KR102618184B1 - 차량 시트에 부착될 수 있는 시트 엘리먼트 및 베이스를 포함하는 차일드 시트 시스템 - Google Patents

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맨프레드 레쉬
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프란츠 페레스카
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Abstract

본 발명은 차량 시트에 부착될 수 있는 적어도 하나의 제1 시트 엘리먼트(11a) 및 베이스(10)를 포함하는 차일드 시트 시스템에 관한 것으로, 베이스(10)는 받침대(plinth) 엘리먼트(13) 및 회전 엘리먼트(14)를 갖는다. 적어도 회전 엘리먼트(14)는 제1 시트 엘리먼트(11a)를 체결하기 위한 적어도 하나의 체결 장치(16a-16d)를 갖는다. 회전 엘리먼트(14)는 시트 엘리먼트(11)와 함께 회전 엘리먼트(14)가 시트 엘리먼트(11)의 방향을 변경하기 위해 받침대 엘리먼트(13)에 대해 회전가능하도록 받침대 엘리먼트(13) 상에 회전가능하게 배치되고, 시트 엘리먼트(11a)는 베이스(10)로부터 제거가능하다.

Description

차량 시트에 부착될 수 있는 시트 엘리먼트 및 베이스를 포함하는 차일드 시트 시스템
본 발명은 차량 시트에 부착될 수 있는 시트 엘리먼트 및 베이스를 포함하는 차일드 시트 시스템에 관한 것이다.
서로 다른 방향(특히, 전방 방향 또는 후방 방향)이 설정될 수 있도록, 시트 엘리먼트가 베이스에 대해 회전될 수 있는, 차일드 시트 시스템이 DE 20 2016 104 181 U1에 공지되어 있다. 이러한 종래기술에 따른 차일드 시트 시스템은 그 유연성 측면에서 개선이 필요한 것으로 간주된다.
따라서, 본 발명의 목적은 그 적용에 있어서 비교적 유연하고 특히 가장 신뢰할 수 있고 안전한 방식으로 시트 엘리먼트의 방향을 수정할 수 있는 차일드 시트 시스템을 제안하는 것이다.
이러한 목적은 특히 제1 측면에 따라 차량 시트에 부착될 수 있는, 적어도 하나의 제1 시트 엘리먼트 및 하나의 베이스를 포함하는, 차일드 시트 시스템에 의해 달성되며, 베이스는 받침대(plinth) 엘리먼트 및 회전 엘리먼트를 갖는다. 적어도 회전 엘리먼트는 바람직하게 시트 엘리먼트를 체결하기 위한 적어도 하나의 체결 장치를 갖는다. 회전 엘리먼트는 바람직하게 회전 엘리먼트(단독 및/또는 시트 엘리먼트와 함께)가 시트 엘리먼트의 방향을 변경하기 위해 (회전 각도에 따라) 받침대 엘리먼트에 대해 회전될 수 있도록 받침대 엘리먼트 상에 회전가능하게 배치된다(또는 배치 될 수 있음).
특히 제1 양태와 결합될 수 있는 제2 독립 양태에 따르면, 차량 시트에 부착될 수 있는, 적어도 하나의 (특히 상부) 제1 시트 엘리먼트 및 하나의 (특히 상부) 베이스를 갖는 차일드 시트 시스템이 제안되고, 베이스에 마운팅된 상태에서, 제1 시트 엘리먼트는 제1 방향으로부터 상기 제1 방향으로부터 벗어나는 제2 방향으로 베이스 또는 베이스의 하나의 (특히 상부) 받침대 엘리먼트에 대해 회전될 수 있고, 시트 엘리먼트는 베이스로부터(특히 베이스의 상부 회전 엘리먼트로부터) 제거될 수 있다.
제1 양태의 중심 아이디어는 베이스를 두 부분(받침대 엘리먼트 및 회전 엘리먼트를 갖는)으로 설계하는 것이고, 차일드 시트의 방향 수정이 베이스 내의 대응하는 회전에 의해 달성될 수 있다. 이 경우, 시트 엘리먼트는 회전 엘리먼트에 대해 정지 상태로 유지될 수 있다.
제2 양태의 일반적인 중심 아이디어는 시트 엘리먼트가 베이스에 대해 회전될수 있을 뿐만 아니라(특히 마운팅된 상태에서), 베이스로부터 (완전히) 제거될 수 있다는 것이다. 이 경우, 제1 시트 엘리먼트를 체결하기 위한 대응하는 체결 장치가 바람직하게는 해제될 수 있으므로, 시트 엘리먼트는 회전 엘리먼트로부터 그리고 따라서 베이스로부터 제거될 수 있다.
상기 언급된 조치는 특히 간단하고 안전한 방식으로 차일드 시트 시스템의 유연성을 향상시킨다.
회전 엘리먼트는 회전 플레이트일 수 있다. 받침대 엘리먼트는 에지에서 회전 엘리먼트를 둘러싸는 엘리먼트일 수 있다. 받침대 엘리먼트는 특히 회전 엘리먼트가 (회전가능하게) 수용되는 리세스, 또는 회전 엘리먼트가 (회전가능하게) 수용되는 프레임을 형성할 수 있다.
"방향"은 본 맥락에서 차량 방향 또는 아동의 시선과 관련한 시트 엘리먼트의 방향으로서 이해되어야 한다. 전방 방향에서, 아동은 차량 방향으로, 전방을 본다. 후방 방향에서, 아동은 시트백의(베이스가 마운팅된 차량 시트의) 방향으로, 후방을 본다. 방향의 수정을 위한 축은 특히 적어도 실질적으로 수직이다.
시트 엘리먼트는 바람직하게 제1 방향으로부터 제2 방향으로 회전될 수 있다. 이는 특히 방향이 변경될 때 시트 엘리먼트가 기본적으로 베이스 또는 받침대 엘리먼트 상에(이 경우에는 베이스 또는 받침대 엘리먼트와 접촉하게 됨) 유지된다는 것을 의미한다. 이러한 유형의 회전은 특히 (베이스 또는 받침대 엘리먼트에 대한 시트 엘리먼트의) 동시 병진 이동없이 가능하다. 회전을 수행하기 위해 베이스 또는 받침대 엘리먼트로부터 시트를 제거하는 것은 (절대적으로) 필요하지 않다.
특히, 중간 위치가 트위스팅(또는 회전)에 의해 제1 방향과 제2 방향 사이에서 채택될 수 있다. 따라서, 각도 영역(angular region)을 연속적으로 통과할 수 있다. 방향의 변경(즉, 적어도 실질적으로 수직 축을 중심으로 한 회전)에 더하여, 시트 엘리먼트의 경사가 조정될 수 있다(특정한 의미에서 회전에 해당하지만 "경사" 또는 "경사의 변경"이 이후에 이와 같은 이동에 사용됨). 방향 변경을 위한 축이 경사(또는 틸트)를 위한 축과 동일하지 않다. 방향 변경을 위한 축은 특히 (적어도 실질적으로) 수직이다. 경사(즉, 틸트)를 위한 축은 (시트 엘리먼트의 마운팅 위치에서) 적어도 실질적으로 수평 축이다. 따라서, 경사는 시트의 경사 위치 또는 틸트와 관련이 있으며, 예를 들어 시트 엘리먼트를 휴지 위치(누운 위치(lying position))에서 착석 위치로(또는 그 반대로) 변환시킨다.
본 발명의 제3 독립 양태(그러나, 특히 상기 언급된 제1 및/또는 제2 양태와 결합될 수 있음)에 따르면, 적어도 하나의 제1 시트 엘리먼트, 하나의 제2 시트 엘리먼트 및 적어도 하나의 베이스(차량 시트에 부착될 수 있음)를 포함하는 차일드 시트 시스템이 제안되고, 적어도 제1 시트 엘리먼트는 (특히 베이스에 마운팅된 상태에서) 제1 방향으로부터 상기 제1 방향으로부터 벗어난 제2 방향으로 베이스 또는 베이스의 (특히 상부) 받침대 엘리먼트에 대해 회전될 수 있고, 베이스에 대한 제2 시트 엘리먼트의 대응하는 회전(즉, 특히 베이스에 마운팅된 상태에서, 베이스 또는 베이스의 하나의/상기 받침대 엘리먼트에 대한 제1 방향으로부터 상기 제1 방향으로부터 벗어난 제2 방향으로의 회전)이 제1 시트 엘리먼트의 회전에 비해 방지되거나 적어도 제한된다.
제3 양태에 따른 차일드 시트 시스템은 동시에 안전 측면을 무시하지 않으면 서 차일드 시트 시스템의 사용자에 대한 유연성을 향상시킨다. 특히, 제2 시트 엘리먼트의 회전 제한은 후자가 바람직하지 않은 방식으로(예를 들어, 비교적 작은 아동 또는 아기를 위한 시트 엘리먼트의 경우에 전방 방향으로) 채택되는 것을 방지할 수 있다. 제2 시트 엘리먼트의 회전 방지는 이와 같은 시트 엘리먼트가 베이스 상에 하나의 (단일) 방향으로만 마운팅될 수 있음을 의미하는 것으로 이해되어야 한다. 회전의 제한은 (제1 시트 엘리먼트와 비교하여) 제2 시트 엘리먼트가 베이스 상에 다양한 방향으로(예를 들어, 후방 방향 및 적어도 약 90°각도로의 방향으로) 마운팅될 수 있더라도 제1 시트 엘리먼트에 대해 가능한(예를 들어, 제1 시트 엘리먼트는 후방 방향 및 전방 방향 그리고 가능하게는 약간 수직한 방향으로 구성될 수있음), 모든 방향으로 마운팅될 수 없음을 의미하는 것으로 이해되어야 한다. 구체적인 실시 예에서, 예를 들어, 제1 시트 엘리먼트는 전방 및 후방 방향으로 모두 마운팅될 수 있지만, 제2 시트 엘리먼트는 적어도 전방 방향으로 마운팅되지 않을 수 있다.
본 발명의 제4 양태(특히 제1 및/또는 제2 및/또는 제3 양태와 결합될 수 있음)에 따르면, 차량 시트에 부착될 수 있는, 적어도 하나의 제1 시트 엘리먼트, 하나의 제2 시트 엘리먼트 및 하나의 베이스를 포함하는 차일드 시트 시스템이 제안되고, 제1 및/또는 제2 시트 엘리먼트는 (특히 베이스 상에 마운팅된 상태에서) 베이스 또는 베이스의 하나의 (특히 상부) 받침대 엘리먼트에 대해 조정될 수 있고, 바람직하게는 제1 방향으로부터 상기 제1 방향으로부터 벗어나는 제2 방향으로 회전될 수 있다. 제4 양태의 제1 하위 양태에 따르면, 수동 작동 장치가 세팅, 특히 회전을 해제 및/또는 로킹하기 위한 로킹 장치에 제공되고, 제2 시트 엘리먼트가 베이스 상에 마운팅되면 수동 작동 장치가 이용가능하지만, 제1 시트 엘리먼트가 베이스 상에 마운팅되면 이용할 수 없거나 적어도 이용에 어려움이 있을 수 있다.
제4 양태의 제1 하위 양태에 따르면, 특히 안전 측면을 무시하지 않으면서 유연한 차일드 시트 시스템이 달성된다. 특히, 순전히 베이스 구성의 결과로서, 한편으로는 제1 및 제2 시트 엘리먼트 구성의 결과로서, 수동 작동 장치는 접근가능하거나 불가능하다. 따라서, 시스템에 대한 고유한 안전성의 개선이 달성될 수 있으며, 그럼에도 불구하고 차일드 시트 시스템은 (베이스 상에 배치될 수 있는 복수의 시트 엘리먼트로 인해) 비교적 유연하다.
바람직하게는 제1 하위 양태와 결합될 수 있는, 제4 양태의 제2 하위 양태에 따르면, 세팅, 특히 회전을 해제 및/또는 로킹하기 위한 하나의 (특히 상부) 로킹 장치가 제안되고, 로킹 장치는 제1 시트 엘리먼트에 의해 작동될 수 있지만(특히 제1 시트 엘리먼트의 경사를 변경함으로써), 잠재적으로 경사에 관해 수정될 수 없는, 제2 시트 엘리먼트에 의해 작동될 수 없다(특히 제2 시트 엘리먼트의 경사를 변경하지 않음). 특히, "경사"는 이러한 맥락에서 베이스에 대한 경사로 이해되어야 한다.
제4 양태의 맥락에서, 제1 또는 제2 시트 엘리먼트의 "세팅"은 특히 베이스에 대한 그 구성의 변경(즉, 특히 방향, 가능하게는 헤드레스트 및/또는 시트백의 조정)으로서 이해되어야 한다.
제4 양태의 제2 하위 양태는 또한 특히 높은 안전 요건을 충족시키는 유연한 시스템을 제공하는 것을 가능하게 한다.
전반적으로, 상기 언급된 양태(즉, 제1 내지 제4 양태)는 특히 시트 엘리먼트를 수용하기 위한 베이스가 베이스로부터 시트 엘리먼트의 해제를 가능하게 하는 데 적합한 차일드 시트 시스템을 제안한다. 또한(특히 제3 및 제4 양태에 따르면), 2 개 또는 복수의 상이한 시트 엘리먼트를 수용하도록(동시는 아님) 설계되는 베이스가 제공되며, 베이스는 특히 각각 수용된 시트의 해제를 가능하게 하는 데 적합하다. 베이스에 의해 수용될 수 있는, 적어도 하나 및 가능하게는 복수의 시트 엘리먼트가 회전될 수 있는, 베이스가 추가로 제안된다.
받침대 엘리먼트는 특히 베이스의 마운팅된 상태(차량 시트 위)에서 차량 시트와 접촉하는 베이스의 일부(또는 부분 또는 구간)로 이해되어야 한다. 대조적으로, 회전 엘리먼트는 (베이스의 마운팅된 상태에서) 차량 시트와 접촉하지 않는 것이 바람직하다(그러나 접촉이 적어도 완전히 제외되지는 않아야 한다). 마운팅된 상태에서, (각각의) 시트 엘리먼트는 회전 엘리먼트와 접촉하는 것이 바람직하다. 추가로, (각각의) 시트 엘리먼트는 또한 (부분적으로) 받침대 엘리먼트 상에 놓일 수 있다.
베이스에 대해 제거가능한(분리 가능한) 시트 엘리먼트는 (제거 후) 시트 엘리먼트와 베이스 사이에 갭이 존재하도록 베이스로부터 완전히 제거될 수 있는, 시트 엘리먼트로서 이해되어야 한다.
회전 엘리먼트는 전체 베이스의 10 중량% 이상을 구성할 수 있다. 대안으로 또는 추가로, 받침대 엘리먼트는 전체 베이스에 대해 10 중량% 이상을 구성할 수 있다. 회전 엘리먼트는 전체 베이스 폭의 50% 이상 및/또는 길이의 30% 이상으로 연장될 수 있다. 받침대 엘리먼트는 베이스 엘리먼트의 폭 또는 전체 폭의 90% 이상으로 연장될 수 있고(또는 전체 폭을 정의함) 및/또는 길이의 90% 이상으로 연장될 수 있으며, 바람직하게는 전체 길이(즉, 베이스 엘리먼트의 길이)를 정의한다. 폭은 특히 베이스의 방향 또는 아동의 시선에 수직인, 수평 방향으로의 연장으로서 이해되어야 한다. 길이는 아동의 시선 또는 베이스의 방향과 평행한, 수평 방향으로의 연장으로서 이해되어야 한다. 원칙적으로, 폭은 최대 폭으로서, 길이는 최대 길이로서 이해될 수 있다.
회전 엘리먼트는 (라운드, 특히 원형) 회전 플레이트 또는 회전 디스크로서 설계될 수 있다.
차일드 시트 시스템은 적어도 2 개의 상이한 시트 엘리먼트, 특히 제1 상부 시트 엘리먼트 및 제2 상부 시트 엘리먼트를 포함할 수 있으며, 이들은 각각 베이스 상에 자체적으로 마운팅될 수 있다(특히 베이스로부터 제거될 수 있다). 시트 엘리먼트는 특히 앉을 수 있는 아동의 허용되는 최대 크기 및/또는 최소 크기 측면에서 서로 상이하다. 제2 시트 엘리먼트의 최대 및/또는 최소 크기는 바람직하게 제2 시트 엘리먼트의 최대 또는 최소 크기의 1.2 배, 바람직하게는 1.5 배만큼 클 수 있다. 최대 및 최소 크기는 모든 차일드 시트(또는 모든 시트 엘리먼트)에 대한 UN ECE Reg.129(출원 시점 또는 본 출원의 가장 빠른 우선일의 버전에서)에 따라 규정된다.
그룹 0/0+(중량 < 13 kg; 특히 주행 방향으로부터 반대 방향으로만 이동하는 동안 사용하기 위한) 및/또는 클래스 I(중량 9 내지 18 kg)의 베이비 시트 또는 아동 시트는 시트 엘리먼트 중 하나, 특히 제2 시트 엘리먼트로서 존재할 수 있다. 클래스 I(9 내지 18 kg) 및/또는 II(중량 15 내지 25 kg) 및/또는 클래스 III(중량 22 내지 36 kg)의 차일드 시트가 추가의, 특히 제1 시트 엘리먼트로서 제공될 수 있다. 중량은 여기에서 아동의 체중을 지칭한다. 클래스와 관련한 링크 "및/또는"은 포함된 차일드 시트가 한 클래스에만 또는 다른 클래스 또는 두 클래스 모두에 할당될 수 있음을 의미한다(예를 들어 크기 조정가능한 차일드 시트의 경우). 클래스는 특히 규정 ECE-R 44; 6.1.3 또는 유사한 규정(출원 시점 또는 본 출원의 가장 빠른 우선일의 버전)에 따라 결정되어야 한다.
일반적으로, 제2 시트 엘리먼트는 바람직하게 제1 시트 엘리먼트보다 작은 아동(특히 베이비)을 위해 구성된다. 이는, 예를 들어, 제2 시트 엘리먼트가 제1 시트 엘리먼트(및/또는 더 낮은 중량)보다 수직 방향으로의 연장하는 더 낮은 높이(최대 높이)를 갖는다는 것을 알 수 있다. 예를 들어, 제1 시트 엘리먼트의 높이는 제2 차일드 시트 엘리먼트의 높이의 1.5 배일 수 있다. 또한, 제1 시트 엘리먼트의 중량은 제2 시트 엘리먼트의 중량의 적어도 1.5 배에 이를 수 있다.
베이스, 특히 받침대 엘리먼트는 적어도 하나의 앵커링 장치를 포함할 수 있으며, 이를 통해 베이스(받침대 엘리먼트)가 차량의 본체에 (견고하게) 앵커링될 수 있다. 아이소픽스(ISOFIX)는 표준 ISO 13216(출원 시점 또는 본 출원의 가장 빠른 우선일의 유효성)과 관련이 있다. 앵커링 장치는 적어도 하나 또는 적어도 (또는 정확하게) 두 개의 앵커링 암을 포함할 수 있다. 필요한 경우, 이들은 이들의 길이가 조정될 수 있다. 앵커링 장치는 아이소픽스 앵커링 장치로서 설계될 수 있다. 또한, 앵커링 장치는 래치 시스템 앵커링 장치로서 설계될 수 있다. 래치 시스템(여기서 래치는 "아동을 위한 낮은 앵커 및 테더"를 나타냄)은 특히 미국에서 일반적이다. 시트 엘리먼트는 특히 (장력) 벨트 스트랩(소프트-ISOFIX)을 사용하여 리테이너에 연결될 수 있다.
베이스, 특히 받침대 엘리먼트는 지지 풋(특히 받침대 엘리먼트의 필수 부분으로서)을 가질 수 있다.
베이스, 특히 받침대 엘리먼트 및/또는 회전 엘리먼트는 시트 엘리먼트의 특정 구성을 나타내는 표시기 장치를 가질 수 있다. 상기 구성은 바람직하게 베이스에 대한 시트 엘리먼트의 방향 및/또는 받침대 엘리먼트에 대한 회전 엘리먼트의 방향 및/또는 베이스의 (정확한) 체결 및/또는 가능한 지지 풋의 (정확한) 세팅을 포함한다.
베이스, 특히 받침대 엘리먼트 및/또는 회전 엘리먼트는 반동 방지(anti-rebound) 장치, 특히 반동 방지 바(또는 반동 방지 돌출부)를 포함할 수 있다. 반동 방지 장치는 특히 시트 엘리먼트의 반동을 적어도 부분적으로 흡수(완화)시키는 장치로서 이해되어야 한다. 예를 들어, 차량이 급격히 감속하여 시트 엘리먼트가 차량에 대해 전방으로 가속되고, 홀딩 장치로 인해 나중에 다시 후방으로(차량에 대하여) 이동하는(또는 반동하는) 경우에 반동이 발생할 수 있다.
베이스, 특히 회전 엘리먼트는 시트 엘리먼트를 체결하기 위한 적어도 하나의 체결 장치 또는 (그러한 체결을 위해) 둘 이상의 체결 장치를 가질 수 있다. 제1 체결 장치는 하나의 (상기) 제1 시트 엘리먼트를 체결하기 위해 (특히 단독으로) 설계될 수 있다. 제2 앵커링 장치는 하나의 (상기) 제2 시트 엘리먼트를 체결하기 위해 (특히 단독으로) 설계될 수 있다. 결과적으로 상이한 시트 엘리먼트를 유연하고 다양하게 사용할 수 있다. 이와 같은 양태는 또한 본 발명의 독립적인 양태로서 선택적으로 개시되고 청구된다.
적어도 하나의 체결 장치는 둘 이상의 (상이한) 시트 엘리먼트를 체결하도록 구성될 수 있다. 복수의 체결 장치는 하나의 시트 엘리먼트를 체결하기 위해 그리고 적어도 하나의 다른 시트 엘리먼트를 체결하기 위해 구성될 수 있다.
베이스(특히 회전 엘리먼트)는 또한 가능하게는 제1 체결 장치를 이용하여 증가된 안전성으로 시트 엘리먼트를 체결하기 위해 및/또는 다른 시트 엘리먼트(제2 그룹의 시트)를 체결하기 위해 추가 (제2 및/또는 제3) 체결 장치 또는 복수의 추가 체결 장치를 가질 수 있다.
(각각의) 체결 장치는 특히 시트 엘리먼트의 (베이스에) 부착된 하나 또는 복수의 바 주위에 맞물리기 위해, 하나 또는 복수의 로킹 엘리먼트, 예를 들어 하나 또는 복수의 후크를 가질 수 있다.
가능하게는 회전 엘리먼트를 포함하는 제1 및/또는 제2 시트 엘리먼트는 적어도 (또는 정확하게) 2 개의 서로 다른 방향으로, 또는 적어도 4 개 (또는 정확히 4 개)의 서로 다른 방향으로, 특히 로킹이 로킹 장치의 작동에 의해서만 해제가능한 방식으로 로킹될 수 있고, 로킹 장치는 특히 베이스에 대해 이동 가능하고(특히, 병진 방식 및/또는 회전가능하게 이동될 수 있음) 및/또는 (특히, 체결 방식으로 이동 될 수 있고 / 있거나 회전될 수 있음)(거기에 체결되어 있다면) 및/또는 시트 엘리먼트 및/또는 회전 엘리먼트에 체결되어 있다면 시트 엘리먼트 및/또는 회전 엘리먼트에 대해 이동 가능하다. 2 개의 서로 다른 방향은 특히 전방 방향 및 후방 방향일 수 있다. 선택적인 제3 또는 제4 방향은 전방과 후방 방향 사이에서, (각을 이루어(angularly)), 특히 정확하게, 즉 특히 90°각도로 연장되는 방향일 수 있다.
대안으로 또는 추가로, 가능하게는 회전 엘리먼트를 포함하는 제1 및/또는 제2 시트 엘리먼트는, 특히 세팅이 (독점적으로) 제1 또는 제2 시트 엘리먼트 및/또는 회전 엘리먼트의 회전에 의해 취소될 수 있는 방식으로 적어도 또는 정확하게 2 개의 서로 다른 방향으로 세팅될 수 있다. 이/이들 방향(들)은 바람직하게는 전방과 후방 방향 사이에서, (각을 이루어), 특히 정확하게, 즉 특히 90°각도로 위치된다.
일반적으로, 세팅은 바람직하게는 이들이 배치되는, 그 엘리먼트 (베이스, 특히 받침대 및/또는 회전 엘리먼트 또는 시트 엘리먼트)에 견고하게 연결되는, 인터로킹 장치(엘리먼트)에 의해 수행되어야 한다. 세팅은 특히 돌출부 및 대응하는 리세스/개구, 및 시트 엘리먼트 또는 회전 엘리먼트 상의 리세스(또는 그 반대)의 조합에 의해 수행될 수 있으며, 돌출부는 베이스 상에, 특히 받침대 엘리먼트 상에 제공될 수 있다. 이런 측면에서 바람직하게는 중간 방향(전방과 후방 방향 사이에서 각을 이루고, 그러나 정확하게 전방 또는 후방 방향을 포함하지는 않음)은 특히 양측면 방향으로, 특히 전방 또는 후방 방향에 대해 90°각도의 방향을 세팅할 수 있다.
세팅은 특히 소프트 로크(soft lock)로 수행될 수 있다.
바람직하게는, 시트 엘리먼트 및/또는 회전 엘리먼트의 방향의 로킹을 해제 및/또는 생성하기 위한 적어도 하나의 제1 및/또는 적어도 하나의 제2 로킹 장치가 제공된다.
제1 및/또는 제2 로킹 장치는 바람직하게 베이스, 특히 베이스의 상부면 상에 및/또는 시트 엘리먼트, 특히 시트 엘리먼트의 하부면 상에 및/또는 회전 엘리먼트, 특히 회전 엘리먼트의 하부면 상에 배치된다.
제1 및/또는 제2 로킹 장치는 바람직하게는 각각의 상부면 또는 하부면로부터 돌출되는, 마운팅 상태에서 제1 및/또는 하나의/상기 제2 시트 엘리먼트에 의해 커버되는 영역에 배치될 수 있다.
로킹 장치는 바람직하게는 특히 회전 엘리먼트를 포함하는 시트 엘리먼트가 받침대 엘리먼트에 대해 (회전식으로) 로킹되는 제1 상태 및 회전이 가능한 제2 상태를 가정할 수 있다. (각각의) 로킹 장치는 특히 제1 위치(제1 상태에서 점유할 수 있는)와 제2 위치(제2 상태에서 점유할 수 있는) 사이에서, 예를 들어 회전 및/또는 병진(가능하게는 받침대 엘리먼트에 대해 그리고 시트 엘리먼트 또는 회전 엘리먼트에 대해)에 의해 트랜스퍼(transferred)될 수 있다.
하나 또는 복수의 (또는 모든) 로킹 장치(적어도 제2 상태에서)는 (예를 들어 개구를 통해, 특히 슬롯을 통해) 상향으로 돌출되어, 특히 베이스 또는 받침대 엘리먼트에 대해 베이스에 체결된 시트 엘리먼트의 외부 표면으로부터 (이들이 제1 위치에서 제2 위치로 트랜스퍼되도록) (아마도 추가로 또는 완전히) 이동 및/또는 회전되기에 적합하다.
적어도 하나의, 복수의 또는 모든 로킹 장치는 예를 들어 스프링으로 제1 위치의 방향으로 프리스트레스(prestressed)될 수 있다.
구체적인 실시 예에서, 적어도 하나의, 복수의 또는 모든 로킹 장치는 베이스의 베어링 표면(회전 표면)(특히 회전 엘리먼트의 대응하는 베어링/회전 표면) 아래의 여러 위치(특히, 제1 및 제2 상부 위치)에 놓이는 (특히, 레버 암의) (원위) 단부를 가질 수 있다. 제1 위치에서, 대응하는 로킹 장치는 베이스의 받침대 엘리먼트의 카운터 구조(예를 들어, 함몰부, 개구, 홀 등)와 맞물릴 수 있고, 따라서 회전하는 것을 방지(로킹)할 수 있는 반면, (대응하는 로킹 장치의) 제2 위치에서 대응하는 로킹 장치는 카운터 구조로부터 멀리 이동되며, 이로써 회전을 가능하게 한다.
베이스는 바람직하게는 적어도 2 개의 상이한 상태, 특히 예를 들어 시트 엘리먼트의 외부 표면(예를 들어 하부면 및/또는 후면)이 할당된 로킹 장치(특히, 할당된 로킹 장치의 근위 단부를 가압함)에 대해 가압되지 않는 로킹 상태 및 예를 들어 시트 엘리먼트의 외부 표면이 (특히 예를 들어 추가의 레버 암의 아마도 근위, 단부의) 할당된 로킹 장치(들)에 대해 가압되어, 로킹 장치를 그것의 제2 위치로 이동시키는 회전 상태에서 적어도 하나의 시트 엘리먼트를 수용하기에 적합하다.
구체적인 실시 예에서, 로킹의 해제 및/또는 생성은 제1 및/또는 제2 시트 엘리먼트의 구성, 특히 경사를 조정함으로써, 특히 바람직하게는 제1 시트 엘리먼트의 경사를 조정함으로써 작동될 수 있다. (대응하는) 시트 엘리먼트는 바람직하게는 최대 직립 위치(아마도 더 이상은 로킹할 수 없으므로, 특히 영구 사용을 위해 의도된 것이 아니며 최대 사용 위치에 놓일 수 있음)로 이동될 수 있으며, 회전 차단이 트리거되고 시트 엘리먼트가 상응하게 회전될 수 있다(아마도 회전 엘리먼트와 함께). 경사 위치가 다시 사용 위치(이는 아마도 중력 및/또는 프리스트레싱 장치, 특히 스프링 장치에 의해 야기될 수 있음)를 가정하면, 회전은 다시 차단된다.
하나의 또는 복수의 또는 모든 로킹 장치는 수동으로, 바람직하게는 하나의/상기 수동 작동 장치, 특히 슬라이딩 장치, 견인 장치 및/또는 회전 액츄에이터에 의해 작동될 수 있다. 이러한 수동 조작은 동일한 로킹 장치(들) 및 시트 엘리먼트의 구성(경사)의 조정을 통한 조작에 작용할 수 있다. 대안으로, 다양한 로킹 장치가 또한 제공될 수 있으며, 제1 로킹 장치(또는 제1 그룹의 로킹 장치)는 시트 엘리먼트, 특히 제1 시트 엘리먼트의 구성(경사)을 조정함으로써 작동될 수 있고(수동 조작에 의해 독점적으로 작동될 수 있음) 제2 로킹 장치(또는 제2 그룹의 로킹 장치)는 수동 조작에 의해 작동될 수 있다(아마도 수동 조작에 의해 독점적으로 작동될 수 있음) .
일반적으로, 하나의, 복수의 또는 모든 로킹 장치는 로킹을 해제 및/또는 생성하기 위해 회전 및/또는 병진 이동 가능할 수 있다.
제1 및 제2 로킹 장치는 서로에 대해 거울 대칭(mirror-symmetrical)으로 배치되거나 설계될 수 있다.
특히, 제1 로킹 장치의 작동이 또한 (자동으로) 제2 로킹 장치의 상태 변화 (또는 그 작동)로 이어진다는 점에서, 둘 이상의 로킹 장치가 서로 결합될 수 있다.
대응하는 커플링이 예를 들어 커플링 바(특히 회전 커플링 또는 토크 커플링을 위한)에 의해 수행될 수 있다.
시트 엘리먼트 및/또는 회전 엘리먼트의 방향의 로킹을 해제 및/또는 생성하기 위한 제1 작동 장치, 특히 하나의/상기 (제1) 수동 작동 장치는 바람직하게는 베이스의, 특히 받침대 및/또는 회전 엘리먼트의 제1 측면 영역에 배치된다. 선택적으로, 제2 (대응하는) 작동 장치는 베이스의, 특히 받침대 및/또는 회전 엘리먼트의 제1 영역 반대편에 위치한 제2 측면 영역에 배치된다. 베이스의 측면 영역은 특히 각각의 엘리먼트 또는 각각의 장치의, 측면으로 가장 멀리, 거리의 최대 20% 이하로 돌출하는 지점으로부터 가장 멀리, 바람직하게는 10% 이하로 돌출하는, 반대편 지점까지 연장하는 영역으로 이해되어야 한다. 특히, 측면 영역은 제1 (큰) 시트 엘리먼트로 커버되고 제2 (작은) 시트 엘리먼트로 노출된 채로 유지되는 것으로 정의될 수 있다.
대안으로, 또는 추가로, 시트 엘리먼트 및/또는 회전 엘리먼트의 방향의 로킹을 해제 및/또는 생성하기 위한 적어도 하나의 (특히 적어도 제3) 로킹 장치가 (상기) 베이스, 특히 받침대 및/또는 회전 엘리먼트의 측면 영역에 배치될 수 있고 선택적으로 대응하는 제4 로킹 장치가 베이스, 특히 받침대 및/또는 회전 엘리먼트의 제1 영역의 반대편에 위치한 (상기) 제2 측면 영역에 배치될 수 있다.
하나 또는 복수의 또는 모든 로킹 엘리먼트의 측면 구성, 특히 하나, 복수의 또는 모든 작동 장치의 측면 구성은 간단한 방식으로, 더 작은 (더 좁은) 차일드 시트의 경우(그러나 더 큰 시트 엘리먼트의 경우는 아님) 대응하는 로킹 및/또는 작동 장치에 접근 가능하게 할 수 있다.
일반적으로, 하나 또는 복수의 또는 모든 로킹 장치(특히, 적어도 하나의 제1 및/또는 제2 및/또는 제3 및/또는 제4 로킹 장치)는 예를 들어 액츄에이터(예를 들어, 버튼, 슬라이드 및/또는 스위치)에 의해 수동으로 작동될 수 있으며, 바람직하게는 이중 동작이 필요할 수 있거나 작동 장치(액츄에이터)가 상응하게 구성될 수 있다. 이중 동작은 특히 두 가지 동작을 동시에 또는 연속적으로 수행하는 것으로 이해해야 한다(부주의한 작동을 보다 어렵게 만들기 위해).
하나 또는 복수의 또는 모든 로킹 장치(특히 제3 및 제4 로킹 장치)를 위한 (각각의) 수동 작동 장치, 예를 들어 상기 언급된 액츄에이터는 바람직하게는 차량의 주행 방향으로 또는 그 반대 방향으로 베이스에 체결될 시트 엘리먼트를 측면 방향으로, 즉 차량의 시트에 인접한 도어의 방향으로 또는 그 반대 방향으로 지향시킬 때 위치되는, 회전 엘리먼트의 위치에 제공될 수 있다.
적어도 하나 또는 복수의 또는 모든 로킹 장치(더 바람직하게는 적어도 하나의 제3 및 적어도 하나의 제4 로킹 장치)는 바람직하게 서로 연결되며, 따라서 로킹 장치 중 하나를 제1 위치로부터 제2 위치로 트랜스퍼시킬 때, 둘다의(모든) 로킹 장치가 트랜스퍼된다. 구체적으로, 로킹 장치는 바에 의해 연결(또는 커플링)될 수 있다.
적어도 하나의 제1 (또는 적어도 하나의 제1 그룹의) 로킹 장치(들)는 하나의 (상기) 제1 시트 엘리먼트와 협력하도록(특히, 독점적으로 제1 시트 엘리먼트와 협력하도록) 구성될 수 있다. 적어도 하나의 제2(또는 하나의 제2 그룹의) 로킹 장치(들)는 하나의 (상기) 제2 시트 엘리먼트와 협력하도록(특히 독점적으로 제2 시트 엘리먼트와 협력하도록) 구성될 수 있다.
실시 예에서, 적어도 하나의 제5 및/또는 제6 로킹 장치가 제공될 수 있다. 바람직하게는, 제5 로킹 장치는 제1 방향에서 가능한 시트 엘리먼트의 헤드레스트 구성의 일부에서, 시트 엘리먼트가 제1 방향으로부터 제2 방향으로 회전하는 것을 방지하도록 설계된다. 대안으로 또는 추가로, 제6 로킹 장치는 제1 방향에서 가능한 구성의 일부가 제2 방향으로 조정되는 것을 방지하도록 설계될 수 있다.
일반적으로, 특히 헤드레스트의 높이에 관한, 상이한 구성은 시트 엘리먼트의 헤드레스트의 경우 제1 방향으로 조정될 수 있다. 이와 관련하여, 상기 언급된 구성은 특히 헤드레스트의 구성, 특히 헤드레스트의 높이이다.
제5 및/또는 제6 로킹 장치는 바람직하게는 추가의 전술한 로킹 장치(특히, 제1 내지 제4 로킹 장치)와 독립적이다. 제5 및/또는 제6 로킹 장치는 특히 DE 20 2016 104 181 U1(특히 블록 장치라고 함)에서와 같이 설계될 수 있다. 제5 및/또는 제6 로킹 장치는 DE 20 2016 104 181 U1에 설명된 바와 같이 헤드레스트에 의해, 또한 다른 메커니즘, 예를 들어 이러한 목적을 위해 제공된 액츄에이터에 의해 제어될 수 있다. DE 20 2016 105 181 U1과 대조적으로, 베이스가 그 위에 체결될 수 있는 시트 엘리먼트로부터 분리될 수 있으면, 회전을 차단하기 위한 수단이 베이스에 제공될 수 있다. 제어의 트랜스퍼는 DE 20 2016 104 181 U1에 기술된 제어와 유사한 방식으로 수행될 수 있으며, 여기서 대응하는 제어 수단(예를 들어, 바)은 베이스의 받침대 엘리먼트를 통해 결합될 수 있거나 거기에 배치될 수 있다.
제2 시트 엘리먼트는 대응하는 로킹 장치를 트랜스퍼하기 위한 적절한 구조(외부 표면)를 갖지 않거나, 적어도 하나의 제1 및/또는 적어도 하나의 제2 로킹 장치를 트랜스퍼하기 위한 적절한 구조를 갖지 않도록 구성될 수 있다.
한편 제1 및 제3 로킹 장치, 및/또는 다른 한편 제2 및 제4 로킹 장치는 동일할 수 있으므로, 이들은 (제1 시트 엘리먼트와 함께) 시트 엘리먼트 자체에 의해 그리고 수동 작동 장치(예를 들어 액츄에이터)에 의해 (제2 시트 엘리먼트와 함께) 작동될 수 있다. 제1 시트 엘리먼트는 예를 들어 수동 작동 장치, 예를 들어 액츄에이터를 완전히 또는 부분적으로 커버할 수 있어(어떤 방향으로도 가능), 작동이 불가능하거나 (상당히) 방해받을 수 있다.
제1 방향은 특히 시트 엘리먼트가 후방을 향하는 차일드 시트의 구성에 대응한다. 제2 방향은 특히 시트 엘리먼트가 전방을 향하는 차일드 시트의 구성에 대응한다.
차일드 시트는 제3 방향으로 회전될 수 있으며, 여기서 제3 방향은 바람직하게는 제1 방향과 제2 방향 사이에 놓이며, 특히 제1 방향 및/또는 제2 방향에 대해 90 °만큼 회전된다.
본 발명의 제5 독립 양태(그러나, 또한 상기 언급된 하나 또는 복수의 양태, 특히 제1 및/또는 제2 및/또는 제3 및/또는 제4 양태와 결합될 수 있음)에 따르면, 다음이 제안된다: 차량 시트에 부착될 수 있는, 적어도 하나의 (제1) 시트 엘리먼트 및 하나의 베이스를 포함하는 차일드 시트 시스템으로서, 베이스는 시트 엘리먼트가 베이스 상에 있는 경우 시트 엘리먼트를 지지 및/또는 안정화시키기 위해 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트, 특히 지지대 및/또는 안정화 핀(fin)을 구비한다.
제5 양태의 중심 아이디어는 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트, 특히 대응하는 핀이 제안되는 것으로 구성되며, 이는 시트 엘리먼트에 대한 적재(지지) 구조의 일부를 나타낸다.
이를 위해, 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트는 바람직하게는 베이스로부터, 특히 베이스의 (상기) 회전 엘리먼트로부터, 상향으로 예를 들어 10cm 이상, 바람직하게는 20cm 이상 돌출된다. 마운팅된 상태에서, 시트 엘리먼트는 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트와 인접한다. 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트, 특히 핀은 (이동 방향과 관련하여) 전단 상에(구체적 실시 예에서, 지지 풋이 또한 부착된 단부 상에) 배치될 수 있다. 시트 엘리먼트를 체결하기 위한 체결 장치가 핀에 인접하여 또는 그 내부에 통합된 핀 상에 (직접적으로) 제공될 수 있어, 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트(핀)가 시트 엘리먼트의 후방 벽에 인접하거나 그 내부에 삽입되며, 따라서 그 지지 또는 안정화 효과가 전개할 수 있다.
지지대 및/또는 안정화 엘리먼트(특히 핀)는 바람직하게 다른 재료(예를 들어 플라스틱)에 의해 둘러싸일 수 있는, 특히 금속으로 제조된 보강 인서트를 갖는다. 보강 인서트는 활형 또는 (적어도 실질적으로) 판형 일 수 있고, 가능하면 전체 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트(특히 핀)의 형상에 대응하거나 또는 적어도 이를 복제할 수 있다. 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트(핀)는 바람직하게는 상향으로 가늘어지는(tapering) 형상을 갖는다. 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트(핀)는 전체적으로 라운드진 형상을 가질 수 있다. 또한, 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트는 베이스의 폭(베이스의 최대 폭)의 10% 이상, 바람직하게는 20% 이상, 더욱 바람직하게는 50% 이상 (적어도 그 하단부에서) 연장될 수 있다. 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트(핀)는 바람직하게는 회전 엘리먼트 및 받침대 엘리먼트(상기 언급된 바와 같이)를 갖는, 베이스 상에 제공된다. 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트(핀)는 바람직하게는 회전 엘리먼트 상에 있다. 이는 특히 적절한 지점에서 안정화를 위해 지지가 이루어진다는 것을 의미한다. 대안으로, 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트(핀)는 받침대 엘리먼트 상에 배치될 수 있다.
또한, 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트(핀)는 베이스에 대한 시트 엘리먼트의 세팅을 트랜스퍼하기 위한 인터페이스로서 사용될 수 있다. 이에 대한 하나의 가능성은 예를 들어 DE 20 2016 104 181 U1에 설명된 바와 같이 시트의 회전(또는 방향의 변경)을 보장 또는 차단하기 위한 세팅의 트랜스퍼일 수 있다. 이 경우, 제어는 DE 20 2016 104181 U1에 따른 헤드레스트의 구성(특히 높이)에 의해서 뿐만 아니라 이 목적으로 제공된 예를 들어 액츄에이터(버튼, 스위치, 슬라이더 등)와 같은 다른 엘리먼트에 의해서도 발생할 수 있다.
구체적인 실시 예에서, 지지대 및/또는 안정화 장치(핀)는 상부 영역에서의 하나 또는 복수의 (제1) 돌출부 및/또는 하나 또는 복수의 측면 (제2) 돌출부를 가질 수 있다. 제1 돌출부 또는 제1 돌출부들 및 제2 돌출부 또는 제2 돌출부들은, (특히 지지대 및/또는 안정화 장치 또는 핀의 내부에서) 특히 이들이 두 위치 사이의 베이스에 대해 (적어도 실질적으로) 수직 방향으로 함께 이동하도록 서로 연결될 수 있다. 제1 (상부) 위치에서, 시트의 (완전한) 로킹이 이 경우에 존재할 수 있고, 반대로 제2 (하부) 위치에서, 시트의 후방을 향하는 방향으로, 입구 및/또는 출구 위치로의 1 회 회전(예 : 90° 회전됨)이 활성화될 수 있다. 대안으로, 회전의 (완전한) 차단도 가능할 것이다.
베이스는 전방 방향의 경우에 돌출부의 제1 위치로부터 제2 위치로의 트랜스퍼를 방지하는 수단을 포함할 수 있다. 이 경우, 시트 엘리먼트(특히, 베이비 시트로 설계된 시트 엘리먼트)는 베이스에 대해 잠재적으로 가능한 (후방을 향하는) 위치에서 제1 돌출부를 가압함으로써 회전을 차단할 수 있다. 대안으로 또는 추가로, 돌출부가 제2 위치로 이동될 수 없고 이에 따라 시트 엘리먼트(베이비 시트)가 시트의 로킹 장치와 협력하기 위해 하향으로 (충분히) 멀리 트랜스퍼될 수 없기 때문에, 전방 방향으로의 시트 엘리먼트(특히 베이비 시트의)의 설치가 효과적으로 방지될 수 있다. 대조적으로, 헤드레스트 또는 버튼 등(상기 참조)이 해당 위치로 이동되면, 추가의 시트 엘리먼트(예를 들어, 그룹 II/III 시트 엘리먼트)는 예를 들어 적절한 대응 요소에 의해 가압될 수 있는, 제2 돌출부와 협력할 수 있다.
시트 엘리먼트의 세팅을 트랜스퍼하기 위한 인터페이스로서 핀을 사용할 수 있는 다른 가능성은 측면 충격 보호 엘리먼트를 저장 위치로부터 사용 위치로의 트랜스퍼일 수 있다. 트리거 메커니즘은 회전을 차단하기 위해, 즉 돌출부 또는 시트 상의 돌출부와 협력하는, 다른 리세스 엘리먼트에 의해 설명된 바와 같이 정확하게 구성될 수 있다. 측면 충격 보호 엘리먼트가 어느 측면으로 트랜스퍼되는지를 제어하는 스위치는, 지지대 및/또는 안정화 장치(핀) 상에, 특히 시트 엘리먼트가 설치된 경우에 커버되는 부분 상에 존재할 수 있다. 이는 작은 아동(특히 베이비 시트)을 위한 시트 엘리먼트의 경우에 유리한데, 이들이 종종 베이스로부터 제거되고 측면 충격 보호 엘리먼트가 일반적으로 방해되지 않도록 휴지 및/또는 저장 위치로 트랜스퍼되기 때문이다. 일반적으로, 측면 충격 보호 엘리먼트의 휴지 및/또는 저장 위치는 상기 엘리먼트가 사용 위치에서보다 측면 방향으로 덜 돌출하는(또는 전혀 돌출하지 않는) 엘리먼트의 위치로서 이해되어야 한다.
전반적으로, 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트(핀)의 설계는 시트 엘리먼트의(특히 베이비 시트의) 중량이 비교적 작게 설계될 수 있게 하며, 어떤 경우에도 시트 엘리먼트가 사용시 지지대 및/또는 안정화 엘리먼트(핀)에 의해 상응하게 보강되므로, 시트 엘리먼트는 비교적 약하게 설계될 수 있다.
상기 언급된 목적은 시트 엘리먼트를 위한 베이스에 의해 추가로 달성되며,베이스는 전술한 특징(특히 제1 및/또는 제2 및/또는 제3 및/또는 제4 및/또는 제5 양태에 따른)을 갖는다. 시트 엘리먼트가 또한 전술한 차일드 시트 시스템과 관련하여 설명되는 한, 이는 바람직하게 베이스가 시트 엘리먼트와 대응하여 협력하기 위해(특히 상응하게 연결될 수 있게), 상응하게 구성되어야 한다는 것을 의미한다.
다른 특징은 종속 청구항으로부터 나온다.
본 발명은 예시적인 실시 예에 기초하여 하기에서 더 상세히 설명된다. 이와 관련하여:
도 1은 개략적으로 나타낸 시트 엘리먼트를 갖는 본 발명에 따른 베이스의 사시도를 도시하고;
도 2는 도 1의 제1 섹션을 도시하고;
도 3은 도 1의 제2 섹션을 도시하고;
도 4는 도 1의 제3 섹션을 도시하고;
도 5는 도 1의 추가 섹션의 일부를 도시하고;
도 6은 내부 부분이 부분적으로 개방되어 있는, 본 발명에 따른 베이스에 대한 사시도를 도시하고;
도 7은 도 6의 상세 확대도를 도시하고;
도 8은 도 6의 상세 확대도를 도시하고;
도 9는 도 6의 상세 확대도 또는 도 8의 사시도를 도시하고;
도 10은 입구 및/또는 출구 위치에서 본 발명에 따른 베이스(내부 부분이 부분적으로 개방되거나 커버가 없는)를 도시한 도면이고;
도 11은 도 10의 상세 확대도를 도시하고;
도 12는 도 10의 상세 확대도를 도시하고;
도 13은 로킹 엘리먼트가 발산 상태에 있는, 도 10과 유사한 본 발명에 따른 베이스를 도시한 도면이고;
도 14는 도 13의 상세 확대도이고;
도 15는 도 13의 상세 확대도이고;
도 16은 도 1과 유사한 사시도를 도시한다.
하기 설명에서 동일하고 유사한 부분에 대해서는 동일한 참조 번호가 사용된다.
도 1은 베이스(10) 및 아동(12)이 앉을 수 있는 시트 엘리먼트(11a 또는 11b)(개략적으로 표시됨)를 포함하는 차일드 시트 시스템의 사시도를 도시한다. 시트 엘리먼트(11a)는 시트 엘리먼트(11b)보다 큰 아동을 위해 구성된다. 베이스(10)는 받침대 엘리먼트(13) 및 받침대 엘리먼트(13)에 대해 회전될 수 있는 회전 엘리먼트(14)를 갖는다. 회전 엘리먼트(14)는 원칙적으로 (이후에 상세히 설명되는 조건에 따라) 받침대 엘리먼트(13)에 대해 (적어도 실질적으로 수직인 회전축을 중심으로) 360° 각도로 회전될 수 있다. 베이스(10), 바람직하게는 회전 엘리먼트(14)는 베이스(10)로부터, 바람직하게는 회전 엘리먼트(14)로부터 상향으로 돌출되는 핀(15)을 갖는다. 핀(15)은 베이스 상에 마운팅될 수 있는 적어도 하나의 시트 엘리먼트, 예를 들어 베이비 시트를 적절하게 지지하고 안정화시키도록 설계될 수 있으므로, 시트 엘리먼트(11)의 적재 구조가 핀에 의해 적어도 부분적으로 제공되도록 한다. 따라서 시트 엘리먼트(11)의 부분에 대한 중량이 감소될 수 있다.
베이스(10), 특히 회전 엘리먼트(14)는 체결 장치(16a 내지 16d)를 갖는다. 이 경우에, 체결 장치(16a, 16b)는 시트 엘리먼트(11a/11b)에 제공된 바를 수용할 수 있다. 체결 장치(16c, 16d)도 시트 엘리먼트(11a/11b)에 제공된 바를 수용할 수 있으므로, 시트 엘리먼트(11a/11b)는 베이스(10) 상에, 특히 회전 엘리먼트(14) 상에 마운팅될 수 있다. 이 경우, 바람직하게는 베이스(10)에 제공된 모든 시트 엘리먼트(11a/11b)에 대해 한 가지 유형의 마운팅만이 가능하며, 여기서 아이의 마운팅은 핀(15)으로부터 멀리 보인다. 대안으로, 한편으로는 체결 장치(16a, 16b)로 인해, 다른 한편으로는 체결 장치(16c, 16d)로 인해, 약 180° 회전된 마운팅이 허용된다(특히 핀(15)은 또한 생략될 수도 있다)는 것을 고려할 수도 있다.
체결 장치(16c, 16d)는 핀(15)에 직접 인접하도록 설계되기 때문에, 시트 엘리먼트(11)는 핀(특히 그 후방 벽)에 대응하게 인접할 수 있다. 대안으로, 핀은 또한 시트 엘리먼트(특히 그 후방 벽)에 삽입되어 그 안정화 효과를 야기할 수 있다.
핀(15)은 마운팅되는 경우 바람직하게는 10 ㎠ 이상, 더욱 바람직하게는 20 ㎠ 이상의 시트 엘리먼트(11)(예를 들어, 베이비 시트)와 직접 접촉한다.
핀(15)은 적어도 실질적으로 수직으로, 특히 수직에 대해 30°이하, 더욱 바람직하게는 20°이하의 각도로 지향될 수 있다. 방향이 변동하는 한, 이 경우, 핀의 상단부와 하단부 사이의 연결선을 통해 발생하는 방향은 특히 유효해야 한다.
핀은 (약간) 아치형 형태로 연장될 수 있고, 특히 시트 엘리먼트의 마찬가지로 (약간) 아치형 외벽에 가능한 한 잘 적응될 수 있다.
또한, 핀(15)은 측면 돌출부(17a, 17b) 및 상부 돌출부(17c, 17d)를 갖는다. 이들 돌출부는 바람직하게는 서로 연결되어(핀의 내부에서), 바람직하게는 핀(15)에 대해 이동할 수 있다(즉, 베이스(10)에 대해서도 이동가능함).
돌출부(17a 내지 17d)는 바람직하게는 (상부) 위치에서 시트의 완전한 회전을 허용하고 제2 (하부) 위치에서 적어도 시트의 후방을 향하는 위치로부터 입구 및 출구 방향으로의 단지 하나의 회전만(90°만큼 회전됨)을 허용한다. 대안으로, 이 경우 회전의 완전한 차단이 또한 가능할 수 있다.
특히 베이스와 관련하여 잠재적으로 가능한 (후방을 향하는) 구성에서, 시트 엘리먼트(예를 들어, 베이비 시트)가 돌출부(17c, 17d)를 가압하면, 회전이 차단 될 수 있다. 동시에, 돌출부가 제2 위치로 트랜스퍼될 수 없고 결과적으로 시트 엘리먼트(베이비 시트)가 베이스와 관련하여 시트 엘리먼트의 로킹 장치(하기에서 설명 될)와 협력하기 위해 하향으로 충분히 멀리 이동될 수 없기 때문에, 전방으로 향하는 상태에서 시트 엘리먼트의(베이비 시트의) 설치는 효과적으로 방지될 수 있다. 그러나, 다른 시트 엘리먼트는 돌출부(17a, 17b)와 협력할 수 있으며, 이는 예를 들어 헤드레스트 또는 버튼 등이 대응하는 위치로 이동하는 경우 추가 시트 엘리먼트의 대응 요소에 의해 가압될 수 있다.
지지 풋(18)이 베이스(10) 상에, 특히 받침대 엘리먼트(13) 상에 추가로 배치될 수 있다.
도 1에 따른 구성에서, 제1 시트 엘리먼트는 특히 (전방 방향으로) 마운팅될 수 있지만, 제2 시트 엘리먼트는 불가능하며, 제2 시트 엘리먼트는 바람직하게는 베이비 시트이고 제1 시트 엘리먼트는 그룹 II/III 차일드 시트이다. 대조적으로, 제2 시트 엘리먼트(베이비 시트)는 (또한) 받침대 엘리먼트(13)에 대해 180° 회전되어, 회전 엘리먼트(14)의 위치에 마운팅될 수 있다.
받침대 엘리먼트(13)에 대해 회전 엘리먼트(14)를 로킹하기 위한 메커니즘이 이후에 설명된다.
이를 위해, 로킹 엘리먼트(18a, 18b)(예를 들어, 도 2에서 확대된 도 1을 참조)가 초기에 제공된다.
이들은 한편으로는 특히 버튼(20)뿐만 아니라 슬라이더 또는 풀러(21)를 포함하는 수동 작동 장치(19)에 의해 작동될 수 있으며, 대응하는 이동은 화살표(22, 23)로 표시된다(도 3 참조).
도 4에서 알 수 있는 바와 같이, 슬라이더 또는 풀러(21)의 풀링/슬라이딩은 하기에서 로킹 엘리먼트(18b)의 핀(25)을 가압하는 후크형 경사 엘리먼트(24)의 효과를 갖는다. 결과적으로, 로킹 엘리먼트(18b)의 로킹 후크(26)는 받침대 엘리먼트(13) 상의 대응하는 리세스(도 4에 상세히 도시되지 않음)로부터 회전한다. 로킹 엘리먼트(18a)가 바(27)를 통해 로킹 엘리먼트(18b)에 연결되기 때문에, 로킹 엘리먼트(18a)는 또한 그 로킹 위치로부터 자동으로 회전하며, 받침대 엘리먼트(13)에 대한 회전 엘리먼트(14)의 회전이 활성화된다. 이러한 활성화는 수동 작동 장치(19')(수동 작동 장치(19)의 반대쪽에 위치된)의 (거울 반전(mirror-inverted)) 작동에 의해 유사하게 수행될 수도 있다.
로킹 장치(18a, 18b)에 대한 대안적인 작동은 시트 엘리먼트(특히 그룹 II/III 차일드 시트)가 레버 암(28)(도 5 참조)에 대해 가압되도록 발생할 수 있고, 시트 엘리먼트의 특정 구성에서, 레버 암(28)을 이동시킴으로써(도 5에서 좌측으로 피봇) 로킹 후크는 도 5에서 볼 수 있는 리세스(29)로부터 빠져 나온다. 이 경우, 시트 엘리먼트는, 가능하게는 동시에, 로킹 엘리먼트(18a 및 18b) 모두에 작용한다(유사하게 설계되거나 거울 반전됨). 그러나, 바(27)로 인해, 로킹 엘리먼트(18a 또는 18b) 중 하나에만 작용하는 것도 가능하다.
도 1에서 알 수 있는 바와 같이, 회전 엘리먼트(14)는 커버(29)를 갖는다. 회전 엘리먼트(14)의 (특히 금속성) 내부 구조 - 특히 핀의 내부 구조 및 회전 엘리먼트의 나머지 구성요소의 내부 구조를 포함함 - 가 제공될 수 있다.
본 발명에 따른 베이스의 다른 도면이 도 6 내지 도 15에 도시되어 있으며, 여기서 커버 부분, 특히 커버(29)가 제거되었다.
시트 베이스(10)는 도 6에서 전방 방향으로 도시되어 있으며, 여기서 로킹 엘리먼트(18a, 18b)는 로킹 상태에 있다. 로킹 엘리먼트 중 하나, 즉 로킹 엘리먼트(18a)는 도 7에 따른 상세도에서 볼 수 있다. 선택적인 슬롯형 홀(30)이 더 보여질 수 있지만, 이는 전체 회전 엘리먼트(14)와 함께 회전하는 선택적인 스크린(32)의 구성요소일 뿐이다. 실제 카운터 구조는 하부 링(31)의 홀(스크린에 의해 은폐됨)이다.
로킹 엘리먼트(18a, 18b)는 도 8에서 다시 볼 수 있으며, 여기서 스크린(32)(특히 십자형 엘리먼트)도 볼 수 있다.
도 9는 도 8과 유사한 도면이만, 다른 관점에서 본 도면이다.
도 10은 로킹 엘리먼트(18a, 18b)가 언로킹된 상태에 있는, 입구 및/또는 출구 방향에서의 본 발명에 따른 베이스(10)(커버가 없는)의 추가 개요를 도시한다.
도 10에 따른 구성에서 소프트 로크를 형성하는 핀(33)은, 도 11에서 볼 수 있다. 핀(33)의 (상부) 표면이 라운드져서, 세팅(소프트 로크)은 측면 힘에 의해 극복될 수 있다(받침대 엘리먼트(13)에 대한 회전 엘리먼트(14)의 회전의 결과로서).
로킹 엘리먼트(18b)는 도 12에 따른 상세도에서 언로킹 상태로 보여질 수 있다. 로킹 엘리먼트(18b)는 바람직하게는 스크린(32)을 통해 맞물리지만, 링(31) 상에 놓인다. 도 7과 비교하여, 로킹 엘리먼트(18b)는 상당히 선회된다(pivoted).
도 13은 후방 방향에서의 베이스(10)의 개요를 도시하며, 여기서 로킹 엘리먼트(18a, 18b)는 로킹 상태에 있다.
도 14는 도 13의 상세도, 즉 로킹 엘리먼트(18b)가 로킹 위치에 있는 것을 도시한다.
도 15는 도 14와 유사한 도면을 도시하고, 도 14와 대조적으로 로킹 엘리먼트(18b)는 (명확히) 언로킹 위치에 있고 카운터 구조(스크린(32) 하부의 링(31)의 홀)를 볼 수 있게 한다.
이 시점에서, 전술한 모든 부분들 자체 및 임의의 조합, 특히 도면에 도시 된 세부사항이 본 발명에 필수적이라고 주장된다는 점에 유의하여야 한다. 이로부터의 변형은 당업자에게 일반적이다.
10 베이스
11 시트 요소
12 아동
13 받침대 엘리먼트
14 커버 요소
15 핀
16a 체결 장치
16b 체결 장치
16c 체결 장치
16d 체결 장치
17a 돌출부
17b 돌출부
17c 돌출부
17d 돌출부
18a 로킹 장치(로킹 엘리먼트)
18b 로킹 장치(로킹 엘리먼트)
18 지지 풋
19 수동 작동 장치
20 버튼
21 슬라이더 또는 풀러
22 화살표
23 화살표
24 경사 엘리먼트
25 핀
26 로킹 후크
27 바
28 레버 암
29 리세스
30 홀
31 링
32 스크린
33 핀

Claims (19)

  1. 차일드 시트 시스템으로서,
    차량 시트에 부착될 수 있는, 적어도 하나의 제1 시트 엘리먼트(11a) 및 하나의 베이스(10)를 포함하고,
    상기 베이스(10)는 받침대 엘리먼트(13) 및 회전 엘리먼트(14)를 가지고,
    적어도 상기 회전 엘리먼트(14)는 상기 제1 시트 엘리먼트(11a)를 체결하기 위한 적어도 하나의 체결 장치(16a-16d)를 가지고,
    상기 회전 엘리먼트(14)는 시트 엘리먼트(11)와 함께 상기 회전 엘리먼트(14)가 상기 제1 시트 엘리먼트(11a)의 방향을 변경하기 위해 상기 받침대 엘리먼트(13)에 대해 회전될 수 있도록 상기 받침대 엘리먼트(13) 상에 회전가능하게 배치되며,
    상기 제1 시트 엘리먼트(11a)는 베이스(10)로부터 제거될 수 있는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    차량 시트에 부착될 수 있는, 적어도 하나의 제1 시트 엘리먼트(11a), 하나의 제2 시트 엘리먼트(11b) 및 하나의 베이스(10)를 포함하고,
    적어도 상기 제1 시트 엘리먼트(11a)는 제1 방향으로부터 상기 제1 방향으로부터 벗어나는 제2 방향으로 상기 베이스(10) 또는 상기 베이스(10)의 받침대 엘리먼트(13)에 대해 회전될 수 있고,
    상기 베이스(10)에 대한 제2 시트 엘리먼트(11b)의 대응하는 회전은 상기 제1 시트 엘리먼트(11a)의 회전과 비교하여 방지되거나 적어도 제한되는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    차량 시트에 부착될 수 있는, 적어도 하나의 제1 시트 엘리먼트(11a), 하나의 제2 시트 엘리먼트(11b) 및 하나의 베이스(10)를 포함하고,
    상기 제1 및 제2 시트 엘리먼트 중 하나 또는 둘다는 상기 베이스(10) 또는 상기 베이스(10)의 받침대 엘리먼트(13)에 대해 조정될 수 있고,
    세팅(setting)을 해제 및 로킹하기 위한 로킹 장치(18a, 18b)의 수동 작동 장치(19)는 상기 제2 시트 엘리먼트(11b)가 상기 베이스(10)에 마운팅된 경우 이용가능하지만, 상기 제1 시트 엘리먼트(11a)가 상기 베이스(10)에 마운팅된 경우 이용가능하지 않으며,
    상기 세팅을 해제 및 로킹하기 위한 적어도 하나의 로킹 장치(18a, 18b)는 상기 제1 시트 엘리먼트(11a)에 의해 작동되지만, 상기 제2 시트 엘리먼트(11b)에 의해 작동되지 않도록 구비되는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 시트 엘리먼트 중 하나 또는 둘다는 베이스에 대해 제1 방향으로부터 상기 제1 방향에서 벗어난 제2 방향으로 회전될 수 있는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 세팅은 회전인 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 로킹 장치(18a, 18b)는 제1 시트 엘리먼트(11a)의 경사를 변경함으로써 작동되지만 제2 시트 엘리먼트(11b)의 경사를 변경함으로써 작동되지 않는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    제2 시트 엘리먼트(11b)는 경사와 관련하여 수정될 수 없는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    차량 시트에 부착될 수 있는, 적어도 하나의 제1 시트 엘리먼트 및 하나의 베이스(10)를 포함하고,
    상기 베이스(10)는 시트 엘리먼트가 베이스(10) 상에 있는 경우 시트 엘리먼트를 지지 및 안정화시키기 위한 지지 및 안정화 엘리먼트를 구비하는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 지지 및 안정화 엘리먼트는 지지 및 안정화 핀(15)인 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  10. 제1항에 있어서,
    한편으로는 적어도 2 개의 서로 다른 시트 엘리먼트(11a, 11b), 베이비 시트가 상기 베이스 상에 마운팅될 수 있고, 다른 한편으로는 그룹 I, II 및 III 시트 엘리먼트 중 하나 또는 여러 개가 상기 베이스 상에 마운팅될 수 있는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 베이스(10)는,
    - 적어도 하나의 앵커링 장치,
    - 지지 풋(18),
    - 적어도 하나의 반동 방지 장치,
    - 적어도 하나의 벨트 안내 장치, 및
    - 특정 구성을 나타내는 하나의 표시 장치
    중 하나 또는 여러 개를 포함하고,
    상기 앵커링 장치는 차량 시트 상에 베이스(10)를 해제가능하게 체결하기 위한 하나의 앵커링 암, 아이소픽스 앵커링 장치 및 래치 시스템 앵커링 장치 중 하나 또는 여러 개를 포함하는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 특정 구성은 베이스(10)에 대한 시트 엘리먼트(11a, 11b)의 방향 및 받침대 엘리먼트(13)에 대한 회전 엘리먼트(14)의 방향 중 하나인 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 베이스(10)는 시트 엘리먼트를 체결하기 위한 적어도 하나의 체결 장치(16a-16d) 또는 적어도 두 개의 체결 장치를 가지는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  14. 제2항에 있어서,
    회전 엘리먼트(14)를 포함하는 제1 및 제2 시트 엘리먼트 중 하나 또는 둘다는 적어도 또는 정확히 2 개의 서로 다른 방향으로 로킹되거나 또는 적어도 4 개 또는 정확히 4 개의 서로 다른 방향으로 로킹될 수 있고,
    회전 엘리먼트(14)를 포함하는 제1 및 제2 시트 엘리먼트 중 하나 또는 둘다는 회전 엘리먼트(14)를 포함하는 제1 또는 제2 시트 엘리먼트의 회전에 의해 세팅이 독점적으로 또는 단독으로 취소될 수 있도록 적어도 또는 정확히 2 개의 서로 다른 방향으로 설정될 수 있는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  15. 제1항에 있어서,
    시트 엘리먼트 및 회전 엘리먼트(14) 중 하나 또는 둘다의 방향의 로킹을 해제 및 생성하기 위한 적어도 하나의 제1 및 적어도 하나의 제2 로킹 장치 중 하나 또는 둘다가 제공되고,
    제1 및 제2 로킹 장치 중 하나 또는 둘다는,
    - 마운팅 상태에서 제1 및 제2 시트 엘리먼트 중 하나 또는 둘다에 의해 커버되는 영역 내에 배치되고,
    - 하나의 수동 작동 장치에 의해 수동 슬라이딩 장치, 견인 장치, 압력 장치 및 회전 액츄에이터 중 하나 또는 여러 개에 의해 수동으로 작동되고,
    - 제1 및 제2 시트 엘리먼트 중 하나 또는 둘다의 경사 조정에 의해 작동되고,
    - 로킹을 해제 및 생성하기 위해 회전 및 병진이동 가능하고,
    - 로킹 상태의 방향으로 스프링 장치에 의해 프리스트레스되고(prestressed), 로킹 해제는 제1 및 제2 로킹 장치 둘다의 작동에 의해 수행될 수 있고, 로킹 장치 및 작동 장치 중 하나 또는 둘다는 균등하게 결합되고, 제1 및 제2 로킹 장치는 서로에 대해 거울 대칭으로 배치되거나 설계되는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  16. 제15항에 있어서,
    제1 및 제2 로킹 장치 중 하나 또는 둘다는 제1 시트 엘리먼트의 경사를 조정함으로써만 작동되는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  17. 제1항에 있어서,
    시트 엘리먼트 및 회전 엘리먼트(14) 중 하나 또는 둘다의 방향의 로킹을 해제 및 생성하기 위한 적어도 하나의 로킹 장치 및 적어도 하나의 제1 작동 장치 중 하나 또는 둘다는 상기 베이스(10)의 제1 측면 영역에 배치되며, 선택적으로 대응하는 제2 작동 장치는 상기 베이스(10)의 제1 측면 영역의 반대쪽에 위치된 제2 측면 영역에 배치되는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.,
  18. 제1항에 있어서,
    제5 및 제6 로킹 장치 중 하나 또는 둘다가 제공되고, 시트 엘리먼트의 헤드레스트(13)가 헤드레스트(13)의 높이와 관련하여 상이한 구성으로 제1 방향으로 조정될 수 있고, 제5 로킹 장치 중 하나 또는 둘다는 제1 방향으로 가능한 구성의 일부에서 시트 엘리먼트(10)가 제1 방향에서 제2 방향으로 회전하는 것을 방지하고, 제6 로킹 장치 중 하나 또는 둘다는 제1 방향으로 가능한 구성의 일부가 제2 방향으로 조정되는 것을 방지하도록 제공되고 설계되는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
  19. 제1항에 있어서,
    제1 방향은 시트 엘리먼트(11a, 11b)가 후방으로 향하는 시트 엘리먼트의 구성에 대응하고, 제2 방향은 시트 엘리먼트(11a, 11b)가 전방으로 향하고 시트 엘리먼트가 제3 방향으로 회전될 수 있는 차일드 시트의 구성에 대응하고, 제3 방향은 제1 방향과 제2 방향 사이에 놓이는 것을 특징으로 하는 차일드 시트 시스템.
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