KR102419308B1 - 기계적으로 고정된 리어- 및 사이드 스포일러 연결부를 갖는 테일 게이트 - Google Patents

기계적으로 고정된 리어- 및 사이드 스포일러 연결부를 갖는 테일 게이트 Download PDF

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Abstract

본 발명은 테일 게이트(30)의 베이스 구조에 고정 연결된 리어 스포일러(10)와 사이드 스포일러(20)를 포함하는 테일 게이트(30)에 관한 것으로, 본 발명에 따라, 리어 스포일러(10)는 사이드 스포일러(20)에 대해 및 그 반대로도 기계적 연결부(11, 21; 11', 21')에 의해 추가로 기계적으로 가역적으로 고정되어 배치된다.

Description

기계적으로 고정된 리어- 및 사이드 스포일러 연결부를 갖는 테일 게이트{TAILGATE WITH REAR AND SIDE SPOILER CONNECTIONS MECHANICALLY SECURED THERETO}
본 발명은 테일 게이트의 베이스 구조에 고정 연결된 리어 스포일러 및 사이드 스포일러를 포함하는 테일 게이트에 관한 것이다.
간행물 US 2016/0303954 A1호에는 도어 외부 패널에 있는 리세스가 기술되어 있으며, 리어 스포일러에는 핀이 제공된다. 핀은 리세스의 전방 벽에 인접하고, 그 결과 리어 스포일러가 테일 게이트에 대해서 차량 전후 방향으로 위치 설정될 수 있게 한다.
간행물 US 2017/0225548 A1호는 차량용 후방 도어 구조를 기술하며, 상기 구조는 2개의 윈도우 페인, 리어 스포일러 및 후방 도어 프레임을 포함하고, 상기 후방 도어 프레임은 2개의 윈도우 페인 및 리어 스포일러를 지지한다. 2개의 윈도우 페인과 리어 스포일러는 서로 접착되어 있다.
간행물 DE 10 2014 103 541 A1; US 5,013,081 A; US 6,672,651 B1; US 2016/0 272 052 A1 및 DE 43 00 114 A1호가 추가로 언급되며, 상기 간행물들은 각각 스포일러 및 테일 게이트에 대한 그것의 연결 방식을 개시한다.
본 발명의 과제는 테일 게이트 상에 스포일러 부품들의 위치를 보장하는 것이다.
본 발명의 출발점은, 테일 게이트의 베이스 구조에 고정 연결된 리어 스포일러와 사이드 스포일러를 포함하는 테일 게이트이다.
본 발명에 따르면, 리어 스포일러는 사이드 스포일러에 대해 및 그 반대로도 기계적 연결부에 의해 추가로 가역적으로 고정되어 배치되는 것이 제공된다. 리어 스포일러와 사이드 스포일러는 그들의 단부면을 통해 서로 연결되며, 이 경우 기계적 연결부는 적어도 하나의 플러그인 부재 및 적어도 하나의 수용 부재를 포함하고, 이들은 선택적으로 리어 스포일러 또는 사이드 스포일러 내에 서로 마주 놓이게 형성되고 배치된다.
바람직한 설계에서, 가능한 선택에 따라 적어도 하나의 플러그인 부재는 사이드 스포일러 내에 그리고 적어도 하나의 수용 부재는 리어 스포일러 내에 형성 또는 배치된다.
바람직하게, 적어도 하나의 플러그인 부재는 외부 사이드 스포일러 부재 내에 통합되어 배치된다.
스포일러 부재는 내부 지지 구조를 갖는다.
이러한 내부 지지 구조는 테일 게이트에 연결되며, 본 기재에 설명된 바와 같이, 조립된 상태에서 사이드 스포일러의 적어도 하나의 플러그인 부재는 리어 스포일러의 수용 부재의 수용 개구에 결합하기 때문에, 외부 사이드 스포일러 부재는 조립된 상태에서 스포일러의 내부 지지 구조에 견고하게 연결되고 본 발명에 따라 적어도 하나의 플러그인 부재를 통해 리어 스포일러에 견고하게 연결된다.
본 발명의 바람직한 설계의 제1 변형 실시예에서 적어도 하나의 수용 부재는 리어 스포일러의 외부 리어 스포일러 부재에 의해 직교하게 설정된 수용 탭이다.
직교하게 설정된 수용 탭은 수용 개구를 가지며, 사이드 스포일러의 플러그인 부재는 외부 리어 스포일러 부재의 수용 개구에 결합하기 때문에, 외부 리어 스포일러 부재는 리어 스포일러의 내부 지지 구조에 연결되고, 상기 지지 구조는 테일 게이트의 내부 지지 구조에 연결되고 본 발명에 따라 수용 개구를 통해 사이드 스포일러에 연결된다.
다른 바람직한 설계의 제2 변형 실시예에서 적어도 하나의 수용 부재는 리어 스포일러의 내부 지지 구조의 직교하게 설정된 에지 내에 배치된 수용 개구로서 형성된다.
본 발명은 이하에서 관련 도면을 참조하여 설명된다.
도 1은 사이드 스포일러와 리어 스포일러를 포함하는 테일 게이트의 사시도.
도 1a는 테일 게이트의 베이스 구조에 제1 고정 방식으로 고정되며, 단면 라인 A-A가 표시된, 사이드 스포일러의 지지 구조의 확대 사시도.
도 1b는 제1 변형 실시예에서 리어 스포일러에 대한 사이드 스포일러의 기계적 고정의 도 1a의 단면 라인 A-A에 따른 단면도.
도 1c는 제1 변형 실시예에서 리어 스포일러에 대한 사이드 스포일러의 기계적 고정의 단면도.
도 2a는 테일 게이트의 베이스 구조에 제2 고정 방식으로 고정되며, 단면 라인 B-B가 표시된, 사이드 스포일러의 지지 구조의 확대 사시도.
도 2b는 제2 변형 실시예에서 리어 스포일러에 대한 사이드 스포일러의 기계적 고정의 도 2a의 단면 라인 B-B를 따른 단면도.
도 2c는 제2 변형 실시예에서 리어 스포일러에 대한 사이드 스포일러의 기계적 고정의 단면도.
도 1은 테일 게이트(30)의 외부면을 사시도에 도시한다. 공개된 방식으로 테일 게이트(30)는 다양한 부품이 고정되는 베이스 구조(30B)를 갖는다. 한편으로 외부 구조, 특히 도 1에 도시된 외부 패널은 테일 게이트(30)의 외부 테일 게이트 부재(30A)로서 베이스 구조(30B) 상에 고정된다. 다른 한편으로 도 1로부터, 베이스 구조(30B)에 리어 윈도우가 고정된 것이 도시된다.
일부 차량에서 리어 윈도우(40)의 측면으로 사이드 스포일러(20)가 배치되고, 상기 사이드 스포일러에 리어 스포일러(10)의 상부가 인접한다. 또한, 리어 스포일러(10)는 베이스 구조(30B)에 고정된다.
전체적으로, 테일 게이트(30)는 테일 게이트(30)의 베이스 구조(30B), 테일 게이트(30)의 외부 구조(30A), 리어 윈도우(40), 사이드 스포일러(20) 및 리어 스포일러(10)를 포함한다.
테일 게이트(30)의 종래의 조립 방식에서 리어 스포일러(10)의 단부면(10C; 도 1 및 도 1a 참조)은 사이드 스포일러(20)의 마주 놓인 단부면(20C; 도 1c 참조)에 인접한다.
수평 방향으로 볼 때 도 1에 도시된 사이드 스포일러(20)에 마주 놓인 사이드 스포일러는 도 1에 따른 사시도를 통해 볼 수 없다.
종래의 조립 방식에서 리어 스포일러(10)와 사이드 스포일러(20)의 단부면들(10C, 20C) 사이에는 연결부가 없다.
사이드 스포일러(20)와 리어 스포일러(10)는 테일 게이트(30)의 베이스 구조(30B)에 별도로 고정된다. 사이드 스포일러(20)와 유사하게, 리어 스포일러(10)는 마찬가지로 외부 리어 스포일러 부재(10A) 및 내부 지지 구조(10B)를 포함하고, 상기 외부 리어 스포일러 부재(10A)는 마찬가지로 바람직하게 리어 스포일러의 내부 지지 구조(10B)에 접착된다.
사이드 스포일러(20)와 리어 스포일러(10)는 내부 지지 구조(20B 및 10B)를 통해 테일 게이트(30)의 베이스 구조(30B)에 연결된다.
리어 스포일러(10)와 사이드 스포일러(들)(20)의 단부면(10C, 20C) 사이에 연결부가 없는 기존의 조립 방식은, 리어 스포일러(10) 또는 사이드 스포일러(20)가 서로 별도로 분해될 수 있지만, 테일 게이트(30) 및 그것의 인접하는 부품들, 특히 사이드 스포일러(20)에 인접하는 리어 스포일러(10)의 구조 강도를 높이기 위해 추가적인 기계적 고정의 의미의, 가역적인 기계적 연결부가 제안되며, 이는 동시에 상세히 후술되는 바와 같이 부품(10, 20)의 분해 및 조립을 용이하게 한다.
제1 변형 실시예:
도 1a는 테일 게이트(30)의 베이스 구조(30B)의 상부 영역을 도시하며, 제1 변형 실시예에서 사이드 스포일러(20)는 그것의 내부 지지 구조(20B)를 통해 형상 끼워 맞춤- 및 비형상 끼워 맞춤 결합 방식의 연결부에 의해, 특히 적어도 하나의 스크루 연결부(S)에 의해 내부에서, 즉 테일 게이트(30)의 내부면에서 상기 상부 영역에 고정된다.
사이드 스포일러(20)는 내부 지지 구조(20B)를 포함하며, 외부에서 볼 수 있는 스포일러 부재(20A)가 상기 지지 구조에 고정되고, 특히 접착되어 배치된다.
사이드 스포일러(20)의 내부 지지 구조(20B)는 도 1a에 따라 테일 게이트(30)의 베이스 구조(30B)에 나사 결합된다.
명료함을 위해 사이드 스포일러(20)의 외부 사이드 스포일러 부재(20A)는 생략되어 있으므로, 리어 스포일러(10)의 단부면(10C)은 도 1a에서 또한 볼 수 있다.
도 1a는 단면 라인 A-A를 도시하고, 해당 단면 A-A는 도 1b에 도시된다.
본 발명에 따르면, 리어 스포일러(10)와 사이드 스포일러(20)는 그들의 단부면(10C, 20C)을 통해 서로 연결된다.
리어 스포일러(10) 또는 사이드 스포일러에 힘이 작용할 때, 이러한 연결로 리어 스포일러(10)와 사이드 스포일러(20)의 추가적인 기계적 고정이 달성된다.
예를 들어, 대부분 통합된 후방 조명(50; 도 1 참조)을 포함하는 리어 스포일러(10)의, 리어 윈도우(40) 위로 약간 돌출하는 단부면(10C)에는 세차장에서 z 방향으로 아래에서 위로 회전하는 세정 롤러를 통해 Z(도 1 참조)로 리어 스포일러(10)에 미치는 힘이 작용하고, 상기 리어 스포일러는 이하에서 설명되는 기계적 고정에 의해 가역적으로 사이드 스포일러(들)(20)에 연결된다.
도 1c는 다른 사시도에 리어 스포일러(10)와 사이드 스포일러(20) 사이에 제공된 형상 끼워 맞춤 결합 방식의 기계적 연결부를 도시하며, 이는 도 1b에 따른 단면 A-A와 개관하여 후술된다.
리어 스포일러(10)의 정면으로, 특히 외부 리어 스포일러 부재(20A) 내에 수용 부재(11)가 배치되며, 상기 수용 부재는 리어 스포일러(10)의 외부 리어 스포일러 부재(20A)의 표면에 직교하게 배치되어 리어 스포일러(10)의 단부면(10C)에 위치하며, 상기 단부면은 조립된 상태에서 사이드 스포일러(20)의 단부면(20C)에 마주 놓인다.
수용 부재(11)는 수용 탭(11.1)으로서 형성된다. 수용 탭(11.1)은 수용 개구(11.2)를 갖는다. 또한, 리어 스포일러(10)의 단부면(10C)에 수용 탭(11.1)이 직교하게 배치될 뿐만 아니라, 가이드 부재(12)가 또한 외부 리어 스포일러 부재(20A) 내에 배치되며, 상기 가이드 부재는 테일 게이트(30)의 베이스 구조(30B)를 향하는 개방된 가이드 홈(12.1)을 갖는다.
조립된 상태에서 반대로 사이드 스포일러(20)의 단부면(20C)에, 특히 외부 스포일러 부재(20A; 도 1b 참조)의 조립 공간 내에 플러그인 부재(21)가 형성되며, 따라서 상기 플러그인 부재는 쉘형 구조 내에, 즉 사이드 스포일러(20)의 외부 스포일러 부재(20A)의 상부 쉘 내에 배치되고, 실시예에서 적어도 하나의 접착 연결부(K1)에 의해 사이드 스포일러(20)의 펼쳐진 상부 쉘(20A)의 내벽에 견고하게 연결된다. 물론, 접착 연결부(K1)는 사이드 스포일러(20) 내에 플러그인 부재(21)를 고정하기 위한 많은 가능성 중 하나일 뿐이다.
플러그인 부재(21)는 바람직하게는 사이드 스포일러(20)의 내부 지지 구조(20B) 내로 일체형으로 병합되는 베이스 부(21.1)를 갖는다. 다시 말해서, 플러그인 부재(21)는 내부 지지 구조(20B)에 일체형으로 배치되고, 바람직하게는 사출 성형되며, 단부면으로는 도 1b에 따라 사이드 스포일러(20)의 상부 쉘(20A)의 조립 공간에서 돌출하고, 도 1c에 나타나는 바와 같이, 상기 상부 쉘은 사이드 스포일러(20)의 내부 지지 구조(20B)를 적어도 부분적으로, 특히 사이드 스포일러(20)의 상부 영역에서 둘러싼다.
실시예에서 사이드 스포일러(20)의 지지 구조(20B; 도시되지 않음) 또는 도 1b에 따르면 플러그인 부재(21)의 베이스 부(21.1)는 사이드 스포일러(20)의 상부 쉘(20A)에 접착된다.
베이스 부(21.1)에 구성부(21.2)가 연결되며, 상기 구성부는 단부측에 실제 플러그인 부 - 플러그인 텅(21.3) - 를 형성하고, 상기 플러그인 텅은 리어 스포일러(10)에 대한 기계적 연결에 이용된다.
특히 도 1c에서, 플러그인 텅(21.3) 및 동일한 평면에 (z 방향에 대해 가로 방향으로) 배치된 가이드 텅(22)은 함께 일종의 실드(21.4)에 배치되고, 상기 실드는 구성부(21.2)를 통해 베이스 부(21.1)로 안내되고, 상기 베이스 부는 지지 구조(20B) 내로 병합되고 또는 지지 구조(20B)에 속하는 것이 도시된다.
리어 스포일러(10)와 사이드 스포일러(20)의 조립 시, 플러그인 텅(21.3) 및 가이드 텅(22)은 수용 탭(11.1)의 수용 개구(11.2) 내로는 물론 가이드 부재(12)의 가이드 홈(12.1) 내로 부드럽게 경우에 따라서는 가이드 텅(21.3)의 약간의 보상 이동에 의해 수용 탭(11.1)의 수용 개구(11.2) 내로는 물론 가이드 홈(12.1) 내로도 삽입될 수 있다.
정지부(11 및 12)는 외부 리어 스포일러 부재(10A)에 바람직하게 마찬가지로 일체형으로 사출 성형되어, 바람직한 방식으로 별도로 고정되지 않아도 된다.
또한, 도 1c에서 특히, 가이드 텅(22) 및 플러그인 텅(21.3)의 전방 영역이 약간 경사져서, 다른 바람직한 방식으로 더 확실한 삽입이 보장되는 것이 명백해진다.
형상 끼워 맞춤 결합 방식의 연결부는 전술한 바와 같이, 도 1b 및 도 1c에 힘 화살표로 각각 표시된 Z로 작용하는 힘이 리어 스포일러(11), 특히 외부 리어 스포일러 부재(10A)를 지지 구조(10B)에 대해 소정의 위치로부터 이동시킬 수 없는 것을 보장하며, 이 경우 리어 스포일러 부재(10A)의 지지 구조(10B)는 테일 게이트(30)의 베이스 구조(30B)에 고정된다.
보완적으로, 리어 스포일러(10)는 예를 들어 쉘형이고, 외부 리어 스포일러 부재(10A) 및 내부 지지 구조(10B)를 가지는 것이 참조되며, 이 경우 외부 리어 스포일러 부재(10A)로서 리어 스포일러(10)의 도 1b에 도시된 상부 쉘은 리어 스포일러 부재(10A)의 지지 구조(10B)로서 도시되지 않은 하부 쉘에 접착되거나 용접 공정, 특히 마찰-, 바늘-, 초음파 용접으로 서로 연결될 수 있다.
즉 이러한 쉘형 구조에서, 리어 스포일러(10)의 상부 쉘은 리어 스포일러(10)의 하부 쉘에 대해서 또한 임의로 분리되지 않게 한다.
제1 고정 방식과 관련해서 전술한, 사이드 스포일러(20)의 형상 끼워 맞춤- 및 비형상 끼워 맞춤 결합 방식의 연결부, 특히 테일 게이트(30)의 내부면에 형성되는 테일 게이트(30)의 베이스 구조(30B) 상의 지지 구조(20B)의 적어도 하나의 스크루 연결부(S)는 조립 순서와 관련하여, 사이드 스포일러(20)가 리어 스포일러(10) 내로 형상 끼워 맞춤 결합 방식으로 삽입되었을 경우에만 이루어진다.
제2 변형 실시예:
제2 변형 실시예에 대해, 도 2a는 마찬가지로 확대 사시도에 사이드 스포일러(20)의 내부 지지 구조(20B)를 도시하며, 상기 지지 구조는 이 변형 실시예에서 제2 고정 방식으로 테일 게이트(30)의 베이스 구조(30B)에 고정된다.
또한 도 2a에 단면 라인 B-B가 도시되어 있다. 이러한 제2 변형 실시예에서 (제1 변형 실시예와 달리) 제2 고정 방식으로서 사이드 스포일러(20)의 지지 구조(20B)와 테일 게이트(30)의 베이스 구조(30B) 사이의 재료 결합 방식의 접착 연결부(K2)가 제공되며, 상기 연결부는 제1 고정 방식과 달리 테일 게이트(30)의 외부면에 형성된다.
물론, 제2 고정 방식은 제1 변형 실시예 내에서 구현되고 또는 제1 고정 방식은 제2 변형 실시예 내에서 구현될 수 있다.
도 2b는 단면도에 도 2c와 관련하여 단면 라인 B-B에 따라 제2 변형 실시예의 리어 스포일러(10)에 대한 사이드 스포일러(20)의 기계적 고정의 다른 바람직한 설계를 도시하고, 이 경우 내부 지지 구조(10B)의 직교하게 설정된 에지(11.1') 내에 적어도 하나의 수용 개구(11.2')가 배치되고, 실시예에서 리어 스포일러(10)의 내부 지지 구조(10B) 내의 3개의 수용 개구(11.2'; 도 2C 참조)는 직교하게 설정된 에지(11.1') 내에 형성되며, 이는 제1 변형 실시예와 실질적인 차이점이다.
그러나 수용 개구들(11.2')은 제1 변형 실시예와 유사하게 리어 스포일러(10)의 단부면(10C)에 배치된다.
도 2b의 단면도에, 외부 리어 스포일러 부재(10A)는 바람직하게 접착 연결부로서 형성된 연결부(K4)를 통해 리어 스포일러(10)의 내부 지지 구조(10B)에 연결되는 것을 보여준다.
제1 변형 실시예와 유사하게 사이드 스포일러(20)의 상부 쉘(20A)의 조립 공간 내에 플러그인 부재(21')가 배치된다.
플러그인 부재(21')는 또한 베이스 부(21.1')를 포함하고, 상기 베이스 부는 조립 공간을 갖는, 사이드 스포일러(20)의 상부 쉘(20A)의 내벽에 연결되고, 특히 추가의 접착 연결부(K3)에 의해 재료 결합 방식으로 접착된다.
플러그인 부재(21')는, 바람직하게 사이드 스포일러(20)의 내부 지지 구조(20B) 내로 일체형으로 병합되는 베이스 부(21.1')를 갖는다. 다시 말해서, 플러그인 부재(21')는 사이드 스포일러(20)의 내부 지지 구조(20B)에 일체형으로 배치되고, 바람직하게는 사출 성형되고, 단부면으로는 도 2b에 따라 사이드 스포일러(20)의 상부 쉘(20A)의 조립 공간에서 돌출하고, 도 2c에서 알 수 있는 바와 같이, 상기 상부 쉘은 사이드 스포일러(20)의 내부 지지 구조(20B)를 적어도 부분적으로, 특히 사이드 스포일러(20)의 상부 영역에서 둘러싼다.
제1 변형 실시예와 유사하게 제2 변형 실시예에서 플러그인 텅(21.3')이 베이스 부(21.1')에 형성되지만, 상기 플러그인 텅은 이제 래칭 기능을 갖고, 상기 플러그인 텅(21.3')은 래칭 스탭 부재 또는 래칭 스탭을 갖는 플러그인 텅 구성부(21.31')를 가지며 실시예에서는 추가로 가이드 구성부(21.32')를 갖는다.
도 2c에서 알 수 있는 바와 같이, 가이드 구성부(21.32')는 수용 개구(11.2')의 일측에 인접하는 한편, 플러그인 텅 구성부(21.31')의 래칭 스탭은 수용 개구(11.2')의 다른 측을 후방 고정하므로, 사이드 스포일러(20)는 내부 지지 구조(20B)에 의해 리어 스포일러(10)의 내부 지지 구조(10B)에서 가역적으로 래칭되어 기계적으로 고정되고 잡음 없이 배치된다.
도 2c에는, 도 2b에 도시된 기계적 연결부가 바람직하게 이중 설계로 배치되고, 이들 2개의 플러그인 텅(21.3') 사이에 가이드 텅(22')이 추가로 더 형성되며, 상기 가이드 텅은 전체적으로 약간 더 길게 형성되고, 중간 수용 개구(11.2')에 우선 결합하고, 사이드 스포일러(20)가 리어 스포일러(10)에 연결되자마자, 래칭 부재를 가진 측면 플러그인 텅(21.3')을 위한 가이드를 형성하는 것을 도시한다.
따라서 제2 변형 실시예는 기계적 플러그인 연결부에 관한 것일 뿐만 아니라, 기계적 플러그인- 및 래칭 연결부가 형성되지만, 상기 연결부는 마찬가지로 가역적이고, 따라서 배치된 래칭 스탭(21.31')을 갖는 플러그인 텅 구성부(21.31')는 분해 시 [단부면(10C, 20C) 사이에 삽입되는] 좁은 공구로 작동되고, 수용 개구(11.2')로부터 래칭 스탭이 분리되며, 그 후에 사이드 스포일러(20)가 분해될 수 있다.
보완을 위해, 바람직하게는 폼 테이프 방식의 완충 부재(60)가 리어 스포일러(10)의 단부면(10C)과 리어 스포일러(10)를 향하는 베이스 부(21.1')의 정면 사이에 배치되는 것이 추가로 언급되고, 이 경우 도 2c에서, 상기 폼 테이프는 도 2c에 따른 플러그인 래칭 부재(11', 21')의 중복 배치 시 전체 연결 영역을 둘러싸서 완충하는 것이 언급된다.
제2 고정 방식에 관해 전술한 사이드 스포일러(20)의 재료 결합 방식의 연결부, 특히 테일 게이트(30)의 베이스 구조(30B)에 대한 지지 구조(20B)의 적어도 하나의 접착 연결부(K2)는, 조립 순서와 관련하여, 사이드 스포일러(20)가 리어 스포일러(10) 내로 형상 끼워 맞춤- 및 비형상 끼워 맞춤 결합 방식으로 삽입된 경우에만, 테일 게이트(30)의 외부면에서 이루어진다.
바람직하게는, 사이드 스포일러(20)를 리어 스포일러(30)에 대해 또는 그 반대로도 기계적으로 고정하기 위해, 2개의 변형 실시예가 이용 가능하다.
20 : 리어 스포일러 10A : 외부 리어 스포일러 부재
10B : 리어 스포일러의 내부 지지 구조 10C : 리어 스포일러의 정면
12 : 가이드 부재 12.1 : 가이드 홈
20 : 사이드 스포일러
20A : 외부 사이드 스포일러 부재
20B : 사이드 스포일러의 내부 지지 구조
20C : 정면 30 : 테일 게이트
30A : 테일 게이트(30)의 외부 테일 게이트 부재
30B : 테일 게이트(30)의 베이스 구조
40 : 리어 윈도우 50 : 후방 조명
- 기계적 연결부의 제1 변형 실시예
11 : 수용 부재 11.1 : 수용 탭
11.2 : 수용 개구 21 : 플러그인 부재
21.1 : 플러그인 부재의 베이스 부 21.2 : 플러그인 부재의 구성부
21.3 : 플러그인 부재의 플러그인 텅 21.4 : 실드
22 : 가이드 텅 K1 : 접착 연결부
- 기계적 연결부의 제2 변형 실시예
11' : 수용 부재 11.1' : 에지
11.2' : 수용 개구 21' : 플러그인 부재
21.1' : 플러그인 부재의 베이스 부 21.3' : 플러그인 텅
21.31' : 래칭 스탭 부재를 가진 플러그인 텅 구성부
21.32' : 가이드 구성부 22' : 가이드 텅
K3 : 제3 접착 연결부 K4 : 제4 접착 연결부
60 : 완충 부재
테일 게이트의 베이스 구조(30B)에 대한 사이드 스포일러(20)의 고정 방식
S : 제1 고정 방식, 스크루 연결부
K2 : 제2 고정 방식, 접착 연결부

Claims (9)

  1. 리어 스포일러(10)와 사이드 스포일러(20)를 포함하는 테일 게이트(30)로서,
    상기 리어 스포일러와 사이드 스포일러는 상기 테일 게이트(30)의 베이스 구조물에 고정 연결되고,
    상기 리어 스포일러(10)는 상기 사이드 스포일러(20)에 대해, 그리고 그 반대로도 적어도 하나의 플러그인 부재(21, 21') 및 적어도 하나의 수용 부재(11, 11')에 의해 기계적으로 가역적으로 고정되어 배치되고, 상기 리어 스포일러(10)와 상기 사이드 스포일러(20)는 리어 스포일러(10) 및 사이드 스포일러(20)의 단부면(10C, 20C)들을 통해 서로 연결되고, 상기 적어도 하나의 플러그인 부재(21, 21') 및 상기 적어도 하나의 수용 부재(11, 11')는 선택적으로 상기 리어 스포일러(10) 또는 상기 사이드 스포일러(20) 내에 마주 놓이게 형성되고 배치되며,
    상기 적어도 하나의 플러그인 부재(21; 21')는 상기 사이드 스포일러(20)의 단부면(20C) 상에서 외부 사이드 스포일러 부재(20A)의 쉘형 구조물의 조립 공간 내에 형성되고, 상기 적어도 하나의 플러그인 부재(21; 21')는 상기 사이드 스포일러(20)의 펼쳐진 상부 쉘의 내벽에 연결되며, 사이드 스포일러(20)의 내부 지지 구조물(20B)은 플러그인 부재(21, 21')의 베이스부(21.1; 21.1') 및 상기 사이드 스포일러(20)의 상부 쉘에 연결되고, 상기 사이드 스포일러(20)의 내부 지지 구조물(20B)은 상기 테일 게이트(30)의 베이스 구조물(30B)에 연결되며, 상기 사이드 스포일러(20)의 적어도 하나의 플러그인 부재(21; 21')가 상기 리어 스포일러(10)의 수용 부재(11, 11')의 수용 개구(11.2; 11.2') 내에 맞물리기 때문에, 상기 외부 사이드 스포일러 부재(20A)는 상기 사이드 스포일러(20)의 내부 지지 구조물(20B)에, 그리고 상기 적어도 하나의 플러그인 부재(21; 21')를 통해 상기 리어 스포일러(10)에 고정 연결되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트.
  2. 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 플러그인 부재(21; 21')는 상기 사이드 스포일러(20) 내에, 그리고 상기 적어도 하나의 수용 부재(11; 11')는 상기 리어 스포일러(10) 내에 형성 또는 배치되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트.
  3. 제1항에 있어서, 적어도 하나의 수용 부재(11)는 상기 리어 스포일러(10)의 외부 리어 스포일러 부재(10A)에 의해 직교하게 설정된 수용 탭(11.1)이고, 상기 수용 탭은 수용 개구(11.2)를 가지며, 상기 사이드 스포일러(20)의 플러그인 부재(21)가 상기 외부 리어 스포일러 부재(10A)의 수용 개구(11.2)에 맞물리기 때문에, 상기 테일 게이트(30)의 내부 지지 구조물(10B)에 그리고 수용 개구(11.2)를 통해 상기 사이드 스포일러(20)에 연결되는 상기 리어 스포일러(10)의 내부 지지 구조물(10)B)에, 상기 외부 리어 스포일러 부재(10A)가 연결되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트.
  4. 제1항에 있어서, 상기 리어 스포일러(10)의 내부 지지 구조물(10B)은 직교하게 설정된 에지(11.1')를 포함하며 외부 리어 스포일러 부재(10A)의 하부측에 부착되고, 적어도 하나의 수용 부재(11')는 상기 직교하게 설정된 에지(11.1') 내에 배치된 수용 개구(11.2')로서 형성되고, 상기 사이드 스포일러(20)의 플러그인 부재(21')가 상기 리어 스포일러(10)의 내부 지지 구조물(10B)의 수용 개구(11.2')내에 맞물리기 때문에, 상기 리어 스포일러(10)의 내부 지지 구조물(10B)은 조립된 상태에서 상기 리어 스포일러(10)의 외부 리어 스포일러 부재(10A)에 연결되고, 또한 조립된 상태에서 상기 내부 지지 구조물(10B)의 에지(11.1') 내의 수용 개구(11.2')를 통해 상기 사이드 스포일러(20)에 연결되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서, 외부 리어 스포일러 부재(10A)의 직교하게 설정된 수용 탭(11.1) 및 리어 스포일러(10)의 내부 지지 구조물(10B)의 직교하게 설정된 에지(11.1')는 리어 스포일러(10)의 단부면(10C)을 형성하고, 상기 단부면(10C)은 조립된 상태에서 사이드 스포일러(20)의 단부면(20C)에 마주 놓이고, 상기 단부면(20C)에 상기 사이드 스포일러(20)의 플러그인 부재(21, 21')가 배치되고, 상기 플러그인 부재는 조립된 상태에서 상기 수용 개구(11.2, 11.2')에 맞물리는 것을 특징으로 하는 테일 게이트.
  6. 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 플러그인 부재(21, 21')는 적어도 하나의 플러그인 텅(21.3) 또는 래칭 스텝 부재(21.31')를 갖는 플러그인 텅(21.3')을 가지는 것을 특징으로 하는 테일 게이트.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 플러그인 부재(21, 21')에 가이드 부재(22, 22')가 할당되며, 상기 가이드 부재는 마주 놓인 상기 수용 개구(11.2, 11.2')에 맞물리는 것을 특징으로 하는 테일 게이트.
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