(α°)을 제거할 수 있는 것이다.

이와 같은 본 고안의 차량용 백미러는 차량후방의 충분한 시계확보에 따른 안전사고 및 접촉사고를 예방할 수 있어 안전운행에 만전을 기할 수 있으며, 본 고안의 백미러는 우측 필라에만 한정되지 않고 양측 필라에 공히 설치될 수 있어 운전석의 위치에 따른 후방시계의 효율적인 확보가 가능하여 안전운행에 만전을 기할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 룸내부에서 필라(3)의 상측으로 소정위치에 결합된 볼조인트 힌지(110)와, 미러글래스(130)를 갖으며 상기 볼조인트 힌지(110)에 일측이 결합되어 도어측으로 반경회전되는 미러하우징(120)을 포함하는 차량용 백미러.