KR102391014B1 - Active spoiler apparatus for vehicle - Google Patents

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KR102391014B1
KR102391014B1 KR1020170112035A KR20170112035A KR102391014B1 KR 102391014 B1 KR102391014 B1 KR 102391014B1 KR 1020170112035 A KR1020170112035 A KR 1020170112035A KR 20170112035 A KR20170112035 A KR 20170112035A KR 102391014 B1 KR102391014 B1 KR 102391014B1
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이문섭
전규남
권동호
박종민
임정욱
김현경
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
    • B62D37/02—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means

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Abstract

본 발명은 차량용 액티브 스포일러 장치에 관한 것으로, 주행중에 발생하는 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 맞추기 위해 스포일러가 루프패널의 전후방향으로 이동해서 각도가 조절되거나 또는 루프패널의 전후방에 각각 설치된 스포일러의 각도가 개별적으로 조절되도록 된 것이다.The present invention relates to an active spoiler device for a vehicle. In order to balance the front and rear wheel lift of the vehicle generated during driving, the spoiler moves in the front and rear direction of the roof panel to adjust the angle, or a spoiler installed at the front and rear of the roof panel, respectively angle can be adjusted individually.

Figure R1020170112035
Figure R1020170112035

Description

차량용 액티브 스포일러 장치{ACTIVE SPOILER APPARATUS FOR VEHICLE}ACTIVE SPOILER APPARATUS FOR VEHICLE

본 발명은 차량용 액티브 스포일러 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행 중 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 맞출 수 있도록 함으로써 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있는 차량용 액티브 스포일러 장치에 관한 기술이다.The present invention relates to an active spoiler device for a vehicle, and more particularly, to an active spoiler device for a vehicle capable of further enhancing driving stability by balancing front wheel lift and rear wheel lift of a vehicle while driving.

차량의 차체는 주행시 대기 중의 공기와 충돌하게 됨으로써 공기 저항력을 받게 되는데, 이때의 공기 저항력은 크게 항력과 양력으로 나뉜다.The vehicle body receives air resistance by colliding with air in the atmosphere while driving. At this time, air resistance is largely divided into drag and lift.

항력이란 주행중에 공기와 직접 충돌되는 차체가 주행의 반대방향으로 받는 저항력을 말하고, 양력이란 주행중의 차체 상부와 하부에서 발생되는 압력차이로 차체가 위로 뜨는 현상을 말한다.The drag force refers to the resistance that the vehicle body receives in the direction opposite to the direction of driving when it directly collides with the air while driving.

따라서, 차량에는 항력과 양력을 저감시킴으로써 공력성능을 향상시키고 연비를 개선하기 위한 부착물이 필요한 바, 양력을 개선하기 위한 장치의 일예로 스포일러 장치가 있다.Accordingly, the vehicle needs an attachment for improving aerodynamic performance and improving fuel efficiency by reducing drag and lift, and an example of a device for improving lift is a spoiler device.

종래의 스포일러 장치는 대부분이 차량의 후방쪽(테일게이트 또는 트렁크리드 또는 루프패널 후방단부)에 위치해서 격납 및 전개 그리고 각도가 조절되는 구성으로, 이와 같은 구조는 차량의 후륜양력만 개선할 뿐 전륜양력을 개선할 수 없는 단점이 있다.Most of the conventional spoiler devices are located at the rear side of the vehicle (tailgate or trunk lid or the rear end of the roof panel) so that storage, deployment, and angle are controlled. There is a disadvantage that the lift cannot be improved.

반대로, 차량의 전방쪽에만 스포일러 장치가 설치된 경우에는 차량의 전륜양력만 개선할 뿐 후륜양력을 개선할 수 없는 단점이 있다.Conversely, when the spoiler device is installed only on the front side of the vehicle, there is a disadvantage that only the front wheel lift of the vehicle is improved and the rear wheel lift cannot be improved.

고속 주행시 가장 이상적인 주행 안정성을 유지하기 위해서는 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 맞추는 것이 중요한데, 종래의 스포일러 장치들은 전술한 바와 같이 차량의 후방쪽 또는 전방쪽 중 어느 하나의 위치에만 고정되게 장착된 구성으로, 이로 인해 차량의 전륜양력과 후륜양력을 동시에 개선할 수 없는 단점이 있고, 이 결과 주행 안정성을 개선하는 데에 한계가 있는 단점이 있다.It is important to balance the front wheel lift and rear wheel lift in order to maintain the most ideal driving stability at high speed. , because of this, there is a disadvantage that the front wheel lift and the rear wheel lift of the vehicle cannot be improved at the same time, and as a result, there is a limitation in improving the driving stability.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art above are only for improving the understanding of the background of the present invention, and should not be accepted as acknowledging that they correspond to the prior art already known to those of ordinary skill in the art.

대한민국공개특허공보 10-2007-0035636호Korean Patent Publication No. 10-2007-0035636

본 발명은, 루프패널에서 각도 조절이 가능하도록 장착된 차량용 액티브 스포일러 장치로서, 루프패널에 장착된 스포일러를 전후방향으로 이동 가능하게 하거나 또는 루프패널의 전방과 후방에 각각 개별적으로 각도조절이 가능한 스포일러를 장착함으로써, 주행중 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 맞출 수 있도록 하고, 이를 통해 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.The present invention relates to an active spoiler device for a vehicle mounted so that the angle can be adjusted on the roof panel, and the spoiler mounted on the roof panel can be moved in the front-rear direction or the angle can be adjusted individually at the front and rear of the roof panel. The purpose of this is to enable the balance of the front wheel lift and the rear wheel lift of the vehicle to be balanced while driving, thereby further enhancing the driving stability of the vehicle.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 액티브 스포일러 장치는, 루프패널에서 차량의 전후방향으로 연장되게 설치된 다수개의 가이드레일; 상기 가이드레일사이에 위치하도록 설치된 스포일러; 상기 가이드레일내에 위치하면서 스포일러와 결합된 것으로 동력 발생시 스포일러와 함께 가이드레일을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 스포일러의 각도를 조절하는 액추에이터기구; 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 액추에이터기구의 동작을 제어하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an active spoiler device for a vehicle, comprising: a plurality of guide rails installed to extend in the front-rear direction of the vehicle from a roof panel; a spoiler installed between the guide rails; an actuator mechanism for adjusting the angle of the spoiler as well as moving forward and backward along the guide rail together with the spoiler when power is generated while being located in the guide rail; and a controller that receives vehicle speed information, front wheel lift information, and rear wheel lift information and controls the operation of the actuator mechanism.

상기 차속정보를 검출하는 차속센서; 상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서와 후방압력센서를 더 포함하고; 상기 전방압력센서와 후방압력센서는 차량 하부의 차체에서 전륜이 위치한 부위와 후륜이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된 것을 특징으로 한다.a vehicle speed sensor detecting the vehicle speed information; Further comprising a front pressure sensor and a rear pressure sensor for detecting the front wheel lift information and the rear wheel lift information; The front pressure sensor and the rear pressure sensor are characterized in that they are respectively fixedly installed in the portion where the front wheel is located and the portion where the rear wheel is located in the vehicle body under the vehicle.

상기 액추에이터기구는 가이드레일내에 위치하고 가이드레일을 따라 연장되며 양단이 가이드레일에 고정된 리드스크루; 상기 리드스크루가 관통하면서 리드스크루와 나사 결합되고 구동력 발생시 리드스크루를 따라 전후방향으로 이동하는 제1모터; 및 상기 스포일러와 결합되고 구동력 발생시 스포일러를 회전시켜서 각도를 조절하는 제2모터를 포함하고; 상기 제1모터와 제2모터는 1개의 하우징으로 일체화되게 구성되고; 상기 제1모터가 리드스크루를 따라 전후방향으로 이동시에 제2모터와 스포일러도 함께 이동하는 것을 특징으로 한다.The actuator mechanism includes: a lead screw positioned in the guide rail and extending along the guide rail, both ends fixed to the guide rail; a first motor which is screw-coupled to the lead screw while passing through it and moves forward and backward along the lead screw when a driving force is generated; and a second motor coupled to the spoiler and configured to adjust an angle by rotating the spoiler when driving force is generated; the first motor and the second motor are configured to be integrated into one housing; When the first motor moves in the front-rear direction along the lead screw, the second motor and the spoiler also move together.

상기 스포일러가 가이드레일의 위쪽으로 돌출되도록 세워진 상태에서 전륜양력이 후륜양력보다 큰 상황일 때에 스포일러는 가이드레일을 따라 차량의 전방으로 이동하고 후륜양력이 전륜양력보다 큰 상황일 때에 가이드레일을 따라 차량의 후방으로 이동하는 것을 특징으로 한다.When the spoiler is erected so as to protrude upward from the guide rail, when the front wheel lift is greater than the rear wheel lift, the spoiler moves forward of the vehicle along the guide rail, and when the rear wheel lift is greater than the front wheel lift, the vehicle follows the guide rail It is characterized by moving backwards of

상기 제1모터와 제2모터는 각각 스테이터와 로터를 구비한 스텝모터이고; 상기 제1모터의 로터에 리드스크루가 관통하면서 나사 결합되고; 상기 제2모터의 로터에 스포일러축이 결합된 것을 특징으로 한다.the first motor and the second motor are step motors each having a stator and a rotor; a lead screw is screwed through the rotor of the first motor; A spoiler shaft is coupled to the rotor of the second motor.

상기 가이드레일은 루프패널의 좌우측부에 위치하면서 평행하게 설치된 제1,2가이드레일로 구성되고; 상기 스포일러는 제1,2가이드레일사이에 설치된 1개의 메인스포일러로 구성된 것을 특징으로 한다.the guide rail is composed of first and second guide rails installed in parallel while being positioned on the left and right sides of the roof panel; The spoiler is characterized in that it is composed of one main spoiler installed between the first and second guide rails.

상기 가이드레일은 루프패널의 좌우측부 및 중간위치에서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일로 구성되고; 상기 스포일러는 제1,3가이드레일사이에 설치된 좌측스포일러 및 제2,3가이드레일사이에 설치된 우측스포일러로 구성되며; 상기 좌측스포일러와 우측스포일러는 개별적으로 가이드레일을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 개별적으로 각도조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 한다.the guide rail is composed of first, second, and third guide rails installed in parallel at left and right sides of the roof panel and at an intermediate position; the spoiler is composed of a left spoiler installed between the first and third guide rails and a right spoiler installed between the second and third guide rails; It is characterized in that the left spoiler and the right spoiler are individually configured to move forward and backward along the guide rail, as well as to individually adjust the angle.

또한 본 발명에 따른 차량용 액티브 스포일러 장치는, 루프패널의 좌우측부에 위치하고 차량의 전후방향으로 연장되면서 평행하게 설치된 제1,2가이드레일; 상기 제1,2가이드레일사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방스포일러 및 후방스포일러; 상기 제1,2가이드레일중에서 어느 하나의 레일속에 위치해서 전방스포일러 및 후방스포일러와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방스포일러와 후방스포일러의 각도를 개별적으로 조절하는 전방스텝모터 및 후방스텝모터; 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 전방스텝모터와 후방스텝모터의 동작을 개별적으로 제어하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, an active spoiler device for a vehicle according to the present invention includes: first and second guide rails positioned on the left and right sides of a roof panel and installed in parallel while extending in the front and rear directions of the vehicle; a front spoiler and a rear spoiler installed between the first and second guide rails to be respectively positioned on the front and rear sides; a front step motor and a rear step motor which are located in any one of the first and second guide rails, are installed to be coupled to the front and rear spoilers, respectively, and individually adjust the angles of the front and rear spoilers when power is generated; and a controller that receives vehicle speed information, front wheel lift information, and rear wheel lift information and individually controls the operations of the front step motor and the rear step motor.

상기 차속정보를 검출하는 차속센서; 상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서와 후방압력센서를 더 포함하고; 상기 전방압력센서와 후방압력센서는 차량 하부의 차체에서 전륜이 위치한 부위와 후륜이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된 것을 특징으로 한다.a vehicle speed sensor detecting the vehicle speed information; Further comprising a front pressure sensor and a rear pressure sensor for detecting the front wheel lift information and the rear wheel lift information; The front pressure sensor and the rear pressure sensor are characterized in that they are respectively fixedly installed in the portion where the front wheel is located and the portion where the rear wheel is located in the vehicle body under the vehicle.

상기 전방스포일러는 전륜양력이 후륜양력보다 큰 상황일 때에 후방스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하고; 상기 후방스포일러는 후륜양력이 전륜양력보다 큰 상황일 때에 전방스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하는 것을 특징으로 한다.the front spoiler operates so that the upwardly erected angle is greater than that of the rear spoiler when the front wheel lift is greater than the rear wheel lift; The rear spoiler is characterized in that when the rear wheel lift is greater than the front wheel lift, the angle is set to be greater than the front spoiler.

또한 본 발명에 따른 차량용 액티브 스포일러 장치는, 루프패널의 좌우측부 및 중간위치에 위치하고 차량의 전후방향으로 연장되면서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일; 상기 제1,3가이드레일사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방좌측스포일러 및 후방좌측스포일러; 상기 제2,3가이드레일사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방우측스포일러 및 후방우측스포일러; 상기 제3가이드레일속에 위치해서 전방좌측스포일러 및 후방좌측스포일러와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방좌측스포일러와 후방좌측스포일러의 각도를 개별적으로 조절하는 전방좌측스텝모터 및 후방좌측스텝모터; 상기 제2가이드레일속에 위치해서 전방우측스포일러 및 후방우측스포일러와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방우측스포일러와 후방우측스포일러의 각도를 개별적으로 조절하는 전방우측스텝모터 및 후방우측스텝모터; 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 전방좌측스텝모터와 후방좌측스텝모터 및 전방우측스텝모터와 후방우측스텝모터의 동작을 개별적으로 제어하는 제어기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, an active spoiler device for a vehicle according to the present invention includes: first, second, and third guide rails positioned at left and right sides and intermediate positions of a roof panel and installed in parallel while extending in the front-rear direction of the vehicle; a front left spoiler and a rear left spoiler installed between the first and third guide rails to be respectively positioned on the front and rear sides; a front right spoiler and a rear right spoiler installed between the second and third guide rails to be respectively positioned on the front and rear sides; a front left step motor and a rear left step motor which are installed in the third guide rail to be coupled to the front left spoiler and the rear left spoiler, respectively, and individually adjust the angles of the front left spoiler and the rear left spoiler when power is generated; a front right step motor and a rear right step motor installed in the second guide rail to be coupled to the front right spoiler and the rear right spoiler, respectively, and individually adjusting the angles of the front right spoiler and the rear right spoiler when power is generated; and a controller that receives vehicle speed information, front wheel lift information, and rear wheel lift information and individually controls the operations of the front left step motor, the rear left step motor, and the front right step motor and the rear right step motor.

상기 차속정보를 검출하는 차속센서; 상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서와 후방압력센서를 더 포함하고; 상기 전방압력센서와 후방압력센서는 차량 하부의 차체에서 전륜이 위치한 부위와 후륜이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된 것을 특징으로 한다.a vehicle speed sensor detecting the vehicle speed information; Further comprising a front pressure sensor and a rear pressure sensor for detecting the front wheel lift information and the rear wheel lift information; The front pressure sensor and the rear pressure sensor are characterized in that they are respectively fixedly installed in the portion where the front wheel is located and the portion where the rear wheel is located in the vehicle body under the vehicle.

상기 전방좌측스포일러와 전방우측스포일러는 전륜양력이 후륜양력보다 큰 상황일 때에 각각 후방좌측스포일러 및 후방우측스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하고; 상기 후방좌측스포일러와 후방우측스포일러는 후륜양력이 전륜양력보다 큰 상황일 때에 각각 전방좌측스포일러 및 전방우측스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하는 것을 특징으로 한다.the front left spoiler and the front right spoiler are operated so that when the front wheel lift is greater than the rear wheel lift, the angle erected upward is larger than the rear left spoiler and the rear right spoiler, respectively; The rear left spoiler and the rear right spoiler are characterized in that when the rear wheel lift is greater than the front wheel lift, the angle erected upward is larger than the front left spoiler and the front right spoiler, respectively.

본 발명은, 주행중에 발생하는 차량의 전륜양력 및 후륜양력의 크기 차이에 따라 스포일러가 루프패널의 전후방향으로 이동해서 각도가 조절되거나 또는 루프패널의 전후방에 각각 설치된 스포일러의 각도가 개별적으로 조절되는 구성으로, 이를 통해 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 대등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the angle of the spoiler is adjusted by moving in the front-rear direction of the roof panel according to the difference in the magnitude of the front wheel lift and the rear wheel lift of the vehicle occurring during driving, or the angle of the spoiler installed at the front and rear of the roof panel is adjusted individually. In this configuration, the balance of the front wheel lift and the rear wheel lift of the vehicle can be adjusted to an equal level, thereby further enhancing the driving stability of the vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 액티브 스포일러 장치가 구비된 차량의 측면도,
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 액티브 스포일러 장치의 사시도,
도 3은 도 2에서 액추에이터기구가 설치된 부위의 확대도,
도 4는 전방압력센서와 후방압력센서가 설치된 차량의 저면도,
도 5는 액추에이터기구를 설명하기 위한 도면으로 도 3의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 6은 제1실시예의 액티브 스포일러 장치의 작동상태를 설명하기 위한 도면,
도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 제2실시예 내지 제4실시예의 액티브 스포일러 장치를 설명하기 위한 도면이다.1 is a side view of a vehicle equipped with an active spoiler device according to the present invention;
2 is a perspective view of an active spoiler device according to a first embodiment of the present invention;
3 is an enlarged view of the part where the actuator mechanism is installed in FIG. 2;
4 is a bottom view of a vehicle in which a front pressure sensor and a rear pressure sensor are installed;
5 is a sectional view taken along line I-I of FIG. 3 as a view for explaining the actuator mechanism;
6 is a view for explaining the operating state of the active spoiler device of the first embodiment;
7 to 9 are diagrams for explaining the active spoiler device according to the second to fourth embodiments according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 액티브 스포일러 장치에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, an active spoiler device for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 6에는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 액티브 스포일러 장치가 도시되어 있는 바, 루프패널(1)에서 차량의 전후방향으로 연장되게 설치된 다수개의 가이드레일(10); 상기 가이드레일(10)사이에 위치하도록 설치된 스포일러(20); 상기 가이드레일(10)내에 위치하면서 스포일러(20)와 결합된 것으로 동력 발생시 스포일러(20)와 함께 가이드레일(10)을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 스포일러(20)의 각도를 조절하는 액추에이터기구(30); 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 액추에이터기구(30)의 동작을 제어하는 제어기(40);를 포함한다.1 to 6 show an active spoiler device for a vehicle according to a first embodiment of the present invention. A plurality of guide rails 10 installed to extend in the front-rear direction of the vehicle from the roof panel 1; a spoiler (20) installed to be positioned between the guide rails (10); It is located in the guide rail 10 and is coupled with the spoiler 20, and when power is generated, it moves forward and backward along the guide rail 10 together with the spoiler 20, as well as an actuator mechanism for adjusting the angle of the spoiler 20 (30); and a controller 40 that receives vehicle speed information, front wheel lift information, and rear wheel lift information and controls the operation of the actuator mechanism 30 .

제1실시예에 따른 액티브 스포일러 장치는 가이드레일(10)이 루프패널(1)의 좌우측부에 위치하면서 평행하게 설치된 제1,2가이드레일(11,12)로 구성되고, 상기 스포일러(20)는 제1,2가이드레일(11,12)사이에 설치된 1개의 메인스포일러(21)로 구성된 것이 특징이다.The active spoiler device according to the first embodiment is composed of first and second guide rails 11 and 12 installed in parallel while the guide rail 10 is positioned on the left and right sides of the roof panel 1, and the spoiler 20 is characterized in that it consists of one main spoiler 21 installed between the first and second guide rails 11 and 12.

본 발명에 따른 장치는 차속정보를 검출하는 차속센서(51), 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서(52)와 후방압력센서(53)를 더 포함하고, 상기 전방압력센서(52)와 후방압력센서(53)는 차량 하부의 차체에서 전륜(2)이 위치한 부위와 후륜(3)이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된다.The apparatus according to the present invention further includes a vehicle speed sensor 51 for detecting vehicle speed information, a front pressure sensor 52 and a rear pressure sensor 53 for detecting front wheel lift information and rear wheel lift information, the front pressure sensor ( 52) and the rear pressure sensor 53 are respectively fixedly installed in the portion where the front wheel 2 is located and the portion where the rear wheel 3 is located in the vehicle body under the vehicle.

전방압력센서(52)는 전륜(2)이 위치한 부위의 차체 하부에 작용하는 압력을 검출하기 위한 것으로 전방압력센서(52)의 검출 값이 클수록 전륜양력이 큰 것을 의미하며, 후방압력센서(53)는 후륜(3)이 위치한 부위의 차체 하부에 작용하는 압력을 검출하기 위한 것으로 후방압력센서(53)의 검출 값이 클수록 후륜양력이 큰 것을 의미한다.The front pressure sensor 52 is for detecting the pressure acting on the lower part of the vehicle body at the portion where the front wheel 2 is located. The larger the detected value of the front pressure sensor 52, the greater the front wheel lift force, and the rear pressure sensor 53 ) is for detecting the pressure acting on the lower part of the vehicle body at the portion where the rear wheel 3 is located. The larger the detected value of the rear pressure sensor 53, the greater the rear wheel lift.

상기 액추에이터기구(30)는 가이드레일(10)내에 위치하고 가이드레일(10)을 따라 연장되며 양단이 가이드레일(10)에 고정된 리드스크루(31), 상기 리드스크루(31)가 관통하면서 리드스크루(31)와 나사 결합되고 구동력 발생시 리드스크루(31)를 따라 전후방향으로 이동하는 제1모터(32), 및 상기 스포일러(20)와 결합되고 구동력 발생시 스포일러(20)를 회전시켜서 각도를 조절하는 제2모터(33)를 포함하는데, 상기 제1모터(32)와 제2모터(33)는 1개의 하우징(34)으로 일체화되게 구성되고, 상기 제1모터(32)가 리드스크루(31)를 따라 전후방향으로 이동시에 제2모터(33)와 스포일러(20)도 함께 이동하는 구조를 갖는다.The actuator mechanism 30 is located in the guide rail 10 and extends along the guide rail 10, the lead screw 31 having both ends fixed to the guide rail 10, the lead screw 31 passes through the lead screw (31) and the first motor 32 that is screwed and moves in the front-rear direction along the lead screw 31 when driving force is generated, and the spoiler 20 is coupled with the spoiler 20 and rotates the spoiler 20 when driving force is generated to adjust the angle A second motor (33) is included, wherein the first motor (32) and the second motor (33) are configured to be integrated into one housing (34), and the first motor (32) is a lead screw (31). It has a structure in which the second motor 33 and the spoiler 20 also move together when moving in the front-rear direction along the .

상기 제1모터(32)와 제2모터(33)는 각각 스테이터(32a,33a)와 로터(32b,33b)를 구비한 스텝모터이고, 상기 제1모터(32)의 로터(32b)에 리드스크루(31)가 관통하면서 나사 결합되고, 상기 제2모터(33)의 로터(33b)에 메인스포일러(21)의 스포일러축(21a)이 결합된 구조이다.The first motor 32 and the second motor 33 are step motors having stators 32a and 33a and rotors 32b and 33b, respectively, and lead to the rotor 32b of the first motor 32 . The screw 31 is screwed while passing through, and the spoiler shaft 21a of the main spoiler 21 is coupled to the rotor 33b of the second motor 33 .

이하, 본 발명 제1실시예의 스포일러 장치의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the spoiler device of the first embodiment of the present invention will be described.

차량이 주행 중인 상황에서 전방압력센서(52)와 후방압력센서(53)를 이용해서 전방 차체 하부의 압력과 후방 차체 하부의 압력을 검출하고, 이의 검출 값을 이용해서 제어기(40)는 차량의 전륜양력과 후륜양력을 산출한다.In a situation in which the vehicle is driving, the front pressure sensor 52 and the rear pressure sensor 53 are used to detect the pressure under the front body and the pressure under the rear body, and using the detected values, the controller 40 controls the pressure of the vehicle. Calculate the front wheel lift and rear wheel lift.

도 6(A)의 좌측 상태는 후륜양력(F2)이 전륜양력(F1)보다 큰 상태로, 이와 같이 후륜양력(F2)이 더 크게 되면 제1모터(32)의 작동에 의한 리드스크루(31)의 회전으로 제1,2모터(32,33)와 하우징(34) 및 메인스포일러(21)는 모두 함께 가이드레일(20)을 따라 차량의 후방으로 이동해서 위치하게 되고, 후방에 위치한 메인스포일러(21)는 제2모터(33)의 작동에 의한 각도 조절을 통해서 후륜양력(F2)을 감소시키게 되는 바, 이 결과 도 6(A)의 우측 상태와 같이 차량의 전륜양력(F1)과 후륜양력(F2)의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.In the left state of FIG. 6A , the rear wheel lift force F2 is greater than the front wheel lift force F1. As such, when the rear wheel lift force F2 becomes larger, the lead screw 31 by the operation of the first motor 32 ), the first and second motors 32 and 33, the housing 34, and the main spoiler 21 are all moved to the rear of the vehicle along the guide rail 20 and positioned, and the main spoiler located at the rear Reference numeral 21 reduces the rear wheel lift force F2 through angle adjustment by the operation of the second motor 33. As a result, the front wheel lift force F1 and the rear wheel lift force of the vehicle as shown in the right state of FIG. 6A as a result. By being able to balance the lift force F2 to an almost equal level, it is possible to further enhance the driving stability of the vehicle.

도 6(B)의 좌측 상태는 전륜양력(F1)이 후륜양력(F2)보다 큰 상태로, 이와 같이 전륜양력(F1)이 더 크게 되면 제1모터(32)의 작동에 의한 리드스크루(31)의 회전으로 제1,2모터(32,33)와 하우징(34) 및 메인스포일러(21)는 모두 함께 가이드레일(20)을 따라 차량의 전방으로 이동해서 위치하게 되고, 전방에 위치한 메인스포일러(21)는 제2모터(33)의 작동에 의한 각도 조절을 통해서 전륜양력(F1)을 감소시키게 되는 바, 이 결과 도 6(B)의 우측 상태와 같이 차량의 전륜양력(F1)과 후륜양력(F2)의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.In the left state of FIG. 6B , the front wheel lift force F1 is greater than the rear wheel lift force F2. As such, when the front wheel lift force F1 becomes larger, the lead screw 31 by the operation of the first motor 32 ), the first and second motors 32 and 33, the housing 34, and the main spoiler 21 are all moved along the guide rail 20 to the front of the vehicle to be positioned, and the main spoiler located in the front Reference numeral 21 decreases the front wheel lift force F1 through angle adjustment by the operation of the second motor 33. As a result, the front wheel lift force F1 and the rear wheel lift force of the vehicle as shown in the right state of FIG. By being able to balance the lift force F2 to an almost equal level, it is possible to further enhance the driving stability of the vehicle.

도 7에는 본 발명의 제2실시예에 따른 액티브 스포일러 장치가 도시되어 있는 바, 가이드레일(10)은 루프패널(1)의 좌우측부 및 중간위치에서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일(11,12,13)로 구성되고, 스포일러(20)는 제1,3가이드레일(11,13)사이에 설치된 좌측스포일러(22) 및 제2,3가이드레일(12,13)사이에 설치된 우측스포일러(23)로 구성된다.7 shows an active spoiler device according to a second embodiment of the present invention. The guide rails 10 are first, second, and third guide rails installed in parallel at the left and right sides and intermediate positions of the roof panel 1 . (11, 12, 13), and the spoiler 20 is installed between the left spoiler 22 and the second and third guide rails 12 and 13 installed between the first and third guide rails 11 and 13. Consists of a right spoiler (23).

상기 가이드레일(10)에는 제1실시예와 마찬가지로 액추에이터기구(30)가 설치되고, 액추에이터기구(30)는 제어기(40)의 제어에 의해서 동작하고, 액추에이터기구(30)는 리드스크루(31)와 제1,2모터(32,33) 및 하우징(34)을 포함한다.An actuator mechanism 30 is installed on the guide rail 10 as in the first embodiment, the actuator mechanism 30 is operated under the control of the controller 40, and the actuator mechanism 30 is a lead screw 31. and first and second motors 32 and 33 and a housing 34 .

그리고, 차속정보를 검출하는 차속센서(51), 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서(52)와 후방압력센서(53)를 더 포함하는 구성은 제1실시예와 동일하다.The configuration further including a vehicle speed sensor 51 for detecting vehicle speed information, a front pressure sensor 52 and a rear pressure sensor 53 for detecting front wheel lift information and rear wheel lift information is the same as that of the first embodiment.

본 발명에 따른 좌측스포일러(22)와 우측스포일러(23)는 주행중인 차량의 전륜양력 및 후륜양력의 크기에 따라 제어기(40)의 제어에 의한 액추에이터기구(30)의 작동에 의해 개별적으로 가이드레일(10)을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 개별적으로 각도조절이 가능하도록 구성이고, 이를 통해 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 맞출 수 있게 된다.The left spoiler 22 and the right spoiler 23 according to the present invention are individually guide rails by the operation of the actuator mechanism 30 under the control of the controller 40 according to the magnitude of the front wheel lift and the rear wheel lift of the driving vehicle. According to (10), it is configured to move in the forward and backward directions as well as to individually adjust the angle, and through this, it is possible to balance the front wheel lift and the rear wheel lift of the vehicle.

도 8에는 본 발명의 제3실시예에 따른 액티브 스포일러 장치가 도시되어 있는 바, 루프패널(1)의 좌우측부에 위치하고 차량의 전후방향으로 연장되면서 평행하게 설치된 제1,2가이드레일(110,120); 상기 제1,2가이드레일(110,120)사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방스포일러(130) 및 후방스포일러(140); 상기 제1,2가이드레일(110,120)중에서 어느 하나의 레일속에 위치해서 전방스포일러(130) 및 후방스포일러(140)와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방스포일러(130)와 후방스포일러(140)의 각도를 개별적으로 조절하는 전방스텝모터(150) 및 후방스텝모터(160); 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 전방스텝모터(150)와 후방스텝모터(160)의 동작을 개별적으로 제어하는 제어기(170);를 포함한다.8 shows an active spoiler device according to a third embodiment of the present invention. The first and second guide rails 110 and 120 are located on the left and right sides of the roof panel 1 and installed in parallel while extending in the front-rear direction of the vehicle. ; a front spoiler 130 and a rear spoiler 140 positioned between the first and second guide rails 110 and 120 and respectively positioned on the front and rear sides; Located in any one of the first and second guide rails 110 and 120 and installed to be coupled to the front spoiler 130 and the rear spoiler 140, respectively, when power is generated, the angle of the front spoiler 130 and the rear spoiler 140 The front step motor 150 and the rear step motor 160 for individually controlling the; and a controller 170 that receives vehicle speed information, front wheel lift information, and rear wheel lift information and individually controls the operations of the front step motor 150 and the rear step motor 160 .

즉, 제3실시예에 따른 액티브 스포일러 장치는 전방스포일러(130) 및 후방스포일러(140)가 제1,2가이드레일(110,120)을 따라 전후방향으로 이동하는 구성이 아니라 각각 특정된 위치에 고정된 상태에서 각도 조절만이 가능한 구성인 것이다.That is, in the active spoiler device according to the third embodiment, the front spoiler 130 and the rear spoiler 140 are not configured to move in the front and rear directions along the first and second guide rails 110 and 120, but are fixed at a specific position, respectively. It is a configuration in which only angle adjustment is possible in the state.

전방스텝모터(150)와 후방스텝모터(160)는 각각 스테이터와 로터를 구비한 구성으로, 전방스텝모터(150)의 로터에는 전방스포일러축(131)이 결합되고, 후방스텝모터(150)의 로터에는 후방스포일러축(141)이 결합된다.The front step motor 150 and the rear step motor 160 are each having a stator and a rotor, and a front spoiler shaft 131 is coupled to the rotor of the front step motor 150, and the rear step motor 150 A rear spoiler shaft 141 is coupled to the rotor.

또한, 본 발명은 차속정보를 검출하는 차속센서(181); 상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서(182)와 후방압력센서(183)를 더 포함하고; 상기 전방압력센서(182)와 후방압력센서(183)는 차량 하부의 차체에서 전륜(2)이 위치한 부위와 후륜(3)이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된다.In addition, the present invention provides a vehicle speed sensor 181 for detecting vehicle speed information; a front pressure sensor 182 and a rear pressure sensor 183 for detecting the front wheel lift information and the rear wheel lift information; The front pressure sensor 182 and the rear pressure sensor 183 are respectively fixedly installed in the portion where the front wheel 2 is located and the portion where the rear wheel 3 is located in the vehicle body under the vehicle.

제3실시예에 따른 액티브 스포일러 장치는 차량의 주행중에 전륜양력이 후륜양력보다 더 큰 상황이 발생하면 전방스포일러(130)가 후방스포일러(140)보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하게 되는 바, 이를 통해 전륜양력이 감소됨에 따라 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.The active spoiler device according to the third embodiment operates so that when a situation occurs in which the front wheel lift is greater than the rear wheel lift while the vehicle is driving, the angle at which the front spoiler 130 is erected higher than the rear spoiler 140 is larger. , through this, as the front wheel lift is reduced, the balance between the front wheel lift and the rear wheel lift of the vehicle can be adjusted to an almost equal level, thereby further enhancing the driving stability of the vehicle.

또한, 차량의 주행중에 후륜양력이 전륜양력보다 더 큰 상황이 발생하면 후방스포일러(140)가 전방스포일러(130)보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하게 되는 바, 이를 통해 후륜양력이 감소됨에 따라 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.In addition, if a situation occurs in which the rear wheel lift is greater than the front wheel lift while the vehicle is driving, the rear spoiler 140 is operated so that the angle erected upward is larger than that of the front spoiler 130, thereby reducing the rear wheel lift. Accordingly, the balance of the front wheel lift and the rear wheel lift of the vehicle can be adjusted to an almost equal level, thereby further enhancing the driving stability of the vehicle.

도 9에는 본 발명의 제4실시예에 따른 액티브 스포일러 장치가 도시되어 있는 바, 루프패널(1)의 좌우측부 및 중간위치에 위치하고 차량의 전후방향으로 연장되면서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일(211,212,213); 상기 제1,3가이드레일(211,213)사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방좌측스포일러(221) 및 후방좌측스포일러(222); 상기 제2,3가이드레일(212,213)사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방우측스포일러(231) 및 후방우측스포일러(232); 상기 제3가이드레일(213)속에 위치해서 전방좌측스포일러(221) 및 후방좌측스포일러(222)와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방좌측스포일러(221)와 후방좌측스포일러(222)의 각도를 개별적으로 조절하는 전방좌측스텝모터(241) 및 후방좌측스텝모터(242); 상기 제2가이드레일(212)속에 위치해서 전방우측스포일러(231) 및 후방우측스포일러(232)와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방우측스포일러(231)와 후방우측스포일러(232)의 각도를 개별적으로 조절하는 전방우측스텝모터(251) 및 후방우측스텝모터(252); 차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 전방좌측스텝모터(241)와 후방좌측스텝모터(242) 및 전방우측스텝모터(251)와 후방우측스텝모터(252)의 동작을 개별적으로 제어하는 제어기(260);를 포함하는 차량용 액티브 스포일러 장치.Fig. 9 shows an active spoiler device according to a fourth embodiment of the present invention. The first, second, and third bars are located on the left and right sides and intermediate positions of the roof panel 1 and are installed in parallel while extending in the front-rear direction of the vehicle. guide rails (211, 212, 213); a front left spoiler 221 and a rear left spoiler 222 positioned between the first and third guide rails 211 and 213 and installed to be positioned on the front and rear sides, respectively; a front right spoiler 231 and a rear right spoiler 232 positioned between the second and third guide rails 212 and 213 and installed to be positioned on the front and rear sides, respectively; It is located in the third guide rail 213 and is installed to be coupled to the front left spoiler 221 and the rear left spoiler 222, respectively, and when power is generated, the angles of the front left spoiler 221 and the rear left spoiler 222 are individually adjusted. a front left step motor 241 and a rear left step motor 242 for controlling; It is located in the second guide rail 212 and is installed to be coupled to the front right spoiler 231 and the rear right spoiler 232, respectively, and when power is generated, the angles of the front right spoiler 231 and the rear right spoiler 232 are individually adjusted. a front right step motor 251 and a rear right step motor 252 for controlling; The operation of the front left step motor 241, the rear left step motor 242, and the front right step motor 251 and the rear right step motor 252 is individually controlled by receiving the vehicle speed information, the front wheel lift information, and the rear wheel lift information A vehicle active spoiler device comprising a; a controller 260 to.

즉, 제4실시예에 따른 액티브 스포일러 장치는 제3실시예와 마찬가지로 전방좌측스포일러(221)와 후방좌측스포일러(222) 및 전방우측스포일러(231)와 후방우측스포일러(232)가 제1,2,3가이드레일(211,212,213)을 따라 전후방향으로 이동하는 구성이 아니라 각각 특정된 위치에 고정된 상태에서 각도 조절만이 가능한 구성이다.That is, in the active spoiler device according to the fourth embodiment, like the third embodiment, the front left spoiler 221 , the rear left spoiler 222 , the front right spoiler 231 , and the rear right spoiler 232 include the first and second , It is not a configuration that moves in the front-rear direction along the three guide rails 211, 212, and 213, but only allows angle adjustment while being fixed at a specific position.

전방좌측스텝모터(241)와 후방좌측스텝모터(242) 및 전방우측스텝모터(251)와 후방우측스텝모터(252)는 각각 스테이터와 로터를 구비한 구성으로, 전방좌측스텝모터(241)의 로터에는 전방좌측스포일러축(221a)이 결합되고, 후방좌측스텝모터(242)의 로터에는 후방좌측스포일러축(222a)이 결합되고, 전방우측스텝모터(251)의 로터에는 전방우측스포일러축(231a)이 결합되고, 후방우측스텝모터(252)의 로터에는 후방우측스포일러축(232a)이 결합된다.The front left step motor 241, the rear left step motor 242, and the front right step motor 251 and the rear right step motor 252 have a stator and a rotor, respectively. A front left spoiler shaft 221a is coupled to the rotor, a rear left spoiler shaft 222a is coupled to the rotor of the rear left step motor 242, and a front right spoiler shaft 231a is coupled to the rotor of the front right step motor 251. ) is coupled, and the rear right spoiler shaft 232a is coupled to the rotor of the rear right step motor 252 .

또한, 본 발명은 차속정보를 검출하는 차속센서(271); 상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서(272)와 후방압력센서(273)를 더 포함하고; 상기 전방압력센서(272)와 후방압력센서(273)는 차량 하부의 차체에서 전륜(2)이 위치한 부위와 후륜(3)이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된다.In addition, the present invention provides a vehicle speed sensor 271 for detecting vehicle speed information; a front pressure sensor 272 and a rear pressure sensor 273 for detecting the front wheel lift information and the rear wheel lift information; The front pressure sensor 272 and the rear pressure sensor 273 are respectively fixedly installed at the portion where the front wheel 2 is located and the portion where the rear wheel 3 is located on the vehicle body under the vehicle.

제3실시예에 따른 액티브 스포일러 장치는 차량의 주행중에 전륜양력이 후륜양력보다 더 큰 상황이 발생하면 전방좌측스포일러(221)와 전방우측스포일러(231)는 각각 후방좌측스포일러(222) 및 후방우측스포일러(232)보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하게 되는 바, 이를 통해 전륜양력이 감소됨에 따라 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.In the active spoiler device according to the third embodiment, when a situation in which the front wheel lift is greater than the rear wheel lift occurs while the vehicle is driving, the front left spoiler 221 and the front right spoiler 231 are the rear left spoiler 222 and the rear right spoiler, respectively. It is operated so that the angle erected upward is larger than that of the spoiler 232. As a result, as the front wheel lift is reduced, the balance of the front wheel lift and the rear wheel lift of the vehicle can be adjusted to an almost equal level, thereby further enhancing the driving stability of the vehicle. can be further strengthened.

또한, 차량의 주행중에 후륜양력이 전륜양력보다 더 큰 상황이 발생하면 후방좌측스포일러(222)와 후방우측스포일러(232)는 각각 전방좌측스포일러(221) 및 전방우측스포일러(231)보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하게 되는 바, 이를 통해 후륜양력이 감소됨에 따라 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 거의 동등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있게 된다.In addition, when a situation occurs in which the rear wheel lift is greater than the front wheel lift while the vehicle is driving, the rear left spoiler 222 and the rear right spoiler 232 are respectively erected above the front left spoiler 221 and the front right spoiler 231. The operation is made so that the angle becomes larger. Through this, as the rear wheel lift is reduced, the balance of the front wheel lift and the rear wheel lift of the vehicle can be adjusted to an almost equal level, thereby further enhancing the driving stability of the vehicle.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 주행중에 발생하는 차량의 전륜양력 및 후륜양력의 크기 차이에 따라 스포일러가 루프패널의 전후방향으로 이동해서 각도가 조절되거나 또는 루프패널의 전후방에 각각 설치된 스포일러의 각도가 개별적으로 조절되는 구성으로, 이를 통해 차량의 전륜양력과 후륜양력의 밸런스를 대등한 수준으로 맞출 수 있게 됨으로써 차량의 주행 안정성을 한층 더 강화시킬 수 있는 장점이 있다.As described above, in the embodiment according to the present invention, the angle of the spoiler is adjusted by moving in the front-rear direction of the roof panel according to the difference in the magnitude of the front wheel lift and the rear wheel lift of the vehicle generated during driving, or installed at the front and rear sides of the roof panel, respectively. The angle of the spoiler is individually controlled, and through this, the balance between the front wheel lift and the rear wheel lift of the vehicle can be adjusted at an equal level, thereby further enhancing the driving stability of the vehicle.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.Although the present invention has been shown and described with reference to specific embodiments, it is within the art that the present invention can be variously improved and changed without departing from the spirit of the present invention provided by the following claims. It will be obvious to those of ordinary skill in the art.

1 - 루프레일 2 - 전륜
3 - 후륜 10 - 가이드레일
20 - 스포일러 30 - 액추에이터기구
40 - 제어기 51 - 차속센서
52 - 전방압력센서 53 - 후방압력센서1 - roof rail 2 - front wheel
3 - rear wheel 10 - guide rail
20 - spoiler 30 - actuator mechanism
40 - controller 51 - vehicle speed sensor
52 - Front pressure sensor 53 - Rear pressure sensor

Claims (13)

루프패널에서 차량의 전후방향으로 연장되게 설치된 다수개의 가이드레일;
상기 가이드레일사이에 위치하도록 설치된 스포일러;
상기 가이드레일내에 위치하면서 스포일러와 결합된 것으로 동력 발생시 스포일러와 함께 가이드레일을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 스포일러의 각도를 조절하는 액추에이터기구;
차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 액추에이터기구의 동작을 제어하는 제어기를 포함하고;
상기 가이드레일은 루프패널의 좌우측부 및 중간위치에서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일로 구성되고;
상기 스포일러는 제1,3가이드레일사이에 설치된 좌측스포일러 및 제2,3가이드레일사이에 설치된 우측스포일러로 구성되며;
상기 좌측스포일러와 우측스포일러는 개별적으로 가이드레일을 따라 전후방향으로 이동함은 물론 개별적으로 각도조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.A plurality of guide rails installed to extend in the front and rear direction of the vehicle from the roof panel;
a spoiler installed between the guide rails;
an actuator mechanism for adjusting the angle of the spoiler as well as moving forward and backward along the guide rail together with the spoiler when power is generated while being located in the guide rail;
a controller receiving vehicle speed information, front wheel lift information, and rear wheel lift information and controlling an operation of the actuator mechanism;
the guide rail is composed of first, second, and third guide rails installed in parallel at left and right sides of the roof panel and at an intermediate position;
the spoiler is composed of a left spoiler installed between the first and third guide rails and a right spoiler installed between the second and third guide rails;
The active spoiler device for a vehicle, characterized in that the left spoiler and the right spoiler are configured to individually move in the front and rear directions along the guide rail, as well as to individually adjust the angle. 청구항 1에 있어서,
상기 차속정보를 검출하는 차속센서;
상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서와 후방압력센서를 더 포함하고;
상기 전방압력센서와 후방압력센서는 차량 하부의 차체에서 전륜이 위치한 부위와 후륜이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.The method according to claim 1,
a vehicle speed sensor detecting the vehicle speed information;
Further comprising a front pressure sensor and a rear pressure sensor for detecting the front wheel lift information and the rear wheel lift information;
The front pressure sensor and the rear pressure sensor are an active spoiler device for a vehicle, characterized in that it is fixedly installed in the portion where the front wheel is located and the portion where the rear wheel is located in the vehicle body under the vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 액추에이터기구는 가이드레일내에 위치하고 가이드레일을 따라 연장되며 양단이 가이드레일에 고정된 리드스크루;
상기 리드스크루가 관통하면서 리드스크루와 나사 결합되고 구동력 발생시 리드스크루를 따라 전후방향으로 이동하는 제1모터; 및
상기 스포일러와 결합되고 구동력 발생시 스포일러를 회전시켜서 각도를 조절하는 제2모터를 포함하고;
상기 제1모터와 제2모터는 1개의 하우징으로 일체화되게 구성되고;
상기 제1모터가 리드스크루를 따라 전후방향으로 이동시에 제2모터와 스포일러도 함께 이동하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.The method according to claim 1,
The actuator mechanism includes: a lead screw located in the guide rail and extending along the guide rail, both ends fixed to the guide rail;
a first motor which is screw-coupled to the lead screw while passing through it and moves forward and backward along the lead screw when a driving force is generated; and
and a second motor coupled to the spoiler and configured to rotate the spoiler when driving force is generated to adjust the angle;
the first motor and the second motor are configured to be integrated into one housing;
Active spoiler device for a vehicle, characterized in that when the first motor moves in the front-rear direction along the lead screw, the second motor and the spoiler also move together. 청구항 1에 있어서,
상기 스포일러가 가이드레일의 위쪽으로 돌출되도록 세워진 상태에서 전륜양력이 후륜양력보다 큰 상황일 때에 스포일러는 가이드레일을 따라 차량의 전방으로 이동하고 후륜양력이 전륜양력보다 큰 상황일 때에 가이드레일을 따라 차량의 후방으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.The method according to claim 1,
When the spoiler is erected so as to protrude upward from the guide rail, when the front wheel lift is greater than the rear wheel lift, the spoiler moves forward of the vehicle along the guide rail, and when the rear wheel lift is greater than the front wheel lift, the vehicle follows the guide rail An active spoiler device for a vehicle, characterized in that it moves to the rear of the 청구항 3에 있어서,
상기 제1모터와 제2모터는 각각 스테이터와 로터를 구비한 스텝모터이고;
상기 제1모터의 로터에 리드스크루가 관통하면서 나사 결합되고;
상기 제2모터의 로터에 스포일러축이 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.4. The method according to claim 3,
the first motor and the second motor are step motors each having a stator and a rotor;
a lead screw is screwed through the rotor of the first motor;
An active spoiler device for a vehicle, characterized in that the spoiler shaft is coupled to the rotor of the second motor. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 루프패널의 좌우측부 및 중간위치에 위치하고 차량의 전후방향으로 연장되면서 평행하게 설치된 제1,2,3가이드레일;
상기 제1,3가이드레일사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방좌측스포일러 및 후방좌측스포일러;
상기 제2,3가이드레일사이에 위치하면서 전방쪽과 후방쪽에 각각 위치하도록 설치된 전방우측스포일러 및 후방우측스포일러;
상기 제3가이드레일속에 위치해서 전방좌측스포일러 및 후방좌측스포일러와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방좌측스포일러와 후방좌측스포일러의 각도를 개별적으로 조절하는 전방좌측스텝모터 및 후방좌측스텝모터;
상기 제2가이드레일속에 위치해서 전방우측스포일러 및 후방우측스포일러와 각각 결합되도록 설치되고 동력 발생시 전방우측스포일러와 후방우측스포일러의 각도를 개별적으로 조절하는 전방우측스텝모터 및 후방우측스텝모터;
차속정보 및 전륜양력정보와 후륜양력정보를 입력받아서 전방좌측스텝모터와 후방좌측스텝모터 및 전방우측스텝모터와 후방우측스텝모터의 동작을 개별적으로 제어하는 제어기;를 포함하는 차량용 액티브 스포일러 장치.first, second, and third guide rails located on the left and right sides and intermediate positions of the roof panel and installed in parallel while extending in the front-rear direction of the vehicle;
a front left spoiler and a rear left spoiler positioned between the first and third guide rails and installed to be positioned on the front and rear sides, respectively;
a front right spoiler and a rear right spoiler installed between the second and third guide rails to be positioned on the front and rear sides, respectively;
a front left step motor and a rear left step motor that are installed in the third guide rail to be coupled to the front left spoiler and the rear left spoiler, respectively, and individually adjust the angles of the front left spoiler and the rear left spoiler when power is generated;
a front right step motor and a rear right step motor positioned in the second guide rail and installed to be coupled to the front right spoiler and the rear right spoiler, respectively, and individually adjusting the angles of the front right spoiler and the rear right spoiler when power is generated;
A vehicle active spoiler device comprising a; a controller that receives vehicle speed information, front wheel lift information, and rear wheel lift information and individually controls the operations of the front left step motor, the rear left step motor, and the front right step motor and the rear right step motor. 청구항 11에 있어서,
상기 차속정보를 검출하는 차속센서;
상기 전륜양력정보 및 후륜양력정보를 검출하는 전방압력센서와 후방압력센서를 더 포함하고;
상기 전방압력센서와 후방압력센서는 차량 하부의 차체에서 전륜이 위치한 부위와 후륜이 위치한 부위에 각각 고정되게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.12. The method of claim 11,
a vehicle speed sensor detecting the vehicle speed information;
Further comprising a front pressure sensor and a rear pressure sensor for detecting the front wheel lift information and the rear wheel lift information;
The front pressure sensor and the rear pressure sensor are an active spoiler device for a vehicle, characterized in that it is fixedly installed in the portion where the front wheel is located and the portion where the rear wheel is located in the vehicle body under the vehicle. 청구항 11에 있어서,
상기 전방좌측스포일러와 전방우측스포일러는 전륜양력이 후륜양력보다 큰 상황일 때에 각각 후방좌측스포일러 및 후방우측스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하고;
상기 후방좌측스포일러와 후방우측스포일러는 후륜양력이 전륜양력보다 큰 상황일 때에 각각 전방좌측스포일러 및 전방우측스포일러보다 상측으로 세워진 각도가 더 크게 되도록 동작하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 스포일러 장치.12. The method of claim 11,
the front left spoiler and the front right spoiler are operated so that when the front wheel lift is greater than the rear wheel lift, the angle erected upward is larger than the rear left spoiler and the rear right spoiler, respectively;
The active spoiler device for a vehicle, characterized in that the rear left spoiler and the rear right spoiler operate so that when the rear wheel lift is greater than the front wheel lift, the angle erected upward is larger than the front left spoiler and the front right spoiler, respectively.
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