KR102391014B1 - 차량용 액티브 스포일러 장치 - Google Patents

차량용 액티브 스포일러 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 액티브 스포일러 장치에 관한 것으로, 주행중에 발생하는 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 맞추기 위해 스포일러가 루프패널의 전후방향으로 이동해서 각도가 조절되거나 또는 루프패널의 전후방에 각각 설치된 스포일러의 각도가 개별적으로 조절되도록 된 것이다.

Description

차량용 액티브 스포일러 장치{ACTIVE SPOILER APPARATUS FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 액티브 스포일러 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행 중 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 맞출 수 있도록 함으로써 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있는 차량용 액티브 스포일러 장치에 관한 기술이다.
차량의 차체는 주행시 대기 중의 공기와 충돌하게 됨으로써 공기 저항력을 받게 되는데, 이때의 공기 저항력은 크게 항력과 양력으로 나뉜다.
항력이란 주행중에 공기와 직접 충돌되는 차체가 주행의 반대방향으로 받는 저항력을 말하고, 양력이란 주행중의 차체 상부와 하부에서 발생되는 압력차이로 차체가 위로 뜨는 현상을 말한다.
따라서, 차량에는 항력과 양력을 저감시킴으로써 공력성능을 향상시키고 연비를 개선하기 위한 부착물이 필요한 바, 양력을 개선하기 위한 장치의 일예로 스포일러 장치가 있다.
종래의 스포일러 장치는 대부분이 차량의 후방쪽(테일게이트 또는 트렁크리드 또는 루프패널 후방단부)에 위치해서 격납 및 전개 그리고 각도가 조절되는 구성으로, 이와 같은 구조는 차량의 후륜양력만 개선할 뿐 전륜양력을 개선할 수 없는 단점이 있다.
반대로, 차량의 전방쪽에만 스포일러 장치가 설치된 경우에는 차량의 전륜양력만 개선할 뿐 후륜양력을 개선할 수 없는 단점이 있다.
고속 주행시 가장 이상적인 주행 안정성을 유지하기 위해서는 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 맞추는 것이 중요한데, 종래의 스포일러 장치들은 전술한 바와 같이 차량의 후방쪽 또는 전방쪽 중 어느 하나의 위치에만 고정되게 장착된 구성으로, 이로 인해 차량의 전륜양력과 후륜양력을 동시에 개선할 수 없는 단점이 있고, 이 결과 주행 안정성을 개선하는 데에 한계가 있는 단점이 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
대한민국공개특허공보 10-2007-0035636호
본 발명은, 루프패널에서 각도 조절이 가능하도록 장착된 차량용 액티브 스포일러 장치로서, 루프패널에 장착된 스포일러를 전후방향으로 이동 가능하게 하거나 또는 루프패널의 전방과 후방에 각각 개별적으로 각도조절이 가능한 스포일러를 장착함으로써, 주행중 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 맞출 수 있도록 하고, 이를 통해 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 액티브 스포일러 장치는, 루프패널에서 차량의 전후방향으로 연장되게 설치된 다수개의 가이드레일; 상기 가이드레일사이에 위치하도록 설치된 스포일러; 상기 가이드레일내에 위치하면서 스포일러와 결합된 것으로 동력 발생시 스포일러와 함께 가이드레일을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 스포일러의 각도를 조절하는 액추에이터기구; 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 액추에이터기구의 동작을 제어하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 차속정보를 검출하는 차속센서; 상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서와 후방압력센서를 더 포함하고; 상기 전방압력센서와 후방압력센서는 차량 하부의 차체에서 전륜이 위치한 부위와 후륜이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 액추에이터기구는 가이드레일내에 위치하고 가이드레일을 따라 연장되며 양단이 가이드레일에 고정된 리드스크루; 상기 리드스크루가 관통하면서 리드스크루와 나사 결합되고 구동력 발생시 리드스크루를 따라 전후방향으로 이동하는 제1모터; 및 상기 스포일러와 결합되고 구동력 발생시 스포일러를 회전시켜서 각도를 조절하는 제2모터를 포함하고; 상기 제1모터와 제2모터는 1개의 하우징으로 일체화되게 구성되고; 상기 제1모터가 리드스크루를 따라 전후방향으로 이동시에 제2모터와 스포일러도 함께 이동하는 것을 특징으로 한다.
상기 스포일러가 가이드레일의 위쪽으로 돌출되도록 세워진 상태에서 전륜양력이 후륜양력보다 큰 상황일 때에 스포일러는 가이드레일을 따라 차량의 전방으로 이동하고 후륜양력이 전륜양력보다 큰 상황일 때에 가이드레일을 따라 차량의 후방으로 이동하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1모터와 제2모터는 각각 스테이터와 로터를 구비한 스텝모터이고; 상기 제1모터의 로터에 리드스크루가 관통하면서 나사 결합되고; 상기 제2모터의 로터에 스포일러축이 결합된 것을 특징으로 한다.
상기 가이드레일은 루프패널의 좌우측부에 위치하면서 평행하게 설치된 제1,2가이드레일로 구성되고; 상기 스포일러는 제1,2가이드레일사이에 설치된 1개의 메인스포일러로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 가이드레일은 루프패널의 좌우측부 및 중간위치에서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일로 구성되고; 상기 스포일러는 제1,3가이드레일사이에 설치된 좌측스포일러 및 제2,3가이드레일사이에 설치된 우측스포일러로 구성되며; 상기 좌측스포일러와 우측스포일러는 개별적으로 가이드레일을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 개별적으로 각도조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명에 따른 차량용 액티브 스포일러 장치는, 루프패널의 좌우측부에 위치하고 차량의 전후방향으로 연장되면서 평행하게 설치된 제1,2가이드레일; 상기 제1,2가이드레일사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방스포일러 및 후방스포일러; 상기 제1,2가이드레일중에서 어느 하나의 레일속에 위치해서 전방스포일러 및 후방스포일러와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방스포일러와 후방스포일러의 각도를 개별적으로 조절하는 전방스텝모터 및 후방스텝모터; 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 전방스텝모터와 후방스텝모터의 동작을 개별적으로 제어하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 차속정보를 검출하는 차속센서; 상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서와 후방압력센서를 더 포함하고; 상기 전방압력센서와 후방압력센서는 차량 하부의 차체에서 전륜이 위치한 부위와 후륜이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 전방스포일러는 전륜양력이 후륜양력보다 큰 상황일 때에 후방스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하고; 상기 후방스포일러는 후륜양력이 전륜양력보다 큰 상황일 때에 전방스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명에 따른 차량용 액티브 스포일러 장치는, 루프패널의 좌우측부 및 중간위치에 위치하고 차량의 전후방향으로 연장되면서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일; 상기 제1,3가이드레일사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방좌측스포일러 및 후방좌측스포일러; 상기 제2,3가이드레일사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방우측스포일러 및 후방우측스포일러; 상기 제3가이드레일속에 위치해서 전방좌측스포일러 및 후방좌측스포일러와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방좌측스포일러와 후방좌측스포일러의 각도를 개별적으로 조절하는 전방좌측스텝모터 및 후방좌측스텝모터; 상기 제2가이드레일속에 위치해서 전방우측스포일러 및 후방우측스포일러와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방우측스포일러와 후방우측스포일러의 각도를 개별적으로 조절하는 전방우측스텝모터 및 후방우측스텝모터; 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 전방좌측스텝모터와 후방좌측스텝모터 및 전방우측스텝모터와 후방우측스텝모터의 동작을 개별적으로 제어하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 차속정보를 검출하는 차속센서; 상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서와 후방압력센서를 더 포함하고; 상기 전방압력센서와 후방압력센서는 차량 하부의 차체에서 전륜이 위치한 부위와 후륜이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 전방좌측스포일러와 전방우측스포일러는 전륜양력이 후륜양력보다 큰 상황일 때에 각각 후방좌측스포일러 및 후방우측스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하고; 상기 후방좌측스포일러와 후방우측스포일러는 후륜양력이 전륜양력보다 큰 상황일 때에 각각 전방좌측스포일러 및 전방우측스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 주행중에 발생하는 차량의 전륜양력 및 후륜양력의 크기 차이에 따라 스포일러가 루프패널의 전후방향으로 이동해서 각도가 조절되거나 또는 루프패널의 전후방에 각각 설치된 스포일러의 각도가 개별적으로 조절되는 구성으로, 이를 통해 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 대등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 액티브 스포일러 장치가 구비된 차량의 측면도,
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 액티브 스포일러 장치의 사시도,
도 3은 도 2에서 액추에이터기구가 설치된 부위의 확대도,
도 4는 전방압력센서와 후방압력센서가 설치된 차량의 저면도,
도 5는 액추에이터기구를 설명하기 위한 도면으로 도 3의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 6은 제1실시예의 액티브 스포일러 장치의 작동상태를 설명하기 위한 도면,
도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 제2실시예 내지 제4실시예의 액티브 스포일러 장치를 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 액티브 스포일러 장치에 대해 살펴보기로 한다.
도 1 내지 도 6에는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 액티브 스포일러 장치가 도시되어 있는 바, 루프패널(1)에서 차량의 전후방향으로 연장되게 설치된 다수개의 가이드레일(10); 상기 가이드레일(10)사이에 위치하도록 설치된 스포일러(20); 상기 가이드레일(10)내에 위치하면서 스포일러(20)와 결합된 것으로 동력 발생시 스포일러(20)와 함께 가이드레일(10)을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 스포일러(20)의 각도를 조절하는 액추에이터기구(30); 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 액추에이터기구(30)의 동작을 제어하는 제어기(40);를 포함한다.
제1실시예에 따른 액티브 스포일러 장치는 가이드레일(10)이 루프패널(1)의 좌우측부에 위치하면서 평행하게 설치된 제1,2가이드레일(11,12)로 구성되고, 상기 스포일러(20)는 제1,2가이드레일(11,12)사이에 설치된 1개의 메인스포일러(21)로 구성된 것이 특징이다.
본 발명에 따른 장치는 차속정보를 검출하는 차속센서(51), 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서(52)와 후방압력센서(53)를 더 포함하고, 상기 전방압력센서(52)와 후방압력센서(53)는 차량 하부의 차체에서 전륜(2)이 위치한 부위와 후륜(3)이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된다.
전방압력센서(52)는 전륜(2)이 위치한 부위의 차체 하부에 작용하는 압력을 검출하기 위한 것으로 전방압력센서(52)의 검출 값이 클수록 전륜양력이 큰 것을 의미하며, 후방압력센서(53)는 후륜(3)이 위치한 부위의 차체 하부에 작용하는 압력을 검출하기 위한 것으로 후방압력센서(53)의 검출 값이 클수록 후륜양력이 큰 것을 의미한다.
상기 액추에이터기구(30)는 가이드레일(10)내에 위치하고 가이드레일(10)을 따라 연장되며 양단이 가이드레일(10)에 고정된 리드스크루(31), 상기 리드스크루(31)가 관통하면서 리드스크루(31)와 나사 결합되고 구동력 발생시 리드스크루(31)를 따라 전후방향으로 이동하는 제1모터(32), 및 상기 스포일러(20)와 결합되고 구동력 발생시 스포일러(20)를 회전시켜서 각도를 조절하는 제2모터(33)를 포함하는데, 상기 제1모터(32)와 제2모터(33)는 1개의 하우징(34)으로 일체화되게 구성되고, 상기 제1모터(32)가 리드스크루(31)를 따라 전후방향으로 이동시에 제2모터(33)와 스포일러(20)도 함께 이동하는 구조를 갖는다.
상기 제1모터(32)와 제2모터(33)는 각각 스테이터(32a,33a)와 로터(32b,33b)를 구비한 스텝모터이고, 상기 제1모터(32)의 로터(32b)에 리드스크루(31)가 관통하면서 나사 결합되고, 상기 제2모터(33)의 로터(33b)에 메인스포일러(21)의 스포일러축(21a)이 결합된 구조이다.
이하, 본 발명 제1실시예의 스포일러 장치의 작용에 대해 설명한다.
차량이 주행 중인 상황에서 전방압력센서(52)와 후방압력센서(53)를 이용해서 전방 차체 하부의 압력과 후방 차체 하부의 압력을 검출하고, 이의 검출 값을 이용해서 제어기(40)는 차량의 전륜양력과 후륜양력을 산출한다.
도 6(A)의 좌측 상태는 후륜양력(F2)이 전륜양력(F1)보다 큰 상태로, 이와 같이 후륜양력(F2)이 더 크게 되면 제1모터(32)의 작동에 의한 리드스크루(31)의 회전으로 제1,2모터(32,33)와 하우징(34) 및 메인스포일러(21)는 모두 함께 가이드레일(20)을 따라 차량의 후방으로 이동해서 위치하게 되고, 후방에 위치한 메인스포일러(21)는 제2모터(33)의 작동에 의한 각도 조절을 통해서 후륜양력(F2)을 감소시키게 되는 바, 이 결과 도 6(A)의 우측 상태와 같이 차량의 전륜양력(F1)과 후륜양력(F2)의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.
도 6(B)의 좌측 상태는 전륜양력(F1)이 후륜양력(F2)보다 큰 상태로, 이와 같이 전륜양력(F1)이 더 크게 되면 제1모터(32)의 작동에 의한 리드스크루(31)의 회전으로 제1,2모터(32,33)와 하우징(34) 및 메인스포일러(21)는 모두 함께 가이드레일(20)을 따라 차량의 전방으로 이동해서 위치하게 되고, 전방에 위치한 메인스포일러(21)는 제2모터(33)의 작동에 의한 각도 조절을 통해서 전륜양력(F1)을 감소시키게 되는 바, 이 결과 도 6(B)의 우측 상태와 같이 차량의 전륜양력(F1)과 후륜양력(F2)의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.
도 7에는 본 발명의 제2실시예에 따른 액티브 스포일러 장치가 도시되어 있는 바, 가이드레일(10)은 루프패널(1)의 좌우측부 및 중간위치에서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일(11,12,13)로 구성되고, 스포일러(20)는 제1,3가이드레일(11,13)사이에 설치된 좌측스포일러(22) 및 제2,3가이드레일(12,13)사이에 설치된 우측스포일러(23)로 구성된다.
상기 가이드레일(10)에는 제1실시예와 마찬가지로 액추에이터기구(30)가 설치되고, 액추에이터기구(30)는 제어기(40)의 제어에 의해서 동작하고, 액추에이터기구(30)는 리드스크루(31)와 제1,2모터(32,33) 및 하우징(34)을 포함한다.
그리고, 차속정보를 검출하는 차속센서(51), 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서(52)와 후방압력센서(53)를 더 포함하는 구성은 제1실시예와 동일하다.
본 발명에 따른 좌측스포일러(22)와 우측스포일러(23)는 주행중인 차량의 전륜양력 및 후륜양력의 크기에 따라 제어기(40)의 제어에 의한 액추에이터기구(30)의 작동에 의해 개별적으로 가이드레일(10)을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 개별적으로 각도조절이 가능하도록 구성이고, 이를 통해 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 맞출 수 있게 된다.
도 8에는 본 발명의 제3실시예에 따른 액티브 스포일러 장치가 도시되어 있는 바, 루프패널(1)의 좌우측부에 위치하고 차량의 전후방향으로 연장되면서 평행하게 설치된 제1,2가이드레일(110,120); 상기 제1,2가이드레일(110,120)사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방스포일러(130) 및 후방스포일러(140); 상기 제1,2가이드레일(110,120)중에서 어느 하나의 레일속에 위치해서 전방스포일러(130) 및 후방스포일러(140)와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방스포일러(130)와 후방스포일러(140)의 각도를 개별적으로 조절하는 전방스텝모터(150) 및 후방스텝모터(160); 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 전방스텝모터(150)와 후방스텝모터(160)의 동작을 개별적으로 제어하는 제어기(170);를 포함한다.
즉, 제3실시예에 따른 액티브 스포일러 장치는 전방스포일러(130) 및 후방스포일러(140)가 제1,2가이드레일(110,120)을 따라 전후방향으로 이동하는 구성이 아니라 각각 특정된 위치에 고정된 상태에서 각도 조절만이 가능한 구성인 것이다.
전방스텝모터(150)와 후방스텝모터(160)는 각각 스테이터와 로터를 구비한 구성으로, 전방스텝모터(150)의 로터에는 전방스포일러축(131)이 결합되고, 후방스텝모터(150)의 로터에는 후방스포일러축(141)이 결합된다.
또한, 본 발명은 차속정보를 검출하는 차속센서(181); 상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서(182)와 후방압력센서(183)를 더 포함하고; 상기 전방압력센서(182)와 후방압력센서(183)는 차량 하부의 차체에서 전륜(2)이 위치한 부위와 후륜(3)이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된다.
제3실시예에 따른 액티브 스포일러 장치는 차량의 주행중에 전륜양력이 후륜양력보다 더 큰 상황이 발생하면 전방스포일러(130)가 후방스포일러(140)보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하게 되는 바, 이를 통해 전륜양력이 감소됨에 따라 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.
또한, 차량의 주행중에 후륜양력이 전륜양력보다 더 큰 상황이 발생하면 후방스포일러(140)가 전방스포일러(130)보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하게 되는 바, 이를 통해 후륜양력이 감소됨에 따라 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.
도 9에는 본 발명의 제4실시예에 따른 액티브 스포일러 장치가 도시되어 있는 바, 루프패널(1)의 좌우측부 및 중간위치에 위치하고 차량의 전후방향으로 연장되면서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일(211,212,213); 상기 제1,3가이드레일(211,213)사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방좌측스포일러(221) 및 후방좌측스포일러(222); 상기 제2,3가이드레일(212,213)사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방우측스포일러(231) 및 후방우측스포일러(232); 상기 제3가이드레일(213)속에 위치해서 전방좌측스포일러(221) 및 후방좌측스포일러(222)와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방좌측스포일러(221)와 후방좌측스포일러(222)의 각도를 개별적으로 조절하는 전방좌측스텝모터(241) 및 후방좌측스텝모터(242); 상기 제2가이드레일(212)속에 위치해서 전방우측스포일러(231) 및 후방우측스포일러(232)와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방우측스포일러(231)와 후방우측스포일러(232)의 각도를 개별적으로 조절하는 전방우측스텝모터(251) 및 후방우측스텝모터(252); 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 전방좌측스텝모터(241)와 후방좌측스텝모터(242) 및 전방우측스텝모터(251)와 후방우측스텝모터(252)의 동작을 개별적으로 제어하는 제어기(260);를 포함하는 차량용 액티브 스포일러 장치.
즉, 제4실시예에 따른 액티브 스포일러 장치는 제3실시예와 마찬가지로 전방좌측스포일러(221)와 후방좌측스포일러(222) 및 전방우측스포일러(231)와 후방우측스포일러(232)가 제1,2,3가이드레일(211,212,213)을 따라 전후방향으로 이동하는 구성이 아니라 각각 특정된 위치에 고정된 상태에서 각도 조절만이 가능한 구성이다.
전방좌측스텝모터(241)와 후방좌측스텝모터(242) 및 전방우측스텝모터(251)와 후방우측스텝모터(252)는 각각 스테이터와 로터를 구비한 구성으로, 전방좌측스텝모터(241)의 로터에는 전방좌측스포일러축(221a)이 결합되고, 후방좌측스텝모터(242)의 로터에는 후방좌측스포일러축(222a)이 결합되고, 전방우측스텝모터(251)의 로터에는 전방우측스포일러축(231a)이 결합되고, 후방우측스텝모터(252)의 로터에는 후방우측스포일러축(232a)이 결합된다.
또한, 본 발명은 차속정보를 검출하는 차속센서(271); 상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서(272)와 후방압력센서(273)를 더 포함하고; 상기 전방압력센서(272)와 후방압력센서(273)는 차량 하부의 차체에서 전륜(2)이 위치한 부위와 후륜(3)이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된다.
제3실시예에 따른 액티브 스포일러 장치는 차량의 주행중에 전륜양력이 후륜양력보다 더 큰 상황이 발생하면 전방좌측스포일러(221)와 전방우측스포일러(231)는 각각 후방좌측스포일러(222) 및 후방우측스포일러(232)보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하게 되는 바, 이를 통해 전륜양력이 감소됨에 따라 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.
또한, 차량의 주행중에 후륜양력이 전륜양력보다 더 큰 상황이 발생하면 후방좌측스포일러(222)와 후방우측스포일러(232)는 각각 전방좌측스포일러(221) 및 전방우측스포일러(231)보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하게 되는 바, 이를 통해 후륜양력이 감소됨에 따라 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 주행중에 발생하는 차량의 전륜양력 및 후륜양력의 크기 차이에 따라 스포일러가 루프패널의 전후방향으로 이동해서 각도가 조절되거나 또는 루프패널의 전후방에 각각 설치된 스포일러의 각도가 개별적으로 조절되는 구성으로, 이를 통해 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 대등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있는 장점이 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
1 - 루프레일 2 - 전륜
3 - 후륜 10 - 가이드레일
20 - 스포일러 30 - 액추에이터기구
40 - 제어기 51 - 차속센서
52 - 전방압력센서 53 - 후방압력센서

Claims (13)

  1. 루프패널에서 차량의 전후방향으로 연장되게 설치된 다수개의 가이드레일;
    상기 가이드레일사이에 위치하도록 설치된 스포일러;
    상기 가이드레일내에 위치하면서 스포일러와 결합된 것으로 동력 발생시 스포일러와 함께 가이드레일을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 스포일러의 각도를 조절하는 액추에이터기구;
    차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 액추에이터기구의 동작을 제어하는 제어기를 포함하고;
    상기 가이드레일은 루프패널의 좌우측부 및 중간위치에서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일로 구성되고;
    상기 스포일러는 제1,3가이드레일사이에 설치된 좌측스포일러 및 제2,3가이드레일사이에 설치된 우측스포일러로 구성되며;
    상기 좌측스포일러와 우측스포일러는 개별적으로 가이드레일을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 개별적으로 각도조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 차속정보를 검출하는 차속센서;
    상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서와 후방압력센서를 더 포함하고;
    상기 전방압력센서와 후방압력센서는 차량 하부의 차체에서 전륜이 위치한 부위와 후륜이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 액추에이터기구는 가이드레일내에 위치하고 가이드레일을 따라 연장되며 양단이 가이드레일에 고정된 리드스크루;
    상기 리드스크루가 관통하면서 리드스크루와 나사 결합되고 구동력 발생시 리드스크루를 따라 전후방향으로 이동하는 제1모터; 및
    상기 스포일러와 결합되고 구동력 발생시 스포일러를 회전시켜서 각도를 조절하는 제2모터를 포함하고;
    상기 제1모터와 제2모터는 1개의 하우징으로 일체화되게 구성되고;
    상기 제1모터가 리드스크루를 따라 전후방향으로 이동시에 제2모터와 스포일러도 함께 이동하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 스포일러가 가이드레일의 위쪽으로 돌출되도록 세워진 상태에서 전륜양력이 후륜양력보다 큰 상황일 때에 스포일러는 가이드레일을 따라 차량의 전방으로 이동하고 후륜양력이 전륜양력보다 큰 상황일 때에 가이드레일을 따라 차량의 후방으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1모터와 제2모터는 각각 스테이터와 로터를 구비한 스텝모터이고;
    상기 제1모터의 로터에 리드스크루가 관통하면서 나사 결합되고;
    상기 제2모터의 로터에 스포일러축이 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 루프패널의 좌우측부 및 중간위치에 위치하고 차량의 전후방향으로 연장되면서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일;
    상기 제1,3가이드레일사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방좌측스포일러 및 후방좌측스포일러;
    상기 제2,3가이드레일사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방우측스포일러 및 후방우측스포일러;
    상기 제3가이드레일속에 위치해서 전방좌측스포일러 및 후방좌측스포일러와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방좌측스포일러와 후방좌측스포일러의 각도를 개별적으로 조절하는 전방좌측스텝모터 및 후방좌측스텝모터;
    상기 제2가이드레일속에 위치해서 전방우측스포일러 및 후방우측스포일러와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방우측스포일러와 후방우측스포일러의 각도를 개별적으로 조절하는 전방우측스텝모터 및 후방우측스텝모터;
    차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 전방좌측스텝모터와 후방좌측스텝모터 및 전방우측스텝모터와 후방우측스텝모터의 동작을 개별적으로 제어하는 제어기;를 포함하는 차량용 액티브 스포일러 장치.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 차속정보를 검출하는 차속센서;
    상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서와 후방압력센서를 더 포함하고;
    상기 전방압력센서와 후방압력센서는 차량 하부의 차체에서 전륜이 위치한 부위와 후륜이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.
  13. 청구항 11에 있어서,
    상기 전방좌측스포일러와 전방우측스포일러는 전륜양력이 후륜양력보다 큰 상황일 때에 각각 후방좌측스포일러 및 후방우측스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하고;
    상기 후방좌측스포일러와 후방우측스포일러는 후륜양력이 전륜양력보다 큰 상황일 때에 각각 전방좌측스포일러 및 전방우측스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.
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