KR102359587B1

KR102359587B1 - 에어벤트 장치

Info

Publication number: KR102359587B1
Application number: KR1020190039640A
Authority: KR
Inventors: 오석준; 연동원; 곽정모; 박종은; 최윤호
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사; 현대모비스 주식회사; 일리노이즈 툴 워크스 인코포레이티드
Priority date: 2019-04-04
Filing date: 2019-04-04
Publication date: 2022-02-07
Also published as: CN111791674A; US20200317030A1; DE102020204369A1; KR20200117484A

Abstract

본 발명은 에어벤트 장치에 관한 것으로 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 장치는 에어벤트홀을 포함하는 가니쉬, 상기 에어벤트홀 내측에 수직 방향으로 위치하는 제 2윙, 상기 에어벤트홀 외측에 수평 방향으로 위치하고, 상기 에어벤트홀 외측과 가까운 일단을 기준으로 회전하는 제 1윙, 상기 가니쉬를 감싸도록 구성되고, 상기 제 1윙의 최외곽면의 적어도 일부를 감싸도록 구성되는 데코부, 상기 에어벤트홀로부터 토출되는 풍향을 조절하도록 구성되는 노브를 포함하고, 상기 노브는 상기 데코부를 감싸도록 위치하고 제 1윙을 조작하여 상하방향 풍향을 조절할 수 있는 제 1윙노브와 상기 데코부 내측에 위치하여 상기 제 1윙노브의 배면과 마주하도록 구성되며, 제 2윙을 조작하여 좌우방향 풍향을 조절할 수 있는 제 2윙노브를 포함한다.

Description

에어벤트 장치{Apparatus for Air Vent of Vehicle}

본 발명은 에어벤트 장치에 관한 것으로, 더 바람직하게, 차량 내측의 가니쉬에 고정되어 위치하는 데코부를 포함하고, 상기 데코부의 내측에 에어벤트홀 외측을 중심으로 회전하도록 구성되는 제 1윙을 제공하여, 상기 제 1윙의 상하방향 회전시에도 가니쉬를 감싸도록 구성되는 데코부가 일정한 위치를 유지할 수 있는 에어벤트 장치에 관한 것이다.

종래에 있어서 자동차의 에어벤트 장치는 전방에 토출구가 마련되는 에어벤트홀의 토출 방향에 상하로 배열되는 다수의 제 2윙 플레이트가 설치되고, 에어벤트 하우징의 외측에 좌우로 배열되는 다수의 제 1윙 플레이트가 설치되며, 제 1윙 및 일 제 2윙에 풍향조절 노브가 좌우방향 및 상하방향으로 이동 가능하게 접속 설치되는 형태의 것이 주로 사용되었다.

상기 종래의 자동차 에어벤트 장치에 있어서는 풍향조절 노브를 상하방향으로 이동시키게 되면 각 제 1윙이 상향 또는 하향으로 경사지게 되므로 에어벤트홀의 토출구로 토출되는 공기의 방향이 상하방향으로 조절되고, 풍향조절 노브를 좌우방향으로 이동시키게 되면 각 제 2윙이 좌측 방향 또는 우측 방향으로 경사지게 되므로 에어벤트홀의 토출구로 토출되는 공기의 방향이 좌우방향으로 조절된다.

그러나 상기 종래의 자동차 에어벤트 장치는 풍향조절 노브를 제 1윙에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치하기 위하여 다수의 부품으로 구성하였기 때문에 소요부품이 많아 제작성 및 조립성이 좋지 못할 뿐 아니라 원가가 많이 들게 되고, 작동이 원활하지 못하게 되는 문제가 있었다.

또한, 제 1윙이 개방된 상태에서 제 1윙의 상하방향 풍향 조절을 수행할 경우, 차량 내측에 노출되는 제 1윙의 최외곽면이 넓어지는바, 시각적으로 미관상의 문제점이 존재하였다.

대한민국특허출원 제 10-2012-0021372호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 제 1윙의 최 외곽면에 위치하는 데코부를 제공하여 상하방향의 풍향 조절에도 고정된 형상의 데코부를 제공하여 심미적인 안정성을 부여하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 제 2윙노브와 제 1윙노브가 일체로 구성되는 노브를 제공하여 작업성이 개선된 조립구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 에어벤트 장치는 다음과 같은 구성을 포함한다.

본 발명은 자동차의 에어벤트 장치에 있어서, 에어벤트홀 토출구를 포함하는 가니쉬; 상기 에어벤트홀 외측에 일 방향으로 위치하고, 상기 에어벤트홀 외측과 가까운 일단을 기준으로 회전하는 제 1윙; 상기 에어벤트홀로부터 토출되는 풍향을 조절하도록 구성되는 노브; 및 상기 가니쉬의 개구부를 적어도 일부를 감싸도록 구성되고, 상기 제 1윙의 최외곽면의 적어도 일부를 감싸도록 구성되는 데코부;로 구성되는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 제 1윙 양측단에 위치하여 상기 제 1윙의 회전축이 삽입되는 스페이서부;를 더 포함하도록 구성되는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 데코부 배면에 위치하여 상기 데코부에 지지강성을 제공하기 위한 지지부재;를 더 포함하도록 구성되는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 노브의 내측에는 상기 데코부를 감싸도록 구성되는 함몰부;를 더 포함하는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 함몰부는 상기 노브가 상하방향으로 이동되는 경우, 상기 데코부와 일정거리 이상 이격될 수 있도록 위치하는 곡률부;를 더 포함하는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 노브는 상기 데코부를 감싸도록 위치하고 제 1윙을 조작하여 상하방향 풍향을 조절할 수 있는 제 1윙노브;와 상기 데코부 내측에 위치하여 상기 제 1윙노브의 배면과 마주하도록 구성되며, 상기 에어벤트홀 내측에 위치하는 제 2윙을 조작하여 좌우방향 풍향을 조절할 수 있는 제 2윙노브;로 구성되는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 제 1윙은 상기 제 1윙노브에 체결되는 돌출부;를 더 포함하는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 돌출부와 상기 제 1윙노브와 마주하는 일단에 위치하는 제 1러버;를 더 포함하는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 돌출부를 기준으로 상기 데코부를 구성하는 다수의 별물 사이에 구성되는 분리선이 형성되도록 구성되는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 제 1윙노브와 제 2윙노브가 마주하는 위치에 위치하는 제 2러버;를 더 포함하는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 리어 웡의 최외곽면은 상기 제 1윙의 회전축을 기준으로 원형으로 구성되는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 제 1윙이 상하방향으로 회전되는 경우, 상기 데코부는 상기 제 1윙의 상기 원형 최외곽면과 마주하도록 위치하는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 자동차의 에어벤트 장치에 있어서, 에어벤트홀 토출구를 포함하는 가니쉬; 상기 에어벤트홀 외측에 일 방향으로 위치하고, 상기 에어벤트홀 외측과 가까운 일단을 기준으로 회전하는 제 1윙; 상기 에어벤트홀로부터 토출되는 풍향을 조절하도록 구성되는 노브; 및 상기 가니쉬의 개구부를 적어도 일부를 감싸도록 구성되고, 상기 제 1윙의 최외곽면의 적어도 일부를 감싸도록 구성되는 데코부;로 구성되고, 상기 제 1윙의 최외곽면으로부터 연장되도록 구성되는 상기 데코부 단면의 높이가 상기 데코부가 연장되는 방향을 따라 낮아지도록 구성되는 에어벤트 장치를 제공한다.

또한, 상기 데코부를 구성하는 다수의 별물 사이에 구성되는 분리선은 상기 노브 내측에 위치하도록 구성되는 에어벤트 장치를 제공한다.

본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명은 제 1윙의 상하방향 조절에도 차량 내측으로 고정된 형상의 데코부를 제공하는바, 차량의 탑승자에게 심미적 안정감을 제공하는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 제 1윙과 제 2윙을 일체로 조절할 수 있는 노브를 제공하는바, 사용성의 개선 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 일체로 구성되는 가니쉬를 제공하여 에어벤트 장치의 조립공정의 개선효과를 제공한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예로서, 에어벤트 장치의 부품도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 에어벤트 장치의 구성 간의 결합관계를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 에어벤트 장치의 A-A단면도를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 에어벤트 장치의 노브 구성의 단면도를 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예로서, 에어벤트 장치의 노브 구성의 상향 이동시 단면도를 도시하고 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예로서, 에어벤트 장치의 B-B단면도를 도시하고 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.

또한, 명세서에 기재된 "...부", "...장치", "...부재" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 또는 하드웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

또한, 본 명세서에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

또한, 본 명세서에서 "제 1윙" 및 "제 2윙"은 적어도 하나 이상의 플레이트를 포함하는 하나의 유닛으로 기재될 수 있다.

또한, 본 명세서에서 "프론트"는 차량의 전면을 의미하고, "리어"는 차량의 후면을 의미하는 상대적인 위치를 의미하는 것이다.

또한, 본 명세서에서 에어벤트홀 "내측"은 프론트측을 의미하는 것이고, "외측"은 리어측을 의미하는 것으로 해석될 수 있다.

본 발명은 다수의 제 2윙(120)과 다수의 제 1윙(130)을 포함하는 에어벤트 장치(100)에 관한 것으로, 하나의 노브(140)를 통해 제 2윙(120)을 조작하여 에어벤트홀(110)로부터 토출되는 바람의 좌우방향을 설정하고 동일한 노브(140)를 통해 제 1윙(130)을 조작하여 에어벤트홀(110)로부터 토출되는 바람의 상하방향을 설정할 수 있는 기술을 제공한다.

더욱이, 차량의 크래쉬패드에 위치하고 에어벤트홀(110)을 감싸도록 구성되는 가니쉬(200), 에어벤트홀(110)을 차량의 폭 방향으로 가로질러 위치하는 데코부(150)를 제공하고, 제 1윙(130)의 상하방향 움직임에도 차량 내측면에 노출되는 최외곽면(134)이 일정한 데코부(150)를 포함하도록 구성되는 에어벤트 장치(100)를 제공한다.

도 1 내지 도 2는 본 발명의 에어벤트 장치(100)의 구성도를 도시하고 있다.

본 발명의 에어벤트 장치(100)는 차량의 크래쉬패드에 인입되어 위치하도록 구성되는바, 크래쉬패드를 외측면을 형성하는 가니쉬(200)에 에어벤트홀(110)을 포함하도록 구성된다.

에어벤트홀(110)은 차량의 길이 방향으로 소정의 길이를 갖고 차량의 실내와 마주하는 일면에 개구부를 포함하도록 구성될 수 있으며, 에어벤트홀(110) 내에 차량의 후면에 가까운 위치에 차량의 일 방향으로 형성되는 적어도 하나 이상의 플레이트로 구성되는 제 1윙(130)을 포함하고, 에어벤트홀(110) 내에 차량의 전면에 가까운 위치에 상기 제 1윙(130)의 일 방향과 소정의 각도를 갖도록 구성되는 적어도 하나 이상의 플레이트로 구성되는 제 2윙(120)을 포함한다.

더 바람직하게, 본 발명의 일 실시예에서는 제 1윙(130)은 차량의 수평 방향으로 위치하고, 제 2윙(120)은 차량의 수직 방향으로 위치할 수 있다.

제 1윙(130)의 양단에는 상기 적어도 하나 이상의 플레이트가 고정되도록 형성되는 스페이서(131)를 포함하는바, 바람직하게, 스페이서(131)는 에어벤트홀(110) 양측단에 위치하여 제 1윙(130)을 형성하는 적어도 하나 이상의 플레이트가 고정되도록 구성된다.

더 바람직하게 스페이서(131)는 상기 스페이서(131) 측면에 위치하는 각각의 리어 링크부재(132)와 체결되는바, 노브(140)의 움직임에 따라 제 1윙(130)을 형성하는 적어도 하나 이상의 플레이트가 동시에 움직이도록 각각의 플레이트를 연결하도록 구성된다.

제 2윙(120)을 형성하는 적어도 하나 이상의 플레이트는 상단 또는 하단의 적어도 일부에 위치하는 프론트 링크부재(122)를 포함하는바, 적어도 하나 이상의 플레이트가 동시에 좌우 이동을 수행하도록 구성된다.

노브(140)는 차량의 외측에 노출되는 제 1윙노브(141)와 상기 제 1윙노브(141)와 마주하여 체결되고 제 2윙(120)과 체결되도록 구성되는 제 2윙노브(142)로 구성될 수 있다. 제 2윙노브(142)는 제 2윙(120)을 구성하는 적어도 하나 이상의 플레이트의 고정부(121)와 체결되도록 체결부(143)를 포함한다.

따라서, 노브(140)의 움직임은 체결부(143)와 체결되는 고정부(121)를 통해 제 2윙(120)으로 전달되고, 프론트 링크부재(122)로 연결된 적어도 하나 이상의 플레이트는 노브(140)의 좌우 움직임에 대응하여 소정의 각도만큼 좌우 방향으로 회전하도록 구성된다.

제 1윙노브(141)는 제 2윙노브(142)와 길이방향으로 인접하여 체결되도록 구성되고 차량의 내측면으로 연장되는바, 제 1윙노브(141)의 내측면은 제 1윙(130)의 돌출부(135)와 체결되도록 구성되고, 상기 돌출부(135)를 감싸듯 제 1윙노브(141)와 제 2윙노브(142)가 체결되도록 구성된다.

더욱이, 돌출부(135)를 기준으로 차량의 폭방향으로 위치하는 데코부(150)를 포함하는바, 제 1윙노브(141)는 상기 데코부(150)를 감싸도록 구성된다.

제 1윙노브(141)는 제 1윙(130) 돌출부(135)와 체결되어 상기 제 1윙노브(141)의 상하방향 이동에 따라 상기 제 1윙(130)을 구성하는 다수의 수평 플레이트들이 일체로 상하방향으로 회전하도록 구성된다.

바람직하게, 제 1윙노브(141)를 따라 회전하는 적어도 하나 이상의 수평 플레이트 회전축(133)은 에어벤트홀(110)과 차량의 실내와 가까운 양측면에 위치하도록 구성되고, 제 1윙노브(141)의 상하방향 움직임에 대응하여 상기 회전축(133)을 기준으로 다수의 수평 플레이트의 차량의 전면과 가까운 일단이 상하방향으로 회전하도록 구성된다.

즉, 제 1윙(130)의 차량 실내와 마주하는 최외곽면(134)은 일정하게 유지되고, 제 1윙(130)의 타단이 회전되도록 구성된다. 더 바람직하게, 제 1윙(130)의 최외곽면(134)과 데코부(150)가 마주하는 면적이 일정하도록 상기 최외곽면(134)은 회전축(133)을 중심으로 반원형상의 단면을 갖도록 상기 제 1윙(130)의 일단이 구성될 수 있다.

더욱이, 제 1윙(130)의 회전축(133)이 위치하는 일단에는 데코부(150)가 상기 제 1윙(130)의 최외곽면(134)의 적어도 일부를 감싸도록 위치하는바, 상기 제 1윙(130)의 상하방향 회전에도 데코부(150)는 고정되는 형상을 제공한다.

본 발명의 데코부(150)와 제 1윙(130)은 서로 독립적으로 위치되어 데코부(150)는 제 1윙(130)의 움직임에 간섭되지 않도록 구성된다. 데코부(150)는 에어벤트홀(110)을 포함하는 가니쉬(200)를 수평 방향으로 가로질러 위치하도록 구성되고, 상기 에어벤트홀(110)의 폭 이상의 길이를 갖고, 가니쉬(200)의 폭 전부를 감싸도록 구성된다.

바람직하게, 본 발명의 일 실시예에서 가니쉬(200)는 2개의 에어벤트홀(110)을 포함하도록 구성되고, 데코부(150)는 각각의 에어벤트홀(110)을 가로지르도록 구성되는바, 3개의 별물로 구성되어 데코부(150)의 분리선이 2개의 노브(140)의 내측면에 위치되어 외부로 노출되지 않도록 구성된다.

더 바람직하게, 3개의 별물로 구성되는 데코부(150)는 제 1윙(130)의 돌출부(135)를 기준으로 차량의 양 폭방향으로 위치하고, 데코부(150)의 분리선이 제 1윙(130)의 돌출부(135)와 인접하여 위치하도록 구성될 수 있다.

데코부(150)는 에어벤트홀(110)을 가로지르도록 위치되는바, 두 개의 에어벤트홀(110) 사이에 위치하는 가니쉬(200)의 중앙지지부(210)에 고정될 수 있도록 구성될 수 있다.

데코부(150)는 제 1윙(130)의 최외곽면(134)에 고정되지 않고, 에어벤트홀(110) 외곽에 위치하는 가니쉬(200)에 지지되도록 구성되는바, 데코부(150)의 지지강성을 확보하기 위해 상기 데코부(150)의 배면에 위치하는 지지부재(160)를 더 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서 지지부재(160)는 스틸핀이 구성되는바, 상기 스틸핀은 상기 데코부(150)내측으로 인서트 되거나 압입되도록 구성될 수 있다.

바람직하게, 본 발명의 데코부(150)는 제 1윙(130) 최외곽면(134)을 따라 차량의 실내 방향으로 연장되도록 구성되고, 차량의 실내 방향으로 갈수록 상기 데코부(150)의 단면의 높이(상하 폭)가 낮아(좁아)지도록 구성될 수 있다. 더 바람직하게, 본 발명의 일 실시예에서 데코부(150)는 제 1윙(130)의 최외곽면(134)의 적어도 일부를 감싸고 최외곽면(134)을 기준으로 차량의 후방으로 이격된 꼭지점으로 연장되도록 돌출된 형상을 포함하도록 구성된다. 즉, 데코부(150)의 단면은 차량의 후방으로 갈수록 높이가 낮아지도록 구성된다.

데코부(150)의 경우, 제 1윙(130)의 최외곽면(134)를 기준으로 돌출된 단면을 가지도록 구성되는바, 그 형상에 제한되지 않는다.

도 3은 본 발명의 일 실시예로서, A-A 측 단면도를 도시하고 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 노브(140)는 에어벤트홀(110)의 토출구 외측에 적어도 일부가 위치하도록 구성되고, 바람직하게, 제 1윙노브(141)의 적어도 일부가 위치하도록 구성된다.

에어벤트홀(110)은 차량의 전방에서 후방으로 길이 방향으로 위치하고, 크래쉬패드의 적어도 일부를 감싸도록 구성되는 가니쉬(200)가 차량 실내와 마주하는 에어벤트홀(110) 토출구를 감싸도록 구성된다.

더 바람직하게, 에어벤트홀(110)은 개구부를 포함하고 있으며, 가니쉬(200)에 의해 상기 개구부가 둘러싸이도록 구성된다.

제 1윙노브(141)는 제 1윙(130)의 일부를 감싸도록 구성되는바, 제 1윙(130)을 감싸는 위치에 길이방향으로 구성되는 함몰부(146)를 포함한다. 함몰부(146)는 제 1윙(130) 및 데코부(150)의 일부를 감싸도록 구성되고 노브(140)의 상하방향의 이동에 따라 제 1윙(130) 및 데코부(150)가 간섭되지 않도록 데코부(150)와 가까운 일단에 곡률부(147)를 포함하도록 구성된다.

제 1윙노브(141)는 차량 전면과 가까운 일단에 위치하는 제 2윙노브(142)와 마주하여 체결되도록 구성되는바, 제 1윙(130)을 감싸도록 제 2윙노브(142)와 제 1윙노브(141)가 위치되도록 구성된다.

제 1윙(130)은 데코부(150)와 인접한 위치에 차량의 폭 방향으로 양측면에 구성되는 회전축(133)을 포함하고, 노브(140)의 상하방향의 이동에 따라 회전축(133)을 중심으로 차량의 전면과 가까운 일단이 상하방향으로 회전하도록 구성된다.

제 1윙(130)의 회전시 데코부(150)는 가니쉬(200)에 의해 지지되어 상기 제 1윙(130)의 움직임과 독립적으로 위치되도록 구성되며, 바람직하게, 제 1윙(130)의 차량 실내방향 최외곽면(134)은 원형으로 구성되어 제 1윙(130)의 상하방향 회전시에 데코부(150)와 마주하는 일면과 간섭되지 않도록 구성된다.

곡률부(147)는 서로 수평으로 인입되는 함몰부(146)의 끝단에 위치하도록 구성되고, 상하방향으로 회전되는 제 1윙노브(141)의 회전 반경과 대응하여 회전되지 않는 데코부(150)의 구성이 제 1윙노브(141)의 함몰부(146) 내부면과 간섭되지 않는 영역에 위치한다. 더 바람직하게, 상기 곡률부(147)는 데코부(150)의 형상 및 상하방향으로 움직이도록 구성되는 제 1윙노브(141)의 움직임과 대응하여 결정될 수 있다.

또한, 곡률부(147)는 제 1윙노브(141)의 최고점에서의 높이와 최저점에서의 높이에 따라 데코부(150)와 제 1윙노브(141) 내측면이 간섭되지 않도록 구성되는바, 서로 다른 곡률을 갖는 2개 이상의 영역으로 구성될 수 있다.

도 4a에서는 본 발명의 일 실시예로서, 노브(140) 구성의 단면도를 도시하고 있다.

도시된 바와 같이, 제 1윙(130)이 에어벤트홀(110)과 수평인 상태에서의 단면도를 개시하고 있다. 에어벤트홀(110)의 개구부와 가까운 위치에 회전축(133)을 기준으로 차량의 전면과 인접한 일단이 회전하도록 구성되는 제 1윙(130)을 포함하고, 차량의 실내와 마주하는 제 1윙(130)의 최외곽면(134)과 인접하여 가니쉬(200)에 지지되도록 구성되는 데코부(150)를 포함한다.

제 1윙(130)의 최외곽면(134)은 데코부(150)와 독립적으로 움직일 수 있도록 구성되는바, 제 1윙(130)과 데코부(150)는 소정의 간격만큼 이격되거나 또는 서로 독립적인 이동이 가능하도록 접하여 위치될 수 있다.

뿐만 아니라, 제 1윙(130)의 최외곽면(134)은 회전축(133)을 기준으로 원형형상의 단면을 갖도록 구성되어 상기 제 1윙(130)은 고정되어 위치되는 데코부(150)와 상호 간섭없이 회전될 수 있도록 구성된다.

도 4a와 비교하여 도 4b에서는 노브(140)가 높이 방향으로 최고점에 위치하는 경우 구성간의 결합관계를 도시하고 있다.

도 4b에서는 에어벤트홀(110)의 풍향을 상방향으로 조절한 상태의 단면도를 도시하고 있는바, 노브(140)가 최고점에 위치하는 구성을 개시하고 있다.

노브(140)가 최고점에 위치하는 경우, 제 1윙(130)을 구성하는 적어도 하나 이상의 플레이트는 에어벤트홀(110) 토출부와 가까운 일단이 차량의 전면에 가까운 타단보다 높은 위치로 회전된다.

더 바람직하게, 적어도 하나 이상의 플레이트를 포함하는 제 1윙(130)은 노브(140)의 조작에 따라 서로 연동하도록 구성되는바, 제 1윙노브(141)와 물리적으로 결합하는 하나의 플레이트가 상하방향으로 이동되는 경우, 서로 평행하게 위치하는 적어도 하나 이상의 플레이트는 스페이서(131) 및 리어 링크부재(132)에 의해 제 1윙노브(141)와 체결되는 하나의 플레이트를 따라 연동되도록 구성된다.

도시된 바와 같이, 에어벤트홀(110)의 양측면 개구부에 가까운 위치에 고정되는 회전축(133)을 기준으로 제 1윙(130)의 차량의 전면과 가까운 일단이 회전하도록 구성되는바, 노브(140)가 최상단에 위치하는 경우, 제 1윙(130)의 차량의 전면과 가까운 일단이 최저점에 위치하도록 구성된다.

더욱이, 회전축(133)을 기준으로 회전하는 제 1윙(130)의 길이 방향 일면에는 제 1윙(130)의 움직임과 독립적으로 고정되는 데코부(150)를 포함하며, 상기 데코부(150)는 제 1윙(130)의 움직임에 따라 노브(140) 내측면 함몰부(146)에 상기 노브(140)의 움직임에 간섭되지 않도록 위치한다. 더 바람직하게, 노브(140)의 움직임은 고정된 데코부(150)와 간섭되지 않도록 함몰부(146) 일단에 곡률부(147)를 포함하도록 구성된다.

이처럼, 노브(140) 내측에 위치하는 함몰부(146) 및 곡률부(147)를 통해 제 1윙(130)의 상하방향으로의 회전 시에도 데코부(150)는 노브(140)와의 간섭 없이 고정된 위치를 유지할 수 있는바, 차량의 실내에서 노출되는 데코부(150) 또는 데코부(150)를 포함한 제 1윙(130)의 적어도 일부는 일정하게 유지되도록 구성된다.

도 5에서는 본 발명의 일 실시예로서, 제 1윙(130)의 돌출부(135)와 체결되는 제 1윙노브(141) 구성의 결합관계를 단면도로 도시하고 있다.

적어도 하나 이상의 플레이트로 구성되는 제 1윙(130)의 적어도 하나의 플레이트는 제 1윙노브(141)와 체결되도록 구성된다.

이렇게 제 1윙노브(141)와 체결되는 하나의 플레이트는 인접한 다른 플레이트와 스페이서(131) 및 리어 링크부재(132)를 통해 제 1윙노브(141)의 움직임에 대응하여 일체로 움직이도록 구성되는바, 제 1윙노브(141)의 이동 방향과 반대 방향으로 차량의 전면과 가까운 플레이트들의 일단이 이동하도록 구성된다.

또한, 돌출부(135)가 위치하는 플레이트는 상기 돌출부(135)를 기준으로 차량의 폭 방향으로 3개의 별물로 구성되는 데코부(150)를 포함할 수 있는바, 2개의 별물들이 위치하여 구성되는 분리선은 노브(140)로 감싸지도록 구성된다.

따라서, 데코부(150)를 구성하는 별물들의 분리선 위치는 차량의 실내 방향에서 노출되지 않도록 구성된다.

더 바람직하게, 노브(140) 개수만큼 분리선을 포함하는 데코부(150)를 구성할 수 있는바, 2개의 노브(140)를 포함하는 본 발명의 일 실시예에서는 3개의 별물의 결합으로 구성되는 데코부(150)를 구성할 수 있다.

본 발명의 데코부(150)는 차량의 크러쉬패드에 연속적으로 위치하도록 구성될 수 있으며, 더 바람직하게, 차량의 내측면을 감싸도록 연속적으로 위치되도록 데코부(150)의 형상을 포함할 수 있다.

또한, 돌출부(135)와 상기 제 1윙노브(141)와 마주하는 일단에는 제 1러버(144)를 포함할 수 있는바, 제 1러버(144)는 제 1윙노브(141)의 움직임에 따라 발생하는 진동 및 소음을 흡수하도록 구성된다.

뿐만 아니라, 제 1윙노브(141)와 제 2윙노브(142)가 마주하는 위치에 위치하는 제 2러버(145)를 포함할 수 있는바, 노브(140)의 움직임에 따라 결합되는 2개의 구성에서 발생하는 진동 및 소음을 흡수할 수 있다.

이처럼, 본 발명은 데코부(150)를 포함하는 에어벤트홀(110)을 포함하는바, 고정된 형상의 데코부(150)를 기준으로 제 1윙(130) 및 제 2윙(120)의 풍향을 조절할 수 있는 노브(140) 구성을 제공한다.

이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

100: 에어벤트 장치
110: 에어벤트홀
120: 제 2윙
121: 고정부
122: 프론트 링크부재
130: 제 1윙
131: 스페이서
132: 리어 링크부재
133: 회전축
134: 최외곽면
135: 돌출부
140: 노브
141: 제 1윙노브
142: 제 2윙노브
143: 체결부
144: 제 1러버
145: 제 2러버
146: 함몰부
147: 곡률부
150: 데코부
160: 지지부재
200: 가니쉬

Claims

자동차의 에어벤트 장치에 있어서,
에어벤트홀 토출구를 포함하는 가니쉬;
상기 에어벤트홀 외측에 일 방향으로 위치하고, 상기 에어벤트홀 외측과 가까운 일단을 기준으로 회전하는 제 1윙;
상기 에어벤트홀로부터 토출되는 풍향을 조절하도록 구성되는 노브;
상기 가니쉬의 개구부를 적어도 일부를 감싸도록 구성되고, 상기 제 1윙의 최외곽면의 적어도 일부를 감싸도록 구성되는 데코부; 및
상기 데코부 배면에 위치하여 상기 데코부에 지지강성을 제공하기 위한 지지부재;로 구성되며,
상기 노브는 상기 데코부를 감싸도록 위치하고 제 1윙을 조작하여 상하방향 풍향을 조절할 수 있는 제 1윙노브;와
상기 데코부 내측에 위치하여 상기 제 1윙노브의 배면과 마주하도록 구성되며, 상기 에어벤트홀 내측에 위치하는 제 2윙을 조작하여 좌우방향 풍향을 조절할 수 있는 제 2윙노브; 및
상기 제 1윙노브와 제 2윙노브가 마주하는 위치에 위치하는 제 2러버;를 포함하는 에어벤트 장치.
제 1항에 있어서,
상기 제 1윙 양측단에 위치하여 상기 제 1윙의 회전축이 삽입되는 스페이서부;를 더 포함하도록 구성되는 에어벤트 장치.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 노브의 내측에는 상기 데코부를 감싸도록 구성되는 함몰부;를 더 포함하는 에어벤트 장치.
제 4항에 있어서,
상기 함몰부는 상기 노브가 상하방향으로 이동되는 경우, 상기 데코부와 일정거리 이상 이격될 수 있도록 위치하는 곡률부;를 더 포함하는 에어벤트 장치.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 제 1윙은 상기 제 1윙노브에 체결되는 돌출부;를 더 포함하는 에어벤트 장치.
제 7항에 있어서,
상기 돌출부와 상기 제 1윙노브와 마주하는 일단에 위치하는 제 1러버;를 더 포함하는 에어벤트 장치.
제 7항에 있어서,
상기 돌출부를 기준으로 상기 데코부를 구성하는 다수의 구성물들의 체결에 따라 형성되는 분리선이 형성되도록 구성되는 에어벤트 장치.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 제 1윙의 최외곽면은 상기 제 1윙의 회전축을 기준으로 원형으로 구성되는 에어벤트 장치.
제 11항에 있어서,
상기 제 1윙이 상하방향으로 회전되는 경우, 상기 데코부는 상기 제 1윙의 상기 원형 최외곽면과 마주하도록 위치하는 에어벤트 장치.
자동차의 에어벤트 장치에 있어서,
에어벤트홀 토출구를 포함하는 가니쉬;
상기 에어벤트홀 외측에 일 방향으로 위치하고, 상기 에어벤트홀 외측과 가까운 일단을 기준으로 회전하는 제 1윙;
상기 에어벤트홀로부터 토출되는 풍향을 조절하도록 구성되는 노브;
상기 가니쉬의 개구부를 적어도 일부를 감싸도록 구성되고, 상기 제 1윙의 최외곽면의 적어도 일부를 감싸도록 구성되는 데코부; 및
상기 데코부 배면에 위치하여 상기 데코부에 지지강성을 제공하기 위한 지지부재;로 구성되고,
상기 제 1윙의 최외곽면으로부터 연장되도록 구성되는 상기 데코부 단면의 폭이 상기 데코부가 연장되는 방향을 따라 좁아지도록 구성되며,
상기 노브는 상기 데코부를 감싸도록 위치하고 제 1윙을 조작하여 상하방향 풍향을 조절할 수 있는 제 1윙노브;와
상기 데코부 내측에 위치하여 상기 제 1윙노브의 배면과 마주하도록 구성되며, 상기 에어벤트홀 내측에 위치하는 제 2윙을 조작하여 좌우방향 풍향을 조절할 수 있는 제 2윙노브; 및
상기 제 1윙노브와 제 2윙노브가 마주하는 위치에 위치하는 제 2러버;를 포함하는 에어벤트 장치.
제 13항에 있어서,
상기 데코부를 구성하는 다수의 구성물들 사이에 서로 인접한 구성물들이 체결하여 형성되는 분리선은 상기 노브 내측에 위치하도록 구성되는 에어벤트 장치.
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