KR102598638B1 - 멀티 어스 터미널 - Google Patents

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    • H01R13/621—Bolt, set screw or screw clamp

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Abstract

분산통전고정부가 복수개의 와이어링에 각각 연결된 링터미널을 분산되도록 고정하고, 장착보호커버가 분산통전고정부에 장착되어 링터미널을 보호 가능하게 커버함으로써, 와이어링의 배선 작업성을 향상시키는 멀티 어스 터미널에 대한 발명이 개시된다.
개시된 멀티 어스 터미널은 차체에 고정되고, 복수의 와이어링에 각각 연결된 링터미널이 분산 배치되도록 상기 링터미널을 통전 가능하게 고정하는 분산통전고정부 및 상기 분산통전고정부에 상기 링터미널이 고정시 상기 분산통전고정부에 장착되어 상기 링터미널을 보호 가능하게 커버하는 장착보호커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

멀티 어스 터미널{MULTI EARTH TERMINAL}
본 발명은 멀티 어스 터미널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 분산통전고정부가 복수개의 와이어링에 각각 연결된 링터미널을 분산되도록 고정하고, 장착보호커버가 분산통전고정부에 장착되어 링터미널을 보호 가능하게 커버함으로써, 와이어링의 배선 작업성을 향상시키는 멀티 어스 터미널에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차를 포함하는 여러 산업분야에서 배터리의 전원을 사용하는 전장품들은 배터리의 전위와 동일한 전위를 최단거리에서 얻기 위하여 접지 와이어를 통하여 접지를 하게 되는데, 이와 같이 접지 와이어를 접지시키기 위해서는 어스용 멀티 링 터미널을 이용하게 된다.
이러한 어스용 멀티 링 터미널은 서로 겹쳐진 상태로 볼트에 의해 상호간 결합 및 차체 패널에 고정되는 다수개의 개별 터미널로 구성되며, 이와 같이 어스용 멀티 링 터미널을 구성하는 개별 터미널의 구조를 설명하면 다음과 같다.
각 개별 터미널은 링 형상으로 되어 볼트고정용 홀을 가지는 일측의 바디와, 와이어가 압착 고정되는 부분인 타측의 배럴과, 길게 형성되어 바디와 배럴을 연결하는 연결부가 일체 형성된 구조로 되어 있다.
그리고, 바디의 주연상에는 절곡된 일측과 타측의 가이드 2개가 바디 면으로부터 같은 방향으로 돌출 형성되어 있고, 바디 면의 일측과 타측으로는 로킹돌기 및 로킹홀이 이웃하여 각각 형성되어 있다.
기존의 멀티 어스 터미널은 복수 개의 터미널을 2열 이상으로 적층하여 와이어를 접속하는데, 상측의 터미널에 와이어를 접속한 상태에서 하측의 터미널에 와이어를 접속하기 어려운 문제점이 있다.
그리고, 기존의 멀티 어스 터미널은 링 타입의 터미널을 복수 개 적층함으로써, 조립 불량시 각각의 터미널이 분리되어 접지 불량을 유발하는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
관련 배경기술로는 대한민국 특허등록공보 제10-0590972호(2006.06.09. 등록, 명칭: 어스용 멀티 링 터미널 구조)가 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 분산통전고정부가 복수개의 와이어링에 각각 연결된 링터미널을 분산되도록 고정하고, 장착보호커버가 분산통전고정부에 장착되어 링터미널을 보호 가능하게 커버함으로써, 와이어링의 배선 작업성을 향상시키는 멀티 어스 터미널을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 멀티 어스 터미널은 차체에 고정되고, 복수의 와이어링에 각각 연결된 링터미널이 분산 배치되도록 상기 링터미널을 통전 가능하게 고정하는 분산통전고정부 및 상기 분산통전고정부에 상기 링터미널이 고정시 상기 분산통전고정부에 장착되어 상기 링터미널을 보호 가능하게 커버하는 장착보호커버를 포함한다.
상기 분산통전고정부는 상기 차체에 각도 변경 가능하게 고정되는 차체고정부와, 상기 차체고정부에 연장 형성되고, 복수개의 관통홀부를 구비하는 앵글플레이트와, 상기 관통홀부에 삽입 배치되어 상기 링터미널이 끼워지도록 안내하는 끼움안내볼트 및 상기 끼움안내볼트에 상기 링터미널이 끼워짐시 상기 끼움안내볼트에 체결되어 상기 링터미널을 상기 앵글플레이트에 통전 가능하게 고정시키는 체결너트를 포함한다.
상기 장착보호커버는 상기 앵글플레이트에 이격 배치되어 상기 앵글플레이트를 커버하는 덮개부와, 상기 덮개부에 굴곡지게 연장 형성되어 상기 차체고정부와 상기 앵글플레이트의 연결 부위에 걸림 가능하게 접촉되는 걸림접촉부 및 상기 걸림접촉부에 연장 형성되어 상기 앵글플레이트의 가장자리에 탄성적으로 걸림 지지되는 걸림지지후크를 포함한다.
상기 덮개부는 상기 걸림지지후크가 상기 앵글플레이트의 가장자리에 걸림시 기울어짐방지결합부에 의해 상기 앵글플레이트에 기울어짐이 방지되도록 탄성 결합되며, 상기 기울어짐방지결합부는 상기 앵글플레이트에 복수개가 관통 형성되는 걸림홀부 및 상기 걸림홀부에 걸림 가능하게 삽입되도록 상기 덮개부에 탄성 변형 가능하게 돌출 형성되는 탄성걸림후크를 포함한다.
본 발명에 따른 멀티 어스 터미널은 분산통전고정부가 복수개의 와이어링에 각각 연결된 링터미널을 분산되도록 고정하고, 장착보호커버가 분산통전고정부에 장착되어 링터미널을 보호 가능하게 커버하는 구조를 가짐에 따라, 와이어링의 배선 작업성을 향상시키는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널을 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널에서 장착보호커버가 앵글플레이트에 조립되는 상태를 도시한 작동도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널을 설명하도록 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널을 도시한 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널에서 장착보호커버가 앵글플레이트에 조립되는 상태를 도시한 작동도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 어스 터미널은 분산통전고정부(10) 및 장착보호커버(20)를 포함한다.
분산통전고정부(10)는 차체패널(P)에 고정되고, 복수의 와이어링(W)에 각각 연결된 링터미널(R)이 분산 배치되도록 링터미널(R)을 통전 가능하게 고정하는 것으로서, 차체고정부(11), 앵글플레이트(12), 끼움안내볼트(13) 및 체결너트(14)를 포함한다.
차체고정부(11)는 차체패널에 각도 변경 가능하게 고정된다. 이러한 차체고정부(11)는 차체패널에 구비되는 스터드볼트에 방향 변경 가능하게 끼워지도록 끼움홀부(11a)가 형성되고, 차채패널에 접지 가능하도록 도전 가능한 금속 재질로 이루어진다.
그리고, 앵글플레이트(12)는 차체고정부(11)에 연장 형성되고, 복수개의 관통홀부(12a)를 구비한다. 이러한 앵글플레이트(12)는 끼움안내볼트(13)와 체결너트(14)의 체결을 통해 링터미널(R)이 통전되도록 고정 설치되는 공간을 제공하는 역할을 수행한다.
이때, 앵글플레이트(12)는 ㄱ자 형상으로 형성되어 모서리 부위가 차체고정부(11)와 일체로 연결되고, 도전 가능한 금속 재질로 이루어진다. 또한, 관통홀부(12a)는 링터미널(R)이 분산된 상태로 정렬 배치되도록 앵글플레이트(12)에 3개가 삼각 편대로 형성된다.
아울러, 끼움안내볼트(13)는 관통홀부(12a)에 삽입 배치되어 링터미널(R)이 끼워지도록 안내하고, 체결너트(14)는 끼움안내볼트(13)에 링터미널(R)이 끼워짐시 끼움안내볼트(13)에 체결되어 링터미널(R)을 앵글플레이트(12)에 통전 가능하게 고정시킨다.
장착보호커버(20)는 분산통전고정부(10)에 링터미널(R)이 고정시 분산통전커버부(10)에 장착되어 링터미널(R)을 보호 가능하게 커버한다. 이때, 장착보호커버(10)는 분산통전고정부(10)가 주변 부품으로부터 혼촉 방지되도록 절연 가능한 재질로 이루어진다.
구체적으로, 장착보호커버(20)는 앵글플레이트(12)에 이격 배치되어 앵글플레이트(12)를 커버하는 덮개부(21)와, 덮개부(21)에 굴곡지게 연장 형성되어 차체고정부(11)와 앵글플레이트(12)의 연결 부위에 걸림 가능하게 접촉되는 걸림접촉부(22) 및 걸림접촉부(22)에 연장 형성되어 앵글플레이트(12)의 가장자리에 탄성적으로 걸림 지지되는 걸림지지후크(23)를 포함한다.
즉, 링터미널(R)이 끼움안내볼트(13)와 체결너트(14)의 체결을 통해 앵글플레이트(12)에 고정시 장착보호커버(20)를 앵글플레이트(12)에 대응되도록 배치시킨 상태에서 외력으로 덮개부(21)를 앵글플레이트(12) 측으로 가압하여 걸림접촉부(22)를 앵글플레이트(12)의 연결 부위에 걸리도록 접촉시키면, 걸림지지후크(23)는 앵글플레이트(12)에 접촉되어 탄성 변형되다가 앵글플레이트(12)의 가장자리를 넘어서는 순간 복원되어 앵글플레이트(12)에 걸림 지지된다.
이로써, 장착보호커버(20)는 별도의 공구를 이용하지 않아도 앵글플레이트(12)에 간편하게 결합될 수 있으므로, 조립 작업성이 향상될 수 있게 된다.
이때, 덮개부(21)에는 앵글플레이트(12)의 관통홀부(12a)와 일치되도록 배치되는 가이드홀부(21a)가 형성된다. 이에 따라, 차체고정부(11)가 차체패널에 고정된 상태에서 별도의 공구를 삽입하여 체결너트(14)를 끼움안내볼트(13)에 체결 강화시키거나 체결 해제되도록 조작할 수 있게 된다.
한편, 덮개부(21)는 걸림지지후크(23)가 앵글플레이트(12)의 가장자리에 탄성적으로 걸림시 기울어짐방지결합부(30)에 의해 앵글플레이트(12)에 기울어짐이 방지되도록 탄성 결합될 수 있다.
이러한 기울어짐방지결합부(30)는 앵글플레이트(12)에 복수개가 관통 형성되는 걸림홀부(31) 및 걸림홀부(31)에 걸림 가능하게 삽입되도록 덮개부(21)에 탄성 변형 가능하게 돌출 형성되는 탄성걸림후크(32)를 포함한다.
이로써, 탄성걸림후크(32)는 장착보호커버(20)가 걸림지지후크(23)를 통해 앵글플레이트(12)에 조립되는 과정에서 걸림홀부(31)에 일치된 채로 걸림접촉부(22)가 형성되지 않은 덮개부(21)의 부위를 안정적으로 지지할 수 있기 때문에 덮개부(21)가 외력에 의해 앵글플레이트(12) 측으로 가압될 때 기울어져서 걸림지지후크(23)를 파손시키거나 걸림지지후크(23)가 어긋나게 배치되는 현상을 방지시킬 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 분산통전고정부 11: 차체고정부
12: 앵글플레이트 13: 끼움안내볼트
14: 체결너트 20: 장착보호커버
21: 덮개부 22: 걸림접촉부
23: 걸림지지후크 30: 기울어짐방지결합부
31: 걸림홀부 32: 탄성걸림후크

Claims (4)

  1. 차체에 고정되고, 복수의 와이어링에 각각 연결된 링터미널이 분산 배치되도록 상기 링터미널을 통전 가능하게 고정하는 분산통전고정부; 및
    상기 분산통전고정부에 상기 링터미널이 고정시 상기 분산통전고정부에 장착되어 상기 링터미널을 보호 가능하게 커버하는 장착보호커버;를 포함하고,
    상기 분산통전고정부는 상기 차체에 각도 변경 가능하게 고정되는 차체고정부와, 상기 차체고정부에 연장 형성되고, 복수개의 관통홀부를 구비하는 앵글플레이트와, 상기 관통홀부에 삽입 배치되어 상기 링터미널이 끼워지도록 안내하는 끼움안내볼트 및 상기 끼움안내볼트에 상기 링터미널이 끼워짐시 상기 끼움안내볼트에 체결되어 상기 링터미널을 상기 앵글플레이트에 통전 가능하게 고정시키는 체결너트를 포함하며,
    상기 장착보호커버는 상기 앵글플레이트에 이격 배치되어 상기 앵글플레이트를 커버하는 덮개부와, 상기 덮개부에 굴곡지게 연장 형성되어 상기 차체고정부와 상기 앵글플레이트의 연결 부위에 걸림 가능하게 접촉되는 걸림접촉부 및 상기 걸림접촉부에 연장 형성되어 상기 앵글플레이트의 가장자리에 탄성적으로 걸림 지지되는 걸림지지후크를 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 어스 터미널.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 덮개부는 상기 걸림지지후크가 상기 앵글플레이트의 가장자리에 걸림시 기울어짐방지결합부에 의해 상기 앵글플레이트에 기울어짐이 방지되도록 탄성 결합되며,
    상기 기울어짐방지결합부는,
    상기 앵글플레이트에 복수개가 관통 형성되는 걸림홀부; 및
    상기 걸림홀부에 걸림 가능하게 삽입되도록 상기 덮개부에 탄성 변형 가능하게 돌출 형성되는 탄성걸림후크;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 어스 터미널.
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